군사 검토

미스 트랄

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많은 사람들이 군사 조선 분야에서 소련과 이탈리아 간의 기술 협력에 대해 알고 있습니다. 그 결과도 널리보고됩니다. 전쟁 중에 유명한 타슈켄트 (Tashkent) 구축함의 지도자이자 소련 건설의 첫 순양함 설계에 도움이되는 소련에 대한 이탈리아 조선소 건설이 이탈리아 유고 니오 디 사보이 (Euugenio di Savoy)의 이론적 인 그림을 바탕으로 만들어졌으며 이태리 선박 추진이다. 어뢰 및 대공포는 우리 엔진과 무기 시스템의 기초를 형성했습니다. 소련이 처음 프랑스에 도움을 청한 사실은 훨씬 적습니다. 그리고 소련 순양함과 지도자들이 프랑스 선박 학교의 특징을 스스로 수행 할 가능성은 매우 높았다. 그러나 먼저 일을 먼저하십시오.

중대한 이벤트 역사 소련군의 군대와 30 대가 두 번째 5 개년 계획에 대한 국내 조선 계획이되었다. 11 July 1933 g. 노동 및 국방위원회 (STO)는 "1933-1938의 해상 조선 프로그램에 관한 법령"을 채택했습니다. 이 나라는 예전의 집중적 인 집중적 인 재건축에 있었고, 새로운 조선소 건설은 새로운 산업을 조직했습니다. 이와 함께 소련은 서구에서 현대 기술을 조달하기 시작했다.

소련의 기술자와 해외 전문가들의 사명은 I.V. 스탈린. 그 해의 1933 말기에 나르 코노 룸 K.E. 보로 실 로프 (Voroshilov)는 우리 전문가를 프랑스에 파견하여 프랑스 해군 장비 및 산업의 상태를 파악하고 적군 육 해군의 건물 배송에 대한 외국 기술 지원을 유치 할 수있는 가능성과 조건을 결정합니다.

1 월 3 1934, Voroshilov가 해군 조선소 S.A. Sivkov, 해군 기술자 그룹과 함께 1 월 6에 프랑스로 간다.

이 단체는 프랑스에서 여러 가지 메커니즘의 모델을 사기위한 조건을 찾아내는 임무를 맡았고, оружия, 광학 및 커뮤니케이션. Sivkov는 서면으로 최신 프랑스 잠수함에 대한 "개인 검사"에 익숙해 지도록 지시 받았습니다. 함대 "Agosta"유형의 큰 톤수, "Orien"및 "Pearl"유형의 평균 톤수; Fantasque 지도자, 구축함, Bayonnaise 호위 및 최신 건설 순양함과 함께. 어뢰 보트도 있습니다. 최신 해양 도구, 특히 대공 100mm, 75mm 및 37mm 샘플; 포탄-갑옷 피어싱, 지뢰, 조명, 다이빙; 어뢰와 광산, 무선 조종 및 공중 어뢰 및 리드 보트에 대한 광산에 특히주의를 기울이고; 잠수함에 대한 밀폐형 이중 및 삼중 어뢰 관; 잠수함을위한 통신 장치

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소비에트 엔지니어 그룹은 프랑스의 주요 조선 및 엔지니어링 공장, 특히 터빈, 디젤 엔진 및 보조 기계를 공급하는 공장, 배터리 제조 공장 및 잠수함 용 긴 잠망경; 중형 및 대공포 및 포탄을 생산하는 공장; 어뢰 및 광산 공장; 경험 조선 수영장.

프랑스 해군의 능력에 대한 만족스러운 평가의 경우, Sivkov는 관련 프랑스 회사로부터 다음 정보를 요청해야만했다 : 구축함의 지도자를 디자인하는 데있어서 기술 지원을 얻는 조건; 잠수함을위한 배터리 및 전동기의 최신 모델을 구매하기위한 기술 데이터 및 조건; 잠수함 잠수정 잠망경; 어뢰 보트 용 모터; 잠수함 용 어뢰 발사관; 대공 방어 시스템; 어뢰 및 광산; 통신 시설; 분리 된 선박 메커니즘 및 장치 : 주 터빈 및 보일러, 디젤 엔진, 터보 팬 등

이미 7 2 월 1934 테이블에 Voroshilov 프랑스 Sivkov 그룹의 임무에 대한 자세한 보고서를 작성했다. 이 보고서에서 프랑스에서 조사 된 것은 비행 중대의 지도자 인 "Epervier"와 "Fantasia"와 "Odassie"였습니다. 에스코트; 어뢰 보트 유형 "Vedette"; 순양함 "Emil Berten"; 잠수함 "Conkeran"; 잠수함과 잠망경 용 충전식 배터리.



이 그룹은 조선 및 엔지니어링 공장을 검사했습니다. 그의 보고서에서 Sivkov는 어떤 결론을 이끌어 냈습니다. 빛과 고속 배의 부분에있는 프랑스 해군 기술의 수준은 높고 매우 현대적입니다. 프랑스 지도자와 에스코트는 훌륭한 배이며, 그들의 유형은 아주 적합합니다. 그는 "필요하다고 생각한다"며 "프랑스 지도자들에 대한 기술 지원 (도면, 지침, 첫 번째 기계 설치를위한 프랑스 내 주문) 및 에스코트에 관한 그림을 구입할 것"이라고 썼다. 스쿠버 다이빙 분야에서 우리에게 보여준 프랑스는 잠수함 기술의 수준에 대해 신뢰할만한 결론을 도출 할 수는 없습니다. 좋은 전투선으로 여겨지는 잠수함과의 더 상세한 지식이 필요합니다. "

Sivkov는 프랑스 지도자 E'pervier와 Fantak에 대한 자세한 설명과 Conqueran 잠수함에 대한 설명을 첨부했으며 Sivkov는 프랑스 함대 지도자들과 호위함 중 가장 성공적이고 현대적인 선박을 고려하여 기술 지원을 구매하겠다고 제안했습니다. 해군 적군을위한 건물 지도자.

13 2 월 1934. 보로 실 로프는 스탈린과 몰로토프에게 차기 국방 장관 회의에서 프랑스 기술 지원 문제를 논의 할 것을 요구하면서 프랑스로 여행 한 시브 코프 (Sivkov) 그룹이 "판타지"지도자와 에스코트에 대한 프랑스 기술 지원을 획득해야한다고 통보했다 . 더 확실한 Voroshilov는 Sivkov에게 프랑스 여행에 관한 보고서를 첨부했습니다.

바로 다음 날 보 로시 로프 (Boroshilov) 국가 지도자들로부터 원칙적인 "환영"을 받았다. 2 월 14 1934은 스탈린에게 프랑스 정부에 대한 특별 서신에 대해 리트 비 노프 외무부 장관에게 명령 할 것을 요구하는 메모를 썼다.



Sivkov의 리더십에 따른 그룹 사명의 목적이 프랑스 산업에 익숙해지고 해군 건설 분야에서 프랑스와의 협력 가능성을 "탐색"할 경우 조선 산업부의 Muklevich가 이끄는 다음 그룹의 엔지니어가 해양 사역과 협상하기 위해 프랑스로 파견되었다. 프랑스 기술 지원에 관한 계약서 초안 작성.

Muklevich의 팀은 15 년 4 월 26에서 1934에 이르기까지 프랑스에 있었는데이 기간 동안 소련 엔지니어들은 10 조선 및 엔지니어링 공장과 건설중인 선박, 특히 프랑스 군 함대의 지도자와 호위병을 조사했습니다. Muklevich는 심지어 Epervier 지도자의 바다에 갈 수있었습니다.

이 그룹은 구소련의 명령뿐만 아니라 조선소의 장비에 관심있는 선박의 설계 및 비용에 관한 자료를 수집했다. 뮬 레비히 (Muklevich)는 프랑스 해군 건설 계획과 동일한 주요 메커니즘과 에스코트 리더 프로젝트를 소련에 공급하기로 한 해상 사역과 기업의 동의를 얻었으며 이는 프랑스의 프로토 타입과는 약간 다르다. 또한 Muklevich는 첫 번째 선박 및 메커니즘 개발을위한 함대의 기술 지원 제공에 대한 기본 합의에 동의했습니다.

7 June 1934은 프랑스 무역 대표부가 Muklevich가 시작한 협상을 계속하도록 지시받은 소련 노동 및 국방위원회의 법령에 의해 채택되었습니다. 협의가 체결 될 모스크바 대표에게 회사 대표가 참석할 수있는 토대를 마련 할 필요가 있다는 지적이있었습니다.

이 결의안은 지도자를위한 메커니즘, 도면 및 기술 지원 - 3,5 백만 루블 및 에스코트 - 1,5 백만 루블 공급에 대한 최대 가격을 명시했다. 프랑스 기업과의 협상에 대한 책임은 무역 대표 Ostrovsky와 모스크바에서 Muklevich에게 배정되었다.

소련 STO의이 법령에 따라 지도자와 호위에 관한 프랑스 기술 지원 협상은 프랑스 Ostrovsky 소련 무역 대표부에 의해 올해 여름 1934 동안 파리의 첫 번째 단계에서 두 그룹의 회사와 함께 진행되었습니다.
1. 조선소 "프랑스"와 파슨스 터빈을 건설 한 관련 터빈 건물 회사 "테베 - 릴".
2. "Rato"터빈을 만든 Firm "Penoet"과 "Brittany".

엔지니어 Alyakrinsky는 Naval Forces Directorate의 기술 문제에 대해 무역 대표부를 돕기 위해 지명되었습니다. 첫 번째 그룹과의 협상은 프랑스의 무역 사절단이 과거에 여러 사례를 가지고 이들을 꽤 평판 좋게 생각하고 또한 정부를 필요로하지 않는 프랑스 기업의 더 큰 이니셔티브 때문에 사전에이 회사들에 초점을 맞추었기 때문에 호의적으로 진행되었습니다 (49,5 백만 프랑 - 대략 3,8 백만 루블)을 선언했다. 그러므로 1934 여름, 파리에서는 프랑스와 테베 - 릴과의 합의가 이루어졌습니다.

"Penoet-Brittany"그룹과의 협상이 훨씬 더 어려워졌습니다. 가장 큰 어려움은 파리 정부로부터 보증없이 대출을 제공하고 이들 회사가 주장한 높은 가격 (55 백만 프랑 - 약 4,1 백만 루블)에 대한 프랑스의 불일치였다.

프랑스와 테베 - 릴 대표는 소련에 초청되었다. 9에서 22 9 월 1934에 이르기까지 Glavmorprom은 프랑스 대표와 함께 기술적 요구 사항과 산업 기술 권력 문제에 대해 논의했습니다. 이 협상 중에 다음과 같은 쟁점에 합의했다.
1. 프랑스 공장에서 소련 해군 기술자에게 생산 세부 사항에 대한 액세스를 제공합니다.
2. 단조와 주조를 포함하여 소련 사회주의 연방 공화국과 그 부속에있는 개별기구의 생산에 필요한 모든 자료 확보.
3. 터빈 블레이드 생산 지원.
4. 주요 메커니즘에 대한 계산 된 데이터 및 계산 방법 수신.

기업 대표들은 소비에트 측의 요구 사항 중 일부에 대답 할 수 없었고 프랑스에서 그들을 연구하기 위해 떠났다. 이미 10 월 프랑스와 파이브 릴 (1934)은 고려중인 모든 문제에 대해 프랑스로부터 결론을 내 렸으며, 그들은 소비에트 측의 모든 요구를 받아들이기로 동의했다.

17 12 월 1934, 프랑스 군대와의 협상에 관한 상세한 보고서를 제출 한 Orlov는 프랑스의 소련 무역 사절단의 견해에 동의 한 Glavmorprom이 다음과 같은 협정을 체결 할 것을 제안했다고 발표했다. 그룹 "프랑스 - Fiv-Lille".

29 12 월 1934은 소련 STO의 결의안에 채택되었습니다. "Shantier de France"와 "Thebes-Lille"이 Parsons 터빈 및 39 평균 속도 보장 리더에 대한 기술 지원에 대한 계약을 체결 할 것을 승인합니다. 노드는 8 시간 테스트와 41 노드를 1 시간 이내에 최대 용량으로 확장 할 수 있습니다.이 금액에서 수송, 신용, 추가 장비 등의 비용을 포함하여 계약 비용 4,8 백만 루블로 제한하십시오. 중기업 인민위원회 . 오르 조 니키와 Muklevich가) 계약 건설 계획의 법원의 결론 2 개월 이내에 제공함으로써 프랑스어 도면의 두 정상의 건설을 준비합니다. "

우리가 볼 수 있듯이 모든 것이 성공적으로 발전했지만 2 월 1935goda는 리더와 기술 지원을위한 계약을 체결하면서 "Chantier de France"와 "Thebes-Lille"회사의 대표자가 예기치 않게 57 백만의 규모로 선두 주자 건설에 대한 새로운 조건을 발표했습니다 프랑 (즉, 이전에 선언 한 가격보다 7,5 백만) 더 많습니다. 가격 인상은 표면 상으로 프랑스가 기술 지원의 증가와 소련 측에 이전 된 보조기구 및 장치의 청사진에 대한 상대방에게 큰 액수의 지불 필요성에 의해 촉발되었다.

Stalin과 Molotov 28 February 1935에 대한 참조 보고서에서 A. Rozenholz (대외 무역 인민위원회)는 우리가 프랑스의 새로운 조건을 받아 들일 수 없다고 의견을 표명했습니다. 그는 회사 소유주들과 다시 협상을 시작할 것을 제안했으며, 2 주 이내에 부당한 요구로부터 철회하지 않으면 "프랑스 기업과이 협상을 완전히 중단하고 다른 나라 기업들과 협상을 시작해야한다. 특히 이태리 또는 잉글랜드. "

Ordzhonikidze에게 보내는 편지에서 Glavmorprom Muklevich 의장은 소련 측이 협상을 성공적으로 마무리 할 필요가 있다고 생각하면서 직접 49,9 백만 프랑에 수수료를 인상하고 고속을 달성하기 위해 약 1 백만 프랑의 보험료를 인상함으로써 우리의 가격을 인상했다. 39,5 노드보다; 또한 기술 지원에 대한 회사의 더 큰 책임에 대해 소련 측은 프랑스 기술 지원으로 우리의 건설 메커니즘을 통해 두 번째 지도자와 동일한 속도 보장을받을 수있는 프리미엄을 프랑스에 제공했으며, 이는 2,6 백만 프랑 (200 천 골드 루블) 42 노드에서 두 번째 속도 리더에 도달하기위한 것입니다. 그러나 프랑스는 협상을 중단함으로써 프리미엄을 높이고 고국으로 떠났던 소비에트 측의 제안에 충분한 관심을 보이지 않았다.

프랑스 대표단의 행동은 설명 할 수 없었습니다. 사실, 가격면에서 프랑스의 급격한 변화는 엔지니어가 디 (Gardy)의 대표자에 따르면, 42,5 노드 (Terribl)와 41,5 노드 (Triumphant)의 8 시간 테스트 동안 속도를 보여준 Terribl과 Triumph의 리더의 좋은 테스트 결과에 의해 영향을 받았다. "). 소비에트 대표단은 더 이상의 가격 인상을 할 수 없었고, 이것에 대한 이유가없고 권위도 없었다.



Glavmorprom 의장은 Shantier de France 및 Thebes-Lille 기업의 위치, 급격한 가격 상승 이유 및 제안 된 조건에 대한 합의 가능성을 분명히 밝히고 다른 경쟁 회사 인 Brittany 및 Penoet의 머리와 협상을 재개하기로 제안했습니다. Fuld는 Leningrad에서 개발 된 계약을 기반으로 Rato 터빈 공장 및 기술 지원을받을 수있는 가격 인상 가능성을 제시했지만 이전에이 회사가 발표 한 가격 인 55 백만 프랑 (4,2 백만 골드 루블)보다 높지 않습니다.

가까운 미래에 프랑스 회사들과 긍정적 인 결과를 얻을 수 없다면, Muklevich는 이탈리아 회사와의 지도자에 대한 기술 지원 협상을 시작할 것을 제안했습니다.

20 5 월 1935 STO 소련은 Muklevich 제안을 승인했습니다. 그리고 4 월 28, 1935, 붉은 군대의 해군 부장, 올 로브 (Orlov)는 국방부 소련 인민위원회에 편지를 썼다. Voroshilov, 그는 그가 개인적으로 지도자들에 대한 기술 지원에 이탈리아 인을 유치하는 것이 바람직하다는 사실을 그에게 직접보고했다고 보도했다. 올 로브 (Orlov)는 이탈리아 사람들이 우리에게 전술 및 기술 요소가 프랑스보다 열등하지 않은 배를 줄 수 있다고 믿었습니다.

또한 이탈리아 사람들과의 협력은 프랑스가 기술 지원 이외에 이탈리아에 도착하기 위해 기계 설치 1 건에 대해서만 요구 한 대가를 허용했다. Orlov는 이탈리아 기술 지원에 참여한 선박이 특별히 설계된 프로젝트 및 도면에 따라 건설 될 예정 이었기 때문에 이탈리아에서 첫 번째 선박을 주문하는 것이 필요하다고 생각했습니다.

그리하여 프랑스 기술 지원에 대한 계약 체결과 관련하여 장애가 발생한 소련 지도부는 광범위한 준비 작업이 있었음에도 불구하고 신속하게 이탈리아 기업과의 협상으로 전환하기로 결정했다.

Voroshilov는 7 월 20에서 이미 1935이라는 스탈린과 STO Chubar의 부회장에게 STO에 따라 이탈리아 회사와 Triumph 유형의 프랑스 지도자보다 낮은 순위의 리더와 협상을 시작했다고 전했다.

지도자들에 대한 프랑스 기술 지원에 관해서는 NPO Voroshilov가 선박에 설치하지 않고 47300 000 프랑 (3,55 백만 루블)의 가치없는 도면없이 구축함의 리더를위한 기계 보일러 설치로 프랑스 회사에 공급하는 것에 관한 참고서가 작성되었습니다. 3800000 프랑 (285 천 루블)의 금액에서 지도자의 선체의 도면뿐만 아니라.

7 9 월 1936는 전차 구축함 건설을 위해 이탈리아와 계약을 체결하기 직전에 권한있는 NGO Gittis로부터 소련 인민 보안 부장관과의 무역 및 금융 협상에 관한 새 협상과 관련하여 Tukhachevsky 국방부 차관보에게 메시지를 전했습니다. 프랑스는 NKO의 관심 대상에 대한 인증서를 긴급하게 요구했다.

현재 우리가 긴급히 필요로하는 물자는 프랑스에서 인수하기 위해 주문되었습니다. 특히 해군의 요구에 부응하기 위해 2000-3000 부양 부두와 2 부대가 긴급하게 구입되었습니다. 7000 플로팅 워크샵 - 1, 바다 잡아 당김 800-1000 hp - 10; 기름 수송 3000 t - 2; 석유 운송 1000-2000 t-1; 플로팅 크레인 200 탑재량 - 2; 50 T - 4; 10 t -10; 가솔린 바지선 -2; 해상 보트 30-50 T-15; 파워 보트 가솔린 100 HP - 50; 250-300 제작 : hp - 50; 50 hp의 디젤 라이트 - 30; 150에 의해 - 30; 안티 어뢰 네트워크 - 5 miles.

그리하여 소련은 선진국, 특히 프랑스의 해군 업적을 적극적으로 시도했다. 그러나 다양한 기술 및 재정상의 이유로 프랑스는 독일이나 이탈리아와 같은 소련에 대한 해군 경험의 주요 공급자가되지 못했습니다. 그러나 30 대 중반, 우리 주 간의 정치적 온난화시기에 소련의 군사 지도부는 적군 육군을 강화하기 위해 프랑스의 기술 업적을 사용하려고 시도했다.



출처 :
Fedulov S. Soviet-France 1930-ies에서의 조선 및 군비 분야에서의 군사 기술 협력. 탐 보브 : 디플로마, 2014. C. 170-174.
Kachur P., Maureen A. 소련 해군 구축함의 지도자. SPb. : ISLAND, 2003. C. 33-35.
Kalinin A. 실패 거래 // 바다 수집. 2003. No.3. C.79-83.
Patyanin S. Leaders, 제 2 차 세계 대전에서 프랑스의 구축함과 구축함. SPb. : 연감 "선박과 전투"2003 발행. C. 30-32.
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  1. D- 마스터
    D- 마스터 5 10 월 2015 06 : 41 새로운
    +6
    훌륭한 용어 - 맹맹 동맹이 있습니다. 그것은 함께있는 것처럼 보이지만, 그들이 협력해야하는 것처럼 보입니다. 그런 동맹국보다 - 좋은 적보다 낫다. 그 결과 독일의 항공기 및 탱크 (리페 츠크의 항공 학교 및 카잔의 탱크 학교)에 학교와 기술을 제공 받았습니다. 배는 이탈리아 사람들에 의해 설계되었습니다. 그리고 그것은 프랑스의 수준에서 밝혀졌습니다. 이야기는 나선형으로 비행기의 같은 지점으로 이동하지만 수직 이동합니다. 그리고 다시 우리의 맹세 한 동맹국들은 우리의 협력을 종식 시켰습니다. 그러나 우리는 조선 및 항공 전자 공학 및 열 화상 장치에서 기술을 가져 왔습니다. 그리고 나서 이야기가 나타납니다.
  2. 윅 투어
    윅 투어 5 10 월 2015 07 : 03 새로운
    +4
    잘하고, 이탈리아 사람들과 함께 그것은 어떻게 든 더 나은 것으로 밝혀졌습니다.
    그리고 프랑스 인과 프랑스 인은 유럽인이며 어린이들 사이에서 가장 인기있는 이름은 모하메드입니다.
  3. 알트만
    알트만 5 10 월 2015 08 : 32 새로운
    +2
    이 협업의 핵심은 유연성입니다. 경적을 울리지 않아도 경쟁에서 이익을 얻으려고 노력해야합니다.
  4. 모자 모건
    모자 모건 5 10 월 2015 08 : 57 새로운
    +1
    선박 구입은 모두 사소한 문제였습니다. 유럽의 우리 바다는 내륙에 있으며 방어에서 작은 역할을합니다. 또한, 선박은 여전히 ​​매우 비싼 무기입니다.
    탱크 항공기 건물에 관해서는 여기에서 우리는 힘과 본관으로 돌아섰습니다. 그리고 큰 전쟁이 시작되기 전에 대부분 관리했습니다.
  5. 무시하다
    무시하다 5 10 월 2015 09 : 25 새로운
    +2
    북해는 방어에 큰 역할을합니다.
    전쟁 기간 동안 노던 함대는 가장 약했다.
    더 많은 함선과 자질이 있다면 연합군 호송대를보다 효과적으로 방어 할 수있을 것입니다.
    북쪽에는 순양함이 충분하지 않았습니다.
    1. 알트만
      알트만 5 10 월 2015 09 : 30 새로운
      +1
      더 많은 선박을 위해서는 정상적인 기초 및 수리 시스템이 필요합니다. 그리고 그들은 전쟁이 시작될 때까지 그것을 만들 시간이 없었습니다.
    2. Scraptor
      Scraptor 5 10 월 2015 10 : 59 새로운
      +1
      가장 어려운 상황은 태평양 함대에 있었으며 북부 함대와 달리 해안 항공으로 자신을 덮기가 더 어려웠습니다.
    3. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 5 10 월 2015 12 : 28 새로운
      0
      제품 견적 : ignoto
      더 많은 함선과 자질이 있다면 연합군 호송대를보다 효과적으로 방어 할 수있을 것입니다.
      북쪽에는 순양함이 충분하지 않았습니다.

      1941 년에 북부 함대는 EM조차 제대로 기반을 두지 못했습니다. 북한의 CD는 몇 년 안에 "죽을 것"입니다.

      또한 1941 년에는 북부 함대 GVMB의 방공에 모든 것이 정말 나빴습니다. "Swift"반발이 Polyarny의 길가에서 바로 가라 앉았다는 것을 상기시켜 드리겠습니다. 그리고 마지막 순간까지 폭격기가 발견되지 않았습니다. 그의 자리에 KR이 되십시오 ...
    4. 태평양
      태평양 5 10 월 2015 22 : 00 새로운
      +1
      그들은 전혀 없었습니다. 노던 함대의 배는 벨로 모르 스코-오네가 운하를 따라 이동했으며, 순양함은 작고 출입구는 작습니다.
      SF의 첫 순양함은 내가 실수하지 않은 경우 Murmansk-Omaha와 같은 Lend-Lease American입니다.
  6. kvs207
    kvs207 5 10 월 2015 10 : 11 새로운
    +3
    이탈리아 인들은 매우 아름다운 배를 만들었고 우리가이 아름다움을 물려받은 것이 좋습니다. 나는 "타슈켄트"를 매우 좋아했다.이 영웅적인 배에 상속인이 없다는 것이 이상했다.
  7. flSergius
    flSergius 5 10 월 2015 10 : 50 새로운
    +1
    잘 모르겠습니다.이 기사는 소련 WOWS 구축함 지점의 출시에 관한 것입니다 (기다리고 있습니다 ^ _ ^). 프랑스 지사 발표 의뢰 ?
  8. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 5 10 월 2015 12 : 23 새로운
    0
    많은 사람들이 군 조선 분야에서 소비에트-이탈리아의 기술 협력을 알고있다. 결과도 광범위하게 다루고 있습니다. 이것은 소련을위한 이탈리아 조선소 건설, 전쟁 중 유명한 타슈켄트 구축함 지도자 및 이탈리아 Eugenio di Savoya의 이론적 디자인과 이탈리아 선박 발전소를 기반으로 만들어진 최초의 소련 제작 순양함 키로프 설계에 도움이됩니다. 우리의 엔진과 무기 시스템의 기초를 이루는 어뢰와 대공포.

    구축함을 잊어 버렸습니다.
    1932 년, Nikitin이 이끄는 조선 디자이너 대표단이 이탈리아를 방문했고 Maestrale에서 가져온 드로잉 세트는 미래 프로젝트의 기초를 형성했습니다. 우리의 설계자들은 머신-보일러 설치 및 선박의 ​​일반적인 아키텍처의 레이아웃을 빌려 왔지만, 여러 가지 측면에서 국내 무기, 메커니즘 및 장비가 프로토 타입에서 멀어 지도록 강제했습니다. 실제로 이탈리아 동료들의 기여는 로마의 실험 풀에서 이론 도면 (Ansaldo firm)과 모델 런의 개발로 제한되었습니다.

    일반적으로 Ansaldo 회사가 30 년대에 소비에트 디자인 국이되었다는 인상을받습니다. 미소
    미래의 "소비에트 연방"작업의 기반이 된 LK 프로젝트조차도 우리 이탈리아 인이 주문했습니다.
  9. Qwert
    Qwert 5 10 월 2015 13 : 27 새로운
    0
    Kirov 에서처럼 이탈리아 보일러와 터빈도 마찬가지입니다. Voroshilov는 이미 이탈리아의 그림에서 소비에트였으며 국내 생산 발전소는 최고의 성능을 보였습니다. 키로프 (Kirov)에는 전원 설치 외에도 이탈리아 사람들이 만든 다른 메커니즘이있었습니다.
    키로프 (Kirov)의 IMHO가 이탈리아 사람의 공헌보다 훨씬 더 많았습니다.
    인용구 : Alexey RA
    사실, 이탈리아 동료들의 공헌은 이론적 인 드로잉 (Ansaldo company)의 개발과 로마의 실험 분지에서의 모델의 운영으로 제한되었습니다.

    그러나 파괴자들은 덜 운이 좋다. 힘의 규범은 이탈리아로 잡혔습니다. 그것들은 지중해의 정상이며, 우리의 북쪽 바다에서 그들은 딱딱하고 흘렀습니다.
    타슈켄트가 분명히 훌륭한 함선이지만. 그리고 그냥 아름다워.
    제품 견적 : kvs207
    나는 "타슈켄트"를 매우 좋아했다.이 영웅적인 배에 상속인이 없다는 것이 이상했다.
    그리고 56 프로젝트의 구축함이 그의 먼 상속인이 된 것 같습니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 5 10 월 2015 14 : 08 새로운
      +1
      인용구 : qwert
      그러나 파괴자들은 덜 운이 좋다. 힘의 규범은 이탈리아로 잡혔습니다. 그것들은 지중해의 정상이며, 우리의 북쪽 바다에서 그들은 딱딱하고 흘렀습니다.

      북해에서는 모든 것이 깨지고 흘렀습니다. 심지어 완전히 국내 지도자.
  10. xomaNN
    xomaNN 5 10 월 2015 16 : 32 새로운
    +3
    이 자료에서 결론은, NK를 주문할 때 프랑크와 군사 기술 협력의 역사를 2010 년 미스 탈 바지선 계약시 우리 "큰 삼촌"에 의해 연구되어야했습니다! 프랑스가 1935 년에 신뢰할 수없는 파트너였던 것처럼 2015 년에도 여전히 그렇습니다! hi
  11. 승리자
    승리자 5 10 월 2015 20 : 56 새로운
    0
    파트너와 미스트랄에 관한 것입니다.
  12. 코시 치
    코시 치 5 10 월 2015 21 : 44 새로운
    0
    그러나 우리 잠수함 함대 건설에 이탈리아가 참여한 것은 어떻습니까? "D"시리즈 잠수함의 설계와 건설에 대한 아름다운 전설이 있습니다.
    경험을 통해 배우기 위해 이탈리아로 파견 된 우리 대표단은 대형 조선소 근처의 이탈리아 트라 토리아에 앉아 있습니다. 의심스러운 시민이 그들에게 다가와서“Signori, volete comprare questa cosa?”라고 말하고 바닥 아래에서 그림을 꺼냅니다. 우리 국민은 거친 천년기에 바로 그곳에서 쫓겨 났고, 잠수함을 사서 고국으로 재빨리 조립했습니다.

    실제로 DP의 잠수함 섹션 만 획득했습니다. 이 그림의 모든 것이 명확하지는 않았습니다. 따라서 빠른 침수 탱크의 잘못된 구성표가 처음에 채택 된 후 테스트 프로세스에서 이미 수정해야했습니다.
  13. Felix1
    Felix1 6 10 월 2015 05 : 54 새로운
    0
    훌륭한 기사이지만 계속하고 싶은 것처럼 감사합니다.