"예인선 (BMK)은"러시아 국방부 기술 연구소 "에서 개발 한 전술적 기술적 특성을 토대로 우리의 주도하에 설계되었습니다. 우리는 국방부를 위해 특별히 설계했습니다. 우리 회사의 설계자가이 보트를 만들기 시작했을 때, 물론 BMK-460, BMK-225, BMK-130뿐만 아니라 중국, 독일, 프랑스에서 제작 된 예인선도 러시아에서 제작 된 프로토 타입을 연구했습니다. 그들을 적용하는 사람들과 만났습니다. 그 후, 우리는 아이디어를 가지고 있었고 결과적으로 우리는 삼중 선을 기반으로 보트를 만들었습니다. 이를 통해 보트의 기본 특성을 향상시키고 기계 장치의 영향으로부터 동력 장치를 보호 할 수있었습니다. BMC는 얕은 물에서 작동하기 때문에 이전 샘플은 진흙 투성이의 바닥으로 "빨아들이는"것이 특징이었습니다. 우리는 그러한 현상을 배제했다. 왜냐하면 트라이 마란 구조를 형성하는 본체와 스폰 방 사이의 공간이 흘러 나오기 때문이다 "라고 Glukhov는 말했다.
그는 보트에 국내 엔진이 장착되어 있다고 강조했다. "최적으로 작동 할 때의 전력은 550 hp이며 최대 전력은 600 hp입니다. 나사의 추력은 4700 kg이며, 나사의 미세 조정으로 추력은 5700 kg로 증가합니다. 볼고그라드 공과 대학 (Balgovrad Technical University of Balgovrad)과 Balakovsky Plant (Balakovsky Plant)의 전문가들과 함께이 회사 디자이너들의 공동 작업 덕분입니다. 엄마는 작고 가벼운 기어 박스로 만들어 졌기 때문에 파워 유닛의 질량을 1,5 톤 이내로 유지할 수있었습니다. 로터리 스티어링 로터의 사용을 통해 추력 벡터를 제어 할 수 있습니다. 수학적 모델링에 따르면 배는 기동성, 안정성 및 제어력이 뛰어납니다. "라고 부국장은 말했습니다.
프로토 타입의 몸체는 금속으로 만들어졌지만 미래에는 복합 재료로 전환 할 계획입니다.
"BMC의 범람 가능성은 케이스를 4 개의 구획으로 나눔으로써 보장됩니다"라고 Glukhov가 말했습니다. - 보트의 선실은 밀폐 된 고분자 재질로되어있어 군사 요구 사항에 따라 충격파의 충격을 견딜 수 있습니다. 두 사람이 한 명은 선박을 관리하고 다른 한 명은 페리와 폰툰과 함께 일합니다. "
보트에는 오염 된 지역에서 작업하기위한 공기 여과 장비가 있습니다. 개요는 활과 후미에 장착 된 두 대의 카메라를 제공합니다.
"이미 건설 과정에서 군대는 물론 다른 가능한 용도도 밝혀졌습니다. 예를 들어, 토지 매립 시스템의 농무부는 매우 유용하고, 이상하게도 충분하다고 판명되었습니다. 그와 홍수와 관련된 자연 재해, 강 홍수가 발생한 비상 사역부와 긴급 상황이 필요합니다. 우주선을 배달하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 이 보트는 KAMAZ 또는 KRAZ와 같은 국내 자동차에서 매우 쉽게 운송됩니다. 화물 이동, 직접 페리, 사람 운송, 구급차, 화재, 기타 가능. 또 다른 이점은 견인 및 모터 보트의 구형 모델에 사용 된 강성 커플 링과 달리 유연한 버전으로 만들어진 폰툰과 연결하기위한 시스템 "이라고 설명했다.
보트 길이 - 9,2 m, 너비 - 3,2 m, 건조 중량 - 9 t, 속도 - 최대 21 km / h, 파워 리저브 - 10 시간, 시간당 연료 소비량 - 35-37 l. 보트 선체의 선언 된 수명 - 20 년, 엔진 - 2700 시간. 첫 번째 수리하기 전에.