전투 기술
의 연대 구조로 돌아가기 항공 러시아 국방부는 즉시 복원 및 재건할 비행장 목록을 결정했으며, 이는 손실된 것으로 간주되었습니다. "VO"의 독자들은 우리가 크리미아에 있는 24개의 비행장을 모두 어떤 조건에서 얻었는지 볼 수 있었습니다. 한때 나는 그들에게 장비를 제공했는데 그들의 개탄스러운 상태를 보고 마음이 쓰라렸습니다. 소련 라디오 산업부의 6 번째 주요 부서는 국가의 비행장 및 공항 장비를 담당했으며 본사는 NII-33 (현재 JSC VNIIRA)입니다. 이 기사의 틀 내에서 우리는 러시아 연방 영토의 비행장 상태를 평가하지 않을 것이며 수행해야 할 작업도 많이 있습니다. "비행 통제 그룹"과 "전투 사령부"장교의 전문 기술 향상 문제를 해결하는 방법에 대해 살펴 보겠습니다.
명령 및 제어 센터
러시아 항공 우주군의 기존 지침 및 지침에 따르면 "비행 제어 구조"는 다음 작업의 솔루션을 의미합니다.
- 전투 임무 수행을 위한 공역 구역 결정
- 사령부에 의해 군대에 할당된 상호 작용 구조와의 조정 및 필요한 경우 항공 그룹 관리의 이전
- 모든 항공 그룹의 비행 계획 조정 원칙의 조화
- 운항 승무원 관리 방법의 조화.
지휘소 시작
연대 수준의 "임무 통제 구조"에는 다음 항목이 포함됩니다. 명령(CP); 예비(ZKP); 지휘통제실(KDP); 시작(SKP).
1997년까지 모든 지휘 및 통제실, 예비 및 발사 지휘소의 장비는 Rossiya Production Association(St. Petersburg)의 Red Star Order에 의해 수행되었습니다. 그러나 12 명 이상의 전문가가 근무한이 생산 협회가 청산 된 후이 작업은 민간 기업에서 수행되기 시작했습니다.
"Command Post"장교의 전투 승무원에는 다음이 포함됩니다. 최대 2명의 전투통제관; 디스패처; 의무 기상학자; 태블릿 플레이어; 서비스 복장. 관제탑에 위치한 "비행 관제단"은 다음과 같이 구성됩니다.
- 비행 감독;
- 부국장,
- "가까운 영역"의 머리;
- "랜딩 존"의 머리;
- "원거리 구역"의 머리;
- "전투 통제"장교.
올해 실시된 군사훈련은 비행승무원(LE)뿐만 아니라 '비행통제단'과 '전투통제관' 구성원들의 기량이 향상된 모습을 보여줬다. 비행시간은 이미 100년에 1995시간을 넘어섰기 때문에 비행관제사는 지속적으로 기량을 향상시켜야 한다. 그러나 실제 비행 과정에서 기술을 향상시키는 것만으로는 충분하지 않으므로 시뮬레이터 연습이 연대 수준의 실습에 도입됩니다. VNIIRA JSC에서 만든 이러한 시뮬레이터는 Marka 훈련 및 모델링 콤플렉스(TMK)입니다. 그것은 8.08.1995년 러시아 공군의 연속 공급을 위해 승인되었습니다(206년 250월 XNUMX일자 러시아 공군 총사령관 명령 No. XNUMX). 이 TMK의 수석 디자이너는 A.D. 그의 대리인 Filin-S.N. Grigoriev. 현재까지 XNUMX 세트 이상의 TMK가 항공 부대 기지, 교육 기관 및 "전투 통제 센터"에 위치한 군대에 전달되었습니다.
고객의 요청에 따라 TMK 구성은 다음과 같은 추가 모듈로 완성됩니다.
- 지상 자동 제어 시스템을 시뮬레이션하기 위한 모듈;
- 비행장 및 활주로에서 항공 그룹 및 개별 항공기 관리에 있어 "비행 책임자"를 위한 교육을 제공하는 하드웨어 및 소프트웨어 시각화 도구 모듈
- "Flight Control Group" 및 "Combat Control Officers"의 교육을 시작하기 전에 예비 이론 교육을 위한 자동 교육 시스템.
이 TMK의 주요 이점은 다음과 같습니다.
- 승인된 "각 항공 유형에 대한 전투 훈련 과정"에 따라 모의 공역에서 생성된 상황의 현실
- 비행 승무원을 실시간으로 제어하는 능력
- 훈련 중 선택한 상황을 반복적으로 반복하여 자동화할 수 있는 가능성;
- TMK를 모든 자동 항공 제어 시스템과 인터페이스하는 기능
- 극한 조건을 포함한 모든 조건에서 운항 승무원 제어 상황을 해결하는 데 있어 안전
- 선택한 비행장에 대한 책임 영역에서 비행 계획 준비의 단순성
- 신뢰성 및 무고장 작동.
이 TMK는 열등하지 않으며 AN / TAW-Z, AN / MSQ, TWR-M, 4052 / AM 등과 같은 CDP, UPC와 함께 작동하도록 설계된 유사한 외국 TMK를 능가하는 다음과 같은 특성을 가지고 있습니다. Locomotors, Cable and Wireless, Vitroseleniya, Siera Nevada 등이 있습니다.
- 공역 범위에 대한 제한이 없습니다.
- 모의 레이더의 특성에 따라 모의 레이더 필드에 있는 모든 항공기의 탐지 범위, 최대 30000m 높이
- 최대 100대의 동시 시뮬레이션 항공기 수(최대 48대가 제어됨)
- 착륙 구역에서 동시에 시뮬레이션되는 항공기의 수는 최대 8대입니다.
- 비행 시뮬레이션은 항공기의 공기 역학적 및 기술적 특성, 온보드 무선 항법 및 조준 시스템의 특성, 온보드 무기 옵션 및 국가 레이더 식별 시스템의 작동을 고려하여 수행됩니다.
- 방향 찾기 채널, 능동 및 수동 간섭의 효과를 시뮬레이션할 수 있습니다.
- 항공기 그룹의 상호 작용과 적의 화재, 전자 및 궤적 대응 조건에서 전투 임무 수행을 시뮬레이션하는 것이 가능합니다.
- 최대 2시간 동안 지속되는 한 번의 연습으로 작업 구현 및 최대 200개의 비행 계획이 보장되었습니다.
- 비행장 지역에서 시각적으로 제어되는 지상 및 공중 상황을 시뮬레이션하는 기능이 구현되었습니다.
- 특수(과제) 사례 및 갈등 상황의 모델링이 제공됩니다.
– 기상 조건, 연도 및 요일의 모방이 모델링됩니다.
구조적으로 TMK는 로컬 네트워크를 통해 연결된 개인용 컴퓨터를 기반으로 하는 모듈식 원리에 따라 만들어지며 역동적인 대기 환경에서 극한 상황을 포함하여 가능한 모든 상황을 시뮬레이션할 수 있습니다. TMK의 구성에는 다음이 포함됩니다.
- 훈련된 "착륙 지역 리더", "근거리 지역", "원거리 지역", "전투 통제 장교"(모든 조합)를 위한 2개의 작업장;
- 비행장, 활주로 및 유도로에서 항공기 통제를 위해 훈련된 "비행 감독관"의 작업장 1개
- 항공기의 "비행 승무원"과 함께 "비행 통제 그룹"과 "전투 통제 장교"의 사람 간의 상호 작용을 모방하는 "조종사"의 3개 작업장. 공중 및 지상 비행장 상황을 변경하기 위해 제어 명령을 입력하고 인접한 제어 구역 및 서비스를 따라 재생합니다. 워크스테이션에는 관찰자의 위치를 실시간으로 고려하여 실제 공기역학적 상황의 XNUMX차원 이미지 모델을 형성하는 시각화 시스템인 라디오 및 인터콤을 시뮬레이션하는 수단이 장착되어 있습니다. TMK의 시각화 시스템은 작업장에서 KDP, SKP, ZKP(VISP, KSRP-A 또는 기타 외국 지표)에서 사용되는 지표 유형에 의존하지 않는 방식으로 설계되었습니다. TMK Marka의 하드웨어 및 소프트웨어 도구와 교육 및 방법론적 기능을 통해 훈련 책임자와 학생은 전술 항공 상황의 역학 발전에 대해 필요한 정보를 선택하고 받을 수 있습니다. TMK에서 만든 하드웨어 및 소프트웨어 도구는 다음을 제공합니다.
- 모든 레이더 장비의 모델링
- 러시아 항공 우주군 및 전투 제어 시스템의 항공 재장비 중 변화하는 조건 및 요구 사항에 대한 소프트웨어의 신속한 적응
- 비행 중인 항공기의 비상 상황 시뮬레이션.
TMK의 기능을 통해 훈련 과정을 실제 전투 조건에 더 가깝게 만들고 "비행 통제 그룹" 및 "전투 통제 장교" 구성원의 자격과 전투 기술을 필요한 수준으로 유지할 수 있습니다. Marka TMK의 기능은 비행 훈련 및 비행 승무원의 전투 작전 관리에서 훈련 전문가의 효과 측면에서 모의 항공 상황을 선택하고 구현함으로써 전투 훈련 장교가 전투 훈련 과정에 따라 실습 과정을 만들 수 있도록 합니다. 러시아 항공 우주군 및 잠재적 적의 항공:
- 고강도 비행의 모방, 비행 중 특별한 경우
- 다양한 고도에서 온보드 조준 장비 및 미사일 발사의 영향을 모방하여 공중 표적을 조준하는 훈련
- 기존 위치에서 적의 대공 미사일 시스템의 행동을 모방합니다.
- 권장된 방법을 사용하여 적의 대공 방어를 극복하는 기술을 연습하고 지상 목표물에 대한 표적 폭격을 연습합니다.
- 다음 비행을 위한 사전 준비 기간 동안 "비행 관리 그룹" 임원 교육
- 전술 비행 훈련 및 지휘 및 참모 훈련 준비에 TMK 사용
-오랜 휴식 후 "비행 관제 그룹"장교의 실무 능력 회복, 비행 관제에 새로 도착한 장교를위한 인턴쉽
- 비행 중 교육생이 저지른 오류 및 위반을 표시, 분석 및 식별하기 위해 수행된 비행 모델링
- 기상 조건의 모방, 지역 물체의 반사 및 활성 간섭으로 인한 화면의 눈부심;
- 활주로, 유도로, 항공기 주차 구역, 건물, 지형 구호, 비행장 조명 장비의 모델링 및 시뮬레이션
- 비행장에서 움직이는 물체의 모델링 및 시뮬레이션(항공기, 트랙터, 급유기, 지휘 차량)
- 기하학적 표시기 및 외부 윤곽을 고려하여 모든 각도에서 다양한 유형의 항공기에 대한 시각적 이미지
- 비행장 지역에서 안개, 비, 눈 및 강도의 모델링
- 주어진 궤적을 따라 새 떼의 비행 시뮬레이션;
- 항공기 착륙 중 제동 낙하산의 영향 시뮬레이션
- 비행장 지역의 계절, 시간 변경.
비행장에서 작동하는 동안 TMK는 다음을 제공합니다.
- 책임 및 전투 작전 분야에서 항공기 승무원의 기술을 개발하기 위한 "비행 통제 그룹" 및 "전투 통제 장교" 직원의 훈련, 훈련 및 재훈련
- 할당된 작업을 해결하는 과정에서 "비행 통제 그룹"과 "전투 통제 책임자" 간의 상호 작용을 수행합니다.
- "전투지휘관"과 지휘소(안내 지점)의 상호 작용을 수행합니다.
- "비행통제단" 및 "전투통제관"의 행동을 연습하고 특별한 경우, 충돌 상황이 발생할 경우 정보에 입각한 결정을 내립니다.
- 공중 및 지상 표적에 대한 시각적 안내에서 "전투 통제 장교"의 실용적인 기술을 연습합니다.
- 통제 구역의 구조 변경, 다른 비행장으로의 재배치, 새로운 유형의 항공기 및 비행에 대한 무선 기술 지원을 마스터할 때 "비행 통제 그룹" 및 "전투 통제 책임자"의 훈련
- 적의 간섭 조건에서 공중, 지상 및 해상 표적을 목표로 하는 "전투통제관" 훈련
- 공항에서의 충돌 상황에서 "비행 관리 그룹" 직원의 행동 연습
- 지상 기반 비행 지원 시설이 고장난 경우 "비행 관리 그룹" 담당자의 조치를 교육합니다.
- 목표물에 대한 항공기 편대를 동시에 안내하는 "전투통제관"의 달성된 실용적인 기술을 유지합니다.
- 레이더 운용자의 교육 훈련을 위한 무선 엔지니어링 부품에 사용할 가능성.
연수생의 행동을 모니터링하고 모니터링하는 기능은 교육 책임자에게 할당되며 주요 임무는 다음과 같습니다.
- 적대 행위를 수행하는 비행 승무원을 관리하는 훈련생의 행동 평가
- TMK에서 생성된 공기 상황이 작업 계획 및 목표에 부합하는지 평가;
- 전투 상황 전개 과정에서 발생하는 상황을 해결하기 위해 보여주거나 훈련하기 위한 목적의 개입, 힌트.
평가는 개인적인 경험, 러시아 항공 우주군의 규정, "실용 훈련" 프로그램의 지침에 따라 훈련 책임자가 수행합니다. 훈련 리더가 연습을 수행하는 과정에서 훈련생의 행동을 평가할 수 있도록 TMK는 다음을 제공합니다.
- 운동 프로그램의 정상 및 가속 실행 모드;
- 언제든지 훈련을 계속할 수 있는 훈련생 및 조종사의 작업장에 정보를 저장하여 운동 프로그램을 중지합니다.
- 원거리 구역, 근거리 구역, 착륙 구역 및 작업에 의해 설정된 궤적으로부터의 편차에서 항공기에 의해 제어되는 현재 비행 매개변수에 대한 표 정보
- 시간 척도의 변화.
명령 및 제어 센터
러시아 항공 우주군의 기존 지침 및 지침에 따르면 "비행 제어 구조"는 다음 작업의 솔루션을 의미합니다.
- 전투 임무 수행을 위한 공역 구역 결정
- 사령부에 의해 군대에 할당된 상호 작용 구조와의 조정 및 필요한 경우 항공 그룹 관리의 이전
- 모든 항공 그룹의 비행 계획 조정 원칙의 조화
- 운항 승무원 관리 방법의 조화.
지휘소 시작
연대 수준의 "임무 통제 구조"에는 다음 항목이 포함됩니다. 명령(CP); 예비(ZKP); 지휘통제실(KDP); 시작(SKP).
1997년까지 모든 지휘 및 통제실, 예비 및 발사 지휘소의 장비는 Rossiya Production Association(St. Petersburg)의 Red Star Order에 의해 수행되었습니다. 그러나 12 명 이상의 전문가가 근무한이 생산 협회가 청산 된 후이 작업은 민간 기업에서 수행되기 시작했습니다.
"Command Post"장교의 전투 승무원에는 다음이 포함됩니다. 최대 2명의 전투통제관; 디스패처; 의무 기상학자; 태블릿 플레이어; 서비스 복장. 관제탑에 위치한 "비행 관제단"은 다음과 같이 구성됩니다.
- 비행 감독;
- 부국장,
- "가까운 영역"의 머리;
- "랜딩 존"의 머리;
- "원거리 구역"의 머리;
- "전투 통제"장교.
올해 실시된 군사훈련은 비행승무원(LE)뿐만 아니라 '비행통제단'과 '전투통제관' 구성원들의 기량이 향상된 모습을 보여줬다. 비행시간은 이미 100년에 1995시간을 넘어섰기 때문에 비행관제사는 지속적으로 기량을 향상시켜야 한다. 그러나 실제 비행 과정에서 기술을 향상시키는 것만으로는 충분하지 않으므로 시뮬레이터 연습이 연대 수준의 실습에 도입됩니다. VNIIRA JSC에서 만든 이러한 시뮬레이터는 Marka 훈련 및 모델링 콤플렉스(TMK)입니다. 그것은 8.08.1995년 러시아 공군의 연속 공급을 위해 승인되었습니다(206년 250월 XNUMX일자 러시아 공군 총사령관 명령 No. XNUMX). 이 TMK의 수석 디자이너는 A.D. 그의 대리인 Filin-S.N. Grigoriev. 현재까지 XNUMX 세트 이상의 TMK가 항공 부대 기지, 교육 기관 및 "전투 통제 센터"에 위치한 군대에 전달되었습니다.
고객의 요청에 따라 TMK 구성은 다음과 같은 추가 모듈로 완성됩니다.
- 지상 자동 제어 시스템을 시뮬레이션하기 위한 모듈;
- 비행장 및 활주로에서 항공 그룹 및 개별 항공기 관리에 있어 "비행 책임자"를 위한 교육을 제공하는 하드웨어 및 소프트웨어 시각화 도구 모듈
- "Flight Control Group" 및 "Combat Control Officers"의 교육을 시작하기 전에 예비 이론 교육을 위한 자동 교육 시스템.
이 TMK의 주요 이점은 다음과 같습니다.
- 승인된 "각 항공 유형에 대한 전투 훈련 과정"에 따라 모의 공역에서 생성된 상황의 현실
- 비행 승무원을 실시간으로 제어하는 능력
- 훈련 중 선택한 상황을 반복적으로 반복하여 자동화할 수 있는 가능성;
- TMK를 모든 자동 항공 제어 시스템과 인터페이스하는 기능
- 극한 조건을 포함한 모든 조건에서 운항 승무원 제어 상황을 해결하는 데 있어 안전
- 선택한 비행장에 대한 책임 영역에서 비행 계획 준비의 단순성
- 신뢰성 및 무고장 작동.
이 TMK는 열등하지 않으며 AN / TAW-Z, AN / MSQ, TWR-M, 4052 / AM 등과 같은 CDP, UPC와 함께 작동하도록 설계된 유사한 외국 TMK를 능가하는 다음과 같은 특성을 가지고 있습니다. Locomotors, Cable and Wireless, Vitroseleniya, Siera Nevada 등이 있습니다.
- 공역 범위에 대한 제한이 없습니다.
- 모의 레이더의 특성에 따라 모의 레이더 필드에 있는 모든 항공기의 탐지 범위, 최대 30000m 높이
- 최대 100대의 동시 시뮬레이션 항공기 수(최대 48대가 제어됨)
- 착륙 구역에서 동시에 시뮬레이션되는 항공기의 수는 최대 8대입니다.
- 비행 시뮬레이션은 항공기의 공기 역학적 및 기술적 특성, 온보드 무선 항법 및 조준 시스템의 특성, 온보드 무기 옵션 및 국가 레이더 식별 시스템의 작동을 고려하여 수행됩니다.
- 방향 찾기 채널, 능동 및 수동 간섭의 효과를 시뮬레이션할 수 있습니다.
- 항공기 그룹의 상호 작용과 적의 화재, 전자 및 궤적 대응 조건에서 전투 임무 수행을 시뮬레이션하는 것이 가능합니다.
- 최대 2시간 동안 지속되는 한 번의 연습으로 작업 구현 및 최대 200개의 비행 계획이 보장되었습니다.
- 비행장 지역에서 시각적으로 제어되는 지상 및 공중 상황을 시뮬레이션하는 기능이 구현되었습니다.
- 특수(과제) 사례 및 갈등 상황의 모델링이 제공됩니다.
– 기상 조건, 연도 및 요일의 모방이 모델링됩니다.
구조적으로 TMK는 로컬 네트워크를 통해 연결된 개인용 컴퓨터를 기반으로 하는 모듈식 원리에 따라 만들어지며 역동적인 대기 환경에서 극한 상황을 포함하여 가능한 모든 상황을 시뮬레이션할 수 있습니다. TMK의 구성에는 다음이 포함됩니다.
- 훈련된 "착륙 지역 리더", "근거리 지역", "원거리 지역", "전투 통제 장교"(모든 조합)를 위한 2개의 작업장;
- 비행장, 활주로 및 유도로에서 항공기 통제를 위해 훈련된 "비행 감독관"의 작업장 1개
- 항공기의 "비행 승무원"과 함께 "비행 통제 그룹"과 "전투 통제 장교"의 사람 간의 상호 작용을 모방하는 "조종사"의 3개 작업장. 공중 및 지상 비행장 상황을 변경하기 위해 제어 명령을 입력하고 인접한 제어 구역 및 서비스를 따라 재생합니다. 워크스테이션에는 관찰자의 위치를 실시간으로 고려하여 실제 공기역학적 상황의 XNUMX차원 이미지 모델을 형성하는 시각화 시스템인 라디오 및 인터콤을 시뮬레이션하는 수단이 장착되어 있습니다. TMK의 시각화 시스템은 작업장에서 KDP, SKP, ZKP(VISP, KSRP-A 또는 기타 외국 지표)에서 사용되는 지표 유형에 의존하지 않는 방식으로 설계되었습니다. TMK Marka의 하드웨어 및 소프트웨어 도구와 교육 및 방법론적 기능을 통해 훈련 책임자와 학생은 전술 항공 상황의 역학 발전에 대해 필요한 정보를 선택하고 받을 수 있습니다. TMK에서 만든 하드웨어 및 소프트웨어 도구는 다음을 제공합니다.
- 모든 레이더 장비의 모델링
- 러시아 항공 우주군 및 전투 제어 시스템의 항공 재장비 중 변화하는 조건 및 요구 사항에 대한 소프트웨어의 신속한 적응
- 비행 중인 항공기의 비상 상황 시뮬레이션.
TMK의 기능을 통해 훈련 과정을 실제 전투 조건에 더 가깝게 만들고 "비행 통제 그룹" 및 "전투 통제 장교" 구성원의 자격과 전투 기술을 필요한 수준으로 유지할 수 있습니다. Marka TMK의 기능은 비행 훈련 및 비행 승무원의 전투 작전 관리에서 훈련 전문가의 효과 측면에서 모의 항공 상황을 선택하고 구현함으로써 전투 훈련 장교가 전투 훈련 과정에 따라 실습 과정을 만들 수 있도록 합니다. 러시아 항공 우주군 및 잠재적 적의 항공:
- 고강도 비행의 모방, 비행 중 특별한 경우
- 다양한 고도에서 온보드 조준 장비 및 미사일 발사의 영향을 모방하여 공중 표적을 조준하는 훈련
- 기존 위치에서 적의 대공 미사일 시스템의 행동을 모방합니다.
- 권장된 방법을 사용하여 적의 대공 방어를 극복하는 기술을 연습하고 지상 목표물에 대한 표적 폭격을 연습합니다.
- 다음 비행을 위한 사전 준비 기간 동안 "비행 관리 그룹" 임원 교육
- 전술 비행 훈련 및 지휘 및 참모 훈련 준비에 TMK 사용
-오랜 휴식 후 "비행 관제 그룹"장교의 실무 능력 회복, 비행 관제에 새로 도착한 장교를위한 인턴쉽
- 비행 중 교육생이 저지른 오류 및 위반을 표시, 분석 및 식별하기 위해 수행된 비행 모델링
- 기상 조건의 모방, 지역 물체의 반사 및 활성 간섭으로 인한 화면의 눈부심;
- 활주로, 유도로, 항공기 주차 구역, 건물, 지형 구호, 비행장 조명 장비의 모델링 및 시뮬레이션
- 비행장에서 움직이는 물체의 모델링 및 시뮬레이션(항공기, 트랙터, 급유기, 지휘 차량)
- 기하학적 표시기 및 외부 윤곽을 고려하여 모든 각도에서 다양한 유형의 항공기에 대한 시각적 이미지
- 비행장 지역에서 안개, 비, 눈 및 강도의 모델링
- 주어진 궤적을 따라 새 떼의 비행 시뮬레이션;
- 항공기 착륙 중 제동 낙하산의 영향 시뮬레이션
- 비행장 지역의 계절, 시간 변경.
비행장에서 작동하는 동안 TMK는 다음을 제공합니다.
- 책임 및 전투 작전 분야에서 항공기 승무원의 기술을 개발하기 위한 "비행 통제 그룹" 및 "전투 통제 장교" 직원의 훈련, 훈련 및 재훈련
- 할당된 작업을 해결하는 과정에서 "비행 통제 그룹"과 "전투 통제 책임자" 간의 상호 작용을 수행합니다.
- "전투지휘관"과 지휘소(안내 지점)의 상호 작용을 수행합니다.
- "비행통제단" 및 "전투통제관"의 행동을 연습하고 특별한 경우, 충돌 상황이 발생할 경우 정보에 입각한 결정을 내립니다.
- 공중 및 지상 표적에 대한 시각적 안내에서 "전투 통제 장교"의 실용적인 기술을 연습합니다.
- 통제 구역의 구조 변경, 다른 비행장으로의 재배치, 새로운 유형의 항공기 및 비행에 대한 무선 기술 지원을 마스터할 때 "비행 통제 그룹" 및 "전투 통제 책임자"의 훈련
- 적의 간섭 조건에서 공중, 지상 및 해상 표적을 목표로 하는 "전투통제관" 훈련
- 공항에서의 충돌 상황에서 "비행 관리 그룹" 직원의 행동 연습
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- 목표물에 대한 항공기 편대를 동시에 안내하는 "전투통제관"의 달성된 실용적인 기술을 유지합니다.
- 레이더 운용자의 교육 훈련을 위한 무선 엔지니어링 부품에 사용할 가능성.
연수생의 행동을 모니터링하고 모니터링하는 기능은 교육 책임자에게 할당되며 주요 임무는 다음과 같습니다.
- 적대 행위를 수행하는 비행 승무원을 관리하는 훈련생의 행동 평가
- TMK에서 생성된 공기 상황이 작업 계획 및 목표에 부합하는지 평가;
- 전투 상황 전개 과정에서 발생하는 상황을 해결하기 위해 보여주거나 훈련하기 위한 목적의 개입, 힌트.
평가는 개인적인 경험, 러시아 항공 우주군의 규정, "실용 훈련" 프로그램의 지침에 따라 훈련 책임자가 수행합니다. 훈련 리더가 연습을 수행하는 과정에서 훈련생의 행동을 평가할 수 있도록 TMK는 다음을 제공합니다.
- 운동 프로그램의 정상 및 가속 실행 모드;
- 언제든지 훈련을 계속할 수 있는 훈련생 및 조종사의 작업장에 정보를 저장하여 운동 프로그램을 중지합니다.
- 원거리 구역, 근거리 구역, 착륙 구역 및 작업에 의해 설정된 궤적으로부터의 편차에서 항공기에 의해 제어되는 현재 비행 매개변수에 대한 표 정보
- 시간 척도의 변화.
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