전략 미사일 군대, 병합 된 로켓 엔진 개발 발표

전략 미사일 군 사관학교의 Serpukhov 지부에서는 군사 및 민간 분야에서 사용될 유망 항공 우주 항공기를위한 복합 발전소가 탄생했습니다. 보기 RIA를 참고로 뉴스.

"직접 유동 맥동 연소 챔버, 예비 챔버 및 공기 발사 시스템이 결합 된 공기 로켓 엔진은 추진 시스템이 대기 및 우주 공간 모두에서 작동 할 수 있도록 만들어졌습니다. 이러한 엔진을 장착 한 유망 항공기는화물을 궤도 역에 더 큰 이익을 제공 할 수 있습니다. "라고 아카데미 관계자는 2015 러시아 국방 장관의 혁신의 날에 기관에 말했다.

"대기 모드에서 우주 로켓으로 비행 할 때 공기 작동 모드에서 엔진을 옮기는 항공기의 결합 된 동력 장치를 만드는 작업이 해결되었습니다. 이 엔진은 공기와 로켓의 두 회로 (모드)에서 작동하는 발전소를 포함합니다.

그는 비행기가 공역을 순찰하고 재래식 비행장에서 벗어난 다음 탄두 차단, 목표물 파괴, 우주 공간 진입, 거기에서 일하며 대기로 돌아 오는 등 우주에서 운동하라는 명령을 받는다.

대학 대표는 항공기 자체가 아직 존재하지 않는다고 언급했다. "이 모델의 초안은 러시아의 주요 기관에 보내졌으며 피드백과 의견이 접수되었습니다. 실물 크기의 프로토 타입을 만들기 위해 이미 두 곳의 식물이 채취 중입니다. NPO 몰 뇨 야 (Molniya)는 극 초음속 항공 우주 비행기에 대한 연구 개발 프로젝트를 현재 개발하고 있지만 추진 시스템은 없기 때문에 함께 연구 활동을 시작하려고합니다. "

그에 따르면, "엔진의 크기는 항공기의 초기 무게와 운반 할 탑재 물량에 달려있다." 전시회에 제시된 설치가 유효하며 화재 테스트를 통과했습니다. 즉 장치의 성능이 입증되었습니다.

"등유 연료는 공기 모드의 발전소에서 사용되었으며, 메탄과 가스 산소가 공간으로 사용되었습니다. 환경 친화적 인 연료로 엔진을 만드는 작업은 미래의 항공기가 재사용 가능하고 재사용이 가능하며 기존의 우주 로켓과 같이 소비 수준에 문제가 없기 때문에 아직 가치가 없습니다. "

아마도 1 단계 로켓 용 액체 로켓 엔진은 90 - 120만의 비용이 들지만 설치 비용은 "140 백만 루블 정도가 될 것"이라고 아카데미 대변인은 말했다. 또한 설치가 재사용 할 수있는 용도의 단위라고 생각하면 비용의 차이는 더욱 두드러 질 것입니다.

Comments

[나에게 잘해라.]

제품 견적 : LEVIAFAN

나는 그것이 주제가 아니라는 사과드립니다. 폴란드라는 단어를 쓰고 스페이스 바를 누르고 러시아를 쓰고 스페이스 바를 누르십시오. 그게 대체 뭐야? 사회자는 누구입니까?

또한 주제가 아닙니다.

게시자 : 폴란드 러시아

그렇다면 문제가 무엇입니까?

그리고 지금 주제에 대해. 오타?

"맥동 연소의 직접 유동 챔버가있는 결합 된 공기 로켓 엔진, 카메라 대기 발사 시스템은 대기 및 우주 공간에서 추진 시스템의 작동을 가능하게하기 위해 만들어졌다.

[무화과 나무]

궤도 전투기 "나선형"

[zao74]

궤도 전투기 "나선형"

그는 나보다 조금 어리지만 여전히 소련의 발명품입니다.

[GRAY]

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궤도 전투기 "나선형"

별도의 엔진과 터보 제트 엔진이 있습니다.

[총검]

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별도의 엔진과 터보 제트 엔진이 있습니다.

거기에는 터보 제트 엔진이 없었습니다!

[GRAY]

제품 견적 : 총검

거기에는 터보 제트 엔진이 없었습니다!

레이아웃에 있지 않았을 수도 있지만 프로젝트에 있어야합니다.

추진 시스템에는 다음이 포함됩니다.
- 궤도면을 변경하고 궤도를 돌리기위한 제동 충격을 가하기위한 기동을 수행하기위한 LRE 궤도 기동 1,5 톤 - 힘 (특정 충격 320 s, 연료 소비 4,7 kg / s); 연속적으로 정확한 궤도 보정을 수행하기 위해 5 ts까지 매끄러운 추력 조정으로 1,5에서의 피치로보다 강력한 LRE를 설치할 계획이었습니다.
- 압축 헬륨에 부품을 공급하기위한 가압 시스템을 갖춘 주 로켓 엔진의 연료 시스템에서 작동하는 16 kgf의 공 간을 갖는 비상 제동 로켓 엔진 2 개;
- LRE 블록 방향, 6 kgf 추력 및 16 정밀 오리엔테이션 스러 스터에 10 kgf 추력 추력을 갖는 거친 방향 1 엔진으로 구성.
-2 TF의 벤치 스러스트와 1,38 kg / kg x 시간의 특정 연료 소비를 가진 터보 제트 엔진은 아음속 및 착륙, 연료-등유로 비행합니다. 용골 바닥에는 터보 제트 엔진이 시동되기 전에 만 열리는 조절 가능한 버킷 타입 공기 흡입구가 있습니다.
중간 단계로서 전투 조종 가능한 운영 시스템의 첫 번째 샘플은 LRE에 불소 + 암모니아 연료의 사용을 제공했습니다.

http://www.buran.ru/htm/spiral_5.htm

[대령]

인용구 : Good Me

그리고 지금 주제에 대해. 오타?

여기에 중요한 오류가 있습니다. 아직 자연에는 "공기 로켓"엔진이 없습니다. 에어 제트기가 있고 로켓이 있습니다. 의문의 여지가 있음 : http://www.airwiki.org/other/article/engines.html
좋은 생각이지만 제가 아는 한 "금속에서"구현 시점에 이르지 못했습니다. 이것은 적어도 노벨상을받을 것입니다 ...

[LVMI1980]

분류는 항상 조건부입니다. 그 목적은 정보를 구조화하는 것입니다

[작]

인용구 : 대령

자연에는 아직 "공기 로켓"엔진이 없습니다. 제트기가 있고 미사일이 있습니다

로켓 그는 반응하지 않습니까?
제트 엔진의 서브 클래스 인 로켓은 에너지 원과 작동 유체가 모두 탑재되어 있습니다.

인용구 : 대령

"공기 로켓"엔진

1. 쐐기통풍이 좋은 로켓 Venture Star 엔진 "(X-33), (Eng. Aerospike 엔진, Aerospike, KVRD)

왼쪽에는 기존 로켓 엔진이 있고 오른쪽에는 웨지 에어 로켓 엔진이 있습니다.
2. Skylon ( "Skylon")-영국 회사 Reaction Engines Limited의 프로젝트 이름,
Skylon은 일반 비행기처럼 공중으로 날아갈 수 있으며 5,5M의 초음속과 26km의 높이에 도달했습니다. 자체 탱크에서 산소 공급으로 전환궤도로 이동합니다.
에어 로켓이 아닌 것은 무엇입니까?


키 프로젝트의 일부는 독특한 추진 시스템입니다-다중 모드 제트 엔진 (예 : 초음속 예냉 하이브리드 공기 호흡 로켓 엔진-초음속 결합) 제트 / 로켓 엔진 사전 냉각).

인용구 : 대령

이것은 적어도 노벨상을 당깁니다 ...

거의

[그리다 소프]

상금에 집중하면 아무도 가치있는 것을 발견하거나 발명하지 않을 것입니다. 프로펠러와 결합 된 엔진이 가능합니다. 또한. 이 엔진은 모든 환경을위한 것입니다. 그러나 전능 한 군-공업 단지조차 "금속"에 도달하지 않았기 때문에 서두를 필요가 없다.

[engineer74]

원래 : 애프터 버너의 의미에서 "프리 챔버".

[Rus2012]

제품 견적 : engineer74

원래 : 애프터 버너의 의미에서 "프리 챔버".

이것은 "사전 챔버 점화"를 의미합니다. 간접-직접적이지만 이상적인 점화 조건이 생성되는 특수 점화기를 통해. 그리고 나서 메인 챔버의 연료 성분이 점화됩니다.

우리는 적시에 이러한 문제에 대해 상담했습니다. 사실, 그러한 엔진에는 자연 이상의 것은 없습니다. 이들은 "결합 된"섹션에 속합니다. 그러나 "인생에서"는 거의 갔다. 항상 분할 레이아웃이 더 실행 가능하다는 것이 밝혀졌습니다.
Gnome ICBM 미사일 복합체의 첫 번째 단계에는 램제트 고체 추진 엔진이있었습니다.

가속 후 "계획 및 연착륙"을 위해 가스 터빈 엔진이 쌓인 액체 상부 단계가있었습니다. 그는 "매달려"했어요 ... 잠깐, 양키스는 재사용 가능한 블록을 만들려고합니다. 그러나 지금까지는 아무것도 나오지 않습니다.
"모든 과일에는 저마다의 목적이 있습니다"...

[작]

제품 견적 : Rus2012

이것은 "사전 챔버 점화"를 의미합니다. 간접

PuVRD 프리 챔버 불필요





그렇게


(점화 및 혼합물 형성 및 챔버 크기 모두 일반적인 로켓 엔진과 완전히 다릅니다) :

릴리스의 카메라는 다음과 같이 말합니다.
"엔진 자체에는 맥동 연소실, 공기 시동 시스템, 카메라, 고장을 기록하고 즉시 제어 센터로 데이터를 전송합니다."/ Peter the Great Military Academy Serpukhov 지부 직원
하나의 문제 :그러나 현재 러시아에는 이러한 엔진에 적합한 항공기가 없습니다.

그들을 지연시키는 것은 ....
/ 헛소리

[Skazochnik]

그래서 이것은 큰 횃불입니다.

[Alex_Rarog]

나는 부끄러워! 사전 점화 챔버는 사전 점화 챔버이다. 한 번에, 챔버 전 엔진이 가스 3202에 설치되었다.
기술자-zhelezyachnik) 존중)))

[총검]

제품 견적 : Alex_Rarog

한 번에 3202 가스에 예비 챔버 엔진이 설치되었습니다.

맞습니다!

[나에게 잘해라.]

제품 견적 : Alex_Rarog

한 번에 3202 가스에 예비 챔버 엔진이 설치되었습니다.

예, 그리고 이것은 80 년대 초반에 소련 승용차의 엔진에서 "제거"를 가능하게 한 다음 105 l / s였습니다.

그러나 "Volga"GAZ 3102라는 장치 만 ...
아름다운 차. 지금까지는 도로에서 발견됩니다.

[Alex_Rarog]

맞습니다. 그는 부주의했고 오타가 나왔습니다.

[비상 탈출병]

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원래 : 애프터 버너의 의미에서 "프리 챔버".

미안하지만 포-챔버는 예비 (예비)-챔버로 "시작"연료의 초기 점화가 발생하여 "주"연료의 점화를 보장합니다.

[비상 탈출병]

제품 견적 : engineer74

원래 : 애프터 버너의 의미에서 "프리 챔버".

미안하지만 포-챔버는 예비 (예비)-챔버로 "시작"연료의 초기 점화가 발생하여 "주"연료의 점화를 보장합니다.

[Vus xnumx]

오식. 카메라가 아니라 사전 카메라

[안드레아]

사실 새로운 것은 모두 잊혀진 것으로 밝혀졌습니다. 소련에는 궤도 항공기의 여러 프로그램이 있었는데 그 결과 성공적으로 매립되었습니다. 위에서 "피그 밤"은 "나선형"프로젝트, "번개"프로젝트, 또 다른 프로젝트가 있었는데 이름을 잊었습니다. 그건 그렇고, 오타, 초급 기술 문맹에 대해서는 인본주의자가 기사를 작성 (복사) 한 것으로 보입니다.

[아지트]

사실 FORCAMERA. 그러나 사실이라고하는 것은 너무 좋다. VKS (SZPVRD-GZPVRD-RD)를위한 결합 된 단일 엔진은 2021 년 영국 과학자들에 의해 만들어지고 떠오를 계획이었습니다. 심지어 2009 년에 미래의 성공을 진지하게 발표 한 것 같지만 최근에는 무언가 진정되었습니다. 분명히 그들은 비밀리에 첫 출발을 준비하고 있습니다. 일반 GZVRD에 가장 가까운 것 ( "결합"이 아니라 XNUMX 배 더 문제가 있지만 단순함)은 미국에서 왔으며 전 세계적으로 우리를 공격 할 것이지만 사용 가능한 데이터에 따르면이 기능은 XNUMX 분 XNUMX 초 동안 작동합니다. 아시다시피 훌륭한 프로토 타입에서 신뢰할 수있는 연쇄 무기까지이 분야에서 XNUMX 년 동안 지속되었습니다. 그래서 제 생각에는 새로운 SDI와 빨판을 트 위치로 배포했습니다. 우리도이 분야에서 무언가를했지만 기적은 일어나지 않으며 미국을 추월 할 가능성이 낮습니다. 반복되는 결합의 문제는 훨씬 더 복잡합니다.

[Rus2012]

제품 견적 : Azitral

영국 과학자들도 2009에서 올해의 성공을 진지하게 발표했습니다.

영국의 HOTOL과 독일의 "Senger"-망각에 빠졌습니다 ... 죄송합니다 ...

[Rus2012]

인용구 : Good Me

맥동 챔버, 카메라

여기 읽어야합니다- "사전 챔버"

[비상 탈출병]

물론 오타입니다. D.b.- "프리 챔버".
분명히, 기사는 이미 수정되었습니다

[비상 탈출병]

물론 오타입니다. D.b.- "프리 챔버".
분명히, 기사는 이미 수정되었습니다

[코토 보프]

추진 시스템이 작동 할 수 있도록 설계된 맥동 연소실, 카메라 및 에어 스타트 시스템,
사실, FORCAMERA 기사에서는 애프터 버너 인 것 같습니다.

[용병]

/ LEVIAFAN /, 뭐하고 있니? 우리는이 폴란드가 필요합니다 (5th wheel cart와 같은 모든 편지 포함).

[iliitchitch]

우리는 맥동 엔진과 똑 같았습니다. 비록 독일인들이 40 년대에이 주제에 가까이 왔음에도 불구하고 이것은 좋습니다. 수정에 몇 년이 걸리지 만 글라이더에 몇 년이 걸릴지-나는 30이 아니길 바랍니다.

[나에게 잘해라.]

인용구 : iliitch

글쎄, 모두 똑같은 맥동 엔진. 독일인들이 40에서이 주제에 가까워졌지만 이것은 좋은 일입니다.

독일인들은 많은면에서 개념적으로 만 그러한 엔진을 "찾았습니다". 그리고 이것 뿐만이 아닙니다.

매우 현실적인 아이디어는 다른 영역에도있었습니다. 그러나 이것은 "생각이 행동에 선행"하는 경우입니다.

모든 야채, 그 시간 ...

[Vus xnumx]

약 45 년 전에 학교로 돌아가 펄스 형 직류 반응 엔진이 항공기 모델에 장착되었습니다. 그리고 수제

[engineer74]

제품 견적 : wus xnumx

약 45 년 전에 학교로 돌아가 펄스 형 직류 반응 엔진이 항공기 모델에 장착되었습니다. 그리고 수제

XNUMX 년 판의 책 "Fly a model"이 있었고, 항공기 모델 PUVRD의 그림이있었습니다. 여기에 그 나라는 소련이었다. 만약 그들이 원한다면, 학생들은 제 XNUMX 제국의 "기적 무기"를 만들 수 있었다. )! 그리고 지금은 어디입니까-기술 창의력 ??? 전략적 미사일 부대 아카데미는 살아남 았지만 ..

[총검]

인용구 : Good Me

독일인들은 많은면에서 개념적으로 만 그러한 엔진을 "찾았습니다".

Fau-1 발사체에는 맥동 에어 제트 엔진 (PuVRD)이 장착되었으며 무게가 750-1000 kg 인 탄두를 운반했습니다. 약 25000 대가 생산되었습니다.

[Rus2012]

인용구 : iliitch

맥동하는 엔진에 모두 맞았다.

... 잠깐, 소련의 WWTP는 1944에 이미있었습니다!

여름 1944이 끝날 무렵, Chelomey시는 3X로 알려진 PU-RD D-10로 발사체의 스케치 연구를 마쳤으며 9 월 19 1944에서 51 공장 NKAP의 수석 디자이너 겸 디렉터로 임명되었습니다. 이전에이 공장은 7 월 30 1944에서 사망 한 수석 설계자 N. N. Polikarpov의 지시하에 프로토 타입 항공기의 설계 및 제조에 종사했습니다.

영국과 폴란드의 불완전한 V10에서 1X 전달을 가속화했습니다. 그러나 장치의 복사는 완전히 논의되지 않았습니다. 예를 들어, 4X 발사체에 대한 AP-10 자동 조종 장치에서 도면을 개발할 때 OKB-1 수석 디자이너 V. M. Sorkin 양산 개발 속도를 높이기 위해 소련에서 제작 한 직렬 장치의 자이로 스코프 장치 사용에 중점을 두었습니다.

[시누크]

무슨 소식이야! 워싱턴에서 훈제하기 위해, 그것은 우리의 극, 여우가 올 것이라고 생각합니다!

[Aleksandr12]

일본인이 내 기억에 도움이된다면 1988 년 이래로이 엔진을 연구 해 왔습니다. 그러한 하이브리드 엔진을 장착 한 비행기가 가까운 미래 (10 년 후)에 이륙하기를 바랍니다. 이것은 항공 우주 산업에서 획기적인 것입니다.

[engineer74]

50 년대부터이 주제는 게으르지 않은 모든 사람들에게 보여졌습니다. EMNIP, 작년에 영국인은 흥미로운 엔진 (액체 산소가 엔진에서 직접 추출 됨)을 타고 탔으며 "비행기, 돈, 그리고 내일 달까지 줘!"라고 외쳤습니다. -이제 침묵이 있습니다 ... 비행 테스트가있을 것입니다-우리가 보게 될 것입니다! 우리는 개발자들에게 행운과 행운을 기원합니다!

[엔지니어]

조만간, 연합의 모든 업적은 먼 상자에서 가져옵니다. 기쁘게 생각합니다. 유니언의 경험과 업적은 엄청 났지만 현대 개발은 어디에 있습니까? 오래 전에 발명 된 것을 현대화하는 것으로 충분합니까?

[에머컴1979]

아니면 그 당시에는 모든 기술만으로는 충분하지 않았습니까? 모든 것이 차례로 뻗어 있지만 ... 결코 늦지 않는 것이 낫습니다.

[베르트랑]

...하지만 현대 개발은 어디에 있습니까 ...

오래 전에 말한 적이 있습니다. 모든 것이 새로운 것, 그것은 좋거나 아주 잘 잊혀졌습니다.)

[engineer74]

음 ... 나는 터빈 엔진 디스크가 약 40 년 동안 땅에 누워있는 것을 보았고, 새로 돌아간 것처럼 보였으며, 10000 년 후에도 바닷물에서도 크게 변하지 않을 것입니다. 발굴 중에 항공기에서 많은 땀샘을 찾았습니까?

[2s1122]

그래서 레오나르도는 그 당시 고급 아이디어를 가지고 있었지만 생산 기술이 없었습니다. 그리고 너무 오래 전에 그들은 날아 갔을 것입니다. 그리고 70-80 년대 잡지 "Tekhnika Molodezhi"의 어딘가에 광자 엔진에 대한 기사가 있었고 그래서 우리는 종이에 계산을했습니다. 그리고 기술은 어딘가에 있습니다. 과학의 먼 지평선 ​​너머.

[비탈리 아니시 모프]

글쎄, 실제로 보자 ...하지만 더 나은 소리를하지 않아도됩니다 ..

[수정하다]

마침내 당신에게 왔지만, 어떻게 그때 외쳐야합니까? 그것을 처리 할 수 ​​있습니까?

[용병]

그런 엔진을 만들면 기적입니다! 매트리스는 만들 수있는 것이 아니며 RD-180은 복사 할 수 없지만 여기에 뉴스가 있습니다.

[Haettenschweiler]

-항공 우주 원정대는 새로운 아이디어는 아니지만, 연맹이 오래된 발전을 일으키고이를 실현 시키려한다고 생각한 적은 없었습니다. 그러므로, 모두, Siluanov는 돈을 마 셨습니다!

[iliitchitch]

정당한 이유로 공군이 VKS로 개명되었습니다.

[lpd1]

덕, 그게 뭐야! 이전에는 이름을 바꿀 필요가있었습니다. 이제 열린 공간이 이미 날아와 쟁기질이되었습니다.

[31rus]

그것이 비즈니스를 시작한다는 의미입니다.

[Starik72]

좋은 소식 ! 어쩌면 이것은 가까운 우주를 빠르게 마스터하는 데 도움이 될 것이며, 이것은 세계 국가들이 협력하고 전쟁과 지역 갈등을 피하는 데 도움이 될 것이며, 세계는 조화와 안정으로 발전 할 것입니다!

[쿨 티아 핀]

터키로 휴가를 떠나는 것처럼 우주로 날아갈 것입니다.

[강함]

그리고 우리 세상은 ...

[집행자]

왜 필요한가요? 모두?

[Klibanophoros]

우리나라는 여전히 후진 러시아 제국이 그랬던 것처럼 성장 포인트를 가지고 있지만, 그때까지만해도 그들에게 완전히 다른 힘을 부여하고 국가의 이익으로부터 더 유능하고 진보적 인 삶을 살 수있을 것입니다.

GOELRO 계획이 차르 즘에 환상적이었던 것처럼 Erefia에게는 화성 및 우주 탐사뿐만 아니라 일반 도로 건설까지도 가능합니다.
Kerch Strait를 가로 지르는 다리는 5 Millau Viaducts처럼 보입니다. 최근 몇 년간 중국의 엔지니어링 구조와의 비교는 더욱 부끄러 울 것입니다.

[노르 드랄]

나는 동의한다, liberasti가 아니다.

[2s1122]

그물은 거꾸로 러시아의 차르 주의자 였고, 그래서 유명한 BAM은 니콜라스 2에서 우리를 위해 계획되었다. 그리고 1920 년까지 그들은 전국을 전화로 걸고 (날짜를 엉망으로 만들 수있다), 120 명의 루블을받은 숙련 된 일꾼이 있었다. 루블은 50-80이고 90 년대 리드 정보 프로그램은 흥미 로웠으며 리 스테프 후기에 참여했습니다.

[Klibanophoros]

우리에게 너무 주름이 졌어요 BAM은 Nicholas 2에서 계획되었습니다.

차르 공무원들이 무르만스크 철도를 어떻게 건설했는지 더 잘 읽어보십시오. 무기 공급에 대한 러시아의 의존성을 감안할 때, 중요한 목표.
차르 러시아의 마지막 건설 현장.
도둑질, 부적합한 품질, 마감 시간 미달, 중국 이주 노동자 (예, 카렐 리아), 비인간적 인 노동 조건 및 책임있는 사람에 대한 무시.
실제로이 모든 것은 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 실제로 이루어졌습니다.
혁명 이후, 두 번째 트랙을 건설 한 볼셰비키는 실제로 도로를 새로 건설했습니다.

[2s1122]

이 장치는 20 살이되었을 것입니다. 이제 중요한 것은 프로젝트의 구현으로 풀리지 않았지만, 평소와 같이 어떤 관료들은이 자식을 학살 할 것입니다. 퀸이 아니었던 것이 유감스럽고, 일반 디자이너는 야심 찬 프로젝트에있었습니다.

[Vus xnumx]

약 45 년 전에 학교로 돌아가 펄스 형 직류 반응 엔진이 항공기 모델에 장착되었습니다. 그리고 수제

[iliitchitch]

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인용구 : iliitch

맥동하는 엔진에 모두 맞았다.

... 잠깐, 소련의 WWTP는 1944에 이미있었습니다!

여름 1944이 끝날 무렵, Chelomey시는 3X로 알려진 PU-RD D-10로 발사체의 스케치 연구를 마쳤으며 9 월 19 1944에서 51 공장 NKAP의 수석 디자이너 겸 디렉터로 임명되었습니다. 이전에이 공장은 7 월 30 1944에서 사망 한 수석 설계자 N. N. Polikarpov의 지시하에 프로토 타입 항공기의 설계 및 제조에 종사했습니다.

영국과 폴란드의 불완전한 V10에서 1X 전달을 가속화했습니다. 그러나 장치의 복사는 완전히 논의되지 않았습니다. 예를 들어, 4X 발사체에 대한 AP-10 자동 조종 장치에서 도면을 개발할 때 OKB-1 수석 디자이너 V. M. Sorkin 양산 개발 속도를 높이기 위해 소련에서 제작 한 직렬 장치의 자이로 스코프 장치 사용에 중점을 두었습니다.

나는 이것을 알고있다. 그런 다음 이해하기 때문에 복합 재료가 없기 때문에 시리즈에 들어 가지 않았습니다. 그렇습니다. 지금은 별도의 주제에서 맥동이 단일화되었다고해도 놀라지 않을 것입니다. 한도에 가까운 반응성으로 보입니다. 새로운 MIG에 대해 들어 보셨습니까? 미확인 (그리고 누가 말할 것인가?)-4.3M 속도, 7000km 범위, 이륙시 62 톤. 여기서 유용 할 수 있습니다.

[청아 창다]

군사 및 민간 분야에서 사용됩니다

가능성이 낮습니다. 이 제도는 시민에게 경제적으로 유익하지 않다는 것이 오랫동안 알려져왔다. 그리고 수익성이없는 경우 단일 사본으로 다른 이유로 날아갑니다. 초음속 콩코드 및 Tu-144의 예. 대기 엔진을 통한 경제적 인 비행 또는 로켓 엔진을 통한 경제적 인 궤도 진입.

[에머컴1979]

가장 중요한 것은 모든 것이 잘 작동한다는 것입니다. 나는 이것이 소비에서 창조에 이르기까지 사람들의 각성의 표시가되기를 바랍니다. 그리고 개념과 아이디어는 항상 과거와 소설에서 도출되었습니다. 말하자면, 세대의 연결 ...

[드미트리 돈 코이]

우리의 디자이너는 그렇지 않습니다.

[작]

인용구 : 저자

"맥동 연소의 직접 유동 챔버가있는 결합 된 공기 로켓 엔진, 카메라 대기 발사 시스템은 대기 및 우주 공간에서 추진 시스템의 작동을 가능하게하기 위해 만들어졌다.

특히 고정 "사진 카메라 사용"
WFD를 욱신 거리는 가난한 동료들 ... 전에 카메라없이 어떻게 했습니까?

"카메라로 손상을 해결합니다 즉시 제어 센터로 데이터를 전송합니다. "

[Vadim237]

아니요, 카메라는 모든 모드에서 고압 로켓 엔진 작동 중 발생하는 모든 열 및 공기 역학적 프로세스를 테스트 중에 기록합니다.

[에어 자크]

우리는 KALOSHI (Spiral)로 시작했습니다. 통제 된 스플래시 다운과 Buran에 대한 작업이 시작되는 동안 흑해에서 KALOSHI 하나가 손실되어 프로젝트가 종료되었습니다. Buran에 대하여 Clipan 프로젝트가있었습니다. Buran과 Spiral 사이에 무언가가있었습니다. 원래 우주 항공 항공기 용으로 설계된 NGO Lightning 만 사용하십시오. 엔진은 이것의 주요한 부분이지만 엔진은 자체적으로 개발 된 것이 아니라 특정 전술 및 기술 작업을 위해 이미 글라이더와 다른 것들이 있습니다. 그리고 NGO Lightning에서는 모든 끝이 수렴합니다. 항공 설계국과 항공기 공장은 그러한 작업을 목표로하지 않으며 NPO Energia도 마찬가지입니다.

[이조 토브]

1991 년까지 졸업생이이 엔진을 방어했습니다. 해당 부서의 장에 따르면, 그는 일부 연구소에 분포되어 있다고합니다. 그런 다음 침묵 (((.

[킬 31]

특허받은 Boeing 엔진은 다소 특이한 방식으로 제트 추력을 생성하며 항공기뿐만 아니라 로켓이없는 기술 (공기없는 우주에서의 우주선 포함)에도 사용할 수 있습니다.gearmix.ru›archives / 20836 결합 된 엔진에 대해서만 생각할 필요는 없습니다. 누가 앞서 요?

[그리다 소프]

외부 윤곽을 따라도 그러한 엔진이 완벽하거나 유망하지 않다는 것을 정당화하는 것은 절대적으로 가능합니다. 미묘한 부분을 탐구하지 않으면 서 높은 플럭스 에너지 밀도를 제공 할 수 없기 때문에 작업의 제한 수준이 매우 제한적이라고 말할 수 있습니다.

[킬 31]

제품 견적 : gridasov

외부 윤곽을 따라도 그러한 엔진이 완벽하거나 유망하지 않다는 것을 정당화하는 것은 절대적으로 가능합니다. 미묘한 부분을 탐구하지 않으면 서 높은 플럭스 에너지 밀도를 제공 할 수 없기 때문에 작업의 제한 수준이 매우 제한적이라고 말할 수 있습니다.

나는 다른 나라들도 식물을 만들려고 노력한다는 의미에서 썼다. 그는 원자력 과학자이며, 원자력 발전소 및 기타 원자로와 마찬가지로 항상 사모바르라는 모든 것을 원자 과학자입니다. 그들이 우주에서 어떻게 움직일 것인지는 미스터리입니다. 열핵 미니 폭발의 힘이 너무 중요하지 않다고 생각합니다. 아마도 보잉에 비밀이 있을까요? Boeing의 특허받은 항공기 엔진을 입력하면 흥미로울 것 같습니다. 현실에는 아무것도없는 꿈일뿐입니다.

[Vadim237]

XNUMX 년대에 우리는 초음속 결합 원자 로켓 엔진을 개발 한 다음 작업이 중단되었으며 이제 다시 시작되었습니다.

[그리다 소프]

기준 흐름을 제공하는 효과적인 장치의 핵심 작업은 블레이드 끝에서 유체 가스 역학 흐름의 속도로 인해 이러한 블레이드가 이온화되어 분극을 변경하는 물리적 조건을 생성하는 것입니다. 모든 사람이 원심 회전 동안 블레이드의 EMF와 편광 벡터가 명백한 프로세스라는 것을 알고 있기 때문에 수력 가스 동적 흐름 자체와 장치의 "하드웨어"프로세스의 상호 작용을위한 새로운 알고리즘을 통해 파괴적인 이러한 원심력이 프로세스를 다음으로 변환 할 수 있습니다. 파괴적이지 않으므로 로터와 블레이드의 회전 속도를 훨씬 더 높일 수 있습니다. 이 과정의 결과는 분명합니다.

[조니]

dadad))))) 우주 갤리 꿈꾸는 모든 선수들이 먹이 골짜기를 포기하는 꿈 ....... 불행히도 때로는 진전이 방해가 될 것입니다

[애 넥스]

제품 견적

인용구 : iliitch

글쎄, 모두 똑같은 맥동 엔진. 독일인들이 40에서이 주제에 가까워졌지만 이것은 좋은 일입니다.

독일인들은 많은면에서 개념적으로 만 그러한 엔진을 "찾았습니다". 그리고 이것 뿐만이 아닙니다.

매우 현실적인 아이디어는 다른 영역에도있었습니다. 그러나 이것은 "생각이 행동에 선행"하는 경우입니다.

모든 야채, 그 시간 ...

내가 혼동하지 않으면 독일인은 판막을 가지고 있었고 우리는 판막을 앓고 있습니다 (죄송합니다.

[그리다 소프]

밸브 또는 다른 솔루션 형태의 다른 방법에 의지하지 않고 참조 흐름을 생성 할 수 있습니다. Schauberger는 유일한 논리적 접근 방식이었습니다. 그러나 그 원칙은 더 높은 수준의 완벽 성을 가져올 수 있습니다. Schauberger가 수력-가스-동적 흐름이 운동 에너지와 잠재력을 모두 가지고 있다는 것을 이해 한 최초의 사람 중 하나라는 것은 명백합니다. 따라서, 모든 현대식 엔진은 충분한 플럭스 밀도를 생성 할 수있는 능력을 갖지 못하고 탄화수소 및 다른 유형의 연료로부터 추출 된 잠재적 에너지의 구현에 의존하지 않는다.

[비상 탈출병]

제품 견적 : a71

내가 혼동하지 않으면 독일인은 판막을 가지고 있었고 우리는 판막을 앓고 있습니다 (죄송합니다.

그리고 그들은 "직접 흐름"이라고 불립니다.

[AlexTires]

단일 스테이지 우주선처럼? 내가 믿을 수없는 어떤 것.
나는 몇 분 동안 아 궤도 "바운스"할 수있는 항공기를 상상할 수 있습니다 (100km 이상의 고도로 이륙하는 것이 공간의 공식적인 경계입니다). 하지만 궤도 속도를 얻으려면 ... 메탄이 아니라 수소가 필요합니다. 그리고 그것은 가볍게두기 어려울 것입니다.

[Vadim237]

마그네슘은 연소실에 추가됩니다.

[그리다 소프]

프로세스는 균형을 이루어야합니다. 이것은 동일한 마그네슘 또는 다른 물질의 연소율이 매우 높아야 함을 의미합니다. 그렇지 않으면 "번 아웃"이 제공됩니다. 따라서 연소 온도가 훨씬 높은 물질이 있지만 !!! 동시에,이 물질의 단기적인 변형은 매우 일시적입니다.

[TVM - 75]

어쨌든 좋습니다. 진전은 불가피하고 러시아가 앞서가는 것은 대단합니다! "

[로자리오 그 로브]

""직류 맥동 연소실과 결합 된 로켓 엔진 "

오 세상에-V-1 :-)

[코토 보프]

주님, 나의 선하심-V-1 :-),
예, 당신은 일반적으로 기사를주의 깊게 읽은 다음 고체 추진제 로켓, 이것은 중국 대나무입니다.

[그리다 소프]

파워 이메일 문제를 다루는 과학자. 자기 에너지는 이메일도 알고 있습니다. 전력 전자기 프로세스의 모든 매개 변수를 사용하지 않으면 전류가 선형 세그먼트에서 효과적으로 전송 될 수 없습니다. 더 간단하다면 모든 임펄스에는 선형 벡터 외에도 토크가 있어야합니다. 그리고 더. 그리고 같은 방식으로 램젯 엔진은 효과적 일 수 없습니다. 특정 지역 공간에서 플럭스 에너지 밀도를 높이면 즉시 다른 평면으로 변환되어야하기 때문입니다. 이것이 법입니다 !!! 맥동 주파수는 "자연적인"맥동 흐름 인 경우 항상 구조의 치수에 따라 달라지는 매개 변수를 갖습니다.

[Vadim237]

초전도체가 개발하고 테스트하는 모든 곳에서 생활이 뒤쳐졌으며 일부는 저항을 XNUMX으로 줄였습니다.

[그리다 소프]

어리석은 것은 각 물리적 사건마다 전자기 프로세스가 매우 개별적이지만, 모두 한 가지 품질의 전류가 사용된다는 것입니다. 따라서 전도성 문제를 해결하거나 비전 도성을 보장하는보다 효과적인 방법이 있습니다. 이것은 새로운 품질의 이메일을 만드는 것입니다. 물질의 특성에 대해 명시된 요구 사항을 충족시키는 전류. 그리고 이것들은 훨씬 쉽게 달성 할 수있는 효과입니다. 특정 유형의 물질에 대해서만 이야기하는 경우 연속 매체와의 다양한 상호 작용 상태에서 알려진 모든 물질의 초전도성에 대해 이야기하고 있습니다.

[Old26]

제품 견적 : figvam

궤도 전투기 "나선형"

이것은 나선형 궤도 전투기가 아닙니다. 이것은 제품의 비행 샘플입니다 미그 -105-11... 그에게서 "나선형"으로-베이징에 관해서는, 당신은 방법을 알고 있습니다. 또한 아음속 샘플입니다. 그리고 그는 더 이상 가지 않았습니다. 초음속 또는 초음속 옵션이 없었습니다 ...

[카이텐]

전함에 액체 산소를 사용할 수 없으며, 수경 재가 있으면 시간 내에 과산화수소를 산화시키는 것보다 나쁩니다. 에어리스 공간을위한 유망한 엔진은 하이드라진 또는 메트-하이드라진 (헵토)에만 구축 할 수 있습니다.

[건터]

글쎄, 우리가 80 년대 (새로운 라운드에서) 수준에 도달하고 "부란"과 같은 재사용 가능한 수송 공간 시스템을 만들면 그것은 훌륭 할 것입니다.

gridasov 인용문 :
... 추진력과 결합 된 엔진이 가능합니다 ...

선생님, "무버"가 무슨 뜻인지 물어보기도 두렵습니다.

[그리다 소프]

글쎄요! 엔진은 외부에서 공급되는 연료의 에너지를 변환하는 열역학적 과정으로 인해 샤프트의 회전 임펄스로 변환되는 기계 장치입니다. 무버는 운동 매체의 위치 에너지를 사용하는 기계 장치입니다. 따라서 지식의 부족과 환경의 잠재적 에너지를 효율적으로 사용할 수있는 방법, 사람은 에너지를 이동자에게 전달하는 엔진도 사용합니다. 현재 성과의 최고는 모션 벡터를 따라 추력을 생성하는 것이 아니라 매체의 위치 에너지에서 반발의 기준 흐름을 생성하는 로켓 추진 장치입니다. 항공기 터빈은 또한 엔진과 프로펠러의 요소를 결합하지만, 속도가 증가하면서 잘못 배치 된 블레이드 또는 블레이드는 알고리즘 적으로 저항을 증가시킵니다. 따라서 이러한 저항을 보상하기 위해 가연성 탄화수소 연료의 에너지가 사용됩니다. 이를 바탕으로 추가 연료 유형을 사용할 필요없이 새로운 유형의 엔진 추진 장치는 지구 대기에서 힘 벡터를 사용하고 "안쪽"으로 향할 수있을뿐만 아니라 속도 증가에 해당하는이 에너지를 사용할 수있을뿐만 아니라이 에너지의 위치 에너지를 사용할 수도 있습니다. 수요일. 아마도 내가 공기와 물이 그들 자신의 매개 변수와 속성을 가진 물질이라고 말할 수는 없을 것이다. 공간에서 매체의 위치 에너지의 힘 벡터는 "외부"로 향한다는 것을 상기시켜 드리겠습니다. 또한, 이러한 추진 엔진에서 블레이드는 기준 흐름뿐만 아니라 장치로 유입되는 흐름의 축을 따라 향하는 추력도 생성 할 수 있습니다. 이 두 벡터는 항상 에너지 잠재력 측면에서 균형을 이룹니다. 이러한 에너지 장치는 또한 매우 가변적 인 전자기 플럭스의 발생기입니다. 물론 완성 된 장치는 아직 없습니다. 그러나 모든 프로세스에 대한 깊은 근거가 있으며 매우 설득력이 있습니다.

[레이더]

대기의 속눈썹을위한 등유와 에어리스 공간을위한 메탄 + 산소의 2 가지 연료 유형에 대해서는 완전히 명확하지 않습니다. 메탄과 공중에서 작동하도록 엔진을 조정하는 것이 쉽지 않습니까?

[Vadim237]

앞으로는 물로 채우는 것이 가능할 것이며, 항공기에는 물에서 산소와 수소를 생산할 수있는 소형 공장이있을 것입니다.

[그리다 소프]

물은 운송하거나 생산할 필요가 없습니다. 항상 상호 가역적이며 모든면에서 에너지 특성

[건터]

추진 장치는 엔진 에너지를 절반의 이동 작업으로 변환하는 장치라는 것을 알고 있습니다.
"무버"에 대한 귀하의 비전에 관심이 있습니다.
그러나 당신의 의견으로는 SB-640 Buran에 비추어 추진력 Nezhdanovsky의 전망은 있지만 에테르 이론의 전치에서 가능성은 무엇입니까?

[볼카]

글쎄, 그들은 기다렸고, Buran 프로그램은 마침내 옷에서 제거되었으며 이제 업데이트 된 형식으로 구현 될 것입니다 ...

[GSH-18]

램제트 맥동 연소실, 프리 챔버 및 공기 발사 시스템이 결합 된 에어 로켓 엔진은 추진 시스템이 대기 및 외부 공간 모두에서 작동 할 수 있도록 설계되었습니다.

나쁘지 않다! 이 노력으로 행운을 빕니다!