군사 검토

남부 군사 지구의 혁신의 날 : Ural-VV 장갑차

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모든 전시장에는 새로운 전시회뿐만 아니라 이미 대중에게 알려진 샘플도 있습니다. 최근 전시회 "남부 군대의 혁신의 날"에서 업계와 내무부는 유망한 Ural-VV 장갑차를 선보였다. 이 기계는 오랫동안 전문가와 대중에게 알려져 왔지만 아직 다양한 전시회 행사에서 정규 게스트가되지 못했습니다.


장갑차 "Ural-VV"는 Miass 자동차 공장 "Ural"에 의해 "Moto-2"프로그램의 틀에서 개발되었습니다. 이 프로젝트의 목표는 휠 공식 6х6로 유망한 보호 차량을 만드는 것이 었습니다. Ural-VV 차량은 내무부의 요청에 따라 개발되었으며 내부 부대의 부서에서 작전을 계획했다. "BB"라는 문자로 그 이름으로 표현 된 것은이 프로젝트의 특징입니다.

유망한 장갑차가 Nizhny Tagil의 Russia Arms Expo에서 2013에서 처음 전시되었습니다. 장래에, 장갑차 "Ural-VV"는 다른 사건에서 반복적으로 시연되었습니다. 박람회가 있었던 전시 목록 "Ural-BB"는 최근 "남부 군사 지구의 혁신의 날"에 들어갔다. 따라서 정기적 인 전시회 참가 덕분에 내무부 내무부 유망 장갑차가 전문가와 대중 사이에서 널리 알려졌다.



Ural-4320 트럭 섀시가 장갑차 "Ural-BB"의 기본으로 선택되었습니다. 이 기계는 오래 전에 생산에 들어갔고 운영자가 잘 습득했기 때문에 군용 및 특수 장비의 매우 편리하고 성공적인 기반이 될 수 있습니다. 전 륜구동 3 축 섀시에는 536 마력을 갖춘 JMZ-270 디젤 엔진이 장착됩니다. 3 축 모두에 토크 전달을 제공하는 변속기와 결합 된 발전소는 18,3 t까지의 계량이 최대 90 km / h의 속도에 도달하도록합니다.

자동차 "Ural-VV"는 기갑 선체가 장착되어 엔진 실과 거주 가능 실로 나뉘어져 있습니다. 승무원과 군대는 승선과 하선을 용이하게하는 전체 부피에 위치하고 있습니다. 차량의 기갑 된 선체는 작은 팔에서 승무원과 부대를 보호하도록 설계되었습니다. оружия 및 파편. 거주 구역은 국내 표준에 따라 5 등급을 보호합니다. 이러한 예약은 소형 무기 구경에서 7,62 mm까지의 화재를 견딜 수 있습니다.

자체 보호 장치는 또한 엔진, 기어 박스 및 기타 기계 장치를 수용했습니다. 따라서 엔진은 3 보호 등급에 부합하는 케이스 내부에 있습니다. 장식 플라스틱 후드가 엔진 갑옷 위에 설치됩니다.

장래의 장갑차는 3 톤의화물을 운반 할 수 있습니다. 주요 임무는 인력 수송입니다. 거주자 앞에는 운전수와 지휘관이 있습니다. 그 뒤편에는 15 착석 용 의자가 더 설치되어 있습니다. 따라서 기존 구성에서 Ural-VV는 무기가 장착 된 전투기를 16으로 운반합니다.

상륙을 위해 지휘관과 운전수는 그들 자신의 옆문을 가지고있다. 착륙 처분시 우현과 2 개의 선미 문에 문이 있습니다. 보다 편리하게하기 위해, 측면 문 아래에 상대적으로 높은 기계를 착륙시키는 단계가 있습니다. 후방 도어에는 접이식 사다리가 장착되어 있습니다. 적재 된 위치에서는 공압 실린더를 통해 상승하고이 위치에 고정됩니다. 착륙하기 전에 착륙해야합니다. 또한 부대 구획의 지붕에는 몇 개의 해치가 제공됩니다.

보고서에 따르면, 2013에서 일찍이 내무부는 Ural 자동차 공장에서 10 장갑차를 새로 주문했습니다. 이 명령은 몇 년 전에 완료되었습니다. 첫 배치의 차량들은 내무부 내무부의 일부 부서로 옮겨졌다. 현재, 10 대의 모든 장갑차가 북 코카서스에서 시험 중입니다. 그러한 장비가 적과 충돌하여 참여하는 것에 대한 정보가 있습니다. 무장 세력은 소형 무기를 사용하여 기계 중 하나를 공격하려했지만 실패했습니다. 장갑차는 약간의 피해를 입었지만 승무원은 부상 당하지 않았습니다. 갑옷과 유리로 보호되었습니다.

최근에는 내무부 (Ministry of the Inside)가 Ural-VV 차량을 공급하기 위해 현재 노력하고있는 것으로 알려졌습니다. 그 후, 장갑차의 본격적인 직렬 구조가 시작될 것입니다. 또한 Ural 공장이 새로운 개발을 국방부에 제공했다는 정보가있었습니다. 장갑차의 군사용 버전을 "전사 (Warrior)"라고합니다. 그의 또 다른 운명은 아직 결정되지 않았다. 잠재 고객은 아직 최종 선택을하지 않았다. 앞으로 첫 수출 계약이 체결 될 것으로 예상됩니다.

"남부 군대의 혁신의 날"전시회에서 기존의 장갑차 10 대 중 하나 인 "Ural-VV"가 발표되었습니다. 우리는 표시된 장갑차의 사진을 제시합니다.


개인 무기로 발사하기위한 embrasure가있는 정면 방탄 유리




운전수와 사령관의 문에는 또한 embrasures가 장착되어 있습니다.



앞바퀴. 하체 구성 요소가 표시됩니다.



아치 앞 바퀴 근접입니다. 엔진 덮개의 보이는 부분



후방 트롤리



우현 문



운전자 옆에있는 장소의 전망



장갑차의 모든 문은 비슷한 디자인으로 동일한 잠금 장치가 장착되어 있습니다.




양쪽에는 embrasures가있는 창이 있습니다. 또한 모든 문에는 허점이 있습니다.



유리 근접 촬영



실내 부대 구획



전시 방문객은 병력 칸의 수용력과 편의성을 보여줍니다.



선미 문 중 하나. 사다리꼴 공압 실린더가 명확하게 보입니다.





착륙은 공압 드라이브가있는 접이식 사다리의 도움으로 수행됩니다.



운전석 문 뒤에 스페어 휠을위한 틈새가 있습니다.



수리의 편의를 위해 기계에는 "예비 바퀴"용 크레인이 장착되어 있습니다.


저자 :
23 의견
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  1. Dimon-chik-79
    Dimon-chik-79 7 10 월 2015 10 : 21 새로운
    +2
    베쉬! 싸고 쾌활하다!
    그것은 그가 BB에 취하기를 꺼려하는 것입니다.
    많은 사람들이 더 낫다
    1. 초코
      초코 7 10 월 2015 19 : 50 새로운
      +2
      여기. 사진에서 보여준 것은 훨씬 간단합니다. 그리고 신체에서 쿵을 꺼내어 차양으로 덮을 수 있습니다. 좌석의 뒷면이 겹칩니다 ..) .. 그렇습니다. 그리고 그들은 측면을 향하여 앉아 있습니다.. 그렇습니다. 당신은 먼저 뒤쪽으로 나갔다가 계단을 밟습니다. 한 가지 문제-Conder가 없으며 말할 것도 없습니다-캔트가 너무 캔트입니다. 글쎄, 좌석은 가장 일반적인 벤치입니다 .. 내 행동이 없습니다. 천장 패스너에 ... 이것도 얼음이 아닙니다 ..
    2. 민간인
      민간인 7 10 월 2015 20 : 52 새로운
      0
      이것은 바보 같은 아이폰이나 컴퓨터가 아닙니다!
  2. max702
    max702 7 10 월 2015 11 : 41 새로운
    +2
    "Typhoons"는 약간 비싸다. 놀랍게 된 유일한 것은 3 톤의 낮은 적재 능력과 270 l / s의 명확하게 변형 된 엔진이었다. 글쎄, 그것이 외부의 측면을 따라 사물함을 만드는 것을 어렵게 만들었습니다 (이미 "Typhoon-U"의 최신 버전에서). 그리고 마침내, 그들은 내부 분리 위장 덮개를 제거했습니다.
    1. cosmos111
      cosmos111 7 10 월 2015 14 : 56 새로운
      0
      제품 견적 : max702
      ~ 안에 글쎄, 그게 보드 외부의 로커 서랍을 막은거야.


      모든 새롭고 잘 잊혀진 오래된 ..... 세계 경험에서 배우고 싶지 않다 ....

      80-e 남아프리카 공화국 MRAP Casspir MKII, 장갑 된 선체 안 (기관총 및 기타 비 괄호의 경우 그물과 고정 장치)))
      클릭
      1. cosmos111
        cosmos111 7 10 월 2015 19 : 43 새로운
        0
        제품 견적 : max702
        외부 보드를 따라 로커의 서랍을 막을 수있었습니다.


        이러한 기술은 BBM "Bushmaster"4х4에 적용됩니다 ...
        장갑차의 승무원은 2 명 (운전자와 지휘관)으로 구성되며, 차량은 7 개 군인을 전체 장비와 음식 준비 구역으로 3 월 1000 km의 속도로 수송 할 수 있습니다 ....
        장갑차의 내부는 각 낙하산 보 조원의 개인 재산과 무기가 좌석 옆에 직접 배치되도록 설계되었습니다.
        자동차 내부에는 낙하산 대원과 승무원의 가장 필요한 장비와 장비 만 운반되어 주재료를 수용 할 수 있도록 대형 선반이 선체 측면을 따라 제공됩니다.
        http://zonwar.ru/bronetexnika/sovr_BTR/Bushmaster.html

        1. cosmos111
          cosmos111 7 10 월 2015 20 : 48 새로운
          +1
          비교를 위해 터키 BBM BMC Kirpi .... TTX 모두 알고 있습니다 ...

          몇몇 사진, BBM과 부대 구획의 생산 ....

          놀라움과 터키의 생산 문화에 감탄 !!!!!
  3. Андрей77
    Андрей77 7 10 월 2015 11 : 49 새로운
    0
    정면 흠집은 오른 손잡이만을 위해 설계되었습니다. 약간 이동하는 것이 가능합니다.
  4. 칼
    칼 마르 7 10 월 2015 11 : 57 새로운
    +2
    안락한 의자. 결국, 갑옷을 입은 전투기와 언 로딩의 무게는 아마도 백 이상이 될 것입니다. 그는 그런 짐으로 범프를 탈 수 있습니까? 내가 이해하는 것처럼 아래로부터의 충격으로부터의 보호 (충격 흡수 요소)는 제공되지 않습니까?
  5. 총검
    총검 7 10 월 2015 11 : 59 새로운
    +5
    그러나 전투기는 착륙 할 때 도어 잠금 장치의 수많은 열린 막대와 스프링에 달라 붙는 장비로 매달리지 않습니까?
    1. Андрей77
      Андрей77 7 10 월 2015 12 : 32 새로운
      +4
      될거야. 그러나 잠금 장치의 전체 구동 장치가 눈에 띄어 야합니다. 굽기 상자 안에 (적절한 경우) 시간이 지나면 피부가 제거되지 않습니다. 왜 그들은 상륙용 비행기 / 선박에서와 같이 경사로를 사용하지 않았지만 문을 만들었습니까?
      1. 총검
        총검 7 10 월 2015 16 : 09 새로운
        +1
        제품 견적 : Andrey77
        왜 그들은 상륙용 비행기 / 선박에서와 같이 경사로를 사용하지 않았지만 문을 만들었습니까?

        응원합니다! 그러나 여전히 드라이브가있는이 모든 쓰레기는 쉽게 제거 가능한 스크린으로 덮을 수 있습니다. 일반적으로 엔지니어링의 "정제"를 모두 보면 이상한 느낌이 듭니다. 다음은 스페어 휠이있는 솔루션의 예입니다. 70 년대 초에 서비스를 받더라도 우랄에는 377, 375가 있었고 스페어 부품은 유압 브래킷에 장착되었습니다. 바퀴는 무겁지 만 모든 핸들은 하나의 핸들로 제어되어 문제가 발생하지 않습니다. 그리고 여기에는 걸작, 공압 드라이브가있는 계단 및 여분의 바퀴가 있습니다. 특히 경사로 주변의 케이블에 닿습니다. 미소 더 자세하게 살펴 보려면 아마도 많은 실수가있을 것입니다.
        1. 세르 코마
          세르 코마 9 10 월 2015 13 : 48 새로운
          +1
          우랄 -375를 조작 했으므로 어떻게 상승하는지 알고 있습니다.
          제품 견적 : 총검
          하나의 핸들로 모든 것을 제어하고 높이십시오.
          (자체 무게에 해당) 엔진 작동 및 유압 시스템 작동이 필요합니다. 작동하지 않는 얼음에서이 조작을 시도하십시오-배가 찢어 질 것입니다. 따라서 결론 : 자동차가 손상되는 경우 한 사람이 내연 기관의 오작동을 제거 할 수 있으며 두 번째 사람은 휠을 교체하는 데 관여합니다. 시간 이득은 분명합니다.
          XNUMX 년대 후반에 수입 장비를 연구하면서 처음으로 기계식 윈치를 사용하여 스페어 휠을 들어 올릴 수있는 디자인을 처음 접하게되었습니다. 위에
          제품 견적 : 총검
          특히 경사로 주변의 케이블을 만집니다

          특히 손대지 마십시오. 먼저 시도해보십시오. 스페어 휠은 이러한 구성표에서 한 번에 "중심"입니다!
          또한 공압 실린더를 거부 할 것입니다. 폭발 (제조자가 "보호"하려는 경우)의 경우 실린더로드가 기울어 질 수 있습니다. 그리고 그게 다야 .... 문이 계단으로 막혔을 때 차에서 내리는 방법 ??? am "정면"문을 통해, 해치를 통해, 그리고 화재가 있고, 차가 뒤집 히면 옆으로 "힙"?
  6. Massik
    Massik 7 10 월 2015 12 : 43 새로운
    +2
    갑옷 보호는 불충분하며, 적어도 6 B-12.7의 32a 이상이 필요합니다. 6-8kg (152mm 발사체) 미만의 경우에도 내폭성이 표시되지 않습니다. 창문이있는 흠집이 필요하지 않으므로 BTR 유형의 관찰 장치를 장착하는 것이 좋습니다. 이것은 장갑 요원이 아니지만 수송, 발사 시작은 더 빨리 드레이프되고 발사되지 않아야합니다. 정말로 원한다면 BPM 97에서와 같이 총을 위층에 놓을 것입니다.
    1. cosmos111
      cosmos111 7 10 월 2015 13 : 53 새로운
      0
      제품 견적 : Marssik
      최소 6이 필요합니다. 이상적으로는 12.7 B-32


      음, 이것 때문에 도살이 있어야하고 2 갑옷은 경제 버전입니다 ...
      폭발 저항 -6 kg / t (신고) ..
      그리고 전면의 솔리드 윈드 실드 ...

      아마 백만 시간이 남아프리카, BBM, 광산 보호 장치와 함께 국내 자동차의 노드와 어셈블리에 대해 썼다. 문제는 무엇인가? 전 세계가 남아공 기술을 사용한다.
      하지만 우리는 언제나 우리 배꼽과 같이 ....

      Casspir Dumpy 1982 년
      [/ 센터]

      작성자 : http : //transporters3.rssing.com/chan-3465948/all_p144.html
      1. cosmos111
        cosmos111 7 10 월 2015 14 : 17 새로운
        +1
        남아프리카의 "perederat"기술에 대해 ...

        가장 최근의 Oshkosh M-ATV MRAP ((Oshcosh는 국방부와 SySyA의 해병대, 몇 개의 라드 그린, 수천 개의 BBM A-ATV 유닛을 위해 JLTV 입찰을 받았다.))

        이건 장갑차 야. 리복 2-x의 70 번째 절반에 내장 된 남아프리카 공화국의 섀시 Ford F250 ...
        TTH : 승무원 5 명
        기계 4250 kg의 총중량.
        빈 무게 2750 kg.
        5273 길이 mm
        너비 2017 mm
        높이 2650 mm
        3327 기본 mm
        221 클리어런스 mm
        dvizhlo 8-mi pot, 수냉, 동력 94 kW.
        낮은 전송 및 오버 드라이브가있는 4-box 속도 수동 메 커닉.
        최고 속도 127 km / h
        파워 리저브 1000 km
        탱크 용량 180 리터.

        BBM 자체의 아이디어와 라인업은 100 % amers Oshcosh와 함께 새로운 재료로, 다른 기술 수준으로 쌓여 있지만 ....


        작성자 : http : //transporters3.rssing.com/chan-3465948/all_p144.html
        1. cosmos111
          cosmos111 7 10 월 2015 14 : 45 새로운
          +1
          한 개 더 재미있는 장갑차 : Ribbok,Rodezia는 70-x의 후반부를 Ford F250 섀시에서 개발했습니다.

          기갑 오두막 (기갑 캡슐)과 unarmored 엔진과화물 컴 파트먼트가있는 5- 좌석, 연료 탱크는 또한 보호되지 않았고 후방 액슬에 의해 운반되었습니다 ... ((그러한 라인업은 Oshcosh JLTY이다., 체중 감량을 위해, 보호 및 이동성의 손실없이)))

  7. 자유 바람
    자유 바람 7 10 월 2015 17 : 22 새로운
    +4
    무게 BTR-152, 8 톤. 정면 돌출부에는 20mm 포의 포탄이 있습니다. 이 무게는 15 톤이며 자동 기관단총 총알 만 보유하고 이것은 사실이 아니며 앞 유리가 매우 큽니다. 나는이 단위의 가격에 대해 일반적으로 침묵합니다. 장갑차 캐리어 152를 가져 와서 자동 변속기 인 300-400 용 말의 현대 엔진에 넣고 15-20 톤까지 자동차 중량 예약을 늘리십시오. 그리고 당신은 좋은 차를 얻을 수 있습니다. 상대적으로 비싸지 않습니다. 프레임이 아닌 운반용 장갑 하우징이 있어야합니다.
    1. 초코
      초코 7 10 월 2015 19 : 41 새로운
      0
      인용구 : 자유로운 바람
      정면 돌출부에는 20mm 포의 포탄이 있습니다.

      누가 그런 말도 안 했어요?
    2. 총검
      총검 7 10 월 2015 21 : 04 새로운
      +1
      인용구 : 자유로운 바람
      무게 BTR-152, 8 톤. 정면 돌출부에는 20mm 포의 포탄이 있습니다.

      차에는 방탄 장갑이있었습니다. 상단에 열린 합리적인 형태의 내 하중 하우징은 6, 8, 10 및 13mm 두께의 압연 갑옷 플레이트로 용접되었습니다. 8600kg의 전투 무게.
    3. Lapkonium
      Lapkonium 8 10 월 2015 01 : 40 새로운
      +1
      광산 보호 기능이 없으므로 낮고 가벼워 야합니다.
  8. 초코
    초코 7 10 월 2015 19 : 41 새로운
    0
    아이디어는 우수합니다. 그러나 항상 그렇듯이, 적절한 개선을 통해 이러한 기계의 제품군이 RF Armed Forces의 "일꾼"이 될 것이라고 생각하고 싶습니다. 물론 헤드 구속 장치로 덮인 시력 안경과 허점은 무한히 긴 전자기의 영향에 관한 논문에 대한 생각을 제안합니다. 무한한 충실한 동료에게 이상적인 진공 상태에서 전파되는 파도
  9. 화이트
    화이트 스노우 8 10 월 2015 20 : 51 새로운
    0
    "무한한 충실한 동료에게 이상적인 진공 상태에서 전파되는 무한히 긴 전자파의 영향"
    정확히 맞습니다. 이 모든 것은 완전한 좋은 단어를 미라합니다.