"Angara"는 대안이 필요합니다.
12 March Roscosmos 과학 기술 협의회 (NTS)의 2015는 FNT-2025의 연방 우주 프로그램이 이미 올해의 22에서 진행되었다는 사실에도 불구하고 Angara 프로젝트에 대해 앞으로 10 년간 계속해서 노력해야한다고 만장일치로 권고했습니다. 이 결정을 "군사 산업 배달부 (Military-Industrial Courier)"페이지에 대중에게 공개 한 후에 열띤 토론이 예상되었다. NTS가 내린 결론에는 많은 부정적인 의견이있었습니다. 동시에, 의원 중 한 명 모두가 앙골라에게 투표 한 것에 놀란 사람은 아무도 없었다.
"Angara"프로젝트의 결함은 광범위한 범위에서 지적되었고 심각한 기술적 인 논점이 제시되었습니다. Roskosmos 계획에 대한 이러한 주장의 핵심을 간략하게 설명합시다.
체계적인 부분에서는 다음과 같습니다.
"공간에서의 넉넉한 제재는 미국 우주 시스템 SLS / Orion의 출시로 2020-s의 초기 시점에 러시아에 떨어질 것입니다."
처음에는 우주선 발사체 (CRN) 분야에서 세계 수준의 뒤처진 비판적 지연에 이른 목표의 잘못된 선택.
궤도에서의 우리 존재의 보증인으로서의 초고 무거운 발사체 (RN)의 우선적 인 역할의 흥분과 주로 국방 분야에서 그리고 그 후에는 우주 탐사에서의 패리티 창조;
미국 우주 체계 SLS / Orion의 시운전과 함께 우주에서 제재를 가하는 것은 2020-s의 초기 시점에 러시아에 떨어질 것이라는 사실을 부인했다. 이 시점부터 2030의 달에 대한 다중 발사 원정대를 갖춘 Angara 프로그램의 전체 무가치 함이 분명해질 것입니다.
미국이 군사 목적으로 SLS 미사일을 감히 사용하지 않을 것이라는 자신감을 가짜로 제시했다.
기술 측면의 부정적인면 :
정보 공간을위한 싸움에서 미국 SLS 로켓 앞에서 Angara-5와 Angara-5²의 무력 함;
"Angara-5"의 첫 번째 단계의 약점은 결과적으로 페이로드 (PN)의 질량을 38 톤으로 증가시키는 비현실적인 문제였습니다.
Variants "Hangars-5"구현의 쓸데없는 무용 함. 30 모노 세 존의 pH가 생성 되더라도 세력의 균형에 영향을 미치지 않습니다. 시간과 돈의 낭비;
최종 작업의 작은 규모, 애매한 표현은 신중하게 저자를위한 안전한 시간 간격으로 제거되었습니다. 결과적으로 결과에 대한 책임은 개인화되지 않습니다.
위에 나열된 모든 항목은이 프로젝트의 실행 가능성을 의심하기에 충분합니다.
즉 공개 토론의 결과에 따르면 "Angara"프로젝트는 PCF-2025의 기초로 추천 될 수 없습니다.
러시아, 경주 패배
확인 된 결함의 중요성은 프로젝트의 부적절한 광고와 그에 대한 최고 정부 관료들의 명백한 호의적 인 태도에 의해 크게 가려진다. 후자는이 과정의 기술적 측면을 파악할 수 없기 때문에 다른 거대한 국내 산업 및 응용 과학의 민영화를 완료 할 수있는 대망의 기회가 있다는 사실에서 주요 매력을 볼 수 있습니다. 그리고이 임무는 끝까지 완료 될 모든 약속의 유일한 것입니다.
30 년 동안 30 기의 미사일이 탄생 한 것처럼 비참한 임무를 수행하지 않는다면, 겸손한 태도는 국민 계급을 끌어 들이지 못한다. 주요 전략 목표 중 일부가 Angara-5 В 프로그램의 한계와 멀리 가져온 것 :
2025, 달의 자동 차량 및 유인 flyby에 배달;
달 착륙 한 우주 비행사를 2030에 4 발사 작전으로 착륙 시켰습니다.
이 모든 일은 벌써 일어났습니다. 소련의 달 탐사선은 달에서 70로 걸어 갔다. 12 월, 2013은 중국의 "유유"를 던졌습니다. 미국 달의 비행과 우주 비행사는 1969만큼 일찍 시작되었습니다. 이 경로를 반복하는 것은 의미가 없습니다. 이는 미국의 60 년 후반에 대한 시각적 인 확인과 기술적 약점의 시연 일뿐입니다. 경쟁자가 단일 출발 비행기를 요하는 4 발사 비행 계획을 적용하는 것은 자기 굴욕의 행위입니다. 세르게이 부카의 독특한 6 미터 점퍼 기록을 미터로 6 미터 뛰어 넘는 것과 같습니다.
Angara-5 В 프로그램이 향후 10 년 동안 우주에서 주무기 과제로 승격된다면 불가피하게 외국 및 전문가들의 눈에는 러시아 등급이 급격히 하락할 것임이 분명합니다. 오늘날, 러시아 연방은 우주 권력 순위에서 2 위를 차지하고있다. 2030, 중국, 프랑스 (2018에서 로버를 발사 할 예정), 인도, 일본이 달에 유인 한 원정에 대한 그의 우스운 계획에 대해 이야기하면서 앞으로는 놓치지 않을 것입니다. 미국의 경우, 그들은 이번에 SLS / Orion 로켓과 우주 시스템에서 화성 탐사를 계획하고있다.
모든 경우에 앵거와 FKP의 출현은 외국 전략가들에게 러시아가 제재 압력과 정보 공간 투쟁으로 날아 갔다는 뚜렷한 신호가 될 것입니다. 왜냐하면 궤도 상에있는 우주선 (SC)의 위치가 떨어져 나가기 때문입니다.
그러나, 프로그램 "Angara"의 가장 큰 "장점"은 러시아 우주가 발사체 (SV) 개발의 세계적 경로로부터 멀어지고 끝내야한다는 것이다. 시간과 기회의 상실은 돌이킬 수없는 것일 수 있습니다. 그러므로 "Angara"를 가치있는 대안으로 생각해 내야합니다.
경쟁이 있었습니까?
방위 산업의 모든 지점에서 의심 할 여지없는 임무는 가능성이있는 적의 능력으로 동등성을 창출하고 유지하는 것입니다. 거대한 엔지니어링 부대와 산업 시설은 Roscosmos에 집중되어 있습니다. 그러나 그들의 활동 결과는 많이 요구된다. 우주 왕복선의 가동이 완료됨에 따라 발사체의 동등성은 양성자에 의해서만 유지됩니다. 그러나 가까운 장래에 2020 년까지 70-130 톤의 용량을 지닌 미국 SLS 미사일은 25 톤에 대한 저지 궤도 (NOO)로 들어갈 것입니다. 국가의 우주 정보 시스템에 대한 의존도를 감안할 때 이러한 격차는 중요하게 고려되어야한다. 상식과 자기 보존의 본능은 제거 수단에서 동등성을 확립해야합니다. 더욱이 이것은 정치적 과제이며, 러시아의 협상 상대국의 위협에 변함없는 노예가 될 수 있습니다.
이 모든 것이 로켓 회사의 경쟁 프로그램에서 주로 FKP-2025에 반영 될 것이라고 가정하는 것이 합리적입니다. 이 각도에서 우리는 경쟁을 위해 제출 된 자료의 내용을 간략히 검토 할 것입니다.
2013의 RSC Energia는 경쟁을 거부했지만 나중에 16 ~ 85 톤의 NOU가 탑재 된 Energiya-K 로켓을 제안했습니다. 이 개발은 이전의 "에너지"의 지적이고 기술적 인 토대를 토대로 이루어졌으며, 오늘날 사실상 손실되는 산소 - 수소 기술을 제거함으로써 단순화되었습니다. 이 제안은 "여분의 무거운"로켓의 석방을 예상하고 4 년에서 5 년의 감소를 약속하면서 "앙가라"와 비교하여 확실한 진보였습니다. 그러나 Roscosmos에서 열린 12 월 2014 회의에서이 장애물은 "Angara"도로에서 조심스럽게 제거되었습니다.
Progress Rocket and Space Center (RCC)는 2018에서 피닉스 발사체의 개발을 시작할 것입니다. 2025은 Soyuz 중산층 RN의 창설을 계획하고 있습니다. 라인은 5.1, 5.2 및 5.3 톤의 적재 용량을 갖춘 "Soyuz-9,2", "Soyuz-16,5", "Soyuz-26,5"의 세 가지 버전을 각각 포함합니다. 첫 단계의 기본 엔진은 2 개의 챔버 RD-180입니다. Soyuz-5.3는 Angau-5보다 1 백 톤 더 많은 NOU를 끌어 올리며, 이는 Angau-XNUMX이 최적이 아님을 다시 나타냅니다.
관련 기업과 협력하여 State Rocket Center (SRC)는 " V.P. Makeeva는 750 톤의 출발 질량을 가진 Rossianka 발사체의 개발을 NOU 당 21.5 톤의 리프팅 용량으로 제시했다. 여기서 첫 번째 단계는 사용 된 1 단계 엔진을 발사 지점에서 50x50 플랫폼까지 3 ~ 5 킬로미터의 높이로 지구로 반환하는 고정밀 방식입니다.
모든 참가자들은 지난 세기의 참신 인 메탄 액체 추진 로켓 엔진 (LRE)을 개발하도록 초청 받았다. 실제로이 제안은 비용이 많이 들고 비효율적 인 사건이기 때문에 누구나 구현하지는 못합니다.
국가 우주 연구 및 생산 센터 (GKNPT)는 MV Khrunichev의 두 번째 이름을 따서 명명되었습니다. 역사 22 세의 RV "Angara"를 입으십시오. 처음으로 1993에서 완성 된 Energy-M 로켓의 경쟁자로서 진보 된 프로젝트가 공개되었습니다.
제시된 자료들로부터 참가자들에게 발행 된 TZ는 Angara-5에 가까운 특성을 지닌 중산층 PH의 개발을 필요로한다는 것이 분명하다. 그래서 우리는 초기 설계 단계에서 "Rustiyanka"(5.3 톤)와 22 세의 "Angara-26"의 최종 "Soyuz-21,5"(5 톤)을 만났습니다. 결과적으로, "Angara-5"는 그 자체로 투쟁하여 PCF의 유일한 경쟁자였습니다. 또한, RSC Energia의 경쟁 제안은 이전에 거부되었습니다.
결과적으로 FKP-5의 주요 내용으로 Angara-2025를 38 톤의 적재 용량으로 업그레이드하는 것이 좋습니다.
위에서 우리는 다음과 같은 결론을 도출 할 수있다.
1. 경쟁의 목표와 권고 사항은 현재 외교 정책 환경에서 러시아 공간의 우선 순위 요구에 부합하지 않으며 공개 토론에서의 지원을 충족시키지 못하여 PCF-2025의 기초가 될 수 없다.
2. 경쟁을 위해 제출 된 자료는 지난 세기의 과학적이고 기술적 인 해결책에 기반을두고 있으며 우주 발사체의 창조에있어 현재의 세계적인 경향을 고려하지 않았습니다.
3. 결합 된 첫 번째 단계의 현대 원칙에 따라 국내 초중량 LV 창설을위한 추가 경쟁을 치러야합니다.
경쟁은 3 ~ 4 개월 안에 완료 될 수 있습니다. 이것이 없다면, 국가 공간의 발전을위한 올바른 길을 선택하는 것은 불가능하며 PCF가 급히 불을지를 것입니다. 주요 설계 지국의 주도권을 깨우고 가능한 행정 야당으로부터 보호해야합니다.
탁월한 38 톤
이고르 코마 로프 (Igor Komarov) 국장은 4 월 22의 Roskosmos 2015에서 FKP를 발표하면서 국방부의 요청에 따라 안달라의 근대화 수준이 NOU에 의해 35 톤에서 38 톤으로 상승했다고 말했다.
전문가의 말에 따르면이 시점에서 Angara-5 В 프로그램은 모험과 같았으며 개발자가 약속 한 내용은 기술적으로 실현 불가능하고 발급되기 때문에 발급됩니다.
논쟁으로서, 우리는 다른 시간에 실시 된 경쟁의 동일한 참가자의 계산을 제공 할 것입니다. 제한 요소는 5 tf 인 "Angara-980"첫 단계의 낮은 추력입니다. 그런 발사로 시작시의 로켓 질량은 830 톤을 초과해서는 안되며, 이는 시작 n = 1,18에서의 과부하에 해당합니다. 로켓이 더 무겁다는 것이 판명되면 발사대에서 천천히 움직여 과도한 연료를 태우고 발사 위치를 손상시킵니다. 830 톤에 대한 어떤 종류의 첨가제에 대해 논박하는 것이 가능하다면 10-15 톤 이상이 아니며 이미 한계가 있습니다. 로켓은 단순히 벗어나지 않습니다.
그렇다면 계산 결과는 무엇입니까?
다소 일찍 Angara 계열의 로켓을 도입 한 GKNPT가 등장했습니다. Khrunichev는 7.2 톤의 시작 무게가 35 인 Angar-1154을 출시했습니다. 동시에 시작시의 추력은 1372 tf로 질량 효율 계수 0,031의 값에 해당합니다.
"Angara"는 체중 첨가제가 필요합니다 (1154 - 830) = 324 톤.
"Angara"가 아니라 로켓 우주 회사 인 "Energia"의 LV가 모듈 원리에 따라 국내에서 처음으로 만들어 졌음을 주목해야합니다. 다양한 수의 RD-170 측면 가속기를 갖춘 일련의 로켓이 일련의 2, 4, 6, 8으로 제안되었습니다. 주요한 "에너지"는 4면 RD-170를 가지고있었습니다. 그리고 "Energy-M"제품군의 "가장 젊다"는 표준 "에너지"의 가장 단순한 변환으로 얻었습니다 - 두 개의 측면 RD-170을 제거하고 두 번째 단계 엔진의 수를 4 대 1로 줄임. Energia-M은 1994 해에 비행 테스트를 시작할 준비가되었으며 비 독성 구성 요소에 대해 작업했으며 지금 우리가 꿈꾸는 차원을 가지고있었습니다. NOU의 부하 용량은 30 톤이고 초기 로켓 질량은 15,000 톤입니다. "Angara"및이 PH와 비교하여 중량 첨가제 (1050 - 830) = 220 톤이 필요합니다. 동시에, Energia-M의 두 번째 단계에는 Voronezh 화학 자동화 RD-0120 디자인 국 (그것은 Angara-5을 위해 다시 설계 할 예정)에서 매우 효율적인 산소 - 수소 엔진이있었습니다. 그러나 1993에서는 이미 언급 한 대회에서 격납고 프로젝트 인 "Angara"가 수상했으며 실제적으로 완성 된 "Energy-M"이 나이프 아래에 놓였으며 산소 수소 연료 로켓 엔진의 축적 된 기술이 적용되었습니다.
Makeyev 주립 연구소의 특별 디자인 국은이 주제에 대한 특별한 계산을 수행하지 않았지만 "Rossiyanka"에 대한 연구에서 "Angara"차원의 35 톤 모니터를 변경해야한다는 결론에 도달했습니다. 계산에 따르면, 우리는 산소 - 수소 두 번째 단계에서 1 천 5 백톤으로, 그리고 등유 LRE 만 사용하는 경우 1 천 544 톤까지 로켓의 발사 질량을 증가시키는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
우리가 35 톤에서 30 센티 톤 로켓까지 수치를 재 계산한다면,이 수치는 각각 육백 육십 사 천 육백 오십 톤의 시작에서 질량 값으로 가져와 또 다른 아흔 여섯 육성해야합니다.
분명히, 980 mc 촉각을 가진 "Angara"의 기존 첫 번째 단계는 발사대에서 그러한 로켓을 찢을 수 없습니다.
따라서 Angara-5²의 30 개 위성에 대해 말하면서, 우리는 완전히 새로운 로켓의 생성을 염두에 두어야합니다. 처음 단계의 추진력이 1500 TS 수준으로 증가하는 것을 시작으로 시작해야합니다. 이것은 Angara-5보다 새롭고 복잡한 개발입니다. 그러나 중요한 것은 힘의 균형이 바뀌지 않으므로 38 번째 대장장이가 필요 없다는 것입니다. RSC Energia와 GKNPT의 다른 계산뿐만 아니라 이러한 사실. Khrunichev는 "Angara"는 막 다른 골목이며 FKP-5의 "Angara-2025Â"에 대한 제안에는 기술적 인 근거가 없다고합니다.
Roskosmos 과학 기술위원회 회장, 유리 Koptev 박사 및 유리 Kuznetsov 유리 박사 ( "MIC", 32) 의장의 연설이 끝난 후, Angara 발사체 프로젝트 주변의 모든 위의 점들이 설정되었다. 그러나 러시아 전문가 커뮤니티에는 여전히 의문이 있습니다. 앞으로 나아갈 길은 러시아 연방 정부와 정치 지도력에 대한 답이되어야합니다.
소비에트 시대 동안 사회주의와 자본주의 구조 사이의 끊임없는 경쟁은 과학과 기술의 발전을위한 강력한 자극제 역할을했다. 특히 우주 산업에서 인류 역사상 가장 강력한 우주 발사체 중 두 가지를 개발하게되었습니다. 그들의 모습은 세계 우주 비행사의 발전에서 획기적인 사건이되었습니다.
두 가지 세계, 두 가지 우주 공간
소용량 저공 비행 궤적 (NOO)을위한 100 톤의 수준에 도달 한 소련과 미국은 모든 수준에서 액체 로켓 엔진 (LRE)으로 초 중량 로켓을 제작함으로써 거의 같은 방식으로 세계에서 리더십을 다시 한번 확인했습니다.
그러나이 이정표에 도달 한 후 소련과 미국의 우주선 개발의 더 많은 경로가 극적으로 갈라졌습니다.
미합중국은 초 중량 LV의 운반 능력을 높이는 데 진지한 관심을 기울 였으므로 오늘날까지도 계속되고 있습니다.
토성 발사체 (PH)의 예에서 달 프로그램을 실행하는 과정에서 미국 엔지니어들은 달성 된 결과가 한계에 가깝다는 것을 깨달았습니다. 1 단계 LRE의 힘이 더 커지면 기술적 인 문제가 과도하게 복잡해지고 솔루션 비용이 기하 급수적으로 증가하게됩니다. 그래서 한때 항공기 설계자들은 장벽에 달렸지 만 해결 방법을 찾았습니다. 에어 제트 엔진과 얇은 휩쓸 날개를 만들어 냄으로써 그들은 초음속으로 탈출했다.
우리의 경우, 미국 엔지니어들은 탈출구를 발견했습니다. 800-1600 톤 힘을 가진 강력한 고체 추진 로켓 엔진 (고체 추진 로켓 모터)의 개발로 이루어 졌는데, 운송 조건으로 인해 별도의 섹션에서 조립되었습니다. 이러한 고체 추진 로켓 모터는 가속기로 LV의 첫 번째 단계에 통합되어 시작시 추력 대 중량 비율을 급격하게 높이고 LV의 탑재량 용량 증가로가는 길을 열어 탑재량 전달 시스템 (PF)의 비용을 궤도에 맞 춥니 다. 고체 연료 부스터 (TTU)는 Titan-4 및 우주 왕복선 미사일 시스템에서 단계적으로 도입되었으며, TTU 시작시 LRE (Combined Scheme)와 동시에 스위치가 켜지 며 최신 SLS 및 Ares에서 미국인은 더 멀리 나아갔습니다. 수준은 순전히 단단합니다.
따라서 외국 관행은 TTU의 사용이 발사체의 탑재량을 갑자기 증가시키고 발사체를 궤도에 전달하는 비용을 줄이는 방법임을 보여 주었다.
그리고 "토성"이후, 미국인들은 적재 능력의 증가에 착수했습니다.
우리 편으로부터의 더 먼 길은 소련이 아니라 러시아 연방에 의해 12 월 26의 1991로 선포되었습니다. 공간 관리는 일반 기계 공학부 (IOM)의 후원에서 제외되었습니다. 1992에서 러시아 우주국 (RSA)이 창설되었고, 그 머리는 유리 Koptev 임명되었다.
수년간 국가의 기반이 붕괴 된 후 많은 사람들은 국가에 대한 책임 의식을 잃었고 도덕적 및 기술적 지침을 변경할 때 "금지되지 않은 모든 것이 허용됩니다"라는 규칙에 따라 결정을 내린 사람들도있었습니다. 이 물결에서 그렇게 성공적으로 시작된 "에너지"- "부란"프로그램은 폐쇄되었습니다. 1993에서는 국내 무거운 PH의 생성이 발표되었습니다. 이 역할을위한 경쟁에 따르면, Angara는 640 톤의 시작 무게와 NOU 24,5 톤의 리프팅 용량으로 임명되었습니다. 오늘날이 단계를 누구나 설명 할 수는 없겠지만, 지금 당황 스럽다. 이 전환점에서 국가 우주 비행은 발사체 개발의 세계적인 길을 떠났습니다. 지난 22 동안 우리는 5을 몇 년 동안 끝내야하는 "Angara-10"의 외관을 얻었으며, 여전히 외국 업체보다 4 ~ 5 배 더 약할 것입니다.
"토성"으로부터의 미국은 SLS와 Ares를, 러시아에서는 "에너지"- 미완성 "안 가라"로부터 자랐습니다.
심각한 전문가는 분명한 사실을 이해하는 데 시간을 할애해야하는지 궁금해합니다. 귀환의 시점에 아직 도달하지 않았기를 희망하고, 객관적으로 모든 장단점에 무게를 둔 국가의 지도층은 브레이크를 누르라는 명령을 내릴 것입니다.
10 년 동안 우리는하지 않을 것입니다. 공간 확장은 FKP-2025이 완료되기 전에 시작됩니다.
회장 추천 조항
블라디미르 푸틴 (Vladimir Putin)은 대중 연설 중에 종종 새로운 유형의 군사 장비를 만드는 것에 관심을 갖고있다. 이러한 단편을 확인하고 요약하면, 우리 우주 공간 개발의 다음 단계가 러시아 연방 대통령에 의해 어떻게 보이는지 분명히 이해할 수 있습니다.
논문 처음. 이전 개발을 사용하기 위해 리소스를 투자 할 때 이미 통과 된 경로를 반복하면 비효율적입니다. 새로운 아이디어가 필요합니다.
우리의 경우, 그러한 것은 슈퍼 헤비 CRH의 결합 된 1 단계 계획 (LRE + RDTT)입니다.
두 번째 논문. 새로운 군사 장비 모델 탄생에서 가능한 비핵 위협에 대처할 수있는 방법을 제공해야합니다. 이것은 12 월 2014에서 승인 된 새로운 군사 교리의 주요 요구 사항 중 하나입니다.
우리에게 그러한 비핵 위협은 우주선 (SC)을 미국 초 중량 SLS 및 Ares PH의 사용을 통해 궤도에서 추방 할 가능성이 있습니다.
세 번째 논문. 특수한 경우에 큰 주정부 정치 목표 달성이 필요하고 이것이 경제와 충돌하는 경우 정치적 과제가 선호됩니다.
이런 점에서 러시아와 미국의 우주 발사체 분야에서의 동등한 동력 달성은 국가 차원에서 중요하다.
네 번째 논문. 슈퍼 무거운 RN과 그것을위한 우주선을 찾고.
이것은 더 이상 일반 논제가 아니라 국가 차원의 특정 기술 및 정치 문제에 대한 성숙한 해결책입니다.
FKP에서 "안 가라"를 지속적으로 추진하는 것은 나열된 가정의 요구 사항을 충족시키지 못하며, 또한 직접적으로 모순됩니다. 포인트를 추적합니다.
첫 번째. Roskosmos의 과학 기술위원회 (Scientific and Technical Council)에서 논의 된 모든 목표는 오래 전, 지난 세기에 근거하여 문제를 해결했습니다. 결합 된 첫 단계로 가장 현대적이고 유망한 선택은 전혀 고려되지 않았습니다. 또한, 1994에서 러시아는 "깨끗한"구성 요소와 35 톤의 탑재량을 갖춘 기성의 Energia-M 미사일을 보유하고있었습니다.
두 번째. 정보 공간을 잃을 위험은 SLS PH 출시와 함께 2018-2020에서 발생할 것입니다. 그러나 Roscosmos는 SLS가 군대 목적으로 사용되지 않을 것이라고 주장하고있다. 이것은 매우 위험하고 이상한 오류입니다.
셋째. 진지한 로켓 발달을위한 자금 부족에 대한 언급은 Roskosmos가 러시아의 초대형 로켓의 출현을 막기 위해 완강히 원하는 욕구를 숨기고있다. 이것은 FKP의 제안서에서 수퍼 헤비 아래의 백 로그가 보이지 않는다는 사실에 의해 확인됩니다.
넷째. 4 월, 2015에서 수정 된 FKP-2025 프로젝트에 대한 논의가있었습니다. 기조 연설자 이고르 코마 로프 (Igor Komarov) 기자는 재무부의 요청에 따라 PCF의 규모가 844,9 억 루블로 삭감되었다고 말했다. 경쟁 결과에 대한 승인을 기다리지 않고 Roscosmos는 리소스를 무엇보다도 초 중량급을 출시하는 수단으로 재배포했습니다. 결과적으로, FKP-2025 프로젝트는 궤도에서 달의 심층 탐사 계획을 유지하면서 자동 우주선을 지상에 착륙시키는 계획을 유지하면서 여분의 무거운 운반선을 즉각적으로 만드는 것을 거부합니다.
그래서 "Angara-5"프로젝트는 러시아와 대통령의 학술적 관심사를 충족시키지 못합니다.
우리는 다음과 같이 강조합니다 : 우리는 이것을 완전히 범주화 된 형태로 말하지 않습니다. 그러나 기회의 창을 사용하여 모든 것을 열심히 평가하기 위해 다시 한 번 전화합니다. 아직 열려 있습니다.
경쟁 필요
상황은 좁은 전문가를 이해할 수 없다는 것을 보증하기에 충분한 사실을 제시 한 우리 신문 ( "MIC", №№NNUMX, 10, 14, 17, 19, 27, 32) 페이지의 "Angara"주제에 대한 토론에서 기술에 관심있는 일반 독자.
"Angara"비평가는 경쟁과 FKP-2025 프로그램의 초안 작성 중에 국내 과학 및 산업의 모든 잠재적 가능성을 고려하지 않았다고 믿습니다.
매우 무거운 LV를 만드는 문제는 고려되지 않았습니다. 어떤 경우에도이 자료는 게시되지 않았습니다. 발사체의 개발에 대한 세계적인 추세는 무시됩니다.
또한 세계의 복잡한 군사 및 정치 상황을 소홀히하기 쉽습니다. 따라서 FKP-2025의 지갑을 열기 전에 새로운 원칙, 즉 결합 된 첫 번째 단계를 바탕으로 러시아 초대형 로켓을 만들기위한 경쟁을 발표함으로써이 격차를 없애야합니다. 이 주제에 관한 연구는 여러 설계 사무소에서 가능하지만 Roskosmos의 일반 라인과 모순됩니다. 따라서 일반 디자이너의 주도권은 기다릴 수 없습니다. Roskosmos의 전개되지 않은 전반적인 개혁의 조건에서 당국과 모순되기 쉽다.
교착 상태를 해결하려면 순서대로 경쟁을 수행해야합니다. 명령은 높은 기업 권한에서 가져와야합니다. 러시아 로켓 과학의 역사에서 사건의 급격한 변화에 대한 유사한 선례가 이미있었습니다. 그리고 강력한 행정 당 권력은 뛰어난 디자이너 아카데미 안 빅토르 마케 브 (Academician Viktor Makeev)가 수중을위한 최초의 고체 연료 미사일 시스템을 개발할 것을 강요했다. 함대. 액체 추진제 로켓 엔진의 팬은 이미이 분야에서 뛰어난 성과를 거두었으며, 재건을 관리하고, 기업의 새로운 협력을 이끌 었으며 수중 발사로 세계 최고의 고체 연료 로켓 (ZM65) 중 하나를 만들었습니다. 확고한 정치적 의지가 나타나면 XNUMX 세기의 요구 사항을 향한 비슷한 사건이 일어날 수 있습니다. 이 초고속 발사 차량에 대한이 특급 경쟁이 완료되고 독립 주위원회에 의한 결과 평가가 완료된 후에야 국내 발사 차량의 모든 가능한 개발 방법이 고려되고 최상의 선택이 발견 될 수 있습니다. 이러한 선택은 한 특정 기업의 역량을 뛰어 넘는 길을 넘어 섰습니다. Angara 프로젝트의 약점이 확인되었으며 추가 조치에 대한 구체적인 제안이 공식화되었습니다. 더 이상 기다릴 것이 없습니다.
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