브라질 장갑차 Charrua
미국 M113 장갑차와 유사한 브라질 Charrua 장갑차
Charrua 추적 수륙 양용 장갑차는 브라질 회사인 Moto Pecas에서 개발했습니다. 이 기계는 남미 부족의 이름을 따서 명명되었지만 XMP-1이라는 또 다른 지정이 있습니다. 80년대 초, 브라질 군대는 500년대 초에 인도된 59대의 구형 미국 M50 장갑차를 교체해야 했습니다. 브라질 국방부는 M113 장갑차와 유사한 차량을 찾기 위해 노력했습니다. 이 프로젝트는 1983년에 시작되었고 첫 번째 시제품은 1985년에 제작되었습니다. 그런 다음 몇 가지 실험 기계가 더 만들어졌습니다. Charrua는 주로 브라질 기술을 기반으로 했습니다. 그러나이 장갑차에 대한 전체 프로그램이 종료되었습니다. 궁극적으로 브라질 육군과 해병대는 미국 M113 장갑차를 채택했으며 총 600대 이상이 주문되었습니다.
Charrua 장갑차는 M113과 유사합니다. 첫 번째 프로토타입은 측면이 수직인 상자형 선체였습니다. 보드의 병력 구획 영역에 있는 두 번째 프로토타입은 슬로프를 받았습니다. 두 옵션 모두 내부 볼륨이 큽니다.
차량의 장갑은 7,62mm 총알과 포탄 파편에 대한 만능 보호 기능을 제공합니다. 추가 세라믹 장갑으로 전면은 20mm 발사체를 견딜 수 있습니다.
장갑차의 기본 버전은 방패로 닫힌 12,7mm 기관총으로 무장합니다. 이것으로부터 оружия 차량 사령관이 발사했습니다. 첫 번째 프로토타입에는 12,7mm 기관총으로 무장한 작은 포탑이 있었습니다. 20mm 또는 25mm 대포로 무장한 변종도 제안되었습니다.
Charrua 장갑차는 9명의 승무원과 XNUMX명의 완전한 장비를 갖춘 보병 분대를 수용합니다. 승하차는 뒷문을 통해 이루어집니다. 지붕에는 관찰, 발사 및 비상구를 위한 해치도 있습니다. 개인 무기를 발사하기 위한 몇 가지 허점도 있습니다.
원래는 새로운 장갑차에 브라질 디젤 엔진을 설치할 계획이었습니다. 그러나이 장갑차에는 HP 11 전원이 장착 된 Saab-Scania DSI-394 디젤 엔진이 장착되었습니다. 엔진은 차체 앞에 있으며 Allison 자동 변속기와 함께 단일 장치에 장착됩니다. 270리터 연료 탱크 500개로 고속도로 주행 가능 거리는 6km입니다. 92마력의 디트로이트 디젤 450VXNUMXTA 엔진도 이 차량에 제공되었습니다.
이 장갑차는 떠 있습니다. 물 위에서는 두 개의 물대포로 움직입니다. 동시에 자동차는 8km / h의 속도를냅니다. 그녀는 브라질에 매우 많은 호수와 강을 건널 수 있었습니다.
처음에는 Charrua에 지휘소, 구급차, 통신 장비가 장착 된 통신 차량, 크레인이 장착 된 대피 차량, 크레인이 장착 된 엔지니어 및 불도저 블레이드, 120mm 박격포 시스템 등 여러 가지 옵션이 있다고 가정했습니다. , 40개의 자동포가 장착된 대공포, XNUMXmm Bofors 대포가 장착된 포탑이 있는 대공포, 대공 미사일 시스템. 이 프로그램이 종료되기 전에 그들은 몇 가지 프로토타입을 만들었습니다.
서비스 시작 - 아니오
2 남자 승무원
9 방문 사용자
크기 및 무게
질량 18 톤
길이 6,43 m
너비 3,26 m
1,95 높이 m
군비
기관총 1 x 12,7mm
유동성
Saab-Scania DSI-11 디젤 엔진
Power 394 hp
최고 속도 70 km / h
수영 속도 8km/h
파워 리저브 500 km
장애물
기울기 60 %
측경사 40%
수직 선반 0,75m
트렌치 2m
포드 - 플로팅
사용 된 재료 :
www.military-today.com
www.wikipedia.org
www.youtube.com
정보