군사 검토

그는 71 년 후 그의 비행기를 보았습니다.

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그는 71 년 후 그의 비행기를 보았습니다.“2014 봄, Kabardinka 마을 근처 산에서 소비에트 La-5 전투기의 추락 현장이 발견되었습니다. 엔진의 일련 번호는 엔진이 격추 된 공중전의 상황을 확립했습니다. 항공기는 437 IAP의 일부였으며 21 4 월 1943 년 공중 전투에서 격추되었습니다. 조종사는 낙하산으로 탈출하여 살아 남았습니다. 이 비행기의 조종사는 Sergey Yulianovich였습니다.”


놀라운 차례는 사람의 운명과 특히 군사 조종사의 운명을 만들 수 있습니다. 이것은 오늘날 Rostov-on-Don에 살고 있으며 젊은 세대에게 많은 것을 말하고 전달할 수있는 Sergei Yulianovich Yasanis의 삶의 예에서 볼 수 있습니다 .Yasanis는 완전히 놀라운 편지를 받았을 때 경험했던 경험을 할 수 없을 것입니다.

이 서한은 크라 스노 다르 지역 공공 검색 조직 "쿠반 브리지 헤드"E.V. 2014 연도의 Kostsov는 437 번째 전투기 항공 연대 인 Sergey Yulianovich Yasanis의 베테랑입니다.

Kuban 검색 엔진은 "승리가 높은 가격에 우리에게 갔다"고 썼다. -코카서스 전투가 끝난 후 71 년이 지났음에도 불구하고 타만 반도의 범람원, 코카서스 산맥의 산, 아 조프 해와 흑해의 바닥에있는 한 번의 강력한 전투 차량 조각이 남아 있습니다.

우리 조직의 주요 활동 중 하나는 쿠반에서 항공 전투에 참여하고 승무원의 기억을 영속적으로 소비하는 소련 승무원의 추락 장소를 찾는 것입니다. 현재까지 141 항공기의 충돌 지점과 57 승무원의 유적이 발견되었습니다.

2014 봄, Kabardinka 마을 근처의 산에서 소비에트 La-5 전투기의 추락 현장이 발견되었습니다. 엔진의 일련 번호는 엔진이 격추 된 공중전의 상황을 확립했습니다. 항공기는 437 IAP의 일부였으며 21 4 월 1943 년 공중 전투에서 격추되었습니다. 조종사는 낙하산으로 탈출하여 살아 남았습니다. 이 비행기의 조종사는 Sergey Yuljanovich입니다.

비행기의 일부를 받아 주시고 건강과 장수를 기원합니다.

동시에, 우리는 케이프 피나이 근처의 Tsemess Bay에서 2013가 가을에 또 다른 La-5의 잔해가 발생했으며, 그 중 파일럿은 동료 병사 인 Yashelin Ivan Vasilyevich 중위였으며, 4 월 29 1943 년 4 월 XNUMX XNUMX 전투 전투에서 돌아 오지 않았다고 알려드립니다.

또한, 부사령관의 죽음의 매장 장소와 환경이 확립되었습니다. 비행 전대 437 IAP 수석 중위 Ivan Pavlovich Churilov. 보관 자료를 연구하고 목격자를 조사하면서 21 년 1943 월 30 일 Shapsugskaya 마을 인근의 공중전에서 비행기가 격추되었다는 것이 가능해졌습니다. 조종사는 고도 XNUMX 미터에서 불타는 차에서 뛰어 내렸지 만 낙하산을 열 시간이 충분하지 않았습니다. 추릴 로프 중위가 사망했습니다. 그의 시체는 발 군인들에 의해 매장되었고, 문서들과 붉은 깃발의 명령은 Kholmskaya 역의 국경 분리 본부로 옮겨졌습니다. 현재 Ivan Pavlovich의 무덤에 기념비가 세워졌습니다.”

그래서 몇 년 후, 야사 닌은 비행기와 동료들의 운명에 대해 배웠습니다.

Sergei Yasanis의 삶은 쉽지 않았습니다.

그의 동료는 그와의 첫 만남에 대해 다음과 같이 이야기합니다.“그는 평균 키가 넘는 사람, 뚱뚱한 금발 머리, 회색 파란 눈, 중간에 보조개가있는 강한 의지의 턱을 가진 뚱뚱한 체격을 가진 사람이었습니다. 군복은 아름답게 보였고 가슴은 주문 블록으로 장식되었습니다.”

S.Yu.는 태어났다 간단한 농민 가정에서 11 년 1922 년 XNUMX 펜자 지역 Zemetchino의 마을에서 Yasanis. 고대부터 양봉가들은이 마을에서 살면서 일했기 때문에 마을 이름은 "zemstvo"라는 단어에서 유래했습니다. 양봉가, 그리고 더 넓은 말로, 어부, 게터. 그러나 Sergey Yasanis는 인생에서 완전히 다른 종류의 "생산"에 참여해야했습니다.

처음에, 그의 항공 생활 경로는 어린 시절에 대한 심각한 요구, 공장 학교에서의 연구, 에어로 클럽에서의 훈련, AK의 이름을 딴 Bataysk 군 학교의 입학 허가와 같은 먼 전쟁 이전의 많은 사람들과 동일했습니다. Serov는 1940에서 1942 년까지 공부했습니다.

야사 니스는 생도에서 벌써 날아가는 재능을 보여주기 시작했으며, 대학을 졸업 한 후 강사 조종사로 남겨졌지만, 그를 정면으로 보내달라고 요청하는 보고서를 계속 작성했으며 결국 그의 요청이 승인되었습니다. Yasanis는 최고 사령부 예비군의 437 전투기 항공 연대 (나중에 113 Guards IAP)에 도착하여 스탈린 그라드, 남, 북 코카서스, 보 로네시, 1 및 4 우크라이나어 전선을 따라 전전을 치렀습니다. 연대는 주요 방향으로 행동했다.

Yasanis는 Sergey가 5의 군사 파일럿 학교를 졸업 한 해에 출시 된 La-1942 전투기를 완벽하게 소유했습니다. 그는 자신이 용감하고 용감하며 용감한 전투기임을 보여 주었으며 뛰어난 시각적 기억력을 보유하고 적의 공중 정찰을 고효율로 수행했습니다.

항공기 그룹의 숙련 된 운전을 포함하여 뛰어난 전투 품질을 위해 비행 지휘관의 직책을 맡은 선임 조종사 Jasanis는 대대 지휘관으로 임명되었으며 5 개월 후 7 월 1943에서 같은 연대의 정찰 항공 대대 지휘관이되었습니다.

야사 니스는 종종 공군 참모 총장 인 2와 8 공군 사령관의 지시에 따라 적의 공중 정찰을 수행했습니다. 그리고 일단 그는 육군 장군, I.E. 육군 사령관에 의해 개인적으로 정찰 임무를 부여 받았다. 페트로프

단 하루 (10 년 22 1943 년 10 월 XNUMX)는 Bukrinsky 브리지 헤드 지역을 정찰하기 위해 5 번이나 날아 갔으며, 대공포와 대공 전투기의 강력한 덮개를 극복하고 3 번의 공중전을 수행했지만 그의 주요 임무를 완수했습니다-그는 적의 매장량의 숨겨진 확장을 발견했습니다. , 정보가 즉시 지상 명령으로 전송되었습니다.

이 정보에 대해 Yasanis는 소련 G.K 최고 사령관 본부 대표로부터 감사를 받았습니다. 주코프.

정찰기의 성공적인 정찰은 정찰 대상의 마스킹 해제 기능, 항공기 및 사진 장비의 숙달, 정찰 지역으로의 갑작스런 탈출, 용기 및 임무 수행에 대한 인내로 인해 촉진되었습니다.

이 모든 특성은 Sergey Yasanis가 소유했습니다. 그는 정찰 비행을위한 예비 준비를 신중하게 수행했습니다. 그는지도에서 지형을 세 심하게 연구하고, 가능하다면 새로운 정찰 지역을 날아 갔으며, 목표로가는 숨겨진 비행 경로와 전투 코스가 시작된 지점에 도달하기 위해 가장 수익성 높은 기동을 수행했습니다.

야스 나이스는 정찰 지역으로 침입하기 위해 원칙적으로 그로부터 최전선을 건, 고 고도와 최대 속도가 매우 낮은 적의 후방에서 정찰 대상으로 갔다가 전투 코스에 들어가는 방식으로 주어진 높이를 빠르게 얻었습니다.

전선의 지휘관은 크고 중요한 적군과 그들의 매장량의 탐지 및 모니터링에 중점을 두어 매일 적을 감시해야했습니다. 탱크 군대.

Sergey Yasanis는 대대 조종사에게 적, 정찰 방법 및 기술, 정찰 장비의 유능한 작동을 인식하는 능력을 가르쳤습니다.

항공기의 일부에만 사진 장비가 장착되어 사진으로 정찰을 수행하기 위해 다른 사람들보다 더 자주 날아 가면서 점차 다른 비행 중 조종사를 준비했습니다. Yasanis는 전투 경험을 조종사들과 기꺼이 공유했으며, 스텔스와 깜짝 정찰을 위해 지형과 기상 조건을 사용하는 방법, 열린 적의 목표를 외우는 방법, 라디오를 사용하여 정보를 지휘소에 전송하는 방법, 작업을 계속하고보고하는 방법을 가르쳤습니다.

대대는 정찰뿐만 아니라 군대를 포위하고 폭격기를 호위하며 항공기를 공격하고 지상 목표물을 파괴하는 임무를 맡았습니다. Sergey Yasanis는 조종사에게 전투 항공기를 사용하는 가장 효과적인 방법을 가르쳤습니다.

15 7 월 1944 년 정찰을 수행 한 Yasanin은 전차로 전진하면서 독일군 (8th Panzer Division)의 큰 탱크 그룹을 발견하여 전차로 진격하여 공격 탱크를 세 개로 만들었습니다.

지상에있는 물체를 공중으로 촬영하려면 이미지의 이미지가 "흐리게"흐트러지지 않도록하기 위해 비행 방향 및 높이로 항공기를 엄격히 준수해야합니다. 즉, 대공 및 대공 작전은 전투 과정에서 사용할 수 없습니다. 제 2 차 세계 대전 동안 다목적 P-5, 정찰 P-10 (KhAI-5), 다목적 단일 엔진 항공기 R-Zet, 정찰 Tu-2 및 기타 유형의 항공기에서 정찰이 수행되었습니다.

발칸 전쟁의시기에도 항공은 적군의 정찰에 널리 사용되기 시작했으며 군대 배치에 관한 데이터를 얻는 가장 효과적인 수단 중 하나로 여겨졌다. 매년 항공 정찰에 사용되는 방법과 장치가 개선되었습니다. 위대한 애국 전쟁 중 정찰에 관한“공중 정보”장인 회고록“군사 문학”에는 다음과 같이 쓰여 있습니다.

“전선에서 적의 무기와 위치를 찍는 것은 매우 어렵고 위험한 것으로 간주되었습니다. 그렇습니다. 결국, 당신은 강렬한 대공 및 기관총 사격에 반응하지 않고 나치 군대의 머리 위로 가야합니다. 적, 대형 비행장, 대형 기차역의 후방에있는 물체를 촬영해야했을 때 연대 최고의 조종사가 그러한 임무를 수행했다.

333 정찰 비행 세 번 동안, 전투 과정에서 Yasanis의 비행기는 적의 대공 포병에 맞았고, 공중 전투에서 3 번 격추되었고, 4 번은 부상당한 비행기를 우리 군대의 전선에 착륙 시켰으며, 두 번은 불타는 비행기를 떠나야했습니다. 조종사의 개인적인 자질에 관한 상 문서는 다음과 같이 말합니다.“처음부터 그는 용감한 전사로 진격하여 적과의 만남을 찾고 그의 의지를 강요했습니다. 그는 최고의 항공 추적기 중 하나임을 입증했습니다. 겨울과 여름의 기상 조건에서 파리. 항상 전투 임무를 완벽하게 수행합니다. " 그리고 무엇이든 항상 기지로 돌아갑니다.

이것은 Yasanis 비행기가 격추되었을 때 Novorossiysk 지역에서 올해 4 월 1943에서 일어났습니다. 불타는 비행기에서 뛰어 내려 퍼프를 꺼내고 낙하산을 열었습니다. 돔의 개방을 확인한 후, 그는 주위를 둘러보고 "메시 저"몇 명이 뒤에서 그를 공격하는 것을 보았습니다. 그는 등으로 적을 만나기로 결심했지만 얼굴로 독일 항공기 방향으로 슬링을 배치하기 시작했습니다. 그러나 예기치 않게 독일군은 세르게이를 쏠 시간이 없었고 공격을 신속하게 떠났고 서쪽으로갔습니다. 그들은 낙하산으로 내림차순으로 공중에서 조종사를 쏘는 것을 주저하지 않은 독일인들을 몰아 냈습니다.

그러나 Yasanis는 다리에 부상을 입었고 부상당한 다리에 착륙하는 것을 두려워했지만 다행히 낙하산은 돔에 의해 나무 꼭대기에 꽂혀 맴 돌았습니다. 곧, 포병 병사들이 그에게 달려 와서 배터리로 배달했습니다. 배터리 사령관이 그를 받고, 세르게이가 응급 처치를 받았습니다. 그들은 점심을 먹겠다 고 제안했지만 Yasanis는 고향으로 더 빨리 배달해달라고 부탁했습니다. 포병 사령관은 운전자와 호위를 가진 차를 골랐다. 그들이 길을 따라 여행 할 때 독일 비행기가 그들을 공격했습니다. 라인은 차를 통과했지만 이번에는 조종사가 운이 좋았습니다. 그는 다 치지 않았습니다.

그가 병원으로 데려왔을 때, 상처는 붕대를 감았 고, 그는 이미 병상에 있었고, 부상당한 포병 배터리 사령관이 그의 병동으로 옮겨져 조종사를 보호했습니다. 길에서 자동차를 공격하는 독일 비행기가 포수의 위치를 ​​폭격 할 것이라는 것이 밝혀졌습니다. 이 폭탄 테러 중에 배터리 사령관이 부상당했습니다.

용감한 항공 조종사가 신문을 자주 썼기 때문에 Yasanis의 영웅적인 군사 작업의 명성은 군대와 전선을 통해 날아갔습니다. 역사적인 문서는 그의 악용을 설명합니다.

자신이 참여한 전쟁의 2 년 반 동안, 그는 493 번 항공 정찰 비행, 적 부대 촬영, 333 번 호위 폭격기 및 공격 항공기를 포함하여 56 종족을 만들었습니다. 47 공중전은 개인적으로 9 대의 독일 항공기를 격추하고 93 폭격과 67 지상 공격 비행을 수행했습니다. 동시에 250 이상의 자동차, 카트 및 8 대의 증기 기관차를 파괴했습니다.

연대에서 그는 조종사에서 연대 사령관으로 성장했습니다.

Yasanis는 수상으로 우회되지 않는 것 같습니다. 그럼에도 불구하고 ... 현재 상황에 따르면, 100 종류의 적 항공 정찰에 대해 조종사는 소련의 영웅이라는 제목을 수상했습니다. 야사 니스는이 기준을 세 번 이상 초과했습니다. 1945에서 그는 "소련의 영웅"이라는 제목의 명령으로 소개되었습니다. 그리고 네 번 더 S.Yu. 야사 니스는 소비에트 연방의 영웅 타이틀과 러시아 연방의 영웅 타이틀에 대해 세 번이나 자신을 소개했지만,이 3 대 타이틀은받지 못했다.

조국의 명예와 독립을위한 전투에서 보여지는 높은 전투 기술, 용기, 용기 및 용기를 위해, Sergey Yulianovich Yasanis는 Red Banner의 4 차례, 2 차 애국 전쟁 1 차례, Alexander Nevsky와 Bogdan Khmelnitsky의 2 차례, Red Star의 2 차례를 받았다.

1943 10 월 말, 제 2 공군 사령관의 지시에 따라 경비원의 특별 그룹의 일원으로 야사 니스 중위는 키예프시 근처의 적군을 정찰했다. 기상 조건이 좋지 않은 저수준 비행에서 나는 우크라이나 수도의 접근에 대한 적의 위치를 ​​살펴 보았습니다. 그는 Svyatoshino 지역에서 우리의 공격기가 공격 한 탱크를 발견했습니다.

Feat of the People 웹 사이트에 게재 된 수상 문서에 따르면, Jasanis 대위는 경비병의 별도 정찰 대대 대리로서 1944 겨울 캠페인 동안 적의 인력 및 장비 정찰의 어려운 임무를 개인적으로 수행했습니다. . -1 월 20의 22-1944에서 Yasanis 동지가 지속적으로 정찰 비행을하여 적의 비행장 유닛 Uman을 촬영했습니다. 전투기는 우수한 결과를 냈습니다.

경비병 1944에서 2 월 13의 Korsun-Shevchenkovsky 근처에서 나치 부대가 파괴되는 동안 Jasanis 대위는 전장에서 상황을 분명히하기 위해 여러 차례 날아 갔다. 나는 항상 포위 된 그룹의 정찰 임무와 인력 및 적 장비의 폭격과 공격을 결합했습니다. 그래서 2 월 1944의 20에서 그는 Vygrev-Steblev 도로에서 차량 및 기타 적 장비의 수송선을 발견했습니다. 그에 따르면, 공격기는이 호송대를 강타했다고합니다. XNUMX 차량과 적의 트럭 전에 파괴되었습니다. "

다음 날, 14의 2 월 1944가 Lesyanka 지역을 비행하면서 Buzhanka에서 적군 인력과 장비가 축적 된 것을 발견했습니다. 모든 소식통에 따르면,이 그룹은 Korsun-Shevchenkovskaya 주변의 링을 돌파한다는 목표를 가지고있었습니다. 적시에 지능을 지상 사령부와 공격 항공기에 전달하여 적의 계획을 방해했습니다.

카 르 파 티아 산맥의 어려운 조건에서 가장 어려운 정찰 작업이 스스로 수행되었습니다. 그는 올해 1944의 5 월에 매일 산으로 날아가서 적의 움직임을 관찰하면서 자신의 위치에서 가장 작은 변화를 관찰했습니다. 모든 출발에는 전단지가 흩어졌습니다. 이 기간 동안 탁월한 전투 작업을 위해 그는 레드 배너의 두 번째 명령을 받았습니다.

“Myskhaki 케이프와 Carpathians 산에서 치열한 공중전에서 그는 공격기 및 폭격기와 함께 영웅주의의 예를 보여주었습니다. 독일 전투기의 치열한 공격은 소비에트 조종사의 기술과 용기에 의해 파괴되었습니다. Jasanis 대위는 공격기와 폭격 범을 동반 한 적 전투기의 호위를 단 한 건도 상실하지 않았다.

리 비우 작전 중, Jasanis 대위가 경비원이 얻은 정보로 지상 사령관이 적의 계획을 쉽게 밝혀 낼 수있었습니다. 7 월의 18에서 올해의 1944는 Gatherings의 남동쪽 적 탱크의 집중을 발견했습니다. 이 지능에 기초하여, 우리의 폭격기는 한 무리의 탱크를 강타했습니다. 그리고 7 월에 26는 Lvov 접근 방식으로 20 전차를 개설하여 전진 부대의 반격을 준비했습니다. 이것에 대해 경고하면서, 우리의 지상 사령부는 적의 탱크 공격을 막는 대책을 취했습니다. 정찰병은 지상 사령부로부터 감사를 받았다.

2 일 (8 월 26 및 27)-Yasanis는 Uzhgorod 지역과 기차역에서 적 비행장을 정찰했습니다. 이러한 데이터를 바탕으로 폭격기는 향후 이틀 동안이 목표물에 대한 효과적인 공격을 실시했습니다.

4 번째 우크라이나 전선의 영토에서는 지형이 항공 정찰에 매우 불리했지만 Yasanis는 모든 조건에서 적의 집중력을 찾을 수 있습니다. "적은 그의 눈에서 숨길 수 없었습니다."-상 문서에서 강조했다.

크라쿠프 방향에서 Jasanis는 적군의 새로운 정찰 방법을 보여주었습니다. 5의 1 월 1945에서 그의 정찰은 크라코프에서 Velichko로, 15 탱크로, 크라코프 공항에서 다양한 유형의 80 비행기로, 크라코프 기차역에서 8 증기 기관차로, 크라코프-슬로 밀라로드에서 80 유닛으로 적 차량의 양방향 이동으로 설립되었습니다. . 데이터를 바탕으로, 공격 항공기와 폭격기는 파업에 상당한 힘과 힘을가했습니다.

그리고 Jasanis의 최고의 기술, 용기 및 용기의 또 다른 예. 2 월, 3의 1945는 올해 폭격기 인 보스턴 그룹과 함께 한 쌍으로 날아 갔다. 비행기 고장으로 이끄는 조종사는 비행장으로 돌아 왔고 야사 니스 만은 9 명의 FV-190 적 전투기가 목표 지역에서 공격을 시도한 그룹을 덮었다. 야사 니스는 적의 공격을 능숙하게 차단하고, 적을 공격하고, 지도자를 격추시키고, 폭격기에게 폭탄을 터 뜨리고 비행장으로 안전하게 돌아올 수있는 기회를 제공했습니다.

그리고 오늘 Sergey Yuljanovich는 동료 군인 V.N을 따뜻하게 회상합니다. Orlova, AI 발 야니 코바, I.G. 메드베데프, K.P. Fomichev와 다른 많은 사람들. 그는 항공 엔지니어링 서비스 전문가, 신호 원, 낙하산 병사, 직원 및 최전선에서 만나야 할 다른 많은 사람들과 따뜻하게 이야기합니다.

전후 기간에 그는 단순하고 어려운 기상 조건에서 제트 전투기의 작업을 마스터 한 연대에서 최초였으며, 1 등석의 군사 조종사가되어 1 등석의 연대 조종사를 모두 준비했습니다.

1955 공군 장교를위한 중앙 비행 전술 고급 훈련 과정을 마친 후 824 클래스의 단일 조종사가없는 1 IAP를 채택했습니다. 3 년 후, 인내심 덕분에 전체 연대는 Jasanis의 높은 방법 론적 기술이 일류가되었습니다. 야스 니악 (Yasanik) 대령은 공군의 유능한 비행 요원을 훈련시키기 위해 국가의 최고 질서 인 레닌의 질서를 받았다.

이후 게시물에서 Sergey Yasanis는 지식과 경험을 다른 조종사에게 전달했습니다.

노스 코카서스 군 지구의 공군 스포츠 팀을 이끌고, 팀이 공군 컵, 소련 군대, 팀원이 소비에트 사회주의 공화국의 챔피언이되었고 블라디미르 피스 쿠 노프가 에어 스포츠의 세계 챔피언이되도록 보장했습니다.

지역 공군 수색 및 구조 서비스 수장의 새로 도입 된 직책에 임명 된 후, 그는이 서비스를 처음부터 새로 만들어 공군 최전방으로 가져 왔습니다.

Yasanis는 병으로 인해 군대를 떠난 후 몇 년 동안 Okrug 공군 사무국의 베테랑 조직을 유익하게 이끌 었으며 현재 그는 적극적으로 일하고 있으며 다음과 같은 원칙을 고백하고 있습니다.

... 지난해 10 월 11가 2015의 93 인 Sergey Yulianovich Yasanis가 올해의 XNUMX가되었습니다. 현재 그는 로스토프에 살고 있으며이 특별한 날에 동료 군인과 재향 군인의 축하를 받아들입니다. 아마도 Military Review의 모든 독자는이 놀라운 사람의 축하에 참여할 것입니다.
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  1. ivanovbg
    ivanovbg 14 10 월 2015 07 : 02 새로운
    +9
    3 번 그는 공중전과 털털도 깃털도없이 격추 당했다. 용감한 운명!
    1. Serg 122
      Serg 122 14 10 월 2015 11 : 09 새로운
      + 12
      1945 년, 그는“소련의 영웅”이라는 제목의 명령으로 소개되었습니다. 그리고 네 번 더 S.Yu. 야사 니스는 소비에트 연방의 영웅 타이틀과 러시아 연방의 영웅 타이틀에 XNUMX 번 자신을 소개했습니다.

      영웅 할아버지! 그에게 긴 여름 ... hi
    2. 카르 보 포스
      카르 보 포스 14 10 월 2015 13 : 35 새로운
      + 12
      우리 할아버지는 2 번이나 총에 맞았지만 우르 겐치에서 전쟁이 끝나자 공항이 건설되어 명령을 내렸다. 그가 죽었을 때 도시 전체가 묻혔습니다. 그리고 지금, 또 다른 나라입니다. 그들은 아무것도 기억하지 않습니다.
  2. avia12005
    avia12005 14 10 월 2015 07 : 45 새로운
    + 10
    이것은 진정한 영웅입니다! 그의 인생은 우리 모두에게 모범이됩니다.
  3. 파리 루크
    파리 루크 14 10 월 2015 07 : 51 새로운
    + 12
    Sergey Yulianovich Yasanis는 93 세입니다. ... 나는이 놀라운 사람의 축하에 참여 ... 건강, 감사합니다 .. 당신이 한 일에 대해 많은 감사합니다 ..
  4. 악마 당파
    악마 당파 14 10 월 2015 08 : 20 새로운
    +5
    영웅. 진짜 그러나 영웅의 제목은 아닙니다. 고장난 ...
  5. 좋은 고양이
    좋은 고양이 14 10 월 2015 09 : 04 새로운
    +7
    이 기사는 훌륭하고 크고 단일 사진이 아닙니다!
  6. 슬라바 로스
    슬라바 로스 14 10 월 2015 09 : 33 새로운
    +6
    그 전쟁을 겪은 사람들은 거룩한 사람들입니다. 불행히도 러시아와 구소련 공화국에서는 젊은 세대의 훈련이 충분히 강력하지 않다. 당신 편에 우크라이나가 없을 것입니다 ...
  7. 총검
    총검 14 10 월 2015 10 : 46 새로운
    +5
    영웅의 건강과 장수! 승리 주셔서 감사합니다!
  8. iv-nord
    iv-nord 14 10 월 2015 11 : 24 새로운
    +3
    재향 군인의 건강! 리얼 맨과 많은 사람들을위한 모범! 감사!
  9. 리턴
    리턴 14 10 월 2015 13 : 03 새로운
    +3
    최근에 나는 시리아에서 비행기를 타기 전에 비행기를 타기 전에 그를보고, 엿보는 것을 보았지만, 모든 전단지가 그의 차를 희망하고 믿고 있다는 것을 의미합니다. 건강과 오랜 삶의 베테랑, 영웅적인 사람.
    1. 쿠 맥사
      쿠 맥사 18 10 월 2015 13 : 51 새로운
      0
      그들 모두에게! 장교! 그리고 우리 zemstvo. 그들이 하늘을 덮을 것이며 우리에게 판매하는 것이 지구가 아니기 때문입니다. 영웅들을 위조하고 죄를 위해 점심을 위해 돈까스를 조금 은폐하는 기적의 무기를 우리에게 후면 승리가 위조됩니다. 그 나라가 수비수를 잊어 버렸다는 보도에서 더보고 싶지 않습니다. 지금까지는 멀었지만
  10. 아그파
    아그파 14 10 월 2015 13 : 41 새로운
    +6
    승리에 대한 아버지 감사합니다 !!!



    93 년 동안 Sergey Yulianovich Yasanis는 러시아의 영웅이되어야합니다 !!! 불의는 바로 잡아야합니다!
  11. 행진
    행진 14 10 월 2015 13 : 52 새로운
    +5
    건강하고 긴 여름 할아버지! 하나님께서는 그의 시절에 낙담하지 않은 사람이되도록 주셨습니다 눈짓
  12. 노점
    노점 14 10 월 2015 15 : 15 새로운
    +4
    VO에는 영혼을 가져 오는 자료가 있습니다. 저자 덕분에! Sergey Yuljanovich의 건강!
  13. 키치
    키치 16 10 월 2015 23 : 13 새로운
    +1
    건강과 장수!