"Oplotis"에 관한 많은 질문들
478번째 물체의 용접 타워 사진이 네트워크에 나타났는데, 알 수 없는 이유로 많은 소음이 발생했습니다.
분명히, 어려움을 겪고 있는 태국 계약의 초기 단계에 대한 많은 질문에 대한 답변을 받지 못했습니다. 당시 공장 책임자였던 V. Fedosov의 답변으로 많은 것이 명확해졌습니다. 이것이 흥미롭기 때문에 주제로 돌아가는 것이 어떻겠습니까?
1. 요새에 있는 T-80UD의 캐스트 타워에 관해
“오플롯(Oplot) 구성에 따라 동적 보호(VDZ)가 내장된 구소련 T-80UD의 캐스트 타워는 열린 문 하단의 렌즈에 부딪히는 기술 타워입니다. 직렬 타워가 손상될 위험 없이 VDZ 요소 설치를 모형화하고 운전자의 착륙 및 하선을 보장하기 위해 레이아웃 개선이 수행된 스탠드 역할을 하는 두 개의 타워가 만들어졌습니다. 902B "Tucha" 시스템(강도에 대한 브래킷 및 적합성을 위한 실드의 현장 테스트), 벙커 고정, 기타 제거 가능한 요소의 바스켓.
“또한 기술 타워는 공장 테스트 중에 무게와 크기 모형으로 사용되었습니다. 급격한 시간 부족으로 인해 전투 타워 설치가 2-3 교대로 수행되었을 때 (특히 KSUD FED에 문제가있는 경우) 3-4 일 동안 작동하도록 전환하는 것은 절대적으로 비합리적이었습니다.
2. 오래된 사건에 대하여
“마찬가지로 기술적 목적으로 기존 T-80UD의 선체 80개가 사용되었습니다. 즉, 보호 모듈 설치, VDZ 측면 컨테이너 등이 작업되었습니다. 오래된 T-XNUMX UD 세 대가 있었습니다. 실패한 실험 후 시체 한 구가 절단되어 거리에 누워 있습니다. 나머지 두 건물은 작업장에 있으며 실험 개발 및 프로토타입 제작에 계속 사용될 것입니다.”
3. MOU에 의해 공급된 T-84의 운명과 태국의 "Oplot"으로의 전환에 관하여
T-84 "Oplot" 객체 478DU9를 BM "Oplot-T" 객체 478DU10 / 478DU9-1로 변환하는 것에 대한 정보는 생산된 모든 T-84의 운명을 추적하여 쉽게 반박할 수 있습니다. 기계가 10개밖에 없었어요.
국방부는 "Oplots" 생산을 위한 일회성 지불 자금이 없었기 때문에 부품 제조 자금을 지불했으며, 금액의 일부는 국방부와의 합의에 따라 Ukrspetsexport에서 지불했습니다. 이를 바탕으로 - 4 탱크Ukrspetsexport가 자신의 자산이 된 는 2004년 미국 Aberdeen Proving Ground에 매각되었습니다. 판매되지 않은 차량 XNUMX대 중 전차 XNUMX대는 리보프의 우크라이나 지상군 사관학교에 보관되어 있습니다.
나머지 84대의 T-478가 공장에 충돌했습니다. Malyshev는 우크라이나 군대를 위해 보다 현대적인 "BM Oplot"(10DUXNUMX) 수준으로 업그레이드할 계획이었던 Salamatin 국방부 장관의 "후원"에 감사드립니다.
그들은 현대화 과정을 법적으로 공식화할 시간이 없었습니다. Salamatin은 장관직을 떠났고 그의 추종자들은 특히 국방부 장관의 비용 절감을 고려하여 우크라이나 군대에 더 현대적인 탱크를 장비하는 데 합리적인 곡물을 보지 못했습니다. Lebedev. 차량은 우크라이나 군대의 전투 구조로 반환되었습니다. 전차 92대를 멀리 운반하는 데 비용이 많이 들었기 때문에 Kharkov 근처 Bashkirovka에 있는 제XNUMX 차량화 소총 여단이 "영구 배치 지점"으로 지정되었습니다.
분명히, 어려움을 겪고 있는 태국 계약의 초기 단계에 대한 많은 질문에 대한 답변을 받지 못했습니다. 당시 공장 책임자였던 V. Fedosov의 답변으로 많은 것이 명확해졌습니다. 이것이 흥미롭기 때문에 주제로 돌아가는 것이 어떻겠습니까?
1. 요새에 있는 T-80UD의 캐스트 타워에 관해
“오플롯(Oplot) 구성에 따라 동적 보호(VDZ)가 내장된 구소련 T-80UD의 캐스트 타워는 열린 문 하단의 렌즈에 부딪히는 기술 타워입니다. 직렬 타워가 손상될 위험 없이 VDZ 요소 설치를 모형화하고 운전자의 착륙 및 하선을 보장하기 위해 레이아웃 개선이 수행된 스탠드 역할을 하는 두 개의 타워가 만들어졌습니다. 902B "Tucha" 시스템(강도에 대한 브래킷 및 적합성을 위한 실드의 현장 테스트), 벙커 고정, 기타 제거 가능한 요소의 바스켓.
“또한 기술 타워는 공장 테스트 중에 무게와 크기 모형으로 사용되었습니다. 급격한 시간 부족으로 인해 전투 타워 설치가 2-3 교대로 수행되었을 때 (특히 KSUD FED에 문제가있는 경우) 3-4 일 동안 작동하도록 전환하는 것은 절대적으로 비합리적이었습니다.
2. 오래된 사건에 대하여
공장의 478B. 말리셰바
“마찬가지로 기술적 목적으로 기존 T-80UD의 선체 80개가 사용되었습니다. 즉, 보호 모듈 설치, VDZ 측면 컨테이너 등이 작업되었습니다. 오래된 T-XNUMX UD 세 대가 있었습니다. 실패한 실험 후 시체 한 구가 절단되어 거리에 누워 있습니다. 나머지 두 건물은 작업장에 있으며 실험 개발 및 프로토타입 제작에 계속 사용될 것입니다.”
3. MOU에 의해 공급된 T-84의 운명과 태국의 "Oplot"으로의 전환에 관하여
T-84 "Oplot" 객체 478DU9를 BM "Oplot-T" 객체 478DU10 / 478DU9-1로 변환하는 것에 대한 정보는 생산된 모든 T-84의 운명을 추적하여 쉽게 반박할 수 있습니다. 기계가 10개밖에 없었어요.
국방부는 "Oplots" 생산을 위한 일회성 지불 자금이 없었기 때문에 부품 제조 자금을 지불했으며, 금액의 일부는 국방부와의 합의에 따라 Ukrspetsexport에서 지불했습니다. 이를 바탕으로 - 4 탱크Ukrspetsexport가 자신의 자산이 된 는 2004년 미국 Aberdeen Proving Ground에 매각되었습니다. 판매되지 않은 차량 XNUMX대 중 전차 XNUMX대는 리보프의 우크라이나 지상군 사관학교에 보관되어 있습니다.
Aberdeen Training Center에 위치한 T-80UD (KAZ Drozd와 일부), PC. 메릴랜드. cm - 미국 80위의 T-2UD
나머지 84대의 T-478가 공장에 충돌했습니다. Malyshev는 우크라이나 군대를 위해 보다 현대적인 "BM Oplot"(10DUXNUMX) 수준으로 업그레이드할 계획이었던 Salamatin 국방부 장관의 "후원"에 감사드립니다.
84기 공장에서는 한번도 이루어지지 않은 현대화로 가는 길. 말리셰바
그들은 현대화 과정을 법적으로 공식화할 시간이 없었습니다. Salamatin은 장관직을 떠났고 그의 추종자들은 특히 국방부 장관의 비용 절감을 고려하여 우크라이나 군대에 더 현대적인 탱크를 장비하는 데 합리적인 곡물을 보지 못했습니다. Lebedev. 차량은 우크라이나 군대의 전투 구조로 반환되었습니다. 전차 92대를 멀리 운반하는 데 비용이 많이 들었기 때문에 Kharkov 근처 Bashkirovka에 있는 제XNUMX 차량화 소총 여단이 "영구 배치 지점"으로 지정되었습니다.
84는 우크라이나 군대의 전투 구조로 반환되었습니다 ...
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