우연의 일치? Yak-141 대 F-35

판 보로우의 에어쇼에서 Yak-141의 시연은 독특한 전투기의 "백조의 노래"가되었습니다. OKB. Yakovlev는 국내 또는 외국 고객으로부터 단일 주문을받지 못했습니다.


잠재적 인 고객은 VTOL을 구입할 필요가 없음을 알았습니다. "수직"의 모든 장점을 가지고 고전 전투기와의 전투 특성을 비교할 수 없습니다. 높은 LTH, 장거리 및 유지 관리 노동 강도는 모든 "패치"에서 벗어날 가능성보다 더 중요했습니다.

“야쿠”는 모스크바 지역의 국내 고객들에게 전혀 기뻐하지 않았습니다. 17 년간의 개발 끝에 슈퍼 파이터는 GSI (고르 코프 제독 항공 승무원에 탑승 한 야크 -141의 충돌)에 실패했습니다. 당시 선원들은 갑판을 적용하는 전술을 재평가했습니다 항공 추진력이 높고 발판이 짧아 진 전투기의 방향으로. 이 상황에서 불행한“야크”는 강력한 Su-33에 대해서는 아무 것도 반대 할 수 없었습니다.

갑자기 록히드 마틴 (Lockheed Martin)이 수평선에 서서 수직 이륙 5 전투기에서 작업했습니다. 미국인은 Yak-141 및 기타 국내 VTOL 프로젝트에 대한 기술 데이터 및 제한된 설계 데이터를 확보하는 대가로 자금을 지원했습니다.

우연히 "야크 (Yak)"와 유명한 록히드 마틴 F-35의 디자인에 너무 많은 공통적 인 솔루션이 있다는 것은 우연이 아닙니다!


야크 - 141


우연의 일치? Yak-141 대 F-35

록히드 마틴 F-35B


미 국방부의 최첨단 전투 시스템의 "소비에트 유산"에 대한 언급은 "서구의 가치관"에 무관심한 사람들을 격렬하게 만든다. 소련의 "수직선"과 "5"세대 스텔스 비행기는 공통점이 있습니까?

회의론자들은 양키스가 러시아와의 협력에서 이익을 얻지 못했다는 것을 다시 한번 입증하면서 반박 론을 제기했다. 이러한 어려움으로 얻은 Yak-141 도면을 말아서 따로 보관했습니다. 경량 전투기 "5"의 개발은 오로지 F-22 "Raptor"를 주시하는 "Lockheed Martin"회사에서만 독점적으로 수행되었습니다.


왼쪽 - 다용도 전투기 Yak-43의 초안 디자인으로 이륙 시간이 단축되어 Yak-141 데크의 개발이 더욱 빨라졌습니다.


물론 외부 비교만으로는 충분하지 않습니다. 공기 역학의 법칙은 바다의 양쪽에서 유효합니다. 더욱이, 공평하게 판단된다면, 외적 유사성조차 절대적이지 않다.

소비에트 "야크"와의 어떤 연계도 부인하려는 시도에서 "록히드"의 지지자들은 여러 가지 살인적인 주장을한다. 해외 JSF 및 국내 141과 비슷한 점은 무엇입니까?

가장 강력한 엔진 역사 전투기? (애프터 버너는 19 톤입니다! "Pratt Whitney F135"은 두 개의 Su-27 엔진처럼 작동합니다.)

기술 혁신 가시성? 능동형 위상 안테나가있는 레이더 AN / APG-81? 적외선 전방 탐지 시스템 AN / AAQ-37?

또한 정지 된 스텔스 컨테이너에 내장 된 35 개의 이퀄라이저 총, 내부 무기 구획, 현대적인 "유리 오두막", 공군 및 항공을위한 다른 XNUMX 개의 F 변종과의 깊은 통일 함대자체 테스트 및 자동 문제 해결 시스템으로 개발되었습니다. 마침내 XNUMX 백만 줄의 코드.

일반적이고 정말 많이! 그 계획은 "vysokoplan"과 두 개의 날개입니다. 번개의 용골조차도 20 gr에서 이혼합니다. 정상에서.

그러나 F-35B의 주요 차이점은 수직 이륙 방식의 독특한 방법입니다.
새로운 체계는 이전에 다른 VTOL에서 사용 된 것과 근본적으로 다릅니다.

Yak-141가 3 개의 터보 제트 엔진을 희생하여 수직 이륙을 수행했음을 상기시켜드립니다 : 조종석 뒤에있는 구획에 편향 노즐과 두 개의 리프팅 RD-79이있는 리프팅 크루징 Р300В-41.



Yak-43는 야크 -141에서 주로 발급되며 미국 자동차와의 특정 유사성으로 인해 F-35B와 비교됩니다. "Yak"에는 호버 모드가 전혀 없었으며 수평 속도가 0 이륙 할 가능성이있었습니다. 그것은 단축 된 이륙을 가진 전투기로 만들어졌으며, 추력 벡터가 편향된 Tu-32 폭격기의 허리케인 NK-160 엔진으로 그의 능력을 얻을 수있었습니다. 이륙을 용이하게하기 위해 다른 기술은 사용되지 않았다.

영국의 "Harriers"계열은 항공기의 무게 중심 근처에 4 개의 회전식 노즐이있는 단일 PMD의 도움으로 이륙합니다. 따라서 영국의 "수직선"은 추가적인 리프팅 터보 제트 엔진의 형태로 비행시 "자중"을 끌 필요가 없습니다. 성공적인 롤스 - 로이스 Pegas 엔진 외에도이 프로젝트의 성공은 제한된 질량 치수 모두 VTOLS이 가족.

2 세대 "해리어 (Harrier)"이륙 질량의 가치에 따르면 F-35보다 두 배 열세!



F-35B의 설계는 "차가운"리프팅 팬을 사용하여 상대적으로 간단하고 효과적인 설계를 구현했습니다.이 리프팅 팬은 회전 노즐이있는 리프팅 / 크루징 엔진 (PMD)에 의해 구동됩니다.

극한의 열 부하를 피하고 팬의 효율을 높이기 위해 수직 이륙 모드에서 동체 상단의 특수 공기 흡입구를 통해 PMD 압축기로 공기가 공급됩니다.



열거 된 혁신의 절반조차도 "야크"와 F-35의 유사성에 대한 신화를 없애기에 충분합니다. "Lockheed"와 Yakovlev Design Bureau의 협조가 실제로 끝나지 않았습니까?

미국인들은 모든 것을 간단하게 끝내기에는 너무 실용적입니다. 독특한 특성을 지닌 초강력 엔진과 레이더의 등장의 중요성을 부인하면서도 크리에이터가 노벨상을 수상했다고 주장하는 사람은 다음과 같은 상황에주의해야합니다. 모든 설계에는 모든 것이 종속되는 여러 가지 중요한 노드가 있습니다.

VTOL 항공기 설계에서 이러한 장소는 엔진의 추력 벡터 제어입니다. 특히 F-35에서 구현되는 형식입니다. 열 가열 조건에서 기계 부품의 점진적 이동. 세계에서 가장 강력한 항공기 엔진 중 하나에 관해서는!

이것은 소비에트 디자이너와 야크 엑스 넥스의 경험이 도움이되었던 곳입니다. 141 °를 95 초 단위로 감소시킬 수있는 3 갈래의 노즐. 거친 푸른 제트 불꽃에서 타는 (그러나 타지 않는)!



물론, F-35B를위한 통합 리프트 팬 추진 시스템 (ILFPS) 리프팅 시스템의 설계가 록히드가 아닌 영국 롤스 로이스에 의해 행해졌다고 주장하기 시작한 회의론자들이 있습니다. 이 기술 분야에서 독자적인 경험을 가진 회사. 그 비밀과 노하우. 예를 들어, F-35 노즐의 6 개 유압 액츄에이터에서 항공 연료가 작동 유체로 사용됩니다.

Yak과 F-35의 유사성을 주장하는 사람들은 처음으로 Converair Model 200의 수직 이륙과 함께 갑판 전투기를 위해 Konver가 설계 한 3 개의지지 노즐을 처음으로 상기시키는 것을 좋아하지 않습니다. "Yakovlevists"가 Yak-1972 용 회전 노즐 하나를 사용하여 PMD를 선택할 때 가이드 된 141 개념이있었습니다.



그러나 위의 모든 것들이 OKB 디자인 국 (OKB Design Bureau)의 전문가들에 의해 우리 나라에 3 구역 이동 노즐을 갖춘 세계 최초의 전투 가능 SVVP가 건설되었다는 사실을 부인할 수는 없습니다. 야코블레프. 초음속 야크 -141은 미국인들에게 깊은 인상을 남겼습니다. 외국 손님들이 그들의 이론적 연구가 어떻게 실제로 구현되었는지를 보는 것이 중요했습니다.

그다지 논란의 여지가없는 레이아웃 꼬리. "야크"와 F - 35 - 쌍둥이처럼. 깃털이 부착 된 동일한 캔틸레버 빔과 그 사이에 배치 된 PMD 노즐.

다른 한편으로, 두 배로 흔들리는 단일 엔진 항공기가 두 용골 사이의 공간에 노즐을 가지고 있다는 사실에 이상한 점은 무엇입니까? 유클리드 기하학의 법칙에 따라 - 다르게 배치하는 방법? 돌출 된 수평 테일 플레인은 엔진의 길이가 짧아서 결과적으로 설계자는 가능한 한 회전 노즐을 항공기의 무게 중심에 가깝게 배치하려고했습니다.

Yak-141와 F-35의 유사성은 매우 모호합니다. 이용 가능한 사실은 복사 및 차용 기술에 대한 결론을 이끌어내는 것을 허용하지 않습니다. 다른 세대의 비행기가 너무 다릅니다.

모든 연인은 "잃어버린 기술"에 대해 불평합니다. 나는 미국인들이 "야크"가 한 번 공격 한 것과 같은 레이크를 공격하고 있음을 상기시켜줍니다. 모든 국내외 VTOL은 일반적으로 부적합하고 사용하기에 명확한 틈새가 없어서 하나로 결합됩니다. 정상 비행 모드에서, "수직"은 들어 올림 유닛의 형태로 "사중"을 나른다. 엔진과 팬은 일반적으로 연료 탱크와 기타 탑재물이 배치되는 동체 내부에서 상당한 양을 차지합니다.

결과적으로 F-35 (F-35B)의 세 가지 수정 중 하나만 수직으로 이륙 할 수 있습니다. 그리고이 수정 항공기의 숫자는 계획된 F-15 숫자의 35 % 일 것입니다. 공군이나 함대, 수출용 항공기는 필요하지 않습니다. 유일한 고객은 지난 반세기 동안 준비되지 않은 고급 비행장에서 운영 한 적이없는 해병대입니다. F-35B를 선호하는 이유는 주로 JSF 프로젝트를 구성하는 상업적 구조의 명성과 관심 때문입니다.
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111 댓글
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  1. 총검 14 10 월 2015 06 : 29 새로운
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    우리가 바퀴를 만들었다는 것을 증명하는 팬들을위한 냉정한 기사.
    1. 미친놈 14 10 월 2015 07 : 34 새로운
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      그래, 위대한 기사, 일류 그것이 우리가 복사되지 않은 것을 증명했지만, 우리가 복사 한 것으로 밝혀졌습니다!

      그리고 미국인들은 일반적으로 신경 쓰지 않습니다. 유클리드 기하학에서 만들어진 비행기 전체가 야크와 아무런 관련이 없습니다.
      1. 산타페 14 10 월 2015 07 : 42 새로운
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        제품 견적 : crazyrom
        이것은 우리가 복사 한 것이 아니라 우리가 복사 한 것으로 밝혀졌습니다!

        와우, 방금 뭔가 발견 했어.
        거룩한 단순성))

        예, 대부분의 비 개발 개발 대화 상자는 대개 같은 이야기를 가지고 있습니다.

        프로젝트 WS-300 (1955 년), MiG-25로 바뀌 었습니다.
        직사각형 단면 동체, 양동이와 같은 조절 식 공기 섭취 - 모두 북미 아메리칸의 노하우였습니다.

        세부 정보 - http://topwar.ru/76417-nesluchaynoe-sovpadenie-byl-li-f-15-kopiey-nashego-miga.h

        TML

        중거리 유도 공대공 미사일 인 K-13의 개발은 134의 OKB-1958에서 시작되었습니다. 개발 중에는 중국에서 제공 한 AIM-9 Sidewinder American 미사일 샘플을 사용했습니다. 이 모델은 발사되지 않은 AIM-9B로 중국 MiG-17이 자체 동체에서 비행장으로 배달했습니다. 이 로켓트는 86 9 월 28 전투 기간 동안 대만 F-1958 세이버에 의해 착수 되었으나 공격당한 후 폭발하지 않았습니다. 이 일련의 미사일에 대한 나토의 확인은 AIM-9의 부품이 K-13 이 조합이 효과적 일 것입니다.

        글쎄, 두 장의 사진, 너의 여가 시간에 웃어라.


        1. Scraptor 14 10 월 2015 09 : 32 새로운
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          Hohlotroll 형사입니다. 깡패

          기사에 따르면":
          제목의 첫 단어는 "단순하지 않다 ..."(즉, 우연의 일치가 아님) 공간을 생략합니다.

          추가 텍스트 :

          고객들은 야크, 특히 아르헨티나 주변을 공군의 프랑스-이스라엘 "전투 질"로 돌았습니다.
          Harrier 아음속 방공 미사일 시스템은 7 개국 공군 / 해군에서 사용되었습니다.
          야크 -41-초음속. 러시아 정부는 수출 허가를하지 않았다.
          “전원”은“일반적인 조건”입니까? "파일럿 실수"로 인한 유일한 사고 때문에? 그러나 Yak-141과 Su-33이 서로 보완 할 수 없었습니까? 더욱이 야크는 특별히 건설 된 항공기 용 항공 모함이 필요하지 않다. 당신은 보충제를 대조하고 싶습니까?

          Yakovlevites가 자신의 항공기로 판매하는 대신 Lockheed는 예기치 않게 다른 여러 국가에서 일어 났고 XNUMX 만 달러에 달하는 모든 것을 가져갔습니다!

          Yak의 미국인이 XV-5에서 선외 엔진을 팬으로 변경하고 스텔스 기술 ​​요소를 도입했으며 F-35로 밝혀 졌다는 것은 우연이 아닙니다.
          그리고 전체 기술이 미국인들에게 이전되었다는 사실에도 불구하고, Yakovlev Design Bureau는 하위 주문을 받았으며, 그의 직원 중 일부는 미국으로 떠났습니다 (그리고 H-1b 이후에 다시 던져졌습니다).

          비행기의 항공 기술은 일반적인 "업그레이드"를 바꾸고 있습니다.이 항공기는 달라지지 않습니다. 이 기술 자체는 스텔스 (F-22에있는 대부분의 요소)는 그 전에도 미국에 의해 러시아에 퍼졌습니다. FAR과 AFAR-Tolkachev 사건은 Shnobel 상이 아닌 타워를 받았으며 2006 년까지만 잃어 버렸습니다.

          야크 -43 교수형 모드. Tu-41의 더 큰 NK-32 다이버 때문에 개선 및 스테로이드가 적용된 Yak-160입니다.
          그건 그렇고 여전히 가장 강력합니다.

          터보 팬 PMD 아음속으로 인해 해리는 최대 속도가 100km / h로 야크 -38보다 낮습니다.
          그가 열등하다는 사실 그의 문제.

          F-35의 공급 노즐에서 발생하는 열 부하는 여전히 남아 있습니다.
          이 공기 공급은 주로 리프팅 힘을 약간 증가시키기위한 것입니다.

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          1. Scraptor 14 10 월 2015 09 : 33 새로운
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            "열 가열 조건 하에서 기계 부품의 점진적인 움직임"및 "버닝 (그러나 타지 않음)"으로 나아가십시오. 여기서 지구 자체는 하늘 축으로 완전히 날아갔습니다!

            세 다리가 아닌 세 세그먼트로 된이 장치는 VJ-101E에서 독일인에 의해 처음 설계되었습니다 (미국보다 더 고집스럽고 작동하지 않음). 소비에트 만이 획득했다.
            Yakovlkeites는 스케치의 형태로만 존재하는이 Convair 200이 자신을 지향하지 않았으며 단순히 그것에 대해 아무것도 몰랐습니다. 이 연필 "예술가 개념"이후 지능에 대한 관심을 유발하지 않았습니다. 정확하게는 광선이 없기 때문에 꼬리가 떨어집니다. 롤

            사이트에서 이러한 기사를 건너 뛸 수 있다는 사실은 전적으로 러시아어가 아니라는 모호한 결론을 내릴 수 있습니다.

            아 소닉 해리어조차도 영국 공군에 의해 영국 해군에 오기 전에 유럽, 오만 및 과테말라의 주요 비행장에서 10 년 이상 운영되었습니다. 전쟁의 경우 콘크리트 비행장이 매우 빨리 끝나기 때문입니다. Yak-36은 짧은 이륙 및 수직 착륙과 같은 방식으로 사용되도록 계획되었으며, 더 일찍 준비되었습니다. 그러나 그들은 VFW VAK 191B의 스타일을 찾기 시작했습니다. 이는 Yak-38을 통해 Yak-41 / 43으로 이어졌습니다.
            Yak-36을 초음속으로 만드는 것은 실제로 불가능했기 때문에 Yak-38 구성표의 경우 그러한 희망이 있었고 실현되었습니다 ...

            요약 :
            F-35만이 Yak과 다른 XV-5에서 가져온 F-35 팬의 다른 쓰레기 조각 (이 장치는 언급하지 않음). 갑옷에 대해 더 잘 작성하십시오 (전함은 아닙니다) ...
            "Lokhkid"c 당신의 의견에 노래가 솟아 오르지 않습니까? : lol :
            외부 유사성 (아마도)이 없기 때문에, 그들은 혼자서 도발 자와 퇴행기를 비교합니다.
            1. 알렉 스 62 다음 14 10 월 2015 14 : 20 새로운
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              ..... 팬에게 또 다른 똥 던지기 .... 갑옷에 대해 더 잘 쓰십시오 (전함은 아님) ... 외부 유사성이 (아마도) 부족하면 한 명의 도발 자와 퇴행자가 비교됩니다 ....

              ..... wassat ...... 짧고 넓은 .... 좋은
          2. 주 보르그 14 10 월 2015 12 : 08 새로운
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            그리고 우리 미국인은 뿌리를보고 있습니다!
        2. 팔콘 14 10 월 2015 10 : 03 새로운
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          제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
          전투기 역사상 가장 강력한 엔진? (애프터 버너 추력은 19 톤입니다! 프랫 휘트니 F135는 두 대의 Su-27 엔진처럼 연소합니다.)


          무슨 말도 안돼!

          이륙 추력은 애프터 버너에서 12700, 19500을 추격했습니다-애프터 버너가 팽창하고 모든 사업이 이루어졌습니다!

          그림을 완성하기 위해 Su-117의 두 ed-35이 어떻게 활용되는지 비교해 보겠습니다.



          중량이 14500 kg 인 1500 애프터 버너, 슈퍼 듀퍼 F135는 중량이 19500 kg 인 2500을 제공합니다. 그것은 ed-8과 같이 1kg이 아닌 9,6kg의 무게 당 117kg, 즉 두 배가 아니라, 즉 XNUMX 배가 된 것입니다.

          또한 F135와 AI-222-25를 비교하면 일반적으로 AI-8-222의 25 조각으로 ZHZHZHZHEOYOёOTTTTT가됩니다. wassat



          또 다른 엔진이 화상을 입습니다



          그들은 일반적으로 25 톤을 튀 깁니다! 3500kg 무게 ... 비슷한 우회 도로.
        3. 주철 14 10 월 2015 11 : 04 새로운
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          나는 비행기에 대해 말할 수 없다-그것은 무능하다. 그러나 당신의 잎이 많은 자동차 사진은 어떻습니까? 먼저 MAMI의 자동차 디자이너에서 공부했습니다. 둘째, Moskvich 408/412는 아무도 사본이 아닙니다. 그리고 맹인과 멍청한 사람만이 사진의 오펠 생도에서 사본을 분별합니다. 셋째, VAZ2101은 불법 복제품 Fiat124가 아닙니다. VAZ2101은 공식적으로 구매 한 라이센스였습니다. 소비에트 리무진은 미국을 상대로 크게 창조되었지만 디자인은 창의적으로 재 설계되었습니다. 그리고 무능한 아마추어의 의견-미국 자동차의 불법 복제품이라고 부릅니다. 영광입니다. 다음으로 반 소비에트에게 웃어 라.
          1. Scraptor 14 10 월 2015 12 : 30 새로운
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            408th는 구매하기에 비현실적이었습니다. 거의 모든 것이 수출에갔습니다 ...
            1. 주철 26 10 월 2015 23 : 20 새로운
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              408 Muscovite는 메인 엔진의 412 Muscovite와 다릅니다. 그는 더 약하다. 시체는 거의 동일합니다. 내부 및 외부 세부 사항의 차이.
          2. _my 의견 14 10 월 2015 15 : 00 새로운
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            제품 견적 : 주철
            나는 비행기에 대해 말할 수 없다-그것은 무능하다. 그러나 당신의 잎이 많은 자동차 사진은 어떻습니까? 먼저 MAMI의 자동차 디자이너에서 공부했습니다. 둘째, Moskvich 408/412는 아무도 사본이 아닙니다. 그리고 맹인과 멍청한 사람만이 사진의 오펠 생도에서 사본을 분별합니다. 셋째, VAZ2101은 불법 복제품 Fiat124가 아닙니다. VAZ2101은 공식적으로 구매 한 라이센스였습니다. 소비에트 리무진은 미국을 상대로 크게 창조되었지만 디자인은 창의적으로 재 설계되었습니다. 그리고 무능한 아마추어의 의견-미국 자동차의 불법 복제품이라고 부릅니다. 영광입니다. 다음으로 반 소비에트에게 웃어 라.

            VAZ-2101에는 오버 헤드 캠 샤프트가있는 엔진이 있었고 (실제로 디자이너가 주장한대로) 실습에서 볼 수 있듯이 오버 헤드 캠 샤프트는 넓은 전망을 얻었습니다 ... 예, 코펙의 캠 샤프트에 문제가있었습니다. 그리고 수천의 이슈의 규모에서 그것은 매우 눈에 띄었다.
            그러나 이것은 표면 경화 (표면 질화)를 도입하여 극복되었습니다 ...
          3. Felix1 15 10 월 2015 11 : 53 새로운
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            러시아 자동차 산업의 시작은 포드이며, 처음 러시아에 모여 라이센스하에 생산되었습니다.
            1. Scraptor 15 10 월 2015 11 : 55 새로운
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              그리고 Russo-Balt가 아닌가?
              1. Felix1 15 10 월 2015 12 : 38 새로운
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                아니요, Rusobalt가 아닙니다.
            2. Felix1 15 10 월 2015 12 : 55 새로운
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              아마도 소비에트.
        4. SPLV 14 10 월 2015 11 : 58 새로운
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          제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
          글쎄, 두 장의 사진, 너의 여가 시간에 웃어라.

          VAZ2101 라이센스가 있다는 것을 기억해 주셔서 감사합니다. 이 경우 아이러니의 사본은 부적합합니다. 다른 한편, 나는 VAZ-2121 (Niva)가 자동차의 전체 클래스의 조상이되었음을 상기시킵니다. 첫 번째 경쟁자 (아날로그)와 함께 이제는 크로스 오버가 호출됩니다. 나중에 Toyota RAV4이 15로 등장했습니다. 베어링 바디, 영구 4 륜구동, 컴팩트 사이즈.
          그리고 GAZ M 20 Victory를 기억하도록 권합니다. 같은 나이의 캐딜락과 비교하십시오. 1946에서는 Pininfarin의 자동차 쇼 중 돌출되지 않은 날개가 붙어 등장했지만 Victory는 이미 올해 대량 생산되고 있습니다.
          1. 세그 그레이 318 14 10 월 2015 22 : 22 새로운
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            제 생각에는 Vitara가 첫 번째 추종자가되었습니다. 그렇습니다. RAB90와 Ts-RV의 출현 이후 4 년대에 크로스 오버가 인기를 얻었습니다.
            위협. 오리와 "크로스 오버"라는 용어는 니바 후 20 년이 지나서 나타났다.
            ZZY 씨-Niva 애호가들의 영어 클럽 : http://www.ladaniva.co.uk/baxter/clubs.htm
        5. cosmos111 14 10 월 2015 23 : 24 새로운
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          제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
          영국의 "Harriers"계열은 항공기의 무게 중심 근처에 4 개의 회전식 노즐이있는 단일 PMD의 도움으로 이륙합니다. 따라서 영국의 "수직선"은 추가적인 리프팅 TRD의 형태로 비행에서 "사중"을 끌 필요성을 빼앗 겼습니다


          그리고 VTOL "보잉"X-32B가 중력의 중심에 설치된 엔진 ...
          수직 모드 용 메인 엔진, 록히드 마틴 (Lockheed Martin) 및 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman) 리프트 엔진 용 추가 리프트 장치

          F119-614 엔진 노즐은 배출 가능한 모드에서 최대 값에 도달하는 추력과 함께 가능한 최대 각도로 2 개의 노즐을 굴절 시켰습니다 ...
          1. Scraptor 14 10 월 2015 23 : 49 새로운
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            영국의 엔진 ... ... 다시 말하지만, 날개를 제외한 거의 전체 비행기 (Harrir-2와 비슷한 이야기가있었습니다).
            X-32는 경쟁에서 엑스트라였습니다.
        6. 제 코트 15 10 월 2015 16 : 17 새로운
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          실제로 VAZ 2101은 Fiat 124의 라이센스 사본입니다. 따라서 모든 것이 합법적입니다. 미소
        7. 거위 19 10 월 2015 12 : 21 새로운
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          Muscovite가있는 오펠 공통점이 무엇입니까? Moskvich는 재 설계된 BMW 엔진을 가지고 있으며 본체는 완전히 다릅니다.
          1. 주철 26 10 월 2015 23 : 31 새로운
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            솔직히 말해서, 모스크바 ICE는 BMW M10과 유사한 실린더 블록으로 만 기울어 져 있습니다. 나머지는 내 꺼야 모스크바 엔진에는 알루미늄 실린더 블록이 있지만 당시 BMW는 주철로 만들었습니다.))) 디자인의 차이가 심각합니다. 절대적으로 다른 오일 채널, 입구 채널의 모양이 다릅니다. 다른 어태치먼트 시트. 많은 차이점이 있습니다. 그러나 경사 블록과 구형 연소실을 일반적인 원리로 사용한다고해서“열심히”라는 의미는 아닙니다. 이러한 솔루션은 10 년대 BMW의 M60 모터보다 오래 전에 발명되어 구현 되었기 때문입니다.
      2. 14 10 월 2015 07 : 54 새로운
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        제품 견적 : crazyrom
        유클리드 기하학 및 관계에


        야크에 대해서는 아무 말도하지 않겠지 만, 기하학과 물리학은 대개 아이디어의 실현을 위해 똑같은 답을줍니다.

        아래의 그림은 비슷해 보이지만, 디자인 구현과 너무 다르기 때문에 기사를 작성할 수도 있습니다.
        1. 레미 14 10 월 2015 11 : 39 새로운
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          시각적으로 V-1V는 Tu-160M과 Tu-22M3 사이에있는 것으로 보입니다.
        2. Scraptor 14 10 월 2015 12 : 34 새로운
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          당신은 쓸 수 없습니다-Tu-160 범위는 2 배 높고 최대 속도는 거의 XNUMX입니다. Myasischevites는 그것을했습니다.
          1. 거위 19 10 월 2015 12 : 35 새로운
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            공평하게도 B-1 속도는 2M에 도달하지 못했지만 강도 문제로 인해 제한되었으며 용지에는 큰 차이가 없었습니다.
            1. Scraptor 19 10 월 2015 12 : 48 새로운
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              그렇습니다, 단지 1,25M입니다. 그렇지 않으면 종이 위에 떨어지지 않을 것입니다. Tu-160 2.05M.

              러시아어 위키 백과에는 이미 1.6으로 제한 된 러시아인을위한 일종의 nerus가 있습니다. 롤 차이가 그렇게 크게 보이지 않도록
        3. cosmos111 14 10 월 2015 23 : 03 새로운
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          제품 견적 : TIT
          그러나 기하학과 물리학은 대개 아이디어의 실현을 위해 같은 대답을합니다.


          말하지 말아라. 보잉 X-32 (아이디어와 미국인의 모습, 그러나 일련의 F-35를 클릭)))

          혁신적인 아이디어와 기술에 따르면, 록히드 마틴보다 열등하지 않은 것은 아닙니다 ...
          [/ 센터]

          그리고 주제에있는 VO에 기사 : http : //topwar.ru/19623-programma-jsf-boing-h32.html
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
          2. cosmos111 15 10 월 2015 00 : 02 새로운
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            Joint Strike Fighter (JSF), McDonnell Douglas / British Aerospace / Northrop Grumman이 LPLC 프로젝트 (Lift-plus-lift / cruise)에 참여했습니다.

            2 개의 발전소가있는

            http://www.jsf.mil/gallery/gal_photo_cddr_mda-ngc-bae.htm....
            1. cosmos111 15 10 월 2015 00 : 10 새로운
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              Jast의 기체 설계 진화 : "Boeing" "McDonnell Douglas / British Aerospace / Northrop Grumman"
              1. Scraptor 15 10 월 2015 02 : 06 새로운
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                글라이더는 진화하지 않습니다. 웃음 모터 그룹, 단지 두 (소비에트와 영국이 없었습니다) ...
                1. 주철 26 10 월 2015 02 : 02 새로운
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                  그러나 나는 미국 F / A-18의 글라이더를 정말로 좋아합니다. 아름다운 전투기, 숨기려는 죄.
            2. Scraptor 15 10 월 2015 02 : 04 새로운
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              "이것은 사진의 일부에 지나지 않습니다".

              거기에는 하나의 사진이 없으며 모든 것이 이와 같이 그리고 아래와 같이 그려집니다.
          3. Scraptor 15 10 월 2015 00 : 12 새로운
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            또 다른 JSF Demotivator
            날개를 제외한 모든 것이 영국에 있습니다.
            모든 "혁신"을 통해 그는 반 분해 상태에서만 수직으로 날 수있었습니다.
            수직 비행에서 수평 비행으로의 전환은 한 번도 시연되지 않았습니다.
            야크에서 X-35를 핥은 "경쟁"에서 그는 엑스트라였습니다 (결국 경쟁이 되었음) ...
          4. 거위 19 10 월 2015 12 : 37 새로운
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            기술 위험 수준에서 손실 됨-이 매개 변수에 대한 대부분의 프로토 타입이 줄어 듭니다. 그러나 가장 두드러지고 때로는 보수적 인 옵션이 나타납니다. 정치적 바람에 달려 있습니다. 소련이 살아 있고 강력하다면 보잉은 패배 할 수 있었다.
            1. Scraptor 19 10 월 2015 12 : 52 새로운
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              옵션이 없습니다-아니요, 비 강제 회전식 노즐이 있으며 매우 화재 위험이 있습니다. 그는 눈을 돌리기위한 매력으로 날았습니다.
      3. Alex_59 14 10 월 2015 08 : 36 새로운
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        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        예, 대부분의 비 개발 개발 대화 상자는 대개 같은 이야기를 가지고 있습니다.
        서로 다른 기술 솔루션을 복사하고 중국 오리는 전혀 신경 쓰지 않습니다. 이것은 무엇을 의미합니까? 네, 아무것도 없습니다. 올렉은 "록히드 마틴"이 야코블레프로부터 무언가를 복사 할 수 있다는 사실에 고통스럽게 반응했다. 어떤 기술자에게 복사의 사실 (그것이 있건 없건간에)이 록히드 엔지니어의 무능력과 만곡에 대해 말하지는 않았 음이 분명합니다. 그는 전혀 아무 말도하지 않습니다. 똑같이 재능있는 일류 엔지니어는 록히드와 야코블레프에서 일합니다.

        예를 들어, 우리는 B-29을 복사했습니다 - Tu-4이 나왔습니다. 이것이 완료된 작업과 시간 틀은 재능 부족에 대한 것보다 공학 학교의 힘에 대해 더 많이 말합니다. 이 모든 스 라치는 누구에게서 무엇을 복사했는지에 대한 것입니다. 이것은 서로의 환자들이 "내 아버지는 탱크 맨 이니, 경찰관을 탱크에서 쏴 버릴 것입니다."와 같은 논쟁으로 서로의 환자들을 압박하는 유치원입니다. 누가 누가 무엇을 복제했는지에 상관없이, 결국 무슨 일이 일어 났는가가 중요합니다.
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        프로젝트 WS-300 (1955 년), MiG-25로 바뀌 었습니다.
        그러나 이것은 사실을 고의로 왜곡 한 것입니다. 그리고 그것은 "turns"라는 단어에 있습니다. 기술적 인 관점에서 문맹자라는 말을 사용하는 문구 자체가 기술자의 모욕이기도합니다. 애벌레는 어떻게 든 나비 자체로 변합니다. 이 문구는 MiG 디자인 국이 수행 한 엄청난 양의 작품을 경시하여 어떤 팬텀 프로젝트 및 개념에 의존하지 않고 MiG-25을 제작하려는 시도 인 것으로 보입니다. 구문이 다르게 쓰여진 경우 : "MiG-300 개발자가 WS-25 프로젝트의 일부 레이아웃 솔루션을 사용했습니다."- 모든 것이 제자리에 들어갑니다. 개념은 복사하지 않으며 단지 복사 할 것이 없습니다. 거기에 무엇을 복사 할 수 있습니까? 레이아웃? 오리는 당신이 벗어날 필요가있는 것의 0,5 %입니다. 이 경우 "변형 된"이라는 단어는 엔지니어와 디자이너에게 가장 잔인한 굴욕입니다. 이는 단순히 받아 들일 수없는 것입니다!
        1. 모자 모건 14 10 월 2015 08 : 54 새로운
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          50 년대 중반까지 우리는 가능한 모든 것을 복사 한 다음, 자체 기술 학교가 개발했으며 완전히 독립적 인 개발을 수행 할 수있었습니다. 일반적으로 경쟁사 장비의 성공적인 모델을 복사하는 데 아무런 문제가 없습니다. 돈과 시간을 절약합니다.
        2. 제품 견적 : Alex_59
          그러나 이것은 사실을 고의로 왜곡 한 것입니다.

          솔직히 말하면 올렉이 이미 가지고있는. 청중을 원래의 진술로 비꼬는 것은 한 가지이지만, 왜 우리는 그들을 속여야합니까?
          제품 견적 : Alex_59
          "일부 WS-300 레이아웃 솔루션은 MiG-25 개발자가 사용했습니다."

          그건 그렇고, 우리 개발자들이 전혀 사용하지 않았고 그들 스스로에게 오지는 않았습니다.
        3. 댓글이 삭제되었습니다.
        4. 거위 19 10 월 2015 12 : 40 새로운
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          Oleg는 거의 모든 새로운 모델, 특히 새로운 클래스를 만들 때 얼마나 많은 레이아웃 결정이 고려되는지 모릅니다. 일반적으로 약 10 개 이상의 레이아웃으로 간주됩니다.
      4. 전쟁과 평화 14 10 월 2015 09 : 53 새로운
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        조만간 미국인이 조종사 뒤에이 팬을 던지고 폭탄만을 확장하면 비행기와 같은 비행기가 생길 것이라고 생각합니다 ...
        1. 아킬라 17 10 월 2015 11 : 41 새로운
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          길을 따라 가면 완전히 다른 비행기이지만 F-35와 매우 유사합니다. 웃음
          1. Scraptor 17 10 월 2015 11 : 47 새로운
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            이것은 F-35A입니다. 벌써 버렸다 ... (지나지 않았다) 눈짓 )
      5. 총검 14 10 월 2015 10 : 31 새로운
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        제품 견적 : crazyrom
        그래, 위대한 기사, 일류 그것이 우리가 복사되지 않은 것을 증명했지만, 우리가 복사 한 것으로 밝혀졌습니다!

        이 글을 쓰기 전에 머리로 생각하고 더 많이 읽어야합니다!
    2. Alex_59 14 10 월 2015 13 : 33 새로운
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      제품 견적 : 첼 랴빈 스크에서 안드레이
      제품 견적 : Alex_59
      "일부 WS-300 레이아웃 솔루션은 MiG-25 개발자가 사용했습니다."
      그건 그렇고, 우리 개발자들이 전혀 사용하지 않았고 그들 스스로에게 오지는 않았습니다.

      나는 동의한다. 따라서 올바르게 작성해야합니다. "프로젝트 WS-300의 일부 레이아웃 솔루션 가능 MiG-25의 개발자가 "
      1. 제품 견적 : Alex_59
        따라서 올바르게 작성해야합니다. "MiG-300 개발자가 WS-25 MAYBE 프로젝트의 일부 레이아웃 솔루션을 사용했습니다."

        나는 일반적으로 올레그의 논리에 즐겁다.
        1) 미국인이 우리 VTOL의 문서를 구입했다면 우리 항공기를 복사하지 않았습니다.
        2) MiG-25이 멀리서 WS-300와 유사한 점이 있다면 이는 Migovans가 미국 디자인을 wassat
        1. Scraptor 14 10 월 2015 22 : 17 새로운
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          분명히, 그와 많은 동지들이 단순히 이것에 참여하고 있습니다. no
        2. 아킬라 17 10 월 2015 11 : 53 새로운
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          다음은 미군이 프랑스 F-16 비행기 라인업의 아이디어를 프랑스에서 훔친 방법의 예입니다.
          http://www.airwar.ru/enc/xplane/nord1500.html
          1. Scraptor 17 10 월 2015 13 : 31 새로운
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            http://www.airwar.ru/enc/xplane/e8.html
            마치 여기에서 실제로 ...
    3. 민간인 14 10 월 2015 20 : 20 새로운
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      글쎄, 지금 저자는 당신입니다-가장 XNUMX 월 호박에 zaminusut) 잡아)))
  2. PlotnikoffDD 14 10 월 2015 06 : 33 새로운
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    이제 무슨 상관이야?
  3. 본질. 14 10 월 2015 07 : 13 새로운
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    결과적으로 F-35 (F-35B)의 세 가지 수정 중 하나만 수직으로 이륙 할 수 있습니다. 그리고이 수정 항공기의 숫자는 계획된 F-15 숫자의 35 % 일 것입니다. 공군이나 함대, 수출용 항공기는 필요하지 않습니다. 유일한 고객은 지난 반세기 동안 준비되지 않은 고급 비행장에서 운영 한 적이없는 해병대입니다. F-35B를 선호하는 이유는 무엇보다 JSF 프로젝트의 일부인 상업적 구조의 명성과 이익 때문입니다.
    우리가 VTOL을 필요로하지 않는다는 결론을 내릴 필요가 있습니까? 우리는 더 이상 가지고 있지 않습니다. 첫 번째 VTOL을 만들지 않았습니까? 다른 사람들이 만든 세상의 많은 것들. VTOL에 따르면 최근까지 양산 차량 인 소련과 영국 (AV-8A Harrier 변종은 영국에서 생산되었지만 McDonnell-Douglas가 다시 제작하여 미국 해병대가 필요로하는 전투기의 추가 개량으로 Harrier 항공기는 미래를 열었습니다. 소련에서는 세계 최초로 초음속 VTOL 어셈블리가 만들어졌고 여기서 우리는 서부와 멀리 떨어져 있습니다. 미국인들은 Yak-141에서의 작품에 관심을 보였습니다.이 사실은 기술적 인 솔루션에 관심이 있었고 테일 엔드에서 베스트 프랙티스를 구입했습니다. 그 VTOL "그러한 항공기의 함대 나 수출은 필요하지 않다."글쎄, 음 ... 모든 수직 비행선이 설치 될 가벼운 항공 모함과 UDC는 어떨까요? 이미 명백한 것을 부인하기에 충분하고, 시간이 없어지고, 우리는 계속 활동하지 않고 VTOL과 컨버터블 비행기가 나타나고 더 발전 할 것이고 뒤쳐지지 않을 것입니다. 여기 영원히.
    1. 본질. 14 10 월 2015 07 : 19 새로운
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      바딤 콜 노고 로프 (Vadim Kolnogorov)의 기사 "소련의 마지막 평면"(Aviamaster Magazine No. XXUMX 3, 네트워크 http://hisofweapons.ucoz.ru/publ/rossija_sssr/sovremennaja_aviacija/istrebitel_j에서 발췌 한 내용도 추가 할 예정입니다.
      ak_141_jak_41m/48-1-0-115 )
      성장하는 위기와 노동 조합 국가의 붕괴로이 기계는 대량 생산에 투입 될 수 없었습니다. 이 사고는 최초의 동결에 대한 공식적인 이유로서 만 사용되었으며, 우리나라의 V ​​/ KVP 항공기 개발의 주제를 완전히 망라했다. 그러나 새로운 유망한 프로젝트에 대한 작업은 OKB에서 얼마 동안 계속되었습니다. V / KVP 항공기를 만들고 운영하는 과정에서 광대 한 경험이 축적되었습니다. 그 결과, 우리나라의 설계자와 과학자들은 세계에서 아날로그가없는 초음속 V / KVP 항공기를 개발할 수있었습니다. 테스트 조종사 AASinitsyn에 의한 실험용 Yak-141 항공기 중 하나에 설정된 세계 기록은 높은 비행 전술 성능을 입증합니다.
      1991이 끝날 무렵, Sarak의 항공기 공장에서 Yak-41М 생산 준비 작업이 자금 부족으로 중단되었습니다. 다음 해 OKB 항공기의 항공기 성능을 미세하게 조정하고 성능을 향상시키는 작업은 수출 주문을 포함하여 유망한 계산에 자체 자금으로 수행되었습니다. Yak-41M (Yak-141)과 그 유망한 변형을 기반으로, 전투 적 생존 가능성이 높은 유연한 모바일 방어 시스템을 만들 수있어 적의 갑작스런 공격에 대비하여 방어 측면의 전투 잠재력을 유지할 수 있습니다.
      항공기 V / KVP의 출현 및 개발은 과학 및 기술 발전의 전 과정에 기인 한 것입니다.

      일부 출판물의 저자는 VTOL 항공기의 개발이 잘못된 방향이었으며, 기존의 이륙 및 착륙 항공기의 일반적인 기술적 특성에 결코 도달하지 못한다고 주장합니다. 이것은 사실이 아닙니다. VTOL 항공기는 기존의 공기 역학적 구성 항공기와 비교하여 새로운 속성과 새로운 기회를 얻은 항공기입니다. 예를 들어, VTOL 항공기 AV-8 해리어의 전투 경험은 근접 전투에서 헬리콥터의 전술적 전술을 사용하면 2-3 번보다 F-A-18 "Hornet"공격 전투기와 F-14A 전투기보다 더 많은 시간을 보였다 " 톰캣 (Tomcat) "이지만, 장거리 전투에서는 1 : 4의 비율로 패배합니다.
      Yak-41M 형 항공기의 설계가 더욱 발전함에 따라 공기 역학적 인 설계에는 생명권이 주어졌습니다. 이러한 계획은 나중에 Yak-141M, Yak-43 등과 같은 항공기에서 구현되었습니다. 이러한 계획은 다양한 전시회에서 발표되고 여러 과학 및 기술 저널에 게시되었습니다.
      유망 항공기 프로젝트에서 V / KVP는 전투 효과를 높이는 문제를 해결했습니다. 이를 위해 특정 지역에서 전투 범위와 잠김 시간이 크게 증가하는 방향으로, 탑재량을 늘리고 무기 범위를 넓히고 사격 통제 시스템을 개선하여 레이더 및 적외선 가시성을 줄이는 것이 제안되었습니다. 이것은 유망한 Yak-141М 항공기의 전술적 기술적 특성이 Yak-141 항공기와 비교하여 더 나은 것으로 계산에 따라 확인됩니다.
    2. Scraptor 14 10 월 2015 08 : 40 새로운
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      그들은 모두 꼬리 만이 아니라 XNUMX 만 달러에 "구매"했습니다. 더욱이, 설계 도면뿐만 아니라 전체 생산 기술.
      미국계 미국인 영국 해리는 무면허 상태였으며, 날개 만 깎아서 지역을 넓혔습니다.
      그들 자신은 아무것도하지 않았다.
      1. 거위 19 10 월 2015 12 : 48 새로운
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        제품 견적 : Scraptor
        미국계 미국인 영국 해리는 무면허 상태였으며, 날개 만 깎아서 지역을 넓혔습니다.
        그들은 아무것도하지 않았습니다.

        감사 몰랐어
        1. Scraptor 19 10 월 2015 13 : 40 새로운
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          ...하지만 다음과 같은 방식으로 제공하십시오.
          1. AV-8A (British Harrier-1)에서 미국의 ILC는 "적합하지 않은 것"(10 년 이상 영국에서 구매하지 않은 것처럼),
          2. 따라서 맥도넬 회사는 그들에게 Harrier-2의 증가를 명령했다. 그랬다.) 그것을 AV-8B라고 불렀습니다.
          3. 영국군은이 확장 된 Harrier-2 (Harrier-GR)를 날개와 함께 구매하기 시작했다고합니다.

          따라서 Harrier-2는 미국 비행기라는 것이 밝혀졌습니다! 영어 엔진과 같이 그가 가진 것은 아무것도 아닙니다. 날개를 제외한 다른 모든 것과 마찬가지로 (그리고 일부는 아래에 더 있습니다). 글쎄, Harrier-2는 미국 비행기이기 때문에 Harrier-1은 아마도 ...

          그런데 영국 Harrier-FA (전투기 버전의 Harrier-2)에서는 Harrier-FRS.1에서와 같이 비례 적으로 과소 평가되었습니다. 전투에서 언더로드 된 날개도 굴리지 않기 때문에 따라서 공격기 버전의 영국 해리 어 -1에서 공중전을 할 수 있었기 때문에 전투기 버전과 마찬가지로 작았습니다. 레이더 샷의 무게는 객실을 예약하는 데 사용되거나 그 반대도 마찬가지입니다.

          그리고 미국 자전거가 현실처럼 보이도록 영국 정부 (또는 상자에 들어있는)의 올바른 사람들은 영국 해리어 GR의 날개를 늘려서 BAE를 미국인들로부터 구매했습니다. 영국 공군 / 해군 (그들이 멸망했기 때문에)은 스스로 주장했으며 적어도 Harrier-FA 전투기는 영국 날개를 가지고있었습니다. 그러나 그들은 그에게 8 년 후의 릴리스를 씁니다. 그리고 AVB는 더 일찍, 다시 말해서 그 반대입니다.

          경쟁을 위해 X-32와 블러 프가 있었을 때, 그들은 또한 "크고 독특하고 복잡한 날개"주위에서 끊임없이 춤을 추었고 그것은 미국인입니다 ... 그리고 평범한 비행기를 수직으로 만드는 다른 모든 것들은 중요하지 않습니다 ... 미국의 "-그리고 이것이 중요한 것입니다!
          글쎄, X-35에는 XV-5의 팬을 제외하고는 미국인이 전혀 없었으며 Yakovlevites는 Yak 하도급에서 그것을 보았습니다!

          미국인들은 SKVVP에 대해 아무 것도하지 않았습니다. 일반적으로 필요하지 않은 Harrier-2의 날개가 늘어났습니다.
  4. Qwert 14 10 월 2015 07 : 31 새로운
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    전체 속임수는 단조를 제공하는 회전식 노즐의 생성에있었습니다! 작동 모드. 여기에 우리가 초음속 FULL을 만들 수있는 주요 노하우가 있습니다 !!! 전투기 수직 이륙. 그리고 여기에는 미국인들이 F-35 초음속을 만들 수 있다는 노하우가 있습니다. 그리고 외부 적 유사점은 아무 관련이 없습니다. 아무도 서양 전투기를 기반으로 MiG-15을 만들었지 만, NIN 엔진을 성공적으로 구입 한 덕분에 일 년 후 2이 아닌 그 당시에 우리가 제작 한 것을 알 수 있습니다. 그래서 여기 미국인들은 35 이전에 F-2020을 만들지 않았고 3에서 더 많은 시간을 보냈습니다.
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    2. 메라 ​​조타 14 10 월 2015 07 : 40 새로운
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      인용구 : qwert
      그래서 여기서 미국인들은 35 년까지 F-2020를 만들고 3 배 더 많은 돈을 쓰려고 빛을 발하지 않았습니다.

      회전식 노즐의 설계는 Convair의 미국 설계자가 개발했으며 후속 엔진 인 Mikulin 및 Rolls-Royce에 사용되었습니다. Yakovlev Design Bureau는 자신의 경로가 아니기 때문에 노즐을 설계 할 수 없었습니다.
      1. Scraptor 14 10 월 2015 08 : 48 새로운
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        독일 남자처럼 Convair는 성공하지 못했습니다.
        노즐은 Yakovlev Design Bureau 항공기에서 엔진의 질투에 맞춰 제작되었습니다. 그런 다음 엔진을 미세 조정하고 조정하도록했습니다 ...
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 메라 ​​조타 14 10 월 2015 11 : 13 새로운
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          제품 견적 : Scraptor
          노즐은 Yakovlev Design Bureau에서 만들었습니다.

          이러한 주요 내용은 관련 링크를 인용하여 작성해야합니다. 그렇지 않으면 순진한 젊은이들만이 Mikulinsk 엔지니어가 코를 닦았다는 이야기를 믿습니다 ...
          1. Scraptor 14 10 월 2015 12 : 44 새로운
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            이상하게도 인터넷에서 직접 찾을 수 있습니다. 그건 그렇고, Convair와 MAN의 경우 비슷한 이유가 명백한 이유 때문에 독일 노즐에서도 볼 수있는 엔진에서 나온 것이 아닙니다.
    3. Scraptor 14 10 월 2015 08 : 46 새로운
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      비행기는 전부 취해졌고, 미국인들은 비행기를 튜닝하기 시작했다. 이것은 큰 차이입니다. 웃음 그리고 역 개발에 의해서가 아니라 "방금 가져 왔습니다."
      그것은 25 년 동안 (35 세기의 XNUMX/XNUMX) 모래에서이 서커스로 갔다. 그리고 F에서 엔진에서 팬으로 오는 카단은 이전과 같이 즉시 빠져 나옵니다 ... 롤 우리는 납세자들의 눈에서 멀어지면서 첫 번째 대대를 일본으로 보내기로 결정했습니다.
  5. 사자 14 10 월 2015 07 : 55 새로운
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    흥미롭지 만 F-35 엔진을 Harrier와 교차시키지 않으셨습니까?
    1. 아브라 카다 브르 14 10 월 2015 13 : 33 새로운
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      거기에서 비행기는 훨씬 작습니다. 교차 할 수 있습니다. 그러나이 작은 비행기에 연료가 몇 분 동안 들어 갈까요?
    2. Scraptor 15 10 월 2015 01 : 56 새로운
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      우리는 Harrier에서 F-35와 교차하도록 엔진을 변경하려고 시도했지만 X-32로 나타났습니다.

      "abrakadabre"가 쓴 것보다 모든 것이 더 나빴습니다 ...
  6. 이블 리온 14 10 월 2015 08 : 32 새로운
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    Yak-141 배신자에 대해 외치는 사람들.
    1. Scraptor 14 10 월 2015 08 : 49 새로운
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      .. 그리고 여자와 자 웃음
      1. 아킬라 17 10 월 2015 11 : 58 새로운
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        심각한 책망 웃음
        1. Scraptor 17 10 월 2015 13 : 34 새로운
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          예, 이미 -2000과 (8) 눈짓
  7. VIK1711 14 10 월 2015 08 : 41 새로운
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    제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
    글쎄, 두 장의 사진, 너의 여가 시간에 웃어라.

    글쎄, 여기에 약간의 흥분이 있습니다 ...
    특히 "페니"와 피아트 -124와 함께!
    깊은 개정 라이센스! 지난 세기 "페니"에 비해 124!
    그렇습니다. 그리고“Moskvich-412”는“Opel”과 매우 유사하지 않습니다 ... 그리고 생산 전“Pugs”의 개발을위한 시간 간격을 아는 것은 우리가 그것을 훔친 동일한“Opel”입니다 !!!
    웃음
    1. 총검 14 10 월 2015 10 : 38 새로운
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      제품 견적 : VIK1711
      예,“Moskvich-412”는“Opel”과 매우 유사하지 않은 것이 비슷합니다 ...

      그리고 어느 엔진에 뿌리를두고 있습니까? 그러나 BMW. 미소
  8. 해머 14 10 월 2015 08 : 42 새로운
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    다른 사람을 복사하려면 많은 문서, 전문가, 몇 가지 서비스 가능한 샘플 및 특정 산업을 위해 날아간 항공 산업이 필요합니다. 소련이 서쪽에서 복사 한 유일한 것은 B29 일명 Tu-4입니다. 이를 위해 항공 산업을 완전히 재건하고 수백 가지의 새로운 합금과 수천 개의 기술을 발견하고 수만 명의 인력을 재교육하고 새로운 장비를 설계 하며이 장비를 생산하는 공장을 건설 하고이 공장의 직원을 훈련시켜야했습니다. 이것은 몇 년 동안 수백만 루블입니다. 역사적 관점에서이 모든 것이 가능한 빨리 국내 산업 (Stalin의 현명한 움직임)으로 도약했습니다. 다른 사람을 복사하는 유일한 이유는 위에서 설명한 것, 즉 내부 문제를 해결하기 위해서입니다. 동일한 Tu-4가 작고 작은 배치로 릴리스되었습니다. 그러므로 누군가가 다른 사람의“복사”에 관해 이야기 할 때, 나는 항상 외부와 비슷한 척하며 항상 냉소적으로 웃습니다.
    1. 모자 모건 14 10 월 2015 09 : 05 새로운
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      캡처 된 독일 기술의 수십 샘플이 더 있습니다.
      수천 명의 "전쟁 포로"독일 엔지니어들의 작업은 약간 조용하고, 일하고, 일했지만, 이해하지 못한 것은 해결하지 못했습니다. 그러나 동시에 우리 과학자들은 그 시대에 도약했습니다. 군사 장비의 일류 모델이 모두 나타났습니다.
      1. Scraptor 14 10 월 2015 09 : 45 새로운
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        수백 명의 작품에 대하여 ... Von Braun과 미국의 Cepellinus에게 수천 건의 사기가 있습니다.
        예를 들어, F-86은 재 설계된 Lippish P-20 (및 독일 엔진)입니다.
        그리고 MiG-15로 인해 모든 독일 디자이너들은 "그가 누구인지"싸웠습니다 (아마도 모든 사람들이 독일 제 테이블에 모델을 가지고 있었을 것입니다). 롤
      2. 토성 .mmm 14 10 월 2015 12 : 45 새로운
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        Quote : Cap.Morgan
        수천 명의 "전쟁 포로"독일 엔지니어 skomno 침묵의 작업에 대해

        혁명 후 독일의 러시아 제국 엔지니어 수천 명의 조용한 작업으로.
        1. Scraptor 14 10 월 2015 18 : 00 새로운
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          그리고 프랑스와 특히 미국에서 ...
        2. ty60 4월 15 2016 21 : 48 새로운
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          시코 르 스키, 즈 보리 킨-그들에 대해들은 소리가 없습니까?
    2. Scraptor 14 10 월 2015 09 : 09 새로운
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      음, Li-2 (DC-3)는 라이센스하에 생산되었습니다 ... Tu-4는 J-11 (Su-27)과 같은 리버스 엔지니어링으로 복사되었으며 MiG-21은 중국인, MiG-19는 라이센스하에 생산되었습니다 .
      미국인들은 야크의 모든 기술을 구입했습니다. 그러나 라이센스가없는 "어떤 이유로". 그런 다음 개척자들이 찌르는 소리를 내며 차를 밀려 고 시도하면서 차에서 시작했습니다. 효과가 없었습니다. 하도급을 위해 Yakovlevites를 고용했습니다. 울음
      또한 이전에 영국에서 Harrier의 모든 기술을 라이센스없이 받았습니다. 그들은 할 수있다. 미국 법원은 BAE 소송을 받아들이지 않았습니다. 대부분의 미국인들은 최소한 구입 한 엔진 인 AV-8을 복사했습니다. wassat
      Buran의 X-37 자동화.
      SM-3은 S-2 기술을 추가하여 SM-300로 만들어졌으며 그 후에야 탄도 및 공중 표적을 잘 가로 챌 수있었습니다.
      ISS의 거의 모든 것이 러시아어입니다 (태양 전지판 제외).
      그런 것은 "아메리칸 드림"입니다! 웃음
      1. 공군 기장 14 10 월 2015 09 : 42 새로운
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        긁는 도구-몸 조심 ....)))
      2. gladcu2 14 10 월 2015 19 : 59 새로운
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        Scraptor

        그것이 비밀이 아닌 경우. 이렇게 광대 한 지식을 어디서 모았습니까?

        전문가들은 사용하지 않습니다. 역사가들은 전문화되지 않습니다. 연인이 가능합니다. 그러나이를 위해서는 팬이되어야합니다.

        그럼 누구세요?
      3. 블랙 모코 나 15 10 월 2015 09 : 40 새로운
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        셔틀에 비슷한 자동 장비가있을 때 Buran에서 자동 장비를 설정 한 이유는 무엇입니까?
        http://history.nasa.gov/sts1/pages/computer.html
        1. Scraptor 15 10 월 2015 10 : 21 새로운
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          그녀가 셔틀에 있다면 무인으로 착륙 할 것입니다. 그리고 훨씬 더-첫 비행에서 테스트되었습니다.

          그들은 수평선 위의 스트립에 착륙하는 것이 아니라 가시선 내에서 자동으로 궤도에 도킹하는 방법을 알지 못합니다 (소비에트도 구입했습니다).
    3. Alex_59 14 10 월 2015 10 : 19 새로운
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      Quote : Cap.Morgan
      수천명의 "전쟁 포로"독일 엔지니어들의 연구에 침묵하다.

      스탈린이 개인적으로 총에 맞은 수백만 명의 사람들에 대해서도 모두 침묵을 지킵니다. 그래. 작의는 동일합니다!
    4. V.ic 14 10 월 2015 10 : 47 새로운
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      제품 견적 : 해머
      유일한 것 소련이 서쪽에서 복사 한 것은 B29 일명 Tu-4입니다.

      어때? "달콤한 커플"DC-3와 Li-2?
      1. 에그 14 10 월 2015 12 : 30 새로운
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        더글러스는 복사되지 않고 라이센스를 받았습니다. 그러나 전체 기계를 미터법으로 졸업 한 국내 공장에서 생산을 계획했기 때문에 전체 구조를 다시 계산해야했으며, 성공적으로 완료되었습니다. 따라서 그는 Li-2라는 명칭을 얻었습니다. 20 년대에 우리가 R-1로 지정한 English de Haviland도 같은 일을했습니다.
      2. 총검 14 10 월 2015 18 : 28 새로운
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        제품 견적 : V.ic
        그러나 DC-3와 Li-2의“달콤한 커플”은 어떻습니까?

        30 년대 중반 미국 회사 Douglas는 진정으로 혁신적인 트윈 엔진 여객기 DC-3을 개발했습니다. 높은 비행 데이터와 충분한 대용량은 미국 기업뿐만 아니라 수많은 외국 고객의 관심을 끌었습니다. 후자는 소비에트 연방으로, 완성 된 항공기의 구입에 국한되지 않고 생산 라이센스도 구입했다.
        PS-84라는 명칭으로 기계 생산은 1939 년 모스크바 지역 힘키의 공장 번호 84에서 설립되었습니다. 1941 년 하반기에 대피 후 생산은 타슈켄트의 항공기 공장으로 이전되었습니다. 여기에서 생산 된 항공기는 Li-2라는 명칭을 V.P. Lisunova는 기계를 생산에 도입하는 데 관여했습니다.
    5. 반 자이 14 10 월 2015 12 : 25 새로운
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      "Tu-4는 작고 작은 배치로 생산되었습니다"Ha! 800 개 이상의 장치가 작은 배치입니다 ???
  9. 엔지니어 14 10 월 2015 08 : 54 새로운
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    비행기를 그림과 비교하는 것보다 현대 전함의 꿈에 대해 쓰는 것이 좋습니다.
    1. 제품 견적 : 엔지니어
      현대 아르마딜로의 꿈에 대해 더 나을 것입니다.

      하지 마 !!!!! 어쩌면 당신이 맞을지라도 웃음
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  10. Alex_59 14 10 월 2015 08 : 55 새로운
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    개인적으로, 나는 서방의 디자이너들에게 기사와 논평을 쓰기에 사용하는 저자들을 "노벨상을 받았다"와 "전투기의 역사상 가장 많이 ...", 그리고 우리 디자이너들에게 경멸적인 "변형 된" 여가 "... 편견이 있습니다. 이것은 분석가가 아니며, 기술적 인 사실이 섞여서 희석되어 있습니다.
    그리고 나는이 위치가 Lockheed Martin의 엔지니어들조차도 지원되었을 것이라고 확신합니다. 왜냐하면 어떤 종류의 거대한 일이 부주의 한 단어가 "복사되고"변형되어 진흙 속에 짓밟 혔는지 알기 때문입니다.
    1. 아베 니치 14 10 월 2015 09 : 09 새로운
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      제품 견적 : Alex_59
      우리의 디자이너들에게 경의를 표하는 "돌이켜", "여가에서 웃음"...

      존경받는 Aftor는 이전에 러시아와 소비에트 엔지니어들과 비슷한 진술을 사용했습니다. "만 바보 ... 무엇 (검열)"등. 문제는 당신의 순종하는 종도 그런 엔지니어이기 때문에, 은혜로운 주권자 올레그는 기사의 주제에 관계없이 저에게 영원한 빼기 및 "가성 적 의견"을 가지고 있다는 것입니다.
    2. Scraptor 14 10 월 2015 09 : 48 새로운
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      이 주제에 대한 그들의 외설적 인 기사에 대한 나의 논평에 대한 PR의 보도는 48 시간도 채 걸리지 않았다. 그들은 심지어 중립 영어를 금지했습니다.
      이것은 그의 LiveJournal의 훔친 말에 앉아, 특히 그들이 둘러싼 사람들을 통해 할머니, 미소, 타기 및 조롱을 훔친 GMO입니다 ... 예
    3. 에그 14 10 월 2015 12 : 52 새로운
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      나에게는 쓸모없는 것 같습니다. 일부 사람들은 제품의 외관과 디자인이이 제품이 작동해야하는 환경에 의해 결정된다고 설명하기가 어렵습니다. 이러한 복사는 개별 부품을 결합하는 방법을 재현 할 때까지 모양과 디자인을 정확하게 재현하는 것을 의미합니다. 외관이 같으면 내부 디자인이 크게 다를 수 있습니다. 다른 국가, 회사 등의 동료의 경험과 성과에 대한 디자이너의 연구 -이것은 표준이며 블라인드 복사를 의미하지는 않습니다. 그리고 마지막으로, 고품질의 사본을 만들려면 자체 개발 한 기술 학교와 우수한 전문가가 있어야합니다.
      1. Scraptor 14 10 월 2015 18 : 06 새로운
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        따라서 영국인이 이전에했던 것처럼 러시아인에게 와서“구매”하거나 모든 것을 가져가는 것이 더 쉽고, 자신이 원하는 것을 얻지 못하면 하청 업체로 고용하거나 열 부하 엔진 부품 또는 해리어로 전체를 구매하십시오.
  11. FID
    FID 14 10 월 2015 09 : 14 새로운
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    다른 사람의 기술에 대한 우리의“복사”의 극단적 인 예는 Yaklev (Yakovlev의 가난한 회사, 모두가 모든 것을 복사합니다)입니다 ... 모든 불신자들이 비교할 수있는 ...
    1. Scraptor 14 10 월 2015 09 : 51 새로운
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      당신은 사람들에게 모든 것이 다른 방법이라는 것을 설명했을 것이고, 그들은“이탈리아 인이 풍부하다”(다시 말해서 Yak-130으로부터 5 백만 리라에 대한 모든 것을 받았다). 그렇지 않으면 ... 빌레이
      이 화려한 디자인 국 컬렉션의 또 다른 야크 -3은 외국 전시회에서 사라졌습니다.
      1. FID
        FID 14 10 월 2015 10 : 46 새로운
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        무엇을 설명해야합니까? 위는 "제품 70"과 B-1B의 다이어그램입니다 ... 이것들은 다른 비행기라고 몇 번이나 말했지만, 그것에 대한 추측은 도난 당하고 도난 당하지 않았으며 여전히 걷고 있습니다. 그들은 Tupolev의 디자인 국과 같은 Yakovlev의 디자인 국인 Ilyushin의 90 년대 저주를 철저히 받았습니다 ... 미국은 이제 "sharklets"(상어 지느러미 형태의 윙팁) 만 넣고 있지만 어떤 이유로 그들은 기억하지 못합니다. 이 결말이 개발 된 곳과 미국인들이 어디에서 대화를 나 did 는가 ... (나는 호기심을 투폴 레프 디자인 국에, 나중에 일 류신 디자인 국에 보낼 것이다). 그러나 그것에 대해 아는 사람은 거의 없습니다 ... 그러나 미국인의 독창성과 함께 공기를 흔드는 것은 유행입니다 ...
  12. 페이트 14 10 월 2015 09 : 42 새로운
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    Yak-141의 설계자 인 충격력 (Shock Force)은 Channel One과의 인터뷰에서 미국인들이이 계획을 훔치지 않았다면 단순히 Boeing VTOL을 선택하지 않은 이유를 설명했습니다.
    1. Scraptor 15 10 월 2015 01 : 50 새로운
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      인용구 : 페이트
      디자이너 야크 -141

      굉장한 ...이 의견은 누군가 2 개의 마이너스를 넣었습니다.

      일반적으로, 그는“체계”라기보다는“항공기”라고 말했습니다 ...
  13. 톰케트 14 10 월 2015 09 : 46 새로운
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    그런 식으로 벌써 먹은 .... Kaptsov 다시 deuce! 해병대가 준비가되지 않은 비행장에서 VTOL을 사용하지 않았다는 사실은 배의 갑판에서 출발 할 때 수직 이륙을 사용하지 않는다는 것을 의미하지 않습니다.
  14. 막심 14 10 월 2015 10 : 42 새로운
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    그러나 F-35B의 주요 차이점은 수직 이륙 방식의 독특한 방법입니다.
    새로운 체계는 이전에 다른 VTOL에서 사용 된 것과 근본적으로 다릅니다.

    엔진은 다르지만 야크가 장착 된 f-35의 배치는 동일하며 이륙 원리는 "2 포인트"입니다.

    F-35B의 설계는 회전식 노즐이 장착 된 PMD (lift-propulsion engine)에 의해 구동되는 "차가운"리프트 팬을 사용하여 비교적 간단하고 효율적인 설계를 구현합니다.


    간단하고 효과적입니까? 농담 해? nifga 엔진의 팬 드라이브는 간단하지 않으며 매우 오랫동안 작동했습니다. 동시에 팬의 무게는 Yakovsky PMD 2 개 이상이고 부피가 더 크고 견인력이 적으며 동시에 PMD에서 견인력을 줄입니다 (그 결과, f-35는 전투 하중과 풀 탱크로 정상적인 차량 이륙이 불가능합니다). 또한 팬은 신뢰성으로 빛을 발하지 않으며 (팬의 균열) 항상 전체 시스템에서 평면이 뒤집 히지 않고 수직 착륙을 제공합니다 (f-35에 대해 각 기사에 설명되어 있음).

    유일한 고객은 지난 반세기 동안 미리 준비되지 않은 고급 비행장에서 운항 할 필요가 없었던 해병대입니다. F-35B에 유리한 선택은 주로 JSF 프로젝트에 포함 된 상업용 구조의 명성과 관심 때문입니다.

    해병대는 UDC로 비행하고 함대에 덜 의존 할 수 있도록 수직선이 필요합니다. 미국 해병대 외에도 F-35b는 영국에 항공 모함을 장비하도록 명령하고, 경 항공 모함과 Udk를 보유한 다른 국가에서는 해리어를 F-35로 교체 할 것을 고려하고 있습니다.

    “야쿠”는 모스크바 지역의 국내 고객에게 전혀 만족하지 않았습니다. 17 년간의 개발 끝에 슈퍼 파이터는 GSI (고르 코프 제독 항공 함대에 탑승 한 야크 -141의 충돌)에 실패했습니다.


    그들은 이미 ICG에 대해 언급 했으므로 위의 내용을 반복하지 않을 것입니다 ...

    당시 선원들은 추진력이 높고 발판이 짧아 진 전투기 방향으로 항공 모함 항공기를 사용하는 전술을 재평가했다. 이 상황에서 불행한“야크”는 강력한 Su-33에 반대 할 수 없었습니다.


    전술의 재평가는 무엇입니까? Su-33과의 경쟁은 무엇입니까? 무슨 소리 야? 소련에는 헬리콥터와 수직 항공기를 위해 특별히 설계된 4 척의 선박이있었습니다. + Kuznetsovo를 기반으로 할 가능성도 연구되었습니다 (엄격한 "헬리콥터"발사 위치가 변경되지 않은 경우 내열 재료가 "Kiev"와 같이이를 덮을 수 있습니다). 관심이 있다면 집에 도착하면 Kuznetsov의 데크에서 38 야크의 사진을 찾을 수 있습니다.
    1. Scraptor 14 10 월 2015 12 : 55 새로운
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      엔진 노즐 (로터리 어셈블리)도 다르지 않습니다. Yak의 동일한 엔진 제어 시스템에서 후미 노즐의 정렬 각도에 따라 일치하는 팬 제어 시스템도 있습니다. 이거 야! BMW의 가격으로 비행기와 함께 "구매"...
      1. 막심 14 10 월 2015 13 : 03 새로운
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        차이점에 대해 말하면, 나는 팬 드라이브를 의미했습니다. 팬이있는 아이디어는 확실히 흥미 롭지 만 PD가있는 계획은 여전히 ​​더 효과적입니다 ...
        1. 거위 19 10 월 2015 13 : 58 새로운
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          제품 견적 : maximghost
          차이점에 대해 말하면, 나는 팬 드라이브를 의미했습니다. 팬이있는 아이디어는 확실히 흥미 롭지 만 PD가있는 계획은 여전히 ​​더 효과적입니다 ...

          팬 회로는 엔진과 그 제어 시스템의 무게 출력이 EDSU와 더 강력한 열 매개 변수를 사용하여 원하는만큼 많이 남았을 때 발명되었습니다. 대량으로 역학으로 돌아갑니다. 기술 위험이 적은 오래된 기술.
          1. Scraptor 19 10 월 2015 14 : 20 새로운
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            60 년대에도 여전히 구식입니다. 팬은 또한 EMF와 소비에트를 통제합니다. XV-5의 팬을 제외하고는 모든 것이 소비에트입니다. 차에 최소한 무언가가 있어야한다는 것입니다. 그들은 "노즐 만 가져 갔고 그것을 가지고 있었기 때문에 가져 가지 않았다"고 거짓말을했습니다. 그러나 그것은 그렇지 않았고 작동하지 않았지만 전혀 EDSU가 없었습니다. 독일군도 EMF를 가졌습니다.
            EDSU가 없으면 엔진과 팬은 VFW VAK 191B와 같이 기체 질량 중심 측면의 앞면과 뒷면에만 설치할 수 있으며 아음속입니다 (후면은 행진 노즐을 방해합니다).
  15. Ilya77 14 10 월 2015 10 : 49 새로운
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    요컨대, Oleg는 잘못된 스텝에 빠졌습니다) 전함과 갑옷에 더 좋습니다 ...
  16. 양성자 14 10 월 2015 11 : 26 새로운
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    90 년대의 엔진은 보드카 한 병을 팔았습니다. 아마 미 공군이 오늘 가져 왔던 것.
  17. Qwert 14 10 월 2015 11 : 26 새로운
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    제품 견적 : Mera Joota
    회전식 노즐의 설계는 Convair의 미국 설계자가 개발했으며 후속 엔진 인 Mikulin 및 Rolls-Royce에 사용되었습니다. Yakovlev Design Bureau는 자신의 경로가 아니기 때문에 노즐을 설계 할 수 없었습니다.

    누가 논쟁 할 수 있습니까 ???? 회전 노즐에서 애프터 버너 연소 모드에 대해 이야기하고 있습니다. 여기에 그것이 과제입니다. 적절한 디플로마를 가진 항공기 엔진 엔지니어로서 이것을 말합니다.
    그리고 하나의 뉘앙스. 평균 항공기 개발 시간은 5에서 10 년이며, 엔진 비용은 7에서 15 년입니다. 즉 엔진은 전체 항공기보다 평균 1.5 배 이상 복잡합니다.
    우리는이 모드를 제공하고 그것에 대한 모든 운동학적인 노즐을 만들 수있었습니다. 미국인들은 우리의 경험을 이용했습니다.
    일반적으로, 우리는 표현의 과정에서 엔진을 가지고 있습니다 : 엔진은 날고 있고, 나머지는 이미 하중입니다.
    1. Scraptor 14 10 월 2015 13 : 22 새로운
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      인용구 : qwert
      누가 논쟁하고 있습니까?

      미국과 독일 시스템은 실패했습니다. 게다가, 비록 이전에 그리고 어쨌든 비슷하지만, 아무도 소련에서 프로토 타입을 알지 못했기 때문에 프로토 타입을 채택하지 못했습니다. 일반적으로 지능은 불행을 찾지 않습니다.
      이 엔진이 소련에서 만들어지기 시작했을 때 비슷한 일이 해외에서 이루어지고 있는지 찾아보기 시작했습니다.
    2. 거위 19 10 월 2015 14 : 00 새로운
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      인용구 : qwert
      일반적으로, 우리는 표현의 과정에서 엔진을 가지고 있습니다 : 엔진은 날고 있고, 나머지는 이미 하중입니다.

      추력 비> = 1-진정한 진실.
  18. sevtrash 14 10 월 2015 11 : 27 새로운
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    고급 무기 모델을 만들려면 잘 알려진 것이 필요합니다.
    재료와 기술 기반-미국인들이 무기 개발을위한 직접 자금 대부분을 이의를 제기하지 않겠는가? 그들의 디자인 국과 공장이 최고의 하드웨어, 소프트웨어 등을 가지고 있습니다. 또한?
    인원-미국인은 더 많은 인적 자원을 보유하고 있으며, 교육의 질은 최고는 아니지만 최고입니다. "최고의 대학"이라는 검색어를 입력하고 살펴보십시오. 그리고 우리가 전 세계에서 유망한 과학자들을 일 / 거주로 끌어들이는 그들의 정책을 고려한다면. 이는 유망한 무기 모델을 만드는 데 사용할 수있는 기본 개발 수준이 높고 회사에서 일하는 직원, 디자인 국이 최고라는 것을 의미합니다. 모든 사람은 성찬식을 기억합니다- "cadres는 모든 것을 결정합니다"?
    물론 다른 국가 / 기업이 별도의 혁신적인 무기 나 미국식 무기를 만들 수는 없습니다. 물론 이것은 소련 / 러시아뿐만 아니라 독일, 프랑스, ​​영국에도 적용됩니다.
    궁극적으로 모든 것은 인력과 자원에 의해 결정됩니다. 미국은 다른 것보다 더 있습니다. 그리고 이것은 적어도 5 세대에서 볼 수 있습니다. f22는 이미 약 20 년 전에 만들어졌으며, 10 년 전에 작동이 시작되었으며 아무도 없습니다. 그리고 35 조각에 대한 f200는 이미 릴리스되었습니다.
    그러나 햇볕에 반점이 있습니다. 어떤 이유로 그들은 작은 Osprey 인 VTOL이 필요했습니다. 그리고 참고-Yakovlev Design Bureau와 공식적으로 협력하여 문서를 구입했습니다. 그들이 말했듯이 노즐과 팬의 위치를 ​​만드는 데 사용됩니다.
    일반적으로 많은 사람들이 아이디어를 복사 / 훔 쳤을 것입니다. 볼륨을 추정하면 미국에만 영향을 줄 수 있습니다. 다른 사람들이 갖지 못한 것들을 가지고 있거나 가지고 있기 때문입니다.
    1. Scraptor 14 10 월 2015 13 : 29 새로운
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      곤경에 빠지십시오 ... 주인에게없는 다양한 종류의 화려한 것들이있는 까마귀 둥지를 보셨습니까?

      Osprey가 캐나다의 CL-84 이전에 어디에 있었습니까? 영국 해리 어스는 지금 어디에 있습니까? 라이센스가없는 사본은 American Harrier AV-8B입니다. 모든 것이 세상의 헤 게몬이어야합니다 ...
      1. sevtrash 14 10 월 2015 16 : 33 새로운
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        제품 견적 : Scraptor
        라이센스가없는 사본은 American Harrier AV-8B입니다.

        예 예 Harrier 1은 해병대의 범위와 부하에 적합하지 않았기 때문에 AV-8B Harrier II 버전으로 업그레이드하기로 결정했습니다. McDonnell Douglas와 British Aerospace / Hawker Siddele가 공동으로 구축 한 Harier 2입니다. 상상할 수 있습니까? 공동으로.
        제품 견적 : Scraptor
        Osprey가 캐나다의 CL-84 이전에 어디에 있었습니까?

        물론 이죠 오직 1934 년, 독일 p1003, fa269의 팔콘 프로젝트를 잊어 버렸습니다. 그리고 mi30도 있었다. 그리고 Bell XV-3, Boeing Vertol VZ-2, Bell X-22A, XC-142A, Doak VZ-4 등 미국인의 무리가 있다고 상상해보십시오. 그렇습니다. 캐나다인 CL-84는 XNUMX 명이나 지어졌습니다.
        어떤 봉투 계획 (유일한 봉투 계획)이 프로젝트 및 테스트 범위를 넘어서 서비스 중인지 알고 있습니까? Bell V-22 Osprey 만 상상해보십시오.
        1. Scraptor 14 10 월 2015 22 : 37 새로운
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          Harrier-1이 미국 CLC의 범위와 하중에 적합하지 않은 경우 영국에서 AV-8A로 지정했을 것입니다.
          상상해보십시오-Harrier-2 영국 회사 BAE가 자체 개발했습니다! 게다가, 대단하다(미국 이외의) Harrier-1 기반 롤 그리고 미국인들은 그녀와 함께 "ILC에 적응하기 위해"그녀와 공동 벤처를 만들 겠다는 아이디어를 얻었습니다. 맥도넬은 프로젝트의 일환으로 영국으로부터 Harrier 2에 대한 전체 문서를 받았으며, 그 직후 영국은 합작 투자를 요청하여 그들에게 견딜 수없는 조건을 만들었습니다.
          그러나 새로운 엔진에서 영국인은 모든 것을 공유하지 않았기 때문에 25 %의 드 빌레가 라이센스되었고 75 %가 영국에서 만들어졌습니다. 웃음
          ILC의 "제사장"이 Harrier-1에서 무언가에 대해 "행복하지 않다"고 가정했을 경우, Harrier-2가 미국인이거나 공동 인 것은 아닙니다. American Harrier-2는 약간 확대 된 날개에서만 영어와 다릅니다. 그것은 전체 "공동 개발"입니다.

          물론 서쪽에서만 틸트로터에서 CL-84 만 비행하고 테스트를 통과했으며 V-22 비행보다 낫습니다 (Yak-41처럼 F-35보다 훨씬 잘 날았습니다).
    2. Arikkhab 14 10 월 2015 18 : 49 새로운
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      1) 기사에 대해-기사는 가장 논란의 여지가 있습니다 (f-35는 꼬리 빔이 20cm 짧아서 완전히 다른 비행기를 가지고 있음을 분명히 나타냅니다 ...). 해군과 관련된 저자의 기사가 얼마나 흥미롭고 (논쟁의 여지가 없지만)
      2) 교육의 질이 최고입니까? "최고의 대학"이라고 말합니다. 좋은 교육 (엘리트 미국 대학에서 러시아 교수는 중국 수학을 가르치고 있습니다 ...), 그러나 "상위"는 또한 특정 개념입니다-이것은 국가의 신용 등급에 관한 것입니다-누가 그것을 구성합니까? 위대한 과학과 교육이 있다면 왜 달까지 비행을 반복 할 수 없습니까? 그리고 뭐 ? 새로운 세기, 새로운 재료, 새로운 산업 기회 ... 왜 정상적으로 작동하는 로켓 시스템을 만들 수 없습니까? 소비에트 연방이 우주에서 한 모든 일, 러시아는 새로운 차원에서 사람들을 우주로 보내고, 누군가가 필요하다면 달 탐사선을 같은 수준으로 반복 할 수있다. 그리고 미국인-완전한 회귀, dopilivanie 오래된 무기, 그리고 새로운 f-22만이 하, 그리고 그 밖의 무엇? 항공 모함 ??? 아니, 여기에 나는 확실히 약간 구부리고, 함대는 강력하고, SSBN과 항공 모함이 건설되고 (그리고 돈을 밀어 넣을 곳은 어디입니까?), "돌파구"는 없으며, 조용한 진화는 있지만 기술이나 무기의 혁명적 인 무언가는 오랫동안 나타나지 않았습니다.
      "엘리트 교육"의 수준은 별도의 주제입니다. 예를 들어 모든 사람들이 가장 좋아하는 제인 파 사키 (Jane psaki) – 그녀는 1693 년에 설립되었으며 미국에서 두 번째로 높은 교육 기관인 주립 대학교 (Wilhelm and Mary)를 졸업했습니다. Forbes 지에 따르면, 최고의 미국 주립 대학 순위는 4 위에 올랐으며, 아마도이 멋진 교육 기관 (및 외교관)의 최고 졸업생 중 하나 일 것입니다. 러시아는 폴란드에서 가스를 수입한다고 생각합니다 ??? 그리고 그녀가 가지고 다니는 쓰레기의 잔뜩 ...하지만 ...
      1. sevtrash 14 10 월 2015 20 : 10 새로운
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        제품 견적 : ArikKhab
        엘리트 미국 대학에서 러시아 교수들은 중국 수학을 가르치고 있습니다.


        그래, 또 다른 신화. 물론 러시아뿐만 아니라 다른 나라에서도 있습니다.
        매사추세츠 기술, 최소한 노벨상 수상자 수, 미국인 수, 국적 수, 러시아 수 등을 계산하십시오. 이 대학의 웹 사이트로 직접 이동하여 직접 계산하십시오. 아마도 하나의 신화가 사라질 것입니다.

        제품 견적 : ArikKhab
        왜 달까지 비행을 반복 할 수 없습니까?

        무엇 때문에? 확인을 위해? 그래서 그들은 이미 해냈습니다. 위대한 우주 경주는 끝났습니다. 아니면 거기에 없었다는 것을 암시합니까? 그래, 또 다른 신화.
        그리고 그 이후로 아무것도하지 않았다고 생각한다면-적어도 허블은 도와야합니다. 또는 화성.

        제품 견적 : ArikKhab
        그리고 그녀가 가지고 다니는 쓰레기의 잔뜩 ...하지만 ...

        그녀는 자신의 위치와 리더십에 의해 정의 된 개념에서 견뎌야 할 쓰레기를 옮깁니다. 러시아는 악의 나라라고 알려져 있습니다. 또한 외교관은 진실의 모델이라고 말합니다.
        1. Scraptor 14 10 월 2015 23 : 37 새로운
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          어쩌면 살펴보고? 르 10 전에는 정확히 그렇습니다.
          상이 어떻게 분배되는지 – 그것은 알려져 있습니다.

          그런 다음 Saturn-5는 더 이상 로켓에 사용되지 않은 F-1 엔진과 같이 매우 신뢰할 수 없었습니다. 아폴로 13 호는 불필요한 흔들림으로 인해 거의 사라졌습니다.

          그녀는 록히드에서 일했었다. 이것은 지금 그 가산기입니다.
        2. Arikkhab 15 10 월 2015 00 : 02 새로운
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          물론, MTU에서 노벨상 수상자 수를 수강 할 수는 있지만 ...이 상을 배포하는 것이 정치화되지 않았으며 수상자의 과학에 대한 진정한 장점을 반영한다고 생각하십니까? 즉, MTU를 제외하고 당신의 논리에 따르면, 세계 어디에서도 그들이 실제로 새로운 것을 발견 한 곳은 없습니까? 나는 재능있는 과학자들도 있다는 것을 이해하지만 많은 사람들이 지원자로 상을 받았습니다 (미국은 최고입니까?). 그들은 동시에 새로운 것을 발견 한 것처럼 보입니다 ...
          추신 : 물론 허블과 로버는 업적이지만 여전히 달의 프로그램과 같은 수준은 아닙니다 ... 확인 할 필요는 없지만, 그런 잠재력이있는 나라의 경우 노벨상 수상자 및 적으로부터 로켓 엔진을 구입합니까? 뭔가 잘못...
        3. 거위 19 10 월 2015 14 : 07 새로운
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          제품 견적 : sevtrash
          그래, 또 다른 신화. 물론 러시아뿐만 아니라 다른 나라에서도 있습니다.

          신화가 아닙니다. 공식적으로 미국인의 4 % 이상이 미국 대학의 전문 기술 (의학, 법률-80 % 이상)에서 공부합니다.

          교직원과 연구진은 다음과 같이 완성됩니다 : 이민국과 교장은 미국인입니다. 직접 정보. 과학 및 기술 분야에서, 인도인, 중국인, 소련, 라틴계 및 이민국 출신의 이민자.
        4. ty60 4월 15 2016 22 : 01 새로운
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          Biden 씨에게 딜 순종의 가장 좋은 예!
  19. 토성 .mmm 14 10 월 2015 12 : 01 새로운
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    17 년간의 개발 끝에 슈퍼 파이터는 GSI (고르 코프 제독 항공 함대에 탑승 한 야크 -141의 충돌)에 실패했습니다.

    이 사실이 어디에서 왔는지 알고 싶습니다.
    그러한 어려움으로 얻은 야크 -141의 그림은 무너져 버렸다.

    어떤 종류의 작업인지 명확히 할 수 있습니까?
    기술 혁신 가시성? 능동형 위상 안테나가있는 레이더 AN / APG-81? 적외선 전방 탐지 시스템 AN / AAQ-37?

    항공기, 항공 전자 장치 또는 무기를 비교합니까?
    실제로 많은 공통점이 있습니다! 계획이 "높은 날개"와 두 개의 날개가 아닌 한. 번개의 용골조차도-20 그램으로 이혼했습니다. 정상에서.

    F-35에 두 개의 날개가 있습니까?
    그러나 F-35B의 주요 차이점은 수직 이륙 방식의 독특한 방법입니다.
    새로운 체계는 이전에 다른 VTOL에서 사용 된 것과 근본적으로 다릅니다.

    지금까지 아무도 팬이있는 솔루션이 리프팅 모터보다 낫다는 것을 입증 한 사람은 없습니다
    수직 이륙 모드에서 PMD 압축기로의 공기 공급은 동체 상단의 특수 공기 흡입구를 통해 이루어집니다.

    리프팅 엔진을위한 공기 공급 또한 상부 공기 흡입구를 통해 수행되었습니다.
    95 초만에 2,5 °를 줄일 수있는 세발 자전거 노즐. 제트 기류의 격렬한 푸른 불꽃 속에서 타는 것 (타는 아님)!

    이것은 너무 예술적입니다. 여전히, 등유는 노즐이 아닌 화상입니다.
    야크와 F-35의 유사성을 주장하는 사람들은 Conveir Model 200이 Convair Model XNUMX 수직 이륙 전투기를 위해 이러한 XNUMX 개의지지 노즐을 최초로 구축 한 것을 상기하고 싶지 않습니다.

    기사에서 진행하지 않은 그림을 넘어서는 호위는 데스크탑 레이아웃조차 없었습니다.
    유클리드 기하학의 법칙에 따르면-어떻게 다르게 배치합니까?

    그리고 MiG-25와 관련하여 유클리드 기하학이 작동하지 않습니까?
    엔진과 팬은 동체 내부에 상당한 양의 공간을 차지하며, 연료 탱크와 기타 페이로드가 일반적으로 위치합니다.

    그럼에도 불구하고, 미국인들은 수직 이륙 및 착륙 개념을 개발하기 위해 거대한 자금을 할당하고 있는데, 이는 F-35뿐만 아니라 전환기에서도 표현됩니다.
    1. 거위 19 10 월 2015 14 : 12 새로운
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      제품 견적 : saturn.mmm
      그리고 MiG-25와 관련하여 유클리드 기하학이 작동하지 않습니까?

      아닙니다. MiG-25는 매우 발전하여 비 유클리드 5 차원 지오메트리를 기반으로 계산되었습니다. 미국인에게는 이러한 기술이 아직 공개되지 않았습니다.
  20. Hrad 14 10 월 2015 12 : 31 새로운
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    그리고 치즈 붕소의 종류 때문에? pokon 세기부터 서로 빌려왔다. 자연의 법칙은 모든 사람, 물리, 수학, 화학, 금속 과학 등 모두에게 동일합니다. 때때로 그들은 다른 것보다 일찍 무언가를 발명하거나 그 반대의 경우도 있습니다. F-35는 완전히 다른 재료로 만들어졌으며 (티타늄 및 이와 유사한 등급이 적용됨) 새로운 전자 기술을 기반으로 한 다른 기술과 기타 제어 시스템을 사용하며 공기 역학은 Yak-43과 동일하지 않습니다. F-35는 또 다른 비행기 일뿐입니다 (좋은지 나쁜지는 판단하지 않습니다).
    똑똑한 사람처럼 보이지만 담요 전체를 자신 위로 가져옵니다. 누구에게서 빌린 사람, 그것이 모든 문제에 대한 해결책입니다!
    다른 문제가 없습니까?
    그리고 우연의 일치에 대해 별도의 기사에서 이야기 할 수 있습니다. 진정한 기사를 쓰고 싶은 사람이 있습니까?
    1. Scraptor 14 10 월 2015 14 : 10 새로운
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      다음은 귀하를위한 진정한 의견입니다.

      야크에는 티타늄, 강철 및 복합 재료가 있습니다.
      F-35의 팬은 "특성"이상의 Yakovlev 시스템에 의해 제어됩니다.
      스텔스는 소련에서 미국으로왔다
      러시아 연방에서 온보드 헤드 라이트 / AFAR가 미국에 왔습니다.
      가상 헬멧은 추락 한 시리아 MiG-23에서 가져온 이스라엘에서 미국으로왔다.
      미국은 비행기에서만 러시아 티타늄을 사용합니다. SR-71조차도 전적으로 소비에트 티타늄으로 만들어졌으며 너무 취약합니다.

      SCVVP는 일반 항공기와 다른 점에서
      1. 걸 수 있어야하기 때문에 균형이 더 어렵다
      2. 더 큰 각도에서 OBT 필요 (호버링 만 해당)
      3. 특히 호버링 모드에서 수평 비행으로의 전환 모드에서이 OBE (차동 풀)를 동기화해야합니다.

      비행기는 복제되지 않았으며 모두 소련이었으며 록히드는 야크의 전체 생산 기술을 마지막 노드까지 받았지만 어떤 이유로 라이센스가없는 경우도 있습니다.
      그리고 그들은 집에서 모두 특허를 받았으며 모두가 좋은 것으로 가장했습니다.

      그 전에 그들은 Bhartan 해리 어의 날개를 약간 변경하고 집에서 라이센스가없는 것을 릴리스하기 시작했으며 모두가 이것이 좋다고 가장했습니다.

      그 전에도 캐나다 CL-84를 만든 회사는 파산했고 (어떤 이유로 캐나다 공군에서 야크 -41에 대한 고객의 관심이 급격히 떨어졌다) 미국 "Osprey"가 나타났습니다.

      그 전에도 "더 많은 것"이있었습니다 ... 웃음
      1. Ilya77 14 10 월 2015 21 : 26 새로운
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        제품 견적 : Scraptor
        다음은 귀하를위한 진정한 의견입니다.


        스텔스는 소련에서 미국으로왔다
        러시아 연방에서 온보드 헤드 라이트 / AFAR가 미국에 왔습니다.
        가상 헬멧은 추락 한 시리아 MiG-23에서 가져온 이스라엘에서 미국으로왔다.
        미국은 비행기에서만 러시아 티타늄을 사용합니다. SR-71조차도 전적으로 소비에트 티타늄으로 만들어졌으며 너무 취약합니다.


        나는 티타늄과 헬멧에 놀랐습니다. KGB가 상어 용 프로펠러 생산을 위해 기계를 구입했다는 사실을 모든 사람들이 알고있는 이유는 무엇입니까? 그들 중 일부는 우리의 공학 학교를 놀라게하고 우리 모두가 서쪽에서 그것을 훔쳤다는 것을 증명하려고 노력하고 있지만 실제로 그렇게 간단하지는 않습니다.
      2. alex86 17 10 월 2015 19 : 40 새로운
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        그리고 Cherepanov 형제들과 저명한 Kryakutnoy와 Mozhaisk 그리고 Ivan과 끔찍한 이반은 오랄 섹스와 "X"광선으로 ...
        그리고 러시아는 코끼리의 발상지입니다.
        죄송합니다-저항 할 수 없습니다.
        1. Scraptor 17 10 월 2015 19 : 49 새로운
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          매머드에 대해 들어 본 적이 있습니까? 그들은 코끼리보다 두 배나 큽니다 ...
          러시아의 프랑스 장난은 사랑하지 않았습니다.

          누군가가 용서할 것입니다.
          1. alex86 17 10 월 2015 20 : 25 새로운
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            실제로 이것은 러시아에서 모든 것이 발명되었다는 사실에 대한 농담입니다 (갑자기 이해하지 못했습니다). 러시아 매머드에서 코끼리를 복사?
            그럼에도 불구하고-나는 Brudershaft에서 당신과 함께 술을 마시지 않았습니다.
            1. Scraptor 17 10 월 2015 20 : 52 새로운
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              제품 견적 : alex86
              사실, 이것은 농담입니다

              주제에 더 가까이 ... 그것은 진실에 대한 성게였다, 안돼? 예 / 아니요?
              음, 그럼 마실 게요! 예
              Y- 난 당신과 함께하지 않을 것입니다. 깡패

              맘모스는 따뜻한 나라로 갔고, 대머리, 2 번 뭉개 서 짓 밟았습니다.
              그래서 러시아는 진정으로 코끼리의 발상지입니다.
              그 자리에 남아있는 사람들은 빙하에 의해 파괴되거나 사람들도 먹었습니다.
              따뜻한 나라에서 상아 수출은 비교적 최근에 러시아를 넘어 섰다.
              1. alex86 17 10 월 2015 21 : 14 새로운
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                “아침에 코냑 마시기를 그만 두었습니까?
                그것은 당신의 관점과 영토의 국적에 관계없이 엔지니어링 작업이 존재한다는 사실 때문에 그러한 선고 진술이 진실이 될 수 없다는 것을 전달하려는 시도였습니다. 저자를 고유하게 식별하는 것은 고맙게도 어려운 일입니다. 그러나 일련의 샘플에 액세스 할 수있는 엔지니어링 솔루션의 성공적인 구현은 문제 해결에 대한 국가의주의를 나타내는 매우 실제적인 지표입니다.
                다시 한번-나는 Brudershaft에서 너와 술을 마시지 않았다.
                1. Scraptor 17 10 월 2015 22 : 02 새로운
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                  그런 다음 두 번째 옵션 (Y).

                  그들은 사실이다 :
                  그들은 소련의 사전 제작 샘플과 모든 기술을 한꺼번에 가져 왔습니다.
                  위에 나열된 기술은 완전하지만 부분적으로는 훨씬 더 많습니다.

                  내 견해와 다른 것들에 따라 다르지만, 알 수없고, 알 수 없으며, 비즈니스가 아닙니다.

                  당신의 농담 등으로 비슷한-당신은 관심이 없습니다.
                  1. alex86 18 10 월 2015 18 : 35 새로운
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                    선지자는 인류의 이해할 수없는 역사에서 진실을 주장했으며, 마지막은 모하메드였습니다. 당신은 그의 월계관을 주장합니까?
                    제품 견적 : Scraptor
                    내 견해와 다른 것들에 따라 다르지만, 알 수없고, 알 수 없으며, 비즈니스가 아닙니다.
                    -이것은 "D.U.r.a.k"수준입니다.
                    제품 견적 : Scraptor
                    농담 등이 비슷하면 관심을 가질 수 없습니다.
                    -그와 같이 편집증이이 사이트에서 (그리고 인생에서) 장소를 찾는 것은 슬픈 일입니다 ...
                    1. Scraptor 19 10 월 2015 00 : 00 새로운
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                      그것은 가고, 그 또는 Chechnya의 최고 mufti를 가르치고 수준에 있습니다 ... 먼저 말하려고하지 마십시오.

                      슬프지만, (Y)는 유효합니다.
                      1. alex86 19 10 월 2015 17 : 53 새로운
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                        슬프지만 그래도 (Y) 유효

                        예, 어쨌든 귀하의 위치는 나에게 중요하지 않으며 우리는 Brudershaft에서 술을 마시지 않았습니다. 의사 소통의 나쁜 태도는 장식하지 않습니다.
                        진실로 대문자로-다시 한번-그것을 주장하는 마지막 선지자는 모하메드였습니다. 진실, 특히 대문자로 알고 있다는 당신의 주장은 오직 당신의 입장이 불안하다는 것을 증언하며, 그 믿음에 의해서만 강화됩니다. 이 세상의 어떤 것도 절대적으로 확실하게 말할 수 없으며, 특히 무슨 일이 일어난 지 얼마 후에 말입니다. 비판적으로 자신의 입장을 보려고 노력하면 즉시 기분이 좋아질 것입니다 ...
                      2. Scraptor 19 10 월 2015 21 : 42 새로운
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                        나는 당신에게 상기시킵니다 : (Y) = "그러나 나는 당신과 함께되지 않았을 것입니다."

                        주제에 대한 지식이 있습니까?
                        제품 견적 : alex86
                        진실, 특히 대문자로 알고 있다고 주장하는 것은 자신의 입장에서 불안한 것만을 증거하며, 그 믿음에 의해서만 강화됩니다. 이 세상에서 아무 말도 할 수 없어 확실하게, 특히 사고 후 일정 시간이 지난 후. 비판적으로 자신의 입장을 보려고 노력하면 즉시 기분이 좋아질 것입니다 ...

                        나는 좋은 기억이있다.
                        바보를 찾아 다른 사람을 비난하십시오.
                      3. ty60 4월 15 2016 22 : 11 새로운
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                        이 세상의 어느 누구도 믿을 수 없습니다! 바쁜 교차로 한가운데에 옛 유대인이 외쳤습니다! 심지어 나 자신에게도!
              2. Scraptor 17 10 월 2015 22 : 23 새로운
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                누군가가 긴 목록에 의해 당황스러워하는 경우 (내가 개인적으로 의심하는 경우), 미국은 영국의 가장 가까운 회원 (예 : 동일한 Harrier-2)에서도 많은 것을 가져 와서 무단으로 해제했지만 엔진에 질식했지만 ...
    2. 거위 19 10 월 2015 14 : 14 새로운
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      제품 견적 : Scraptor
      비행기는 복제되지 않았으며 모두 소련이었으며 록히드는 야크의 전체 생산 기술을 마지막 노드까지 받았지만 어떤 이유로 라이센스가없는 경우도 있습니다.
      그리고 그들은 집에서 모두 특허를 받았으며 모두가 좋은 것으로 가장했습니다.

      그 전에 그들은 Bhartan 해리 어의 날개를 약간 변경하고 집에서 라이센스가없는 것을 릴리스하기 시작했으며 모두가 이것이 좋다고 가장했습니다.

      합법적으로 미국에서 미국 특허법은 국제보다 유리합니다. 이것들은 ...
  21. ty60 4월 15 2016 22 : 05 새로운
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    어린 시절부터 울타리에 더 높은 사람이 있습니다.
  • 로고 14 10 월 2015 13 : 03 새로운
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    제품 견적 : crazyrom
    그래, 위대한 기사, 일류 그것이 우리가 복사되지 않은 것을 증명했지만, 우리가 복사 한 것으로 밝혀졌습니다!

    당신이 보면, 절대적으로 어떤 발명의 역사에서 다른 나라의 많은 전임자들이 혼합되어 누군가의 우선 순위에 대해 이야기하는 것은 불가능합니다.
    그러나 (바다 양쪽에있는) 선구자에게는 그러한“소총”을 전혀 언급하지 않고“세계에 아날로그를 갖지 않는다”는 방송을하는 것이 훨씬 쉽습니다. 이것은 대중들 사이에서 강화 된 부족 우월성의 신화를 잘 강화시켜줍니다.
    1. Scraptor 14 10 월 2015 18 : 24 새로운
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      따라서 특허법이 없습니까? (사람들이 앉아있는 곳).
      또 다른 주제가 있습니다. 모든 것이 흰색 실로 꿰매 져 있어도“스쿠프”에 대한 역 우화를 훔치고 퍼뜨리는 것입니다.
      특히 그들이 정말 바보이고 증권 거래소에서만 재생할 수있는 경우 ...
  • 서버 14 10 월 2015 13 : 08 새로운
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    Mdams, 너무 많은 고의적 인 사실 왜곡과 고의적 인 거짓말. 그리고 이것은 소련 공학 학교와 관련하여 일반적인 조롱과 조롱을 무시하는 경우입니다.

    그럼에도 불구하고, 고의적으로 잘못된 정보를 남길 수있는 오해를 없애기 위해서는 적어도 사실 이후 사후에 기사의 일종의 검토가 이루어져야합니다.
    1. Scraptor 14 10 월 2015 18 : 33 새로운
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      예, 불만족스럽고 공개적인 의견과 함께하지 마십시오 ...
  • 자우 베크 14 10 월 2015 14 : 46 새로운
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    따라서 야크베이스를 가져 와서 보조 엔진을 제거하고 15-20000 kg의 추력을 가진 OVT가있는 새로운 엔진을 넣고 스텔스 바디를 만들어야합니다. 당신은 Mig 29를 대체하기 위해 최전선 전투기를하지 않습니다. 아이디어를 표현 일반 용어로 나에게 잉어하지 마십시오. 그리고 무기를위한 칸막이가 있습니다.
  • 미확인 14 10 월 2015 14 : 51 새로운
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    나는 오늘의 작업에 대해 Scraptor a에게 감사합니다. 그렇지 않으면 더하기 부호조차 넣을 수 없습니다. 방금 등록했습니다.
  • Qwert 14 10 월 2015 16 : 03 새로운
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    리프팅 엔진은 메인 엔진의 동력 인출 장치 (PTO)를 고려하여 같은 추력의 팬보다 선험적입니다. 즉 Yak-141 체계는보다 실용적이고 실용적입니다.
  • 테크놀로지스 14 10 월 2015 17 : 51 새로운
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    Yakovlev 로터리 노즐이 없으면 F-35가 발생하지 않았을 것입니다. 아 메르는 그것을 가지고 있지 않았으며 그것을 예견하지 않았다. 이 사실은 알려져 있으며 부인할 수 없습니다. 유사성 / 비 유사성에 대한 다른 모든 고려 사항은 비파괴 적입니다. Kapkova-다진 고기를 반복적으로 씹는 shnyaga.
    또 다른 것은 적에게 노즐 설계 판매를 법적으로 평가하는 것입니다. 여기에는 제한 기간이 없어야합니다.
    일부 독자의 반대 의견을 예상하여 다음과 같이 답변합니다.
    1. 비슷한 재정 조건을 가진 우리 회사 중 하나는 미국 이외의 지역에 GOS 미사일을 판매하지 않았습니다.
    2. 에드몬드 교황은 당시 시대에 뒤 떨어진 Flurry의 주제에 대한 간첩죄로 유죄 판결을 받았습니다.
    3. ...-반드시 파괴되어야합니다!
    1. 세르 코마 18 10 월 2015 05 : 47 새로운
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      Oleg Danilovich Kalugin-2002 년 러시아에서 반역죄로 유죄 판결을 받다 최대 보안 식민지에서 형을 선고받은 15 년형

      Evgenia Nikolaevna Vasilieva-8 년 2015 월 5 일, 그녀는 사기로 형벌 식민지에서 25 년 징역형을 선고 받았습니다. 2015 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 식민지가 위치한 지방 법원은 가석방 요청을 승인했습니다

      Serdyukov ......

      쉬워졌습니다 ??
      1. ty60 4월 15 2016 22 : 17 새로운
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        펜 코프 스키 (Penkovsky)는 염소 목록을 이끌었고 현재 절단기 중 하나이지만, 당신은 어쨌든 얼마나 많은지를 알 수 없습니다!
  • 야크 녹스 14 10 월 2015 17 : 52 새로운
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    90 년대 부패한 정치인, 안보 공무원 및 군대가 적극적으로 국가의 방위를 파괴하고 있다는 사실을 감안할 때, 국가의 지원없이 남겨진 많은 군사 공장은 생존을 위해 토대를 팔아야했습니다. TV에서 우리가 수천 명의 우수한 비행기와 미사일을 적극적으로 파괴하는 방법을 보여줍니다. 왜 러시아에 수직 이륙 및 착륙 항공기가 없습니까? 우리는 운반선이 없으며이 비행기는 일반 전투기보다 전투 품질이 떨어지며 더 복잡합니다. 생산.
  • 총검 14 10 월 2015 18 : 40 새로운
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    나는 우리와 미국의 신발 모양이 놀랍게 비슷하다는 것을 알았습니다! 누가 아이디어를 훔쳤는 지 궁금해? 미소 이것은 항공기의 외관을 비교할 때 누군가의 우선 순위를 식별하기를 원한다는 것을 의미합니다. hi
    1. 야크 녹스 14 10 월 2015 19 : 22 새로운
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      예를 들어, 산업 스파이는 SU-24가 미국의 F-111과 매우 유사했습니다.
      1. Scraptor 14 10 월 2015 23 : 12 새로운
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        신발 속에 있어도 설명하십시오 ...

        제품 견적 : 총검
        나는 항공기의 모습을 비교하는 것을 의미합니다 ...

        사실은 안에 너무 많은 공통점이 있다는 것입니다 웃음

        그리고 47 년 헝가리 반란 이전의 단순한 AK-1956의 출현은 비밀이었다.
  • IAlex 14 10 월 2015 18 : 54 새로운
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    실제 프로토 타입 또는 실험적인 Convair Model 200 항공기 기사에 왜 사진이 없습니까?
    1. 총검 14 10 월 2015 20 : 26 새로운
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      제품 견적 : IAlex
      실제 프로토 타입 또는 실험적인 Convair Model 200 항공기 기사에 왜 사진이 없습니까?

      클릭 가능 컨베어 모델 200
    2. Scraptor 15 10 월 2015 00 : 17 새로운
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      제품 견적 : 총검
      클릭 가능 컨베어 모델 200

      이것은 스케치도 아니고 그림도 아닙니다. 또한 꼬리는 그려지지 않지만 그려지는 것은 잘못되었습니다
  • 도교 14 10 월 2015 23 : 57 새로운
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    캅토 소프, 너는 경이로운 사슴이야 ... 여기에 다른 말은 없어.
    참고로 : 당신이 기술 한 VTOLP (F-35는 물론 내 전문 분야입니다)과이 이야기 (41에서 35에서 사용 된 형식과 형식을 포함하여)는 제가 언론으로부터 직접 얻은 것이 아닙니다.

    당신은 정확히 정확히 어떻게 사슴인지 정확히 이해합니까? 아니면 사실을 믿으세요?
    젠장, 나는 당신의 기사를 따옴표로 분류 할 것이고, 슬픈 기분이들 때 나는 다시 읽을 것이다. XPerth Carl room ... 전함에 관해 쓰는 것이 낫다. 습관적 인 헛소리로 친숙한 주제가 적어도있다.

    화난 정직한 ...
    1. AlexAl 15 10 월 2015 01 : 03 새로운
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      그에게 대답하십시오! 나는 새로운 것을 배우고 싶지만 당신이 직접 말해 줄 수 있습니다. 아니요, 사슴은 대답 할 필요가 없습니다. 재미있는 것을 말하십시오. 나는 진지하다.
      안부
      1. 도교 15 10 월 2015 14 : 42 새로운
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        좋은 기사를 위해, 당신은 쓸 필요가있다. 그리고 그 주제는 아주 거대하다. 많은 이론적 인 계산으로 설명해야 할 세부 사항이 많이 있습니다. "인적 요소"를 별도로 분해하십시오. 만약 내가 은퇴했다면 아마 회고록을 쓰려고했을 것이다 ... 나는 확실히 책을 얻기에 충분할 것이다. 그 시간은 정말 재미있었습니다. 모든 것이 화장실 아래로 흘러 들어서 이제는이 "캅토 소프 (Kaptsovs)"가 온갖 종류의 말도 안되는 것을 나르고있는 것이 유감입니다.
        1. AlexAl 15 10 월 2015 21 : 00 새로운
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          감사. 내가 어렸을지라도 그 시간을 기억합니다. 실제로, 이제는 모든 것이 사라지고 돌아올 것 같지 않습니다. 그러나 지금도 흥미로운 질문과 해결책이 있지만 문제를 해결하는 데 큰 어려움과 효율성은 떨어집니다.
  • 제 코트 16 10 월 2015 00 : 12 새로운
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    제품 견적 : Scraptor
    글라이더는 진화하지 않습니다. 웃음 모터 그룹, 단지 두 (소비에트와 영국이 없었습니다) ...



    그러나 영국 최초의 제트 엔진이 구입 한 것은 없습니까?
    1. Scraptor 16 10 월 2015 10 : 19 새로운
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      첫 번째는 독일인이었습니다. 그들은 야크처럼 "영재"되지 않은 채 사 들여졌고, 그 후 미국과 무관 한 영국 핵 프로그램이 생겨났다.

      판매하지 않을 것입니다-여전히 옵션이 있었고 자랑스럽게 더 좋았습니다 ...
      1. 제 코트 16 10 월 2015 21 : 35 새로운
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        제품 견적 : Scraptor
        첫 번째는 독일인이었습니다. 그들은 야크처럼 "영재"되지 않은 채 사 들여졌고, 그 후 미국과 무관 한 영국 핵 프로그램이 생겨났다.

        판매하지 않을 것입니다-여전히 옵션이 있었고 자랑스럽게 더 좋았습니다 ...


        독일 트로피. 그리고 영국은 그것을 샀다. 소련 항공기 디자이너의 회고록.
        1. Scraptor 17 10 월 2015 14 : 25 새로운
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          이 엔진은
          제품 견적 : 고양이
          제품 견적 : Scraptor
          글라이더는 진화하지 않고 모터 그룹 주위에 지어졌으며 그중 두 개만있었습니다 (소비에트는 영국이 없었습니다) ...

          그 모터 그룹은 측면이 없습니다.
          X-32는 영국인이었다 (실패)
          X-35 소비에트

          X-32는 단순히 "엑스트라의 역할을했다"...
  • 21 10 월 2015 01 : 45 새로운
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    그렇습니다. 모두 자신의 실수가있었습니다.
  • bzbo 4월 21 2016 14 : 57 새로운
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    함정은 기술적 인 복사가 아니라 이데올로기-필요-그러한 비행기는 필요하지 않았다. 그리고 pinDOS는 러시아 사람들이 그러한 비행기를 가지고 있다는 사실로 이어졌습니다.
  • ALEX 100 13 6 월 2016 21 : 20 새로운
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    유럽 ​​수직 이륙 항공기 개발 이력 : http://www.robertcmason.com/textdocs/GermanVSTOLFighters.pdf. 1960 년대에 Rolls-Royce 회사는 http://www.radikal.ru/i153/61/d018/에서 Harrier 용 애프터 버너가있는지면에 장착 된 회전식 506 위치 노즐이있는 RB.1606-2 엔진을 설계하고 테스트했습니다. dfecf5695563.png 그러나 다른 디자인의 일련의 행진 엔진이 시리즈에 들어갔습니다.
  • 카니 펙스 9 5 월 2020 12 : 16 새로운
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    와우 매트릭스의 Keanu Reeves와 함께 GIF가 있어야합니다.
    강력한 기사에 감사드립니다!