Mi-38 인증 테스트가 종료됩니다.

Mi-38 중형헬기 인증시험 완료 MIC Interfax-AVN 참조.

“Mi-38 헬기에 대한 형식 인증서는 올해 38월에 받을 것입니다. 정보통에 따르면 Mi-XNUMX은 항공 운송이 가능한 카테고리 "B" 인증서를 받게 됩니다."

"수많은 복잡한 인증 테스트가 이미 완료되었으며 메인 기어 박스는 1,4의 과부하에 대해 성공적으로 테스트되었습니다."라고 그는 말했습니다.

소식통은 "앞유리, 사판 팔, 칼날이 '새 시체'에 의해 발사됐다"고 말했다.

그에 따르면 “현재 인증 프로그램에서 제공하는 약 90개의 작업 중 완료해야 할 작업이 약 300개 남았습니다.”

대담자는 "Klimov JSC에서 개발한 TV38-7V 엔진이 Mi-117에 설치되어 있다"고 언급했습니다.

"올해 1월까지 Klimov에 의해 엔진 리소스가 XNUMX시간으로 증가하고 이후 리소스가 "있는 그대로" 전환될 것으로 예상됩니다.

Mi-38의 첫 비행은 2003년에 이루어졌습니다. 현재 4대의 프로토타입이 있습니다. 처음에는 헬리콥터에 미국산 PW127TS 엔진을 장착하기로 되어 있었습니다. 그러나 미국은 러시아 연방에 대한 공급을 중단했습니다.

Comments

[mQn]

Mi-38의 첫 비행은 3003년에 이루어졌습니다.

[우리는 만들고 있습니다]

수정됨 - "3003년 개최 예정"

농담 :)

[이반보고 몰 로프]

1003, 농담)))) Tsiolkovsky))))

[코스 티아]

처음에는 헬리콥터에 미국산 PW127TS 엔진을 장착하기로 되어 있었습니다. 그러나 미국은 러시아 연방에 대한 공급을 중단했습니다.

공급 중단에 대해 미국(신이시여 용서해주세요)에 감사드립니다!!!

[가짜의]

그 과정에서 엔진 주제. 흥미롭게도 Boeing은 정크 구매에 대해 러시아 항공사에 그렇게 많은 뇌물을 지불 한 것에 대해 그리 슬프지 않습니까? 결국 제재하에 러시아에 버릴 수 없습니다. 드디어 우리 Tu와 Dry가 날아갈까요?

[FID]

제품 견적 : 사상가

드디어 우리 Tu와 Dry가 날아갈까요?

아니요! 그들은 쓰레기를 버릴 것입니다... 지난 MAKS에서 "수박"의 대표는 10년 안에 러시아에서 운영되는 외국 항공기의 수가 두 배가 되어 약 1500개에 달할 것이라고 말했습니다...

[엔지니어]

휴무일 MAKS-2005에서 나는 Mi-38의 조종석을 방문했습니다. 아직 미완성이었는데, 첫 비행인 것 같다.

[FID]

제품 견적 : 엔지니어

MAKS-2005에서

2015년 죄송합니다...

[gjv]

제품 견적 : SSI

2015년 아마...

MAKS-2015에서 전시 초레드와 블랙으로...

[bmv04636]

한 가지를 바라지만 그들은 우리를 돕기 위한 제재에 성공할 것 같지 않습니다. 같은 주제에
리커창(Li Keqiang) 중국 총리는 10월 2015일 목요일 "뉴 챔피언 연차 정상회담(Annual Summit of New Champions)"에서 연설하면서 중국 국제 결제 시스템 CIPS가 XNUMX년 말 이전에 출시될 것이라고 말했습니다.

[gjv]

제품 견적 : 엔지니어

휴무일 MAKS-2005에서 나는 Mi-38의 조종석을 방문했습니다. 아직 미완성이었는데, 첫 비행인 것 같다.

2003년 최초의 비행 Mi-38은 이렇게 생겼습니다.

MAKS-2005에 참가하기 위해 도색했습니다.

알아 보겠 니?

[FID]

그냥... 12살이고 미인증... 왠지 눈이 아프다. 결국, 2013 년에 이미 날아 다니는 사본, 항공 산업이 가져온 것 !!!!

[gjv]

제품 견적 : SSI

그냥.. 12살이고 인증도 안하고.. 어쩐지 눈이 아프다

그래서 일어난 일은 Pratt Whitney가 없지만 TV7-117V도 없다는 것입니다. 2015년에야 비로소 그들은 생산으로 전환하기 시작했습니다. 거대한 계획 - 50년까지 2019개의 엔진. 25대 전용입니다. 슬프게도...

[FID]

제품 견적 : gjv

50년까지 2019개의 엔진. 25대 전용입니다. 슬프게도.

15-20 대의 차량에만 해당됩니다 ... 고장, 재 장비 등

[블라디미르 1964]

제품 견적 : gjv

알아 보겠 니?

마찬가지로 기계는 Mi-8보다 더 견고하고 "신선"하지는 않지만 흥미롭게 보입니다.

[슬 루간 스카]

헬리콥터에 미국산 PW127TS 엔진을 장착하기로 되어 있었습니다.
자체 엔진이 충분하지 않은 이유는 무엇입니까?

[엔지니어]

수출 가능성이 더 높고 고객이 필요한 엔진을 직접 선택할 수 있기 때문에 모든 것이 정확합니다.

[미니 돼지 79]

그리고 집에서 헬리콥터 용 엔진을 대량 생산할 수 있습니까? 주제에 대해 먼저 읽으십시오 ...

[VadimSt]

모든 것이 정확하고 우리 자신의 군산복합체와 방어능력에 더 유용합니다.

"처음에는 헬리콥터에 미국산 PW127TS 엔진을 장착하기로 되어 있었습니다. 그러나 미국은 러시아 연방에 공급을 중단했습니다."

"미국은 러시아가 미국에 로켓 엔진 공급을 중단할 것을 두려워하지 않은 이유는 무엇입니까?"

[gjv]

제품 견적 : sluganska

자체 엔진이 충분하지 않은 이유는 무엇입니까?

자체 엔진은 거의 없지만 불행히도 Klimovites는 TV7-117V 생산을 막 설정하고 있습니다.

제품 견적 : 엔지니어

모든 것이 정확하므로 수출 가능성이 더 높으며 고객이 필요한 엔진을 직접 선택할 수 있습니다.

실제로 수출을 위해 배송할 때 외국 고객의 빈번한 요구 사항은 운영 국가에서 엔진 서비스의 현지화입니다. Pratt & Whitney는 Klimov보다 문제가 적은 것 같습니다.

[V.ic]

엔진의 입력 장치가 "위장"되고 PVD의 랙이 맨 위에 있으며 "귀"도 접혀 있다는 것이 흥미 롭습니다. 예, 섀시가 제거된 것 같습니다. 케이블 HF 안테나도 관찰되지 않는 것입니까? 속도를 위한 전투? 일반적으로 새는 귀엽다.

[FID]

제품 견적 : V.ic

예, 섀시가 제거된 것 같습니다.

나는 "바퀴"에 대해 의심합니다 ... 에너지 흡수 랙이지만 개폐식 ???

[gjv]

제품 견적 : SSI

나는 "바퀴"에 대해 의심합니다 ...

공정하다. 헬리콥터 랜딩 기어는 에너지를 흡수하며 실제로 바퀴를 제거할 곳이 없습니다.

[우리는 만들고 있습니다]

당신은 군대와 해외 시장에 제공합니다!

[bogart047]

처음에 그들이 미국 엔진을 설치하기를 원했다는 것은 슬픈 일입니다. 이 분야에서 제재의 이점은 명백합니다.

[구코 얀]

"Mi-38의 첫 비행은 3003년에 이루어졌습니다. 현재 4대의 프로토타입이 있습니다."
미래로 귀환))))

[로스코]

McCain과 K 덕분에 우리는 우리 자신을 넣을 것입니다. 좀 더 신뢰할 수 있습니다.

[드랄렉스]

그리고 귀여운 기계입니다. 이것이 MI라는 것이 여전히 분명하지만 상당히 현대적으로 보입니다. 나는 성능 특성을 읽었습니다. 모든 곳에서 MI-8보다 조금 낫습니다. 신뢰성 측면에서 가장 중요한 것은 열등하지 않는 것입니다.

[gjv]

제품 견적 : drlalex

그리고 귀여운 기계입니다. 이것이 MI라는 것이 여전히 분명하지만 상당히 현대적으로 보입니다. 성능 특성을 읽었습니다. 모든 곳에서 MI-8보다 조금 더 낫습니다.

제품 견적 : silberwolf88

헬리콥터가 아름다워졌습니다 ... 아름다운 장비가 잘 날아갑니다

예, 헬리콥터는 아름답습니다. 그러나 잘 날아갑니다. 질문이 있습니까? 헬리콥터처럼-의심 할 여지없이 날아가고 신뢰성 측면에서 나쁘지 않다고 생각합니다. 그러나 응용 프로그램의 품질 측면에서-?
저자는 다음과 같이 씁니다 :

Mi-38 중형헬기 인증시험 완료…

다만 수납력은 많이 아쉽습니다. 적재 용량이 12-15톤인 Chinook 경쟁자가 필요합니다. 그때가 Mi-8과 Mi-26 사이의 중간 페이로드가 될 것입니다.

[바클레이]

처음에는 헬리콥터에 미국산 PW127TS 엔진을 장착하기로 되어 있었습니다. 그러나 미국은 러시아 연방에 대한 공급을 중단했습니다.
그러나 우리는 그들에게 Antares 발사체용 엔진을 계속 공급하고 있습니다. 오, 우리는 좋다!
나는 그들이 미국 유닛에 대한 귀하의 교체품을 발견하게 되어 기쁩니다. 나는 우리가 그러한 "파트너"에 대한 의존에 대한 면역성을 개발한다고 생각하고 싶습니다.

[silberwolf88]

헬리콥터는 아름다웠고 ... 아름다운 장비가 잘 날아갑니다))
그리고 더 많은 러시아인 ... 미국은 엔진 공급을 거부했습니다-WONDERFUL ... 우리는 공장에 첨단 주문을 적재하고 ... 업계가 스스로를 증명하도록 할 것입니다 ... 우리는 우리의 일을 할 것입니다 수요가 많은 엔지니어 ...

[미온적 인]

제품 견적 : silberwolf88

요구하다

무료

제품 견적 : silberwolf88

엔지니어의 작업

[락 사마나 베사]

.......................

[미온적 인]

처음에는 헬리콥터에 미국산 PW127TS 엔진을 장착하기로 되어 있었습니다. 그러나 미국은 러시아 연방에 대한 공급을 중단했습니다. [/ 견적]
좋은 소식. 멋진 패션이었습니다. 서부 dviglo를 사방에 밀어 넣는 것입니다. 매트리스 제조업체는 최근 NK-33 엔진을 장착한 Atlas 로켓을 발사했습니다. 군사 목적으로 많은 위성이 있습니다. 힘내라, 국내 군산복합체! 돈 냄새가 나지 않습니다.

[자우 베크]

Mi 8의 대체품은 무엇입니까?

[gjv]

사실 그는 그렇게 될 것입니다. 그는 "중간 의무"가 아닙니다.

[루비 디]

이것이 KB밀의 침체에서 벗어나는 첫걸음이 되기를 바랍니다.

[자우 베크]

솔직히 말해서 Ka-62를 떠올리면 더 좋을 것입니다. 이 틈새는 비어 있고 중간에는 한 번에 두 대의 헬리콥터가 있습니다. Mi 38/8이 더 저렴하고 거의 동일한 특성을 가진 경우 Mi 17을 구입하면 어떤 이점이 있습니까? 프로펠러와 엔진은 Mi-8에 공급할 수 있으며, Mi 28의 새로운 기어박스는 새로운 헬리콥터입니다.

[gjv]

Duc과 Mi-8/17, Mi-38은 결코 "보통"이 아니며 Ka-62는 일반적으로 경량 비즈니스 제트기입니다. 수입 엔진도 설계되었고 더 많은 외국 부품이 있다면 어떻게 생각해야 할까요? 게다가 그들은 Urals에서 XNUMX 월을 수집하기 시작했습니다.

[자우 베크]

Ka 60-62는 가볍지 않고 매우 가볍습니다-11-14 석. 그것은 좋은 군용 차량으로 밝혀졌습니다. 우리는 Mi-8을 앞뒤로 날리고 비행의 절반 이상이 Ka60에 떨어질 것입니다. 미국인의 경험을 들어보십시오.

[자우 베크]

Ka 60-62는 가볍지 않고 매우 가볍습니다-11-14 석. 그것은 좋은 군용 차량으로 밝혀졌습니다. 우리는 Mi-8을 앞뒤로 날리고 비행의 절반 이상이 Ka60에 떨어질 것입니다. 미국인의 경험을 들어보십시오.

[티오1969]

예, 프로젝트에는 어려운 역사가 있습니다. 아마도 그의 예에서 러시아 전체 항공 산업의 역사를 추적 할 수 있습니다.
이 프로젝트는 1981년(!) 해 소련에서 시작되었습니다. 그런 다음 민간 소비자의 이익을 위해 Mi-8의 현대화로 자리 잡았습니다. 첫 번째 지정은 Mi-8 M이었습니다.
프로젝트에 대한 첫 번째 "타격"은 소련의 붕괴로 인해 발생했습니다. 협력 관계의 종료와 일반적인 경제 상황으로 인해 프로젝트 실행이 크게 느려지기 시작했습니다.
동시에 항공기 제조 분야에서 국제 협력의 첫 번째 사례 중 하나가 된 것은 Mi-38이었습니다. 1994에서는 Eurocopter 관심사 (Euromil)와 합작 투자가 설립되었습니다. 러시아 개발자가 말 그대로 외국 파트너에게 문을 열었을 때 서구 기업과의 파트너십에 대해 단순한 태도는 아니지만. ...하지만 사실은 남아 있습니다
그런 다음 새로운 경제 위기와 Zavod im 엔진 개발자의 프로젝트 종료. Klimov.
그리고 결국-합작 투자의 붕괴와 파트너십에서 Eurocopter의 철수. 공정하게 말하면, 이 결정의 이유는 외국 파트너가 항공기 제조 회사에서 25% 이상 소유하는 것을 금지하는 러시아 법률의 혁신 때문이라고 말해야 합니다. 나는 이것이 특히 오늘날의 관점에서 좋다 나쁘다라고 말할 수 없다고 생각합니다.
Mi-38에 제공되는 엔진 변경에 대한 별도의 이야기. 순서대로라면: 헬리콥터 개조 TV7-117 - 투사된 TVa-3000 - 헬리콥터 개조 PW-127 - 다시 TV7-117.
그래서 차가 고생했고 그녀를 위해 모든 것이 잘 풀리길 정말 원합니다 !!

[Romanenko]

잘한 "파트너"-매트리스 커버, Pratt 및 Wittney 엔진이 우리에게 제공되지 않았으므로 우리는 직접 만들어야합니다! 이미 옆에서 구걸하는 것으로 충분합니다. 그리고 차는 아주 멋져요!

[iskander]

제품 견적 : Romanenko

잘한 "파트너"-매트리스 커버, Pratt 및 Wittney 엔진이 우리에게 제공되지 않았으므로 우리는 직접 만들어야합니다! 이미 옆에서 구걸하는 것으로 충분합니다. 그리고 차는 아주 멋져요!

문제는 여전히 그들의 엔진에 문제가 있고 ANSAT에 동일한 캐나다 엔진이 설치되어 있다는 것입니다.