군사 검토

특수 총으로 무장 한 러시아 최초의 모바일 대공 미군 부대 창설 100 기념일

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전야와 1 차 세계 대전이 시작되는 시점에 공군력을 사용함으로써 항공기에 대한 경전철 및 중장비 포격의 효과의 한계가 확인되었습니다. 효과적인 공습을 위해서는 먼저 공력 학적 공력 수단을 사용하는 자동차 플랫폼에 특수 공구가 설치되어야합니다.


특수 총으로 무장 한 러시아 최초의 모바일 대공 미군 부대 창설 100 기념일

안티 - 항공기 장갑차 "Ehrhardt", 독일. 1908

이러한 모바일 도구를 처음으로 만들면서 독일과 프랑스 전문가가 시작되었습니다. 프랑스에서 47-mm 대포 슈나이더 시스템 (표본 1897)을 적용한 경우, 독일은 다양한 구경 도구를 설계하기 시작했습니다. 라인 금속 공장의 벽 안에는 대공포, 준 장갑 및 비보호 방어구 [1]의 3 가지 버전으로 자동차 대공 사 장비의 설치가 동시에 수행되었습니다.


자동차 대공포 모델 1914 g.

전문가에 따르면, 갑옷 중량이 증가하면 총의 탄도 특성이 직접적으로 감소했습니다. 따라서 Schneider 47-mm 대포가 장착 된 자동차 설비의 총 중량을 가져오고 갑옷을 사용하여 6 톤까지 무게를 측정하면 공기 표적을 발사 할 때 비효율적이었습니다. 71,1-mm 크룹 (Krupp) 시스템 총을 장착 한 준 장갑차가 여기서 큰 우승자로 밝혀졌지만, 총격전 중 전장에서 취약한 하인을 보호 할 수 없었습니다.

러시아에서는 대공포 총 구경 인 76,2-mm을 장착 한 장갑차 설치를 주요 목표로 삼았습니다. 그것은 경비 대장 V.V.의 영구 직원의 장교의 사람으로 장교 포병 학교에 의해 개발되었습니다. 1912에있는 Tarnowski는이 유형의 총 [2]에 대한 기본 요구 사항을 정의했습니다. 그러나 Artillery의 포병위원회 (Artillery Directorate) (Artcom)로부터 그의 발명에 대한 승인을받지 못한 그는 Putilov 공장 협회에 도움을 요청했다. 공장 관리는 설계자의 주장에 동의하고, 특수 대공포 생산에 대한 이전의 독립적 인 작업을 나중에 "Tarnovsky-Lender Tool"(개발자 이름으로)이라는 공동 프로젝트에 통합했습니다. 새롭게 구축 된 건의 기본은 76,2-mm 경량 필드 건 모드였습니다. 1902 d. 나중에, 야전 사격 실험위원회로부터 완전한 승인을 얻은이 대공포의 설계는 주포 장 (GAU)에서 승인되었습니다. 6 월, Artcom의 1914은 Putilov Plant에게 12 유닛 [3]의 숫자로 첫 번째 일괄 생산을 명령했습니다. 같은 해 8 월에, 공장은 그들을 조립하기 시작했습니다. 문제의 악기는 다양한 플랫폼 (도로, 철도 및 정지 장치)에 장착 될 수있는 건설적인 썸네일 설치물이었습니다. 실제 발사 속도 (5 - 8 분당) 및 원형 포격으로 12 km까지의 높이에서 저속 항공기와의 성공적인 전투에 적합하도록 높이 (15 km까지), 수평선 (4 km까지)에 도달했습니다.


대공 총기 모델 1914 g (가장 왼쪽 캡틴 V.V. Tarnovsky)의 제작자.

공식적으로 "3 인치 대 공기 방지 총기 모드"로 명명 된 처음 1914 개의 총. 1914 년 자동차 설치에 관한 Putilov 공장은 5 년 말에 조립되어 러시아 발트 캐리지 웍스가 특별히 제작 한 미국 회사 "White"의 XNUMX 톤 자동차에 설치되었습니다. 동시에, 총무처장 (GU GSH) 총무의 제안에 따라, 군사부 장관은 공중 발사를위한 별도의 자동차 배터리 직원을 승인했다 함대 "(전술 한 상태 및 전쟁 시간 배터리의 등급 수의 계산에 따라) [4] 하나의 자동차 배터리를 형성하고 현재 전쟁의 전체 시간 동안 그것을 포함하는 것으로 결정된다"[5].

배터리가 형성되도록하기위한 제안은 경호원 대위 V.V.에 의해 접수되었다. Tarnovsky. 이 임무는 "전투 경험을 바탕으로 한 시스템을 개선하는 것"[6]에 대한 필요성에 의해 정당화되었습니다.

6 (19) March 1915. 그는 러시아 함대에서 발사 한 4-x Cannon Separate 자동차 배터리를 최초로 만들었습니다.

"이 3 월의 5, Putilov 4 공장의 배터리가 항공기에서 발사를 위해 차량에 장착되어 배터리를 찾았습니다.

이 총들은 이미 사격을위한 주요 포병 사격장에서 시험을 받았으며 시험은 잘 진행되었습니다. 이것에 관해서는, 나는 학교에 명령을 내리고 일반 직원의 총무 이사에게 다음을보고 할 것을 요청합니다.

1 / 배터리는 3 월의이 5에 의해 형성되는 것으로 간주되어야합니다.

2 / 군사 작전 극장에서 공연하기 위해 철도에 착륙하는 것은 10 번째 행진이 될 수 있습니다.

3 / 78 등급의 12 플랫폼과 12 차량 수의 16 플랫폼 및 오토바이 및 수하물을 대상으로하는화물 자동차로 구성된 배터리는 클래스 1 또는 클래스 II 자동차, 배터리 장착시 XNUMX 자동차 및 플랫폼으로 구성되어야합니다.

제형의 구성 : 3 장교, 1 클래스 순위, 78 하위 순위, 12 자동차 및 4 오토바이.


분리 된 자동차 대공 사 배터리 캡틴 V.V. Tarnovsky 앞.

대공 유닛의 형성과 V.V. Tarnovsky는 많은 지침 (대포 포병에 관한 매뉴얼)을 개발하고 발행했습니다 : "배터리 훈련 법령", "항공 함 사격을위한 자동차 배터리 발사 규칙"및 "필드 촬영 테이블"을 고무에 실은 다음 총무과 본부장에게 보냈습니다 포병 통제 용 [7].

처음으로, 그것은 단일 샷이 아닌 적군의 항공기를 때리는 것이 제안되었지만 동시에 여러 개의 쇄빙선이 끊어져 전체적인 피해를 입혔습니다. 지정된 문서들에 대한 설명 적 메모에서 V.V. Tarnowski는 전쟁의 처음 몇 달 동안 항공기에서 촬영 한 경험으로부터 10 가지의 다른 경우까지 자세히 설명하고 분석했습니다. 앞으로 GAU는 V.V. Tarnovsky 분리 순환 [8].

모바일 배터리의 전투 사용 중에 이러한 규칙이 실질적으로 보완되었습니다. 따라서 영향을받는 지역으로 들어가는 비행기에서 최대 사거리로 수정 사격을 가한 다음 빠른 사격을 가해 사살했습니다. 화재 교정 및 촬영 정확도 결정은 쌍안경 (파이프)을 통한 위치에서 관찰하고 배터리에서 상당한 거리로 전송 된 측면 관찰자를 사용하고 명령과 지속적인 전화 통신을 통해 수행되었습니다. 특정 일에 항공 적군이 가장 활동적이었고 배터리 포탄 소비량이 150 발을 넘었습니다.


독일 항공기 추락

12 (25) June 1915. 첫 항공기 감소는 모바일 대공포 배터리로 나타났습니다. 단기 전투에서 Pultusk (폴란드 왕국) 지역에있는 "항공기에서 발사되는 별도의 자동차 배터리"직원이 독일 항공기 [9]를 격추시켰다.

같은 해 8 월 17 (30)의 최고 사령관의 명령에 따라 V.V. 대위의 704 유닛. Tarnowski는 새로운 임시 직원에게 양도되었습니다. 88 직원 (5 임원 포함)에 데려온 직원의 총 인원입니다. 배터리의 차량이 14 자동차와 4 오토바이 [10]까지 증가했습니다.

모바일 대공 방어단에서 러시아 군대에 대한 긴급한 필요성을 감안할 때 GU GSU와 GAU의 지도력은 계속해서 더 많은 조직을 구성하기로 결정했습니다. 이전, 29 (10) (1915) 1914, 주포 포병 대외 경제 부서의 책임자, E.K 중장. Smyslovsky는 대공의 대공 무기의 다음 배치 생산이 완료됨에 따라 두 번째 분리 된 모바일 대공 사 배터리의 형성을 위해 일반 직원 총무에게 특별 요청을 준비했다. XNUMX


황제 Nicholas II에 의한 대공포 검사. 여름 1916

1915 가을에 최고 수군 사령관 참모가 172 번호를 주문했습니다.

"적대시 당시 :

1) 항공 함대에서 발사하기위한 2 번째 별도의 자동차 배터리를 구성하려면 올해 8 월의 17에서 최고 사령관의 명령으로 선언 한 스태프를 704로 할당하십시오.

2) 기존 차량에 "1 차량용 배터리"라는 이름을 지정하십시오.

처음에는 중령 V.N.의 후보가 2 번째 분리 대원용 항공기 배터리의 지휘관으로 지명되었습니다. Maltsev, 나중에 - 중령 A.A. 사리 모 비치. 동시에 1 예비 무거운 포병 여단 (Tsarskoye Selo)을 기반으로 3-i 분리형 자동차 대공포 (지휘관 - L.V. Khrostitsky 중령)가 구성되었습니다.


자동차 대공 사 배터리를 분리하십시오. 인사의 분만에.

전체적으로 제 1 차 세계 대전 중 공수 적과의 전쟁에서 중요한 역할을 한 유사한 대공 유닛의 9가 활동 군대의 일부로 구성되었습니다. 1-th Separate 자동차 대공포 배터리에 대해서만 10의 적 항공기가있었습니다.

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[1] Jorjadze I., Kolomensky B. 러시아 군사용 대공포 개발 // Military Thought, 1951. 아니, 2. C. 51 - 64.
[2] 포병 장교, 1912의 게시. № 3 / V.V. Tarnowski.
[3] Agrenich A.A. 대공 포병. M : Voenizdat, 1960. C. 13.
[4] 러시아 국군역사적인 보관 (RGVIA). F. 831. Op. D. 1. L. 128-102.
[5] Ibid. F. 2000. Op. 2. D. 1919. L. 209.
[6] Ibid. F. 504. Op. 19. D. 1.
[7] Ibid. L. 109.
[8] Barsukov E.Z. 러시아 군대의 포병 (1900 - 1917). CH 3. M., 1948. C. 364.
[9] RGVIA. F. 4187. Op. 1. D. 2. L. 5.
[10] Ibid. F. 504. Op. 1. D. 8.
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원본 출처 :
http://encyclopedia.mil.ru/encyclopedia/history/[email protected]
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  1. Amurets
    Amurets 17 10 월 2015 08 : 51 새로운
    +4
    100 년 전에 대공 방어 시스템의 기초가 마련되고 소방 시스템이 고안되었으며, 이로 인해 화재 통제 장치와 특별한 광경이 없으면 이러한 결과를 달성 할 수있을 것입니다.
  2. GRAY
    GRAY 17 10 월 2015 09 : 36 새로운
    +2
    전문가들에 따르면, 장갑의 무게를 늘리면 총의 탄도 특성이 직접 감소했습니다.
    오히려 무게와 구경에 의해 제한되었습니다. 전문가 ... 롤
  3. 31rus
    31rus 17 10 월 2015 15 : 46 새로운
    0
    재료에 감사하지만 자동차 섀시에서 다른 개발이 성공하지 못했다는 것을 기억하십시오.
  4. 블라디미르 1964
    블라디미르 1964 17 10 월 2015 18 : 14 새로운
    +1
    흥미로운 기사.
    그러나 여기에 문구가 있습니다
    전문가들에 따르면, 장갑의 무게를 늘리면 총의 탄도 특성이 직접 감소했습니다.

    탄탄한 특성에 대한 예약의 직접적인 영향, 즉 시설의 무게는 무엇입니까? hi
    1. 러스
      러스 베스 나 19 2 월 2016 05 : 26 새로운
      0
      나도 같은 생각
  5. 볼가 코삭
    볼가 코삭 18 10 월 2015 07 : 29 새로운
    0
    감사합니다-좋은 기사-사진이 특히 기뻤습니다.