영국 탱크 수송기 Unipower MH-8875

영국 탱크 수송기 Unipower MH-8875

탱크 컨베이어 Unipower MH-8875가 생산 주문을받지 못했습니다


Unipower MH-8875 탱크 운반기는 M 시리즈 8x8의 특수 바퀴 장착 섀시를 추가로 개발했습니다. 80-ies의 끝에서 개발되었으며 주요 전차 탱크 인 Challenger 1 및 Challenger 2 및 기타 전투 차량을 견인하기위한 것입니다. 90 시작시, MH-8875의 복사본 하나만 테스트 및 평가를 완료했습니다. 1994에서 Alvis Plc는 Unipower를 구입했으며 트럭은 Alvis Unipower로 지정되었습니다.

Unipower MH-8875은 Scammell Commander의 대체품으로 영국군을 위해 제안되었으며, 1983 해에 사용되었습니다. 그러나 Alvis는 신청 절차에서 제외되었습니다. 이 탱크 운송업자는 외국 고객에게도 제공되었지만 주문을받지 못했습니다. 90이 끝날 무렵, 모든 Alvis Unipower 병력 트럭의 생산은 주문이 없기 때문에 중단되었습니다. 2004에서 Alvis는 BAE Systems에 인수되었습니다. 현재 영국 육군은 미국 회사 인 Oshkosh의 1070F 무거운 운송 업체를 운영하고 있습니다.

Unipower 오프로드 탱크 운반기는 복잡한 군사용으로 설계되었습니다. 그는 70 톤까지 최대 질량을 가진 주 전투 탱크를 수송 할 수 있습니다. 8x8 구성과 강력한 엔진 덕분에 차량의 처리량이 향상되었습니다. MH-8875 운송기는 프랑스 회사 Nicolas가 특별히 고안 한 세미 트레일러와 함께 사용되었습니다.

이 트랙터의 운전실에는 운전자와 5 명의 승객이있었습니다. 즉, 전 승무원과 탱크 또는 다른 전투 차량을 수송 할 수 있습니다. 옵션으로 두 개의 수면 장소를 기내에 배치 할 수 있습니다.

Cummins QSK-8875 hp 19 터보 디젤 엔진이 MH-750에 설치되었습니다. 엔진은 운전실 뒤쪽 하단에 있습니다. 따라서, 레이아웃은 기계의 높이를 줄일 수있었습니다. 또한,이 디자인은 라디에이터가 손상되거나 먼지로 막히는 것을 막아주었습니다. 엔진은 5 단 변속기에 연결되었습니다. 두 개의 앞 바퀴가 구동됩니다. 기계에는 중앙 집중식 휠 스왑 시스템이 장착되어있었습니다. 탱크가 달린 운송업자가 고속도로 85 km / h에서 최대 속도를 냈습니다.

기계에는 두 개의 윈치가 장착되어 있으며 25 톤이 공급됩니다. 그들은 손상되거나 부서진 기계를 세미 트레일러에 적재하는 데 사용되어 져야합니다.

Варианты

Unipower MH-8875에는 MH-6600 6x6의 버전이 있지만 다소 성공적인 버전이있었습니다. 그것은 70 톤까지 동일한 페이로드를 가졌습니다. 1995에서는 해당 탱크 운송업자와 해당 트레일러가있는 9 총액을 Oman으로 수출하여 Challenger 2 탱크 운송에 사용했습니다.

서비스 입학 -
구성 - 8x8
캐빈 수용량 - 1 + 5
크기 및 무게
무게 (비어 있음) ~ 25 톤
최대 적재량 - 70000 kg
길이 ~ 10 m
너비 ~ 2,9 m
높이 ~ 2,7 m
이동성
디젤 엔진 Cummins QSK-19
전원 - 750 HP
최고 속도 - 85 km / h
파워 리저브 ~ 1000 km
주행 특성
바이어스 -?
사이드 바이어스 -?
수직 급경사 ~ 0,5 m
트렌치 ~ 1,4 미터
포드 - 1 이상






사용 된 재료 :
www.military-today.com
www.armyrecognition.com
www.trucksplanet.com
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21 논평
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  1. 자주식의 22 10 월 2015 08 : 27 새로운
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    오, 나는이 차들을 좋아한다. 애정
    나는 이것을 매우 좋아한다.
    미국 오슈 코쉬 M1070 HETS

    벨로루시 인들은 뭔가를 할 수 있지만
    1. cosmos111 22 10 월 2015 10 : 32 새로운
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      제품 견적 : 자주식
      오슈 코쉬 M1070 HETS

      네, 오시 코쉬는 위대한 운송인입니다. 좋은 ... 700 l / s. "캐터필라"..

      영국 오쉬 코쉬 M1070F ets


    2. 반 자이 22 10 월 2015 11 : 21 새로운
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      그들은 무엇을 할 수 있습니까? 그들은 웃었다.
      1. cosmos111 22 10 월 2015 14 : 46 새로운
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        Baz-6403 및 Oshkosh M-1070 택시 ...

        BAZ는 매우 가치있는 것처럼 보입니다.


        오쉬 코쉬 M-1070
  2. 초코 22 10 월 2015 08 : 37 새로운
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    그러나 72ka는 진부한 kamazik을 사용하는 세미 트레일러로 바쁘다. 그리고 윙윙 거리는 소리도 ...
    1. 자주식의 22 10 월 2015 09 : 06 새로운
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      제품 견적 : tchoni
      그러나 72ka는 진부한 kamazik을 사용하는 세미 트레일러로 바쁘다. 그리고 윙윙 거리는 소리도 ...

      그러나 이것은 좋지 않습니다. trite axle load (그리고 그에 따라 휠의 접촉면에 표면과 함께). 힘이 같지 않다. 의뢰
      그래서 명확성을 위해
      1. 22 10 월 2015 09 : 53 새로운
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        왜 더? 공공 도로를 따라 이동하는 것만으로도 충분합니다 (트롤리는 더 좋을 것입니다 (적어도 차축 추가)). 너무 싸고 활기 차며 (특정 차량 (모든 직렬 차량)을 유지 및 생성 할 필요는 없습니다), 손상된 장비는 차분하고 드래그 앤 드롭됩니다.
        1. cosmos111 22 10 월 2015 10 : 56 새로운
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          제품 견적 : PAM
          공공 도로를 계속 다니면 충분하다.


          도로에 있다면 일반 용도가 아닌가?

          벨로루시 MZKT 끌기, Oshcosh, 동일, KAMAZ, 당기지 않을 것이다 ...

          왜, 어디서나 KamAZ는 "성형"되어 있습니다. 모든 카테고리의 도로에서 견인 세미 트레일러를 타기위한 높은 트래픽 BAZ-6403의 우수한 컨베이어 / 트럭 트랙터가있어 10 톤까지의 축 방향 하중과 오프로드를 가능하게합니다!

          http://www.military-today.com/trucks/baz_6403_images.htm
          1. gjv
            gjv 22 10 월 2015 11 : 21 새로운
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            제품 견적 : cosmos111
            왜 어디서나 KamAZ "조각"??

            그리고 우리 도시에는 탱크에 여전히 525- 강한 소련 MAZ-537이 저장되어 있습니다. 밤에. 엔진은 이륙시 비행기처럼 윙윙 거립니다



            마지막 두 사진은 세르비아에서 촬영되었습니다. 그들은 이축 카트가 있습니다!
            1. cosmos111 22 10 월 2015 11 : 48 새로운
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              제품 견적 : gjv
              아직도 탱크 탱크 입금 525 - 강한 소비에트 MAZ-537

              MAZ-537 ( "Hurricane") - 그 당시에는 안장 / 탱크 : 견인 세미 트레일러의 질량은 65 t, 87 t의 전체 중량이었습니다.

              그것은 Minsk 자동차 공장에서 1959에서 1965까지 생산되었습니다 ... 1963에서, 그것은 KZKT, Kurgan 휠 트랙터 공장에서 생산됩니다 ....
              537 모델에 기초하여, 새로운 트랙터 КЗКТ-7428 "Rusich"/ КЗКТ-8003, КЗКТ-8005 및 КЗКТ-8014가 생성되었습니다 ...

              MAZ 537L - 항공기 견인 용
              1. cosmos111 22 10 월 2015 14 : 05 새로운
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                그러나 북극 / 툰드라에서는 더 약한 토양에 관절염이있는 수송기가 필요합니다.
                "Kirovets"6х6, 페이로드 - 15 톤 (본문)


                http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6397&postdays=0&postorder=asc&start=0
      2. 초코 22 10 월 2015 21 : 58 새로운
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        제품 견적 : 자주식
        그러나 이것은 좋지 않습니다.

        파 케무? 일반 KAMAZ는 작동하기 쉬우 며, 헬리콥터가 주문하기 위해 예비 부품을 잡아 당기지 않아도됩니다.
        제품 견적 : 자주식
        일반적인 차축 하중 (따라서 휠과 표면의 접촉 지점)

        아스팔트에는 무엇이 필요합니까? 허 도로의 출구 부지에 탱크를 배달하기 위해서는 자동차 운반선이 필요합니다. 그리고 공격을 위해 탱크와 함께 가지 말아야합니다.
        제품 견적 : 자주식
        예, 힘은 같지 않습니다
        그리고 어느 것? 72 + KAMAZ와 Challenger + Unover의 무게를 고려하여 톤당 비 중량을 예측하면 놀랄 것이지만 그 차이는 20 퍼센트 이상이 될 것입니다.
        그리고 강력한 자동차 운송업자에 관해서는, 그러나 민스크 공장의 대부분은 ... 그러나 그럼에도 불구하고 ..
        1. 자주식의 23 10 월 2015 09 : 33 새로운
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          제품 견적 : tchoni
          일반적인 KAMAZ를 작동하는 것이 더 간단하며 예비 부품으로 헬리콥터를 끌 필요가 없습니다.

          무엇보다 쉽게? 또한 Bosch 전자 부품을 엔진에 장착 한 ZF 기어 박스와 Raba 드라이브 액슬은 매우 간단합니다.
          제품 견적 : tchoni
          아스팔트에는 무엇이 필요합니까? 허 도로의 출구 부지에 탱크를 배달하기 위해서는 자동차 운반선이 필요합니다. 그리고 공격을 위해 탱크와 함께 가지 말아야합니다.

          그럼에도 불구하고, "탱크 트럭"은 항상 아스팔트에서만 움직이는 것은 아닙니다. 그러나 그것에 관한 것이 아닙니다. 약간 과장되고 단순화시킨다 - 어떤 경우에 서스펜션 요소에 대한 부하, 바퀴가 2 축 또는 3 축 대차에 덜 적을 것인가?
          제품 견적 : tchoni
          그리고 어느 것? 72 + KAMAZ와 Challenger + Unover의 무게를 고려하여 톤당 비 중량을 예측하면 놀랄 것이지만 그 차이는 20 퍼센트 이상이 될 것입니다.

          근사치 계산을 바탕으로 20 %의 차이가 상당합니다 (실제로 차이가 더 큽니다). 나는 심지어 "추산"하지 않을 것이다 - 나는 개인 경험을 통해 380 "말"과 38 톤의 엔진이 장착 된 "벤치"(Scania)가 언덕이 많은 지형을별로 좋아하지 않는다는 것을 안다. 여기 400 hp 그리고 70-75에. 뭐
  3. 자우 베크 22 10 월 2015 09 : 56 새로운
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    Kamazik은 세미 트레일러를 도로, 바람직하게는 아스팔트로 운반 할 수 있습니다. 그리고 오른쪽이나 왼쪽으로 가면 아무데도 가지 않을 것입니다. 중장비 운송을 보장하기 위해서는 중 탱크 트랙터도 필요합니다.
  4. _KM_ 22 10 월 2015 10 : 57 새로운
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    제품 견적 : Zaurbek
    그리고 오른쪽이나 왼쪽으로 가면 아무데도 가지 않을 것입니다. 중장비 운송을 보장하기 위해서는 중 탱크 트랙터도 필요합니다.


    또는 오르막 / 하강 ... 도로를 따라 처지하는 것은 번쩍 일 기회 일뿐만 아니라 역학, 브레이크 및 도로 열차 안전에 대한 특정 요구 사항도 있습니다.
    1. 자우 베크 25 10 월 2015 21 : 05 새로운
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      동료 여러분, 동의합니다. 그러나 500-700 마력의 트롤 롬을 가진 민간 밸러스트 트랙터 (MAN, Mersedes)도 쉽게 운이 좋다. 그들은 완벽하게 잡아 당깁니다. 그러나 여기서는 전륜 구동 외에도 타이어의 기본 크기가 중요합니다.
    2. 자우 베크 25 10 월 2015 21 : 05 새로운
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      동료 여러분, 동의합니다. 그러나 500-700 마력의 트롤 롬을 가진 민간 밸러스트 트랙터 (MAN, Mersedes)도 쉽게 운이 좋다. 그들은 완벽하게 잡아 당깁니다. 그러나 여기서는 전륜 구동 외에도 타이어의 기본 크기가 중요합니다.
  5. 카르 주 22 10 월 2015 11 : 18 새로운
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    곧 우리의 오프로드에
  6. 로버트 네브 스키 22 10 월 2015 13 : 54 새로운
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    이 트럭의 러시아 아날로그를 보지 못했습니다. 우리 탱크는 항상 문제없이 진행됩니다. 좋은
  7. MEGATRON 22 10 월 2015 17 : 12 새로운
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    흠, Serdyukovschina는 영국 군대에서도 얼굴에 있습니다.
    비록 그들이 나를 위해 있지만 미국을 위해 그들의 차를 버렸다.

    우리 나라에서는 이미 다임러의 절반 인 KAMAZ가 다른 기업에 해를 끼치고 돌보는 것이 부끄러운 일입니다. 같은 BAZ에.
  8. 자우 베크 25 10 월 2015 21 : 08 새로운
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    탱크는 자체 전력으로 장거리 이동할 수 없으며 자원이 충분하지 않습니다. 60 년대 이후 8x8 세대의 MAZ가이 문제를 해결해 왔습니다. 그건 그렇고, 에미레이트 항공의 90 년대 탱크 트랙터에서 MAZ가