"별을 가진 그는 따기에 관심이 없다"
10 월 8 레드 배너 항공 군대의 2015 이름을 따서 명명 된 네 크리 노프 스크 비행 학교 영토에서 올해의 4은 두 가지 중요한 행사에 헌정 된 축하 행사를 통과했습니다. 전설적인 조종사에 대한 기념비, 소련 알렉산더 포크 리슈 킨 (Alexander Pokryshkin)의 영웅 3 번이 처음으로 이곳에 문을 열었습니다. 두 번째 사건은 각 지원자와 개인적으로 관련이 있습니다. 그들은 조국에 충성을 맹세했습니다.
이 놀라운, 약간 서리가 내린 피어싱 맑은 맑은 푸른 날, 16 살의 신입생 Pavel Mertz Neklinovskoy 비행 학교의 목소리는 기타를 집어 들고, 몇 가지 명확한 줄을 내고 Pokryshkin에 대한 노래를 불렀습니다.
Pokryshkin 하늘에, 다음 표지가있을 것입니다.
하늘에있는 파시스트 파충류로부터의 수요는 두 배입니다.
시 빌랴 쵸, 자카 멘 스키 소년,
전쟁에서 승리를 거두었습니다.
이륙, 베톤 카, 에일러론 전투,
들어 올리는 힘
KP wheezes : "헤이, 백 번째"등 뒤에서! "
크로우 ace 검은 실루엣.
Virage, 자랑하고 대담하게 "언덕"
부르고뉴의 눈에서 아홉 zhe을 분쇄
별을 가진 그는 따기에 관심이 없다.
그리고 ac 피크는 이미 쓴다.
KP는 어머니를 기쁘게 생각합니다.
차를 찢어 버리는 "백 번째"
그리고 그의 이빨을 gritting 말할 것이다 : "구텐 Morgen,"
에이스는 벤드를 두 번째로 두드렸다.
그리고 싸우는 위버 싸우고 난 후에,
용기를주는 용기,
돌진의 운명을 친구와 함께 흔들며,
글쎄요, "여자들은 나중에."
Pokryshkin 하늘에, 다음 표지가있을 것입니다.
하늘에있는 파시스트 파충류로부터의 수요는 두 배입니다.
시비 야초, 자카 멘 스키 소년
전쟁에서 승리를 거두었습니다.
"백분의 일"이라는 콜 기호는 Pokryshkin 소유였습니다.
노래의 가사는 우연히 Paul의 아버지에 의해 발견되었습니다. 뒤쪽에있는 오래된 작가 컬렉션 중 하나에서 그는 연필로 손으로 좋아하는 텍스트를 보았습니다. 텍스트의 저자는 누구인지 알 수 없습니다. "학교의 교사 인 Vyacheslav Valerievich Rudov는 제가 화음을 집어 올 때 도움을 주었고 저는 전투를 시작했습니다"라고 Pavel Merts가 말했습니다.
그래서 아버지의 합동 삼위 일체에서, 선생님과 아들은 위대한 노래를 냈습니다. 그녀의 말로는 기억에 남을만한, 여전히 내 머리 속의 소리, 특히 처음 두 줄처럼 :
Pokryshkin 하늘에, 다음 표지가있을 것입니다.
파시즘 파충류로부터 두 배의 수요가있을 것입니다 ...
나는이 노래가 마음에 든다. 그것은 리듬감이 있고, 소리와 함께 병사들이 규칙적으로 줄을 서서 포장 도로에서 한 발짝 내딛는 것이 분명합니다. 이것은 행진곡입니다. 분명히 배우고 노래 할 것입니다.
그녀는 좋아하고 사관 후보생입니다. 파란색 유니폼을 입은 그들은 무대에 서서주의 깊게 들었다. 그리고 이것은 이미 이해할 수 있습니다. 왜냐하면 그들은 이미 군 복무 중이었고, 규정에 따라 그들은 주목해야했습니다. 그러나 실제로 참석 한 모든 민간인도 조용히 서서 8 올해의 10 월 2015 학교의 영토에서 일어난 선서를하는 날에 맞춰진이 멋진 노래를 들었습니다.
휴일은 매우 역동적이고 흥미로 우며 아무도 모든 것이 곧 끝날 것이라고 생각할 생각조차하지 못했습니다. 이 생각은 단지 불경스런 일일 것입니다. 그러나 시민 회의에서 종종 끝날 때까지 오랫동안 생각합니다. 여기에서 모든 일은 신속하고 역동적 인 일이었습니다. 원칙적으로 전체 사건을 통과해야하지만, 재능과 특히 잘 생각해야합니다. 생도와 주최자는 각 연설에서 청중을 기쁘게하려고 노력했습니다.
공휴일은 비행장에서 시작되었습니다. 제한된 지역으로의 낙하산 점프는 로스토프 지역 수색 및 구조 기지의 직원 인 남부 항공 수색 및 구조 센터의 구조 대원이 수행했습니다. 하늘 - An-2 비행기. 승무원 지휘관은 Armavir 비행 학교의 졸업생 인 Alexey Vladimirovich Perepechaev, 3 급 조종사, 총 급습 - L-500, MiG-39 및 An-23 항공기의 2 시간입니다.
승무원은 착륙장을 지나가 다. 체커는 바람의 방향과 힘을 결정하기 위해 불을 지폈다. 점프는 두 번의 라운드에서 수행되었습니다. 비행기는 주어진 높이 - 1200 미터를 기록했습니다. 첫 번째 세트. 작은 피규어가 하늘에서 차례대로 나타나고 빠르게 땅으로 날아갑니다. Igor Vasilyevich Yakimenok, 일류 parachutist (956 점프)와 Alexey Viktorovich Kononenko (1112 점프로 인해)의 로스토프 지역 수색 구조 대장은 낙하산을 열었고 정확하게 경기장 중앙에 착륙했습니다.
블라디미르 이바노비치 마르코프 (Vladimir Ivanovich Markov) 예비군 대령은 러시아 연방의 선구적이고 명예로운 군사 조종사 인 블라디미르 이바노비치 마르코프 (Vladimir Ivanovich Markov)는 항공기 고장이나 사고가 발생하면 XNUMX 시간 출국 준비를하고있는 수색 구조대가 승객과 승무원을 수색 및 구조한다고 말합니다. 지역 수색 및 구조 기지는 남부 및 북부 코카서스 연방 지구와 크림 공화국의 XNUMX 개 공항에 있습니다. 책임 지역은 복잡한 기후 및 지리적 특성을 가지며 북부 코카서스의 사막 지역, 산기슭 및 산악 지역, 블랙, 카스피 및 아 조프 해, 내륙 해역을 포함합니다. 인접 국가와의 국경 : 우크라이나, 카자흐스탄, 아제르바이잔, 조지아. 오늘날 낙하산 점프를 수행 한 모든 구조 대원은 수색 및 구조 작업에 반복적으로 참여했습니다. 그들의 계정과 기지는 자연 재해 지역을 포함하여 십여 개 이상의 성공적인 작업이며 항공 그리고 해양 사고 : 이것은 카스피해, 흑해, 크림 스크의 도시입니다.
Neklinovskoy 비행 학교에서는 구조 대원도 훈련을 받았습니다. 그리고 조립 된 지원자와 사관 후보생, 말로 표현하지 말고, 미래의 작업에 대한 시각적 인 측면이 입증되었습니다.
낙하산 훈련의 주된 임무는 "낮과 밤에 풀 디스플레이가 가능한 항공기에서 낙하산을 뛰어 넘는 간단한 기상 조건, 일년 중 언제든지 다른 지형에서의 낙하산 점프의 능숙한 실행 및 낙하산 착륙을위한 장비와화물의 신속한 준비와 착륙 방법 "- 구조 대원의 지시가 나와 있습니다.
두 번째 실행 과정에서 일류 구조 대원 인 Alexander Anatolyevich Sokolov는 1865 점프로 점프를 수행했습니다. 이 날, 10 월 8에서, 그는 생일을 보내고 44로 변했고, 따라서 그는 공중에서의 탄생을 축하했습니다. 또한 일류 구조 대원 인 Alexander Nikolaevich Shafeev도 2155 스카이 다이빙을 수행했습니다.
착륙장에서의 점프 책임자 - 로스토프 지역 수색 및 구조 기지 부국장 - 안드레이 안드레 예 비치 보로 비치 (Andrei Andreyevich Vorobiev) (그의 계정 1856 점프에서)는 직원들에게 만족했다. 모든 점프가 완벽하게 수행되었습니다. 많은 사람들이 휴가에 참석하여 전화, 스마트 폰, iPhone 및 카메라에서 발생하는 모든 것을 촬영 한이 평가에 동의했습니다. 실제로 민간인들이 실제 휴가를 놓친 것이 분명했습니다.
Paratroopers는 스타디움 위에 작은 항공기의 대표가 등장했을 때 "날개"를 모을 시간이 없었습니다. 가벼운 단일 엔진 비행기가 나무 꼭대기에 거의 닿았 기 때문에 경기장을 여러 번 아름답게 쓸어 넘겼습니다. 하나는 또 하나, 다른 하나는 세 번째로, 모인 학생들과 부모님, 그리고 휴가를 보냈던 손님들을 환영합니다. 그 중 네 크리 노프 스키 지구 행정부 수장 인 V.F. Danilenko, Taganrog시의 부시장, AB Zabezhaylo, 학교 이사회 위원 및 수많은 공군 참전 용사. 그들의 이름과 제목은 많은 사람들이 다른 세대로 넘어가는 소중한 경험으로 가득한 놀라운 삶을 살고 있기 때문에 목록에 올 가치가 있습니다. 따라서 반전 표시 나 소용돌이 묶음을 개별적으로 또는 조합하여 남겨 둡니다. Prandtl-Gloert 효과는 하늘뿐 아니라이 지구의 도덕적, 영적 표시에도 적용됩니다.
Lost Col-reserve, Rostov-on-Don의 Rostov-on-Don의 아이들과 창의력의 군대 애국 부장 인 Alexander Vladimirovich Shchennikov는 신문 "Citizen and Patriot"을 발행하고 조직 및 교육 활동에 종사하고 있으며, 군사 문제; 항공기, 은퇴 한 대령 블라디미르 Nikiforovich Shchelyanov; 조종사, 은퇴 한 대령, 공군과 방공의 네 번째 레드 배너 육군의 파벌 키릴 로프 (Pavel Kirillov) 베테랑 조직의 상원 의원; 어린이 청소년 청소년 궁전 4 공군의 이름을 딴 젊은 파일럿, Valery Alexandrovich Likhonosov 중령, Stanislav Vladimirovich Kornayev, 아프가니스탄에서의 전투의 베테랑 인 조종사 Oleg Matveevich Nazarov. 은퇴 한 대령, 전쟁 참전 용사, 은퇴 한 중령 대령 인 마흐무트 바키로 비치 살리 모프 (Makhmut Bakirovich Salimov)는 민족 에포스 스타일로 책을 쓴다. 그는 새 책 '수양 늑대'를 네크 리노 프 스카 야 학교의 학생들에게 가져왔다. 군 복무의 베테랑, 로스토프시 유스 클럽 이사회의 부의장 및 참전 용사 인 "애국자"V.A. Soldatenko는 수년 동안 청소년 교육 분야에서 일해 왔습니다.
이 세대의 융합은 여기에서만 볼 수 있습니다.
그 사이에, 공기 쇼는 끝나고 있었다. 그것은 스타디움에서 몇 차례 비행 한 헬리콥터의 모습으로 끝나며, 오른쪽 문이 열릴 때마다 관대 한 손이 전단지를 공중에 던졌습니다. 흰 잎이 부채꼴처럼 날아가고, 사람들이 허를 찔렀다. 아무도 오래 전에 그것을 보지 못했고, 모두가 서둘러 천국에서 메시지를 받았다. 그들은 현재의 삶에서 가장 중요한 날에 학생들에게 축하의 일종으로 밝혀졌습니다.
그리고 그 휴일은 기세를 얻고있었습니다. 마지막으로 Pokryshkin 기념비가 개장했습니다. 명예 훈장을받는 회사의 총소리가 들려왔다. 기념비를 조심스럽게 감싼 흰 담요가 풀려 났고, 모두가 전설적인 조종사의 흉상을 보았다.
학교 운동장에서 처음으로 그러한 기념비를 세우기로 결정되었습니다. 러시아 연방의 명예 교사 인 Leonid Isaakovich Goldber, 타이어 업무에 대한 그의 공약은 그가 네 번째 레드 배너 항공 군대에서 봉사하고이 장소에서 싸웠다는 사실에 의해 설명됩니다.
친애하는 여러분,이 아름다운 하루에 인사드립니다. 가장 중요한 것은 오늘 전쟁에서 소련의 영웅 알렉산더 포크리 슈킨 (Alexander Pokryshkin)이 처음이자 단 세 번이나 기념비를 공개한다는 것입니다. 화려한 조종사, 그의 업적은 전 세계에서 인정 받았다 "고 Viktor Vladimirovich Grishin 회장, 연설 중 4 Red Banner Air Army의 군 참관인 및 전쟁 참전 용사 연합 회장이 말했다. - 그 당시 항공기는 콤소몰 허가증을 통과 할 수 있었기 때문에 Pokryshkin은 무역 학교에서 공부하게됩니다. Clement Efremovich Voroshilov는 39에 대한 보고서에서 "Take to school"보고서를 작성했습니다. Pokryshkin은 Kachinsky Flight School을 우등으로 졸업했습니다. 그가 최대의 과부하로 오른 손잡이 조각을하고 있었기 때문에 단 하나의 발사체가 그의 비행기를 강타하지 않았습니다. 그는 자신과 자신의 행동에 책임있는 진실 된 사람이었습니다. 그는 고통을 겪었지만 진리를 찾았습니다. 간단한 예 : 전쟁이 시작되었을 때, 우리 조종사가 싸운 지침은 낡았습니다. 독일인들은 짝을 이루고 뚜껑을 덮고 비행하면서 우리 조종사들은이 방법을 사용하지 않았습니다. Pokryshkin은 비슷한 방법의 적용을 모색하기 시작했습니다. 그는 지시를 위반하여 비행을 중지했습니다. 관제실에 앉아있을 때도 군 작전 계획을 세웠다. 그는 아무도 모국으로 "뿌리 박 혔"습니다. 마침내 진리가 승리했습니다. 전설적인 조종사가 싸웠던 쿠반에서 우리는 그의 군사적 영광의 길을 따라 몰아와 39 적 비행기를 격추 시켰습니다. 그는 에이스였다. 그렇게 의도적 인 사람이 없었습니다. 우리는이 사람들처럼 정신력과 승리 할 수있는 능력을 배워야합니다. 당신의 임무는 오늘날 많은 적들이 있고 보호 되어야만하는 귀하의 조국을 위해 훌륭한 서비스에 필요한 모든 지식을 얻는 것입니다.
Yeysk Higher Military Aviation School의 최고 지도자 인 Viktor Vladimirovich Grishin (그는 Pokryshkin과 마찬가지로 Kachin 학교를 졸업했습니다.)은 개인적으로 Pokryshkin을 만났고이 사람을 잘 기억합니다. "언뜻보기에는 Pokryshkin이 엄격한 사람처럼 보였으 나 재미 있었지만 몇 분 간의 의사 소통을 통해 모든 종류의 장애물이 사라졌으며 같은 시스템에서 여러 해 동안 그를 아는 것처럼 보였습니다."라고 Grishin은 말합니다.
나는 개인적으로 Pokryshkin과 아프가 니 스탄의 군사 작전에 참전 한 베테랑 인 Oleg Matveevich Nazarov를 잘 알고있었습니다. 그는 1968에서 몇 년 전만해도 똑같은 방식으로 여기 서 있었기 때문에 운이 좋았다. 전설적인 조종사의 작별 인사를 들어라.
그리신과 나자로프는 사관 후보생들에게 말했다.
비행, 영적 및 전문 릴레이가 계속됩니다.
그동안 놋쇠 밴드가 울리고 신입생은 중앙 골목을 따라 엄숙한 행진을하며 오른쪽으로 가면서 용감한 영웅에 대한 아름답고 엄격한 기념비에 섰습니다. 서클을 만들었을 때, 학생들은 퍼레이드 그라운드로 갔는데, 네 크리 노프 스크 비행 학교의 전통 목록에 포함 된 모국에 대한 엄숙한 맹세가 일어났습니다.
남자는 하나씩 실패하고, 음성 합성음이 들렸다. 그들은 위임을 받아 이미 잠자는 청년과는 다른 몇 명의 다른 사람들이되었는데, 그들의 대표자들은 동료들이 겪었던 보이지 않는 정신적, 도덕적 인면을 이해하기 어렵다고합니다. 그리고이 경계는 그들에게 주된 것들 중 하나가되었습니다. 근본적으로 영적이고 도덕적 인 지침을 보존하는데 도움을줍니다. 근년에 우리는 왜 시간이 지남에 따라 설명 할 수없는 영혼의 상태를 잃어버린 이유를 모으고 이해하려고 노력해 왔습니다. 러시아 정신.
10 월 8 지원자 23의 모병 활동은 다른 생도들과 동등한 권리와 의무를 갖게되었습니다.
"나는 ... 엄숙하게 맹세한다 ..."
그래서 할아버지와 할아버지는 맹세했습니다.
선서의 말은 사관 후보생이 1968에서 취한 말과 크게 다르지 않습니다. "결국 소련에 봉사하고 나는 러시아에 봉사한다."라고 Oleg Matveevich Nazarov는 설명하고 60-s의 Air Marshal 인 전설의 조종사가 Armavir 학교 졸업생에게 수료증을 건네는 사진을 보여 주었다. 군사 학교. 먼 60 년대의이 아마추어 흑백 사진은 당시의 조종사와 21 세기의 미래 조종사를 연결하는 일종의 지휘봉이되었습니다. 지금도 비행 학교의 제자이며, 그들 중 일부는 이미 자신의 삶을 가장 전설적인 직업.
로스토프 지역의 네 크리 노프 스키 (Neklinovsky)와 Matveyev-Kurgan 지구 경계에 위치한 네 크리 노프 스키 (Neklinovsky) 비행 학교에 있었던 상징적인데, 위대한 애국 전쟁 중 가장 치열한 전투는 가장 친절하고, 가장 밝고, 엄격하고 까다로운 까닭입니다. . 그의 고향을 지키려고 서 있던 사람은 항상 내재적이었습니다.
Grishin의 제안에 따라 가까운 장래에 일반 교육 학교를 위해 고안되고 러시아의 위인들의 삶과 일의 본보기에 대한 정신적, 도덕적 인 세대를 교육하는 데 초점을 맞춘 새로운 청년 운동 인 "타이어 노동자"를 조직 할 계획입니다.
참고로. Alexander Pokryshkin이 Rostov-on-Don 방어와 Caucasus 전투 및 4-1942의 Kuban 전투에서 1943-th Air Army의 행동 (Viktor Vladimirovich Grishin의 기사에서 발췌 한 "Southern Front Aviation의 행동, 4 8-1941에서 남부 러시아의 1943 공기 군 ") :
"군사 작전의 경험은 병기 결합 된 군대에 항공기가 분산 됨으로써 주요 부문에서 병력을 통제하고 집중시키는 것을 어렵게 만들었다. 이것은 항공 전투 능력을 감소시켰다. 그러므로 5 월 1942에서는 앞쪽의 항공기가 합병되었습니다. 5 월 22 1942 공군은 최고 사령부 본부의 결정으로 구성되었습니다. 4-I, 21-I, 217-I 전투기, 229-I 폭행기, 230-I 폭격기 및 219-I 야간 폭격기 항공 부문뿐만 아니라 7 개의 별도 혼합 항공 연대가 포함됩니다. 5 월말까지 육군 항공은 218 항공기와 208 비행 승무원을 보유했습니다. 6 월 초, 437는 소련 공군 (Bershanskaya 지휘관)에서 최초의 여성 항공기가 된 1942 야간 조명 폭탄 공격 대원에 의해 보충되었다.
어려운 상황에도 불구하고 군대는 적의 군대에 대한 항공 정찰을 실시했으며, 또한 그들을 파괴하기위한 적극적인 조치를 취했다. 7 월 21에서 8 월 17까지의 기간에만 1942 10 항공기가 출격되기 전에 올해의 000이 제작되었습니다. 항공의 지속적인 행동은 적의 공세를 늦추고 코카서스 산기슭의 소련 군대를 둘러싸 기위한 계획을 혼란에 빠 트리는데 중요한 역할을했다.
1942 년 XNUMX 월, 적의 진격이 멈추었고, 적들이 트랜스 코카서스에 침입하지 못했습니다. 이때 소련군은 강화를 받기 시작했고 권력의 균형이 호의적으로 바뀌기 시작했다. Transcaucasian 전선의 북부 그룹은 첫 번째 패배의 임무에 직면했다 탱크 적의 군대와 아 조프 해 연안의 독일 육군 그룹 "A"로의 후퇴 경로를 차단합니다. 공격을 준비하는 동안, 제 4 공군은 적 항공기에 대한 적극적인 행동으로 활동을 줄 이도록 강요했습니다 (570 월 초에 C140 분류는 달 말까지 XNUMX ~ XNUMX).
소련 공세는 1 월 3, 1943에서 시작되었습니다. 적군은 급하게 스타 볼로와 아르마빌로 후퇴했다. 날씨가 좋지 않았고 흐린 날씨가 지배적이었으며 아침에는 안개가 짙었습니다. 눈이 내리고 비가 내리고있었습니다. 모든 어려움에도 불구하고, 조종사는 적에게 민감한 타격을가했습니다. 전투 임무는 소그룹, 쌍으로, 그리고 단일 비행기로 수행되었습니다. 4 공군의 행동으로 Wehrmacht가 퇴각 한 도로는 독일 병사와 장교의 탄약 탱크, 차량 및 시체로 산재 해 있었다. 1 월 말 1943, 남부 전선의 부대가 Bataysk시의 지역에 도달하고 적의 퇴각 길을 Rostov로 차단했을 때, 독일군은 그들의 무리의 나머지를 Kuban으로 돌리기 시작했습니다.
4 공군 조직은 북부 코카서스 전선 부대 지원을 목표로했다. 북부 코카서스 전선 부대는 북부 전선 군대의 북부 군대를 기반으로 1 월 중순에 창설되었다. 전장에서 군사 장비와 적군의 파괴와 도로상의 기둥에 대한 공격 이외에도, 조종사는 케르 만 해협의 부유 시설과 적의 수송기와 충돌하여 파키스탄 군대가 타만에서 크림 반도 및 돈 바스 지역으로 이동하는 것을 방해했습니다.
2 월에 300 소총을 수행 한 공격용 항공기와 군대 폭격기는 부대와 함께 10 바지선을 가라 앉혀 6 개의 선석을 파괴했습니다. 적의 항공기에 대한 조종사의 성공적 조종. 비행장에서의 공격 중 60 항공기와 17화물 글라이더가 작동하지 않으며 87 수송기가 공중에서 격추되었습니다.
3 월에 독일군은 Kuban과 Taman의 하층부를 유지하는 결정을 수락했다. 군대의 대피가 중단되자 독일군은 인력과 장비 보충을 받기 시작했다. 우크라이나 남부, 크리미아 (Crimea), 타만 반도 (Taman Peninsula)의 비행장에서 적군은 수천 대의 항공기를 1에 배치했으며 소련 - 독일 전선에서 전체 항공기의 38 퍼센트에 해당했습니다. Luftwaffe의 최고의 전투기 - 소대 "Udet", "Melders", "Green Heart"및 기타 소련 전투기에 맞서 싸울 특별 독일군 그룹이 참여했습니다.
그러나 소비에트 공군은 전면에서 그러한 사건이 일어날 준비가되어 있었다. 20 on the April 올해의 1943은 4-I 및 5-I 항공 군대를 포함한 North Caucasus Front의 공격 공군 계획에 의해 승인되었으며, 새로운 항공기가 장착 된 3 군단 및 2 군단으로 강화되었습니다. 총에서, 소련 항공기는 950 항공기에 관해 가지고 있었다.
첫번째 공습은 Myskhako 지역의 Malaya Zemlya에서의 싸움 중 4 월 17-24에서 일어났습니다. 600 적 비행기와 500 소련 항공기에 참여했습니다. 이후의 전투는 크리미아 (4 월 29 - 5 월 10), 키예프와 몰다비아 (5 월 26, 6 월 7)의 스타니 사 지역에서 벌어졌으며, 폭 넓은 병력으로 수 시간 동안 지속적으로 지속되었습니다. 23 그룹이 양측에 39-40 항공기가 참여하기 전에 어느 날 비교적 좁은 지역 (50-80 킬로미터)이 발생했습니다. 동시에, 소련 항공은 적의 비행장을 강타했다. Kuban 지역에서의 공중전과 항공 조종 및 부대의 높은 전투 태세, 승무원 및 지휘 요원의 숙련도, 잘 정립 된 통제 및 지상과 공중 부대 간의 상호 작용이 입증되었습니다. 수직 기동, 높이에서의 전투력 분리, 예비 구역 배치, 지상 통제 지점과 다른 그룹과의 공중전 관리 등 항공 전투 및 통제에 대한 새로운 방법이 고안되었습니다.
소련 조종사는 용기, 용기, 독창성을 보여주었습니다 : 52 조종사는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. "
이 놀라운, 약간 서리가 내린 피어싱 맑은 맑은 푸른 날, 16 살의 신입생 Pavel Mertz Neklinovskoy 비행 학교의 목소리는 기타를 집어 들고, 몇 가지 명확한 줄을 내고 Pokryshkin에 대한 노래를 불렀습니다.
Pokryshkin 하늘에, 다음 표지가있을 것입니다.
하늘에있는 파시스트 파충류로부터의 수요는 두 배입니다.
시 빌랴 쵸, 자카 멘 스키 소년,
전쟁에서 승리를 거두었습니다.
이륙, 베톤 카, 에일러론 전투,
들어 올리는 힘
KP wheezes : "헤이, 백 번째"등 뒤에서! "
크로우 ace 검은 실루엣.
Virage, 자랑하고 대담하게 "언덕"
부르고뉴의 눈에서 아홉 zhe을 분쇄
별을 가진 그는 따기에 관심이 없다.
그리고 ac 피크는 이미 쓴다.
KP는 어머니를 기쁘게 생각합니다.
차를 찢어 버리는 "백 번째"
그리고 그의 이빨을 gritting 말할 것이다 : "구텐 Morgen,"
에이스는 벤드를 두 번째로 두드렸다.
그리고 싸우는 위버 싸우고 난 후에,
용기를주는 용기,
돌진의 운명을 친구와 함께 흔들며,
글쎄요, "여자들은 나중에."
Pokryshkin 하늘에, 다음 표지가있을 것입니다.
하늘에있는 파시스트 파충류로부터의 수요는 두 배입니다.
시비 야초, 자카 멘 스키 소년
전쟁에서 승리를 거두었습니다.
"백분의 일"이라는 콜 기호는 Pokryshkin 소유였습니다.
노래의 가사는 우연히 Paul의 아버지에 의해 발견되었습니다. 뒤쪽에있는 오래된 작가 컬렉션 중 하나에서 그는 연필로 손으로 좋아하는 텍스트를 보았습니다. 텍스트의 저자는 누구인지 알 수 없습니다. "학교의 교사 인 Vyacheslav Valerievich Rudov는 제가 화음을 집어 올 때 도움을 주었고 저는 전투를 시작했습니다"라고 Pavel Merts가 말했습니다.
그래서 아버지의 합동 삼위 일체에서, 선생님과 아들은 위대한 노래를 냈습니다. 그녀의 말로는 기억에 남을만한, 여전히 내 머리 속의 소리, 특히 처음 두 줄처럼 :
Pokryshkin 하늘에, 다음 표지가있을 것입니다.
파시즘 파충류로부터 두 배의 수요가있을 것입니다 ...
나는이 노래가 마음에 든다. 그것은 리듬감이 있고, 소리와 함께 병사들이 규칙적으로 줄을 서서 포장 도로에서 한 발짝 내딛는 것이 분명합니다. 이것은 행진곡입니다. 분명히 배우고 노래 할 것입니다.
그녀는 좋아하고 사관 후보생입니다. 파란색 유니폼을 입은 그들은 무대에 서서주의 깊게 들었다. 그리고 이것은 이미 이해할 수 있습니다. 왜냐하면 그들은 이미 군 복무 중이었고, 규정에 따라 그들은 주목해야했습니다. 그러나 실제로 참석 한 모든 민간인도 조용히 서서 8 올해의 10 월 2015 학교의 영토에서 일어난 선서를하는 날에 맞춰진이 멋진 노래를 들었습니다.
휴일은 매우 역동적이고 흥미로 우며 아무도 모든 것이 곧 끝날 것이라고 생각할 생각조차하지 못했습니다. 이 생각은 단지 불경스런 일일 것입니다. 그러나 시민 회의에서 종종 끝날 때까지 오랫동안 생각합니다. 여기에서 모든 일은 신속하고 역동적 인 일이었습니다. 원칙적으로 전체 사건을 통과해야하지만, 재능과 특히 잘 생각해야합니다. 생도와 주최자는 각 연설에서 청중을 기쁘게하려고 노력했습니다.
공휴일은 비행장에서 시작되었습니다. 제한된 지역으로의 낙하산 점프는 로스토프 지역 수색 및 구조 기지의 직원 인 남부 항공 수색 및 구조 센터의 구조 대원이 수행했습니다. 하늘 - An-2 비행기. 승무원 지휘관은 Armavir 비행 학교의 졸업생 인 Alexey Vladimirovich Perepechaev, 3 급 조종사, 총 급습 - L-500, MiG-39 및 An-23 항공기의 2 시간입니다.
승무원은 착륙장을 지나가 다. 체커는 바람의 방향과 힘을 결정하기 위해 불을 지폈다. 점프는 두 번의 라운드에서 수행되었습니다. 비행기는 주어진 높이 - 1200 미터를 기록했습니다. 첫 번째 세트. 작은 피규어가 하늘에서 차례대로 나타나고 빠르게 땅으로 날아갑니다. Igor Vasilyevich Yakimenok, 일류 parachutist (956 점프)와 Alexey Viktorovich Kononenko (1112 점프로 인해)의 로스토프 지역 수색 구조 대장은 낙하산을 열었고 정확하게 경기장 중앙에 착륙했습니다.
블라디미르 이바노비치 마르코프 (Vladimir Ivanovich Markov) 예비군 대령은 러시아 연방의 선구적이고 명예로운 군사 조종사 인 블라디미르 이바노비치 마르코프 (Vladimir Ivanovich Markov)는 항공기 고장이나 사고가 발생하면 XNUMX 시간 출국 준비를하고있는 수색 구조대가 승객과 승무원을 수색 및 구조한다고 말합니다. 지역 수색 및 구조 기지는 남부 및 북부 코카서스 연방 지구와 크림 공화국의 XNUMX 개 공항에 있습니다. 책임 지역은 복잡한 기후 및 지리적 특성을 가지며 북부 코카서스의 사막 지역, 산기슭 및 산악 지역, 블랙, 카스피 및 아 조프 해, 내륙 해역을 포함합니다. 인접 국가와의 국경 : 우크라이나, 카자흐스탄, 아제르바이잔, 조지아. 오늘날 낙하산 점프를 수행 한 모든 구조 대원은 수색 및 구조 작업에 반복적으로 참여했습니다. 그들의 계정과 기지는 자연 재해 지역을 포함하여 십여 개 이상의 성공적인 작업이며 항공 그리고 해양 사고 : 이것은 카스피해, 흑해, 크림 스크의 도시입니다.
Neklinovskoy 비행 학교에서는 구조 대원도 훈련을 받았습니다. 그리고 조립 된 지원자와 사관 후보생, 말로 표현하지 말고, 미래의 작업에 대한 시각적 인 측면이 입증되었습니다.
낙하산 훈련의 주된 임무는 "낮과 밤에 풀 디스플레이가 가능한 항공기에서 낙하산을 뛰어 넘는 간단한 기상 조건, 일년 중 언제든지 다른 지형에서의 낙하산 점프의 능숙한 실행 및 낙하산 착륙을위한 장비와화물의 신속한 준비와 착륙 방법 "- 구조 대원의 지시가 나와 있습니다.
두 번째 실행 과정에서 일류 구조 대원 인 Alexander Anatolyevich Sokolov는 1865 점프로 점프를 수행했습니다. 이 날, 10 월 8에서, 그는 생일을 보내고 44로 변했고, 따라서 그는 공중에서의 탄생을 축하했습니다. 또한 일류 구조 대원 인 Alexander Nikolaevich Shafeev도 2155 스카이 다이빙을 수행했습니다.
착륙장에서의 점프 책임자 - 로스토프 지역 수색 및 구조 기지 부국장 - 안드레이 안드레 예 비치 보로 비치 (Andrei Andreyevich Vorobiev) (그의 계정 1856 점프에서)는 직원들에게 만족했다. 모든 점프가 완벽하게 수행되었습니다. 많은 사람들이 휴가에 참석하여 전화, 스마트 폰, iPhone 및 카메라에서 발생하는 모든 것을 촬영 한이 평가에 동의했습니다. 실제로 민간인들이 실제 휴가를 놓친 것이 분명했습니다.
Paratroopers는 스타디움 위에 작은 항공기의 대표가 등장했을 때 "날개"를 모을 시간이 없었습니다. 가벼운 단일 엔진 비행기가 나무 꼭대기에 거의 닿았 기 때문에 경기장을 여러 번 아름답게 쓸어 넘겼습니다. 하나는 또 하나, 다른 하나는 세 번째로, 모인 학생들과 부모님, 그리고 휴가를 보냈던 손님들을 환영합니다. 그 중 네 크리 노프 스키 지구 행정부 수장 인 V.F. Danilenko, Taganrog시의 부시장, AB Zabezhaylo, 학교 이사회 위원 및 수많은 공군 참전 용사. 그들의 이름과 제목은 많은 사람들이 다른 세대로 넘어가는 소중한 경험으로 가득한 놀라운 삶을 살고 있기 때문에 목록에 올 가치가 있습니다. 따라서 반전 표시 나 소용돌이 묶음을 개별적으로 또는 조합하여 남겨 둡니다. Prandtl-Gloert 효과는 하늘뿐 아니라이 지구의 도덕적, 영적 표시에도 적용됩니다.
Lost Col-reserve, Rostov-on-Don의 Rostov-on-Don의 아이들과 창의력의 군대 애국 부장 인 Alexander Vladimirovich Shchennikov는 신문 "Citizen and Patriot"을 발행하고 조직 및 교육 활동에 종사하고 있으며, 군사 문제; 항공기, 은퇴 한 대령 블라디미르 Nikiforovich Shchelyanov; 조종사, 은퇴 한 대령, 공군과 방공의 네 번째 레드 배너 육군의 파벌 키릴 로프 (Pavel Kirillov) 베테랑 조직의 상원 의원; 어린이 청소년 청소년 궁전 4 공군의 이름을 딴 젊은 파일럿, Valery Alexandrovich Likhonosov 중령, Stanislav Vladimirovich Kornayev, 아프가니스탄에서의 전투의 베테랑 인 조종사 Oleg Matveevich Nazarov. 은퇴 한 대령, 전쟁 참전 용사, 은퇴 한 중령 대령 인 마흐무트 바키로 비치 살리 모프 (Makhmut Bakirovich Salimov)는 민족 에포스 스타일로 책을 쓴다. 그는 새 책 '수양 늑대'를 네크 리노 프 스카 야 학교의 학생들에게 가져왔다. 군 복무의 베테랑, 로스토프시 유스 클럽 이사회의 부의장 및 참전 용사 인 "애국자"V.A. Soldatenko는 수년 동안 청소년 교육 분야에서 일해 왔습니다.
이 세대의 융합은 여기에서만 볼 수 있습니다.
그 사이에, 공기 쇼는 끝나고 있었다. 그것은 스타디움에서 몇 차례 비행 한 헬리콥터의 모습으로 끝나며, 오른쪽 문이 열릴 때마다 관대 한 손이 전단지를 공중에 던졌습니다. 흰 잎이 부채꼴처럼 날아가고, 사람들이 허를 찔렀다. 아무도 오래 전에 그것을 보지 못했고, 모두가 서둘러 천국에서 메시지를 받았다. 그들은 현재의 삶에서 가장 중요한 날에 학생들에게 축하의 일종으로 밝혀졌습니다.
그리고 그 휴일은 기세를 얻고있었습니다. 마지막으로 Pokryshkin 기념비가 개장했습니다. 명예 훈장을받는 회사의 총소리가 들려왔다. 기념비를 조심스럽게 감싼 흰 담요가 풀려 났고, 모두가 전설적인 조종사의 흉상을 보았다.
학교 운동장에서 처음으로 그러한 기념비를 세우기로 결정되었습니다. 러시아 연방의 명예 교사 인 Leonid Isaakovich Goldber, 타이어 업무에 대한 그의 공약은 그가 네 번째 레드 배너 항공 군대에서 봉사하고이 장소에서 싸웠다는 사실에 의해 설명됩니다.
친애하는 여러분,이 아름다운 하루에 인사드립니다. 가장 중요한 것은 오늘 전쟁에서 소련의 영웅 알렉산더 포크리 슈킨 (Alexander Pokryshkin)이 처음이자 단 세 번이나 기념비를 공개한다는 것입니다. 화려한 조종사, 그의 업적은 전 세계에서 인정 받았다 "고 Viktor Vladimirovich Grishin 회장, 연설 중 4 Red Banner Air Army의 군 참관인 및 전쟁 참전 용사 연합 회장이 말했다. - 그 당시 항공기는 콤소몰 허가증을 통과 할 수 있었기 때문에 Pokryshkin은 무역 학교에서 공부하게됩니다. Clement Efremovich Voroshilov는 39에 대한 보고서에서 "Take to school"보고서를 작성했습니다. Pokryshkin은 Kachinsky Flight School을 우등으로 졸업했습니다. 그가 최대의 과부하로 오른 손잡이 조각을하고 있었기 때문에 단 하나의 발사체가 그의 비행기를 강타하지 않았습니다. 그는 자신과 자신의 행동에 책임있는 진실 된 사람이었습니다. 그는 고통을 겪었지만 진리를 찾았습니다. 간단한 예 : 전쟁이 시작되었을 때, 우리 조종사가 싸운 지침은 낡았습니다. 독일인들은 짝을 이루고 뚜껑을 덮고 비행하면서 우리 조종사들은이 방법을 사용하지 않았습니다. Pokryshkin은 비슷한 방법의 적용을 모색하기 시작했습니다. 그는 지시를 위반하여 비행을 중지했습니다. 관제실에 앉아있을 때도 군 작전 계획을 세웠다. 그는 아무도 모국으로 "뿌리 박 혔"습니다. 마침내 진리가 승리했습니다. 전설적인 조종사가 싸웠던 쿠반에서 우리는 그의 군사적 영광의 길을 따라 몰아와 39 적 비행기를 격추 시켰습니다. 그는 에이스였다. 그렇게 의도적 인 사람이 없었습니다. 우리는이 사람들처럼 정신력과 승리 할 수있는 능력을 배워야합니다. 당신의 임무는 오늘날 많은 적들이 있고 보호 되어야만하는 귀하의 조국을 위해 훌륭한 서비스에 필요한 모든 지식을 얻는 것입니다.
Yeysk Higher Military Aviation School의 최고 지도자 인 Viktor Vladimirovich Grishin (그는 Pokryshkin과 마찬가지로 Kachin 학교를 졸업했습니다.)은 개인적으로 Pokryshkin을 만났고이 사람을 잘 기억합니다. "언뜻보기에는 Pokryshkin이 엄격한 사람처럼 보였으 나 재미 있었지만 몇 분 간의 의사 소통을 통해 모든 종류의 장애물이 사라졌으며 같은 시스템에서 여러 해 동안 그를 아는 것처럼 보였습니다."라고 Grishin은 말합니다.
나는 개인적으로 Pokryshkin과 아프가 니 스탄의 군사 작전에 참전 한 베테랑 인 Oleg Matveevich Nazarov를 잘 알고있었습니다. 그는 1968에서 몇 년 전만해도 똑같은 방식으로 여기 서 있었기 때문에 운이 좋았다. 전설적인 조종사의 작별 인사를 들어라.
그리신과 나자로프는 사관 후보생들에게 말했다.
비행, 영적 및 전문 릴레이가 계속됩니다.
그동안 놋쇠 밴드가 울리고 신입생은 중앙 골목을 따라 엄숙한 행진을하며 오른쪽으로 가면서 용감한 영웅에 대한 아름답고 엄격한 기념비에 섰습니다. 서클을 만들었을 때, 학생들은 퍼레이드 그라운드로 갔는데, 네 크리 노프 스크 비행 학교의 전통 목록에 포함 된 모국에 대한 엄숙한 맹세가 일어났습니다.
남자는 하나씩 실패하고, 음성 합성음이 들렸다. 그들은 위임을 받아 이미 잠자는 청년과는 다른 몇 명의 다른 사람들이되었는데, 그들의 대표자들은 동료들이 겪었던 보이지 않는 정신적, 도덕적 인면을 이해하기 어렵다고합니다. 그리고이 경계는 그들에게 주된 것들 중 하나가되었습니다. 근본적으로 영적이고 도덕적 인 지침을 보존하는데 도움을줍니다. 근년에 우리는 왜 시간이 지남에 따라 설명 할 수없는 영혼의 상태를 잃어버린 이유를 모으고 이해하려고 노력해 왔습니다. 러시아 정신.
10 월 8 지원자 23의 모병 활동은 다른 생도들과 동등한 권리와 의무를 갖게되었습니다.
"나는 ... 엄숙하게 맹세한다 ..."
그래서 할아버지와 할아버지는 맹세했습니다.
선서의 말은 사관 후보생이 1968에서 취한 말과 크게 다르지 않습니다. "결국 소련에 봉사하고 나는 러시아에 봉사한다."라고 Oleg Matveevich Nazarov는 설명하고 60-s의 Air Marshal 인 전설의 조종사가 Armavir 학교 졸업생에게 수료증을 건네는 사진을 보여 주었다. 군사 학교. 먼 60 년대의이 아마추어 흑백 사진은 당시의 조종사와 21 세기의 미래 조종사를 연결하는 일종의 지휘봉이되었습니다. 지금도 비행 학교의 제자이며, 그들 중 일부는 이미 자신의 삶을 가장 전설적인 직업.
로스토프 지역의 네 크리 노프 스키 (Neklinovsky)와 Matveyev-Kurgan 지구 경계에 위치한 네 크리 노프 스키 (Neklinovsky) 비행 학교에 있었던 상징적인데, 위대한 애국 전쟁 중 가장 치열한 전투는 가장 친절하고, 가장 밝고, 엄격하고 까다로운 까닭입니다. . 그의 고향을 지키려고 서 있던 사람은 항상 내재적이었습니다.
Grishin의 제안에 따라 가까운 장래에 일반 교육 학교를 위해 고안되고 러시아의 위인들의 삶과 일의 본보기에 대한 정신적, 도덕적 인 세대를 교육하는 데 초점을 맞춘 새로운 청년 운동 인 "타이어 노동자"를 조직 할 계획입니다.
참고로. Alexander Pokryshkin이 Rostov-on-Don 방어와 Caucasus 전투 및 4-1942의 Kuban 전투에서 1943-th Air Army의 행동 (Viktor Vladimirovich Grishin의 기사에서 발췌 한 "Southern Front Aviation의 행동, 4 8-1941에서 남부 러시아의 1943 공기 군 ") :
"군사 작전의 경험은 병기 결합 된 군대에 항공기가 분산 됨으로써 주요 부문에서 병력을 통제하고 집중시키는 것을 어렵게 만들었다. 이것은 항공 전투 능력을 감소시켰다. 그러므로 5 월 1942에서는 앞쪽의 항공기가 합병되었습니다. 5 월 22 1942 공군은 최고 사령부 본부의 결정으로 구성되었습니다. 4-I, 21-I, 217-I 전투기, 229-I 폭행기, 230-I 폭격기 및 219-I 야간 폭격기 항공 부문뿐만 아니라 7 개의 별도 혼합 항공 연대가 포함됩니다. 5 월말까지 육군 항공은 218 항공기와 208 비행 승무원을 보유했습니다. 6 월 초, 437는 소련 공군 (Bershanskaya 지휘관)에서 최초의 여성 항공기가 된 1942 야간 조명 폭탄 공격 대원에 의해 보충되었다.
어려운 상황에도 불구하고 군대는 적의 군대에 대한 항공 정찰을 실시했으며, 또한 그들을 파괴하기위한 적극적인 조치를 취했다. 7 월 21에서 8 월 17까지의 기간에만 1942 10 항공기가 출격되기 전에 올해의 000이 제작되었습니다. 항공의 지속적인 행동은 적의 공세를 늦추고 코카서스 산기슭의 소련 군대를 둘러싸 기위한 계획을 혼란에 빠 트리는데 중요한 역할을했다.
1942 년 XNUMX 월, 적의 진격이 멈추었고, 적들이 트랜스 코카서스에 침입하지 못했습니다. 이때 소련군은 강화를 받기 시작했고 권력의 균형이 호의적으로 바뀌기 시작했다. Transcaucasian 전선의 북부 그룹은 첫 번째 패배의 임무에 직면했다 탱크 적의 군대와 아 조프 해 연안의 독일 육군 그룹 "A"로의 후퇴 경로를 차단합니다. 공격을 준비하는 동안, 제 4 공군은 적 항공기에 대한 적극적인 행동으로 활동을 줄 이도록 강요했습니다 (570 월 초에 C140 분류는 달 말까지 XNUMX ~ XNUMX).
소련 공세는 1 월 3, 1943에서 시작되었습니다. 적군은 급하게 스타 볼로와 아르마빌로 후퇴했다. 날씨가 좋지 않았고 흐린 날씨가 지배적이었으며 아침에는 안개가 짙었습니다. 눈이 내리고 비가 내리고있었습니다. 모든 어려움에도 불구하고, 조종사는 적에게 민감한 타격을가했습니다. 전투 임무는 소그룹, 쌍으로, 그리고 단일 비행기로 수행되었습니다. 4 공군의 행동으로 Wehrmacht가 퇴각 한 도로는 독일 병사와 장교의 탄약 탱크, 차량 및 시체로 산재 해 있었다. 1 월 말 1943, 남부 전선의 부대가 Bataysk시의 지역에 도달하고 적의 퇴각 길을 Rostov로 차단했을 때, 독일군은 그들의 무리의 나머지를 Kuban으로 돌리기 시작했습니다.
4 공군 조직은 북부 코카서스 전선 부대 지원을 목표로했다. 북부 코카서스 전선 부대는 북부 전선 군대의 북부 군대를 기반으로 1 월 중순에 창설되었다. 전장에서 군사 장비와 적군의 파괴와 도로상의 기둥에 대한 공격 이외에도, 조종사는 케르 만 해협의 부유 시설과 적의 수송기와 충돌하여 파키스탄 군대가 타만에서 크림 반도 및 돈 바스 지역으로 이동하는 것을 방해했습니다.
2 월에 300 소총을 수행 한 공격용 항공기와 군대 폭격기는 부대와 함께 10 바지선을 가라 앉혀 6 개의 선석을 파괴했습니다. 적의 항공기에 대한 조종사의 성공적 조종. 비행장에서의 공격 중 60 항공기와 17화물 글라이더가 작동하지 않으며 87 수송기가 공중에서 격추되었습니다.
3 월에 독일군은 Kuban과 Taman의 하층부를 유지하는 결정을 수락했다. 군대의 대피가 중단되자 독일군은 인력과 장비 보충을 받기 시작했다. 우크라이나 남부, 크리미아 (Crimea), 타만 반도 (Taman Peninsula)의 비행장에서 적군은 수천 대의 항공기를 1에 배치했으며 소련 - 독일 전선에서 전체 항공기의 38 퍼센트에 해당했습니다. Luftwaffe의 최고의 전투기 - 소대 "Udet", "Melders", "Green Heart"및 기타 소련 전투기에 맞서 싸울 특별 독일군 그룹이 참여했습니다.
그러나 소비에트 공군은 전면에서 그러한 사건이 일어날 준비가되어 있었다. 20 on the April 올해의 1943은 4-I 및 5-I 항공 군대를 포함한 North Caucasus Front의 공격 공군 계획에 의해 승인되었으며, 새로운 항공기가 장착 된 3 군단 및 2 군단으로 강화되었습니다. 총에서, 소련 항공기는 950 항공기에 관해 가지고 있었다.
첫번째 공습은 Myskhako 지역의 Malaya Zemlya에서의 싸움 중 4 월 17-24에서 일어났습니다. 600 적 비행기와 500 소련 항공기에 참여했습니다. 이후의 전투는 크리미아 (4 월 29 - 5 월 10), 키예프와 몰다비아 (5 월 26, 6 월 7)의 스타니 사 지역에서 벌어졌으며, 폭 넓은 병력으로 수 시간 동안 지속적으로 지속되었습니다. 23 그룹이 양측에 39-40 항공기가 참여하기 전에 어느 날 비교적 좁은 지역 (50-80 킬로미터)이 발생했습니다. 동시에, 소련 항공은 적의 비행장을 강타했다. Kuban 지역에서의 공중전과 항공 조종 및 부대의 높은 전투 태세, 승무원 및 지휘 요원의 숙련도, 잘 정립 된 통제 및 지상과 공중 부대 간의 상호 작용이 입증되었습니다. 수직 기동, 높이에서의 전투력 분리, 예비 구역 배치, 지상 통제 지점과 다른 그룹과의 공중전 관리 등 항공 전투 및 통제에 대한 새로운 방법이 고안되었습니다.
소련 조종사는 용기, 용기, 독창성을 보여주었습니다 : 52 조종사는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. "
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