미그 1.44 MFI : 올해의 5 세대 전투기 2000
제 5 세대 다용도 전투기 MiG 1.44 MFI는 그 특성이 미국 경쟁 업체 인 F-22 "Raptor"보다 열등하지는 않았지만 비밀리에 게임에서졌다.
최신 개발에 대한 요구가 부족하기 때문에 시간을 앞두고 항상 후회와 불만이 나타납니다. 그러나 15은 외국 아날로그보다 열등하지는 않지만 현재의 본격적인 샘플을 가져온 국방의 중요성에 대한 국내 개발의 발전과 관련이있을 때 극도로 공격적으로 변합니다. 그러나 알려지지 않은 이유로 구현되지 않았습니다. 그리고 그 결과는 적의 가능성으로부터의 지체와 매우 중요한 물질적 및 도덕적 비용이었습니다.
이 경우 우리는 5 세대 MiG 1.44 (프로젝트 MFI)의 다기능 전선 전투기의 프로토 타입에 대해 이야기하고 있습니다. 다른 소식통에 따르면 1999 초기에 두 번의 실제 비행을 한 후 2000 비밀 비행장은 Flight Research Institute (LII)에서 장기 보관소의 전시가되었습니다. 그로 모프 (Gromov)는 유망한 프로젝트를 마감했습니다. 수년간 방치 한 후, MFI는 공개적으로 Mike 2015에 대한 관심을 불러 일으킨 MAKS-1.44 Moscow Aerospace Show에서 공개적으로 폭 넓은 시야를 확보했습니다. 15에서 오늘 만들어진 X-NUMX 세대 T-5 전투기보다 몇 년 앞서 있었던이 독특한 항공기는 무엇 이었습니까?
이야기 창조하다
유망 5 세대 전투기는 지난 세기의 70에서 미국과 소련에서 창안되기 시작했습니다. 우리는 1979 프로그램과 90 ( "1990- 전투기")에 따라 1981에서 공군과 항공 방위 용 항공기에 대한 작업을 시작했습니다. 1983에서는 Central Air-Hydrodynamic Institute (TsAGI)가 OKB 디자인 국이 1987에서 작업하기 시작한 권장 사항을 발표했습니다. A.I. 미코 야. 이를 위해 공군과 방공의 전술 및 기술적 요구 사항에 따라 항공기, 발전소, 항공 전자 공학 및 무기 작업을 결합한 "통합 대상 프로그램"이 개발되었습니다. 1991과 XNUMX에서는 다목적 전선 전투기 인 MFI의 지수에 따라 항공기 모델의 전위 프로젝트와 초안 설계가 각각 보호되었습니다. 그 기지에서 정찰 항공기, 선박 기반 전투기 및 기타 변형의 변형을 개발할 계획이었습니다.
이 프로젝트에 따르면, MFI는 초 기동성을 가져야하고, 애프터 버너없이 초음속으로 비행하고, 레이더 및 적외선 범위에서 거의 눈에 띄지 않으며 모든 시스템의 높은 통합 성을 갖춘 탑재 된 라디오 전자 장비 (EIR)의 아키텍처가 다르며 기존 시스템과 비교하여 이륙 및 착륙 특성이 개선되어야합니다 샘플로.
Sukhoi Design Bureau의 1999에 MAPO MiG를 포함시키고 새로운 프로젝트에 대한 작업을 후자에게 이전 한 후에 유망한 항공기를 만드는 데 어려움이있었습니다. 이에 대한 이론적 근거는 MFI의 높은 가격과 MA의 승인이었다. Sughoi 디자인 국장 인 Pogosyan은 IFI에 비해 C-37 프로젝트의 우수성에 대해 이야기합니다.
IFI에 대한 공식적인 작업 중단에도 불구하고 일부 보고서에 따르면 1999 년 29 월 2000 일 또는 37 년 2002 월 XNUMX 일에 첫 번째 프로토 타입이 시작되었다. 그러나 Pogosyan의 MFI에 대한 관심 부족은 이미 대량 생산을 시작할 준비가되었으며, 가장 중요한 것은“그들의”회사와 S-XNUMX 프로젝트에 대한 국가 자금 지원에 어려움을 겪으면서 MFI 프로젝트가 종결되었습니다. 그리고 XNUMX 년에는 유망한 최전선 항공 단지 건설에 관한 정부 법령이 발표되었습니다. 항공 (PAK FA) T-50, MFI와 S-37을 동시에 그리고 동시에 "매장".
따라서, 처음에는 이해할 수없고 전문가에게 이해할 수있는 이유 때문에 요구 사항을 충족시키고 경우에 따라 미국의 항공기를 능가하는 일련의 항공기를 채택하고 발사 할 가능성이 높은 정말로 유망한 항공기가 "선반 위에"제거되었습니다. 그리고 이것은 미국에서 5 세대 전투기 F-22 Raptor (Predator)가 계속해서 2001에서 작동 했음에도 불구하고 채택되었습니다.
JSC RAC MiG의 기업에서 최종 조립 공장의 근로자. 사진 : Mikhail Voskresensky / RIA 뉴스
MiG 1.44의 목적 및 주요 특징
MiG 1.44의 목적 및 주요 특징
MiG 1.44 (IFI)는 다목적 전선 전투기 (MiG-35가 채택 된 경우)의 파일럿 프로토 타입입니다. 다양한 소스에 따르면, 첫 비행은 2 월 29 1999 또는 2000를 만들었습니다. 몇몇 특성을 위해 미국 전투기를 능가했다 F-22 맹금류. 낮은 가시성은 특별한 라디오 흡수 코팅과 수직 꼬리 지느러미 용골의 특별한 디자인에 의해 달성되었습니다. 한 편의 비행 사본이 만들어졌고, Sokol 항공기 공장에서 다양한 정도의 준비가 가능했다.
1.44 MiG의 주요 특징 : 오리 디자인, 높은 공기 역학적 품질의 델타 날개, 가변 추력 벡터링 엔진 (설치 예정), 애프터 버너가없는 초음속으로 비행, 라디오 흡수 코팅, 항공기 동체 내부의 모든 무기 또는 대부분의 배치, 합금의 광범위한 사용 복합 재료, 공기 급유 시스템, 2 개의 조절 가능한 공기 흡입구.
항공기의 길이, 높이, 날개 길이 - 17,3 x 4,73 x 11,99 m. 승무원 - 1 명. 비어있는 항공기의 이륙 질량은 23,5 (18)입니다. 추력 벡터 링 유형 AL-41F가있는 두 개의 터보 제트 엔진은 3180 (1500) km / h까지의 속도로 지상에서 (높이에서) 비행을 제공하기로되어있었습니다. 실용 범위 (다른 데이터에 따른 범위)는 4000 - 4500 km이며 실제 실링은 20 km입니다. 유효 분산 면적 (ESR) - 0,3 sq. 미만 m
표준 무기 - 30-mm 내장 건 GSH-30. 최대 12 톤의 전투 하중은 12 내부 및 외부 8 정지 지점에 배치 될 수 있다고 다른 데이터에 따르면 항공기 내부에서만 나타납니다. MiG 1.44는 공중 유도 미사일 P-73 및 P-77, 지상 기반 X-29, X-31, X-41, X-55, X-61 및 고정밀 공중 폭탄을 사용할 수 있습니다. KAB-500 및 ODAB- 500.
일부 정보에 따르면, 1.44-ies 초기에 MiG 1990를 기반으로 한 엔진이 장착 된 경량 전투기가 동일한 공기 역학적 구성으로 만들어졌습니다.
추신
위에서 볼 수 있듯이, MFI 프로젝트의 종결은 우리의 항공에 대한 깊은 "도덕적 상처"가되어 상당한 재정적 손실을 낳았고 공군에 15 전투기를 장착 한 러시아의 5 년 지연보다 더 많은 결과를 낳았습니다. 현재 러시아 항공 우주 사령관 인 빅토르 본다 레프 (Viktor Bondarev) 중장은 T-50 전투기의 연속 배송은 2016 해에 시작될 것이라고 밝혔다. 러시아의 5 전투기 생산에 대한 상황을 정당화하기 위해 언론 매체는 Sukhoi 디자인 국을 위해 T-50 디자인 국의 개발을 거의 의도적으로 지연 시킨다고 반복해서보고했다. 이것은 랩터의 실제 비행 중에 확인 된 단점을 고려하려는 욕망 때문이었습니다. 그러나 우리가 이것을 더 엄격하게 다룬다면, 현재 상황은 "나쁜 게임에서 좋은 광산"이라는 단어와 다르게 설명 될 수는 없습니다.
독자를 흑인의 우울함으로 몰아 넣지 않으려면 T-5 세대의 러시아 50 세대 전투기와의 작업이 상당히 빨라졌으며 가장 중요한 것은 오늘날 항공기가 이미 높은 효율을 보여준다는 사실입니다. 그리고 제작자의 장점을 손상시키지 마십시오. 그러나 1.44 MiG보다 우위를 의심하는 사람들뿐만 아니라 지연도 존재합니다. 한 때, 러시아 육군 대장 Anatoly Sitnov는 T-50 전투기가 MiG 버전의 5 전투기에 통합되었을 가능성이 없다고 믿었습니다.
많은 항공 전문가에 따르면, 평등하게 유명한 설계 사무소의 작업은 모두 축복이었으며 우리 항공에 유리했습니다. 이 연습은 오늘 계속되어야합니다. 건강한 경쟁은 결코 진보의 길에 서지 않았지만 반대로 그것은 자극을 받았다. 모든 것이 사라지지 않았다는 사실은 일년 중 8 월 2015에 출연 한 Migovans의 의도에 관한 보고서에서 밝은 관점의 전투기에 대한 작업을 재개하는 것으로 나타납니다. 항공 전문가는이 작업의 기초가 IFI 프로젝트의 발전이라고 믿습니다. 그렇다면 선원들이 말한대로 "용골 아래 7 피트"라고 말하고 싶습니다.
- 아나톨리 소콜 로프
- http://rusplt.ru/sdelano-russkimi/mig-144-mfi-istrebitel-5go-pokoleniya-2000-goda-19243.html
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