세계 일주 Otto Kotzebue




XIX 세기의 시작은 영광스러운 시대를 열었습니다. 역사 국내선. 1803-1806에서는 I. Krusenstern이 이끄는 러시아 국기 아래 세계 최초의 원정대가 진행되었습니다. 그 뒤를 이어 새로운 원정대가 생겼다. 그들은 V. M. Golovnin, F. F. Bellingshausen, M. P. Lazarev 및 다른 사람들이 이끌었고, Otto Yevstafyevich (Avgustovich) Kotzebu는이 화려한 순양함에 대해 존경스런 장소를 가졌습니다. 이 유명한 러시아 선원과 과학자는 Revel에서 19 December 1788로 태어났습니다.

미래의 항해자 인 Augustus Kotzebue의 아버지는 유명한 극작가였습니다. 1796에서 Otto는 St. Petersburg의 Cadet Corps에 입장했습니다. 그는 선원이 될 수 없었습니다. 그러나 초기 미망인 인 아우구스투스 코체 부 (Augustus Kotzebue)는 크루 젠스 턴 (Kruzenshtern)의 여동생과 결혼했으며, 이것은 아들의 운명을 결정했다. 1803 씨는 Kruzenshtern 씨가 Otto를 "희망"에 올렸습니다.

세계 일주 항해가 끝나자 Otto Avgustovich Kotzebue는 중산층에게 승진했고 1811에서는 중위가되었습니다. 현재 Kruzenshtern은 세계 북부 탐험 작업 프로젝트를 개발 중이며, 북서 항로는 미국 북부 해안을 항해하는 항로입니다. 태평양에서 한 구절을 찾으려면 아시아가 미국과 연결되어 있는가? 1648에서 Kolyma 강 입구에서 Chukotka 반도의 Anadyr 만까지 이어지는 S. Dezhnev 씨는 아시아와 미국이 해협에 의해 분리되어 있음을 증명했습니다. 그러나이 해협은지도에 표시되지 않았습니다. Krusenstern은 또한 태평양의 많은 섬들의 위치를 ​​명확히하고 가능하다면 새로운 섬을 발견 할 것입니다.

Kruzenshtern의 계획에 매료되어 총리직을 맡았던 N. Rumyantsev 백작은 원정대를위한 작은 돈 (180 t)을 만들기 위해 돈을 제안했습니다. Kotzebue는 Krusenstern의 권고에 따라 Abo "Rurik"에서 아직 건설중인 지휘관으로 임명되었습니다. 영창은 8을 대포로 무장하고 그것에 해군 깃발을 올렸다.

세계 일주 Otto Kotzebue


Kotzebue 중위뿐만 아니라 G. Shishmarev와 I. Zakharyin 중위, L. Horis 박사, 항해자 학생, 선원 및 부원장이 지구를 일주하기 위해 출발했습니다. 나중에 코펜하겐에서 자연 학자 M. Vormskyold와 A. Chamisso가 함선에 탑승했습니다.

7 월 초 30, 1815의 조그만 Rurik은 돛을 올리고 Kronstadt를 떠났습니다. 코펜하겐에서 잠깐 들른 후 7 9 월이 플리머스에 도착했습니다. 크로노 미터를 확인한 후, 코체 부는 서둘러 바다로 나갔지 만, 폭풍으로 그를 두 번 뒤로 돌려 보냈습니다. 10 월 6 Brig 만 영어 채널을 벗어났습니다. 테 네리 페 섬에서 러시아 선원들은 주식을 보충했다. 그 다음 영창은 특별한 모험과 대서양을 건너고 9 월 12는 산타 카타리나 섬 (브라질)에 정박했다.

Cape Horn 주변의 어려운 항해를 준비한 28 12 월 여행자는 더 남쪽을 여행했고 며칠 후 폭풍이 불었다. 10 1 월 1816, 큰 물결이 용감한 선미를 강타하여 셔틀웨이의 난간을 깨고, 대포 포트를 닫은 해치가 한쪽에서 다른쪽으로 총을 던지고, Kotzebue의 오두막에서 갑판을 부수고, Schans의 중위를 떨어 뜨리고 필연적으로 그는 밧줄을 잡지 않을 것이다.

마침내 케이프 혼 (Cape Horn)이 남겨졌고 영창은 칠레 해안을 따라 북쪽으로 갔다. 12 February 1816 칠레 인은 Concepcion Bay에 최초의 러시아 우주선이 등장하는 것을보고 놀랐습니다.

3 월 8 "Rurik"이 만에서 떠났고 20 일 후에 이스터 섬에 접근했습니다. 주민들은 선원들을 적대감으로 인사했습니다. 나중에 나온 것처럼, 섬 주민들의 불신은 1805에있는 20 주민들을 함선에 실어 인수 한 미국의 한 명의 선장의 행동에 의해 설명되었습니다.

이스터 섬에서 영토가 북서쪽으로 가고, 4 월 20에서는 투아 모투 군도에서 러시아 선원이지도에 아직 표시되지 않은 산호 섬을 보았습니다. 원정대에 의해 발견 된이 첫 번째 섬은 항해자 Num Rumyantsev (현재 Tiksi)라는 이름으로 Kotzebue의 이름을 따서 명명되었습니다. 4 월의 23와 25은 Rurik (지금은 Arutua와 Tikehau)의 섬 이름을 가진 2 개의 그룹을 추가로 열었습니다. 21는 5 월에 22 - 1816 여행자를 서쪽으로 이동하면서 두 개의 그룹을 추가로 발견하고 Kutuzov 및 Suvorov 섬으로 명명했습니다. 그들은 마샬 군도의 동쪽 사슬에있었습니다. 남태평양에서의이 연구에 관해서는 멈추어야했다. 베링 해협 (Bering Strait)에서 북쪽으로 달려 갈 필요가 있었다.



19 June "Rurik"이 Avacha 입술에 들어갔다. 극지방 수영을 준비하기 시작했습니다. 자 카린 중령은 병에 걸렸고 단 한 명의 장교 인 시쉬 마리오프 중위와 함께 북쪽으로 가야했습니다. 캄차카의 성격을 연구하기로 결정한 자연 과학자 웜 스키 올드 (Wormskyold)는 페트로 파블로프 스크에 남았다.

올해 15 7 월 1816 "Rurik"이 페트로 파블 롭 스크를 떠났습니다. 7 월 30에서는 영창회가 베링 해협을 건너 웨일즈 왕자 케이프와 디오메데 섬 사이를 횡단했습니다. Kotzebue는이 그룹에서 네 번째 섬을 발견했으며 러시아 최초의 세계 일주 여행 인 Ratmanov의 참가자 중 한 명을 그에게 기부하기로 결정했습니다. 이번에 발견 된 것이 상상의 것이지만, 그 이름은 가장 큰 서쪽 섬에 붙어 있습니다.

케이프에서 웨일즈 왕자는 해안을 따라 대서양으로가는 통로를 찾기를 원했습니다. 13 7 월 러시아 선원들이 만과 작은 섬을 발견했습니다. 유명한 러시아 네비게이터와 수문 곡선의 이름을 따서 Surchev의 섬인 루릭 (Rurik) 장교 중 한 명에게 경의를 표하며 Shishmareva 만 (Bay of Shishmareva)으로 불 렸습니다.

Shishmareva 만 후에, 해안은 동쪽으로 돌기 시작하고, 갑자기 남쪽으로 돌았 다. 오래 기다렸던 해협이 발견 된 것 같습니다. 8 월 2에서 러시아 선원들은 의심 할 여지없이 그들은 그들이 알려지지 않은 바다로 이어진 넓은 통로에 있음을 의심하지 않았습니다. 동쪽과 동남쪽으로 계속 여행 한 여행객들은 알래스카와 그 섬의 여러 섬에 여러 번 상륙했고 화석 얼음을 발견했습니다.이 뼈에는 엄청난 뼈와 엄니가 나타났습니다.

그러나 나는 며칠 만에이 구절을 열기를 희망하며 작별 인사를해야했다. 7 및 8 8 월 선원은 상상의 해협의 극동 부분을 탐험하고 해안이 폐쇄 된 것을 발견했습니다. "루릭 (Rurik)"은 해협이 아니라 거대한 만에 있었다. 해병대가 되돌아 가야했던 그 동부, 코체 부는 Escholz의 입술을 불렀고 섬은 Chamisso 섬의 입술 입구에 있었다. 전체 베이가 300 km까지 뻗어 있었고, 8 월 러시아 선원 1에서 14 로의 탐사가 진행되어 원정대 원 모두가 Kotzebue라는 이름을 지었다. 만의 북쪽 해안에있는 곶은 그 입구에 Krusenstern라는 이름이 붙여졌습니다.

돌아 오는 길에 항해자는 베링 해협의 서쪽, 아시아, 해안을 탐험했으며, 처음에는 "아시아는 과거의 아시아와 같습니다 : 디오메데 섬은 이전에 존재했던 연결의 잔재입니다."



베링 해협에서는 코체 부 (Kotzebue)가 상당히 강한 흐름을 발견했습니다. 측정 결과에 따르면 페어웨이의 가장 깊은 지점에서 시속 3 마일의 속도를 가지며 북동 방향을 나타냅니다. 오토 아구 스토 비치 (Otto Avgustovich)는 미국 북부 해안 주변에 통로가 존재한다는 현재의 증거를 고려했다.

11 월 21 "Rurik"이 하와이 제도에 도착했습니다. 그는 처음으로 하와이 섬에서 멈추었는데, 코체부 (Kotzebue)는 카메하메아 (Kamehamea) 왕을 만나 호놀룰루로 갔다. Kotzebue는 하와이 주민의 관습에 익숙해졌으며 호놀룰루 항구에 대한 첫 번째 조사를 실시했습니다.

14 December 1816, 마틴 군도에서 연구를 계속하기 위해 5 월에 개장 한 Kutuzov 및 Suvorov 섬으로 갔다. 1 월 우주선 4이 알려지지 않은 새로운 산호 섬 그룹에 접근했습니다. 그들에 대한 더 상세한 연구를 위해, 코체브는 용암을 연못으로 이끌었다. "루릭 (Rurik)"은 천천히 한 섬에서 다른 섬으로 연못을 따라 이동했으며, 마침내 가장 큰 오디 아 (Odia)라고 불렀습니다.

2 월 7 "Rurik"이 남쪽으로 이동했습니다. 3 주 만에 새로운 섬 그룹이 열렸고, 전직 장관이 된 Chichagov 섬의 이름을 받았다. 2 월 10 - Arakcheev 제도, 2 월 23 - 제도, Marquis de Traverse의 이름을 따서 명명되었습니다. 이 섬에서 Rurik은 북쪽을 거쳐 여름까지 베링 해협으로 돌아 왔습니다. 4 월 밤 12, 1817에서 여행자는 폭풍에 빠졌다. 밤 1시에 4에서 거대한 물결이 가슴 앓이와 운전대를 무너 뜨 렸습니다. 선원 중 한 명이 다리를 다쳤습니다. 비 위임 된 장교는 거의 바다로 씻어 내렸다. 코체 브 웨이브는 날카로운 구석에 가슴을 쳤고 의식을 잃었습니다.

24 April "Rurik"이 Unalashki 항구에 입장했습니다. 선원들은 손상을 수리하고, 마스트와 리깅을 거의 완전히 대체하고, 뒤 떨어진 구리 라이닝을 강화했으며, 29 6 월은 베링 해협에 진입했습니다. 세인트 로렌스 섬에 접근하면서 배의 승무원은 베링 해협 전체가 여전히 얼음으로 덮여 있음을 확인했습니다. 해협이 어느 정도 시간이 경과 된 후에도 올해 북쪽으로는 침투 할 수 없을 것이라는 것이 분명 해졌다. 그리고 Otto Avgustovich는 폭풍우 동안 파업에서 회복하지 못했습니다. Kotzebue는 오랫동안 주저했다. 그는 "죽음의 위험을 경멸하고 기업을 끝내기"를 원했다. 그러나 배의 사령관 인 그는 배와 선원의 안전에 대해 생각할 의무가있었습니다. 따라서 원정대의 원장은 베링 해협 (Bering Strait)에 들어가려는 시도를 그만두기로 결정했습니다.

7 월 22 "Rurik"이 Unalaska로 돌아 왔고 8 월 18이 유럽의 해안으로 항해했습니다. 마닐라에서 수리공을 수리 한 29의 1 월 1818 항해사들은 Sunda 해협에서 남쪽으로 인도양으로 향했습니다. 코 체부 (Kotzebue)는이 장소에 많은 해적들이 있다는 경고를 받았다. 실제로 루릭이 적도를 넘자 마자 러시아 선원들은 말레이 해적선에 의해 추격 당하고 있음을 발견했다. Kotzebue는 전투 준비를 명령했습니다. 해적선은 영창을 따라 잡았고 밤에는 길을 막았습니다. 그러나 "Rurik"시간에 적을 주목했다. 선장은 우현을 적에게 넘기고 대포에서 발리를 발사하도록 명령했습니다. 상선을 다루는 데 익숙하고 그런 저항을 기대하지 않는 해적들은 돌아 서서 빨리 후퇴했다. 영창은 순 다 해협을 안전하게 통과하고 인도양을 건너 좋은 희망봉 (Cape of Good Hope)을지나 갔다. 올해의 3 8 월 1818 "Rurik"이 Neva에 입장하여 원정대 주최자 N. Rumyantsev의 집 앞 정박했습니다. 전 세계의 항해가 완료되었습니다.



노스 웨스트 항로가 발견되지 않았음에도 불구하고, 루릭 항해는 19 세기 가장 과학 탐험 중 하나가되었습니다. Kotzebue는 베링 해협과 남태평양에서 많은 중요한 지리적 발견을 만들어 다른 선원들이 발견 한 섬의 위치를 ​​명확히했습니다.

원정대 원들은 대규모 민족지 수집 물을 수집했습니다. 항해 중에 만들어진 기상 및 해양 관측은 매우 중요했습니다.

상트 페테르부르크에서의 탐사가 끝난 지 3 년 후 코체 브 (Kotzebue)의 "남극해와 베링 해협으로의 여행"이라는 2 권짜리 에세이가 출판되었고 2 년 후 3 번째 소책자가 발간되었으며 탐험대 원들의 기사와 과학적 기록이 수집되었습니다. 이미 1821에서 Kotzebue의 노트는 영어, 독일어 및 네덜란드어로 번역되어 출판되었습니다.

Rurik 항해에서 돌아 오자, Kotzebue 중위는 제독 A. Spiridov, Revel 항의 사령관, 1823에서 1826까지 특별 임무를 담당했습니다. 엔터프라이즈의 24-gun sloop으로 새로운 세계로의 전환을 만들었습니다. 이 항해 중에 그들은 벨 링스 하우젠 섬 투아 모투 군도 (Mato Ona - 타히티에서 450 km)와 랠리 체인의 북부 섬인 Rimsky-Korsakov (Roghelap) 및 Eschholz (Bikini) 환초를 발견했습니다.



"기업"에서 탐험의 해양학적인 결과는 "Rurik"에서의 항해 결과보다 훨씬 더 중요했습니다. 특히 주목할 가치가있는 것은 물리학자인 E. Lenz가 Sloop에서 항해하고, 다양한 깊이의 수질 샘플을 채취 한 E. Parrot 교수와 깊이 측정을위한 장치를 함께 사용하여 제작 한 박쥐 미터를 사용한 작품입니다.

원정이 끝날 무렵, 2 위 오토 아우 구스토 비치 코 체부 (Otto Augustovich Kotzebue)의 선장은 다시 레벨 포트의 장으로 이어졌다. 해군 승무원은 1828 년 경비병 해군 승무원으로 이송되었습니다. 1830 년,“절망적 인 건강 상태”는 선장 1846 위로 은퇴했습니다. 함대를 떠난 선원은 XNUMX 년에 Revel 근처에있는 그의 재산에 정착했습니다.



출처 :
Kotzebue O. 전 세계 여행. M : Drofa, 2011. C. 1-4.
Z. Vinogradova O. E. Kotzebue가 태평양에서 1815-1818에서 Rurik 영창을 항해하면서 연구했습니다. // "동쪽의 국가와 국민"컬렉션. №24을 출시하십시오. M : Science, 1982. C. 24-37.
Sheshin A. Navigation Otto Kotzebue // Marine Fleet. 1988. No.12. C.53-54.
Pasetsky V. 북극에서의 러시아 발견과 연구. XIX 세기의 전반부. L. : Gidrometeoizdat, 1984. C. 67-82.
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  1. D- 마스터 22 10 월 2015 06 : 41 새로운
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    Otto Kotzebue에 대해 알고있는 기사를 주셔서 감사합니다. 오페라 "Juno and Avos"덕분에, 결승전에서 언급되었습니다. Ryzaanov의 죽음에 관해 Conchita의 메시지를 가져 오는 것은 바로 그 사람입니다. 그러나 그가 누구이며, 그가 부끄럽게 만들었던 발견은 알지 못했습니다. 다시 한번 감사드립니다.
  2. PlotnikoffDD 22 10 월 2015 07 : 16 새로운
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    불행히도 러시아에서는 그러한 탐험은 영국과 달리 일회성 조치였습니다. 영국과는 달리 전 세계적으로 이익을 찾기 위해 빗질했습니다.
  3. Qwert 22 10 월 2015 07 : 21 새로운
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    즉 러시아인들이 발견 한 비키니가 똑같습니까? 당신이 "심한 미국을 위협 할"수있는,
  4. V.ic 22 10 월 2015 07 : 40 새로운
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    이것은 알려지지 않은 수역에서 항해 중 "항해"하는 데 필요한 용기와 기술입니다!
  5. 파리 루크 22 10 월 2015 08 : 11 새로운
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    1823-1826 년 세계 여행 및 새로운 세계 여행 Kotsebue O.E.는 한 번에 읽을 수 있습니다 ... 기사에 너무 감사합니다 ...
  6. 로이 22 10 월 2015 10 : 50 새로운
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    러시아 개척자 선원들에게 영광을!
  7. 모스크바 22 10 월 2015 20 : 23 새로운
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    Otto Kotzebue의 책을 영원한 관심을 두 번 이상 읽었습니다. 저자의 아름다운 그림. 큰 후회를했다.
  8. kvs207 22 10 월 2015 22 : 03 새로운
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    제품 견적 : PlotnikoffDD
    불행히도 러시아에서는 그러한 탐험은 영국과 달리 일회성 조치였습니다. 영국과는 달리 전 세계적으로 이익을 찾기 위해 빗질했습니다.

    19 세기 러시아 함대는 100 회가 넘는 우회 탐사를하였고, 이는 일회성 사건에 관한 문제입니다. 우리 선박은 세계 각지에 표시되어 있으며 거의 ​​모든 주를 방문했습니다. 그리고 지리적 발견? 지도를 보면 많은 러시아 이름이 있습니다.