Otto Kotzebue의 세계일주

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XNUMX세기 초, 영광스러운 시대가 열렸습니다. 역사 국내 내비게이션. 1803~1806년에 I.F. 크루젠슈테른(I.F. Kruzenshtern)이 이끄는 러시아 국기 아래 최초의 세계 일주 탐험이 이루어졌습니다. 새로운 탐험이 이어졌습니다. 그들은 V. M. Golovnin, F. F. Bellingshausen, M. P. Lazarev 등이 이끌었고 Otto Evstafievich (Avgustovich) Kotzebue는 전 세계의 뛰어난 항해사 은하계에 속합니다. 이 유명한 러시아 선원이자 과학자는 19년 1788월 XNUMX일 레벨(Revel)에서 태어났습니다.

미래의 항해가인 August Kotzebue의 아버지는 당시 유명한 작가이자 극작가였습니다. 1796년에 오토는 상트페테르부르크의 생도 군단에 입대했습니다. 그는 선원이 될 생각이 없었습니다. 그러나 초기 미망인 August Kotzebue는 I. Kruzenshtern의 누이와 결혼했으며 이것이 그의 아들의 운명을 결정했습니다. 1803년에 Krusenstern은 Otto를 슬루프 Nadezhda로 데려갔습니다.

일주 항해가 끝나면 Otto Avgustovich Kotzebue는 중함으로 승진했고 1811년에는 중위가 되었습니다. 이때 Kruzenshtern은 미국 북부 해안을 따라가는 항로인 북서항로를 개통하는 과학적인 세계 일주 탐험 프로젝트를 개발하고 있었습니다. 태평양으로부터의 통로를 찾는 것은 다음 질문에 답하는 데도 도움이 될 것입니다: 아시아는 미국과 연결됩니까? 1648년 S. Dezhnev는 콜리마 어귀에서 축치 반도 주변의 아나디르 만까지 따라가며 아시아와 아메리카가 해협으로 분리되어 있음을 증명했습니다. 그러나 이 해협은 지도에 표시되지 않았다. Krusenstern은 또한 태평양에 있는 많은 섬의 위치를 ​​명확히 하고 가능하다면 새로운 섬을 발견할 예정이었습니다.

Kruzenshtern의 계획에 매료된 N. Rumyantsev 백작은 원정대를 위한 소형(180톤) 브리그를 만드는 데 돈을 기부했습니다. Kotzebue는 Krusenstern의 추천에 따라 Abo에서 아직 건설중인 Rurik의 사령관으로 임명되었습니다. 브리그는 8문의 대포로 무장했고 해군 소위가 게양되었습니다.

Otto Kotzebue의 세계일주


Kotzebue 중위, G. Shishmarev 중위 및 I. Zakharyin, I. Eshsholts 박사, 예술가 L. Khoris, 항해 학생, 선원 및 비 위임 장교 외에도 세계 일주 항해를 떠났습니다. 나중에 코펜하겐에서 박물학자인 M. Wormskiold와 A. Shamisso가 배에 탔습니다.

30년 1815월 7일 이른 아침, 브리그 "Rurik"이 출항하여 크론슈타트를 떠났습니다. 코펜하겐에서 잠시 머물렀다가 6월 12일 플리머스에 도착했습니다. 크로노미터를 확인한 후 Kotzebue는 서둘러 바다로 나갔지만 폭풍으로 인해 두 번이나 돌아올 수밖에 없었습니다. XNUMX월 XNUMX일이 되어서야 브리그는 영국 해협을 떠날 수 있었습니다. 테네리페 섬에서 러시아 선원들이 보급품을 보충했습니다. 그런 다음 브리그는 별다른 모험 없이 대서양을 건너 XNUMX월 XNUMX일 산타카타리나(브라질) 섬에 정박했습니다.

케이프 혼 주변의 어려운 항해를 준비한 여행자들은 28월 10일 더 남쪽으로 출발했고 며칠 후 폭풍 지역에 빠졌습니다. 1816년 XNUMX월 XNUMX일, 큰 파도가 브리그의 선미를 강타하여 쿼터 쿼터의 난간과 대포 포트를 닫는 해치가 부러지고 대포가 한쪽에서 다른쪽으로 던져지고 Kotzebue의 객실 위로 갑판이 부러졌습니다. 중위를 쿼터 쿼터에서 내던졌고 그가 밧줄을 잡지 않았다면 필연적으로 배 밖으로 씻겨 나갔을 것입니다.

마침내 Cape Horn은 남겨졌고 브리그는 칠레 해안을 따라 북쪽으로 이동했습니다. 12년 1816월 XNUMX일, 칠레인들은 콘셉시온 만에 나타난 최초의 러시아 선박을 보고 놀랐습니다.

8월 20일 루릭은 만을 떠났고 1805일 후 이스터 섬에 접근했습니다. 주민들은 선원들에게 적대적인 태도로 인사했습니다. 나중에 밝혀 졌 듯이 섬 주민들의 불신은 20 년에 섬 주민 약 XNUMX 명을 자신의 배로 붙잡아 빼앗은 한 미국 선장의 행동으로 설명되었습니다.

브리그는 이스터 섬에서 북서쪽으로 향했고, 20월 23일 투아모투 군도 지역에서 러시아 선원들은 아직 지도에 표시되지 않은 산호섬을 보았습니다. Kotzebue는 탐험대가 발견한 이 첫 번째 섬을 항해 주최자인 N. Rumyantsev 백작(현재 Tiksi)의 이름을 따서 명명했습니다. 25월 21일과 22일에는 루릭 제도(현재의 아루투아(Arutua)와 티케하우(Tikehau))라는 이름을 가진 두 개의 그룹이 더 발견되었습니다. 1816년 XNUMX월 XNUMX~XNUMX일에 서쪽으로 이동한 여행자들은 두 개의 그룹을 더 발견하고 그 섬을 쿠투조프 섬과 수보로프 섬이라고 명명했습니다. 그들은 마셜 제도의 동쪽 사슬에 있었습니다. 이에 따라 남태평양 연구를 중단하고 베링 해협을 향해 북쪽으로 돌진해야 했다.



19월 XNUMX일 "Rurik"이 Avacha Bay에 진입했습니다. 극지 수영 준비가 시작되었습니다. Zakharyin 중위는 병에 걸렸고 장교 Shishmarev 중위와 함께 북쪽으로 가야했습니다. 박물학자 Wormskiold도 Petropavlovsk에 머물면서 Kamchatka의 자연을 연구하기로 결정했습니다.

15년 1816월 30일 "Rurik"이 Petropavlovsk를 떠났습니다. XNUMX월 XNUMX일, 브리그는 케이프 프린스 오브 웨일즈와 디오메드 제도 사이의 베링 해협을 통과했습니다. Kotzebue는 이 그룹에서 네 번째 섬을 발견하기로 결정하고 이 섬에 러시아 최초의 세계 일주 참가자 중 한 명인 M. Ratmanov의 이름을 부여했습니다. 이번 발견은 상상의 것으로 판명되었지만 이름은 서쪽에서 가장 큰 섬에 지정되었습니다.

케이프 프린스 오브 웨일즈에서 브리그는 대서양으로 향하는 통로를 찾기 위해 해안을 따라 향했습니다. 13월 XNUMX일, 러시아 선원들이 만과 작은 섬을 열었습니다. 그들은 Rurik 장교 중 한 명을 기리기 위해 Shishmareva Bay로 명명되었고 유명한 러시아 항해사이자 수로 학자의 이름을 따서 Sarychev Island로 명명되었습니다.

Shishmareva Bay 이후 해안은 동쪽으로 향하기 시작했다가 급격히 남쪽으로 향했습니다. 오랫동안 기다려온 해협이 발견된 것 같았습니다. 2월 XNUMX일, 러시아 선원들은 자신들이 미지의 바다로 이어지는 넓은 통로에 있다는 사실을 더 이상 의심하지 않았습니다. 계속해서 동쪽과 남동쪽으로 이동하면서 여행자들은 알래스카 해안과 섬에 여러 번 상륙했고 매머드의 뼈와 엄니가 발견된 얼음 화석을 발견했습니다.

그러나 며칠 안에 통로를 열겠다는 희망을 품고 작별 인사를 해야 했다. 7월 8일과 300일에 선원들은 상상의 해협의 동쪽 끝 부분을 탐험했고 여기에서 해안이 닫혀 있음을 발견했습니다. "Rurik"은 해협이 아니라 거대한 만에있었습니다. 항해사가 되돌아가야 했던 동쪽 부분인 Kotzebue는 Eschsholz Bay라고 불렀고, 만 입구에 위치한 섬은 Chamisso Island라고 불렀습니다. 러시아 선원들이 1월 14일부터 XNUMX일까지 탐험한 XNUMXkm에 달하는 만 전체를 탐사대원 모두가 Kotzebue의 이름을 따서 명명하기로 결정했습니다. 입구에 있는 만의 북쪽 해안에 있는 곶에는 Kruzenshtern이라는 이름이 주어졌습니다.

돌아오는 길에 항해사는 베링 해협의 서부, 아시아 해안을 탐험하고 "과거의 아시아는 미국과 하나였습니다. 디오메드 제도는 이전에 존재했던 연결의 잔재입니다."라는 결론을 내린 최초의 사람 중 한 명이었습니다. "



베링 해협에서 Kotzebue는 상당히 강한 해류를 발견했습니다. 측정 결과 페어웨이의 가장 깊은 부분에서 최대 시속 3마일의 속도를 가지며 북동쪽을 향하고 있는 것으로 나타났습니다. Otto Avgustovich는 해류를 미국 북부 해안 주변에 통로가 존재한다는 증거로 간주했습니다.

21월 XNUMX일 "Rurik"이 하와이 제도에 도착했습니다. 먼저 그는 코체부가 카메하메아 왕을 만난 하와이 섬에 들른 뒤 호놀룰루로 갔다. Kotzebue는 하와이 사람들의 관습에 익숙해졌고 호놀룰루 항구를 처음으로 조사했습니다.

14년 1816월 4일, 브리그는 마샬 군도 지역에서 연구를 계속하기 위해 XNUMX월에 발견된 쿠투조프 섬과 수보로프 섬으로 향했습니다. XNUMX월 XNUMX일, 배는 알려지지 않은 새로운 산호섬 그룹에 접근했습니다. 더 자세한 연구를 위해 Kotzebue는 브리그를 석호로 가져 왔습니다. "Rurik"은 석호를 따라 한 섬에서 다른 섬으로 천천히 이동하다가 마침내 Otdia라고 불리는 가장 큰 섬에 멈췄습니다.

7월 10일 "Rurik"이 남쪽으로 이동했습니다. 23주 만에 새로운 섬 그룹이 발견되었으며, 전 해군 장관을 기리기 위해 치차고프 섬이라는 이름을 받았습니다. 12월 1817일 - Arakcheev 제도, 4월 XNUMX일 - Marquis de Traversay의 이름을 딴 섬. 이 섬들에서 루릭호는 여름까지 베링 해협으로 돌아오기 위해 북쪽으로 향했습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 밤, 여행자들은 폭풍에 휩싸였습니다. 새벽 XNUMX시에 거대한 파도가 브리그를 강타하여 뱃머리와 투구를 부러뜨렸습니다. 선원 중 한 명이 다리를 다쳤습니다. 부사관은 거의 바다로 씻겨 나갈 뻔했습니다. Kotzebue 자신도 날카로운 모서리에 흉파를 맞아 의식을 잃었습니다.

24월 29일 "Rurik"이 Unalashki 항구에 입성했습니다. 선원들은 손상을 복구하고 날개보와 삭구를 거의 완전히 교체하고 지연된 구리 도금을 강화한 후 XNUMX월 XNUMX일 베링 해협에 진입했습니다. 세인트 로렌스 섬에 접근하면서 배의 선원들은 베링 해협 전체가 여전히 얼음으로 덮여 있는 것을 보았습니다. 시간이 지나면 해협이 맑아지더라도 올해 루릭은 북쪽으로 멀리 침투하지 못할 것이라는 것이 분명해졌습니다. 그리고 Otto Avgustovich 자신은 아직 폭풍우의 타격에서 회복되지 않았습니다. Kotzebue는 오랫동안 망설였습니다. 그는 "죽음의 위험을 무시하고 자신의 일을 완수하기"를 원했습니다. 그러나 그는 선장으로서 배와 선원들의 안전을 생각해야 했다. 따라서 원정대 장은 베링 해협 침입 시도를 중단하기로 결정했습니다.

22월 18일에 Rurik은 Unalashka로 돌아왔고 29월 1818일에 유럽 해안으로 돌아가는 항해를 시작했습니다. 3년 1818월 XNUMX일 마닐라에서 브리그를 수리한 선원들은 순다 해협을 통해 인도양으로 들어가기 위해 남쪽으로 향했습니다. Kotzebue는 이곳에 해적이 많다는 경고를 받았습니다. 실제로 루릭호가 적도를 건너자마자 러시아 선원들은 말레이 해적선이 자신들을 쫓고 있다는 사실을 알아차렸습니다. Kotzebue는 전투 준비를 명령했습니다. 해적선은 브리그를 추월했고 밤에는 그 길을 막았습니다. 그러나 "Rurik"에서는 적군이 제 시간에 발견되었습니다. 선장은 우현을 적쪽으로 돌리고 대포를 발사하라고 명령했습니다. 상선을 다루는 데 익숙하고 그러한 거부를 기대하지 않은 해적들은 돌아 서서 빠르게 철수했습니다. 브리그는 순다 해협을 안전하게 통과하고 인도양을 건너 희망봉을 우회했습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, Rurik은 Neva에 진입하여 원정대 주최자 N. Rumyantsev 총리의 집 앞에 정박했습니다. 일주가 완료되었습니다.



북서 항로를 찾을 수 없었음에도 불구하고 루릭호 항해는 XNUMX세기 과학적으로 가장 중요한 탐험 중 하나가 되었습니다. Kotzebue는 베링해협과 남태평양 지역에서 많은 중요한 지리적 발견을 했으며, 다른 항해자들이 발견한 섬의 위치를 ​​명확히 했습니다.

원정대 원들은 대규모 민족지 컬렉션을 수집했습니다. 항해 중 이루어진 기상 및 해양 관측도 매우 중요했습니다.

탐험이 끝난 지 1821년 후, 코체부(Kotzebue)의 "남쪽 바다와 베링 해협으로의 여행"의 XNUMX권짜리 작품이 상트페테르부르크에서 출판되었고, XNUMX년 후에는 원정대의 다른 구성원과 과학적 관찰 기록. 이미 XNUMX년에 Kotzebue의 노트는 영어, 독일어, 네덜란드어로 번역되어 출판되었습니다.

Rurik 항해를 마치고 돌아온 Kotzebue 중령은 1823년부터 1826년까지 Revel 항구의 최고 사령관인 A. Spiridov 제독 밑에서 특별 임무를 수행하는 장교로 복무했습니다. 24포 슬루프 "Enterprise"를 타고 새로운 세계 일주 통로를 만들었습니다. 이 항해 동안 그는 투아모투 군도의 엔터프라이즈 섬(Fangahina), 벨링스하우젠 섬(Matu-One - 타히티 섬에서 450km 떨어져 있음) 및 Ralik 체인의 북쪽 섬인 Rimsky 환초를 발견했습니다. Korsakov (Rongelap) 및 Eshsholts (비키니).



"Enterprise" 탐험의 해양학 결과는 "Rurik" 항해 결과보다 훨씬 더 중요했습니다. 특히 주목할 만한 것은 슬루프를 타고 항해한 물리학자 E. Lenz의 작품입니다. 그는 E. Parrot 교수와 함께 자신이 설계한 수심계를 사용하여 다양한 깊이에서 물 샘플을 채취하고 깊이를 측정하는 장치를 사용했습니다.

원정이 끝나면 2위 Otto Avgustovich Kotzebue 대위가 다시 Revel 항구의 수장으로 임명되었고 그 후 23대 사령관으로 임명되었습니다. 해군 승무원, 1828 년에 그는 경비대 해군 승무원으로 옮겨졌습니다. 1830년 건강이 좋지 않아 1846급 대위로 퇴임하였다. 함대를 떠난 항해사는 레벨(Revel) 근처에 있는 자신의 영지에 정착했고, 그곳에서 XNUMX년에 사망했습니다.



출처 :
Kotzebue O. 전 세계를 여행하세요. M.: Drofa, 2011. S. 1-4.
Vinogradova Z. 1815-1818년에 브리그 "Rurik"을 타고 항해하는 동안 태평양에서 O. E. Kotzebue의 연구. // "동양의 국가와 민족" 컬렉션. 이슈 #24. M.: Nauka, 1982. S. 24-37.
Sheshin A. Otto Kotzebue의 항해 // 해병대. 1988. 12호. S.53-54.
Pasetsky V. 북극에서의 러시아 발견 및 연구. 1984세기 전반. L.: Gidrometeoizdat, 67. S. 82-XNUMX.
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9 댓글
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  1. +1
    22 10 월 2015 06 : 41
    기사를 보내주셔서 정말 감사합니다. Otto Kotzebue에 대해 알게 된 것은 그가 피날레에 언급된 오페라 "Juno and Avos" 덕분이었습니다. Ryazanov의 죽음에 대한 소식을 Conchita에 전하는 사람은 바로 그 사람입니다. 그러나 그가 누구인지, 그가 어떤 발견을 했는지, 부끄럽게도 그는 알지 못했습니다. 다시 한 번 진심으로 감사드립니다.
  2. 0
    22 10 월 2015 07 : 16
    불행히도 러시아에서는 그러한 원정이 이익을 찾기 위해 전 세계를 체계적으로 샅샅이 뒤지는 영국인과 달리 일회성 행동이었습니다.
  3. +2
    22 10 월 2015 07 : 21
    저것들. 같은 비키니가 러시아인에 의해 열렸습니까? "가혹한 미국을 위협"할 수 있는 올바른 장소에 너무 많은 섬이 있습니다.
  4. +1
    22 10 월 2015 07 : 40
    미지의 수역에서 항해를 "가기"위해 얼마나 많은 용기와 기술이 필요했는지입니다!
  5. 0
    22 10 월 2015 08 : 11
    세계일주와 1823~1826년의 새로운 세계일주. Kotzebue O.E.를 단숨에 읽었습니다... 기사 감사드립니다...
  6. +1
    22 10 월 2015 10 : 50
    러시아 선원 개척자에게 영광을!
  7. +2
    22 10 월 2015 20 : 23
    나는 지속적인 관심을 가지고 Otto Kotzebue의 책을 여러 번 읽었습니다. 작가의 훌륭한 그림. 불행히도 그녀는 사라졌습니다.
  8. +1
    22 10 월 2015 22 : 03
    제품 견적 : PlotnikoffDD
    불행히도 러시아에서는 그러한 원정이 이익을 찾기 위해 전 세계를 체계적으로 샅샅이 뒤지는 영국인과 달리 일회성 행동이었습니다.

    19세기에 러시아 함대는 100회 이상의 세계 일주 여행을 했는데, 우리가 말하는 일회성 행동은 무엇입니까? 우리 선박은 세계 곳곳에 표시가 되어 있으며 거의 ​​모든 주를 방문했습니다. 지리적 발견은 어떻습니까? 지도를 보면 러시아 이름이 많아요.
  9. 0
    10 March 2021 04 : 36
    어딘가에서 O. Kotzebue가 그가 매핑한 수백 개의 열린 섬과 환초의 수에서 역사적 챔피언이라는 것을 읽었습니다. 그리고 러시아 통치자들은 그들의 깃발 아래 단 하나의 섬도 차지하지 않았습니까?! 영국이나 프랑스와는 다릅니다. 오늘날 프랑스는 세계 어느 나라보다 자국 영토를 넘어서는 해외 영토를 소유하고 있으며, 모든 러시아 이름을 프랑스어로 개명했습니다.

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