군사 검토

무거운 타격 항공기 Lockheed AC-130A

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록히드 AC-130는 전장에서 지상군을 직접 지원하도록 고안된 미국의 중장비 항공기입니다. 창조를위한 기반은 Lockheed의 전설적인 C-130 "Hercules"수송기였습니다. 항공기에 무기 및 추가 장비를 설치하는 일은 다른 유명한 미국 회사 인 Boeing에 의해 수행되었습니다. AC-130 항공기는 베트남 전 동안 적극적으로 사용되었습니다. "비행 포병 배터리"의 개념은이 항공기에서 처음 사용되었습니다. 이 유형의 항공기는 흔히 "ganships"라고도 불립니다 (영국 군함에서).


AC-130의 목적은 다음과 같습니다 : 순찰 ​​및 적의 통신 방해; 전장에서 군대의 직접적인 항공 지원; 미리 지정된 지상 목표에 대한 공중 공격; 군대의 전략 시설 및 기지 방어를 보장합니다. XANUMX에서 미국에서 ganship 프로그램의 작업이 시작되었습니다. 미 공군은 가장 강력한 무기, 증가 된 비행 시간, 이륙 중량 및 순항 속도를 가진 항공기를 처리하고자했습니다.

이와 관련하여 군용 항공기 C-130 Hercules는 새 항공기를 제작하기에 가장 적합한 플랫폼으로 선정되었습니다. 동시에 공군은 130 년 C-54 (시리얼 번호 1626-1954)을 작전하는 동안 군대에 매우 타격을 가했다. 오늘이 차는 국립 박물관에서 볼 수 있습니다 항공 데이턴에있는 미국. 초기에 항공기는이 프로젝트의 일환으로 특별히 제작 된 470 개의 기관총 모듈 MXU-20과 104 개의 XNUMX 배럴 XNUMXmm 대포 "Volcano"로 무장했습니다. 항공기에는 아날로그 컴퓨터, 나이트 비전 시스템, 레이더 스테이션, F-XNUMX 전투기에 설치된 것과 유사한 레이더 스테이션 및 강력한 탐조등이 장착되었습니다.



비행 테스트는 1967 여름, Wright-Patterson 및 Eglin 항공 기지에서 시작되었습니다. 나중에 테스트 참여자 중 한 명은 놀랍게도 "기존의 모든 화재 통제 서브 시스템이 작동하고 때로는 함께 작동합니다."라고 말했습니다. 결과적으로, 같은 해 9 월에 군대는 다소 차분한 수준으로 차를 가져올 수 있었고 그 후 9 월 20의 1967가 90 일 시험을 위해 Nyatrang 공군 기지로 이전되었습니다. 항공기의 첫 번째 전투 비행이 27 9 월을 만들었습니다. 동시에, 11 월 9까지, "Vulcan Express"(이것은 모든 AC-130 모델 항공기에 공통적으로 사용 된 영어, 유령, 유령, 팬텀)라는 별명이 있지만 승무원이 비행기의 별명을 붙이는 방식인데 비행기는 여러 전투 임무를 수행했습니다. 미국 지상군 지원. 그러나 그는 11 월 9 밤에 비행기를 타고 호치민 (Ho Chi Minh) 트레일을 따라 트럭을 사기 위해 비행기를 탈 때 그의 주요 시험을 통과해야했다. 적외선 야간 투시경 시스템의 운전자는 경로 위의 특정 지역에 도착한 직후 6 분을 연소시켜 폐허로 변한 15 차량을 발견했습니다. 그들 모두는 하늘로부터 포격을 목격함으로써 깨졌습니다.

새로운 항공기의 전투 사용이 성공적으로 시작된 것은 C-130 운송기를 기반으로 새로운 무겁게 무장 한 포병 항공기를 건설하기로 결정한 것입니다. 동시에 미 공군 사령관은 새로운 기계를 옮겨 후퇴시켜 무기를 설치했습니다. 결과적으로 기계가 현대화되고있는 링 - 템코 - Vout 공장은 이전에 JC-7 А를 운영 한 130을 받았다. 양도 된 모든 항공기는 문제가있어 완벽하게 기술적 인 조건에서 벗어났습니다. 따라서 일련 번호가 130-53 인 수신 JC-3129 중 첫 번째 직렬 "Hercules"가 미국 공군의 1957로 이전되었습니다. 이미이 비행기의 세 번째 비행에서 화재가 발생했습니다. 승무원은 비행기를 착륙 시켰으나 날개를 완전히 바꾸어야했습니다. 이들은 군대로 전환하기 위해 건네받은 군대입니다. 1960에서는 이전에 화재가 발생한 비행기를 유도 미사일 레이더를 테스트하는 데 사용 된 JC-130A로 변환했습니다. AU-130에서는 1970 년으로 업그레이드되었습니다. 유서 깊은 베테랑 인에 대한 존경심에서 비행기는 "레이디 페스트 (Lady Fest)"라고 불렀지 만 AC-130의 첫 번째 얀씨는 아니었다. 이 항공기는 매우 오랜 기간 군대를 지냈다. 그것은 마지막으로 9 월 1995, 모든 항공기 수정 AC-130A의 마지막에서 썼다.

JC-130의 첫 번째 완전히 변환 된 항공기가 1968 여름에 미 공군으로 이전되었습니다. 차는 6 월에 베트남에 갔다. 항공기에는 Vulcan Express와 동일한 무기가 있었지만 기본 적외선 야간 투시 시스템 대신 첨단 컴퓨터 화재 제어 시스템뿐 아니라 고급 AN / AAD-4 시스템이있었습니다. 공식적으로 항공기는 AC-130A Spectre라는 호칭을 받았다. AC-130A 버전의 항공기 3 대가 1968이 끝나기 전에 베트남으로 보냈습니다. 나머지 세 대의 자동차는 Eglin 공군 기지를 기반으로하여 주에 남았습니다. 이 기계들에는 적대 행위를 준비하고 있던 훈련 요원들이있었습니다. 5 월 1969 항공기는 태국의 우본 공군 기지로 보내졌습니다. 이 기초에서 차는 베트남에 전투 임무를 만들었다. 동시에 베트 엔과의 전투 작전에 참가한 모든 8 항공기 АС-130А는 대부분의 실제 전함과 같이 달랐습니다. 그들은 내부와 외부에서 차이가 있었는데, 이는 종종 유지 보수 중에 문제가되었습니다.



아홉 번째 AC-130A는 공장에서 Wright-Patterson 공군 기지로 이전되었습니다. 서프라이즈 패키지의 프레임 워크에서보다 정교하게 무장 한 항공기를 개발하기위한 테스트를 수행했습니다. 이 기계에는 두 대의 Vulkan 20 장치가 단발 BNOXX-mm 건으로 대체되었으며 항공기의 온보드 장비에는 레이저 거리 측정기와 AN / ASQ-40 텔레비전 시스템이 포함되었습니다. 이 비행기의 아날로그 컴퓨터는보다 현대적인 디지털 버전으로 대체되었습니다. 또한 또 다른 Pave Pronto 프로그램에 따르면 미 공군은 다른 145 C-9 수송기의 재 장비에 대한 계약을 체결했습니다. 이 모든 차량은 자동차의 엔진, 적의 방공 시스템 및 EW 장비의 작동을 감지하기로되어있는 Black Crow 시스템을 수령해야했습니다. 원래 베트남에 파견 된 AC-130A 항공기 중 8 대의 항공기가 130 장비에서 생존했습니다. 그들은 Pave Pronto 프로그램의 일환으로 재교육하기 위해 미국으로 보내졌습니다.

이 항공기의 주요 목적은 소위 호치민 (Ho Chi Minh) 트레일을 비행 한 지상 교통용 야간 사냥이었다. 모든 ganships는 Ubon 공군 기지에 있던 특수 목적 비행 중대 16로 통합되었습니다. 이 항공기는 1969-1970에서 정기 항공편을 시작했습니다. 그리고 성과면에서 가장 성공한 것은 1970와 1971입니다. 이 기간 동안 적의 12 741 차량이 손상되어 고장났습니다. 그러나이 수치는 매우 조건 적입니다. 5 개 이상의 자동차 장비가 다른 미국 비행기의 대원에 의해 전투의 장점을 부여 받았기 때문입니다.이 비행기는 또한 트레일을 순찰했습니다. 적에게 가한 피해는 얻은 전투 경험을 토대로 평가되었습니다. 특히, Bofors 40-mm 발사체로 화재가 났거나 직접 타격을 입으면 차량이 파괴된다는 사실이 발견되었습니다. 20-mm 발사체가 충돌하거나 40-mm 발사체가 3 미터 반경 이내에 찢어지면 차량 손상이 발생합니다.

동시에 AC-130 항공기는 건기에만 전투 임무를 수행했습니다. 우기에는 베트남의 도로가 침식되었고 남 베트남과 라오스 간의 교통 연결이 중단되었습니다. 또한 각 항공기 AC-130는 약 4 시간 동안 선로를 순항 할 수 있습니다. 감지 된 목표물은 Black Crow 시스템에 의해 처리되었으며 적기 및 TV 시스템을 사용하여 위치를 결정한 후 승무원은 최대한 빨리 조준하려고했습니다. 죽이는 불은 완전 자동과 수동으로 수행 될 수 있습니다. 동시에 적의 기계에 초래 된 피해의 정의를 사용하는 동안, 여전히 문제가있었습니다. 일부 트럭은 AC-20А 항공기에서 발사 된 130-mm 항공기 껍질을 때리고 즉시 출발하고 계속 전진 할 수있었습니다. 종종 록히드 AC-130А 항공기는 130 서치 라이트가 장착 된 RC-28S 항공기와 함께 전투 임무를 수행했습니다. 이 무리는 밤에 순찰을 실시했습니다.



베트남 전쟁이 지속되는 동안, 총기의 대원들은 지상의 대공 사기 설치로 인한 화재 피해를 피하기 위해 손을 잡았으나, 지상 비행기 미사일은 탈출 할 수 없었으므로 기동성이 떨어졌습니다. 이것의 출현 이후 оружия 스펙트라를 전투 지역 밖으로 데려 갈 때가 된 것이 분명해졌습니다. 그러나 수십 개의 적 트럭에 대한 파괴 또는 파손 형태의 일상적인 성공은 미 공군 지도부가 작전 무대에서 전투 차량을 제거하지 못하게 만들었습니다. 그래서 1971의 첫 10 년 동안 조종사는 2,5 수천 대의 적 트럭이 파괴되고 같은 수의 차량이 손상되었다고보고했습니다. 그러나, 때로는 ganships는 적의 어려운 반응으로 만났다. 그래서 31 March과 1 April 1971은 미국인들이 2 대의 자동차를 잃어 버렸고, 2 대의 비싼 항공기가 목표물에 원위치 시스템을 장착 한 대공포로 맞았습니다.

그 후, AC-130A Specter 항공기는 적의 방공 농도가 덜 중요한 지역으로 비행하기 시작했습니다. 그들은 심지어 베트남과 싸울 때에도 사용되었습니다 탱크로 로크를 보호하는 동안. 그러나이 공중 저속 보트는 좋은 저항력을 갖추고 제대로 입증되지 못했습니다. 이 시점에서 Armament-2 MANPADS가 베트남 콩의 무기고에 나타났습니다. 이 시스템의 사용 덕분에 공산당은 130 대의 AC-10 항공기를 기절시킬 수있었습니다. 그러나 사용의 위험이 증가 함에도 불구하고 미국인들은 전쟁이 끝날 때까지 간선을 사용했습니다. 전쟁 후 130 대의 AC-52A 항공기가 미국으로 돌아와 Halbart Field 공군 기지로 갔다. 동시에, 간계 선원들 중 한 명인 XNUMX 명이 적대 행위 중에 사망했습니다.

AC-130은 독특한 레이아웃으로 유명합니다. 그의 모든 총기 군대는 항공기 축에 수직 인 기계의 왼쪽면 (비행편)에 집중되어있었습니다. 이러한 이유 때문에, 지상 목표물에 대한 항공기의 전투 사용을 위해, 그는 주어진 지역 주변을 계속 돌아서 목표물을 돌아 다니며 회전해야했습니다. 동시에, 화물칸의 무기 칸은 특수 연기 스크린에 의해 승무원 객실과 분리되었으며, 로더는 특수 마스크로 비행기에서 작업했습니다.

105 102 mm gun 근처의 화살표


육군 항공기가 지속적으로 개선되었습니다. 그 결과, AC-130H 수정으로 시작하여 105-mm 곡사포조차도 등장했습니다. 이 버전의 비행기에는 2 개의 6 배럴 20-mm Vulcan 자동 대포 (3000 탄환 탄환, 최대 화재 속도 - 6000 rds / min, 정상 -2500 rds / min), 40-mm 자동 총 Bofors L60 (256-MINNAS 120) 최대 발사 속도 105 샷 / 분) 및 경량 102-mm 곡사포 M100 수동로드 (탄약 40 쉘). 기체 진동 촬영으로 인해 100-mm 건의 발사 속도는 105 rds / min을 초과하지 않아야합니다. 오픈 소스의 정보에 따르면, 102-mm 곡사포 M40는 표준 군사 곡사포의 현대화 버전입니다. 그러나, 그것은 크게 촉진되었고, 그 줄기는 짧아졌습니다. 더하여, 그녀는 특별한 총 포가를 취득했다. 곡사포는 배럴이 고도의 20 ° 및 방위각의 3 ° 내에서 쉽게 회전 할 수있게하는 유압 제어 시스템을 받았다. 그러한 곡사 법의 계산은 130-x 사람들로 구성됩니다. 또한 항공기는 레이저 유도 헤드가있는 유도 폭탄을 사용할 수있었습니다. AC-7,62A와 같은 첫 번째 모델에는 XNUMX-mm 6 발목 미니건 기관총도 설치되었습니다.

AC-130 항공기 개인 보호 시스템에는 적 레이더 기계의 노출에 대해 승무원에게 경고하는 장비; IR 트랩과 쌍극자 반사경이 달린 용기 걸기; 활성 재밍 스테이션. 온보드 전자전 장비의 구성에는 Black Brow 라디오와 전자 정찰 장비가 포함되어있어 적 전자 장비를 정밀 조사하고 소형 무선 표지가 장착 된 물건을 검색하고 인식합니다. 비행 시간과 거리를 늘리기 위해 AC-130 항공기는 공중에서의 연료 보급을 허용하는 시스템을 갖추고있었습니다.

현재 AU-130 항공기에 장착 된 모든 무기는 열 감지 및 텔레비전 탐지뿐만 아니라 레이더가 포함 된 컴퓨터 검색 및 시력 시스템에 의해 제어됩니다. 이러한 장비가 있으면 주야에 모든 기상 조건에서 무기를 효과적으로 사용할 수 있습니다. 또한 합성 거리 레이더가 AC-130U 수정본에 등장하여 장거리에서 목표를 탐지 할 수 있습니다. AC-130H (올해의 1973 서비스)에서는 AC-130U의 화재 제어 시스템 (올해의 1995 서비스)을 통해 두 개의 목표물을 동시에 발사 할 수 있습니다. 또한 항공기 AC-130U는 이전 버전보다 2 배 많은 탄약을 탑재 할 수 있습니다. 네비게이션 복잡한 ganship의 일부로서 위성 내비게이션 시스템의 신호 수신기와 통합 된 관성 항법 시스템이 있습니다. 항공기 승무원은 13 남자로 구성되며 5 장교 (조종사 2 명, 탑재 대포 운영자, EW 운영자 및 탐색기) 및 8 사모 (비행 기사, IR 장비 운영자, TV 카메라 운영자, 로더 및 4 화살표 ).



AC-130A 비행 성능 :
전체 치수 : 길이 - 29,79 m, 높이 - 11,66 m, 날개 범위 - 40,41 m, 날개 지역 - 162,12 m2.
빈 무게 - 26 911 kg.
최대 이륙 중량 - 56 336 kg.
연료 용량 - 20520 리터.
발전소 - 4TVD Allison T-56-A-11, HP 전력 4х4050
최대 비행 속도는 580 km / h입니다.
순항 비행 속도 - 333 km / h.
싸우는 속도 - 270 km / h.
실용 범위 - 1700 km.
전투 반경 - 900 km.
전투 고도 - 1070-2450 m.
실제 한도 - 10 060 m.
승무원 - 11 남자.
군비 : 4 6 배럴 7,62-mm 기관총 GAU-2 / A 및 4 6 배럴 20-mm 총 M61 Vulcan.

데이턴 박물관의 AC-130A













정보 출처 :
http://www.airwar.ru/enc/attack/ac130.html
http://avia.pro/blog/lockheed-ac-130
http://worldweapon.ru/sam/ac130n.php
http://igor113.livejournal.com/364320.html (фото)
저자 :
52 의견
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  1. Ayujak
    Ayujak 20 10 월 2015 06 : 39 새로운
    + 24
    비행기는 당파와의 싸움만을위한 것입니다. 2450m 전투 한도-모든 MANPADS가 제공됩니다.
    1. 루슬란
      루슬란 20 10 월 2015 07 : 55 새로운
      +3
      согласен, но такой самолёт пригодился бы в афганистане и чечне. пзрк хоть и опасны, однако уже есть множество способов защиты, "президен-с" к примеру.
      1. Alex_Rarog
        Alex_Rarog 20 10 월 2015 08 : 52 새로운
        +6
        그래, 그 장치는 그것에 대해 아무 말도하지 않는 훌륭한 사람입니다. 우리가없는 나라는 그런 식입니다.
    2. 메라 ​​조타
      메라 ​​조타 20 10 월 2015 08 : 41 새로운
      +3
      제품 견적 : AYUJAK
      비행기는 당파와의 싸움만을위한 것입니다. 2450m 전투 한도-모든 MANPADS가 제공됩니다.

      당신은 깊이 착각합니다. AC-130J Ghostrider의 최신 수정을 통해 MANPADS에 액세스 할 수없는 높이에서 작업 할 수 있습니다. 지상 목표물과 공대지 미사일을 탐지 할 수있는 수단이 있기 때문입니다.
    3. 알렉세이 남
      알렉세이 남 20 10 월 2015 11 : 24 새로운
      +4
      그리고이 일과 사격은 오랜 시간 동안 잘 이어질 수 있습니다 일반적으로 폭격기는 폭격하도록 설계되었지만 그러한 항공기는 순찰과 파괴를위한 것입니다.
  2. 우와 518
    우와 518 20 10 월 2015 06 : 43 새로운
    + 11
    1964 년 말, 미 공군 사령부는 새로운 전투 부대에 관심을 기울이고 (아마도 "퍼프 더 매직 드래곤"이라는 기사 덕분에) 첫 번째 건쉽 전대를 구성하기로 결정했습니다. 이 엄숙한 행사를위한 준비 작업은 코믹 이상이었습니다. 어느 날 저녁, 미래의 대대“명령 센터”에서 비참한 오두막집이 있었는데 그곳에는 책상과 전화기 만 있었으며 종은 제 7 공군의 본부에서 울렸다. "장치에 어떤 호출 부호와 기호를 선택 하시겠습니까?" 이 문제는이 부대의 인원을 놀라게했다. 그 결과, 장교 (아마도 전투기 조종사들이 고문을 당했을 가능성이 있음)는 다음과 같이 대답했습니다.“이 녹슨 귀신의 전화 신호는? 네, 엉덩이에 키스 해주세요! ". 파이프의 다른 쪽 끝에서 그들은 정중하게 대답했습니다. "좋아요. 이 사건 이후 "Spooky"라는 이름이 모든 AC-47 항공기에 할당되었습니다.
    그러나 곧 대대는 유령이되지 않았다. 1964 년 말과 1965 년 상반기에는 베트남의 하늘에서 "퍼프"만 날아 갔으며 승무원의 짐은 단순히 막대했습니다. 북한의 Nya Trang에서 남쪽의 Mekong Delta까지 전국에 건재함. 지상군에 대한 지원을 제공하고 호송대와 당파 군 부대를 파괴하는 임무를 완수했다. 1965 년 XNUMX 월, 제 XNUMX의 간선 함은 지역 조건으로 전환되어 대대에 합류했으며 미 공군 사령부는 이러한 유형의 항공기의 효과를 확인하고 캔자스에있는 승무원을위한 훈련을 조직하고 곧 Spukes의 수를 늘리기를 희망했다.
  3. 모기
    모기 20 10 월 2015 06 : 55 새로운
    +4
    Обзор хороший, в "Зарубежном военном обозрении" читал об данном ЛА в конце 80-х...
    Сам ЛА на мой взгляд относится к типу "вундервафля"...
  4. 쿠바 타이
    쿠바 타이 20 10 월 2015 06 : 58 새로운
    + 24
    가면을 쓴 쉴 크는 한동안 조종사가 매우 기뻐할 것입니다. 일반적으로 매우 적합한 유닛 인 공격적인 파푸아 인들과 싸우기 위해 미국의 개념에 맞습니다 .. 첫째, 모든 항공 방어가 억제되고, 큰 연결이 분산되고, 작게 마무리하기위한 지상 작전 무장 단체와 주제에 관한이 항공기 ...
    1. 사우론 엑스
      사우론 엑스 20 10 월 2015 08 : 14 새로운
      +3
      А кто сказал, что у малых групп папуасов не будет "Стрел" или чего поновее?
  5. Slon1978
    Slon1978 20 10 월 2015 07 : 28 새로운
    + 12
    Еще до выхода этой статьи, мне самому пришла мысль о том, насколько полезен был бы самолет типа AC-130A Spooky для нас сейчас в Сирии. Это свободная охота за мелкими целями типа "грузовик с боевиками", "несколько джипов с ДШК" с элементами разведки. Ведь разведчик Ил-18 средствами радиотехнической, радиолокационной, оптической и ИК разведки вскрывают позиции террористов их базы, но сами работать по ним не может. Понятно, что для мелких целей вылет бомбардировщика Су-24М, Су-34 или штурмовика Су-25 является неоправданно дорогим, да и такая цель является манёвренной и информация о её нахождении быстро устаревает. Если бы Ил-18 был бы оборудован 57мм пушкой высокой баллистики или 100 мм гаубицей/пусковой установкой, то он мог бы в качестве барражирующего разведчика отрабатывать такие цели сам, а на крупные стационарные цели наводить бомберов. С учетом нынешнего уровня прицельных комплексов работать наверняка можно было бы с высот от 3000 м и выше.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. Aleksandr72
      Aleksandr72 20 10 월 2015 08 : 00 새로운
      + 13
      Не уверен, что такая "воздушная канонерка" была бы актуальной в нынешних условиях. В той же Сирии сразу же бы у всевозможной оппозиции и у ИГИЛ наверняка появились бы вполне современные ПЗРК, типа того же пресловутого "Стингера", поставщика при наличии денег они быстро найдут. Одной такой ракетой конечно такую большую махину не собьешь, но учитывая невысокую маневренность и необходимость поддерживать постоянную высоту, скорость и курс при поиске и обстреле наземных объектов противника, вполне реально обстрелять эту "канонерку" залпом из нескольких ракет. И все, абгемахт! Бомбардировщики Су-24М, Су-34 и штурмовики Су-25 значительно более маневренные, и если экипаж не будет щелкать клювом, то достаточно легко уйдут от обстрела ПЗРК. А что касается Су-25 то этому "летающему танку" доводилось возвращаться на родной аэродром и на одном двигателе, при том что в сопло второго попала ракета ПЗРК.
      По мне так, совместная боевая деятельность ударных самолетов и вертолетов при наличии постоянной разведки всеми имеющимися средствами с условием адекватного руководства БД намного эффективнее применения этих "летающих канонерок", которых в нынешних условиях можно применять разве что против каких-нибудь "папуасов", да и то при условии отсутствия у них ПВО как класса.
      나는 명예를 가지고있다.
      1. Slon1978
        Slon1978 20 10 월 2015 08 : 25 새로운
        +9
        Не соглашусь с Вами в корне. Во-первых, как показывает опыт, уход Су-25 от атаки ПЗРК типа Игла маневрированием крайне затруднен, если вообще возможен, здесь больше расчет на ИК-ловушки или уход на скорости, если пуск был на предельной дальности. А цели типа "грузовик" или "джип" с бомбардировщика Су-24М или Су-34 разглядеть вообще крайне сложно, а работать по такой двигающейся цели, если не подвешены контейнеры НУРС (нестандартный вариант вооружения для этих самолетов) им попросту нечем. Во-вторых на Су-25 нет необходимого разведывательного оборудования (ИК прицелов, РЛС бокового обзора) и, главное, оператора для анализа входящего трафика. Даже в версии Су-25 УБ это малореально. Как интересно пилот Су-25 ночью в туман сможет увидеть на земле грузовик? Колонну еще - соглашусь. Да и то - если его навели на нее. А барражирующий полет "ударного варианта" Ил-18 будет очень эффективным - разведка (основная задача) и работа по выявленным малым целям (второстепенная задача). С учетом современных ИК или тепловизионных прицелов, баллистических вычислителей стрелять смогут весьма точно даже с 4000 м, особенно если из орудия типа 57 мм. Наличие системы бортовой обороны типа Витебск, ИК ловушки в сочетании с работой не ниже 3,000 м. сведут шанс поражения от ПЗРК вообще на ноль.
        1. 보 야카 어
          보 야카 어 20 10 월 2015 09 : 52 새로운
          +6
          MANPADS에서 모든 새로운 보호 시스템이 나타납니다.
          탱크에 설치하기 시작한 KAZ 시스템처럼
          그들은 로켓을 상대로 일합니다.
          Нужны: локатор, лазер и противо-"снаряды". Сбивает ракеты
          비행기 근처.
          이 모든 경제는 어려워요. 지금은 전투기입니다.
          그러나 총 함의 경우-사소한 무게.
          그러나 대공포의 회전은 반영하기 어렵다.
      2. Slon1978
        Slon1978 20 10 월 2015 08 : 25 새로운
        +1
        Не соглашусь с Вами в корне. Во-первых, как показывает опыт, уход Су-25 от атаки ПЗРК типа Игла маневрированием крайне затруднен, если вообще возможен, здесь больше расчет на ИК-ловушки или уход на скорости, если пуск был на предельной дальности. А цели типа "грузовик" или "джип" с бомбардировщика Су-24М или Су-34 разглядеть вообще крайне сложно, а работать по такой двигающейся цели, если не подвешены контейнеры НУРС (нестандартный вариант вооружения для этих самолетов) им попросту нечем. Во-вторых на Су-25 нет необходимого разведывательного оборудования (ИК прицелов, РЛС бокового обзора) и, главное, оператора для анализа входящего трафика. Даже в версии Су-25 УБ это малореально. Как интересно пилот Су-25 ночью в туман сможет увидеть на земле грузовик? Колонну еще - соглашусь. Да и то - если его навели на нее. А барражирующий полет "ударного варианта" Ил-18 будет очень эффективным - разведка (основная задача) и работа по выявленным малым целям (второстепенная задача). С учетом современных ИК или тепловизионных прицелов, баллистических вычислителей стрелять смогут весьма точно даже с 4000 м, особенно если из орудия типа 57 мм. Наличие системы бортовой обороны типа Витебск, ИК ловушки в сочетании с работой не ниже 3,000 м. сведут шанс поражения от ПЗРК вообще на ноль.
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
      4. 메라 ​​조타
        메라 ​​조타 20 10 월 2015 08 : 36 새로운
        +3
        제품 견적 : Aleksandr72
        Не уверен, что такая "воздушная канонерка" была бы актуальной в нынешних условиях.

        Ганшипы эволюционируют, последний вариант AC-130J Ghostrider категорически отличается от своих предков. Из артиллерии у него только 30мм. Bushmaster, НО в грузовом отсеке кассета с управляемыми ракетами в-з AGM-176 Griffin, а под крыльями GBU-39 SDB или AGM-114 Hellfire. Плюс к этому полный набор средств обнаружения наземных целей. Теперь AC-130J Ghostrider может "работать" с высот недоступных для ПЗРК.
        1. zyablik.olga
          zyablik.olga 20 10 월 2015 11 : 21 새로운
          +4
          인용구 : 메라 주타
          Ганшипы эволюционируют, последний вариант AC-130J Ghostrider категорически отличается от своих предков. Из артиллерии у него только 30мм. Bushmaster, НО в грузовом отсеке кассета с управляемыми ракетами в-з AGM-176 Griffin, а под крыльями GBU-39 SDB или AGM-114 Hellfire. Плюс к этому полный набор средств обнаружения наземных целей. Теперь AC-130J Ghostrider может "работать" с высот недоступных для ПЗРК.

          실수로 AC-130J 및 MC-130J와 다른 컴퓨터를 혼동합니다. 의뢰
          이 주제에 대한 좋은 간행물은 다음과 같습니다. "Ganships"가 돌아 왔습니까?
          http://topwar.ru/58313-ganshipy-vozvraschayutsya-.html
    3. 사우론 엑스
      사우론 엑스 20 10 월 2015 08 : 16 새로운
      +4
      그러나 Mi-24, Ka-52 및 그와 같은 다른 사람들이 이것을 위해 만들어지지 않았습니까? 훨씬 더 기동성이 뛰어나고 작은 팔로부터 보호되므로 덜 취약합니다.
      1. Slon1978
        Slon1978 20 10 월 2015 08 : 37 새로운
        +3
        무료 사냥 모드에서-예, 물론 사용할 수는 있지만 이것을 위해 만들어지지 않았습니다. 자유 사냥 모드의 헬리콥터 (1)는 낮은 고도와 속도로 인해 MANPADS 또는 소형 구경 포병 피해의 위험이 있으며, (2) 순찰의 시간과 범위가 훨씬 적습니다. (3) 목표물 탐지 능력도 떨어집니다. 헬리콥터는 여전히 기본적으로 파업 기계입니다.
        1. 사우론 엑스
          사우론 엑스 20 10 월 2015 09 : 47 새로운
          +1
          Что противоположного в определениях "ударная машина" и "машина непосредственной поддержки сухопутных войск на поле боя"? Они выполняют какие-то принципиально разные задачи?
      2. Slon1978
        Slon1978 20 10 월 2015 08 : 37 새로운
        +1
        무료 사냥 모드에서-예, 물론 사용할 수는 있지만 이것을 위해 만들어지지 않았습니다. 자유 사냥 모드의 헬리콥터 (1)는 낮은 고도와 속도로 인해 MANPADS 또는 소형 구경 포병 피해의 위험이 있으며, (2) 순찰의 시간과 범위가 훨씬 적습니다. (3) 목표물 탐지 능력도 떨어집니다. 헬리콥터는 여전히 기본적으로 파업 기계입니다.
      3. zyablik.olga
        zyablik.olga 20 10 월 2015 11 : 25 새로운
        +7
        제품 견적 : Sauron80
        그러나 Mi-24, Ka-52 및 다른 사람들이이를 위해 생성되지 않았습니까?

        Нет не для этого, не путайте кислое с пресным. "Ганшип" - это классическая антипартизанская канонерка, способная часами вести патрулирование, с мощным артиллерийским вооружением.Поисково - разведывательные возможности современных вариантов АС-130 в разы апевосходят прицельные возможности любого вертолёта ( тупо места и грузоподъёмности на самолёте больше).
    4. 우와 518
      우와 518 20 10 월 2015 08 : 18 새로운
      + 12
      제품 견적 : Slon1978
      3000m 이상의 높이

      최대 1000 미터
      제품 견적 : Slon1978
      AC-130A Spooky와 같은 비행기가 시리아에서 우리에게 얼마나 유용할까요?

      IL-114 TOP DESIGNER Ilyushin Design Bureau를 개발했습니다
      국가 러시아
      ТИП Самолет "Огневой поддержки"
      CREW 2 + 4 (운영자), 사람들
      전원 장치 2 x TV7-117S
      마력 2 x 2.500
      지오메트리 데이터
      항공기 길이, m 26,88
      항공기 고도, m 9,3
      윙스 팬, m 30,00
      윙 영역, m2 81,9
      체중 데이터
      최대 이륙, kg 23.500
      정상 이륙, kg-
      빈 연석 무게, kg-
      내부 연료, l-
      LTH
      최고 속도, km / h 500
      순항 속도, km / h 300-350
      실제 실링, m 7.600
      실용 범위, km-
      거리, km 6.500
      탑재량, kg-
      ВООРУЖЕНИЕ 1 х 30-мм пушка 2А42 ( боекомплект 1100 патронов) и 1 х 120 (100)-мм пушка 2С23 "Нонна" (боекомплект 90 снарядов)
    5. 포럼
      포럼 20 10 월 2015 10 : 06 새로운
      +3
      반군 반란 작전을위한 무장 수송 항공기와 대형 헬리콥터, 그리고 일부 지역에서는 러시아 군대를 방해하지 않을 것에 동의합니다! 그러한 응용에 대한 전망을 고려하여 미래 An-12 후계자를 설계하는 것이 좋을 것입니다. IMHO 헬리콥터 플랫폼으로서 현재 10-15 톤의 운반 능력을 갖춘 AHL 수송 헬리콥터의 현재 설계된 러시아-중국 프로젝트가 완벽합니다. -Mi-6 / 10과 CH-53 / 54의 동급생.
      В качестве "главного калибра" я бы предложил заимствовать флотскую АК-630 с круговым обстрелом и автоматическим наведением на зенитные средства противника, по ИК и радиоканалу, как на стартовавшие ЗУР, в т.ч. ПЗРК, так и на МЗА и прочие "стволы" реализовав тем самым в миниатюре, в воздухе, принцип контрбатарейной борьбы при помощи радиолокационных средств артиллерийской разведки.
      Такие тяжёлые боевые платформы могли бы нести немало и другого вооружения, превосходя в этом отношении обычные боевые ЛА тактической и армейской авиации. Например блоки тяжёлых НУРС заимствованных с сухопутных РСЗО типа "Града" или "Торнадо".
  6. 담
    20 10 월 2015 07 : 41 새로운
    +2
    그러한 기계의 시간이 지났습니다. 그들의 임무는 이제 헬리콥터에 의해 훨씬 더 효율적으로 수행됩니다.
  7. ivanovbg
    ivanovbg 20 10 월 2015 07 : 53 새로운
    +3
    카운터 발트 저항을위한 전형적인 "처벌 자". 미국인도 그렇게 할 수 있습니다.
  8. inkass_98
    inkass_98 20 10 월 2015 08 : 03 새로운
    + 14
    Pobayanu는 공격 항공기의 주제에 약간 들어갔다. 웃음 :
  9. 이그 독크
    이그 독크 20 10 월 2015 09 : 28 새로운
    0
    첫 번째 사진에 대한 질문. 그녀는 거울인가? 결국 팔은 왼쪽에 놓입니다.
    그리고 두 번째 관련된 질문입니다. 왜 단지 왼쪽에 있습니까?
    1. 사우론 엑스
      사우론 엑스 20 10 월 2015 09 : 43 새로운
      +3
      항구 쪽은 어디입니까? )) 왼쪽과 오른쪽 차량에서 여행 방향으로 고려되는 것 같습니다. 왼손 드라이브와 오른손 드라이브는 차 안에서 기억하십시오.) 그리고 한면에서,이 평면은 목표를 따라 원을 자르고 따라서 한면으로 끊임없이 목표로 향하기 때문입니다. 지상의 반대편에 무기를 놓는 사람은 누구입니까?
      1. 이그 독크
        이그 독크 20 10 월 2015 10 : 03 새로운
        -1
        사진 속 비행기가 나에게서 날아간다. 그리고 곡사포 배럴은 여행 방향으로 바로 보입니다.

        제품 견적 : Sauron80
        그리고 같은면에서, 비행기가 표적 위로 원을 자르기 때문에, 한 표제에 의해 표적을 향하여 끊임없이 향하게됩니다.

        왜 좌회전일까요? 왜 옳지 않아. 그러므로 나는 조종사가 아니다. 좌회전은 오른쪽보다 쉽게 ​​할 수 있습니까? 아니면 첫 번째 topgans에서 그냥 습관입니다. 또는 이것은 문이 보통 왼쪽에 있다는 사실 때문입니다.
        1. 사우론 엑스
          사우론 엑스 20 10 월 2015 10 : 15 새로운
          +3
          사진을 보면 엔진의 배경에 조종석의 윤곽이 보일 것입니다;) 그래서 비행기가 당신을 만나기 위해 날아갑니다.
          1. 이그 독크
            이그 독크 20 10 월 2015 10 : 18 새로운
            +3
            제품 견적 : Sauron80
            사진을 보면 엔진의 배경에 조종석의 윤곽이 보일 것입니다;) 그래서 비행기가 당신을 만나기 위해 날아갑니다.

            미안해, 나는 밀접하게 보았다. 첫인상이 가장 강하고 쉽게 없앨 수 없습니다.
        2. 우와 518
          우와 518 20 10 월 2015 10 : 28 새로운
          +3
          제품 견적 : igordok
          또는 이것은 일반적으로 문이 포트쪽에 있기 때문입니다.

          또한, 미국인의 전통에 대한 찬사 인 항구 쪽을 출발 보드라고하며, 거의 모든 항공기에서 승무원 보드와 항구쪽에 탑승합니다.
          1. Seaman77
            Seaman77 20 10 월 2015 12 : 51 새로운
            +3
            인용구 : WUA 518
            또한 미국인의 전통에 대한 찬사 인 왼쪽을 스타트 보드라고합니다.


            확실한가요?

            왼쪽-포트 (빨간색);

            우현-우현 (녹색).
            1. 우와 518
              우와 518 20 10 월 2015 13 : 56 새로운
              +2
              제품 견적 : Seaman77
              우현-우현 (녹색).

              이것은 선박용입니다.
              1. Seaman77
                Seaman77 20 10 월 2015 14 : 27 새로운
                +2
                인용구 : WUA 518
                이것은 선박용입니다.


                :)))))))))
                이것은 모든 선박을위한 것입니다. 공기를 포함하여.
                1. 우와 518
                  우와 518 20 10 월 2015 16 : 17 새로운
                  +2
                  [quote = Seaman77] 우현 측 (녹색) [/ 견적]
                  귀하가 작성 함] startboard [/ quote]
                  STAR와 START도 같은 것입니까?
                  1. Seaman77
                    Seaman77 20 10 월 2015 19 : 53 새로운
                    +1
                    우현 측 (녹색).
                    startboard 내가 작성했습니다.
                    STAR와 START가 같은 것입니까?


                    친애하는 WUA 518, 내가 당신을 오해했을 수도 있고, 우리는 다른 것들에 대해 이야기하고 있습니까?

                    Я вовсе не претендую на "всезнание", но на языке "условного противника" команда "Лево на борт" звучит как "Hard a Port" и соответственно "Право на борт" - "Hard a Starboard". Термин "startside", или "startboard" мне не встречался ни разу. Буду признателен если дадите какую-нибудь инфу по этому поводу.
                    안부
        3. Petrix
          Petrix 20 10 월 2015 14 : 23 새로운
          0
          제품 견적 : igordok
          사진의 비행기가 나에게서 날아갑니다.

          왼쪽 날개 끝에있는 빨간 랜턴 (오른쪽-녹색).
          비행기가 나에게 날고있다.
        4. FID
          FID 20 10 월 2015 17 : 04 새로운
          +4
          제품 견적 : igordok
          문은 일반적으로 포트쪽에 있습니다.

          Прошу прощения - "дверь" - это в туалет и в кабину экипажа, наружные - это "люки"... Так принято, еще раз прошу прощения...
          1. 이그 독크
            이그 독크 20 10 월 2015 18 : 49 새로운
            0
            제품 견적 : SSI
            Прошу прощения - "дверь" - это в туалет и в кабину экипажа, наружные - это "люки"... Так принято, еще раз прошу прощения...

            이것은 나의 사과입니다. 나는 해치를 쓰고 싶었고 주저했다. 나의 이해에서 그것은이었다 : 승강구는 수평하게 된 입구 다. 그리고 문은 수직이다. 고마워. 나는 알 것이다.
    2. 우와 518
      우와 518 20 10 월 2015 10 : 14 새로운
      +3
      제품 견적 : igordok
      왜 포트쪽에 만 있습니까?

      우주선의 사령관 왼쪽에있는 AU-47의 첫 번째 묘기에 대한 전통에 대한 찬사를 말하면 A-1 Skyrader에서 빌린 광경이 찍혔습니다. 나머지 Sauron은 설명했습니다.
      1. 이그 독크
        이그 독크 20 10 월 2015 10 : 23 새로운
        +2
        인용구 : WUA 518
        우주선의 사령관 왼쪽에있는 AU-47의 첫 번째 묘기에 대한 전통에 대한 찬사를 말하면 A-1 Skyrader에서 빌린 광경이 찍혔습니다. 나머지 Sauron은 설명했습니다.

        즉 지휘관은 대개 왼쪽의 조종실에 위치해 있기 때문에 그는 현대 탑 기자를 목표로하지는 않지만 주요 작업은 그를 맡고있다.
        1. 우와 518
          우와 518 20 10 월 2015 10 : 40 새로운
          +3
          제품 견적 : igordok
          보통 택시 왼쪽에 있습니다.

          지휘관 이고르는 항상 왼쪽에 있습니다.이 비디오는 승무원의 작업에 대한 아이디어를 제공합니다.
  10. 카르 주
    카르 주 20 10 월 2015 10 : 23 새로운
    +2
    나는 이것이 테러리스트들에게 매우 효과적인 것이라고 생각합니다
  11. 호르트
    호르트 20 10 월 2015 11 : 05 새로운
    0
    꽤 좋은 화재 지원 항공기. 우리는 공격 항공기와 공격 헬리콥터의 개념에 중점을 둡니다. 그리고 그들이 이미 여기에서 말했듯이, 그러한 간선 함은 아프가니스탄이나 체첸에서 매우 유용 할 것입니다.
  12. 블라디미르
    블라디미르 20 10 월 2015 11 : 42 새로운
    0
    1971 년의 첫 2,5 년 동안, 조종사는 XNUMX 천대의 적 트럭이 파괴되었다고보고했습니다.

    1 월 10 일부터 2,5 일까지 XNUMX 만명이 파괴되었습니다! 빌레이 "Не верю". На фото обслуга без парашютов, их выживание при повреждении самолета не подразумевается?
    1. 우와 518
      우와 518 20 10 월 2015 12 : 02 새로운
      +3
      제품 견적 : 블라디미르
      사진, 낙하산이없는 서비스 요원은 항공기 손상의 경우 생존이 암시되지 않습니다.

      걸레가없는 훈련 작업에 관한 것 같습니다. 그들은 전투를했다 웃음
      1. 짹
        20 10 월 2015 18 : 33 새로운
        0
        항공기의 항공은 함축되어 있지 않습니까?

        인용구 : WUA 518
        전투복 착용시


        валяются где нибудь под "чашками" как у нас , этож не флот и вода , а ввс и воздух
  13. TIO1969
    TIO1969 20 10 월 2015 12 : 26 새로운
    0
    이 옵션에는 틈새가 있습니다. 목적과 기능을 결정하는 데는 긴 비행 시간입니다. 당연히 개발 된 다단계 방공 기술을 보유한 적에게는 사용이 거의 불가능합니다. 그러나 최신 지역, 지역 갈등을 살펴보십시오. 어디에서나 그들의 사용이 정당화 될 것입니다.

    지금은 IL-114 TOP에 대해 말하기가 어렵습니다. 기본 IL-114 모델에서 운명은 완전히 명확하지 않으며 변형에서도 훨씬 더 그렇습니다.
  14. 블라디미르 1964
    블라디미르 1964 20 10 월 2015 13 : 05 새로운
    +1
    나는 기사와 동료의 의견을 좋아했습니다. 모두 감사합니다. hi
  15. 일리아
    일리아 20 10 월 2015 13 : 33 새로운
    +3
    대공 포수의 꿈 미소
  16. ma_shlomha
    ma_shlomha 20 10 월 2015 14 : 24 새로운
    0
    건쉽에 관한 기사는 매우 흥미롭지 만 카운터 게릴라 행동, 그것은 나에게 보인다, 오늘 브라질 Tucano 또는 스위스 필라투스와 같은 항공기를 사용하는 것이 더 좋습니다.
    1. 저항 세력의 LC
      저항 세력의 LC 20 10 월 2015 16 : 59 새로운
      0
      나는 야크 130을 선택합니다.
  17. 앉다
    앉다 20 10 월 2015 17 : 25 새로운
    +1
    호치민 트레일을 따라 소비에트 57mm 자동 대공 총의 배터리를 추측하지 않은 이유는 무엇입니까? 목표는 느립니다. 정글에서 우리가 대함에서 대공포를 볼 수있는 한 아무것도 남지 않았습니다.
  18. 그리 고리 비치
    그리 고리 비치 20 10 월 2015 21 : 13 새로운
    +1
    Писали что госпиталь в Афгане такой "Ганшип"разнес.
  19. _KM_
    _KM_ 21 10 월 2015 12 : 44 새로운
    0
    인용구 : WUA 518
    ВООРУЖЕНИЕ 1 х 30-мм пушка 2А42 ( боекомплект 1100 патронов) и 1 х 120 (100)-мм пушка 2С23 "Нонна" (боекомплект 90 снарядов)


    Nona의 구경은 120mm입니다. 또는 오타 또는 2A70입니다.