"착륙 만하지 말고 바다로 가면 쏘지!"
그게 얼마나 재미있는거야? 역사: 제 2 차 세계 대전 중 소련군은 실질적으로 상륙 작전을 수행 할 필요가 없었지만 반 히틀러 연합의 동맹국들은 거의 지속적으로 착륙해야했습니다. 그리고 미국과 영국의 군대는 충분한 양의 착륙을했습니다. 그러나 그들은 다음 번 침공을 준비 할 때마다 이들 수륙 양용 무기의 대부분이 그들 만의 무기를 가지고 있지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 그러나 그것은 단순히 요구되었고, 심지어 대단한 것입니다. 왜냐하면 단순히 착륙 부대를 지원하는 선박 포병을 억제하는데 성공하지 못했기 때문입니다! 그러므로 기꺼이 또는 아닙니다, 그러나 육군 팀은 즉석에서해야하며 종종 모든 요구 사항과 기준을 위반했습니다. 그리고 바다에서 상륙의 화재 지원의 문제는 정말로 매우 예민했습니다. 결국 해안에 접근하는 100 미터의 상륙 작전 중 예기치 않게 소생 한 기관총 둥지를 파괴하기 위해 순양함이나 전함에서 화재를 요구할 필요는 전혀 없지만 단순히 순항 중 또는 전함에서 화재를 요구할 필요는 없습니다. 그것이 1943이 끝날 무렵, Aberdeen Peninsula에 위치한 미군 포병 연구 센터는 DUKW와 LVT와 같은 여러 가지 바지선과 바퀴 달린 추적 양서류의 표준 착륙선의 화력을 향상시킬 가능성의 정도를 결정하는 테스트의 전체 프로그램을 개발했습니다.
시험은 1944 1 월 초에 시작되어 4 월까지 진행되었습니다. 이 시간 동안 사이트에서는 다양한 종류의 착륙 기술을 테스트하고 적절한 권장 사항을 제시했습니다. 따라서 착륙력의 발사 능력을 향상시키는 데는 전혀 적합하지 않았습니다. DUKW 차량 섀시에 장착 된 106-mm 박격포, LVT75에 제공된 2-mm 곡사포, LVT105의 4-mm 곡사포, LCT-6의 4 탄환 대공 기관총 등이 착륙 성능을 향상시키는 데 전혀 부적합합니다. Operation Overlord가 앞당겨 졌기 때문에 테스트는 높은 강도로 수행되었으며 실제적으로 바다에서 해안을 따라 쏠 수있는 모든 것이 착륙 기술에 설치되었습니다!
탱크 "Kruseyder"가 해안에 착륙했습니다. 이 탱크는 그런 용기를 잡을 수 없다는 것이 분명합니다.
동시에, 실험 과정에서, 탄약의 소비뿐만 아니라 그러한 촬영의 가능성뿐만 아니라 그 효과의 정도도 결정되었습니다. 결국, 각 상륙선의 설계를 변경하고 따라서 차량을 운송하고, 탄약의 적재 및 인도에 필요한 연료에 대한 계산 된 데이터를 준비하기위한 모든 사양을 작성해야했습니다. 즉, 많은 작업이 있었고 매우 철저하게 수행되었습니다.
접는 경사로 수륙 양용 선박에 실험 설치 57-mm 총.
시험 중 등장한 요점 중 일부는 경험이 풍부한 시험 유조선과 무기 전문가조차도 놀라게했습니다. 예를 들어, 탱크 셔먼은 선체에 특수 포탑 회전 제한기를 설치 한 후에 만 LCM-6 랜딩 바지선에서 발사 할 수 있습니다. 그렇지 않으면 랜딩 램프의 손상을 피할 수 없었습니다. 포탑 지붕에 T-34 로켓 발사기가 달린 셔먼 칼리 오프 (Sherman Kalliop)는 발사에 대포를 사용할 수 없었지만, 해안의 목표물에 로켓을 발사 할 수있었습니다.
수 중 기갑 된 인력 운반 대 해안에서 화재.
105-mm 곡사포는 배럴이 진입로의 가장자리 위로 올라 갔기 때문에 착륙 부선의 갑판에서 직접 발사 할 수 있었지만 장착 할 수 있도록 수정했습니다.이를 수행 할 수 있도록 30 광산이 필요했으며 낙하산 병의 시간은 너무 비싸다! 상륙 교각에 십자형 포가에 대공포를 설치하는 것도 가능했지만, 그 중 하나를 쏠 수는 있었지만 완전히 부분적으로 침대를 열어서 조심스럽게 바닥에 괄호로 고정하는 것이 가능했습니다.
진입로 뒤에서 앞으로 슈팅하는 것은 불가능하지만, 측면에서 - 당신은 할 수 있습니다!
테스트 결과 90-mm 및 120-mm 대공포가 바지선의 측면과 지평선의 어느 지점까지 진입 할 수 있음이 밝혀졌습니다. 그러나 견인 차량의 "주둥이 물결"은 종종 창문을 부수기 때문에 해안에서 상륙 한 후 이동성을 박탈 당했기 때문에 차를 별도로 운반하는 것은 불가능했습니다.
LVTA4-2과 76-mm 짧은 대포가 탑에 있습니다. Papapunyal에있는 호주 왕립 기갑 부대 박물관.
LCM-5와 같은 바지선에 착륙하기로되어 있던 가벼운 탱크 М1А6는 매우 훌륭했습니다. 그러나 경사로의 높은 높이 때문에 그들은 코스를 따라 똑바로 쏠 수 없었지만 양방향으로 양쪽을 촬영했습니다. 그 위에 2 개의 106-mm 박격포가 원래이 유형의 바지선에 설치되었으며, 그베이스 플레이트는 모래로 채워진 나무 상자에 쌓여있었습니다. 2 개의 106-mm 박격포, 2 개의 37-mm 탱크 건 및 4 개의 7,62-mm 기관총 -이 소형 보트의 경우 정말 견고한 화력이었습니다. 음, 탱크 탄약을 줄이려면 해안에서 매우 필요할 수 있으므로 외부에 탄약을 추가로 넣고 터렛 부화기를 통해 탱크 안으로 가져 오는 것이 좋습니다. 동시에 탄약을 저장하는 것이 더 이상 필요하지 않았습니다!
일본 수륙 양용 탱크 "Synhoto Ka-Tsu".
가벼운 반동으로 120-mm 짧은 총으로 무장 한 같은 탱크.
미국인의 경험은 영국인에 의해 평가되었습니다. 처음에는 LVT2를 받았다. 2 개의 기관총 (12,7-mm과 7,62-mm)으로 무장했다. 그 다음에는 이미 각 보드에 3 개가 있었지만, 결국 영국군은 2-mm 폴스 턴 (Paulsten) 급속 사포로 LVT20에 포탑을 설치했습니다. 그런 다음 양서류가 17-pound (76,2-mm) Mk.1 대포도 운반 할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 이 기계의 수정에는 LVT (A) 2이라는 명칭이 지정되었습니다. 주된 차이점은 해변에 착륙 한 후에 총을 땅에 굴릴 수있는 2 개의 접이식 경사로였습니다.
호주인들은 또한 태평양에있는 섬에서 수륙 양용 작전을 적극적으로 준비하고 있습니다. Lend-Lease에 따라 미국에서 30 LVT (A) 및 DUKW 차량을받은 후, 그들은 또한 화재 성능을 향상시키는 방법에 대해 생각했습니다. 이를 위해 4,5 인치 로켓 (114 mm) 용 발사기를 장착했습니다. 미국인들은 또한 11 월 1943에서 LVT를 통해 환초 Kwajalein의 착륙 작업을 수행했습니다. 로켓트는 측면을 따라 선체 후면의 24 기계에있었습니다. 운동 중에는 종종 파도로 넘치고 짠 바다 물이 전기 회로를 닫았 기 때문에 이것이 완전히 불편하다는 것이 밝혀졌습니다. 그러나 그때 그들이 발사 할 수 있던 그 조개조차, 일본 사람에 대한 충격적인 심리적 인 효력을 일으켰다.
글쎄, 호주의 엔지니어들은 미국에서 엔지니어를 초청하여 완전히 새로운 설비를 개발했습니다.이 설비는 단지 배럴과 드라이브가 하나 밖에 없었습니다. 한 로켓은 배럴에, 다른 6 개는 드라이브에 적재되었습니다. 각 LVT (A) 4 시스템에서 두 개의 발사기를 탑재해야하므로 재로드하지 않고도 각기 12 쉘을 차례대로 실행할 수 있습니다.
테스트에서 미사일은 0,3 간격으로 자동으로 발사되었습니다. 시작시의 로켓 속도는 106 m / s에 도달했으며 발사 범위는 990 m이었다. 기계는 자동 모드에서 완전히 3 발을 발사하여 승무원없이 테스트되었다. 그러나 시스템 자체가 좋았 기 때문에 총격전과 승무원과 함께 촬영되었습니다. 사실, 강화 된 방음 장치를 갖춘 유조선 헬멧을 제공해야했습니다. 그런데 헬멧을 쓰고있을 때 촬영할 때 불편을 털어놨다.
자동 사격으로 모든 12 미사일은 3,15 초 내에 발사 될 수 있습니다. 포탄은 1080 야드 주위를 돌아 다녔지 만 폭 넓은 산만 함으로 대상 지역에 눕습니다. 비록 많은 수의 미사일이 파열 된 결과, 4-mm 곡사포와 동등한 힘을 발휘했기 때문에 목표는 105 초 미만으로 인상적이었습니다. 곧 설치는 호주의 군대에 의해 채택되었지만 다른 곳에서는 무장하지 않았습니다.
따라서, 자신에게 수송 된 장비에 의해 자신의 상륙선에서 발사하여 공격 력의 화력을 향상시킬 수있는 가능성이 입증되었습니다. 그리고 가장 좋은 방법으로는 탱크와 다중 충전 로켓 발사기가 수륙 양용 차량과 선박 및 탱크 탑에 모두 장착 된 것으로 나타났습니다.
컬러 그림 A. 셰프 사
시험은 1944 1 월 초에 시작되어 4 월까지 진행되었습니다. 이 시간 동안 사이트에서는 다양한 종류의 착륙 기술을 테스트하고 적절한 권장 사항을 제시했습니다. 따라서 착륙력의 발사 능력을 향상시키는 데는 전혀 적합하지 않았습니다. DUKW 차량 섀시에 장착 된 106-mm 박격포, LVT75에 제공된 2-mm 곡사포, LVT105의 4-mm 곡사포, LCT-6의 4 탄환 대공 기관총 등이 착륙 성능을 향상시키는 데 전혀 부적합합니다. Operation Overlord가 앞당겨 졌기 때문에 테스트는 높은 강도로 수행되었으며 실제적으로 바다에서 해안을 따라 쏠 수있는 모든 것이 착륙 기술에 설치되었습니다!
탱크 "Kruseyder"가 해안에 착륙했습니다. 이 탱크는 그런 용기를 잡을 수 없다는 것이 분명합니다.
동시에, 실험 과정에서, 탄약의 소비뿐만 아니라 그러한 촬영의 가능성뿐만 아니라 그 효과의 정도도 결정되었습니다. 결국, 각 상륙선의 설계를 변경하고 따라서 차량을 운송하고, 탄약의 적재 및 인도에 필요한 연료에 대한 계산 된 데이터를 준비하기위한 모든 사양을 작성해야했습니다. 즉, 많은 작업이 있었고 매우 철저하게 수행되었습니다.
접는 경사로 수륙 양용 선박에 실험 설치 57-mm 총.
시험 중 등장한 요점 중 일부는 경험이 풍부한 시험 유조선과 무기 전문가조차도 놀라게했습니다. 예를 들어, 탱크 셔먼은 선체에 특수 포탑 회전 제한기를 설치 한 후에 만 LCM-6 랜딩 바지선에서 발사 할 수 있습니다. 그렇지 않으면 랜딩 램프의 손상을 피할 수 없었습니다. 포탑 지붕에 T-34 로켓 발사기가 달린 셔먼 칼리 오프 (Sherman Kalliop)는 발사에 대포를 사용할 수 없었지만, 해안의 목표물에 로켓을 발사 할 수있었습니다.
수 중 기갑 된 인력 운반 대 해안에서 화재.
105-mm 곡사포는 배럴이 진입로의 가장자리 위로 올라 갔기 때문에 착륙 부선의 갑판에서 직접 발사 할 수 있었지만 장착 할 수 있도록 수정했습니다.이를 수행 할 수 있도록 30 광산이 필요했으며 낙하산 병의 시간은 너무 비싸다! 상륙 교각에 십자형 포가에 대공포를 설치하는 것도 가능했지만, 그 중 하나를 쏠 수는 있었지만 완전히 부분적으로 침대를 열어서 조심스럽게 바닥에 괄호로 고정하는 것이 가능했습니다.
진입로 뒤에서 앞으로 슈팅하는 것은 불가능하지만, 측면에서 - 당신은 할 수 있습니다!
테스트 결과 90-mm 및 120-mm 대공포가 바지선의 측면과 지평선의 어느 지점까지 진입 할 수 있음이 밝혀졌습니다. 그러나 견인 차량의 "주둥이 물결"은 종종 창문을 부수기 때문에 해안에서 상륙 한 후 이동성을 박탈 당했기 때문에 차를 별도로 운반하는 것은 불가능했습니다.
LVTA4-2과 76-mm 짧은 대포가 탑에 있습니다. Papapunyal에있는 호주 왕립 기갑 부대 박물관.
LCM-5와 같은 바지선에 착륙하기로되어 있던 가벼운 탱크 М1А6는 매우 훌륭했습니다. 그러나 경사로의 높은 높이 때문에 그들은 코스를 따라 똑바로 쏠 수 없었지만 양방향으로 양쪽을 촬영했습니다. 그 위에 2 개의 106-mm 박격포가 원래이 유형의 바지선에 설치되었으며, 그베이스 플레이트는 모래로 채워진 나무 상자에 쌓여있었습니다. 2 개의 106-mm 박격포, 2 개의 37-mm 탱크 건 및 4 개의 7,62-mm 기관총 -이 소형 보트의 경우 정말 견고한 화력이었습니다. 음, 탱크 탄약을 줄이려면 해안에서 매우 필요할 수 있으므로 외부에 탄약을 추가로 넣고 터렛 부화기를 통해 탱크 안으로 가져 오는 것이 좋습니다. 동시에 탄약을 저장하는 것이 더 이상 필요하지 않았습니다!
일본 수륙 양용 탱크 "Synhoto Ka-Tsu".
가벼운 반동으로 120-mm 짧은 총으로 무장 한 같은 탱크.
미국인의 경험은 영국인에 의해 평가되었습니다. 처음에는 LVT2를 받았다. 2 개의 기관총 (12,7-mm과 7,62-mm)으로 무장했다. 그 다음에는 이미 각 보드에 3 개가 있었지만, 결국 영국군은 2-mm 폴스 턴 (Paulsten) 급속 사포로 LVT20에 포탑을 설치했습니다. 그런 다음 양서류가 17-pound (76,2-mm) Mk.1 대포도 운반 할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 이 기계의 수정에는 LVT (A) 2이라는 명칭이 지정되었습니다. 주된 차이점은 해변에 착륙 한 후에 총을 땅에 굴릴 수있는 2 개의 접이식 경사로였습니다.
호주인들은 또한 태평양에있는 섬에서 수륙 양용 작전을 적극적으로 준비하고 있습니다. Lend-Lease에 따라 미국에서 30 LVT (A) 및 DUKW 차량을받은 후, 그들은 또한 화재 성능을 향상시키는 방법에 대해 생각했습니다. 이를 위해 4,5 인치 로켓 (114 mm) 용 발사기를 장착했습니다. 미국인들은 또한 11 월 1943에서 LVT를 통해 환초 Kwajalein의 착륙 작업을 수행했습니다. 로켓트는 측면을 따라 선체 후면의 24 기계에있었습니다. 운동 중에는 종종 파도로 넘치고 짠 바다 물이 전기 회로를 닫았 기 때문에 이것이 완전히 불편하다는 것이 밝혀졌습니다. 그러나 그때 그들이 발사 할 수 있던 그 조개조차, 일본 사람에 대한 충격적인 심리적 인 효력을 일으켰다.
글쎄, 호주의 엔지니어들은 미국에서 엔지니어를 초청하여 완전히 새로운 설비를 개발했습니다.이 설비는 단지 배럴과 드라이브가 하나 밖에 없었습니다. 한 로켓은 배럴에, 다른 6 개는 드라이브에 적재되었습니다. 각 LVT (A) 4 시스템에서 두 개의 발사기를 탑재해야하므로 재로드하지 않고도 각기 12 쉘을 차례대로 실행할 수 있습니다.
테스트에서 미사일은 0,3 간격으로 자동으로 발사되었습니다. 시작시의 로켓 속도는 106 m / s에 도달했으며 발사 범위는 990 m이었다. 기계는 자동 모드에서 완전히 3 발을 발사하여 승무원없이 테스트되었다. 그러나 시스템 자체가 좋았 기 때문에 총격전과 승무원과 함께 촬영되었습니다. 사실, 강화 된 방음 장치를 갖춘 유조선 헬멧을 제공해야했습니다. 그런데 헬멧을 쓰고있을 때 촬영할 때 불편을 털어놨다.
자동 사격으로 모든 12 미사일은 3,15 초 내에 발사 될 수 있습니다. 포탄은 1080 야드 주위를 돌아 다녔지 만 폭 넓은 산만 함으로 대상 지역에 눕습니다. 비록 많은 수의 미사일이 파열 된 결과, 4-mm 곡사포와 동등한 힘을 발휘했기 때문에 목표는 105 초 미만으로 인상적이었습니다. 곧 설치는 호주의 군대에 의해 채택되었지만 다른 곳에서는 무장하지 않았습니다.
따라서, 자신에게 수송 된 장비에 의해 자신의 상륙선에서 발사하여 공격 력의 화력을 향상시킬 수있는 가능성이 입증되었습니다. 그리고 가장 좋은 방법으로는 탱크와 다중 충전 로켓 발사기가 수륙 양용 차량과 선박 및 탱크 탑에 모두 장착 된 것으로 나타났습니다.
컬러 그림 A. 셰프 사
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