군사 검토

PAK FAAR : AFL 테스트 결과 우수한 결과

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Yuri Bely - NIIP의 최신 개발 정보. V.V. 티 히미 로프


Advanced Frontline Aviation Complex의 주요 기능 항공 -Sukhoi가 개발 한 50 세대 T-XNUMX 전투기는 온보드 장비의 일부로 능동형 위상 배열 안테나 (AFAR)를 갖춘 다기능 통합 무선 전자 시스템을 사용하여 광범위한 항공 및 지상 목표물의 검색 및 감지 문제를 해결하도록 설계되었습니다. оружия, 네비게이션, 매핑, 전자 대책 등 이 AFAR 시스템은 NIIP를 개발합니다. V.V. 티 호미 로바 (Tikhomirova)는 항공 및 군용 방공 시스템을위한 단계별 안테나 어레이를 갖춘 레이더 시스템 구축을위한 국내 최고의 기업입니다. PAK FA 연구소의 경험이 풍부한 AFAR는 이미 MAKS의 이전 공연에서 시연했습니다. 그 이후로 그들에 대한 작업이 상당히 진행되었습니다. MAKS-2015 직전에 우리는 NIIP 사무 총장을 만났습니다. V.V. Yury Belym Tikhomirov는 AFAR가 5 세대 러시아 전투기에서 어떻게 테스트되었는지, 이미 달성 된 결과와 현재의 전시에서 볼 수있는 새로운 것을 말할 것을 요청했습니다.

Yury Ivanovich, MAKS-2015 에어쇼에서 새로운 것을 보여 드릴 계획이 있습니까?

MAKS의 이전 전시회에서 우리는 이미 PAK에 대한 AFAR의 실험 및 실험 샘플을 보여주었습니다. 2009에서 X 밴드 전방 뷰, 2013, 사이드 엔드 AFAR (BO) 및 초기 AFAR L- 밴드. 지금까지 우리는 그것들을 개별적으로 제시했으며, 이제는 PAK 안테나 시스템을 항공기에 설치 될 때와 같이 조합하여 전체 PAK 안테나 시스템을 보여 주기로 결정했습니다. 둘째, 우리는 아직 서 있지는 못하며 지난 몇 년 동안 AFAR에 대한 작업이 크게 발전했습니다. 설계 문서를 업데이트했으며 전면 및 측면의 AFAR가 가볍고 장비가보다 콤팩트 해지고 잠재력이 더 높아졌습니다. 고급 AFAR입니다. MAKS-2015에 이번에 소개 할 것입니다.

이 향상된 기술은 수년간의 벤치 테스트 및 비행 테스트 결과입니다. 3 년 동안 AFAR는 PAK FA를 타고 비행을했습니다. 비행 시험의 전체 시간 동안 장비의 심각한 고장이 없었음에도 AFAR의 특성은 저하되지 않습니다. 시험 중에 우리는 항공기에서 그것을 제거 할 기회가 주어 졌을 때 스탠드를 점검하고 원래 상태와 비교하여 매개 변수가 정상적으로 유지됩니다. 따라서 우리가 올바른 방향으로 나아가고 있다는 확신이 있습니다. AFAR과 함께 5 세대 전투기가 국내 공군과 함께 근무할 때 모든 요구 사항을 충족 할 것입니다.

예비 시험 결과를 알려주십시오.



AFAR 전방 리뷰가 포함 된 PAK FA (제 3 비행 견본) 프로토 타입의 첫 번째 비행은 4 월 26의 Zhukovsky 2012에서 열렸으며, 같은 해 여름 항공기에 AFAR의 집중 비행 테스트를 시작했습니다. 지금까지 예비 테스트 단계가 이미 통과되었으며 올해 4 월에 항공기의 일부로 주 관절 테스트를 위해 AFAR PO를 제출했습니다.

예비 비행 테스트 중에 주 공기 및 공기 표면 모드의 특정 특성이 거의 모두 확인되었으므로 이제 무기와 교전하기 시작하고 AFAR와 무기의 상호 작용을 점검 할 것이라고 말할 수 있습니다. Akhtubinsk에서는 두 대의 비행기가 현재 테스트 중입니다. TARX의 세 번째 및 네 번째 비행 사본인데, 둘 다 AFAR의 테스트를 거칩니다. 동시에, 우리가 벤치 테스트를 기반으로 예측했듯이, 네 번째 항공기에 대한 AFAR의 잠재력은 세 번째 항공기에 비해 증가했으며, 다섯 번째 항공기는 더 높아질 것입니다. 우리는 사양의 요구 사항에 맞게 장비의 특성을 지속적으로 향상시킵니다.

이와 별도로 AFAR의 신뢰성에 주목하고 싶습니다. 개발 초기 단계에서 우리에게 제공되는 트랜시버 모듈의 일부가 거부되어야한다는 사실에 직면했다는 사실은 비밀이 아닙니다. 이것은 개발 초기에 그러한 혁신적인 기술을위한 자연스러운 과정입니다. 오늘 저는 MRP의 신뢰성 수준이 크게 향상되었다고 말했습니다. 첫 번째 AFAR에서 조립 및 테스트 단계에서 안테나를 여러 번 정렬하여 결함 모듈을 교체해야한다면 오늘날 제작 된 AFAR는 거의 실패하지 않습니다.

AESA의 실제 작동에서 모듈의 10 %까지의 고장, 특히 안테나 웹 주위에 흩어져있는 경우, 특히 그 특성에 거의 영향을주지 않음을 상기시켜주십시오. 그리고 오늘날 우리는 이러한 공차에 실질적으로 부합합니다. 그러나 전자 레인지 모듈의 건강 수준이 낮은 첫 번째 AFAR에서도 우리는 실질적으로 수리하지는 않았지만 기존의 레이더와 작업 할 때 이전에는 없었던 테스트에 집중했습니다 (그런 다음 처음에는 실패를 더 많이 처리해야했습니다 사실, 테스트를 이끌 것보다). 이는 능동 위상 배열의 또 다른 중요한 이점입니다.

AFAR는 비행 테스트에 대한 아주 좋은 테스트를 보여줍니다. PAK의 세 번째 비행에서 FA는 AFAR 소프트웨어가 작동하는 120 비행과 기계가 수행되지 못한 작업 (문자 그대로는 단위)으로 인해 실패한 것과 같은 실패를 수행했습니다. 승인 된 테스트 프로그램에 따라 AFAR의 네 번째 프로토 타입이 약간 적게 비행했으나 (지금까지 다른 작업이 있었지만) 역이 켜진 비행은 기본적으로 모두 성공적이었습니다.

얼마나 많은 사람들이 이미 AFAR을 만들었습니까?


순조 로움 검토의 처음 두 AFAR는 연구소의 수석 디자이너의 서기에서, 다른 하나는 Sukhoi Design Bureau에서 진행됩니다. 그들은 새로운 모드를 개발하여 건설적이고 소프트웨어 개선을 도입했습니다. 2 명이 이제 T-50의 3 번째 및 4 번째 프로토 타입을 타고 비행 중입니다. 이번 여름, Komsomolsken-Amur에서 수리 후 시험에 다섯 번째 프로토 타입을 적용 할 예정이며 AFAR도 장착되어 있습니다. 여섯 번째 안테나는 자율적으로 또는 복합체의 일부로 예비 실험실 테스트를 통과했으며 곧 NIIP에서 실시 될 지상 기관 간 테스트를 위해 제공 될 것입니다. 다음 비행기는 올해 말 이전에 시험에 합류해야하는 항공기의 여섯 번째 비행 모델로 갔다. 전면 뷰 AFAR과 측면 및 날개를 포함하여 시스템 전체가 이미 갖추어져있을 것입니다. 두 개의 일반 안테나 (하나는 이미 테스트 벤치에 있고, 두 번째는 어셈블리에 있음) 생산에서 두 개의 안테나를 추가로 생산하면 직렬 엔터프라이즈 인 Ryazan State Instrument Plant가됩니다. 최근에 나는 Ryazan에 있었고 첫 번째 AFAR가 이미 조립되어 서서 성공적으로 설치 및 테스트 중이라는 만족감을 표명했습니다. 이 안테나는 GRPP에서 조립 된 다음 두 항공기에 탑승 할 예정인 두 가지 프로토 타입으로, Ryazan에서 계획중인 대량 생산을위한 프롤로그의 일종이 될 것입니다.

적어도 정 성적으로 AFAR를 Su-30 및 Su-35 시리즈 전투기에서 사용되는 이미 알려진 BARS 및 Irbis 헤드 라이트와 비교할 수 있습니까?

이전 스테이션에서 이미 구현 된 모드에서 AFAR로 비행하면서 성능면에서 나쁘지는 않지만 LAMP 개발의 비슷한 단계에 비해 안정성면에서 훨씬 뛰어납니다. 그러나 AFAR는 전통적인 위상 배열에서 구현 될 수없는 많은 정권을 보유하고 있으며 항공 전투 컴플렉스로서 근본적으로 새로운 기회를 제공 할 것입니다. 그들의 운동은 여전히 ​​앞서있다. 동시에 우리의 "Irbis"는 PAR과 함께 레이더 기술 개발의 일종의 꼭대기로 간주 될 수 있음이 잘 알려져 있습니다. - 400 km를 초과하는 대기 목표의 잠재력과 탐지 범위가 세계에서 동일하지 않습니다. 최근에 우리는 AFAR의 잠재력을 높이는 방법을 보여준 자료를 준비하여 Irbis와 더 가까워졌습니다. 신기술, 신소재, 새로운 요소 기반으로의 전환이 필요하기 때문에 고객에게 달려 있습니다. 그들은 아직 업계에서 숙련되지 않은 상태이며, 이는 상당 기간 금융 및 임시 비용입니다. 그러나 이것은 특히 수입 대체 정책의 조건 하에서 이루어져야한다.

그런데, 우리는 수입 대체에 대해 이야기하고 있기 때문에, 해외로부터의 공급에 얼마나 의존하고 있습니까? 서방 제재가 당신의 업무에 영향을 미쳤습니까?

우리는 실질적으로 제재를 느끼지 않습니다. 전자 레인지 모듈 - 우리 레이더의 기반 - 우리는 국내 생산이 가능하고 나머지 전자는 "채우는 것"입니다 - 말하자면 널리 사용되기 때문에 특별한 문제가 없습니다. 당연히, 이상적으로, 나는 모든 것이 "우리"가되고 싶습니다. 그러나 우리에게 필요한 원자재와 요소 기반을 제공 할 수있는 국내 산업은 실제로 소비에트 시대 이후로 파괴되었고 지금 복원 단계에 있으며 시간이 좀 걸릴 것입니다. 그리고 지금까지 우리 제조사가 실제로 제공 할 수있는 것의 상당 부분이 동남아시아의 수입보다 훨씬 비싸게 드러났습니다. 납기는 훨씬 오래 걸립니다. 몇 년 후 상황이 바뀌면 경쟁력있는 국내 요소 기반으로 전환 할 수 있기를 바랍니다. 그러나 이제는 특별한 문제는 보이지 않고 제재가 우리 일에 심각하게 영향을 미쳤다고 생각하지 않습니다.

AFAR와의 복합체는 어떻게 더 발전 할 것입니까?

우리 연구소가 장거리 항공의 PAA (Advanced Aviation Complex Long-Aviation Complex)를위한 AFAR와 함께 탑재 된 전자 - 전자 장비 복합체의 작업의 수석 계약자로 정의된다는 것은 비밀이 아닙니다. 이제 우리는 PAK DA를위한 복합 단지의 예비 설계에 대해 긴밀히 협력하고 있습니다. 우리는 AFAR에 대한 다양한 옵션을 제공합니다. 연말이되기 전에 우리 부서와 항공기 전체에서 초안 기술 설계를 옹호해야합니다. 이 보호 결과에 따라 본격적인 개발 작업의 날짜와 단계에 대한 결정이 내려집니다. 최근 유 리 보리 소프 (Yury Borisov) 국방부 차관은 PAK DA가 "2023 직후"시리즈에 들어갈 것이라고 말했다. 그러나이 기간이 거의 10 년이 될 때까지 강박 신경증에 대한 작업의 속도를 줄일 수는 없다는 사실에도 불구하고. 작업 설계 문서의 제작 단계, 프로토 타입 제작, 테스트 단계로의 전환을 지연시키지 않아도됩니다. 결국, 시스템을 채택하기 전에 엄청난 양의 광업과 테스트가 있어야합니다.

물론 PAK DA를위한 복합체를 개발할 때 PAK FA 용 AFAR을 만들 때받은 모든 경험을 사용할 것입니다. 그러나 우리는 몇 년 전에 13을 설립하기 시작한 현재의 AFAR의 기반을 이해해야하며 순수한 형태로 다음 10 년 중반에만 서비스에 들어갈 기존 기술 및 기술 솔루션을 적용하는 것이 현명하지 못하다는 것을 분명히 이해해야합니다. 따라서 우리는 PAK를 위해 AFAR에 대한 전체 기술적 및 기술적 토대가있는 모든 경험을 활용할 것입니다. 그러나 PAK DA의 단지는 디자인 솔루션과 요소 기반 측면에서 더 완벽해야합니다. 그런 다음 우리는 PAK FA 단지의 근대화에 유사한 개선점을 적용 할 것입니다 - 이런 식으로 한 프로젝트에서 다른 프로젝트로 최고와 진보의 "흐름"을 보장 할 것입니다. 이에 따라 PAK DA를 위해 일하게되며 PAK FA의 현대화 계획에 따라 구현 될 것입니다.
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원본 출처 :
http://www.take-off.ru/component/content/article/123-interview2012/1019-beliy2015-08-31
37 댓글
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  1. PlotnikoffDD
    PlotnikoffDD 22 10 월 2015 14 : 23 새로운
    +5
    에어쇼에서 MAKS-2015

    기사는 매우 신선합니다))))
    1. marlin1203
      marlin1203 22 10 월 2015 14 : 38 새로운
      +7
      부대에는 언제 생산 샘플이 있습니까? 테스트가 좋습니다. 하지만 이미 "어제"에 항공 우주 비행기가 필요해 병사
      1. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 22 10 월 2015 14 : 41 새로운
        +5
        제품 견적 : marlin1203
        부대에는 언제 생산 샘플이 있습니까? 테스트가 좋습니다. 하지만 이미 "어제"에 항공 우주 비행기가 필요해

        PakFa 또는 이미 시리얼 스킨으로 날아 다니는 프로토 타입에 스텔스 적용 범위가 계획되어 있는지 궁금합니다.
        PakFa의 F-22 (사진 클릭 가능)에서 예상되는 피부와 비슷한 것이 있습니까?
        1. dvg79
          dvg79 22 10 월 2015 14 : 52 새로운
          + 10
          나는 그런 치질이 필요하지 않기를 바랍니다. 중지
          1. 중위 공군 재고
            중위 공군 재고 22 10 월 2015 15 : 07 새로운
            -12
            제품 견적 : dvg79
            나는 그런 치질이 필요하지 않기를 바랍니다.

            그렇다면 나는 은폐가 무엇인지 이해하지 못한다.
            1) 스텔스 커버리지는되지 않습니다.
            2) 플랫 노즐 모터는 없을 것입니다 (적어도 2020 년까지)
            X 형) S 형 덕트는 (S 형 덕트)
            4) 엔진이 PakF의 바닥에서 튀어 나와 EPR이 아래에서 증가합니다 (모든 F-22,35, F-117, B2 항공기에는 평평한 "배"가 있음)
            1. 팔콘
              팔콘 22 10 월 2015 15 : 39 새로운
              + 32
              인용구 : Lt. 공군 예비군
              그렇다면 나는 은폐가 무엇인지 이해하지 못한다.
              1) 스텔스 커버리지는되지 않습니다.
              2) 플랫 노즐 모터는 없을 것입니다 (적어도 2020 년까지)
              X 형) S 형 덕트는 (S 형 덕트)
              4) 엔진이 PakF의 바닥에서 튀어 나와 EPR이 아래에서 증가합니다 (모든 F-22,35, F-117, B2 항공기에는 평평한 "배"가 있음)


              1) 될 것입니다. Su-35에도 있습니다. 흡수성 페인트입니다. Mig-21에서도 레이더 흡수 페인트가 개발되었습니다. 항공기 4 대 이상에서 EPR 감소



              2) 플랫 노즐-더 많은 IR 범위. t-50 엔진은 비스듬히 이격되어보다 효율적인 방열이 가능합니다. -기동성과 열 사이에 타협했습니다.



              3) 왜-그들은 s 모양입니다



              4) EPR은 동적 특성이며 실험적으로 결정되며 이미 터의 각도와 파장의 방향에 따라 달라집니다. 그것을 줄이기위한 간단한 레시피가 없습니다

              1. 사마라 -58
                사마라 -58 23 10 월 2015 07 : 38 새로운
                +6
                멋진 답변 !!! 좋은
              2. TT62
                TT62 23 10 월 2015 08 : 38 새로운
                +2
                맞아 팔콘! 첫째, 아이들은 "지구"가 무엇인지 설명해야하고, 그 다음에 자신이 원하는 것을 그 위에 올려 놓아야합니다. 항공기는 즉시 보이지 않지만 모든 독에는 해독제가 있습니다.
              3. 중위 공군 재고
                중위 공군 재고 23 10 월 2015 21 : 42 새로운
                -2
                제품 견적 : 팔콘
                1) 될 것입니다. Su-35에도 있습니다. 흡수성 페인트입니다. Mig-21에서도 레이더 흡수 페인트가 개발되었습니다. 항공기 4 대 이상에서 EPR 감소

                F-22,35, B2를 보면 스텔스 적용 범위가 더 있다고 생각하고 Su를 보면 이것이 일반적인 페인트라는 모호한 의심이 드는 이유는 무엇입니까?
                제품 견적 : 팔콘
                2) 플랫 노즐-더 많은 IR 범위. t-50 엔진은 비스듬히 이격되어보다 효율적인 방열이 가능합니다. -기동성과 열 사이에 타협했습니다.

                플랫 노즐은 열을 차단하여 항공기의 ESR을 줄입니다. F-22를보십시오. 평평한 노즐은 스텔스 코팅으로 완전히 덮여 있으며 아무것도 덮지 않았습니다.
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                3) 왜-그들은 s 모양입니다

                운전하는 사진에서 직선을 그리고 S 자형 덕트가 엔진을 완전히 덮지 않는다는 것을 이해할 수 있습니다.
                제품 견적 : 팔콘
                4) EPR은 동적 특성이며 실험적으로 결정되며 이미 터의 각도와 파장의 방향에 따라 달라집니다. 그것을 줄이기위한 간단한 레시피가 없습니다

                EPR은 또한 돌출 부품에 의존합니다. 왜 5 세대 항공기의 로켓이 날개 아래가 아니라 항공기 내부에 배치 되었습니까? ESR을 낮추려면 같은 이유로 6 세대 항공기는 수직 방향타없이 제작 될 것입니다. 이상적으로는 비행기 날개 여야합니다.
              4. 중위 공군 재고
                중위 공군 재고 23 10 월 2015 21 : 48 새로운
                -2
                제품 견적 : 팔콘

                1) 될 것입니다. Su-35에도 있습니다. 흡수성 페인트입니다. Mig-21에서도 레이더 흡수 페인트가 개발되었습니다. 항공기 4 대 이상에서 EPR 감소

                볼 수 없습니다!
              5. Skifotavr
                Skifotavr 24 10 월 2015 22 : 34 새로운
                0
                제품 견적 : 팔콘
                인용구 : Lt. 공군 예비군
                그렇다면 나는 은폐가 무엇인지 이해하지 못한다.
                1) 스텔스 커버리지는되지 않습니다.
                2) 플랫 노즐 모터는 없을 것입니다 (적어도 2020 년까지)
                X 형) S 형 덕트는 (S 형 덕트)
                4) 엔진이 PakF의 바닥에서 튀어 나와 EPR이 아래에서 증가합니다 (모든 F-22,35, F-117, B2 항공기에는 평평한 "배"가 있음)


                1) 될 것입니다. Su-35에도 있습니다. 흡수성 페인트입니다. Mig-21에서도 레이더 흡수 페인트가 개발되었습니다. 항공기 4 대 이상에서 EPR 감소



                2) 플랫 노즐-더 많은 IR 범위. t-50 엔진은 비스듬히 이격되어보다 효율적인 방열이 가능합니다. -기동성과 열 사이에 타협했습니다.



                3) 왜-그들은 s 모양입니다



                4) EPR은 동적 특성이며 실험적으로 결정되며 이미 터의 각도와 파장의 방향에 따라 달라집니다. 그것을 줄이기위한 간단한 레시피가 없습니다


                각도와 간격을두고 배치 된 엔진은 적외선 및 열 범위에서 항공기를 감지 할 수있는 범위 내에서 각도를 증가 시키며 PAK FA에서 만들어져 작은 크기의 용골에 대한 보상으로 안정성을 보장합니다. 평평한 노즐의 경우-첫째로 상당한 견인력 손실이 있으며 두 번째로 모든 벡터를 벗어날 수 없으므로 전투기의 치질입니다.
        2. Sashka
          Sashka 22 10 월 2015 17 : 09 새로운
          +7
          P ... 자지, 그럼에도 불구하고, 그들은 러시아에서 문제없는 볼트 풀림 시스템을 인수했습니다!
          우리는 그들의 오래된 전자 드라이버가 언제든지 실패 할 수 있음을 깨달았습니다 ... 웃음
        3. 도발적으로
          도발적으로 22 10 월 2015 19 : 36 새로운
          0
          왜?
        4. 탈가트
          탈가트 22 10 월 2015 20 : 26 새로운
          +4
          인용구 : Lt. 공군 예비군
          스텔스 커버리지는 PakFa 나 이미 직렬 스킨을 사용하여 움직이는 프로토 타입으로 이동합니까?
          뭔가가 F-22에있는 피부와 비슷할 것으로 예상됩니까?


          나는 둘 다 읽고 봤다. PAK Fa는 모든 항공기처럼 두랄루민으로 만들어지지 않았습니다. 그러나 합성물에서. amerovskie stealth 모두로

          TV에서 보고서를 보았는데, 바느질 기업처럼 보입니다. 이것들은 직물입니다. 뭔가 함침되어 있습니다. 탄소 섬유와 같은 것으로 밝혀졌습니다. 저는 전문가는 아니지만, 그것을보고 그것을 전달합니다 (예 : akyn :))
      2. 오디세우스
        오디세우스 22 10 월 2015 15 : 02 새로운
        +4
        제품 견적 : marlin1203
        네, 군대의 시리얼 샘플은 언제 나옵니까?

        조만간 기다리십시오 단지가 매우 복잡하고 많은 문제가 있습니다.
      3. 넥서스
        넥서스 22 10 월 2015 15 : 15 새로운
        +9
        제품 견적 : marlin1203
        네, 군대의 시리얼 샘플은 언제 나옵니까?

        출력에서 나는 우리가 5 세대 전투기가 아니라 5 + 세대 전투기를 얻을 것이라고 생각한다.
        또한 제가 착각하지 않는다면 97 년에 5 세대 전투기가 있었는데 MIG1.44와 해상 용 Su-47 "Berkut"이 XNUMX 대 였지만 PAK FA는 여러면에서 능가합니다.
        우리 디자이너들은이 경주에서 사전 대처하고 좀 더 앞당기기를 원합니다.하지만 5 세대의 LPI에 대한 질문은 여전히 ​​남아 있습니다. Mikoyanovites는 MIG1.44에서 오래된 자료를 꺼내서 현대적인 요구 사항과 기술 수준으로 모든 것을 정제하는 것으로 보입니다.
    2. GSH-18
      GSH-18 23 10 월 2015 10 : 23 새로운
      0
      PAK FAAR : AFL 테스트 결과 우수한 결과

      좋은 나는 PAK FA의 군대 석방과 러시아 공군에 대한 수용을 정말로 고대하고 있습니다. 나는 우리의 "파트너"로부터 히스테리적인 비명을 지르고 있다고 생각한다-러시아인이 온다! 그리고 이번에는 피할 수 없습니다 롤
      그리고 비행기는 잘 생겼습니다! 징크스하지 않도록 세 번 파.
  2. 중위 공군 재고
    중위 공군 재고 22 10 월 2015 14 : 33 새로운
    0
    레이더 방사선의 낮은 차단 가능성의 기능을 실현하는 것이 중요합니다. 레이더의 노출 및 유사한 작동 모드에 대해 이미 경고하는 수단이있을 수 있습니다.
  3. 중위 공군 재고
    중위 공군 재고 22 10 월 2015 14 : 38 새로운
    +6
    항공기의 성능 특성을 향상시키기 위해 Su-30,34,35에서 현대화 중에 AFK Belka를 설치할 계획이 있는지 질문해야했습니다.
    1. 안드레이 뉴 멕시코
      안드레이 뉴 멕시코 22 10 월 2015 15 : 39 새로운
      +1
      나는 또한이 질문을하고 싶었다. 둘째, AFAR 건조기의 가능성은 얼마나 될까요? 이제 그들은이 말을하지 않을 것이지만, 여전히 ...
      1. 넥서스
        넥서스 22 10 월 2015 16 : 06 새로운
        +2
        제품 견적 : Andrew NM
        나는 또한이 질문을하고 싶었다. 둘째, AFAR 건조기의 가능성은 얼마나 될까요? 이제 그들은이 말을하지 않을 것이지만, 여전히 ...

        때로는 AFAR가 개선되고 있으며 가장 최근의 개발이 생산 차에있을 것입니다 PAK FA가 더 눈에 잘 띄면 더 효과적 일 것입니다 강력한 무기고는 모든 것이 아니라 서로 다른 거리에서 적을 잘 볼 필요가 있습니다.
        1. Garris199
          Garris199 22 10 월 2015 16 : 59 새로운
          0
          제품 견적 : NEXUS
          때때로.

          나는 그런 말을하지 않을 것이다.
          최근 우리는 AFAR의 잠재력을 높이는 방법을 보여준 자료를 준비하여 Irbis가 가지고있는 것과 더 가깝게 만들었습니다.
          1. 넥서스
            넥서스 22 10 월 2015 17 : 30 새로운
            +2
            제품 견적 : Garris199
            나는 그런 말을하지 않을 것이다.

            모두가 당신을 보여주고 당신에게 말할 것이라고 정말로 생각합니까? 그리고 그들은 우리 AFAR의 진정한 특징을 발표 할 것입니까?
        2. TT62
          TT62 23 10 월 2015 08 : 43 새로운
          0
          클럽이 길고 무겁습니다.
  4. 루비 디
    루비 디 22 10 월 2015 14 : 44 새로운
    + 10
    AFAR 엘리먼트베이스에 관한 기사를 읽었습니다. 마이크로파 모듈 생산에서 다른 재료로의 전환 우리가 성공하기를 바랍니다. 이제이 기술은 국가 방어의 열쇠 중 하나입니다.
    1. 그냥 BB
      그냥 BB 23 10 월 2015 06 : 47 새로운
      0
      또한 읽습니다. "
      그런데, 우리는 수입 대체에 대해 이야기하고 있기 때문에, 해외로부터의 공급에 얼마나 의존하고 있습니까? 서방 제재가 당신의 업무에 영향을 미쳤습니까?

      우리는 실질적으로 제재를 느끼지 않습니다. 전자 레인지 모듈 - 우리 레이더의 기반 - 우리는 국내 생산이 가능하고 나머지 전자는 "채우는 것"입니다 - 말하자면 널리 사용되기 때문에 특별한 문제가 없습니다. 당연히, 이상적으로, 나는 모든 것이 "우리"가되고 싶습니다. 그러나 우리에게 필요한 원자재와 요소 기반을 제공 할 수있는 국내 산업은 실제로 소비에트 시대 이후로 파괴되었고 지금 복원 단계에 있으며 시간이 좀 걸릴 것입니다. 그리고 지금까지 우리 제조사가 실제로 제공 할 수있는 것의 상당 부분이 동남아시아의 수입보다 훨씬 비싸게 드러났습니다. 납기는 훨씬 오래 걸립니다. 몇 년 후 상황이 바뀌면 경쟁력있는 국내 요소 기반으로 전환 할 수 있기를 바랍니다. 그러나 이제는 특별한 문제는 보이지 않고 제재가 우리 일에 심각하게 영향을 미쳤다고 생각하지 않습니다.

      아베 이디나
  5. 아사 눌라
    아사 눌라 22 10 월 2015 14 : 45 새로운
    +1
    순금의 단계적 격자. 그러나 이것은 자동차의 총 가격에는 영향을 미치지 않습니다.
  6. 알렉세이 -74
    알렉세이 -74 22 10 월 2015 15 : 34 새로운
    +2
    물론 많은 어려움과 비용이 있습니다 .... 그러나 결국 우리는 미국, 중국 등을 벨트에 꽂는 훌륭한 전투 항공기를 얻게 될 것입니다 가까운 미래에 하늘과 군대에서 T-50을 볼 수 있기를 바랍니다.
  7. 데니스 스키프
    데니스 스키프 22 10 월 2015 15 : 54 새로운
    +2
    인용구 : 중위 공군 재고
    제품 견적 : dvg79
    나는 그런 치질이 필요하지 않기를 바랍니다.

    그렇다면 나는 은폐가 무엇인지 이해하지 못한다.
    1) 스텔스 커버리지는되지 않습니다.
    2) 플랫 노즐 모터는 없을 것입니다 (적어도 2020 년까지)
    X 형) S 형 덕트는 (S 형 덕트)
    4) 엔진이 PakF의 바닥에서 튀어 나와 EPR이 아래에서 증가합니다 (모든 F-22,35, F-117, B2 항공기에는 평평한 "배"가 있음)
    어떤 은폐라도 좋은 헤드 라이트로 가장 저렴한 비행기에서 격추시킬 수 있습니다. 우리는 스텔스에 적의 영토를 침투 할 임무가 없습니다. 몇 순간을 포착, 발견, 가자, 멀리 갔다. 침략자는 화상을 입었다.
  8. aviator1913
    aviator1913 22 10 월 2015 15 : 58 새로운
    0
    서양 항공기에서 AFAR 요소의 몇 %가 실패 했습니까? 그들의 AFAR는 이미 F-15 및 FNXX와 같은 F-18 및 F-22에 장착 된 것으로 보입니다. 그리고 성능 특성의 비교는 적어도 서양 샘플과 비슷합니다.
    1. 마이어
      마이어 22 10 월 2015 19 : 30 새로운
      +3
      비교할 것이 없으며, 공개 영역에있는 모든 것은 정보가 잘못되어 있으며, 가장 보호되는 비밀은 정확히 전자 전자 기술의 기술적 특성입니다 ....
  9. 위에
    위에 22 10 월 2015 16 : 26 새로운
    +1
    흥미롭게도 기사 작성자와 엔터프라이즈 책임자는 이름이 같은 사람입니까?
  10. 도발적으로
    도발적으로 22 10 월 2015 19 : 41 새로운
    0
    실제 (전쟁)가 시작되면 각각의 수명은 수십 분 안에 측정 될 것입니다.
    미끄러짐 기능을 증가시킬 수 있습니다.
    1. 카프라 워프
      카프라 워프 22 10 월 2015 21 : 00 새로운
      0
      그들이 우리에게 달라 붙는다면 이것은 지구상에서 마지막 전쟁이 될 것입니다 !!! 아아! 성난
  11. 카프라 워프
    카프라 워프 22 10 월 2015 20 : 58 새로운
    -2
    러시아는 힘이다 !!!!! 좋은
  12. Massik
    Massik 22 10 월 2015 22 : 30 새로운
    -2
    이 PAK FA가 공군의 적어도 하나의 링크에 도달하는 동안 미국인 F ~ 40은 컨베이어를 착용하게됩니다.
    1. 넥서스
      넥서스 23 10 월 2015 01 : 12 새로운
      +1
      제품 견적 : Marssik
      이 PAK FA가 공군의 적어도 하나의 링크에 도달하는 동안 미국인 F ~ 40은 컨베이어를 착용하게됩니다.

      너 무슨 뜻이야! 웃음 그들은 F-35을 낳을 수 없습니다 .MIG-40 및 SU-100에 오크라트를 만들 것입니다 .Amers는 Liteing에 대한 큰 의문점이있을 때도 있고, 랩터스에 대해서도 ... 진짜로 용서하십시오. 아무도 그 전투를 보지 못했고, 어떤 종류의 성능 특성이 있는지에 대해서는 많은 질문이 있습니다. 가격에 대해서는 아무 말도하지 않습니다.
      어리석은 vyser 유형에 관해서는 - 그들은 원하는만큼 많은 돈을 벌 수 있습니다. 나는 대답 할 것입니다. 모든 인쇄는 모든 LOPNET 이후에 제한되어 있습니다. 그리고 미국인들은 하나의 이유로 비용이 많이 드는 랩터 제작을 다뤘습니다. 치유되었고 안전하게 Laying에 옮겨졌다.
      1. Massik
        Massik 23 10 월 2015 18 : 53 새로운
        +1
        누군가 실제 전투에서 PAK FA를 보았습니다 ??? 아니면 어린 시절 질병이 없다고 생각하십니까? 아마도 그들은 SU 27 ??? 예, F 35와 관련하여 더 저렴하지만 예산은 미국 예산보다 몇 배 작습니다.
  13. 비명
    비명 23 10 월 2015 00 : 07 새로운
    0
    엔진은 어떻습니까?
    1. 위에
      위에 23 10 월 2015 01 : 30 새로운
      0
      제품 견적 : S - 크림
      엔진은 어떻습니까?

      톱질 ... 끝날 때까지 시리즈에 들어 가지 않습니다. 그리고 나는 최대 20을보고 싶습니다. 그는 새로운 엔진으로 공중에서 무엇을하고 있습니까 좋은
  14. ㅁㅁ
    ㅁㅁ 23 10 월 2015 15 : 36 새로운
    0
    제품 견적 : Garris199
    제품 견적 : NEXUS
    때때로.

    나는 그런 말을하지 않을 것이다.
    최근 우리는 AFAR의 잠재력을 높이는 방법을 보여준 자료를 준비하여 Irbis가 가지고있는 것과 더 가깝게 만들었습니다.

    그리고 계속 읽어? 이 AFAR에는 Irbis에서 불가능한 몇 가지 새로운 작동 모드가있을 것이라고합니다.
  15. 들소
    들소 27 10 월 2015 14 : 02 새로운
    0
    NIIP 레이더는 미국의 지시에 따라 한 스웨덴 사무소에서 적극적으로 사냥되었습니다.
    -실패, 이번에는 스파이들이 잡혔습니다. 최신 소련 항공 장비의 비밀을 밝힌 Adolf Tolkachev의 속임수 ( "스파이와 배신자"시리즈의 영화 "Ampoule with Poison"을 YouTube에서 시청), 이번에는 실패했습니다.