Su-24 프론트 라인 폭격기의 서비스 및 전투 사용. 1 부




시리아 아랍 공화국에 배치 된 러시아 VKS의 운영에 비추어 볼 때 외국 및 국내 언론의 주목은 최근에 논의 된 러시아 전투기 인 Su-24M 중 하나를 다시 한번 끌어 모았습니다.

이전에이 전선 폭격기는 사고율이 높고 운영상의 복잡성 및 구형 디자인으로 인해 크게 비판 받았습니다. 이러한 항공기 퇴역의 필요성에 대한 러시아 국방부의 전문가 및 전문가의 의견은 인쇄물 및 온라인 출판물에 반복적으로 발표되었다. 이제는 동일한 미디어에서 IG 시설에 대한 공격 결과에 따라 업그레이드 된 Su-24М의 전투 효과가 매우 높습니다. 시리아 출신의 사진과 비디오에서 "더 이상 쓸모없는"Su-24М의 전투 작업은 최신 Su-34보다 훨씬 더 자주 시연됩니다. 공평하게 말해, Su-24 폭격기 군단은 언제나 논란의 여지가 있었다고 말해야합니다.

한편으로이 비행기는 많은 방면에서 대공 방어의 돌파와 고정밀 로켓 폭탄 공격의 가능성으로 여전히 러시아 공군에서 능가하지 못했다. 오랫동안 그것은 sighting과 navigation 장비를 갖춘 다른 국내 날개 ​​달린 퍼커션 머신들 중에서 가장 발전된 장비를 갖추고있었습니다.

반면 Su-24는 조종 오류와 지상 유지 관리의 과실을 용서하지 않았습니다. 창립 이래,이 항공기는 매우 엄격한 명성을 얻었습니다. 이것은 설계 단계에서도 고성능을 추구하는 설계자가 이전에 다른 국내 전투기에서 사용되지 않은 많은 새로운 기술 솔루션을 제공했기 때문입니다.

24의 첫 번째 연재 Su-1973는 비행 요원의 전투 및 재교육을 위해 Lipetsk 센터에 진입했습니다. 24에서 Su-1974을 마스터하기 시작한 최초의 군대는 Yak-63B 항공기로 무장 한 이전에 칼리닌그라드 지역에 주둔 한 Kerch Red Banner 28 번째 BAP이었습니다.

Su-24 프론트 라인 폭격기의 서비스 및 전투 사용. 1 부

박물관에서 최초의 프로덕션 Su-24 중 하나 비행 모니 노 공군 기술자


비행 초기의 기술적 신뢰도가 낮고 필요한 경험이 축적되지 않아 "어린 시절의 병"을 없앨 수 없었을 때 Su-24의 비행 승무원 중 평판이 K-XNUMHD의 확실한 퇴장 자리로 크게 절감되었습니다. 초기에는 비상 착륙시에도 항공기가 복구되지 않았을지라도 승무원들은 큰 피해를 입지 않았습니다.

전임자들과 비교했을 때, 전폭기 Il-28과 야크 -28B 초음속 스쿠 엑스 X은 폭탄 하중을 두 배 이상으로 끌어 올렸고, 유도 비행 장갑차의 거의 모든 스펙트럼을 운반 할 수있었습니다. Su-24는 날개의 형상이 다양하기 때문에 낮은 고도에서 고속으로 던질 수있는 능력을 발휘하면서 이륙 및 착륙 특성이 뛰어납니다. 특히이 전선 폭격기의 경우 대구경의 1 / 2 반 폭탄 FAB-24С가 공기 역학적으로 완벽한 선체 형태로 만들어졌습니다.

특정 유형의 유도 무기와 "특수 탄약"의 사용 범위가 넓고 복잡하기 때문에 폭격기 연대에서 "전문화"를 도입해야한다는 사실이 나타났습니다. 1 대 또는 2 대 대대의 전투 훈련에서 X-23M 및 X-28 유도 공대공 미사일의 사용에 중점을두고 다른 비행 중대는 핵을 사용할 준비를하고있었습니다 оружие.

소련에서 Su-24가 전술 핵무기의 주요 운반선 중 하나로 간주되었다는 사실은 항공기의 외관에 반영되었습니다. 모든 Su-24 전투원들에게는 매우 반사가 잘되는 백색 코팅을 한 특별한 페인트가 날개의 앞쪽 가장자리와 동체 하부에 가해졌습니다. Su-24의 일부는 선원들이 핵폭발로 눈을 멀게하는 것을 막기 위해 커튼으로 완성되었습니다.

최초의 Su-7B 및 Su-17와 달리 AZiG를 기반으로하고 극동에 배치 된 전투 연대에서 원래 입수 한 서비스는 노보시비르스크에서 생산 된 Su-24이며 주로 서부 비행장으로 보내졌습니다. 예외는 Komsomolsk-on-Amur에있는 Khurba 비행장을 기반으로 한 277 th Mlavsky Red Banner BAP이었습니다. 1975은 공군 최초로 Su-28로 IL-24를 변경 한 최초의 비행선 중 하나였습니다.

70이 끝날 때까지 수많은 Su-24 전자 시스템의 신뢰성이 많이 요구되었지만 1979 해에이 기계는 동독 지역에 배치 된 3 개의 폭격기 연대를 무장 시켰습니다. 곧 서방 언론의 처분과 특별 서비스가 Su-24의 고품질 사진과 항공기 실명이 알려지게되었습니다.



그 당시 외국 정보 기관은 스 - 24에 특별한주의를 기울였다. 서방에서는 신속하고 충격적인 특성으로 인하여 수많은 기술 혁신으로 채워진 전폭 폭격기가 서유럽의 권력 균형을 바꿀 수 있다고 두려워했다. 저고도 비행 프로파일을 사용하더라도 동독에 본거지를 둔 Su-24는 영국, 프랑스, ​​네덜란드 및 북부 이탈리아의 목표물을 공격 할 수 있습니다.

80-s의 전반부에서 Su-24 전투 유닛의 조준 장비와 항법 장비는 대부분 신뢰할만한 수준에 도달했습니다. 공사가 진행된 노보시비르스크 공장에서는 시리즈별로 개선 사항이 도입되었습니다. 날개, 전기 장비, 네비게이션 시스템, 무선 지능 및 국가 인정의 기계화가 변경되었습니다.

Su-24의 매우 중요한 특징은 노드와 일부 큰 단위의 높은 수준의 호환성입니다. 이로써 전투 조건에서 긴급 수리를 통해 손상된 부품이나 어셈블리를 한 기계에서 다른 기계로 옮길 수있었습니다.

24-s의 Su-80 폭격기 (문자 "M"없음)는 새로운 반 레이다 미사일 X-58의 사용을 허용하도록 수정되었는데, "Phantasmagoria"목표 지점의 컨테이너에 정지가 제공되었다.

새 조건에서 높은 전투 잠재력을 유지하고 항공기 및 항공 전자 공학 설계의 결함을 제거하기 위해 Su-24가 가동 된 직후 디자인 국은 더 높은 운영 및 전투 특성을 갖춘 전면 폭격기의 개선 된 버전을 개발하기 시작했습니다. 1984에서 Su-24M 서비스가 시작되었습니다.

Su-24과 가장 눈에 띄는 외부 적 차이는 긴 비강 부분이었으며 약간의 하강 기울기를 보였다. 공중 급유 시스템을 설치하면 전투 범위가 크게 증가했습니다. 또 다른 혁신은 탐색 레이더 "Orion-A"와 레이더 "릴리프"를 포함하는 조준 및 항법 장치 PNS-24М "Tigr"이었습니다.이 도움으로 지형의 반올림으로 매우 낮은 고도에서 비행이 수행되었습니다. 레이저 레인지 파인더 - 타겟 지정자와 텔레비전 유닛을 갖춘 새로운 Kaira-24 조준 시스템의 전자 광학 레티클 대신에 갈매기가 도입 됨으로써 새로운 유형의 고정밀 유도 무기 무기를 사용할 수있게되었습니다.

레이저 TV LTPS-24 "Kaira-24"은 극도로 순수한 유리로 만들어진 특별한 프리즘 덕분에 광선을 160 각도까지 상하로 굴절 시켜서 수평 비행에서 추적 카메라의 렌즈에 떨어지는 목표 레이저 표적 지시계의 반사 신호를 "볼 수"있었습니다 폭탄 테러범이 목표물 뒤에있을 때. 이것은 부드러운 등반에서도 유도 무기를 사용할 수있게했습니다. 이것에 앞서, 일선 항공기는 다이버와 함께 레이저 시커의 무기를 사용할 수 있습니다.



Su-24M 항공 전자 장비를 새로운 조준 장비와 함께 도입함으로써 폭격기는 "두 번째 바람"과 소련 전투기가 없었던 가능성을 갖게되었습니다. 전선 폭격기 탄약에는 조정 가능한 폭탄 KAB-500L, KAB-1500L 및 유도 형 C-25L, X-25, X-29L 미사일 및 반 능동형 레이저 귀환 헤드가 추가되었습니다. Kaira-24 조준 시스템 텔레비전 표시기는 X-29T 유도 미사일 및 KAB-500Kr 조정 폭탄을 대상으로 사용되었습니다.


로켓 X-59


59 km 발사 범위와 KAB-40TeK 폭탄을 장착 한 무거운 X-1500 유도 미사일은 강력한 방공이 적용된 강화 된 표적을 공격하는 데 사용될 수 있습니다. 이를 위해 항공기는 텔레비전 제어 장비가있는 APK-9 컨테이너에 매달려있었습니다. KAB-1500 ™의 계획 범위와 X-59의 출시로 소규모 대공 미사일 시스템이 적용된 목표를 타격 할 수있었습니다. 어떤면에서는 MiG-24K 전투기 만이 소비에트 공군에서 유도 무기 사용과 관련하여 Su-27K 조준 시스템 Kaira와 경쟁 할 수 있습니다. 그러나 훨씬 더 큰 폭탄을 실어 날리고 폭격기의 범위가 더 큰 Su-24M과 비교하면 MiG-27은 많이 개조되지 않았습니다.

그러나 모든 개선과 혁신이 성공적으로 성공한 것은 아닙니다. 그것은 종종 일어나는 것처럼, 하나에서 승리 - 다른에서 길을 잃었습니다. Su-24M으로 이전하는 동안 이전에 Su-24를 조종 한 조종사는 교대로 핸들링 성능이 저하되었다고 지적했습니다. "공기 역학 나이프"가 도입됨에 따라 비행 범위가 다소 줄어 들었습니다.



Su-24M으로의 승무원의 새로운 조준 및 항법 시스템으로의 전환은 상당히 신속하게 이루어졌습니다. 새롭고 복잡한 항공 전자 공학의 개발에있어 어려움은 엔지니어링 서비스에서 발생했습니다.

1985에서 Su-24MR 정찰 부대가 군대에 도착하기 시작했습니다. 당시 소련군은 공중 촬영뿐만 아니라 무선 정찰을 수행 할 수있는 범위가 확대 된 전술 정찰기에 대한 급한 필요성을 경험했습니다.

폭탄 테러범과는 달리, "스물 넷"의 정찰 버전은 폭탄을 탑재 할 수있는 기회를 박탈 당한다. 파일론은 야간에 사진을 제공하기 위해 두 개의 선외 연료 탱크 PTB-2000 또는 PTB-3000 또는 조명 폭탄을 걸어 놓는 데 사용할 수 있습니다.

Su-24MR의 자기 방어를 위해 로켓 근접 공격을당한 P-60. 정찰 항공기의 주요 "무기"는 레이다, 항공 카메라뿐만 아니라 전자 및 방사선 정찰 용 장비를 수용 할 수있는 착탈식 선외 컨테이너와 레이저 시스템입니다.

이론적으로 Su-24MR은 군대와의 군사 접촉 라인에서 400 킬로미터 깊이까지 언제든지 포괄적 인 정찰을 제공합니다. 그러나 군대에서는 Su-24MR의 비행 및 기술 요원이 정찰 장비의 원격 전송 기능에 대해 회의적입니다.

실제로, 정찰 항공기의 항공기 정보가 실시간으로 전송되기로되어있는 장비는 안정적으로 작동하지 않았습니다. 일반적으로 지능은 다소 지연되어 획득되었습니다. 비행 후 항공 사진 촬영 결과가 담긴 정보 저장 및 필름 블록이 암호 해독으로 보내 지므로 효율성 저하 및 계획된 영향에서 모바일 대상의 이탈이 가능합니다. 또한 적의 진보 된 대공 방어 시스템 하에서 항공 카메라의 도움을받는 데이터 수집은 항상 실제 전투 작업 중에 한 번 이상 일어난 정찰기를 잃을 위험이 상당히 큽니다.

새로운 Su-24M 프론트 라인 폭격기는 이전에 Su-24를 운용 한 연대에 주로 나왔다. 그러나 Su-17 전투기는 이전 버전의 항공기가 조기에 개량되어 저장 장치에 들어간 반면, Su-24 전선 폭격기는 자원 개발을 위해 계속 비행했습니다.


비행장 수비대에서 Su-24 해군 항공


Su-24 (문자 "M"이없는)의 수명의 예는 43-th 세 바스 토폴 레드 배너 주문서 Kutuzov에 속한이 수정 항공기가 최근 Crimea의 Guardards 비행장에 기반을 둔 분리 된 해상 공격 항공 연대를 가지고 있었고 최근까지 공중에 들기까지였습니다. 크리미아가 러시아에 합병 된 후, 우크라이나의 지도력이 이전에 반대했던 현대의 기계로이 연대를 재 장비하기로 결정되었다. 지금까지, 수비대의 비행장에있는 몇몇 Su-24는 비행 상태에 있으며 필요한 경우 전투 임무를 완수 할 수 있습니다. 그러나이 폭격기의 나이는 40 년으로 다가오고 있으며, 이들은 최우수 러시아 전투 항공기입니다.

후방 군사 지구에서 사용 된 Su-24 군대 ​​항공 연대. 폭격기와 전투기 폭격기가 통과했을뿐만 아니라 그 전에 방공 요격기로 무장 한 전투기도 있습니다.

크게 보면, 이는 영향력이 큰 능력 외에도 소련의 군대 지도부가이 전선 폭격기에 부착 된 중요성을 보여 주었으며, 안전성이 크게 높아졌습니다. 높은 가격, 운영의 복잡성 및 사고율에도 불구하고 1993의 생산이 끝나기 전에 1200 Su-24에 대한 다양한 수정 작업이 이루어졌습니다. 비교를 위해 Su-111의 아날로그로 간주되는 F-24는 미국에서 항공기의 563보다 두 배 적게 제작되었습니다. F-111의 작동은 1998 년에 종료되었습니다.

Su-24 일정량의 항공기 탱커 Su-24T (유조선) 로의 전환에 대한 정보가 있습니다. 작은 시리즈 항공기 내장 된 EW Su-24MP (방해 전파). Su-24M에서 그들은 코에있는 작은 페어링의 존재에 의해 외부 적으로 달랐습니다. 이 비행기는 80-s complex of jamming "Lily of the valley"의 시작 부분에 매우 정교 해졌습니다. 주로 서비스에 들어가기 시작한 미국의 "패트리어트"를 포함하여 대공 방어 시스템 국에 대한 반대를 조직하기위한 것이 었습니다.


수 - 24MP


개발자가 생각한대로 Su-24MP의 내장형 및 정지형 컨테이너 장비는 체계적인 적의 방공 시스템의 운영 조건 하에서 Su-24 폭격기에 대한 그룹 보호를 제공하기로되어있었습니다. 첫 번째 Su-24MP는 "테스트 모드"로 작동되었습니다. 큰 복잡성 때문에 REP "Landysh"콤플렉스의 신뢰성은 낮았고 소련의 붕괴는이 장비를 군대를 만족시키는 성능 특성으로 가져 오지 못했습니다.

Su-24MR 정찰 기술자와 같은 방식으로, 무기의 Su-24MP 방해 기는 P-60 공중 전투 미사일만을 운반했습니다. 소련 붕괴 후, 모든 Su-24MP 전투 부대는 우크라이나 (Chertkovo의 REP 항공기의 118 번째 독립 연대)에 남아있었습니다.

Su-80 용 24-e에서 나중에 보급형 보급기 (ORM)가 개발되었으며, 다른 유형의 전투기에서 나중에 사용되었습니다.



Su-24의 내부 폭탄 착륙 패키지가 없기 때문에 UPAZ는 정지되었습니다. 다가오는 공기 흐름에 의해 구동되는 연료 펌프를 구동하는 데 터빈이 사용됩니다. 연료를 보급하기 위해 장치의 호스 길이는 약 30 미터입니다. 연료 보급은 연료 보급 항공기의 막대와 안정적인 도킹 콘 후에 자동으로 시작됩니다.


정지 된 ORM 및 선외 연료 탱크가있는 Su-24M


1984 년, 실제 전투 조건에서 Su-24를 "주행"하기로 결정했습니다. 아프가니스탄의 산들은이 최전선 폭격기가 고안된 행동에 대해 유럽 평원과는 완전히 달랐습니다. 아프가니스탄에서는 항공 방어를 돌파하도록 설계된 저속 고속 비행 모드가 발견되지 않은 것으로 판명되었습니다. 적의 기둥과 같은 큰 무선 대비 대상 부족 탱크 또는 교량, 지형의 특징으로 인해 조준 및 항법 단지의 기능을 완전히 실현할 수 없었습니다.

Su-24 149 경비원 빨간색 배너 BAP 및 업그레이드 된 Su-24М 43 BN이 가한 공습의 효과에는 특별한 차이가 없었습니다. 동시에 예비 훈련이없고 선원이 목표 지역에 대한 지식이 부족함에도 불구하고이 전선 폭격기는 항법에 어려움을 겪지 않았고 다른 전투기, 전투기 및 폭격기와 비교할 때 훨씬 더 큰 폭탄을 실어 나르는 것으로 나타났습니다.

Su-24은 강력한 FAB-1500이 매달린 유일한 최전선 항공기였습니다. 또한 "스물 네"의 범위가 넓어서 중앙 아시아의 소련 비행장에서 아프가니스탄 이외의 지역에 기지를 두게되었습니다.

Su-24 조준 시스템의 작동을 보장하기 위해 An-30 및 Su-17М3ET 정찰 항공기는 공중 공격 혐의 영역에서 항공 사진 촬영과 목표물의 정확한 좌표를 수행했습니다.

Panshsky 협곡에있는 Akhmat Shah Masud 지역의 요새화에 대한 공격 과정에서 기상 조건으로 인해 Su-24이 전진하는 군대에 항공 지원을 제공하는 유일한 전투기였습니다.

다음 번에는 Su-24가 1988 군대의 출구를 덮고 겨울에 1989-40의 폭발과 엔진의 포효로 아프간 산맥에 의해 흔들렸다. 1984 가동에서와 같이, 250-500 kg의 무게가 나가는 고 폭발성 공중 폭탄이 주로 사용되었습니다. Su-24의 명백한 이점 - 대상 지역의 기상 조건에 관계없이 원격 가정용 비행장에서 상당히 정확한 공격을 제공 할 수있는 능력이 확인되었습니다. 아프가니스탄에서는 Su-24가 MANPADS를 벗어난 고도에서 5000 m 이상으로 비행했습니다.

소련 붕괴 후 러시아를 제외한 다양한 수정을 한 Su-24은 아제르바이잔 (11), 벨로루시 (42), 카자흐스탄 (27), 우크라이나 (200) 부대에 갔다. 우즈베키스탄 (30 단위).

아제르바이잔 Su-24 전선 폭격기와 Su-24MR 정찰기가 나고 르노 - 카라 바크 영토에서 아르메니아와의 충돌에 사용되었습니다. 한 명의 아제르바이잔 수호 노스트 램 (Su-24MR)이 충돌하여 산 중턱에 충돌했습니다. 동시에 나고 르노 - 카라 바크의 국방군은이 승리를 그들 자신에게 돌린다.

우즈베키스탄의 1993은 타지키스탄의 내전 동안 타지키 야당이 점령 한 캠프와 마을을 폭격하기 위해 Su-24М를 사용했다. 분명히, 그들은 우즈벡 인종에 의해 지배되지 않았다. 우즈베키스탄 당국은 스팅어 맨 패드 (Stinger MANPADS)로부터 총격전을당한 전선 폭탄 공격 범 1 명이 실격했다고 인정했다. 승무원들은 성공적으로 퇴출 할 수 있었고 수색 및 구조 헬리콥터에 의해 회수되었습니다.


Karshi 공군 기지에서 우즈베크 수 - 24M


8 월, 타지키스탄의 1999에서 여러 마을의 주민들이 정체 불명의 4 명의 Su-24M이 입은 폭탄 공격 혐의로 다시 모였습니다. 인간 희생자들의 폭격으로 인하여 아무도 없었지만, 시위대가 말한대로 100 가축의 머리가 죽고 작물이 불타 버렸습니다. 아마도이 시위 포격의 목적은 타지키 야전 사령관들의 "협박 행동"일 것입니다.


위성 이미지 Google 어스 : Su-24 Karshi 비행장의 우즈베키스탄 공군


2001에서 "북부 동맹"을지지하는 우즈베크 수 족장은 탈레반의 입장을 공격했습니다. 한 명의 폭탄 범이 총격을 당했고, 두 명의 승무원 모두 사망했습니다. 현재 살아남은 모든 우즈벡 수 - 너누스는 "저장"되어 있습니다.

흥미로운 사례는 영원히 우크라이나에 상속 된 "스물 네"와 관련이 있습니다. 역사 러시아와 우크라이나의 공군. 13 BAP 비행기가 기반을 둔 우크라이나 Starokonstantinov 비행장의 1992 6 2 월, 6 Su-24M이 급증했습니다. 폭격기는 Smolensk 근처의 Shatalovo에있는 러시아 비행장에 착륙했습니다. Su-24M을 러시아에 납치 한 조종사의 주된 동기는 새로운 우크라이나 당국에 충성을 맹세하겠다는 꺼리는 것이 아니었다. 이 경우 6 번째 배너는 자동차로 러시아로 가져 왔습니다. 연대 참모 총장을 포함한 여러 계급의 연대 지휘관 다섯 명을 포함한 12 사람들은 우크라이나를 폭탄 테러범들과 함께 버렸다. 민스크에서 CIS 지도자들의 회의가 있은 직전에 있었던이 이야기는 큰 반향을 불러 일으켰습니다.

우크라이나로부터 납치 된 "스물 넷"의 운명은 부당하다고 판명났다. 일반적으로 쓸모없는 러시아 항공 연대의 깃발을 제거한 이유는 항공기 및 엔진과 같은 주요 장치의 형태를 가져 오지 않았기 때문입니다. 전투기의 기존 규칙에 따른 형식이없는 작업은 불가능합니다. 항공기가 공중에서 얼마나 오랫동안 보냈는지, 언제 어떤 유형의 유지 보수 및 수리가 발생했는지는 알 수 없기 때문입니다. 이것은 특히 AL-21F-3 엔진의 경우 정밀 검사 수명이 400 시간이고 1992 시간이 1800 년인 경우에 특히 그렇습니다.

결과적으로 아무도 책임을지기 시작하지 않고 기술 문서를 복원하는 데 어려움을 겪었습니다. Shatalovo의 모든 "Ukrainian"Su-24M은 "울타리 아래"였습니다. 그들이 "기증자"로 사용되어 "중요하지 않은"단위와 부분을 해체했습니다.

현재 모든 우크라이나어 Su-24М 및 Su-24МР는 Starokonstantinov에 집중되어 있습니다. Starokonstantinov는 전술 항공의 1992 여단이 기반을 둔 7에서 유명 해졌습니다. 여단은 우크라이나의 동남쪽에있는 ATO에 참여하여 대공포와 MANPADS에서 3 대의 전투 차량을 잃었습니다. 분명히, 관리되지 않는 유형의 항공기 군비를 사용하는 우크라이나 조종사는 소규모 구경 대공 비행 시설과 MANPADS를 갖춘 불규칙한 무장 구조물에 대한 전투 임무에서 24 미터 아래로 내려 가지 않는 Su-5000의 "황금"규칙을 무시했습니다.

저자는 조언에 대해 "고대"에 감사드립니다.

자료에 따르면,
http://www.forumavia.ru
http://bmpd.livejournal.com/968977.html
http://инжипром.рф/index.php/new-edition/195-gefest
http://www.airwar.ru
http://www.ktrv.ru/about/
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58 댓글
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  1. avia12005 26 10 월 2015 07 : 50 새로운
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    그래, 나는 Transbaikalia의 Aginsky 증명 지상에있는 연대 Su-24이 쓰레기통에있는 칼럼을 "금이 갔다"는 것을 결코 잊지 않을 것이다 ...
    1. 봉고 26 10 월 2015 08 : 00 새로운
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      제품 견적 : avia12005
      그래, 나는 Transbaikalia의 Aginsky 증명 지상에있는 연대 Su-24이 쓰레기통에있는 칼럼을 "금이 갔다"는 것을 결코 잊지 않을 것이다 ...

      이것은 그가 할 수있다. 예 현재 현대화 된 Su-24M은 시리아의 테러 분자들에 의해 쓰레기통으로 운반되고 있습니다.
  2. 끔찍한 기니 26 10 월 2015 08 : 15 새로운
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    이 항공기의 군사 및 국가 시험이 실시 된 연대 인 제 63 회 Kerch Red Banner BAP (군사 유닛 21917)의 재향 군인의 자료와 인사에 대한 저자의 많은 감사에 감사한다.
    63 년대에 그는 어렸을 때 밤에 집 지붕에서 친구들과 함께 올라가 4 번과 XNUMX 번 연대가 얼마나 아름답고 강력하게 이륙하는지 지켜 보았습니다.
    SU-24-40 년 동안 최전선 폭격기 항공의 주력 자! 소련과 러시아 공군 -VKS에게 영광을!
    1. 봉고 26 10 월 2015 08 : 17 새로운
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      제품 견적 : 무서운 소위원장
      63 제 1 회 케치 레드 배너 BAP (군사 유닛 21917)의 참전 용사가 제공 한 자료 및 인사말 작성자에게 많은 감사를드립니다.

      제발! 음료수 어렸을 때, 그는 종종 Khurba에서 Su-24 277-BAP 항공편을 보았습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. gjv
      gjv 26 10 월 2015 10 : 26 새로운
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      제품 견적 : 무서운 소위원장
      SU-24-40 년 동안 최전선 폭격기 항공의 주력 자! 소련과 러시아 공군 -VKS에게 영광을!


      시리아의 Hmeimim 공군 기지에있는 라 타키아에서 Su-24M. 2015 년 XNUMX 월
  3. Rassom 26 10 월 2015 08 : 19 새로운
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    기사 주셔서 감사합니다!
  4. 초코 26 10 월 2015 10 : 35 새로운
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    그럼에도 불구하고 24 ka는 실제로 매우 긴급한 비행기입니다. 파일럿 및 유지 관리가 엄격합니다. 6 년 동안 보로 네시에서 근무하는 동안 두 건의 건조기가 내 기억 속에 떨어졌습니다.
    1. 끔찍한 기니 26 10 월 2015 13 : 06 새로운
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      그는 비행장 근처의 체르 야코프 스크에서 거의 24 년간 살았습니다. 63 일, 처음에는 4 번째 연대 만 있었고, Su-24의 12 번째 경비대 노브 고로 드는 야크에서 이식되었습니다. 따라서이 기간 동안 약 14 분의 XNUMX이 조종사 사망으로 약 XNUMX ​​또는 XNUMX 건의 충돌이 발생했습니다. 영원한 기억 ...
      이 기술은 그 당시 (70 년대)에는 매우 엄격했지만, 아버지는 여전히 연대하고 연대에 있었고이 기계를 완벽하게 만든 공장의 대표자들과 동료들, 그리고 여전히 따뜻한 따뜻함을 상기하고 있습니다.
  5. 이블 리온 26 10 월 2015 10 : 43 새로운
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    그건 그렇고, 하늘은 어디 델리 200 PC입니다. 비행기? 모두 톱질?
    1. 봉고 26 10 월 2015 13 : 22 새로운
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      제품 견적 : EvilLion
      그건 그렇고, 하늘은 어디 델리 200 PC입니다. 비행기? 모두 톱질?

      불행히도, 모든 것은 아닙니다 ... 우크라이나 공군의 일환으로, 현재 30 Su-24М와 MP가 작동 할 수 있습니다. 그들 모두 Starokonstantinov에 기반을두고 있습니다 (그림 참조). hi .
  6. 세르게이 - 72 26 10 월 2015 11 : 26 새로운
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    기사 플러스, 흥미롭게도 감사합니다.
    Su-24M과 Su-24MR을 구별하는 방법은 무엇입니까?
    1. Андрей77 26 10 월 2015 11 : 32 새로운
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      어떤 식 으로든 레이더 마크에서.
    2. avia12005 26 10 월 2015 11 : 33 새로운
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      MP에는 왼쪽 평면 아래와 병 아래에 컨테이너가 있습니다.
      1. 고대의 26 10 월 2015 16 : 50 새로운
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        제품 견적 : avia12005
        MP에는 왼쪽 평면 아래와 병 아래에 컨테이너가 있습니다.


        당신의 허락하에 약간 수정 눈짓

        1.“Efir-1M”방사선 정찰 스테이션이있는 컨테이너는 오른쪽 콘솔의 회전 장치에만 있고 왼쪽에는 R-60 또는 R-60M 미사일 용 트윈 APU-1-M 또는 APU-60-60M 발사기에만 있습니다. 병사

  7. Андрей77 26 10 월 2015 11 : 29 새로운
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    한편으로는 관리하기가 어렵습니다. 반면에, 직렬 (!) 서비스중인 항공기 (에이스뿐만 아니라, 읽기). 내 뇌가 폭발했다 :)
    1. 봉고 26 10 월 2015 13 : 06 새로운
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      제품 견적 : Andrey77
      한편으로는 관리하기가 어렵습니다. 반면에, 직렬 (!) 서비스중인 항공기 (에이스뿐만 아니라, 읽기). 내 뇌가 폭발했다 :)

      올바르게 "관리하기 어렵지 않다"가 아니라 철저한 실수와 방치를 용서하지 않고 엄격하게합니다.
      1. Андрей77 26 10 월 2015 19 : 31 새로운
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        좋아 그리고 ... ??
  8. kote119 26 10 월 2015 12 : 34 새로운
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    기사 덕분에, 프 스코프 근처 수비대에 있었고, Lyubimets는 매우 비행기라고 불렀습니다.
    1. 고대의 26 10 월 2015 17 : 01 새로운
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      제품 견적 : kote119
      프 스코프 근처 수비대에 있었고 Lyubimets는 매우 인상적인 비행기라고 불렀습니다.


      글쎄, 지금은 아니었다 울음



      내가 처음봤을 때 .. "this" am 그런 다음 ..... 마음에 칼처럼 울음 그러나 9 년 2009 ~ 722 세가되면 !! (!!!!!) 리더 90- 배프 Su-27에서 90 년 병사

  9. Wedmak 26 10 월 2015 13 : 06 새로운
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    시리아에서, 그리고 그의 백조의 노래가 될 것입니다. 평화와 안식을받을 자격이 있습니다. 아마도 5-7이 새롭게 떠오르지 만 새로운 Su-34를 기다리고있을 것입니다.
    1. 봉고 26 10 월 2015 13 : 25 새로운
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      제품 견적 : Wedmak
      아마도 5-7이 새롭게 떠오르지 만 새로운 Su-34를 기다리고있을 것입니다.

      나는 10이 더욱 심각해질 것이라고 생각합니다. 특히 XNUMX이 현대화 된 이후로 더욱 그렇습니다. 이것은 두 번째 부분에서 내일 것입니다. hi
      1. Wedmak 26 10 월 2015 13 : 51 새로운
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        이것은 두 번째 부분에서 내일 것입니다.

        Zhdems. 매우 흥미 롭습니다.
  10. mvg
    mvg 26 10 월 2015 14 : 36 새로운
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    훌륭하고 가치있는 기사. 더 좋은 비행기가 없기 때문에 좋은 비행기. 그러나 사랑하는. MiG-27은 가격을 제외하고는 훨씬 열등합니다 ...
    연합군이 붕괴되는 동안 모든 비행기가 꺼지지 않은 것은 유감입니다.. 우즈베키스탄, 우크라이나 타지키스탄. 왜 파푸아 인들이 그러한 장비를 필요로 하는가?
    합당한 현대화 후에도 10-15 년이 계속 봉사합니다. 21 시간에 검사 자원 AL-400을 혼동했습니다. 내가 기억하는 한, AL-41은 4000이되었습니다.
    F-111의 "아날로그"에 관해서는. 작업은 비슷하지만, 111은 훨씬 더 흥미롭고 무겁고, 그때 더 많은 부하와 전자적 인물을 필요로합니다.
    파트 II를 기다리고 있습니다.
    1. 봉고 26 10 월 2015 14 : 43 새로운
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      좋은, 가치있는 기사.

      감사합니다! hi
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      하지만 자기야. MiG - 27는 가격을 제외하고 훨씬 열등합니다 ...

      미그 엑스 넥크 (MiG-27K)는 유도 무기 사용의 가능성을 비교합니다. 그러나 행동 반경에서 야간, 악천후 및 PMW-MIL-27 항공편의 운항 가능성은 훨씬 열등합니다. Kaira 단지가있는 MIG-27K도 높은 비용으로 많이 출시되지 않았습니다.
      제품 견적 :
      F-111의 "아날로그"에 관해서는. 작업은 비슷하지만, 111은 훨씬 더 흥미롭고 무겁고, 그때 더 많은 부하와 전자적 인물을 필요로합니다.

      F-111의 먹거리가 비행기를 염두에 두었을 때쯤 비행기는 쓰러지기 시작했습니다. 그건 그렇고, Su-24은 훨씬 강해서, F-111에 많은 문제가있었습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 79057330785 28 10 월 2015 16 : 36 새로운
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        F-111에서 Su-24 (승무원 배치, 엔진 레이아웃, 가변 날개 형상)에 대한 아이디어를 얻은 경우, 서양 항공기는 항상 나쁜 활주로로 더욱 악화됩니다. 외부 적으로 T-1의 B-160보다 작지만 비행기는 매우 유사합니다. Tu-144의 콩코드
        1. 봉고 29 10 월 2015 06 : 08 새로운
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          제품 견적 : 79057330785
          F-111에서 Su-24 (승무원 배치, 엔진 레이아웃, 가변 날개 형상)에 대한 아이디어를 얻은 경우, 서양 항공기는 항상 나쁜 활주로로 더욱 악화됩니다. 외부 적으로 T-1의 B-160보다 작지만 비행기는 매우 유사합니다. Tu-144의 콩코드

          아날로그 비행기의 목록은 확실히 계속 될 수 있습니다. 예 그러나 Su-111에 대한 F-24의 "우수성"에 관해 이야기 할 때, 그들은 보통 F-111의 후반 버전과 초기 Su-24 (문자 "M"이없는)를 비교합니다. 그러나 현재 F-111은 무기로 사용 중이며 Su-24M은 전 세계에서 활발히 싸우고 있습니다. OCD 버전 "Hephaestus"를위한 Su-24M의 근대화의 극한 버전은 F-111보다 무기 사용의 가능성을 심각하게 능가했습니다.
    2. 봉고 26 10 월 2015 14 : 50 새로운
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      제품 견적 :
      21 시간에 AL-400 리소스를 혼동스럽게 검토했습니다.
      1. mvg
        mvg 26 10 월 2015 16 : 28 새로운
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        MiG-27, 반경, 하중, "장치". 처음에는 저렴합니다. 따라서 당시에 부자가 아니었던 인도인들은 그것을 가져갔습니다. 그리고 솔직히 미코 얀과 구레 비치의 디자인 사무소가 폭격기 나 공격 항공기에 관여 한 것을 기억하지 못합니다.

        오늘까지 F-111은 평등하지 않지만 호주 공군에서만 일했습니다. 도로, 작은 악마 ..
        힘에 관해서 ... 24 글라이더가 투석기에서 출발하는 것을 견딜 것이며, 111는 처음에는 항공 모함을 위해 설계되었습니다.

        Su-34도 3 일 이후로 국가 시험을 통과했다. 군은 그것을 원하지 않았다. 상단을 눌렀습니다. 나는 이것이 항공 전자 공학이 새로운 것이라는 사실이 아니라고 생각한다. 어떻게 날아갈 지 봅시다. 따라서 "가장 젊은"24 세는 이미 22 세 이상이라는 것을 이해합니다. 따라서 5 년에 7-200 대의 차량을 생산하지 않는다는 의미에서 교체품을 긴급하게 준비해야합니다. 최전선 항공 함대는 250 비행에 적합한 기계 여야합니다.
        1. Bad_gr 26 10 월 2015 18 : 43 새로운
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          힘에 관해서 ... 24 글라이더가 투석기에서 출발하는 것을 견딜 것이며, 111는 처음에는 항공 모함을 위해 설계되었습니다.

          새와의 충돌 후 F-111


          1. TT62 28 10 월 2015 08 : 23 새로운
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            말도 안되는, 페인트가 벗겨졌습니다.
        2. 봉고 27 10 월 2015 00 : 55 새로운
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          F-111는 오늘날까지 오스트레일리아 공군에서만 봉사했다는 것을 제외하면 평등은 없습니다.

          이미 거기에 마지막 2011 년 (그림)에서 씁니다.
          제품 견적 :
          힘에 관해서 ... 24 글라이더가 투석기에서 출발하는 것을 견딜 것이며, 111는 처음에는 항공 모함을 위해 설계되었습니다.

          의심의 여지가, 권력 구조 Su-24의 균열에 대해 들어 본 적이 있습니까? 그리고 F-111에 그들은있었습니다. Su-24은 해치가 누락되어 심각한 피해를 입을 수도 있습니다. 그것이 만들어 졌을 때, 매우 큰 안전 마진이 깔려 있었고,이 자동차들이 그렇게 오랫동안 날아 다니는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
          제품 견적 :
          . 따라서 5-7 장비를 일 년에 생산하지 않는다는 의미에서 교체품을 긴급하게 준비해야합니다. 전면 항공기의 함대는 여름 차량의 200-250이어야합니다.

          그러나 이것으로 나는 100 % 음료수
  11. Captain45 26 10 월 2015 17 : 30 새로운
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    최근 사건에 비추어 항공기에 대해 매우 유익한 (비 전문가를위한) 기사에 감사드립니다.이 구절에 대한 유일한 언급 :일반적으로 러시아에서 쓸모가없는 항공 연대의 깃발을 꺼냈다."저자, 부품 배너는 얼마 동안 쓸모 없게 되었습니까? 바보 개인적으로이 문구 "-"및 기사 "+".
    1. 봉고 27 10 월 2015 00 : 58 새로운
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      제품 견적 : Captain45
      저자, 그 부분의 기치가 언제 쓸모 없게 되었습니까? 개인적으로이 문구 "-"및 기사 "+".

      실례합니다. 중지 그리고 우크라이나에 남아있는 BAP 어플라이언스 배너의 혜택은 무엇입니까? 바보
  12. Aleksandr1959 26 10 월 2015 18 : 01 새로운
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    매우 전문적으로 작성된 기사! 저에게 감사합니다!
  13. ivanovbg 26 10 월 2015 18 : 04 새로운
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    특히 조종실 사진이 마음에 들었던 저자는 대다수의 작가가 조종석의 사진 하나가 아닌 다른 각도에서 수십 가지 모양의 사진을 제공합니다.
    1. Андрей77 26 10 월 2015 19 : 35 새로운
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      구조에 구글. 당신은보고 너무 게으르다.
  14. 니켈 26 10 월 2015 18 : 59 새로운
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    기사를 보내 주셔서 감사합니다. 계속되기를 기대합니다.

    비교를 위해 Su-111의 유사체로 간주되는 F-24, 563 대의 항공기 절반으로 미국에 건설되었습니다. F-111의 작동은 1998 년에 완료되었습니다.


    이후에 조금 다른 Su 24 아날로그 F-111 첫 번째 건조 비행은 71 회, 111 회는 67 회 운항
  15. by001261 26 10 월 2015 20 : 35 새로운
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    이 기사는 거대한 지방 플러스입니다!
  16. bober1982 26 10 월 2015 20 : 51 새로운
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    비행기가 7 번째 BAP를 떠났고 (6 번째 연대는 존재하지 않았 음), 배너는 승용차에서 꺼내지 않았으며 (이것은 사실이 아님), 깃발도 항공으로 운송되었으며, 그룹에 5 명의 연대가 없었습니다 고위 중위, 대장, 전공, 대령에 이르기까지 67 년 후 항공기에 대한 기술 문서가 복원되었고 샤탈 로프의 울타리에서 항공기가 부패하지 않은 상태에서 기계가 작동 (XNUMX BAP)되었습니다. 결론 기사는 문맹입니다.
    1. 봉고 27 10 월 2015 01 : 08 새로운
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      제품 견적 : bober1982
      비행기가 7 번째 BAP (6 번째 연대는 존재하지 않음)를 떠나고, 배너는 승용차에서 꺼내지지 않았고 (사실이 아닙니다), 배너는 공중을 통해 날아가고 수송되었습니다

      이 에피소드에 대한이 간행물을 작성할 때 일어난 일에 대해 잘 알고있는 지식이 풍부한 사람들과상의했습니다. "거짓"기사가 진술 된 증거 ​​(그리고 당신의 말뿐만 아니라)가 있다면, 나는이 증거에 대해 당신에게 매우 감사 할 것입니다.
      제품 견적 : bober1982
      이 그룹에는 연대 계급의 5 남자가 없었습니다.이 그룹은 상급 중위, 대위, 전공에서 대령에 이르기까지 이질적이었습니다 .1 년 후, 항공기에 대한 기술 문서가 복원되고 차량이 가동되었습니다 어떤 Shatalov 담장 비행기 밑에서도 썩지 않습니다.

      조종사의 지위와 계급을 가져 오시겠습니까? 양식 사본뿐 아니라?
      제품 견적 : bober1982
      ATO 지역에서 우크라이나어 Su-24 사용에 관한 기사에서의 추론은 극도로 문맹이며, 7- 우크라이나 여단의 수준은 무례하지 않고 쇠약 해지지 만 극히 낮습니다. 따라서 기계가 사용되지 않았거나 극도로 성공적이지 않았습니다.

      그리고 그 간행물에서 실제로 말한 내용은 무엇입니까? 정면의 폭격기가 대공 화재를 줄이고 대신 사용한다면?
      1. bober1982 27 10 월 2015 07 : 37 새로운
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        수 많은 조종사, 항해자, 엔지니어, 기술자, 기계공이 Su-24를 통과했으며 지식을 갖춘 사람들에 대해 알고 있으며, 웨이트리스조차도 많은 흥미로운 내용을 알려줄 수 있습니다. 당신에게 조언하는 사람들의 낮은 수준을 나타내는 부정확성과 실수.
        조종사와 항해사의 위치와 순위 (파일럿이 아님) 기사의 작성자와 같이 이름을 지정해야합니다.
        이 기사의 양식에 따르면 승무원이 가지고 있지 않은 것에 대해 순진하게 놀랐지 만 어떻게, 그들이 무엇인지 알 수 있습니까? 전투 부서에서 샤탈 로보 여행을 쓰지 않았습니다
        1. 봉고 27 10 월 2015 07 : 42 새로운
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          제품 견적 : bober1982
          조종사 및 조종사의 위치 및 직위 (조종사가 아님!) 작성자의 이름을 지정해야합니다.

          낯선 사람들이 내게 빚진 것을 증명하려고 할 때마다 진심으로 궁금해 할 때마다 ... 중지
          제품 견적 : bober1982
          당신을 조언 한 사람들의 낮은 수준을 나타내는

          소식통이 발표되기 전에 출판물 끝에있는 컨설턴트 중 한 명이 지적 했으므로 수십 년 동안 Su-24에 서비스를 제공 한 사람을 "IN"으로 알기 위해 그에게 편지를 쓸 수 있습니다.
  17. bober1982 26 10 월 2015 21 : 03 새로운
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    ATO 지역에서 우크라이나어 Su-24 사용에 관한 기사에서의 추론은 극도로 문맹이며, 7- 우크라이나 여단의 수준은 무례하지 않고 쇠약 해지지 만 극히 낮습니다. 따라서 기계가 사용되지 않았거나 극도로 성공적이지 않았습니다.
  18. 사소한 26 10 월 2015 22 : 21 새로운
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    기사를 보내 주셔서 감사합니다 .70 년대에 그들은 Su-24에 대해 말했습니다 : "Pal Stepanych가 가장 좋아하는 비행기! (Kutakhova)!"
  19. 반감 26 10 월 2015 23 : 46 새로운
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    타오와 수 -24)))
    (사진 저작권)))
  20. _dimasik_ 28 10 월 2015 17 : 07 새로운
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    기사 작성자에게 감사합니다. 읽는 것은 매우 흥미로웠다.
    그리고 비버를 좋아하는 사람들은 정말로 성가시다. 언급 할 것이 없으며 그는 모든 것을 알고 있으며 저자는 말도 안됩니다. 그는 똑똑하고 모든 바보입니다. 구체적으로 대답하지 않았다.
    기사를 북마크에 저장하고 두 번째 부분을 읽었습니다.
  21. 건터 28 10 월 2015 21 : 43 새로운
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    좋은 기사, 나는 계속되기를 기대합니다.
  22. 아이리스 29 10 월 2015 18 : 44 새로운
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    러시아 연방에서 Su-24를 납치 한 경찰관은 ukroluftwaffe의 전투 능력을 줄였으며 이미이를 위해 러시아 연방과 Donbass (또는 우크라이나)의 영웅이라고 생각할 수 있습니다.
    Su-24의 "복잡성"에 관해서는 연대가 Yak-28, Il-28 등에서이 항공기로 전환했음을 기억해야합니다. 조종사, 항해자 및 ITS 재교육은 종종 불가능했습니다. 비행기에는 다른 문화가 필요했습니다. Su-24가 나타나지 않으면 시리아에서의 작전은 우리가 보여준 것처럼 효과적이지 않을 것입니다.
  23. bober1982 31 10 월 2015 14 : 32 새로운
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    제 7 폭격기 항공 연대 (Starokonstantinov) : Il-28, Yak-28, Su-24, Su-24m, (24 Air Army (Vinnitsa), 32 사단)
    "오래된", "Skotinovskie"(사랑스럽게), 그것은되었고 ..... 몇몇 sychkeres의 이름을 딴 7 번째 우크라이나 여단이 남아있었습니다.
  24. 오토 플렉스 18 11 월 2015 13 : 48 새로운
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    말해줘. 그리고 어떤 형태의 비행에서도 경비원의 Su-24은 여전히 ​​수행되고 있습니까? 라이어밍은 좋지만, 지상의 모든 조종사가 아닌가?
    1. 봉고 18 11 월 2015 13 : 55 새로운
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      제품 견적 : autoflex
      말해줘. 그리고 어떤 형태의 비행에서도 경비원의 Su-24은 여전히 ​​수행되고 있습니까? 라이어밍은 좋지만, 지상의 모든 조종사가 아닌가?

      내가 완전히 신뢰하는 사람들에 따르면, 비행 상태에 남아있는 수 - 엑스 노츠가 있습니다. 이제 24 th Sevastopol Red Banner Order of Kutuzov는 Su-43CM에서 재 훈련되고 재 훈련되는 별도의 해상 공격 항공 연대입니다. 명백하게 연대의 이름은 "혼합"으로 바뀔 것이다.
  25. 오토 플렉스 18 11 월 2015 14 : 40 새로운
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    제품 견적 : 봉고
    제품 견적 : autoflex
    말해줘. 그리고 어떤 형태의 비행에서도 경비원의 Su-24은 여전히 ​​수행되고 있습니까? 라이어밍은 좋지만, 지상의 모든 조종사가 아닌가?

    내가 완전히 신뢰하는 사람들에 따르면, 비행 상태에 남아있는 수 - 엑스 노츠가 있습니다. 이제 24 th Sevastopol Red Banner Order of Kutuzov는 Su-43CM에서 재 훈련되고 재 훈련되는 별도의 해상 공격 항공 연대입니다. 명백하게 연대의 이름은 "혼합"으로 바뀔 것이다.

    분명합니다. 고마워. 그러나 그것은 꽤 이해되지 않습니다. 비행 상태에서 이해할 수 있다는 사실. 하지만 누군가 날아 다니는 사람이 있습니까? 즉, 적어도 일부 항공편이 수행되거나 순전히 지상에서 비행하는 데 적합합니까?
    1. 봉고 18 11 월 2015 14 : 43 새로운
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      제품 견적 : autoflex
      분명합니다. 고마워. 그러나 그것은 꽤 이해되지 않습니다. 비행 상태에서 이해할 수 있다는 사실. 하지만 누군가 날아 다니는 사람이 있습니까? 즉, 적어도 일부 항공편이 수행되거나 순전히 지상에서 비행하는 데 적합합니까?

      제발. 올해 초에 그들은 여전히 ​​날고 있었지만 지금은 말하지 않을 것입니다. 의뢰
  26. 케 트보 22 11 월 2015 14 : 36 새로운
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    오류의 수는 이해를 넘어서고, 컨설턴트를 이해하기가 어렵습니다. 분명히 그들은 멀리서 비행기를 보았습니다.
    1. 케 트보 22 11 월 2015 14 : 49 새로운
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      누군가의 손이 흔들렸다 ???
  27. 케 트보 22 11 월 2015 14 : 40 새로운
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    기사의 오류. 저는 SU-24와 Su-24m의 두 가지 유형과 NAPO 플랜트를 떠나는 마지막이었던 오래된 항공기에서 새로운 항공기에 이르기까지 다양한 항공기 시리즈를 비행했습니다.
    -Su-24의 일부에는 핵 폭발로 승무원이 눈을 멀게하는 것을 막기 위해 커튼이 장착되었습니다. 모든 항공기에는 지정된 커튼이있었습니다
    -Su-24와 가장 눈에 띄는 외부 차이는 코가 길어 약간 아래로 기울어 진 것입니다. 공중에 급유 시스템을 설치하면 전투 반경이 크게 증가했습니다. 또 다른 혁신은 Orion-A 수색 레이더와 릴리프 레이더를 포함하는 PNS-24M Tiger 관측 및 내비게이션 스테이션으로, 지형 주위에 봉투가있는 고도가 매우 낮은 고도에서 비행하는 데 도움이됩니다. Su-24 항공기는 구호 봉투 모드를 갖춘 최초의 소비에트 항공기가되었습니다. 이것은 MKV 모드로, Su-24m의 다음 수정에서 유지되었으며 비행기 간에는 차이가 없습니다. RPS "릴리프"라고하는 레이더 "릴리프"는 두 가지 유형의 항공기에 모두 있습니다.
    -1979 년에이 기계들은 GDR에 배치 된 XNUMX 개의 폭격기 연대로 무장했습니다. 첫째, 폴란드의 연대는 다시 장착되었고 GSVG에서만 다시 장착되었습니다.
    -고도가 낮은 비행 프로파일이 있더라도 동독에 기반을 둔 Su-24는 영국, 프랑스, ​​네덜란드 및 북부 이탈리아의 목표물을 때릴 수 있습니다. 글쎄, 당신이 한 방향으로 만 비행 한 다음 거기에서 투석하면 ...
    -이전에 Su-24를 조종 한 조종사는 Su-24M으로 전환 할 때 굽힘 처리 성능이 저하 된 것으로 나타났습니다. 불행히도-이것은 저자의 개인적인 견해이며, RLE는 조종사에게 실제 공기 역학 또는 파일럿 기술에 대한 방법론 매뉴얼에 설명되어 있지 않습니다.
    - "공기 역학적 나이프"도입으로 비행 범위가 약간 감소했습니다.. 저자는 자신에게만 알려진“공기 역학적 나이프”에 대한 새로운 용어를 생각 해냈다. 그리고 빈 항공기의 질량이 거의 2kg 증가하여 비행 범위가 감소하여 공기 역학적 항력이 증가했습니다 (드래그 계수-PLC가 000에서 120으로 증가).
    -24 년대 Su-80 폭격기 (문자 "M"제외)는 판타 스마 고리아 목표 지정국의 컨테이너에 서스펜션이 제공되는 새로운 X-58 대 레이더 미사일 사용 가능성을 목표로 최종 확정되었다. 작가의 개그 ...
    -레이저-텔레비전 스테이션 LTPS-24 "Kaira-24"는 초순수 유리로 만들어진 특수 프리즘 덕분에 광선을 상하 160도까지 편향 시켰으며, 대상에서 반사 된 레이저 대상 표시기의 신호를 "볼"수있었습니다. 대상이 그 뒤에있을 때 폭격기의 비행. 이로 인해 완만 한 등반에서도 가이드 무기를 사용할 수있게되었습니다. 이 전에, 최전선 항공기는 다이빙에서만 레이저를 찾는 사람과 함께 파괴 무기를 사용할 수있었습니다. LTPS-24 Kaira-24는 MiG-27K의 특정 버전에서 오랫동안 사용되어 왔으며, LGSN이 포함 된 UR은 MiG-27 및 Su-17 항공기의 다양한 고도의 낮은 고도에서도 수평 비행에서 사용할 수있었습니다.
    -정사각형 버전의“2000-3000”는 폭탄 적재 능력이 박탈되었습니다. Pylons는 XNUMX 개의 부유 연료 탱크 PTB 또는 PTB의 서스펜션에 사용될 수 있습니다. PTB-200은 동체 아래 한 조각 만 매달릴 수 있습니다.
    -일정량의 Su-24를 항공기 Su-24T 유조선 (탱커)으로 변환하는 방법에 대한 정보가 있습니다. 우리는 그들이 읽는 것을 빨리 잊어 버립니다. 모든 Su-24m은 유조선이 될 수 있고 UAZ를 끊고 조종석에 쉽게 설치된 Sakhalin 장비를 추가하고 PTB와 wu-ala 유조선은 Su-24m 연료를 공급할 수 있습니다. 택시 사진에서 볼 수 있습니다.
    hi
    1. 고대의 24 11 월 2015 16 : 09 새로운
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      인용구 : chetbor
      모든 항공기에는 지정된 커튼이있었습니다


      전부는 아니지만 14 (!!!) 시리즈의 비행기 만 병사

      인용구 : chetbor
      Su-24 항공기는 구호 봉투 모드를 갖춘 최초의 소비에트 항공기가되었습니다. 이것은 MKV 모드로, Su-24m의 다음 수정에서 유지되었으며 비행기 간에는 차이가 없습니다.


      모드가 MKV가 아니라 MVK 눈짓 "문자로 결함 찾기를 좋아하는 경우" wassat 글쎄, 그 사람은 RPO를 쓰지 않았지만 릴리프 레이더는 ... 결국 RADAR이지만 충돌에 대한 경고 외에도 Su-24의 거리 측정기로도 사용됩니다. 눈짓

      인용구 : chetbor
      첫째, 폴란드의 연대는 다시 장착되었고 GSVG에서만 다시 장착되었습니다.


      오 잘 그림 빌레이 Su-24의 첫 번째 연대는 GSVG 218-bad (16 일 VA) (1979 년 XNUMX 월-Templin)의 연대와 Yutsnbsrgs 및 Brand의 연대였습니다. 눈짓 근데 벌써 .. 폴란드

      인용구 : chetbor
      글쎄, 당신이 한 방향으로 만 비행 한 다음 거기에서 투석하면 ...


      고도 4m에서 650 백 200 백 XNUMXkm의 전술 범위는 독일 연방 공화국과 네덜란드에 있으며 나머지는 물론 다양한 프로파일이 있지만 .... 그들은 침착하게 얻었습니다. 눈짓
      1. 고대의 24 11 월 2015 16 : 11 새로운
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        인용구 : 고대
        작가의 개그 ...


        계속하겠습니다. 그리고 "aplomb"가 너무 많아서 답이 방해가되지 않습니다. wassat

        인용구 : chetbor
        이것은 저자의 개인적인 견해이며, RLE는 조종사에게 실제 공기 역학 또는 조종사 기법에 대한 방법론 매뉴얼에 설명되어 있지 않습니다.


        말하지 않았기 때문에 빌레이 제한 사항 ...- 롤을 사용하여 안정성 손실없이 회전을 수행 할 수있는 섹션 제한 참조 눈짓

        인용구 : chetbor
        공기 역학적 항력이 증가했습니다 (드래그 표시기-PLC가 120에서 140으로 증가).


        이것은 항공기의 질량 증가로 인해 PLC가 측면으로 증가하는 것입니다. 빌레이

        인용구 : chetbor
        작가의 개그 ...


        6 년 이후 살아있는 모든 T-84 차량은 X-58과 판 토스 모고 리아로 전환되었습니다
        병사

        인용구 : chetbor
        MiG-27K의 지정된 버전에서 오랫동안 사용되어 왔습니다.


        저자는 "Background"및 "Maple", "Rowan", "Winter"등이 장착 된 항공기를 의미했습니다. 눈짓

        PTB -2000에 관해서는 모든 것이 사실입니다 ... "배꼽"의 한 조각.
        유조선에 대하여 ... 맞습니다 눈짓 그냥 그렇게 ... "빠른" 롤

        헛되이 당신은 저자에 있습니다 ... "배럴을 굴려 라" 롤