군사 검토

Yer-2ON. 특수 목적 항공기

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Yer-2ON. 특수 목적 항공기



Robert Ludvigovich Bartini가 고속 여객기 "Steel-7"프로젝트를 준비했을 때 그는 장거리 폭격기가이 차에서 성공할 것으로 기대하지 않았습니다. 그리고 그는 그걸 상상조차 할 수 없었습니다. 스탈린은 비행을 위해 그러한 "개인용"항공기를 갖고 싶어합니다.

30 대 후반에는 재능있는 항공기 디자이너 인 Bartini가 전성기를 맞이했습니다. 그는 그 당시 소련에서 가장 빠른 고속 항공기 인 고속 싱글 "Steel-6"라는 오리지널 항공기를 만들었습니다. 그는 M.N. Tukhachevsky와 높은 승인 및 지원을 받았습니다.

Роберт Людвигович пользовался огромным авторитетом не только среди 항공 специалистов, но и среди партийцев. Чего стоил, к примеру, один из его ярких поступков, когда он перечислил в пользу МОПРа все свое наследство, доставшееся от отца, государственного секретаря Итальянского Королевства барона Людовика Ороса ди Бартини. Более миллиона долларов! Решение не изменила даже просьба жены Елизаветы Наполеоновны оставить часть наследства для себя. Бартини ответил: «Я сам был революционером в Италии. Знаю: борцам революции эти деньги нужнее». Однако кто-то настрочил на Бартини донос, и зимой 1938 года его арестовали.

로버트 루드비고 비치 (Robert Ludvigovich)가 이미 감옥에 갇혔을 때 비행기 "스틸 7"에서 조종사 N. Shebanov가 세계 최고 속도 기록을 세웠습니다. 이것은 군대의 차에주의를 기울여야했다. 공장이 예기치 않게 도착했습니다. 보로 실로프. 그는 항공기의 기술적 특성에 대한 정보를 얻은 비행기를 보여주었습니다. 그리고 곧 Politburo의 회의가 개최되어 여객기 "Steel-7"를 폭격기로 재 설계하는 문제를 고려했습니다.



После ареста Бартини конструкторское бюро долгое время оставалось без руководителя. Но докладывать «наверх» о ходе работ было кому-то нужно. В итоге выбор пал на 28-летнего конструктора Владимира Григорьевича Ермолаева. Он отличался высокой технической грамотностью, был энергичен и интеллигентен. Ермолаев окончил с отличием физический факультет Московского государственного университета. Дружил с С.П. Королевым, П.В. Дементьевым (будущим министром авиационной промышленности), другими людьми (впоследствии ставшими известными).

크렘린에서 Yermolayev는 미래의 폭격기가 Stal-7 항공기에서 개조 한 특성에 대해 간략히보고했다. 스탈린은 범위와 폭탄 하중에 대해 몇 가지 질문을했다. 이 보고서 이후, V. G. Ermolaev는 항공기의 수석 디자이너로 임명되었습니다. 둘째 날, 그는 설계 국 팀을 구성하여 "동지들, 최소한의 합리적인 항공기 재 작업이 필요합니다. 그리고 가장 중요한 것은 Robert Ludwigovich가 낳은 재능있는 모든 것을 보존해야한다는 것입니다. 특히 공기 역학 형태. "

개발을위한 마감 기한이 매우 짧았던 디자이너들은 휴일없이 일했습니다. 정기적으로, 협의를 위해 Robert Ludwigovich를 데려왔다. 차가 제 시간에 비행장에서 굴러 떨어졌습니다. 테스트가 성공적이었습니다. 시험 비행에서 폭격기는 옴 스크 지역에 조건부 폭탄을 투하하고 모스크바로 돌아 왔습니다.

전쟁이 일어나기 전에 보 로네즈 공장은 폭격기 생산을 시작했습니다. 비행기에는 Ermolaeva-Er-2이라는 이름이 붙여졌습니다. 비행 성능면에서이 차는 전쟁에서 가장 좋은 장거리 폭격기 중 하나였습니다. 베를린, 쾨니히 스 베르그, 슈 테틴 (Stettin) 및 다른 도시의 폭격에 참여한 EP-2에서 여러 항공 연대가 형성되었습니다. 폭격기 VG 제작 Yermolaev는 Suvorov의 수여되고 항공의 중요한 장군의 계급을 받았다.



전쟁 중 F. Roosevelt, W. Churchill, Charles de Gaulle은 비행 고도 고도 폭격기를 사용했습니다. 동시에, 전투 차량의 선실의 좁아지는 조건에서, 높은 고도에서의 긴 체재는 특히 과체중 처칠을 위해 지루했다. 그러나 기계가 가장 높은 등급의 포수에 의해 안정적으로 보호된다는 사실이 불편 함과 조화를 이루었습니다. 소련에서는 장거리 폭탄 범들이 또한 고위 간부를 파견하는데 사용되었다. 예를 들어, V.M. Molotov는 프랭클린 루즈 벨트 대통령을 만나기 위해 무거운 4 명의 엔진을 장착 한 Pe 8 폭격기에서 미국으로 날아갔습니다. 비행 시간은 12 시간 이상이었으며 대부분 독일 북부 위도에서 이루어졌으며 독일 전투기와 만날 확률은 미미했습니다.

스탈린이 비행기에서 얼마나 많은 시간을 비행했는지는 알려지지 않았습니다. 루스벨트, W 처칠, 샤를 드골 (Charles De Gaulle)과의 회의를 위해 1943에서 테헤란 (Tehran) 회의에 참석해야 할 때 단 한 편만이 알려졌다. 비행을 위해, 평소와 믿을만한 승객 Li-2가 선택되었습니다. 당연히이 항공기는 스탈린을 위해 조심스럽게 준비되었으며, 특수 목적 부대의 선택된 비행 요원이 배치되었습니다. 그녀의 조종사는 아무런 시야가없는 어려운 조건에서 훌륭하게 비행 할 수있었습니다. 이 루트는 눈 덮인 볼가와 스텝 지역을 가로 질러 카스피해로 갔고 강제 착륙시 상대적인 안전을 보장했습니다. 비행 내내, 항공기는 전투기의 강화 된 에스코트를 동반했다.

전쟁이 끝날 무렵, 정부 수뇌부 수준의 국제 회의가 점차 개최되었다. 루스벨트, 찰스 드골 윈스턴 처칠 (Winston Churchill), 비행기로 비행기 여행. 스탈린은 얄타와 포츠담에 기차로 도착했다. 그것은 더 안전했지만 시간이 많이 걸렸습니다. 그리고 일반적인 Li-2은 더 이상 속도, 범위 및 비행 편의성에 대한 새로운 요구 사항을 충족하지 않습니다. 그리고 외교 비행을위한 특수 항공기를 만드는 결정이있었습니다. 개발은 V. G. Ermolaev가 이끄는 디자인 사무소에 위임되었습니다. 새 차는 특수 목적 항공기의 암호로 개발되었습니다.

Yermolayev는 생산 폭격기 Er-2에 소요 된 시간을 기반으로 새 차를 만드는 결정을 내 렸습니다. 또한, 그는 당시와 장거리 항공기 중 최상의 데이터를 보유하고있었습니다. 그 경제적 인 디젤 엔진은 경제적이었으며 더 많은 내화 중질 연료를 사용했습니다. 방어 장갑은 승용차에서 제거되었으며 조종사의 오두막 랜턴이 확장되어 뒤쪽에 큰 가거가 장착되어 동체 높이가 증가했습니다. 폭탄 베이와 동체 탱크를 없앰으로써 10 인승 객실이 갖추어졌습니다. 항공기 설계시 설계자는 승객 컴 파트먼트의 편안함, 실내 및 비행 중 승객 간의 의사 소통의 편리성에 특히주의를 기울였습니다. 살롱은 좋은 열과 단열, 운동을위한 특별한 통로, 화장실, 입구 및 배기 환기가있었습니다. 선실의 난방은 엔진의 나셀에 장착 된 특수 히터에서 수행되었다. 비상 감압의 경우 각 조수석에 개별 산소 장치가 장착되어 있습니다. 향상된 편의 시설을 갖춘 기내 객실에는 9 명을 수용 할 수 있습니다. 항공기 승무원이 증가했다 : 사령관, 부조종사, 네비게이터, 라디오 운영자 및 승무원 2 명. 선실의 디자인은 특별한 레이아웃으로 완성되었고 커미션의 승인을 받았습니다. 수정 된 항공기는 Er-XNUMHON ( "OH"는 "특수 목적"을 의미 함)이라는 이름을 받았다. 비행기는 이르쿠츠크 (Irkutsk) 항공기 공장에서 작은 시리즈를 출시 할 계획이었습니다. 그러나, 일어난 사건은 곧 그의 더 운명에 강하게 영향을 미쳤다.



블라디미르 그리고 리프 에프가 그의 재능으로 만발했습니다. 인생은 그를 웃는 것처럼 보였다. 그는 스탈린을위한 비행기를 마쳤으며 S.V.와 병행하여 진행했다. 일리 신 (Ilyushin)은 여객기 설계에 착수했다. (나중에이 방향은 유명한 IL-12에서 구체화되었다.) 이르쿠츠크에서는 A. Charomsky가 설계 한 디젤 엔진을 장착 한 일련의 Er-4 폭격기가 진행 중이다. 모두 34 세의 항공기 설계자에게 밝은 미래를 약속했습니다.

12 월, 1944, Yermolaev는 특수 목적 항공기의 건설을 모니터링하기 위해 이르쿠츠크 공장 출장을 갔다. 기차에서 내리면서 그는 열병과 불쾌감을 느꼈다. 번성하는 질병은 발진티푸스의 심각한 형태로 밝혀졌습니다. 새해 몇 시간 전 Yermolaev는 사라졌습니다.



M. 블라디미르 그리고 리프 에크 OKB-134의 죽음 이후 몇 년 동안 M.V. 올 로브. 그러나 이미 2 월에 1945 OKB Ermolaev가 Sukhoi OKB (OKB-289)로 이전되었으며 주제에 대한 추가 작업은 Pavel Osipovich Sukhoi의 지침에 따라 계속되었습니다.

16 April 1945 승용차 중 하나가 이르쿠츠크에서 모스크바까지 OKB의 테스트 기지로 날아갔습니다. 4540 km 거리에 직항 비행이 15 시간 30 분 내에 완료되었습니다. 승객 대신 오두막에 0.5 톤의화물을 넣었습니다. 착륙 후 탱크의 나머지 연료는 500 리터였습니다. 평균 비행 속도는 312 km / h이었고, 선로의 바람은 약 40 km / h였습니다. 일주일 후 두 번째 사본이 모스크바로 날아갔습니다. 두 차량 모두 435 km / h의 비행 속도가 달성되는 동안 공장 테스트를 통과했습니다. 범위는 5200 km였습니다. 비행은 6000 미터의 고도에서 일어날 수 있습니다. 자동차의 질량은 약 18 톤이었다. 디젤 엔진의 필요한 자원을 가져 오는 것만 남아있었습니다. 그러나 OKB P.O. 수호이 (Sukhoi)는 근절의 주제에 관한 자신의 연구를했으며, 계승 된 기계를 미세 조정하는 것에 전혀 관심이 없었다. 새로운 "주인"은 우선 아이디어와 창의적인 아이디어를 실현하려고했습니다. 점차적으로, 그 일은 버려졌습니다.



Ep-XNUMHON은 장거리 및 높은 순항 속도를 가졌음을 주목해야합니다. 그러나 이러한 장점에도 불구하고이 항공기는 절대로 청구되지 않았습니다. 아에로플로트와 군대에 더 많은 관심을 보이십시오. Sukhoi Design Bureau는 물론 열정으로 자동차에 반응합니다. 신뢰성이 부족하고 민간용 자동차에 비해 너무 작은 ACh-2B 엔진 리소스가 항공기의 운명에 영향을 미쳤습니다. 두 번째 단점은 낮은 이착륙 특성입니다. Er-XNUMHON은 대다수의 민간 비행장에 없었던 긴 활주로를 요구했습니다.

전쟁이 끝난 후 VIP 수송 용 항공기에 대한 요구 사항도 변경되었습니다. 첫 번째 장소는 전투 차량 재 작업으로 얻은 비행기에서 달성하기가 거의 불가능했던 차의 편안함이었습니다. 예를 들어, EP-2ON의 캐빈 높이가 1,6 미터를 초과하지 않았습니다. 따라서 승객 "Ermolaev"는 출생과 함께 다소 늦은 것입니다.



심각한 단점은 제빙 방지 시스템이 없었기 때문입니다. Goodrich와 비슷한 것을 주문하려는 시도가있었습니다. 그러나 미국인들은 소련 항공기에 대한 정보를 요청했다. 소련 항공기 관련 정보는 관련 당국이 비밀로 간주했다. 이 작품에 끝났다.

Robert Bartini 디자인 국장은 1954에서 완전히 복구되었습니다. 일단 자유 로워지면서 그는 항공기를 개선하고 여러 대의 원래 비행기를 만들 수있는 방법을 찾기 위해 끊임없이 노력했습니다.





출처 :
OKB PO의 Proklov V. Postwar 피스톤 항공기 Sukhoi // 항공 및 Cosmonautics. 2007. No.7. C. 41-43.
Maslov M. Unknown "Yermolai"// 항공 및 Cosmonautics. 1998. No.4. C.4-6, 12, 16.
Kaznevsky V. 지도자를위한 비행기 // 민간 항공. 1991. No.3. C.34-35.
Kosminkov K. 특수 목적 항공기 // Aviation World. 1993. No.4. C.32-36.
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  1. 파리 루크
    파리 루크 26 10 월 2015 07 : 43 새로운
    + 11
    그러나 이러한 장점에도 불구하고이 항공기는 수요가 없었습니다... 항공기의 어려운 운명 .. Bartini ..와 그의 학생들처럼 ..
    1. 우와 518
      우와 518 26 10 월 2015 07 : 54 새로운
      +7
      비행기의 어려운 운명 .. Bartini ..와 그의 학생들처럼 .. [/ quote]
      17 년 1945 월 2 일, Yer-8003901ON 항공기 (일련 번호 1946)는 Belaya에서 이륙하여 모스크바로 향했습니다. 승무원 사령관-A.D. Alekseev 경비대, 부조종사-I.G. Trifonov 대장, 항해자-경비 대장 I.I. 레이더 엔지니어 인 Yu.A. Perednya 공장 L.A. Zoboluev의 비행 엔지니어 Kolesnichenko. 이르쿠츠크 사람들은 총 233 개의“ON”을 만들었습니다. 그들은 모스크바로 몰려 갔고 그곳에서 선로가 끊어졌습니다. XNUMX 년 봄 연대는 모든 "시대"를 비행하라는 명령을 받았다. 승무원은 유닛을 바꾸고 동체, 연료 보급 무기 및 탱크를 채색했습니다. 그리고 백인 교회에 XNUMX 대의 서비스 가능한 폭격기가 모일 때, 그들은 줄을 서서 섀시를 제거하라는 명령을 받았습니다. 조종사는 분개했지만, 비행기는 콘크리트에 퍼졌다. 그리고 나서 탱크가 넘어졌습니다. 아마도 그들은 "특별한 목적으로"기계를 분쇄했습니다.

      그리고 이르쿠츠크 항공기 공장의 문화 집은 강철 프레임 Yer-2의 울타리를 장식했습니다.
      1. NyeMoNik70
        NyeMoNik70 26 10 월 2015 10 : 55 새로운
        + 12
        При дедушке Сталине "... когда 233 исправных бомбардировщика...тут же по ним пошли танки.", на такую сумму уничтожили годное лётное имущество, ещё и солярку пожгли???!!! Вы что в Америке родились? Вы хоть поинтересуйтесь, что делали с неэффективными управленцами, растратчиками и простыми работниками "через пень-колоду". А с дезинформаторами то, что делали БРРРР... wassat
        1. 우와 518
          우와 518 27 10 월 2015 08 : 30 새로운
          +2
          제품 견적 : NyeMoNik70
          При дедушке Сталине "... когда 233 исправных бомбардировщика..
          1946 년 봄까지 공군은 233 대의 Er-2 항공기를 보유하고 있었으며 같은 해 22 월 XNUMX 일 소련 장관 회의의 결의에 따라 해체 및 처분되었다.
          파일럿 L.V.의 회고록에서 다음과 같이. Kasatkina : Er-2의 마지막 비행장은 Bila Tserkva에 의해 결정되었습니다 .Bila Tserkva는 연합 전역 에서이 자동차를 조립할 계획이었습니다 ...

          우리는 EP-2가 파괴 될 것이라는 것을 미리 알고 있었지만, 우리에게 온 명령은 항공기가 완전한 전투 준비 상태가되도록하는 것을 의미했습니다. 우리는 그들이 백인 교회의 탱크에 의해 즉시 부서 질 것이라는 것을 알았지 만, 한 달 반 동안 차를 준비하고, 날아가고, 착색했습니다. 아시다시피 주문은 논의되지 않습니다 ...

          백인 교회에서 우리는“콘크리트 도로”와 평행하게 긴 스트립이 이미 만들어져있는 특별한 주차장을 배정 받았다. 조종사는 항공기를 전체 길이로 만들기 위해 택시로이 차선에서 일대일로 단단히 묶어야했습니다. 처음에는이 임시 주차장에 차를 주차해야하는 이유를 아무도 알지 못했습니다. 그러나 연대 전체의 EP-2가 일렬로 정렬 되 자마자“섀시 제거!”라는 명령이 들렸다. 그런 다음 모두가 머리를 잡고 소리 쳤다. "우리는 서비스 가능한 항공기를 가지고 있으며, 우리 모두는 그들을 믿고, 칠하고, 거의 핥았습니다!"

          그러나 라우드 스피커의 무시 무시한 목소리는 묵시적이었습니다. "다시 반복합니다 : 섀시를 제거하십시오!"

          조종사가이 작업을 수행하고 비행기가 뱃속에 추락하자 즉시 ChTZ 트랙터와 XNUMX 대의 탱크에 명령을 내 렸습니다.

          그리고 애벌레가 비행기를 부수기 시작했습니다. 한 탱크는 조종석과 날개를 따라 걸었고 다른 탱크는 꼬리를 따라 걸었다. 그리고 그들이 트랙터에 와서 다른 모든 것들을 부수고 ... "http://www.litmir.co/br/?b=210992&p=21
      2. 킬 나가 노프
        킬 나가 노프 28 10 월 2015 23 : 20 새로운
        0
        분명히 누군가가이 디자이너의 영광을 묻기 위해 서두르고있었습니다.
    2. 평균
      평균 26 10 월 2015 08 : 56 새로운
      +5
      제품 견적 : parusnik
      그러나이 비행기는 결코 청구되지 않았다.

      Самолет подвело качество изготовления - требовал к себе более квалифицированных кадров , это собственно касалось и дизелей первоначально на него установленных,а после войны собственно уже была другая эпоха.Что интересно - Сталин в Тегеран из Азербайджана летел на ленд лизовском ,,Дугласе" - не доверял как то аэропланам из спец эскадрилии.
  2. Amurets
    Amurets 26 10 월 2015 08 : 50 새로운
    +6
    러시아에서 잊어 버린 것은 좋은 일입니다. 독창적 인 디자이너이자 예술가 인 로베르토 바르 티니 (Roberto Bartini)가 있었지만 잊을 수있었습니다.
    1. 총검
      총검 26 10 월 2015 09 : 15 새로운
      +4
      제품 견적 : Amurets
      그러나 그들은 잊을 수있었습니다.

      Могли и расстрелять. Умнейший и талантливейший человек был! Есть книга о Бартини, "Красные самолеты" – рекомендую!
      1. Amurets
        Amurets 26 10 월 2015 10 : 43 새로운
        +4
        나는 읽습니다. 나는 바 티니에 관한 책을 많이 가지고 있습니다 : 시간이 지나지 않는 다리, 항공기 바 티니, 그레이트 바 티니 독창적 인 아이디어와 디자인, 아름다운 그림들.
  3. Andrey591
    Andrey591 26 10 월 2015 10 : 10 새로운
    +1
    테헤란 행 항공편에 대해서는 V. Tikhomolov의 책 "하늘이 불타고 있습니다"에 설명되어 있습니다. 일부 승무원은 바쿠로 날아 갔다. 승객과 함께옵니다.
  4. AlexA
    AlexA 26 10 월 2015 10 : 36 새로운
    +3
    Надо бы добавить к тезису статьи "По летно-техническим характеристикам машина была одним из лучших дальних бомбардировщиков времен войны".Собственно, поэтому и было принято решение о серийном производстве.
    EP-2는 AM-35 엔진으로 최고의 데이터를 보여주었습니다. 그러나 아시다시피이 엔진은 모두 공격 항공기로 청구되었습니다. 따라서 직렬 EP-2에는 저전력 Klimov 모터가 장착되었습니다. 그리고 그들과 함께 Er은 특별한 이점이 없었습니다. 예, 그리고 이미 동료 avt에 의해 지적 된 바와 같이, 연속 생산이 어려웠습니다.
    따라서 이러한 머신의 제한된 생산은 상당히 논리적입니다.
  5. Mooh
    Mooh 26 10 월 2015 18 : 23 새로운
    +2
    어떻게 든 약합니다. 기술자 엔지니어는 훨씬 더 흥미롭고 연결될 수 있습니다.
    매우 효율적인 디젤 엔진은 경제적이었습니다

    그러나 그런 일은 결코 일어나지 않았습니다.눈짓
  6. Fil743
    Fil743 26 10 월 2015 20 : 37 새로운
    +1
    제품 견적 : AlexA

    EP-2는 AM-35 엔진으로 최고의 데이터를 보여주었습니다. 그러나 아시다시피이 엔진은 모두 공격 항공기로 청구되었습니다.


    별로 요 IL-2 공격 항공기에는 AM-38의 저고도 버전 인 AM-35 엔진이 장착되었습니다. 즉, 후자는 고고도 전투기-인터셉터 MiG-1, -3에 배치되었다. 실험용 전투기 NN Polikarpov I-20O는 큰 시리즈를 가져왔다.
    1. Alf
      Alf 26 10 월 2015 20 : 55 새로운
      0
      제품 견적 : Fil743
      별로 요 IL-2 공격 항공기에는 AM-38의 저고도 버전 인 AM-35 엔진이 장착되었습니다. 즉, 후자는 고고도 전투기-인터셉터 MiG-1, -3에 배치되었다. 실험용 전투기 NN Polikarpov I-20O는 큰 시리즈를 가져왔다.

      그렇기 때문에 MIG-3가 중단되었습니다. MIG는 낮은 고도에서의 전투에서는 효과가 없었지만, 주된 이유는 엔진 생산을 IL-2 생산으로 리디렉션하는 것이 었습니다.
      불행히도 저자는 Charomsky의 항공기 디젤 엔진의 신뢰성에 대해 말했다. M-40도 PE-8에 장착되었고 우리와 함께 전략가가 사고율이 가장 높았습니다.
      1. Amurets
        Amurets 27 10 월 2015 01 : 28 새로운
        0
        원칙적으로, 이러한 유형의 디젤은 전쟁 후에도 괜찮은 신뢰성을 보이기 시작한 것은 엔지니어링이 끝난 후에야, 나는 180x200 시리즈의 디젤을 의미합니다 : M-50 선박과 M-750 시리즈 보조 및 운송.
        1. Alf
          Alf 27 10 월 2015 23 : 00 새로운
          0
          제품 견적 : Amurets
          원칙적으로, 이러한 유형의 디젤은 전쟁 후에도 괜찮은 신뢰성을 보이기 시작한 것은 엔지니어링이 끝난 후에야, 나는 180x200 시리즈의 디젤을 의미합니다 : M-50 선박과 M-750 시리즈 보조 및 운송.

          해양 엔진은 같은 높이에서 작동합니다. 항공기 엔진은 항공기의 전체 천장에서 작동하며 일광 욕실의 밀도는 고도에 따라 다릅니다. 따라서 디젤 엔진이 안정적으로 작동했습니다.
  7. 기술 엔지니어
    26 10 월 2015 21 : 43 새로운
    +1
    Quote : MooH
    그러나 그런 일은 결코 일어나지 않았습니다.

    미안해. hi
    1. Amurets
      Amurets 27 10 월 2015 01 : 41 새로운
      0
      Хочу заметить,не в пику вам,а для общей информации,что на базе этих дизелей были созданы танковые дизели М-850.Ссылка Зубов " Двигатели танков."Работы проводились на на заводе "Звезда".
      1. Alf
        Alf 28 10 월 2015 22 : 17 새로운
        0
        제품 견적 : Amurets
        Хочу заметить,не в пику вам,а для общей информации,что на базе этих дизелей были созданы танковые дизели М-850.Ссылка Зубов " Двигатели танков."Работы проводились на на заводе "Звезда".
  8. xomaNN
    xomaNN 28 10 월 2015 21 : 35 새로운
    0
    Читал в 90-е годы книгу о "красном бароне-авиаконструкторе" Р.Бартини. Но факт, что ЕР-2 фактически его разработка, узнал из статьи. Очень полезно.