Selenga 증기선의 캡처

Selenga 증기선의 캡처



10 월 1939에서 Selenga 우주선은 블라디보스톡을 떠나 필리핀으로 향했다. 전환은 합병증없이 진행되었으며, 10 월 25에서 우주선은 마닐라의 내부로드 스 테드에 고정되었습니다. 간신히 본당을 끝내고, 우리는 선적을 시작했다. 양쪽에서 그들은 라이터를 따라 계류했다. 거기에서 텅스텐과 몰리브덴 광석과 1600 t 커피가 Selenga의 창고로 흘러 들어갔다. 그 후, 11 월 5에서 우주선은 블라디보스토크로 항해했습니다.

소련 선박이 마닐라에 주둔하는 동안 현지 신문들은 셀렌가가 시베리아 철도에 의해 블라디보스톡에서 독일로 보내질 가치있는 전략화물을 수락했으나 도로상의 영국 군함이 허용 할 가능성은 거의 없다고 서로 경쟁했다. 이 기사는 사실상 도발적 이었지만 승무원은 특히 걱정하지 않았습니다.

다음날, 항해하면서 포모사 (대만) 섬에 접근하면서 선박은 영국 순양함 리버풀을 따라 잡았습니다. "즉시 멈추라!"라는 신호가 그의 돛대에서 펄럭이고있었습니다. 이것은 공해의 항해의 자유에 대한 심각한 위반이었습니다. 따라서 "Selenga"Alexey Pavlovich Yaskevich의 선장은 명령을 이행하기 시작하지 않았고 이전 과정을 따르도록 명령했습니다. 순양함 위에서 총을 발굴하고 화해를 향해 나아갔습니다. 모터 보트가 크루저에서 발사되었습니다. 몇 분 후 그는 이미 거기에 있었고, 그에게 모여 든 해군 선원들은 소련의 저지대에 "탑승"하는 특별한 어려움이 없었다. 그는 우주선의 선임 사령관 인 착륙을 곧 알게되었습니다. 영국인은 배에 빨리 흩어졌습니다.



그러나 라디오 운영자 인 "Selenga"는 이미 블라디보스토크로 이전하여 선박이 영어 순양함에 억류되었고 군대가 탑승하게되었다. 그 이상은보고 될 수 없었습니다. 영국인은 라디오 실에 침입했습니다. 동시에 그들은 다리에 나타났습니다.

영국 관리는 그들의 정보에 따르면 Selenga에 탑승 한 텅스텐 및 몰리브덴화물은 영국이 전쟁의 국가 였음을 독일에 알리기위한 것이라고 발표했습니다. 따라서 그는 선박을 억류하고화물을 홍콩 및화물 운송 서류로 검사하도록 지시 받았다. 야스케비치 (Yaskevich)는 소련이 다른 나라와 전쟁을하지 않았으며 영국군이 중립국의 함선을 탈취했다고 강조하면서 항의했다. 그러나 영국 장교는 홍콩에 따라화물 관련 정보를 확인하도록 요구했습니다. 결정이 훨씬 일찍 이루어졌으며 어떤 주장도 고려되지 않았 음이 분명합니다. "우리는 숨바꼭질을하지 않겠다"고 말했다. 장교는 마침내 홍콩에 가기를 거절 한 것에 대해 "당신이 복종하지 않으면 전 승무원을 순양함에 강제로 끌고 가야한다.

A.P. Yaskevich는 어떤 경우에도 승무원없이 선박을 탈출하는 것은 불가능하다는 것을 알고 있으며, 새로운 도발이 가능합니다. 따라서, 강제로 제출, 그는 순양함의 호위하에 Selenga 홍콩으로 이끌었다. 선상에서 영국군은 3 명의 장교와 40 명의 무장 한 선원을 남겨 두었다. 11 월 12은 배가 홍콩의 군항에 정박되어 순양함의 선원이 해군 경찰에 의해 대체되었습니다.

곧위원회는화물이 "Selenga"인지 여부를 알아 내기 전에 체포되었지만 선원은 해변에 갈 권리가 있음을 알린 해군 기지의 책임자에게 이르렀다. 그 후 화물창이 열리고,화물이 사진으로 찍히고 배송 서류가 복사됩니다. 이 작업을 완료하고 라디오 실을 봉인 한위원회는 출발했다.

다음날 배를 타던 선장이 해변으로 갔고 도시의 유람선 대표를 찾았고 극동 해운 사장과 영국 소련 대사에게 함선에 관한 전보를 보냈다. 팀이 걱정스런 기다림의 날을 뻗었다.

길어진 비행, 열대 기후, 신경질적인 긴장이 일을 해냈습니다. 이달 말까지 3 명의 승무원이 아팠습니다. 그들은 차를 타고 노르웨이 선박에서 블라디보스토크로 보낼 수있었습니다. 그들과 함께 Yaskevich는 사고에 대한 상세한 보고서를 해운 회사 대표의 주소로 전달했습니다. 또한, 그는 승무원에게 돈을 지불하는 것과 관련된 많은 문제, 예상치 못한 상황에서 필연적으로 발생하는 제품, 자재, 벙커 및 기타 실용적인 문제의 비용을 해결하도록 요청했습니다. 대답은 동의 한 시간에 라디오를 들으려면 수령 확인없이해야했습니다.



이 시간까지는 승무원이 더 이상 라디오 없이는 영국인을 설득 할 수있었습니다. 그것은 정말로 다음과 같았습니다 : 사람들은 조국에서 온 뉴스, 간단한 러시아어 연설, 음악이 없었습니다. 그러나 이제 수취인은 해운 회사의 응답을 받아 들일 필요가있었습니다. 파수꾼들의 동의로 라디오가 라디오 룸에서 방으로 옮겨졌습니다. 그 근처에서 승무원이 임무를 수행했습니다. 환자가 보내진 지 약 한 달 후, 라디오 운영 회사는 해운 회사의 답변을들을 수있었습니다.

한편 평소와 같이 삶이 계속되었습니다. 승무원은 선박을 적절한 형태로 유지하고 수리 작업을 수행했습니다. 단조로운 일련의 일은 때로는 "엔터테인먼트"에 의해 중단됩니다. 한 중국인이 배에 도착하면 홍콩 선주 대표가 소개합니다. 명함을 넘겨받은 그는 용기와화물의 판매에 관해 기장과 이야기하라는 지시를 받았다고 말했다. 그의 회사가 주장한 정보에 따르면 영국인은 셀렌가를 석방하지 않을 것이라고한다. 가격과 판매 조건은 홍콩 본토의 레스토랑 중 한 곳에서 편안한 분위기에서 나중에 협상 될 수 있습니다. Yaskevich는 회의가 영국 당국에 의해 고무되었다고 의심했다. 이 유형이 허락없이 선박에 도착할 수 없다면? 문제를 피하기 위해 기장은 홍콩의 대표와 상담하기로 결정하고 3 일 후에 중국인에게 회의를 임명했습니다. 예상대로 "구매자"는 지정된 시간에 나타나지 않았습니다. 그리고 우리 대리인을 통해 회사는 홍콩 회사 명단에 올라 있지 않다는 것이 입증되었습니다.

다른 경우가있었습니다. 러시아 émigré가 우주선에 나타나면, 자신을 Popov로 식별합니다. 그는 영어 해상 경찰 중학교 장교의 형태로 쓰레기통에 도착했습니다. 배에서 임무중인 장교들은 방해받지 않고 그를 놓쳤다. 무모하게 잉글랜드와 영국을 저주하는이 포포프는 배를 곧 풀어 놓고 그를 배에 숨겨서 소련으로 돌아갈 것을 요구했다. 그것은 지방 법을 위반하여 소련 선원을 비난 한 것으로 계산 된 가장 단순한 도발 시도였다. 수도는 포포프를 진입로에 서 있던 쓰레기통에 던지라는 명령을 내렸다. 우주선에 근무중인 경찰관들은이 장면을 조용히 보았고 심지어 개입하지도 않았습니다.

12 1 월 1940, 함선 체포 2 개월 후, 해군 기지 지휘관이 도착했습니다. 그는 런던의 지시에 따라 Selenga가 풀려나고 블라디보스토크로 떠날 준비를 할 수 있다고 주장했다.



1 월 14에서 우주선은 완전히 갈 준비가되었습니다. 포트 게이트와 사이드 울타리 통과를위한 특별 플래그 신호를 항구 당국으로부터 수신하는 마지막 형식이 남아있었습니다. 야스 케 비치 (Yaskevich)는 그 신호가 해군 기지의 장이 직접 전달할 것이라고 알려졌다.

그는 정말로 오후에 도착했지만, 혼자가 아니 었습니다. 그는 프랑스 해군 장교를 가지고있었습니다. 영국군은 다시 한번 당국이 배를 발사했음을 확인했다. 그러나 영국의 동맹국 인 프랑스 인은 몇 가지 질문을합니다. 그래서 그는 떠났어.

이야기 되풀이했다. 프랑스 인은 보조 순양함 아라미스의 사령관에게 선임 조수로 근무했습니다. 최근에는 Messager Maritime의 대형 여객선이었으며 전쟁 초기에 재 설비되어 프랑스 아시아 대대의 일부가되었습니다. 이제 순양함이 우리 배 근처의 도로에있었습니다.

장교는화물에 관한 모든 어리석은 주장을 제기하면서 프랑스 당국이 Selenga를 억류하고 사이공 순양함을 동반 할 것이라고 발표했다. Yaskevich가 Selenga에 탑승하기 위해 프랑스 장교의 지시를 거부 한 후, 무장 한 선원들이 모여 든 Aramis와 함께 2 대의 모터 보트가 서둘 렀다. unceremoniously 배를 상륙하고, 그들은 먼저 다리를 점령 다음 엔진 룸과 우주선의 모든 객실을 점령했다. 소련 함장은 다시 사이공으로 향했다. 거절의 경우, 전체 승무원은 순양함으로 이송되어 체포되며, 견인 된 Selenga 증기선은 사이공으로 배달됩니다.

이 요구 사항을 이행하는 것을 강력히 거부하고, 불법 행위를 호소합니다, A.P. Yaskevich는 배에서 모든 프랑스 인을 제거 할 것을 요구했다. 이에 대응하여 무장 한 프랑스 선원은 장교의 지휘하에 승무원과 지휘관에게 보트 측면에 서있는 순양함을 강요하거나 강압하기 시작했습니다. 그러나 선장은 이미이 사실을 예견했기 때문에 수석 기계공에게 지시를 전달하여 프랑스 인이 Selenga를 스스로 이끌어 낼 수 없도록 유도했습니다.



"Selenga"에 혼자 프랑스어했다. 순양함에서 팀 전체가 하나의 선실로 움직 였고 명령 요원은 선실에 배치되었습니다. 모든 건물에는 보초가 있습니다. 그래서, 프랑스에서 지시를 받기 전에, 승무원은 억류의 위치에 있어야했습니다. 첫째, 프랑스 식민지 당국의 감독하에 아라미스에, 그 다음에 해안에. 상황은 소련이 Selenga에서의 다음 사건에 관해서 아무 것도 모르기 때문에 사건이 너무 빨리 발전했기 때문에 복잡했습니다.

호송 부대가 이튿날 아침 산책을 위해 상선에 선박의 선원을 데려 올 때, 소련 선원들은 순양함 옆으로 걸어가는 Selenga를 보았다. 배는 간신히 움직이고 있었다. 이것은 수석 기계공이 보일러에 동력을 공급하기 위해 온수 난방 시스템을 사용하지 못하게 할 시간이 있음을 의미했습니다. 다음날, 순양함은 이미 배를 견인하고있었습니다.

항해 4 일 후, 아라미스는 예인선의 도움을 받아 Selenga를 사이공 항구로 인도하여 군용 항구의 부두에 설치했습니다. 모터 보트가있는 승무원은 사이공 강에서 20 마일을 운전 해 일부 격리 오두막에 두었습니다. 러시아 선원은 G. Miroshnichenko 선장이 이끄는 흑해 해운 회사의 "Mayakovsky"선박의 승무원과 동행했습니다. 미국에서 블라디보스토크까지 다양한 장비의화물로가는 도중이 선박은 프랑스 순양함 "La Mota Picke"에 의해 남중국해에 억류되어 사이공으로 옮겨졌습니다. 구금 된 이유는 동일하게 선택되었습니다.

Yaskevich와 Miroshnichenko는 상황을 토론하고 프랑스 선원에 의해 감시 된 프랑스 장교를 통해서 그를 보내는 프랑스 Indochina의 주지사에게 항의를 썼다. 2 일이 지났지 만 대답이 없었습니다.

그런 다음 선장은 극단적 인 조치를 결정했습니다. 승무원과상의 한 후 그들은 굶주림을 선언했다. 처음에는 캠프 경비병이이 진술을 진지하게 받아들이지 않았습니다. 그러나 선원들이 아침, 점심 또는 저녁 식사를 위해 이틀 동안 오지 않을 때 경비원들은 걱정하기 시작했습니다. 프랑스 지휘관이었던 캠프 지휘관은 기아 파업을 막으려했지만 소련 승무원들은 그들의 입장을 고수했다. 주지사가 도착할 때까지 기아 파업은 계속 될 것이다.

그리고 효과가있었습니다. 이튿날 아침, 주지사 자신은 아니지만, 캠프에 도착했지만, 그의 대표는 후방 제독의 계급과 함께 도착했다. 주지사는 우리의 항의를 받아 이미 파리에보고 한 것으로 밝혀졌습니다. 고위 관료를 방문한 선원들은 최대한의 이익을 얻으려고 노력했습니다. 그는 모든 주장을 진술했다. 소련 승무원들은 전쟁 포로가 아니었지만 중립국의 시민들을 일시적으로 억류했다. 캠프가 배치 된 캠프는 가장 기본적인 요구 사항을 충족시키지 못했습니다. 또한, 선원의 복장은 지역 기후와 일치하지 않았습니다.

제독은 동의해야만했다. 그는 선원을보다 적합한 장소로 옮길 것을 명령했을뿐만 아니라 프랑스 승무원에게 제공되는 배급량과 승무원에게 열대 복장을 전달하도록 명령했습니다.



제독은 그의 말을 지켰다. 바로 그 다음날, 소련 승무원들은 차로 사이공의 남쪽으로 100 마일 떨어진 구 고무 농장으로 이송되었습니다. 여기 조건이 만족 스럽긴 하겠지만, 농장은 그럼에도 불구하고 프랑스 장교들의 감독하에 프랑스와 베트남 군인들에 의해 울타리가 지켜졌습니다. 소련 선원의 영토에 대한 출구는 금지되었습니다. 승무원과 열대 옷으로 발행되었습니다.

조건의 개선에도 불구하고, Yaskevich와 Miroshnichenko는 특히 한 가지 질문에 대해 걱정했다 : 지금까지 소련 법원의 운명은 소련 대표 나 고향에서 알려져 있지 않았다. 왜냐하면 그들이 발작 중에 메시지를 전달하지 못했기 때문이다. 사이공에서 중립국 영사관에 ​​비밀리에 접촉하기로 결정했다.

소련 대원들의 위치를 ​​알려주는 사이공의 노르웨이와 중국 영사관에 ​​두 명의 대장을 대신하여 편지를 써서 그들은 소련 정부에 선박의 구금과 승무원 억류에 대해 알리기 위해이 외교관들에게 호소했다. 참석자 중 한 명의 중국인은 당연히 캠프 행정부를 우회하여 목적지로 편지를 보냈습니다. 중국인은 그의 말을 지켰고, 나중에 밝혀진 편지는 의도 된 목적에 도달했습니다.

그로부터 약 일주일 후, 두 명의 영사가 프랑스 장교와 함께 캠프에 도착했습니다. 영사가 편지를 받았고 이미 모스크바로 이전되었음을 프랑스 사람들이 알았을 때 프랑스 사람들이 놀랐다. 따라서 주요 목표를 달성했습니다. 소련 법관의 주장은 승무원들이 가능한 빨리 석방되고 배로 돌아가서 마침내 고국으로 돌아갈 수있는 기회가 주어 졌다는 유일한 요청, 주장 및 소원이 있음을 다시 한 번 확인했습니다.

외국 영사가 지방 당국의 행동을 간섭 할 권리를 부여받지 못했지만, 그들 모두는 소련 승무원과 선박의 운명에 관심이 있다고 확고히 약속했으며, 무엇인가가 알려지 자마자 반드시 그 주장을 알릴 것입니다.

그래서 대망의 소식이 오기까지 4 개월 이상이 걸렸습니다 : 소련 해군에 관한 파리로부터의 지시가 접수되었습니다. 그러나 프랑스 인은 전쟁이 끝날 때까지 사이공에 물품을 남겨두기로 결정했다. Yaskevich와 Miroshnichenko는 항의 시위에 성공하지 못했습니다. 그러나 선원들이 선박으로 돌아 오기까지 적어도 1 년 6 개월이 걸렸습니다. "Selenga"는 이미화물이없는 항구에있었습니다. 선체, 상부 구조, 갑판, 메커니즘은 녹슬 었습니다. 장비, 가구, 실용적인 물건이 부러 지거나 도난당했습니다. 배를 항해에 적합한 상태로 만들려면 전체 승무원의 집중적 인 작업이 적어도 한 달 걸렸습니다. 주지사의 명령에 따른 수리 및 복구 작업의 일부는 해군 해군의 힘과 수단에 의해 수행되었습니다.



마지막으로, 5 월 1940에서, Selenga는 항해 할 준비가되었습니다. 그러나 특히 블라디보스토크로 오랜 전환이 이래로 왔기 때문에 그것은 안정기로 집으로 돌아 가지 않았습니다. 해운 회사의 허락을 받아 배는 홍콩으로 향했고 그곳에서 네이티브 블라디보스토크 (30 June)가 도착한 곳에서 견과류, 버터, 콩이 가득한 배가 나왔습니다. 그래서이 비행기는 거의 반년 가까이 뻗어 나갔다.

출처 :
Paperno A. Aleksey Pavlovich Yaskevich - 첫번째 해방 대장, 전쟁 년 대위 XXUMX // Lend-Lease. 태평양 M : 테라, 1. C. 1998-243.
Yaskevich A. 중단 된 항해 // 바다 함대. 1985. No.8. C.74-76.
Shirokorad A. Khrushchev를 파괴 한 함대. M : VZOI, 2004. C. 59-60.
Shirokorad A. 화려한 제국의 짧은 세기. M : Veche, 2012. C. 188.
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32 의견
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  1. 바실 렉스 27 10 월 2015 06 : 29 새로운
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    글쎄, 프랑스 인은 영국인처럼 항상 강도를 좋아하고 항상 고귀한 의도를 가지고 있습니다. 책임이 없다면 강탈하지 마십시오. 그 이야기에는 유죄화물이 없었으므로 주머니에 좋은 보너스가 있습니다. 가장 중요한 것은 배를 찌르지 못한 것, 아마도 슬퍼하는 것에 관한 것이다.
    1. 필리 핀 27 10 월 2015 08 : 40 새로운
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      그들 (프랑스, 영국)은 항상 러시아 (소련 사회주의 연방 공화국)의 적이 었으며 때때로“강제 동맹국”이었으며 위의 모든 내용은 다른 유럽 국가에도 적용됩니다. 이제 러시아와의 갈등이 심화되는 동안이 모든 행동은 단순히 반복되고 포착되기를 두려워하지만 가능한 경쟁의 다른 시점에서 행동은 강화되고 있습니다. 적, 적, 그들은 남았고, 힘만 두려워하고 존중합니다.
      1. 베테랑 66 27 10 월 2015 19 : 32 새로운
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        인용구 : 올빼미
        그들은 (영국, 영국) 항상 러시아의 적이었습니다 (소련 사회주의 연방 공화국)

        물론, 이제 모든 필멸의 죄에 대해 프랑스어와 영어를 비난 할 수 있습니다. 그러나 그들은 미국 정부의 혐의로 40 년까지 일부 미국 장비 및 원자재 회사의 공급을 파산했다. 그리고 그들은 우리 선박이 영국과 프랑스에 대항하여 싸운 같은 미국에서 독일로 원자재와 장비를 운송하는 것을 잊었습니다. 더욱 정직한 동지들, 더 정직한,화물은 짜지 않고 전쟁이 끝날 때까지 항구에 남았습니다.
        1. 승리자 27 10 월 2015 20 : 27 새로운
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          실례 합니다만, 데이터를 버리고 물건을 반품하고 물건과 장비를 훔친 것에 대한 언급을 하시겠습니까?
        2. Alf
          Alf 27 10 월 2015 22 : 54 새로운
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          제품 견적 : 베테랑 66
          물론, 이제 모든 필멸의 죄에 대해 프랑스어와 영어를 비난 할 수 있습니다. 그러나 그들은 미국 정부의 혐의로 40 년까지 일부 미국 장비 및 원자재 회사의 공급을 파산했다. 그리고 그들은 우리 선박이 영국과 프랑스에 대항하여 싸운 같은 미국에서 독일로 원자재와 장비를 운송하는 것을 잊었습니다. 더욱 정직한 동지들, 더 정직한,화물은 짜지 않고 전쟁이 끝날 때까지 항구에 남았습니다.

          그리고 Selenga의화물은 독일을 위해 의도되었다고 말합니까?
      2. 미카도 28 10 월 2015 16 : 47 새로운
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        인용구 : 올빼미
        그들 (프랑스, 영국)은 항상 러시아 (소련 사회주의 연방 공화국)의 적이 었으며 때때로“강제 동맹국”이었으며 위의 모든 내용은 다른 유럽 국가에도 적용됩니다. 이제 러시아와의 갈등이 심화되는 동안이 모든 행동은 단순히 반복되고 포착되기를 두려워하지만 가능한 경쟁의 다른 시점에서 행동은 강화되고 있습니다. 적, 적, 그들은 남았고, 힘만 두려워하고 존중합니다.

        1940 년 히틀러가 폴란드를 오랫동안 물리 치고 덴마크와 노르웨이, 영국, 프랑스를 마비 노 선 뒤에 앉아 자신의 안전에 확신을 가질 준비가되었을 때 실수하지 않았다면 코카서스 상륙. 의심 할 바없이, 우리의 기름에서 히틀러를 차단하기 위해. 또한 핀란드 전쟁 중에 핀란드 인들에게 군사 지원을 제공했습니다. 원칙적으로 그들은 때때로 소련의 적을 지원할 준비가되어 있었다. 실제로 프랑스의 패배 만이 우리에 대한 공격 계획을 이행하는 것을 막았습니다. 그리고 1941 년에“고맙게도”핀란드 인조차도 상대가되었습니다. 도덕 : 다른 구멍을 파지 마십시오. 스탈린이 소위 "자유 지능 인"은 그가 강력한 국가와 군대를 세웠다는 것을 비난하고, 고려할 가치가있다. 당신은 충실하게 hi
    2. 청아 창다 27 10 월 2015 09 : 56 새로운
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      그것을 허락하는 사람을 강탈하십시오. 영국 국기 아래에서 배를 구금하고 강탈하려고하면 매우 놀랍습니다.
      1. 알렉세이 RA 27 10 월 2015 11 : 22 새로운
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        제품 견적 : 청아 창다
        그것을 허락하는 사람을 강탈하십시오. 영국 국기 아래에서 배를 구금하고 강탈하려고하면 매우 놀랍습니다.

        항상 그런 것은 아닙니다 – 명백한 밀수입으로 선박의 운명에 따라 호전 상태의 해안에서 구금 된 석회는 보통 손가락을 통해 보입니다- "신사 분들 너무 바보 같이 오지마".
        그러나 구류가 전투 지역 밖에 있다면 ... REV 시대에“말라카 증기선의 사례”가있었습니다.
      2. 미카도 28 10 월 2015 16 : 58 새로운
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        제품 견적 : 청아 창다
        그것을 허락하는 사람을 강탈하십시오. 영국 국기 아래에서 배를 구금하고 강탈하려고하면 매우 놀랍습니다.

        당시 극동의 해군은 너무 작았습니다. 기초는 혁명 전 건설의 여러 구축함으로 구성되었으며 나머지 부대는 어뢰, 잠수함이었습니다. 임무는 해안을 방어하는 것이 었습니다. 영국은 식민지에서 세계의 절반을 차지했으며 농담은 "해가 결코 대영 제국에 결코 닿지 않는다"고 사실이었습니다. 순양함은 50 개 밖에 없었습니다.
        모든 사람들은 전쟁이 시작되었다는 것을 잘 알고 있었고, 그로 인해 여전히 많은 나라들이 그 나라로 이끌 것임을 알고있었습니다. 모두가 그것을 준비하고있었습니다. 우리는 육지에서 준비하고 있었고 바다에있었습니다. 지리적 위치가 다르기 때문에 교리는 달랐습니다. 불행히도 바다에서 우리는 그들과 경쟁 할 수 없었습니다. 특히 극동에서. 임무는-도발에 굴복하지 않는 것이었다.
    3. 바실 렉스 27 10 월 2015 13 : 52 새로운
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      현재 프랑스와 영국은 북 코카서스에서 소비에트 연방의 유전을 폭격 할 계획이었다. 폭격은 히틀러에게 노벨 평화상을 수여받지 못했다는 불쾌감을 안겨준 독일인들에 의해 좌절되었다.
  2. 종류 27 10 월 2015 07 : 59 새로운
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    평범한 불법 복제. 오만한 색슨 족과 웅덩이, 여전히 훼손된 수영장.
    1. 카아 안드레이 27 10 월 2015 09 : 39 새로운
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      이것이 유럽의 가치의 본질입니다 : 다른 사람에 대한 강도, 절도 및 냉소적 태도.
  3. Doomph 27 10 월 2015 08 : 08 새로운
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    이것은 다시 한 번 AUG를 작성해야 함을 확인합니다.
    1. 바퀴 27 10 월 2015 22 : 22 새로운
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      제품 견적 : Dumph
      이것은 다시 한 번 AUG를 작성해야 함을 확인합니다.

      각 교통 수단에 AUG를 제공하십시오! 웃음 wassat
  4. 파리 루크 27 10 월 2015 08 : 10 새로운
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    1939 년 영국과 프랑스는 독일과의 "이상한"전쟁을 벌였다. 그러나 소련에 대한 도발은 영원히 ..
    1. Amurets 27 10 월 2015 13 : 50 새로운
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      우리는 또한 Komet 레이더를 포함하여 1940 년에 북해 항로에서 다수의 독일 선박 및 선박을 이끌었고, Kriegsmarine을 위해 Andreeva Bay의 West Litsa Bay에 선박 및 잠수함의 기지를 제공하면서 나중에 복수를하지 않았습니다. Wikipedia에 대한 세부 사항 : 북극에있는 독일인에 대한 Kovalev의 저서 "Swastika over Taimyr"와 Koryakin, "War in the Arctic, 1941-1945"에 관한 Nord에 근거한 기사.
  5. miv110 27 10 월 2015 08 : 31 새로운
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    전체 이야기에서 우리 외교관과 지능의 역할은 완전히 이해할 수 없습니다. 어디? 뭐? 언제? 두 척의 배가 사라졌습니다. 누구의 손으로 승무원의 운명은 무엇입니까? 그 소식을 전해준 것 같습니다. 배가 홍콩을 떠났을 때 왜 소련 외교 사절이 없었으며, 그곳에 갈 수 없다면 다른 외교 선교부의 지원을 구하십시오. 1958 년 영화 "PE"를 촬영 한 치앙 카이 by 승무원이 폴 타바 탱커를 점령 한 것과 같은 이야기는 거의 일대일로 이루어졌으며, 적과 친구 만 장소를 바꿨습니다. 프랑스 영사는 구세주 역할을했습니다.
  6. Fotoceva62 27 10 월 2015 09 : 42 새로운
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    전쟁 중에 바다에서 구금되어 수색되었다는 사실은 불법이 아닙니다. 항구로 견인하거나 포워딩하는 것도 경계를 벗어나지 않지만 앵글과 갈리아의 후속 행동은 중립 선박과 승무원을 구속했기 때문에 위반입니다. 또한 승무원은 교대 서비스가 선박에 봉사하고화물을 저장하지 않고 전쟁 포로로 유지되어 심각한 위반입니다. (해적 행위를 읽으십시오). 당시 소련은 "해양"을 이해하는 데 필요한 함대를 가지고 있지 않았으며 실제로 민간인과 개입이 끝난 후 18 년이 지났을 때 실제로 어디에서 왔는가.
    러시아 황제는 표트르 알렉 세 비치 (Pyotr Alekseevich)가 말했듯이 ... 주권자, 그는 군대와 단 하나의 팔과 군대와 함대를 가진 두 손을 가지고있다! 전체 이야기는 강도와 배신의 연대기입니다 (비즈니스는 사업 일뿐이며 개인적인 것은 아닙니다 ...).
    AUG와 관련하여, 나는 군사적, 경제적 정치 상황뿐만 아니라 가능한 운영 극장에 대해 전혀 확신하지 못한다.
  7. _KM_ 27 10 월 2015 10 : 53 새로운
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    불행히도, 동맹국은 그들의 목표를 달성했습니다-그들은 전략적으로 중요한 부하를 압박했습니다.
    1. 베테랑 66 27 10 월 2015 19 : 37 새로운
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      인용구 : _KM_
      불행히도, 동맹국은 그들의 목표를 달성

      그들은 쥐어 짜지 않았지만 구금되었습니다.이 짐을 누구에게 의도했는지 잊지 마십시오. 스탈린의 히틀러의 도움을 거부 할 사람들이 여전히 있습니까?
  8. 앉다 27 10 월 2015 11 : 05 새로운
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    N.G.의 보고서에 따르면 1939 년 태평양 함대의 일부로 쿠즈 네 초프에는 86 대의 잠수함이있었습니다. 사이공으로 전환 할 때 프랑스 인들은 좋은 쇼를 주선 할 수 있었으며, 그 후 라틴을 오랫동안 세척했을 것입니다.
    1. 알렉세이 RA 27 10 월 2015 11 : 43 새로운
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      N.G.의 보고서에 따르면 1939 년 태평양 함대의 일부로 쿠즈 네 초프에는 86 대의 잠수함이있었습니다.

      이 중 90 %는베이스 ( "M") 또는 근거리 ( "Щ")에서만 작동 할 수 있습니다.
      1939 년 태평양 함대에는 순항 잠수함이 없었습니다. 전투 준비 (문서에 따르면) 기지에서 멀리 떨어진 곳에서 작동 할 수있는 잠수함 (7500-10000 마일의 범위와 1 개월의 자치권을 가진 잠수함 minzag "L")-수십 명이 넘지 않았습니다.
      1. jjj
        jjj 27 10 월 2015 15 : 16 새로운
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        가장 슬픈 것은 전쟁 전의 잠수함 승무원들이 제대로 준비되지 않았다는 것입니다. 많은 동지들의 죽음 만이 무언가를 가르쳤습니다.
        1. 알렉세이 RA 27 10 월 2015 16 : 39 새로운
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          가장 슬픈 것은 전쟁 전의 잠수함 승무원들이 제대로 준비되지 않았다는 것입니다. 많은 동지들의 죽음 만이 무언가를 가르쳤습니다.

          태평양 함대와 장비에 문제가있었습니다. EMNIP은 6 년 태평양 함대에서 SF로 1942 대의 잠수함을 운송하기 위해 전체 함대에서 배터리를 수집했습니다. 미국에서 처음 수리하는 동안 알려진 오작동이 제거되었습니다. 그러나 나중에 밝혀졌지만 모든 것이 발견되지는 않았습니다. 카리브해의 S-56에서 일어난 일은 다음과 같습니다.
          또 다른 큰 문제는 왼쪽 디젤 엔진에서 350 rpm 이상의 속도를 증가시키는 것으로 나타났습니다. 실패합니다. 이것은 어제 발견되었지만 오늘은 마침내 확인되었습니다. 그 이유는 디젤 디젤 펌프의 기어가 마모되어 충분한 양의 디젤 연료가 공급되지 않고 서보 모터 레귤레이터에 잼이 있기 때문입니다.
          (...)
          14.55에서 15.35 인승 박스와 필터 사이의 오른쪽 디젤 엔진 오일 파이프가 터졌습니다. 그는 올바른 디젤을 멈 췄고 기함을 말했다. 주력은 작게 움직였다. 그는 파이프 교체를 주문했다. 16에서 파이프가 교체되었으며 이동은 350 노트였습니다. 날씨는 여전히 조용하고 가시성이 좋습니다. 우리는 왼쪽 디젤 엔진을 무연으로 조정하고 속도를 높이는 데 실패했습니다. 무연을 달성 할 수 없었고, 속도는 거의 19에 이르지 못했습니다. 플래그쉽에서 세마포어를 받았습니다 – 19.00시에 우리는 다듬을 것입니다. 19.15시 300 분에 19.15로 급락하여 자체적으로 차별화되었으며, 보트는 20 리터로 계산 된 것보다 가벼워졌습니다. XNUMX에서 그는 떠오르고 퍼지하기 시작했으며이 조합은 정확히 XNUMX 분이 걸렸습니다. 더 이상 왼쪽 디젤 엔진으로 퍼지를 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 어딘가에서 블로우 다운 파이프 라인을 저압으로 유지하지 못하는 곳이 있습니다. 압력을 생성 할 수 없습니다.
          (...)
          나는 정비사와 이야기를 나-습니다-Halifax의 수리에는 다음이 필요합니다. 벤트 밸브-낡은 분쇄, 주문할 새 밸브, 서큘 레이터 검사, 오일 펌프 용 새 기어 주문. 올바른 기계의 오일 파이프 수리, 파이프 라인의 저압 검사 및 일련의 작은 것들. 나는이 모든 것을지지하는 사람입니다. 왜냐하면 군함은 잔해가 아닌 북부 함대에 가져와야하기 때문입니다.

          (c) 잠수함 S-56 함장-거행 제 G. Shchedrin 사령관의 일기
        2. Amurets 27 10 월 2015 17 : 17 새로운
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          극해의 깊이에서 콜 리쉬 킨을 읽으십시오 그의 책의 시작 부분에서 그는 배와 선원들의 죽음을 두려워하여 주 해군 사령부들이 배, 부대 및 구조물 사령관에게 배가 깊이 깊숙이 들어 가지 않도록 지시했으며, 배가 표면에서 작업 한 대부분의 임무를 지시했다고 직접 기록합니다. 빈약 한 승무원 훈련은 RKKF의 지도력 만.
          1. 알렉세이 RA 27 10 월 2015 19 : 09 새로운
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            극해의 깊이에서 콜리 킨을 읽고, 책의 시작 부분에서 그는 배와 선원들의 죽음을 두려워하면서, 주 해군 사령부는 배, 부대 및 구조물 사령관에게 지시하지 않았다.

            권리. 이 지시를받은 후에 만 ​​기억해야합니다.
            13 년 1940 월 1 일, D Decembrist 잠수함이 전투 훈련 임무를 수행하면서 Barents Sea의 Motov Bay에 침몰했습니다.
  9. _KM_ 27 10 월 2015 11 : 47 새로운
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    N.G.의 보고서에 따르면 1939 년 태평양 함대의 일부로 쿠즈 네 초프에는 86 대의 잠수함이있었습니다. 사이공으로 전환 할 때 프랑스 인들은 좋은 쇼를 주선 할 수 있었으며, 그 후 라틴을 오랫동안 세척했을 것입니다.


    할 수 있었다. 기지에서 너무 멀리 떨어져 있습니다. 그리고 프랑스는 독일과의 전쟁에서 잠재적 동맹국입니다. 일반적으로 영국은 텅스텐과 몰리브덴 광석에서 우리의 비용으로 이익을 결정한 것으로 보입니다. 전쟁 중에 그녀는 금의 무게가 가치가있었습니다. 더 정확하게는 몇 배나 더 비쌉니다. 따라서 각 톤을 세었다. 그리고 소련 선박 ...
  10. 사악한 콜로라도 27 10 월 2015 14 : 32 새로운
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    출판 된 자료에 대한 존중 ... 이것은 잊혀져서는 안되는 우리의 역사입니다 ...
  11. 일리치 27 10 월 2015 16 : 33 새로운
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    흥미로운 기사 주셔서 감사합니다.
  12. 글라 골 1 27 10 월 2015 19 : 08 새로운
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    우리 선원들은 잘하고있었습니다. 그러나 큰 차이를 만들
    소련이 극단적으로했을 가능성은 낮았다
    깔끔하고 중국을 제외한 모든 것이 유효했습니다
    또는 잠재적 인 적.
    1. MEGATRON 28 10 월 2015 01 : 30 새로운
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      그렇습니다. 미지의 중국인은 많은 도움을주었습니다.
      1. Alf
        Alf 28 10 월 2015 21 : 42 새로운
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        제품 견적 : 메가 트론
        그렇습니다. 미지의 중국인은 많은 도움을주었습니다.

        나는 중국 왕위 신 또는 Li Si Tzin의 이름이 무엇인지 궁금합니다. 웃음
  13. ded_banzai 7 March 2020 19 : 27 새로운
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    셀렌가화물은 일본 외무 장관의 모스크바 방문 중“표면 처리”되었다. 그런 다음 소련화물 반품 문제를 제기했습니다. 일본인은 동의했다. 그러나 픽업. 그럼에도 운송 톤수의 손실은 지속적으로 증가하고있었습니다. 우리는 장단점을 평가하고 적대 행위의 영역에서 위험을 감수하지 않기로 결정했습니다.