중 해군 장교들에게 슬픈 농담이 있습니다. "데크 항공 러시아! -젊은 Nakhimovets를 속삭이고 비통하게 울었습니다 ... "하지만 진지하게-세계 최고의 가정용 자동 기계의 배경에 대해, 탱크 미사일, 항공 모함 및 항공 모함 항공기는 실제로 운이 없었습니다. 영국은 20 차 세계 대전에 이미 본격적인 항공 모함을 보유하고 있었으며, 일본과 미국은 60 년대 이후 많은 수의 항공 모함을 건설했습니다. 소련에서는 XNUMX 년대 만 항공 모함을 만들기로 결정했습니다. 소비에트 함대는 바다로만 갔으며, 주로 잠수함과 같은 적과 대결해야했습니다.
그 당시 대잠 헬리콥터가 나타났습니다. 소련에서 사용하기 위해 처음 두 대의 잠수함 순양함 인 "Moscow"(1967)와 "Leningrad"(1969)가 제작되었습니다. 각각 14 대의 Ka-25 헬리콥터를 기반으로하고 Vikhr 대 잠수함 미사일, Shtorm 방공 시스템, 57-mm 포탑이있었습니다. 새로운 수직 이착륙 항공기의 출현과 함께 키예프 (1975), 민스크 (1978), 노보로시 스크 (1982) 및 바쿠 (1987)와 같은 일련의 대형 항공기 운반선이 건조되었습니다. ). 각각은 이미 20 대의 Yak-38 공격기와 2 대의 Ka-27 헬리콥터, Uragan 미사일 시스템 (현무암 순항 미사일), Storm-M 및 Osa-M 방공 시스템, 76-mm 및 30-mm를 기반으로했습니다. 총 마운트. 그러나 Yak-38은 "원시"상태로 유지되어 수정이 필요했기 때문에 크렘린은 재래식 항공기로 무장 한 일련의 항공기 운반 순양함을 만들기로 결정했습니다. 몇 척의 핵 함선을 포함하여 일련의 10 척의 선박이 계획되었습니다. 그러나 키예프 프로젝트에서 개발 한 항공기 운반 순양함 Admiral Kuznetsov가 현실화되었습니다. "리가"로 설립되었으며 "레오 니드 브레즈네프"로 개명 된 후 "트빌리시"로 이름이 바뀌었고 1990 년 XNUMX 월에는 "소련 쿠즈 네 초프 함대 제독"이라는 가장 긴 이름을 받았습니다. 소련의 붕괴로 인해 "Varyag"를 포함한 나머지 모든 것은 미완성 고철로 절단되었습니다.
나머지 "공수"의 운명은 또한 타당하지 못했다. 해안 인프라는 전쟁 이후 거의 현대화되지 않았습니다. 편리한 계류, 연안의 전기 변전소가 없었습니다. 결과적으로 "모스크바"와 "키예프"유형의 선박은 24 시간 내내 발전소 가동을 지원해야했으며 7-10 년 동안 주요한 정밀 검사를 요구했습니다 (비록 20-25 용으로 설계되었지만).
수리비도 없었습니다. "모스크바"는 세 바스 토폴 5 시대의 베이에서 녹슬었고, 인도에 스크랩을하기 위해 팔렸습니다. 같은 일이 "레닌 그라드"에서 일어났습니다. "키에프 (Kiev)"와 "민스크 (Minsk)"는 스크랩 가격으로 판매되었지만 현재는 중국 엔터테인먼트 센터입니다. Novorossiysk은 또한 한국에 고철을주었습니다.
"바쿠 (Baku)"는 "키예프"타입의 선박 중 가장 최신 선박 이었기 때문에 운이 좋았습니다. 그는 1990의 Northern Fleet에서 복무했으며, "Gorshkov 제독"으로 명칭이 변경되었습니다. 배는 현재 보수 중입니다.
모든 것이 쿠즈 네 소프와 잘 맞는 것은 아닙니다. 12 월 1991에서 그는 흑해 함대에서 북한으로 이송되었습니다. 1998은 대서양에서 군 복무를 한 후 수리를 받았다. 아주 최근에 2004의 가을에 그는 두 번째로 병역에 들어갔다. 메인 무기 쿠즈 네 소바는 크루즈 미사일로 남아 있으며, 항공 그룹은 일종의 부속물이다. Kuznetsov가 작전 연결을 할 수있는 함선이 남아 있지 않기 때문에 그들이 Su-33 갑판을 덮어야한다는 것이 명확하지 않습니다. 또한, 이러한 Su-33는 선박 및 지상 표적을 퇴치하기에 충분하지 않습니다.
조종사 문제. 이륙하고 앉을 수 있습니다 - 아, 조금 있습니다. 가장 사랑받는 사위는 국가 권력의 상징으로 만 남을 것으로 보인다.
