러시아의 장갑차 개발 : 처음부터 현재까지

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Russo-Balt 유형 C


안녕하세요 군국주의자 여러분! 저는 이 일련의 기사를 러시아의 장갑차 개발에만 전념하고 싶습니다: 최초부터 가장 현대적인 것까지.

소개


신속하고 안전하게 보병을 전장으로 인도한다는 생각은 수년 동안, 더 정확하게는 수세기 동안 군대를 걱정했습니다. 발명가, 엔지니어 및 기타 Kulibins의 노력에도 불구하고 작업은 불가능했습니다. 예를 들어 공성 탑에 대한 정보로 저자의 코를 "찔러"볼 수 있습니다. 동물 가죽이 늘어선 카트; 다빈치의 마차는 "거짓말이야, 수송기가 있었어!" 그리고 물론 당신이 옳을 것입니다. 왜냐하면 많은 연구자들이 역사 장갑차는 위의 군용 차량을 최초의 장갑차로 구별합니다. "운송업자는 3세기 이전에 만들어졌다"는 진술에 대해 오랫동안 논쟁할 수 있지만 이것이 이 이야기의 목적은 아닙니다. 우리가 알고 있는 "비어"는 작고 강력한 엔진, 가볍고 강한 장갑, 강력하고 속사하는 세 가지 요소에 기인합니다. 무기에. 그리고 이 모든 것은 XNUMX세기 말에 나타났습니다. 글쎄, 시작하자.

XNUMX세기 초 - 제XNUMX차 세계 대전


역사적으로 XIX 후반 ~ XX 초반의 러시아 제국은 생산 능력에 큰 문제가 있었습니다. 이러한 이유로 많은 특허가 거부되어 기록 보관소로 보내졌습니다. 유망한 군사 발명에 대한 심각한 장애물은 또한 최고 사령부, 특히 포병위원회의 경직성이었습니다. 따라서 그가 만든 트럭을 기반으로 한 장갑차 인 Boris Grigoryevich Lutsky가 1900 년에 특허를 취득한 것은 군대에서 허용되지 않았습니다. 차례로 Lutsky의 "모터 카트"는 황제 자신의 승인을 받았으며 ... 군부에서 구입했습니다. 덜 흥미로운 것은 Subaul Mikhail Nakashidze의 장갑차 프로젝트였습니다. 차는 그가 주주였던 프랑스 회사 "Charron, Girardot e Voix"의 왕자가 주문했습니다. 장갑차가 왕자 자신의 발전이 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 기관총 포탑을 갖춘 장갑차에 대한 특허는 특정 Guye에 의해 획득되었습니다. 하지만 누가 신경 쓰나요? 차는 "Nashidze 장갑차"로 알려져 있습니다 ...

시험에 "Nakashidze-Sharron"


그래서 1905년 러일 전쟁에 참전한 한 참가자가 전투에서 장갑차를 테스트해 보겠다고 제안했습니다. 얼마 동안 만주군 사령부는 그 당시 상당한 금액이었던 차가 약 30 루블에 달했기 때문에 주저했습니다. Nakashidze 왕자 자신이 비용을 부담했습니다. 단일 8mm Hotchkiss로 무장한 장갑차가 인도되어 실제 전투 테스트를 준비했지만 일본과의 전쟁은 끝났습니다. 그런 다음 장갑차는 테스트를 위해 상트 페테르부르크로 배달되었습니다. "Nakashidze-Sharron"은 군대에서 과소 평가되었습니다. 차가 연약한 땅에 갇혔습니다. 굽이 있고 옆으로 떨어지려고 노력했습니다 (무거운 탑과 자동차의 높은 프로필로 인해). 선언 된 20km / h에도 불구하고 자동차의 최대 속도는 64km / h로 제한되었습니다 (그 이유는 20km / h의 속도를 초과하면 벗겨지는 타이어의 품질 때문이었습니다). 거대한 터닝 서클(직경 약 12,5m); 이동 중 발사 불가능이 중요한 역할을했으며 프로젝트가 채택되지 않았습니다. 장갑차는 보조 발사 지점의 역할 외에도 보병 수송기 (전투실에 4-5 명) 역할을 할 수 있다는 점에서 흥미 롭습니다. 전설에 따르면 왕자는 자신의 위험과 위험을 감수하고 제조업체에 12 대의 자동차를 주문했습니다. 프랑스 인은 러시아 제국에 6 대의 장갑차를 보냈지 만 고객에게 "도달하지 못했습니다"(2 중 6는 독일인에게 갔고 나머지 10의 운명은 알 수 없음). Pyotr Stolypin에 대한 암살 시도 중 25 년 1906 월 XNUMX 일 왕자의 죽음으로 Nakashidze-Sharron의 개발이 끝났습니다.

장갑차 "Nakashidze-Sharron"


시간이 흐르고 다가오는 전쟁을 준비하는 군대는 빠른 속도로 재무장했습니다. 그래서 큰 전쟁이 시작되었습니다. 러시아 제국군은 장비가 필요했기 때문에 Izhora 공장에서 장갑차 생산이 시급히 시작되었습니다. 자체 장갑차 (Russo-Balt, type C) 생산 외에도 공장은 Garford 트럭 (Garford-Putilov), 3-ton Packard를 기반으로 "생산"(민간 차량을 장갑차로 전환)에 참여했습니다. , Mannesman-Mulagh." 산업 생산 외에도 자동차는 현장에서 장갑 수공예품이었습니다. 8 번째 Russo-Balt, type C 및 12 대의 트럭 (장갑 Mannesmann-Mulag 및 재래식 Benz 및 Oldyce)으로 무장 한 최초의 자동 기관총 회사는 1914 년 XNUMX 월 XNUMX 일 전선으로 떠났습니다.

Russo-Balt 유형 C

대포 기관총 "Garford-Putilov"

대포 "Mannesmann-Mulag"


9년 1915월 26일, 빅토르 로디오노비치 포플라브코(Viktor Rodionovich Poplavko) 대위가 지휘하는 제XNUMX 자동기관총 소대가 전선으로 떠났다. 이 전투 유닛은 우리에게 특히 흥미로웠습니다. Jeffery Quod 트럭 한 대가 장착되었습니다.

"제프리 쿼드"


"American"의 특징 : 4 륜구동, 강력한 엔진 (36 마력의 8,5 기통 직렬 수냉식 엔진), 거대한 탑재량 (화물 1916 톤)은 이니셔티브 스태프 캡틴의 눈에 띄지 않았습니다. 그래서 트럭을 예약하고 Maxim 기관총을 설치했습니다 (운전실 뒤와 앞), V.R. Poplavko는 탄약 전달, 손상된 장비 대피를 위한 지원 차량을 만들었습니다. "Sorcerer"라는 이름을받은이 차는 군대에서 높이 평가되었습니다. "뚱뚱한 남자" "Garford-Putilov"(무게 XNUMX 톤)도 전장에서 쉽게 끌어 냈습니다. "Jeffery Quod"가 지원 기계가 될 수 있는 모든 자질을 갖추고 있었기 때문에 당연합니다. 장갑차의 성공에 영감을 받아 XNUMX년 XNUMX월 참모 대장은 케이블이 달린 고양이 앵커 XNUMX개, 윈치, 접을 수 있는 다리를 설치하여 "소서러"를 현대화했습니다. 그래서 "Jeffery"는 여러 줄의 철조망을 뚫고 "새총"을 분리할 수 있는 엔지니어링 기계가 되었습니다.

Poplavkovsky "마법사"


"Sorcerer"의 사용을 관찰 한 Poplavko 대위는 강력한 장갑차를 돌파 수단으로 사용하기로 결정했습니다. 약 10 대의 공격 항공기의 상륙 력을 가진 자동차가 철조망을 뚫고 참호 가까이로 이동했습니다. , 착륙 한 상륙군이 수비수를 파괴하고 참호를 점령합니다. 7 군 본부에서 그의 제안을 요약하고 승인을받은 1916 년 봄 대위는 테스트를 위해 "마법사"를 보냅니다. 8년 1916월 30일 Izhora 공장은 7대의 장갑차 제조 주문을 받았습니다. 주문은 2월 말까지 단기간에 완료되었습니다. Izhors가 생산하고 "Jeffery-Poplavko"로 지정된 차량은 설계 모델과 달랐습니다. 참모 대장이 설계한 본격적인 병력 구획은 없었습니다. 그러나 구획이 부족함에도 불구하고 장갑차는 여전히 몇 명의 상륙군을 데려 갈 수 있습니다. 다른 모든 측면에서 자동차는 저자의 아이디어와 다르지 않았습니다. 기계 본체를 완전히 닫고 1910mm 두께의 강판으로 덮은 다음 리벳으로 강철 프레임에 부착했습니다. 차량의 전면에는 외부와 내부 모두에서 접근할 수 있는 엔진이 있습니다. 엔진 실 뒤에 위치한 각진 캐빈에서 운전자는 왼쪽, 오른쪽에 앉았습니다. 차량 사령관, 파트 타임 기관총 사수입니다. 장갑차의 출입은 차체 우측의 문을 통해 이루어졌다. 선체 뒤쪽에는 보급품, 예비 부품, 연료 또는 ... 낙하산 병을 운반 할 수있는 장갑 상자가 있습니다. 군비 - 탄약 6000발이 장착된 Maxim XNUMX 시스템의 기관총 XNUMX개.

장갑차 "Lanchester"(중앙), "Jeffery-Poplavko"("Lanchester"의 오른쪽과 왼쪽)


조립된 모든 차량은 특수 목적을 위해 장갑차 사단으로 결합되어 러시아 제국이 "이음새에 들어간" 1917년까지 싸웠습니다. 그건 그렇고, 같은 이유로 Izhora 공장은이 유형의 차량 90 대에 대한 두 번째 주문을 이행 할 수 없었습니다 (장갑차 1917 대는 여전히 생산되었지만). 1920월 혁명 이후 우크라이나 영토에 남아 있던 장갑차는 마침내 UNR 군대의 통제를 받게 되었습니다(실제로 차량은 XNUMX년 XNUMX월 이후 우크라이나인의 통제하에 있었습니다). "Jeffery-Poplavko"는 오랫동안 우크라이나 공화국의 국기 아래 있지 않았습니다. XNUMX 년 독립 우크라이나 국가가 붕괴 된 후 장갑차는 "손에서 손으로"갔지 만 여전히 대부분은 나중에 남북 전쟁 전선의 모든 부문에서 사용 된 적군에갔습니다.

"Jeffery Poplavko"와 "Lanchester" 포획


출력


논리적 결론을 내리기 위해 기계가 만들어지지 않았고 제작자 V.R.의 아이디어에 따라 사용되지 않았다는 사실에도 불구하고 스스로 추가하고 싶습니다. 차에 구현 된 아이디어 인 Poplavko는 시대를 앞서 갔고 우리 조국 군대에서 그러한 무기의 필요성을 입증했습니다.
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12 댓글
정보
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  1. +6
    1 11 월 2015 06 : 18
    저자가 기록 보관소에서 새로운 것을 발굴했다면 전적으로 승인합니다. 그리고 첫 번째 출판물에서 이미 새로운 것을 발견했습니다. 처음으로 "마법사"에 대한 출판물을 만났습니다.
  2. +13
    1 11 월 2015 07 : 22
    죄송합니다. 그래서 장갑차 또는 장갑차? 같은 것이 아닌 것처럼.
    1. +11
      1 11 월 2015 07 : 50
      제품 견적 : van zai
      죄송합니다. 그래서 장갑차 또는 장갑차? 같은 것이 아닌 것처럼.

      비슷한 질문입니다. 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 무렵 장갑차가 있었지만 장갑차는 없었습니다. 그리고 그들은 제 XNUMX 차 세계 대전 전체 기간 동안 매우 부족했습니다.
    2. +3
      1 11 월 2015 12 : 55
      모든 것이 정확하고 동일하지 않습니다. 이 기사에서 나는 더 논리적이고 독자를 주제로 "이끌고", bam하고 즉시 "Jeffery-Poplavko"에 대해 이야기하기 시작하므로 보시다시피 작성되었습니다.
    3. +1
      1 11 월 2015 14 : 17
      네 말이 맞아, 적군이 아닌 짜르 군대에는 장갑차가 없었습니다. 장갑차의 역사는 별도로 고려해야합니다. 우리의 첫 번째 장갑차는 임대차였습니다. 그리고 우리 자신은 2 차 세계 대전 이후에 나타났습니다. . hi
  3. +6
    1 11 월 2015 08 : 22
    지금까지 첫 번째 기사에 나온 내용입니다. 마법사는 장갑차로 생각되었지만 수송기와 장갑차로 모두 사용되었습니다. 우리 공장에서는 장갑차에만 중점을 두었습니다. 첫 번째 장갑차는 미국이 Lend-Lease를 받았을 때 소련에 나타났습니다.
    1. 0
      1 11 월 2015 09 : 55
      제품 견적 : Amurets
      첫 번째 기사에서 그렇습니다.

      감사합니다. 기다릴 것이다.
  4. +3
    1 11 월 2015 10 : 32
    제품 견적 : igordok
    제품 견적 : van zai
    죄송합니다. 그래서 장갑차 또는 장갑차? 같은 것이 아닌 것처럼.

    비슷한 질문입니다. 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 무렵 장갑차가 있었지만 장갑차는 없었습니다. 그리고 그들은 제 XNUMX 차 세계 대전 전체 기간 동안 매우 부족했습니다.

    +
    하지만 기사 주셔서 감사합니다.
  5. +2
    1 11 월 2015 10 : 57
    고마워요. 자세한 내용을 알고 싶은 분들을 위해 Maxim Kolomiets의 작업을 추천합니다.
  6. +1
    1 11 월 2015 11 : 22
    글쎄요, 완전히 정확하기 위해 하프의 발명가 인 Blinov는 하프에서 자신의 "카트"를 시연 할 때 바로이 "카트"에 두 배의 승객을 태 웠고 나중에 프랑스 인은 유명한 " Russo-Balt", "Mercedes", 승무원 외에도 보병을 운반할 수 있는 장갑 버전도 있었습니다.
  7. +3
    1 11 월 2015 17 : 27
    특히 신인 작가에게는 아주 좋은 출발입니다. 사이클이 어떻게 계속되는지 봅시다. 저자에게 요청: 사진에 서명해 주세요. 그들이 보여주는 것을 알고 이해하는 사람들은 당신의 청중이 아닙니다. 눈짓
  8. 0
    1 11 월 2015 20 : 35
    ...
    "와 경험
    -어려운 실수의 아들 ..."
    / 공부했다 - 했다 - 실수했다 - 실수를 수정했다 .. /
    1. +1
      28 11 월 2015 21 : 33
      무엇에 "실수"? 장갑차는 가슴으로 총알을 맞을 수 없는 겁쟁이들을 위한 것입니다. 모든 곳에서 박격포 광산에서 파편을 잡습니다. 어떤 사람들이 모든 사람에게 가르쳤던 것처럼 적입니까?

      기사와 댓글의 "Mina"또는 "Mortar"는 반도 아닙니다 ...

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