새로운 Il-78M-90A 급유기는 최대 110톤의 추가 연료를 운반할 수 있습니다.

Aviastar-SP 기업 Sergei Dementyev의 총책임자는 기자에게 말했습니다. TASS두 개의 추가 탱크를 설치한 후 새로운 러시아 Il-78M-90A 급유기는 최대 110톤의 추가 연료를 운반할 수 있습니다.

“내년의 임무는 Il-78M-90A 항공기를 공중에 띄우는 것입니다. 이것은 우리가 계약을 체결하기를 희망하는 결과를 바탕으로 국가 테스트를 받게 될 첫 번째 비행 모델입니다”라고 그는 말했습니다. "군사 산업 배달".

Dementyev는 각각의 추가 연료 탱크에 최대 50톤의 연료를 담을 수 있으며 꼬리 부분과 두 날개 모두에서 급유를 수행할 수 있어 공중에서 XNUMX대의 항공기에 동시에 급유할 수 있다고 지적했습니다. 지상에서는 최대 XNUMX대의 항공기에 동시에 급유가 가능한 것으로 알려졌다.

국방부의 계획에 따르면 Il-78M-90A는 폭격기, 전투기 및 특수 목적 항공기의 공중 급유에 적합한 주 유조선이 될 것입니다. 항공.

새로운 Il-78은 이륙 추력이 증가된 차세대 PS-90A-76 엔진 16개를 탑재했습니다. 두 가지 모드가 제공됩니다. 최대 추력은 14.5kg으로 증가하고 최대 추력은 XNUMXkg으로 증가합니다.

Comments

[Irokez]

에어로케이터와 연료탱크를 결합하면 좋을 것 같습니다. 그것은 날아가고 빛납니다 - 둘이 하나입니다.

[거리의 남자]

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에어로케이터와 연료탱크를 결합하면 좋을 것 같습니다. 그것은 날아가고 빛납니다 - 둘이 하나입니다.

또한 날개에는 전투용 레이저가 있고, 동체에는 낙하산 부대가 있고, 배 아래에는 원자폭탄이 쌓여 있습니다.

[알렉산더 로마노프]

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또한 날개에는 전투용 레이저가 있고, 동체에는 낙하산 부대가 있고, 배 아래에는 원자폭탄이 쌓여 있습니다.

지구 근처 공간에 접근할 수 있고 행성 간 비행이 가능합니다.

[아주 오래된]

알렉산더, 제목과 Figel에 대한 내용을 읽었습니다. "추가로"
총 ( "만"!!!) 110 톤

작성자님이 직접 고치시면 좋을 것 같아요

76은 정말 좋은 차입니다. 울리야놉스크를 방문 중이었는데, 그런 "새들"이 비행장으로 향하는 넓은 콘크리트 도로를 따라 어떻게 구르는지 보고 싶었는데 기회가 없었어요. 다음 장소에서는 운이 좋을 거예요. 한 번?
아니면 그냥 직접 타던가

[inkass_98]

아주 오래된
나는 그런 "새들"이 비행장으로 향하는 넓은 콘크리트 길을 따라 어떻게 굴러가는지 보고 싶었지만 그러지 못했습니다.

그리고 나는 어렸을 때 그것을 충분히 보았습니다. 그리고 78번째를 봤습니다. 자주 확인해야 했어요. 하지만 후방 포수 캐빈에 도착하지 못해 경사로를 올리고 구획을 닫아야했는데 보통 그럴 시간이 없었습니다 .

[Maxom75]

죄송합니다. 이해하지 못했습니다. 하지만 비행기에 설계된 것보다 더 많은 연료를 실을 수 있나요? 60톤을 수송할 수 있다면 110톤을 더 수송하는 것은 어떨까요? IL이 MRI의 소생 장치가 되고 있습니까?

[oblako]

물론 110톤을 추가하는 것은 실수입니다. 뜨거운 작가.)

[78bor1973]

아마도 11톤을 의미했을 겁니다! XNUMX이 귀속되었습니다

[비상 탈출병]

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제품 견적: Irokez 공기 탐지기와 연료 탱크를 결합하는 것이 좋을 것입니다. 그것은 날고 빛납니다-XNUMX 대 XNUMX. 또한 전투 레이저가 달린 날개, 동체의 낙하산 부대, 배 아래에 원자 폭탄 더미가 있습니다.

물론 이 기사는 110톤의 추가 중량부터 시작하여 비행기에 두 개의 날개가 있다는 사실로 끝나는 완전히 말도 안되는 내용입니다. 물론 이것을 놀릴 수도 있습니다. 그러나 나는 거의 동일한 "원래" 농담에 대해 Iroquois가 마이너스 13점을 받았고 Everyman과 Romanov가 각각 14점과 7점의 플러스를 받았다는 사실에 놀랐습니다. 모호크의 어떤 점이 마음에 들지 않았나요?

[비상 탈출병]

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물론 이 기사는 110톤의 추가 중량부터 시작하여 비행기에 두 개의 날개가 있다는 사실로 끝나는 완전히 말도 안되는 내용입니다. 물론 이것을 놀릴 수도 있습니다. 그러나 나는 거의 동일한 "원래" 농담에 대해 Iroquois가 마이너스 13점을 받았고 Everyman과 Romanov가 각각 14점과 7점의 플러스를 받았다는 사실에 놀랐습니다. 모호크의 어떤 점이 마음에 들지 않았나요?

[알렉세이 RA]

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또한 날개에는 전투용 레이저가 있고, 동체에는 낙하산 부대가 있고, 배 아래에는 원자폭탄이 쌓여 있습니다.

제 이마에 랜턴을 걸 수도 있어요. 랜턴을 달면 밤에 깎을 수 있어요!!! (C)

[코스 티아]

에어로케이터와 연료탱크를 결합하면 좋을 것 같습니다. 그것은 날아가고 빛납니다 - 둘이 하나입니다.

응, 스타워즈의 레이저도 있고, 레스토랑의 야외 주방도 있는데....?!
XNUMX개가 하나로!!!

[단지 악용]

여섯 명이 하나인데 누가 더 줄까요?

[넥서스]

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응, 스타워즈의 레이저도 있고, 레스토랑의 야외 주방도 있는데....?!
XNUMX개가 하나로!!!

헬리콥터 로터를 상단에 부착하여 호버링할 수 있고 레버형 전자전 시스템을 거기에 부착할 수 있습니다. 또한 순항 제어용 파일런을 조정합니다. 그런 다음 일반적으로 전체 항공기를 서비스에서 제거하고 어리석게 리벳을 박을 수 있습니다. wunderwaffle
하지만 진지하게, 그 소식이 사실이라면 매우 긍정적입니다. 200톤의 연료를 운반할 수 있는 유조선이 인상적입니다.

[Theenterenter]

이것은 단순히 다른 무기를 부착하고 비행하는 다기능 전투기가 아닙니다. 왜냐하면 임무는 목표를 파괴하는 것이기 때문입니다.

그리고 여기에서는 레이더와 주유소를 결합합니다. 작업은 완전히 다릅니다.

[엔지니어]

A-50에는 처음에는 화장실을 위한 공간이 충분하지 않았지만 거기에 연료 탱크도 넣고 싶습니까?

[블라디미르 1964]

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에어로케이터와 연료탱크를 결합하면 좋을 것 같습니다. 그것은 날아가고 빛납니다 - 둘이 하나입니다.

Sergey와 물론 "Calibers"도 현재 매우 인기가 있습니다.

PS 플러스가 설치되었습니다 , 그리고 그는 어떻게 든 마이너스 속에서 길을 잃었습니다 .

[Irokez]

불가능한 것은 없으며 때로는 보편성이 일부 작업에서 가장 최적입니다.
그 아이디어가 내 머릿속을 스쳐 지나갔고 그것을 표명했는데 나는 그것을 유토피아라고 생각하지 않습니다. Su-24도 유조선으로 사용할 수 있으며 이것은 폭탄 운반선이지만 그럼에도 불구하고 필요한 경우 연료를 보급할 수 있습니다.

[Irokez]

그리고 당신은 헛되이 반대표를 던지고 있습니다. 로케이터는 본격적인 A-50 등이 아닌 전투에서 멀리 떨어진 모든 사람에게 신호를 보내는 로케이터일 뿐이며, 이 로케이터는 엄청난 양의 연료가 있고 필요한 경우 오랫동안 비행할 수 있습니다. , 비행기 그룹을 안내하거나 돌아오는 길에 만나서 연료를 공급할 것입니다. 연료는 약간 적지만 일부 장비에는 두 명의 레이더 운영자를 배치할 수 있습니다.
조합의 가능성에 대해 생각하지 않고 무심코 마이너스합니다. 그리고 가장 똑똑한 사람들은 이미 유조선을 타고 우주로 날아가 레이저 메이저를 설치하기를 원하며 일반적으로 머리와 좋은 친구가 아닐 것입니다.

[터프]

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그리고 이 탐지기는 엄청난 양의 연료가 있기 때문에 오랫동안 비행할 수 있습니다.

나는 동의한다.
뇌에 혹이 있는 미국과 영국의 Pepelats는 10시간에서 14시간까지 버텼습니다. 이 Ilyusha는 하루 종일 NATO 방공군을 제거할 수 있습니다. “자지 마, 얼어버릴 거야” 40도까지 가열된 역에서

[침입자]

이해가 안 돼요. 지금 연료를 두 배나 많이 사용하고 있나요? 그런데... 지금 이륙중량은 얼마나 되나요? 300톤 정도요? 새 엔진을 사용하면 추력 대 중량 비율이 약간 증가한 것 같고, 기체는 그대로인데... 어쩐지?

[아주 오래된]

하지만 이제 AVIASTAR 웹사이트로 가서 Google에 검색해 보겠습니다.

그러면 모든 것이 명확해진다

[파니 코프 스키]

맞아요, 이건 완전히 말도 안 되는 소리입니다. IL-76MD-90a의 리프팅 용량은 60톤이고, 심지어 XNUMX톤을 더해도 이륙하지 않습니다. 메모를 쓴 사람은 완전한 평신도입니다.

[아주 오래된]

그게 내가 찾은 전부입니다 - 운반 능력에 관한 것은 없습니다(클릭 가능).

[평균]

새로운 러시아 Il-78M-90A 급유기는 최대 110톤의 추가 연료를 운반할 수 있습니다.

게다가 무엇? 결국 그는 얼마나 “짊어지게” 되는가!?

[콜라]

기사가 이상해요. IL-76은 어떤 개조를 해도 110톤의 화물을 들어올릴 수 없습니다. 누군가가 이해하지 못한 채 신고한 것 같습니다.

[침입자]

IL-76은 들어 올려지지 않지만 IL-78은 들어 올려집니다. 120톤의 등유를 운반합니다. 하지만 페이로드를 두 배로 늘리려면? 참으로 이상한 글이네요..

[터프]

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IL-76은 어떠한 개조로도 110톤의 화물을 들어올릴 수 없습니다.

최대 이륙 중량 217에서 자중 중량 000을 빼면 90이 나옵니다. 자, 비행에 필요한 연료를 빼도록 하겠습니다. 그래도 000톤 이상이 나옵니다. 아니면 내 계산이 틀렸나요?
그리고 우리는 새로운 수정에 대해 이야기하고 있습니다

[파니 코프 스키]

아니요, 계산은 괜찮습니다. 메모를 쓴 사람은 Tina Kandelaki 또는 Sergei Zverev였습니다.

[터프]

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Tina Kandelaki 또는 Sergei Zverev가 쓴 메모입니다.

Zverev에 대해서는 "스타가 충격을 받았습니다"라고 말하겠습니다. 새로운 엔진을 사용하면 Ilyusha는 목 뒤쪽에 추가로 50톤을 깃털처럼 들어올릴 수 있으며 글라이더는 추가 무게를 느끼지 않게 됩니다. 테스트 결과 60톤의 추가 중량이 표시됩니다. 그래도 차는 새거다

[파니 코프 스키]

블라디미르, 반복합니다. 당신의 수학은 괜찮습니다. 60톤의 리프팅 용량을 위해 설계된 기계는 당신이 그것을 붙일 곳을 찾더라도 추가로 110톤을 들어 올리지 못할 것입니다.
예, Il76MD-90a의 이륙 중량은 210톤입니다. 메모에 말도 안되는 말은 내가 의사인데 이게 쓰레기라는 걸 거의 깨닫지 못하고, 추가 60개도 없고 앞으로도 없을 거야, 비밀이야 너와 함께.

[Voha_krim]

그리고 곧 Il-100-MD-76A를 기반으로 한 A-90이 출시될 예정입니다!!!!!!

[단지 악용]

하지만 AWACS는 공중에서 비행기에 연료를 재급유하는 방법을 알고 있나요?

[단지 악용]

마이너스, 우리에게 말하거나 더 나은 방법으로 AWACS가 공중에서 다른 비행기에 연료를 공급하는 방법을 보여주세요. 정말보고 싶습니다.

[vch62388]

기자들은 다시 한 번 혀를 찼다. 아마도 110톤(연료 탱크 + 연료 보급 용기의 총 부피)이 될 것입니다. Il-78M의 최대 연료량은 126톤이며 그 중 36톤은 동체 탱크에 있고 이륙 중량은 210톤입니다. 새로운 유조선을 기반으로 제작된 Il-76MD-90A는 이륙중량 210톤. 또는 110톤 - 이동된 연료의 최대 질량(Il-78M의 경우 - 비행장에서 60km 거리에서 65-1800톤)일 수도 있습니다.

[Tor5]

남은 것은 비행 테스트를 기다리는 것뿐입니다.

[iliitchitch]

글쎄요, "일류신"이죠. IL-76은 40톤 차량(수송 능력)으로 시작되었습니다! 이것이 글라이더에 내장된 잠재력입니다! 펜티엄도 없이 이 일을 직접 해낸 사람들에게 경의를 표합니다. 그리고 그것은 오랫동안 봉사할 것입니다.

[회색 43]

이러한 유조선을 사용하면 전 세계가 VKS의 손끝에 있습니다.

[아그파]

나는 또한 110톤을 의심하지만 KC-46A Pegasus도 140톤이라고 명시되어 있습니다. (http://www.boeing.com/defense/kc-46a-pegasus-tanker/) - 광고 책자를 참조하십시오. KS-46 - 92톤입니다. 옵션 "A"에서도 110톤인 것 같습니다. 양키스에게 돈 버는 방법을 가르치지 말자. 홍보도 그들의 최우선 과제이기 때문이다. 그들은 첫 번째여야만 합니다. 이미 모든 Jankos의 두뇌에 유행이 되었습니다. 결국, 나중에 "갖기" 위해서는 세상을 속여야만 합니다.

물론 현실은 28톤의 추력을 가진 동일한 엔진에서는 다릅니다. 우리는 4 x 14(16 이륙 경로)를 가지고 있고 2 x 28을 가지고 있습니다. 연료 효율성에는 그다지 큰 차이가 없지만 훨씬 더 나은 기체와 Cx는 물론 서부(인도 등) 버전 KS-46에 적합합니다. 우리는 우리에게 충분합니다 - 삶의 모든 경우에...

[알렉스 트리 진]

1의 오래된 기사6 2월 2015 년. 하지만 러시아는 자부심을 갖고 있습니다!!!!

현재 건설 중인 Il-78M-90A는 러시아에서 생산된 최초의 급유기가 될 것입니다.

그 전에는 모든 Il-78 항공기가 우즈베키스탄의 TAPOiCh에서 조립되었습니다.

Il-78M-90A는 Il-76MD-90A 항공기의 개량형입니다. 고객의 요청에 따라 군용 수송기로 사용할 수 있는 능력을 유지해야 합니다. 경사로, 착륙 장비를 갖추고 필요한 경우 소화 장비 설치를 허용해야 합니다. 그러나 동시에 항공기에는 화물칸 내부의 추가 연료 탱크와 표준화된 외부 급유 장치 등 연료 급유 장비를 설치할 수 있는 기능이 있습니다. Il-78M-90A 항공기는 장거리, 최전선 및 특수 항공 항공기의 기내 급유에 적합한 주요 급유 항공기가 될 것입니다. 이 항공기는 날개에 설치된 급유 장치를 사용하여 두 대의 최전선 항공기(예: Su-27, MiG-29)에 동시 급유를 허용합니다. 장거리 및 특수 항공기는 꼬리 급유 장치에서 급유를 받을 수 있습니다. 또한 Il-78M-90A를 지상에서 사용하는 경우 최대 XNUMX대의 항공기에 동시 급유가 가능합니다.

[엔지니어]

그를 위해 중앙 막대를 만들지 않는 것이 유감입니다.

[메라 ​​조타]

제품 견적 : 엔지니어

그를 위해 중앙 막대를 만들지 않는 것이 유감입니다.

급유 장비를 갖춘 모든 항공기는 호스콘을 사용하여 급유를 받기 때문에 붐을 사용하지 않습니다. 추가 장비를 설치해야 하기 때문에 최선의 아이디어는 아닙니다. 미국 자동차(해군 아님)에는 단순히 막대를 수용하는 목만 있습니다.

[알렉세이 RA]

인용구 : 메라 주타

급유 장비를 갖춘 모든 항공기는 호스콘을 사용하여 급유를 받기 때문에 붐을 사용하지 않습니다. 추가 장비를 설치해야 하기 때문에 최선의 아이디어는 아닙니다. 미국 자동차(해군 아님)에는 단순히 막대를 수용하는 목만 있습니다.

붐에는 단점도 있습니다. 예를 들어 한 번에 한 대의 항공기에만 연료를 보급할 수 있습니다. 날개 아래에 UPAZ를 장착한 유조선은 차량 2대에 동시에 연료를 보급할 수 있어 전체 대기 시간이 줄어듭니다.

또한 동일한 Su-24와 Su-33이 서로 연료를 공급할 수 있기 때문에 호스 콘 장비가 여전히 필요합니다. 예, Yankee 갑판 승무원에게는 EMNIP 옵션이 있습니다.

[FID]

내가 아는 한, 동체에 있는 탱크 2개는 연료 50톤(추가)을 의미하고 날개 및 중앙 부분 탱크는 대략 120톤... Il-78M-90의 이륙 속도는 210톤입니다. 기사이지만 말도 안되는 소리입니다. 이 "장군"은 그의 회사가 무엇을 생산하는지 모릅니다. 그는 UAZ에서 일하고 금속 절단 기계를 졸업한 후 기계 공장의 경제학자가 되었습니다. 한마디로 말도 안되는 소리입니다..

[봉고]

제품 견적 : SSI

бред одним SLовоm

Sergey Ivanovich, 현재 운용 중인 유조선 수는 몇 대입니까?

[vch62388]

2013년 기준으로 Guards Aviation Base(Ryazan)의 별도 항공 그룹 6950에는 21대의 항공기가 포함되었습니다. 그 이후로 근본적으로 변한 것은 없습니다. 플러스 마이너스 1-2.

[봉고]

제품 견적 : vch62388

2013년 기준으로 Guards Aviation Base(Ryazan)의 별도 항공 그룹 6950에는 21대의 항공기가 있습니다.

В 비행 조건?

[FID]

제품 견적 : 봉고

Sergey Ivanovich, 현재 운용 중인 유조선 수는 몇 대입니까?

글쎄요, 제 생각엔 XNUMX개 정도는 공중으로 들어올릴 것 같아요...

[akudr48]

새로운 Il-78M-90A 급유기는 최대 110톤의 추가 연료를 운반할 수 있습니다.

네, 저자는 약 110톤의 연료를 추가로 구부렸습니다...

급격하게 감소했지만 제한적이지만 겸손한 방식으로 약 1100톤을 추가로 쓸 수 있었습니다.

이제 우리는 이 특파원이 사거리 26000km의 새로운 구경에 대해 글을 쓸 것으로 예상할 수 있습니다.

그러니 우리는 한 번에 일곱 명을 이긴 용감한 꼬마 재단사처럼 모두를 물리칠 것입니다.

TASS 기자는 (정확히) 새 항공기에 대한 총감독의 말을 잘못 해석하는 것에 대해 더 진지해야 합니다.

[파충류]

출처: Alexstrigin

1의 오래된 기사6 2월 2015 년. 하지만 러시아는 자부심을 갖고 있습니다!!!!

어쩌면 그 기사가 지금 출판되었을 수도 있습니다. 왜냐하면... 모두 정확하게 확인하셨나요?
나는 러시아가 자랑스럽고 러시아인이 자랑스럽습니다!!

[알렉스 트리 진]

제품 견적 : 파충류

어쩌면 그 기사가 지금 출판되었을 수도 있습니다. 왜냐하면... 모두 정확하게 확인하셨나요?
나는 러시아가 자랑스럽고 러시아인이 자랑스럽습니다!!

링크를 삽입해도 되는지 모르겠습니다. 하지만 그래도 위험을 감수하고 삽입하겠습니다. http://vpk-news.ru/news/23883 이 유조선에 대한 토론은 여름과 봄 모두 인터넷에서 가득합니다. Yandex에 Il-78M-90A를 입력하면 충분합니다. 이 기사의 새 버전이 있지만

[seregatara1969]

그것은 직선형 헤라클레스로 판명될 것입니다 - 이전 110톤에서 60톤을 추가로 들어 올릴 것입니다. 우리는 그러한 항공기가 필요합니다

[도브로 슬라 프 2015]

예! 제가 무엇인가를 모르거나 이해하지 못하거나, 기사에 어떤 종류의 실수가 있습니다. 엔진 추력과 부하 용량 사이의 관계는 무엇입니까? 16t 추력의 엔진 64개. 총 추력 = 110t. XNUMXt을 들어 올릴 수 있습니다. 연료 + 비행기 자체? 그렇다면 통합보다 XNUMX~XNUMX배 더 많은 효율성은 무엇입니까?

[터프]

견적: Dobroslav2015

엔진 추력과 부하 용량 사이의 관계는 무엇입니까?

정말 어느 것인가요? Pepelats는 중력 수액 없이는 이륙하지 않습니다. 학교 물리학 교과서를 다시 읽어야할까요?
물론 저는 항공 대학에서 공부하지 않았습니다. 하지만
먼저 날개가 어떻게 작동하는지 읽어보세요.
속도가 높을수록 날개의 양력이 커집니다. 아래에서는 압력이 증가하고 위에서는 감소합니다. 즉, 날개의 리프팅 능력이 증가합니다. 따라서 선언된 210톤은 결코 환상이 아니라 기체와 XNUMX개의 엔진의 실제 작업입니다.

[nnz226]

이상한 점: Il-78은 Il-76을 기반으로 제작되었으며 최대 45톤의 화물을 운반할 수 있습니다. 어떻게 이것이 기존 110톤에 50톤의 연료를 추가로 들어 올릴 수 있습니까??? 일종의 "루슬란"으로 밝혀졌습니다!

[들소]

G.V. Novozhilov가 오늘로 90세가 되었습니다.
MK에는 뛰어난 디자이너와의 대화가 녹음된 Olga Bozhyeva의 기사가 있습니다.

[그냥 BB]

글쎄, 그 사람은 "추가"라고 말했습니다. 다음과 같은 사람들의 말을 이해해야합니다. 일반 이사 관련(그러나 최고 관리자) - 물론 "반환된" 연료를 의미합니다. 산술은 간단합니다. 탱크의 109톤 + "화물칸"의 50톤 - "반동"의 110톤 = "비행"의 49톤입니다.
쓰기에는 너무 게으른 것이 아니지만 계산하는 것은 "불쾌한 일"입니다.