최초의 미국 탱크 : PR을위한 좋은 차!
탱크 조끼 75 샌프란시스코 거리에.
그래서 CLBest는 새로운 모습을 창조하는 분야에서 그들의 운을 시험하기로 결정했습니다. оружия. 1917에서, 회사는 자체 탱크를 개발하기 시작했고, 생산 된 트랙터를 기준으로 ... Holt 75 레일 스프레더! 이 트랙터는이 회사가 라이센스하에 제작 한 올해의 잘 알려진 홀트 75 트랙터 모델 1909과 모두 동일합니다. 이 모델은 철도 노동자들뿐만 아니라 군대에서도 대중적이었습니다. 그는이 차의 우스꽝 스러움과 훌륭한 기동성에 주목했습니다. 트랙터 자체는 미국과 영국 군대에서 1919까지 사용되었으며, 러시아의 남북 전쟁 중에 White Guards의 군대에 공급되었습니다. 물론이 차량의 마지막 샘플은 더 이상 군용이 아니며 순전히 상업용 차량으로, 1945 년에만 기록되었습니다. 역사! 그리고 그러한 긴 봉사의 이유 중 하나는 매우 중요한 상황이었으며 군사 기계에서도 중요했습니다. 모든면에서 간단했습니다! 그것은 정면에 2 개의 선도적 인 트랙과 스티어링 휠을 가지고 있었고, 기존의 자동차 핸들로 구동되었습니다. 그러므로 그들은 오랫동안 생각하지 않았고 일반 철판으로 CLBest의 기술자는 갑옷 생산을위한 시간이 없었으며 옆쪽에 기관총 2 개를 설치하여 "탱크"라고 불렀습니다.
CL 베스트 - 올해의 1915 특허.
그런 다음 그들은 군대에 "이"것을 제안했지만 결정적으로 그것을 버렸습니다. 우선이 차를 전장에서 거의 쓸모 없게 만드는 역겨운 검토를 지적했습니다. 그러나 불행한 결과도 결과입니다!
엔지니어들은 수익성 높은 계약을 체결하기 위해 프로젝트를 다시 제작하기로 결정했으며 조만간 미 육군에 트랙 밀크 베스트 75 (CLB 75라고도 함)라는 이름으로 탱크의 두 번째 프로토 타입을 제안했습니다. 이제 자동차는 보트가 거꾸로 뒤집힌 것처럼 보였습니다. 용골과 함께 설계자가 생각하기에 탱크가 와이어 장애물을 쉽게 깰 수있게되었습니다. 영국인과 달리, 그들은 섀시를 다시하지 않았다. 즉, 스티어링 휠이 앞쪽에 있고, 트랙이 뒤쪽에 있었고, 갑옷을 땅에 거의 덮고있었습니다. 총은 선미로 옮겨진 원통형 포탑에 설치되었지만 탱크에서의 시야는 거의 그대로 나빴습니다. 그 결과, 트랙 레이어의 미래적인 모습조차도 저장되지 않았고 군대는 그것을 선내에 가져 가지 않았습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 탱크가 유용하게 사용되었습니다 : 그들은 선전 목적으로 그것을 사용하기 시작하여 전시회에서 전시하고 심지어는 사진을 인쇄하기도했습니다. 미국의 기술 사상의 기적은 무엇입니까?
장치 탱크 Tracklayer Best 75.
탱크의 전술적이고 기술적 인 특성은 다음과 같습니다 : 13-15 톤의 전투 질량, 1440의 작업량을 가진 가솔린 엔진의 힘, 큐빅을보십시오., 75 hp. 550 rpm으로 그럼에도 불구하고 속도는 작았으며 3-5 km / h 만 이었지만 승무원은 5 사람이었습니다. 그런 다음 질문이 무의식적으로 발생했지만 어디에서 모두 맞습니까? 군비는 즉시 2 개의 총 구경 37 mm 및 (가능하게) 기관총 7,62 mm이었다. 전체적으로 두 대의 자동차가 생산되었으며, 순전히 선전 목적으로 만 충분했다.
트랙터 최고의 75- 측면보기입니다.
아마도이 "탱크"의 디자인에서 가장 주목할만한 것입니다 - 그의 탑, 무엇보다도 HG 웰스 "세계 전쟁"소설에서 화성인들의 전투기를 닮은 것. 아마도 처음이자 마지막으로 (Lebedenko 탱크를 세지 않았을 것입니다!) 배의 것과 비슷한 Portholes가 전투 육상 차량에 설치되었고 어떤 이유로 그들은 다른 방향으로 보았습니다 ...
트랙터 배치로 인해 제어 격실을 선체 후면에 배치해야했으며 운전석과 포수가 모두있는 타워도 배치해야했습니다. 여섯 개의 관측 용 현창이 있어도 미래의 탱크의 시야는 어쨌든 진절머리 나게했다. 왜냐하면 전방의 시야는 우주선의 차가 막혀 있기 때문이다.
75 "전투 중".
장치에 관해서는, 기술적으로 전체 탱크는 4 개의 큰 구조 단위로 나뉠 수 있습니다 :
- 추적 장치 (각 측면에 3 개의지지 롤러, 2 개의지지 휠, 전륜 가이드 및 후방 드라이브);
- 휠 부분 (트랙에 측면 클러치가 없었기 때문에 스티어링).
- 티 빔으로부터 리벳을 박는 직사각형 섀시 프레임;
- 발전소 (트랙터의 전면에 있으며, 일반적으로 후드는 닫히지 않았습니다)
- 치리회.
엔지니어는 라디에이터 배치의 특성 때문에 섀시를 변경하지 않았으므로 선체 상부에 두 개의 공기 주입구를 배치해야했습니다. 같은 이유로 "탱크"를 관리하는 것은 운전대에서 스티어링 휠까지 긴 브래킷에 안쪽에 장착 된 스티어링 휠의 도움으로 순전히 트랙터로 남았습니다. 흥미롭게도 선체를 "배치"하고 "앞"과 "뒤"를 교체하려는 시도는 없었습니다. 그것은 어떻게 든 그의 리뷰를 향상시킬 수 있었지만 ... 어떤 이유인지 그의 머리로 오지 않았다.
"탱크"눈물이 가시 철조망.
CLB 75 탱크의 첫 번째 샘플은 일반 철제 리벳을 달고 올해의 1917 중반까지 완성되었습니다. 그러나 전장의 트랙터를위한 완전히 신뢰할 수있는 섀시조차도 트랙터에 완전히 부적합했으며 또한 더 성공적인 탱크 모델이 미국에 이미 등장했음을 즉시 알게되었습니다.
"바퀴에 관한 우리의 요새"- 잡지 "Modern Mechanics"
그리고 프로토 타입을 사용할 수 있었기 때문에, 그것은 다양한 형태로 사진을 찍기 시작한 매우 합리적인 사람들이 있었고, 다양한 잡지의 "다운 홀 (downhole)"기사를 쓰는 미국 육군의 선전 부서에서 사용되었습니다. 예를 들어 잡지 "Modern Mechanics"는 미국이 망간 장갑차 1 파운드 당 1 달러 상당의 갑옷을 입고 장갑차를 입고있어 승무원을 탄환으로부터 안전하게 보호한다고 썼습니다. 한 경우에, 이들은 갑옷의 4 분의 1 인치 판으로 덮여있는 트럭이며, 다른 경우에는 시간당 25 마일의 속도로 움직일 수있는 탑이있는 "요새"입니다! 이 "자동차"의 가격 - 5 및 8 천 달러 또한 표시되었으며, 후자는 기관총이있는 두 개의 타워가 있습니다. 즉, 바퀴 달린 장갑차에 관해 명확하게 말하고 있었지만이 사진은 Tracklayer Best 75의 첫 번째 버전을 묘사했습니다!
"바퀴에 우리의 요새"- 잡지 "현대 역학"(계속)에서 기사.
그런 다음 "탱크"가 샌프란시스코 근처의 1917 년에 있었던 캘리포니아 주 방위군 (National Guard)의 기동과 관련되어 있었고 CLB 75을 실제 전투 차량으로 묘사 한 그림 소책자도 게시되었습니다. 음, 그리고 아마도, 자동차는 금속으로 해체되었고, 섀시는 "종을 바라 보는 것"으로 싸구려 농부에게 팔렸습니다.
그러나 놀라운 "그런 미래의 탱크"를 획득 한 미국인들은 ... 많은 돈을 아끼지 않았다. 음, 12 또는 20 조각을 가정 해 봅시다. 그리고 가장 저렴한 금속에서, 즉 최저 가격으로. 그러나 샌프란시스코 또는 뉴욕의 거리를 통해 그들을 몰 았기 때문에 한 대의 차에서 얻은 홍보 효과보다 비교할 수 없을 정도로 큰 PR 효과를 얻을 수 있습니다. 글쎄, 독일의 일반 참모들에게는 위대한 잘못된 정보 일 겁니다!
캘리포니아 주 방위군 기동.
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