10 월 27 2015, 러시아 과학 아카데미의 뛰어난 학자, Lenin Prize 수상자, 두 번 영웅 사회주의 노동 인 Heinrich Vasilyevich Novozhilov가 90 시대를 보냈습니다.
Heinrich Vasilievich는 모스크바에서 태어났다. 전쟁 전 그는 고등학교 8 강습반을 졸업했습니다. 그는 MAI의 물리학과에서 실험 조교로 1943에서 경력을 쌓기 시작했습니다. 1943 - 1949 - MAI 학생.
7 월 1부터 1948는 학부 과정의 기술자로서 S.V. Ilyushin의 디자인 국에서 일하기 시작했습니다. 동체 부서에서 첫 번째 카테고리 디자이너가되었습니다. 그는 항공기 IL-14, IL-40, IL-46, IL-54에 대한 연구에 참여했습니다. 그는 Il-54 제트 폭격기 건설 및 비행 테스트 분야의 수석 엔지니어였습니다.1956 - 1958 년 - 회사의 비서관. 9 월 이후, 1958-o - 일리노이 18 부국장 및 서비스중인 일리노이 항공기 책임자. 미 해군 IL-18, IL-38 Strela 등 공군의 IL-20 개조에 참여.
목사의 지시에 따라 1964에서는 카테고리 II의 수석 디자이너와 첫 부 디자이너가 임명되었습니다. 그 당시부터, 일리 우신 (S. V. Ilyushin)의 지도력하에 그는 디자인 초안 국 (Draft Design)에서 일하기 시작했습니다.
그는 비행 테스트를 수행하고, 연속 생산을 시작했으며, 장거리 IL-62 제트 항공기를 운영합니다.
9 월에는 1967가 승객과 함께 비행하기 시작했으며 IL-62 항공기는 오랫동안 아에로플로트의 기함이되었습니다.
7 월 Xinyum은 Ilyushin의 요청에 따라 (환자의 질병과 개인적인 용도로 은퇴 한 이유로) 소장 Novozhilov 소련위원회의 명령에 따라 수석 디자이너 겸 최고 경영자 (chief chief)로 명령되었습니다.
그것은 일 - 76 군사 수송 항공기 - 그 디자인의 첫 번째 항공기의 창조에 관한 작업에 주목해야한다. 경험 많은 IL-76이 Moscow 25 March 1971 중앙 공항에서 이륙했습니다. 1976에서 채택되었습니다.
IL-76-공군 공군의 주요 부분이 된 토양 및 콘크리트 스트립을 사용할 수있는 최초의 제트 군용 수송 항공기는 모든 유형의 착륙 운송 작업을 수행합니다. 시민에서 항공 비상 상황에서 상업 운송 및 특별 작업을 수행합니다. IL-76을 기반으로 Il-78 유조선, 무중력 우주 비행사 훈련 비행기, 비행 메스 병원, 소방 등 많은 수정이 이루어졌습니다.
1980에서는 러시아 최초의 와이드 바디 승객 Il-86 항공기가 아에로플로트 트랙에 진입했습니다. 이 항공기를 만들 때 Novozhilov는 새로운 비행 안전 원리의 설계에 개발되고 구체화되었습니다. 1993에서 일반적인 설계자 인 Novozhilov는 국내 PS-96 엔진을 장착 한 장거리 광역 용 승객 IL-300-90 항공기의 신세대 항공기 제작에 대한 작업을 완료했습니다. 14 July 1993, 모스크바 - 뉴욕 비행이 여객 수송을 시작했습니다. 오늘날 항공기 습격은 수천 비행 시간에 70에 도달하고 있습니다.
러시아와 미국 대통령의 결정에 따라 1990에서 1999에 이르기까지 가장 어려운시기에 일반 디자이너는 미국 엔진과 미국 항공 전자 장비가 장착 된 장거리 IL-96М / T에서 1999에서 미국 FAA 인증서를받은 최초의 합동 러시아 - 미국 항공기를 제작합니다 년, 세계에서 가장 유사한 항공기보다 열등하지는 않습니다.
미국 전문가와 협력 한 IL-96М / Т 항공기 프로그램 및 미국인 등록 기관에서의 항공기 인증은 설계자와 근로자의 높은 전문적 자격, 러시아에서 만들어진 하이테크, 복합 제품의 높은 수준의 국내 기술 및 경쟁력의 증거를 인정했습니다 .
3 월, 올해의 1990은 IL-114 (저연비 지역 노선을위한 차세대 승객 터보프롭 64- 좌석 항공기)의 첫 번째 비행을했습니다. TAPOiCH (타슈켄트)에서 직렬 생산을 시작하여 "우즈베키스탄 항공"이 성공적으로 운영했습니다. 이 기계를 만들면서, Genrikh Vasilievich Novozhilov는 높은 수준의 비행 안전, 긴 서비스 수명, 생산 및 작동 가능한 제조를 보장하는 간단하고, 신뢰할 수 있고 효율적인 디자인을 개발하면서 디자인 과학자의 높은 창의성을 보여주었습니다. 그는 세계 항공기 개발에 큰 공헌을했습니다.
1979에서 Henry Novozhilov는 상응하는 회원으로 선출되었으며 1984에서는 러시아 과학원의 학자로 선출되었습니다. 1 월 이후, 2006는 과학 총지배인의 수석 고문으로 활동했습니다. 몇 년 동안 그는 근무를 계속하고 있습니다. 매일 근무하는 XK는 AK에서 근무합니다. C. 일류 신.
신문 "Military Industrial Courier"은 그의 기념일에 Genrikh Vasilyevich를 진심으로 축하합니다. 다음 호에는 항공기 설계자가 자신의 놀라운 창조 경로에 대한 추억을 공유하고 현재 항공기 설계자가 직면 한 문제에 대해 이야기 할 인터뷰가 게재 될 것입니다.