군사 검토

일본과의 전쟁에서 상륙 작전

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일본과의 전쟁에서 상륙 작전



일본과의 전쟁이 시작된 이래, 태평양 함대는 2 개의 극동 전선의 부대에 착륙 작전으로 적극적이고 귀중한 지원을 제공했습니다. 8 월의 유키 (Ungi) 11과 8 월의 Racine (Nachrzyn) 12 항의 해병대 원들은 적으로부터 강한 반대를하지 않았습니다. 세이 신 착륙 작전은 다른 성격을 띠고 있었기 때문에 선원들은 강력한 수비를 극복해야했습니다.

세 이신 (충진)의 대도시와 항구는 지뢰밭으로 강화 된 두 줄의 장벽으로 둘러싸여있었습니다. 최대 180 개의 벙커와 벙커가 접근을 방어했습니다. 주둔지 수는 거의 4000 명이었습니다. 태평양 공군, 적의 방어력을 약화시키기 위해 함대 중장의 지휘하에 항공 2 위 N. Kuhta 선장의 P. Lemeshko와 어뢰는 9 월 10 일과 XNUMX 일에 항구와 방어에 효과적인 공격을가했습니다.

작전 계획은 다음과 같습니다. 8 월 13 일본 군대의 식별, Seysin의 방어 시스템, 그리고 착륙 부대, 해군 기지를 붙잡고 25 육군 지상 유닛의 접근까지 보유하여 해안을 따라 공격을 이끌었다.

상륙 작전은 함대 본부 정찰 분리의 일환으로 진행된 분리 작업과 장비 포수로 구성된 조직으로, 해군의 181 대대, 두 번째 단 (355 st 및 제 3 단계 (13 소총 부문))으로 구성된 첫 번째 단의 전체 335 인, ). 아르 만 (Arun), 파괴자 보 코프 (Volikov), 8 순찰선, 7 지뢰 탐지기, 18 어뢰 및 순찰 보트, 12 수륙 양용 선박 및 7 수송선을 포함한 선박 그룹이 착륙 지점으로 이동했습니다. 상륙 부대는 A. Studenichnikov 계급의 1 선장의 지휘하에 작전을 수행했으며, 착륙 지휘부는 13th Marine Brigade, V. Trushin 소령의 지휘관이 이끌었다. 덮개 및 공중 지원은 함대 항공 그룹 (261 항공기)에 의해 제공되었습니다.

매우 제한된 시간으로 인해 모든 것이 이틀 동안 할당되었으며 수술 준비 기간이 단축되었습니다. 그러나 해병과 배는 잘 준비되어있었습니다.

정보 전투가 실패했습니다. 계류 선의 손실없이 8 월의 13를 점령 한 후 착륙선의 전방 분리가 도시로 몰려 들었다. 그러나 여기서 나는 적의 뛰어난 힘에 강한 반대를 만났다. 항공 승무원이없는 경우 (악천후로 인해) 낙하산 병이 밤낮없이 전투를 벌였습니다. 이른 아침 8 월 14에 착륙 한 첫 번째 단계는 정면을 따라 약 2 킬로미터의 길이와 깊이가 1 킬로미터 인 교두보를 점령했지만, 그는 앞으로의 분리와 함께 물에 눌린 중요한 위치에 있음을 발견했습니다. 밤 동안 태평양은 주력이 접근 할 때까지 해안의 좁은 길쭉한 조각을 잡고 14 공격을 격퇴했습니다.



격렬한 싸움에서 선원은 영웅적으로 행동했습니다. 상급 중령 인 야로츠키 (Yarotsky) 지휘하에있는 기관총 사단의 한 회사가 150 일본 병사들과 임원들을 처형했다. 13 번 그는 P. Puzikov 중위가 이끄는 정찰 소대로 갔다. 스카우터들은 세이 신 교도소의 경호원과 중국인과 한국인의 50을 쇠사슬로 파괴했습니다. 병사 K. Biryulya는 28 화재로 일본 기관총을 파괴했으며 소대장 중 한명이 심하게 부상 당했을 때 그는 명령을 받았다. 상사의지도 아래 선원들은 일본군과 장교들을 240까지 무력화 시켰습니다.

폭행 사태의 두 번째 계단은 8 월 15의 새벽 Seisin에 상륙했다. 3 시간 후 해군단의 3 여단이 대부분의 도시를 점령하고 적의 주요 요새에 도달했습니다. 저녁에 설립 된 여름 날씨는 우리 항공기가 일련의 강한 타격을 가할 수있게했습니다. 그러나 바다와 공중의 효과적인 지원에도 불구하고 상륙군은 영향을받은 낙하산 걸이들 사이에 포병이 부족하다는 보폭으로 강력한 요새화를 할 수 없었습니다. 항구에 들어서 자 수송선 "Nogin"과 "Dalstroy"가 미국 광산에 의해 날아갔습니다. 미국 항공기가 필수품이 아닌 780 광산보다 Genzan, Seisin 및 Racine의 일본 항구를 배치한다는 사실은 주목할 가치가 있습니다. 광산 소련 지휘부에 관한 정보는 8 월 21 만 받았다. 이 때까지 우리 군대는 이미 북한의 전체 해안을 점령했었다. 같은 날, 지뢰 탐지기 TSCH-279, 수송선 Suchan, Kamchatneft 및 유조선 1이 Racine의 미국 광산으로 침몰했습니다. 둘 다 부력을 유지했지만 하역은 오랜 시간이 걸렸습니다.

8 월 16의 아침에, 상륙군은 결정적인 공세를 시작했고 Seysin을 완전히 마스터했습니다. 작전의 마지막 단계에서, 태평양 함대의 소련 항공기와 함포의 완전한 공중 및 해상 패권이 달성되었습니다.

세 이신 (Seisin)의 손실로 인해 한국군의 일본군의 방어는 혼란에 빠졌다. 38 평행선의 북쪽에있는 Ethetin (Odezhin) 항구와 Genzan의 군사 기지는 8 월 해군 착륙 19와 20에 의해 인수되었습니다.



8 월에 11에서 25까지 일어난 Yuzhno-Sakhalin 작업의 착륙은 중요한 역할을했습니다. Toro (Shakhtersk), Maoka (Kholmsk) 및 해군 기지 Otomari (Korsakov)의 항구에 착륙 한 상륙 부대는 섬에있는 적의 빠른 패배에 기여하고 군대의 철수를 저지했습니다. 이러한 착륙의 주력 부대의 착륙은 적의 해안에있는 정찰 그룹의 은밀한 행동에 선행되었습니다.

쿠릴 수륙 양용 작전에서 첫 번째 단계는 특히 어려웠는데, 캄차카에 가장 가까운 쿰 섬 (Shumsh)을 지배하는 것과 관련이있었습니다. 캄차카는 강력한 수비 (34 필 박스, 많은 수의 필 박스, 지하 갤러리 및 통신)를 가졌습니다.

Shumshu Island는 그 당시의 문서에서 강조된 진정한 섬 요새였습니다. 쿠릴 능선의 북쪽에있는 일본 병력은 총 23 만 명, 77 명 탱크 그리고 7 대의 항공기, 그리고 60 만 명 이상의 사람들이 쿠릴 열도에 집중되었습니다. 캄차카에있는 소비에트 그룹은 규모가 작고 해안을 따라 분포되어있었습니다. 8800 개의 강화 된 소총 연대와 해병대 대대 (200 명 이상, 약 64 개의 총과 박격포), 68 척의 선박 및 선박 (그중 순찰선 XNUMX 개, 지층 XNUMX 개, 지뢰 XNUMX 개)이 공수 부대에 배정되었고, XNUMX 대의 항공기가 공수 세력을 담당했습니다. 이들 힘으로부터, 전방 분리 및 제 XNUMX 및 제 XNUMX에 켈론이 형성되었다.

이 작전을 목표로 한 군대는 거의 없다는 점은 주목할 가치가있다. 적군은 상륙군이 전혀 갖지 못한 인력과 탱크에서 소련의 상륙군보다 우월했다. 우리는 차례로 항공 및 포병 시스템의 우월성을 보였습니다. 공평하게 말하면, 쿠릴 열도에 매달려있는 일정한 안개와 Shumsh에서 비행장을 상당 부분 제거했기 때문에 항공의 우월성은 상대적이었습니다. 소련 군대는 미숙 한 해안에 착륙해야만했으며, 모든 현장 포병 시스템은 아직 수송 중이 었으며 해안으로 내려 놓은 후에 만 ​​사용할 수있었습니다. 적군은 강력한 방어력에 의존했고, 그의 포병은 사전 총격전을 벌이면서 효과적으로 작동 할 수있었습니다.

소련군 지휘관은 Shumsh의 북부에 상륙 한 폭력 세력과 함께 Kataoka 해군 기지에 기습 공격을 가할 계획이었다. 그 후 섬을 완전히 점유하고 파라 뮤 시르, 오네 코탄, 그리고 나머지 쿠릴 열도의 해방을위한 발판으로 사용할 필요가있었습니다.

수술 준비 시간은 하루가 조금 넘었습니다. 그럼에도 불구하고, 본부는 군대의 재편성과 집중, 출연자에게 필요한 문서를 제공하고 확보 할 수있었습니다.

Shumsh를위한 싸움은 격렬했습니다. 섬의 수비대는 일본 고유의 광신주의로 행동했습니다. 18 8 월에는 주요 군대와 함께 간신히 착륙 한 배가 해안에 접근하여 벙커에서 허리케인 포병을 쏘기 시작했다. 많은 배는 포탄에 맞았고, 불이 났고, 사람들은 죽었다. 그러나 낙하산 추종자들은 물속에 던져 버렸고 폭발물에서 해안까지 끓는 물을 따라 수영하면서 여행했습니다. 선원과 선박에 선원은 적의 총격을 약화시키지 않고 화재에 맞서 싸우고 피해를 바로 잡았다. 낙하산 병을 지원하기 위해 가능한 모든 조치를 취했다.

착륙선 DS-1이 먼저 불을 탔습니다. 페르미 코프 중위는 화염이 화상에 의한 통증에도 불구하고 껍질에 접근하고 있음을보고 화재에서 벗어나게했습니다.

몇몇 조개가 DS-2에 부딪 혔고 승무원 일부가 사망했습니다. 배의 불은 오랫동안 소멸 될 수 없었습니다. V. Moiseenko 중령이 지휘 한 미니 호크 오호츠크가 구조되었습니다. 함께 두명의 승무원이 제거되었습니다.

DS-43이 (가) 손상되어 화재가 발생하여 주변을 공격했습니다. 일본인은 벙커에서 배의 불을 강하게했다. 선원 I. Androschuk은 즉각 추적기 탄환으로 총격을 가해 대응했습니다. 이것은 이것을 우주선 포병의 대상으로 표시합니다. 곧 적의 벙커가 파괴되었습니다. 배의 불은 선원들이 옷에 걸렸을 정도로 격렬했지만 물, 소화기로 화염을 진압하고 석면 매트로 쓰러 뜨려 화재에 대처했습니다.



DS-47의 손상과 화재는 너무 커서 자신의 탄약 폭발을 피하기 위해 승무원이 범람해야했습니다. 치명적인 지휘관은 생존자가 해안에 도착하여 착륙하는 데 마지막 명령을 내렸다.

어려운 테스트도 DS-46, DS-5 및 DS-6의 점유율에 떨어졌습니다. 적의 격렬한 화재로 자체 추진 바지선 (기사 V.시고 프의 시무 장 1)이 해안으로가는 수송선에서 몇 차례 비행을하고, 낙하산 병을 옮기고 부상자를 대피시킬 수있었습니다. 3 명의 승무원 모두 부상 당했지만 착륙이 끝날 때까지 좌석을 떠나지 않았습니다.

해안에서의 싸움도 어려웠습니다. 일본인들은 요새에서 총과 기관총을 발사하고 탱크로 공격했습니다. 낙하산 병에는 착용 가능한 소총 만있었습니다. 무기 (포병은 둘째 날에 하역되었고 항공기는 계속 안개로 인해 비활성 상태였습니다). 그럼에도 불구하고 선원들은 5 km에서 6 교두보를 점령하고 단단히 고정 시켰습니다.

섬에 널리 퍼진 높이가 손에서 손으로 반복적으로 전달되었습니다.
전방 분리의 사령관 인 Major P. Shutov와 해양 대대 지휘관 인 T. Pocharev는 사심없이 탱크 공격을 격퇴하기 위해 행동했습니다. 둘 다 부상 당했지만 전장을 떠나지 않았습니다. 상원 의원 S. Savushkin은 개인적으로 수류탄을 가지고 탱크를 폭파 시켰습니다. 5 명의 선원 인 M. 블라 센코 (Vlasenko)는 일본 탱크 공격을 용감하게 격퇴했습니다. A. Vodinina, P. Babich, I. Kobzar 및 S. Rynda. 그들은 바위와 늪에 묶여있는 작은 길쭉한 길을 옹호했습니다. 적의 탱크가 바로 지나갔고, 수류탄을 가지고 있던 선원은 그들을 뒤로 잡아 두는 것이 쉽지 않았습니다. 이 상황에서 A. 보디 닌은 수류탄을 묶어 머리 탱크 밑으로 달려가 공격을 저지했습니다.



8 월 19에서 일본의 무조건 항복 이후 협상이 Shumshu 수비대를 무장 해제하기 시작했다. 저녁까지는 완전한 합의에 이르렀지만 이튿날 아침 일본인들은 제 2의 쿠릴 해협에 들어간 소련 함선을 배신하는 것에 사기 쳤다. 그런 다음 상륙군이 공격에 나섰다. 일본인은 강력한 구조물을 저장하지 않았고 적군은 섬의 깊이에 6 km를 던졌습니다. 이 파업은 수비대의 명령에 근심스러운 영향을 미쳤다. Fr.을위한 시제 투쟁. Shumshu는 8 월 22에서 12 천 명 이상의 일본군 병사와 장교들을 사로 잡았습니다.



Kuril 섬의 나머지 수륙 양용 폭력은 1 9 월 1945 때까지 일본인의 저항에 직면하지 않고 짧은 시간에 풀려났다.

출처 :
Zakharov S., Bagrov V., Bevz S., Zakharov M., Kotuhov M .. 쿠릴 착륙 작전. 레드 배너 태평양 함대. M., Military Publishing, 1973. C. 277-291.
Moshansky I. Kuril 제도를 위해 싸우십시오. 서쪽 - 동쪽. M : Veche, 2010. C.168-179.
Bagrov V. 태평양 선원의 영웅 착륙 // Sea Collection. 1985. No.5. C. 57-59.
Vasilevsky A. 생명의 물질. 제 3 판. M : Politizdat, 1978. C.516-518.
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  1. 파리 루크
    파리 루크 2 11 월 2015 08 : 02 새로운
    +6
    러시아어-일본인을위한 합당한 복수 ..
  2. 평균
    평균 2 11 월 2015 08 : 36 새로운
    +3
    일반적으로 제목은 또한 한국에서의 상륙에 대한 설명을 의미합니다 .... 그런데 카바 노프 장군의 회고록에서의 준비, 착륙 및 전투는 매우 유익하게 설명되어 있으며 실제로 준비했습니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 2 11 월 2015 11 : 11 새로운
      +2
      제품 견적 : avt
      일반적으로 제목은 또한 한국에서의 상륙에 대한 설명을 의미합니다 .... 그런데 카바 노프 장군의 회고록에서의 준비, 착륙 및 전투는 매우 유익하게 설명되어 있으며 실제로 준비했습니다.

      카바 노브와 함께 흥미로운 상황 인 EMNIP가 등장했다. 한국에서 모든 것이 잘 진행되고있는 동안, 그는 실제로 상륙 부대의 지휘에서 제외되었고, 세 이신에서 격렬한 전투가 시작 되 자마자 작전을 지휘하도록 임명되었다.

      일반적으로 세이 신은 홋카이도에 상륙을 포기한 이유 중 하나입니다. 글쎄, 적군이 이미 떠난 도시에서 상륙 한 도시까지, 수적으로 뛰어난 적과 여러 날의 전투를 주선하는 한편 정기적으로 지원군의 상륙을 지연시키는 것이 필요했습니다. 전차는 일반적으로 전투가 끝난 후에 만 ​​나왔습니다. 글쎄, 항공과의 전통적인 상호 작용 부족은 육지가 아닌 자체 해군입니다.
  3. 게오르그 셰프
    게오르그 셰프 2 11 월 2015 10 : 29 새로운
    +3
    러시아 선원들에게 영광!
  4. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 2 11 월 2015 11 : 47 새로운
    +8
    M-yes ... Shumshu 상륙에 대한 설명은 GlavPUR의 최고의 전통에서 이루어집니다.
    그러나 2,5 년 전에 여기에 기사가 있었는데 왜 우리의 낙하산 병사들이 대중 영웅주의의 불가사의를 보여 주어야했는지 말입니다. 그리고 그 이유는 태평양 함대의 상륙 준비와 약한 훈련이 실패했기 때문입니다.

    착륙 2 시간 전부터 케이프로 파트 카 (Cape Lopatka)의 배터리가 Shumsha에서 화재를 일으켰다 (사각형에서 화재가 발생).

    그런 다음 착륙이 시작되기 전에도 비밀리에 (안개가 나는) 착륙장에 접근하여 섬에 (전통적으로-지역에서) 불을 himself 고 자신을 가리고 착륙 지점을 정확하게 표시했습니다.

    또한 착륙 그룹이 해안에 접근 할 수 없다는 사실이 갑자기 발견되었습니다. 착륙 후 어떤 이유로 선박과 선박이 흘수를 증가시키는 것으로 나타났습니다 (이상하지 않습니까). 그리고 해병대가 착륙하기 시작했습니다 ... 해안에서 100-150 미터 깊이의 2-2.5 미터. 배 밖으로. IDA 등이 없습니다. 더군다나 진격 대뿐만 아니라 제 4, 제 XNUMX 제대도 이런 식으로 상륙했다. "셔틀"SKA? 바지선이나 해변에있는 선박에서 임시 정박합니까? 아니오-XNUMX 년 간의 전쟁 경험은 모두 잊혀졌습니다.
    그 결과 22 개의 워키 토키 라디오 중 21 개가 맨 아래로 이동하거나 실패했습니다. 선임 해군 사령관 무소 린의 워키 토키 만 계속 작동했습니다. 랜딩 파티는 사실상 연결되지 않은 상태로 유지되었습니다.

    이 불은 상륙 지대에서 측면 화재를 일으킨 일본인에 의해 추가되었습니다. 착륙 단은 단 XNUMX 개의 배터리 만 침묵시키지 않고 계속 진행했다. 고급 분리 나 첫 번째에 켈론은 이러한 배터리를 억압하기 위해 힘을 할당하지 않았습니다. Tuloksinskaya 운영? 오제 레이카에 상륙? 아니요, 그들은 듣지 못했습니다 ...

    또한, 낙하산 병은 탱크 공격을 격퇴하도록 강요 받았다 (일부 보고서에 따르면-대공포 만, 다른 것에 따르면-대전차 총 및 45mm 배터리). 배와 통신하지 않고. 정상적으로 장전되지 않은 포병없이

    그리고 케이크 위의 체리처럼 안개가 자마자 일본 항공은 공기 중 방출 다이오드를 데소에 적용하기 시작했습니다. 우리 공군은 공중에 없었다.

    이것은 1945 년입니다. 1941 년이 아닙니다. 1942 년 1945 월!

    태평양 함대는 DESO 제공을 완전히 철회했습니다. 아니요, 공식적으로 Komflot이 주도했습니다. 그러나 블라디보스토크에서 하나의 대형 선박은 보강으로받지 못했습니다. PSKR 2 개, TSH 4 개, 민작-그게 전부입니다.
    한국에 상륙하는데 EM과 KRL이 필요할까요? 그러나 불 지원은 일반적으로 지뢰 찾기와 프리깃에 의해 제공되었습니다.
    1. 청아 창다
      청아 창다 2 11 월 2015 13 : 00 새로운
      +2
      글쎄, 조직, 계획 및 실행의 실수보다 불타는 손바닥과 대중 영웅에 대해 읽는 것이 훨씬 더 흥미 롭습니다. 첫 번째 경우에는 "할아버지"를 자랑스러워하고 잊고, 두 번째 경우에는 "진짜 애국자"가 고문이라고 생각하고 의심해야한다는 사실을 잊어 버리는 것이 오히려 한심합니다.
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 2 11 월 2015 14 : 43 새로운
        +2
        제품 견적 : 청아 창다
        글쎄, 조직, 계획 및 실행의 실수보다 불타는 손바닥과 대중 영웅에 대해 읽는 것이 훨씬 더 흥미 롭습니다. 첫 번째 경우에는 "할아버지"를 자랑스러워하고 잊고, 두 번째 경우에는 "진짜 애국자"가 고문이라고 생각하고 의심해야한다는 사실을 잊어 버리는 것이 오히려 한심합니다.

        오호호 ... 그들이 한때 미로슬라브 모로 조프를 헹구었던 방법을 기억합니다. 거룩한 것을 흔들었다 -누가 제 XNUMX 차 세계 대전에서 우리의 서브 마리너 (및 함대 전체)의 기록을 해당 측면의 아카이브를 통해 확인하고 실패의 원인을 분석하려고했습니다. 일부 리뷰를 읽으면서, 이것은 반 혁명적 트로츠키 주의자들의 갱단 과정에서 울리히 동지나 비신 스키 동지의 연설이라는 인상을 받았습니다. 미소
  5. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 2 11 월 2015 14 : 53 새로운
    +2
    그건 그렇고, 가장 흥미로운 것은 GlavPUR 스타일의 기사에서 가장 성공적인 함대 착륙이 설명되어 있지 않다는 것입니다. 동시에, 일본과의 전쟁에서 더 성공적인 상륙에 대해서는 언급하지 않았습니다. 나는 아무르에 대한 아무르 플로 틸라의 행동에 대해 이야기하고 있으며, 특히 성가리에서 하얼빈으로의 캠페인에 대해 이야기하고 있습니다.
  6. 선착장
    선착장 2 11 월 2015 20 : 33 새로운
    +1
    Vesma positiv pisat avtor, ja s4itat po bolshe takoi stati, a zapad mensen dumat 4ito 2 world waar winer polosat lycifer ostalnoi storonka smmok sigaret.
  7. python2a
    python2a 3 11 월 2015 16 : 47 새로운
    +2
    V. 레오 노프의 정찰대에 대한 말이 아닙니까?
  8. 올레 첵
    올레 첵 7 11 월 2015 17 : 02 새로운
    0
    이 작업을위한 힘이 많지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 적은 소련의 상륙보다 우월한 인력과 전차에서


    어쨌든 극동에서 전쟁의 작은 알려진 페이지.
    창자