러시아 전문가들은 중국 극 초음속 항공기를 믿지 않는다.

중국에서는 극 초음속 항공기가 최근 미국의 전략 초음속 정찰기 인 Black-Thrush SR-71를 비롯한 기존의 모든 현대 초음속 항공기를 우회하여 최초의 시험 비행을 실시했습니다. 이것은 중국 군사 전문가 인 Lu Xiaodong과 관련하여 언론에 의해 보도되었다. "그것은 초음속에서 우리 항공기의 첫 시험 비행이었다,이 비행은 완전한 성공이었다"호이 성의 위성 TV 채널에 공기에 Lu Xiaodong 말했다. 뉴스 러시아 기관, 특히 TASS를 복제했다.

루 샤오동 (Lu Xiaodong)은 "미국에서는 5M 비행 속도에 도달 할 수있는 오랜 기간 동안 새로운 세대의 극 초음속 항공기를 개발하는 데 종사했지만 (5 마하 수는 속도보다 5 배 더 빠릅니다) 미국인의 계획은 여전히 ​​종이에 남아 있습니다. 이번에 PRC는 국제 관측통들의 모든 기대를 뛰어 넘었다. "

극 초음속 항공기 (HLA 또는 HZLA)는 극 초음속 (5М 이상) 대기에서 비행 할 수 있고 공기 역학적 힘을 사용하여 기동 할 수있는 항공기라고합니다.

중국 전문가에 따르면,이 프로젝트를 수행하기 위해서는 최근까지 세계 어느 나라에도 없었던 극 초음속 램젯 엔진을 제작하는 기술의 소유자가되어야했습니다. 또한, 내구성과 내화성을 동시에 확보 할 필요가 있으며 동시에 극 초음속으로 날고있는 항공기가 고온에 견딜 수있는 새로운 소재를 점등해야합니다. 루 샤오동 (Lu Xiaodong)은 초음속 항공기는 접근 시간이 현저하게 줄어들고, 적의 대공 미군이 반응하여 미사일을 극 초음속 항공기로 보낼 시간이 없기 때문에 현대의 대공 방어 시스템을 성공적으로 극복 할 수 있다고 강조했다. 그에 따르면 극 초음속 항공기가 사용될 수있는 유망 지역 중 하나가 공중에서 정찰 될 것입니다.

3D - 방위 블로그에서 중국 극 초음속 항공기 모델

중국 초음속 항공기는 Wu-14라는 명칭을 받았을 수 있으며 미국인들은 이미 그것에 관심이 있습니다. Defense-blog.com에 따르면, 오늘이 중국의 참신함에 대한 정보가 없기 때문에 미 국방부 대표들과 군 전문가들은 새로운 유망한 중국 초음속 항공기의 3D 모델을 만들려고 노력했다. 이 모델을 만들기 위해 위성 이미지를 사용했습니다. 사진이 촬영되었습니다 항공 중국 남서부의 테스트 센터에있는 주차장. 이 주차장에서는 이전에 알려지지 않은 항공기가 발견되었으며 전문가들은 오픈 소스에서 얻은 정보를 사용하여 모델을 만들었습니다.

동시에, 극 초음속 기술은 군사 일 필요는 없습니다. 8 월 2015는 미국 특허청이 극 초음속 여객기의 에어 버스 특허 출원을 승인했다고 보도했다. 이 유럽 회사의 전문가들은 극 초음속 여객기에서 3 시간 만에 도쿄에서 로스 앤젤레스 또는 파리에서 샌프란시스코까지 비행 할 수 있다고 믿습니다. 그래서 극 초음속 기술은 군대 만이 아닙니다.

러시아 언론에서 중국의 극 초음속 항공기에 대해 쓰는 동안, 미국 언론은 극 초음속 항공기의 러시아 개발을 고려하고 있습니다. 2015 여름, The Washington Free Beacon (WFB)의 판은 극 초음속 항공기에 대한 러시아의 시험 결과를보고했습니다. 2 월 2015에서 U-71 유닛은 Stiletto 대륙간 탄도 미사일 (ICBM) SS-19에 의해 인도 된 지구 근처 궤도에서 발사되었다. 로켓은 Orenburg 지역에 위치한 전략 미사일 부대의 Dombarovsky 부대의 위치 구역에서 발사되었다. 새로운 러시아 Sarmat ICBM의 장비가 될 가능성이있는 것은 2025 유닛 인 Yu-24의 71까지받는 전투 유닛입니다.

분석가들은 실험용 극 초음속 장치의 제작이 4202 년에 시작된 "2009"라는 명칭으로 일급 비밀 프로그램의 틀에서 수행된다고 믿습니다. 이 프로그램의 목적은 전략적 미사일 부대의 능력을 현저하게 증대시키고 모든 미사일 방어 시스템에 대한 일종의 대응이 될 최신 전략 공격 무기를 개발하는 것입니다. Yu-71는 재래식 탄두와 핵탄두를 둘 다 운반 할 수 있다고합니다. 이 경우, 극 초음속 장치의 궤도는 예측할 수 없으며, 비행 거리는 11 천 km / h 이상이됩니다 동시에, 장치는 능동적으로 기동 할 수있어 대공 방어 또는 미사일 방어 시스템의 요소에 의한 차단을 불가능하게 만듭니다.

Jane의 분석가들에 따르면 U-71 장치는 "0"년 말에 만들어졌으며 올해 2 월에 실시 된 테스트는 4 번째였습니다. 그들의 견해로는이 디바이스의 첫 번째 테스트 개시는 12 월 2011에서, 두 번째는 9 월 2013에서, 3 번째 2014에서 올해의 XNUMX에서 일어났다. 이 날짜는 새로운 군사 시설 건설과 관련된 일부 문서의 출간으로 출판사가 설명합니다. WFB 간행물에 따르면 펜타곤의 언론 비서관은 제인의 정보에 대해 어떻게 든 논평하는 것을 거부했다. 동시에 국방부는이 분야에서 러시아의 발전을주의 깊게 따라 다녔다. 미국 국방부의 한 관리는 마크 슈나이더에게 말했다.

또한 제인의 분석가들은 장래에 U-71 변종 중 하나가 유망한 전략 폭격기 PAK DA를 만들 수있는 가능성을 배제하지 않았습니다. 동시에 The Washington Free Beacon은 오늘날 미국의 여러 기관뿐만 아니라 중국에서도 극 초음속 항공기가 개발되고 있다고 언급합니다. 전문가에 따르면,이 분야의 가장 큰 성과는 2014 년 이후 실험적 실행이 활발하게 진행된 천체 제국에서 정확하게 달성 된 것입니다.

동시에 러시아 전문가들은 중국이 본격적인 극 초음속 항공기를 만드는 능력을 의심하고있다. 조국 유적지의 편집장이자 러시아 연방 군사위원회 위원의 전문 위원 인 빅토르 무라 ​​코프 스키 (Viktor Murakhovsky)는 중국 언론으로부터 오늘날 세계에서 가장 빠른 항공기 테스트에 관한 보도를 믿지 않는다. 그에 따르면 5 Makhov의 속도는 ICBM의 전투 유닛을 개발하지만 통제 할 수는 없습니다. 우리가 통제 된 항공기에 대해 이야기한다면 러시아와 미국이 가지고있는 기존의 모든 실험 샘플은 단지 기술의 시위자 일뿐입니다. 아무도 최종 완성품을 가지고 있지 않습니다. 전문가는 그러한 비행기가 실제로 나타나기까지는 여전히 상당한 시간이 걸릴 것이라고 생각합니다. 엔진과 관련된 문제를 해결할 필요가 있습니다. 일반 터보 제트 항공기 엔진은 제어 시스템 및 도금 재료뿐만 아니라 비행 속도까지 항공기를 가속시키지 않습니다. 따라서 중국 항공기 테스트와 관련한 중국 언론의 보도에 따르면, 전문가들은 믿을만한 것이라고 주장했다.

AviaPort 정보 포털의 분석 서비스 책임자 인 Oleg Panteleev는 PRC가 극 초음속으로 이동할 수있는 작동 가능한 평면을 만들었지 만 1,5 초 동안이 모드로 비행 할 수있는 비행 실험실이 아니라는 것에 의심을 품습니다. 그에 따르면, 베이징이 가까운 미래에 5에서 고속으로 비행 할 수있는 본격적인 전투 시스템과 빠른 속도로 전투 임무를 수행 할 수 있는지에 대해 이야기하는 것은시기 상조입니다. 적어도 최근까지 세계 어느 국가도 그런 시스템을 만들지 못했습니다.

러시아와 미국인은 몇 초 동안 항공기 (엔진)의 핵심 요소의 효율성을 보장 할 수있었습니다. 그러나 이것은 분명히 본격적인 전투 시스템을 만드는 데 충분하지 않습니다. 더욱이 위성 정찰 기술과 상대적으로 저렴하고 눈에 잘 띄지 않는 무인 정찰기의 개발 수준에 따라 비싼 기계를 개발할 수있는 가능성은 모호하지만 중국 정보 기능은 이러한 항공기에 가능한 기능 중 하나입니다.

SR-71 세계에서 가장 빠른 항공기 중 하나 인 Blackbird는 3,2M 속도를 향상시킵니다.

새로운 정찰기를 만드는 측면에서 미국의 개발이 더 현실적으로 보입니다. 2015년 2월 말, 록히드 마틴이 구형 U-2를 대체할 "보이지 않는" 정찰기를 만들기 시작했다는 정보가 나타났습니다. 새로운 항공기의 주요 차이점은 스텔스 기술을 사용하여 항공기를 방공 레이더에 보이지 않게 만드는 것입니다. 동시에 항공기는 U-XNUMX 항공기가 가진 모든 최고를 결합해야합니다. 무인 비행기 글로벌 호크. 설계자의 계획에 따르면 이러한 항공기는 23km 이상의 높이까지 올라갈 수 있습니다.

Oleg Panteleev는 U-2을 대체하려는 록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 미국 프로젝트가 중국 진술보다 훨씬 현실적으로 보였다고 지적했다. 그럼에도 불구하고 미 공군은 지구상의 특정 지역에서 절대 무방비 상태로 유인 장비를 사용할 수 있습니다. 정찰 비행이 이루어지는 국가의 영토 내에서는 심각한 방공 시스템이없는 경우가 종종 있습니다. 또한, 우리는 조종사 유무에 관계없이 동시에 비행 할 수있는 항공기 개발에 관해 이야기하고 있습니다.

정보 출처 :
http://vpk-news.ru/news/27179
http://www.rg.ru/2015/07/03/apparat-site.html
http://svpressa.ru/war21/article/132342

Comments

[나탈리우스]

))) 나는 오랫동안 둘 다 있다고 생각했다!

[사부 로프]

중국인들은 교활한 ... 조만간 60과 같은 몇 년 동안 그들은 하이퍼 스턴 (hypersound)을 할 수 없을 것입니다. 사실, 예를 들어, 중국 (원래) 장비는 우리와 서양 모델 모두에서 품질이 떨어집니다 (라이센스가있는 사람과 혼동해서는 안됩니다. 생산), 심지어 중국은 해외에서 전문가를 적극적으로 유치하고 현대적인 군사 장비 (예 : 탱크도)를 만들지 만 기술적 방법을 따르지 않았으며 갑옷 강재를 만드는 데 필요한 기술 문서가 필요할뿐만 아니라 , 경험 탄약, 포병 연구소 설립 등이 경험은 수십 년 동안 누적되어 왔으며 중국이 경험하지 못했던 경험 (가장 가치있는 것)은 아무도 없었으며 아무도 그러한 기술을 판매 할 수 없었습니다. 산업 발전 과정에서 기술은 훨씬 더 복잡 해졌고 기술적 인 사슬은 점점 길어졌습니다. 그리고이 사슬을 복원하기 위해서는 무엇보다도 완성 된 제품 만 가지고있는 기술적 프로세스의 특정 매개 변수는 거의 불가능합니다. 예를 들어 AL-31 엔진의 고압 터빈의 블레이드를 예로 들어 보겠습니다. 이를 가져 와서 그 구조에 대한 정보, 특히 내부 냉각 채널에 대한 정보를 쉽게 얻을 수 있습니다. 블레이드에 사용되는 합금에 대해 더 많거나 적은 정확한 정보를 얻을 수 있습니다. 결국 단면을 만들었으므로 블레이드가 단결정이라는 결론을 얻었습니다. 형상을 복사하는 것이 상대적으로 쉽습니다. 합금 복사는 이미 더 어렵습니다. 결정화 센터가 하나 밖에 없도록 용융물을 적절하게 냉각시키는 것은 이미 꽤 어렵습니다. 그러나 제품의 최종 특성을 제공하는 것은 이러한 모든 기술 단계의 전체 성입니다. 그리고 이것은 하나의 특종입니다. 거대한 엔진의 한 노드, 완성 된 제품 만 손에 쥐고 생산의 모든 단계를 파악할 수 있습니까? 나머지 엔진 부품 은요? 공작물이 몇 번 위조 되었습니까? 스탬프? 결국 어떤 열처리 제도가 적용 되었습니까? 작업간에 중간 열처리가 있었습니까? 이 정보는 사용할 수 없으며 완성 된 반짝이는 부분에서 추출하는 것이 매우 어렵거나 불가능합니다. 31에서 개발 된 AL-70F 엔진은 최근 중국에서만 복사 한 것입니다. 그리고이 복사의 결과는 매우 불만족합니다 : 훨씬 더 작은 자원과 원본보다 작은 특정한 추진력. 그리고 그 이유는, 자신의 사본이 있음에도 불구하고, 중국은 여전히 ​​러시아로부터 AL-31을 구입하고 있습니다. 그래서 중국은 단순히 극 초음속 비행기에 대해 두려워하거나 자랑하기로 결정했습니다.

[그리다 소프]

많은 작업이 완료되었고 실제로 트랙을 생성하는 것이 전체 장치의 복잡한 부분에서 조정 된 가장 작은 세부 사항을 제작하는 데 기술적 경험의 이름이 아니라는 점에 동의 할 수 있습니다. 거의 불가능합니다. 그러나 이제 모든 엔진이 터빈처럼 작동하지만 기본적으로 나사처럼 작동한다고 합리적으로 주장 할 수 있습니다. 작업에 중요한 한계가 있습니다. 즉, 단순히 무너집니다. 따라서 이것은 터빈에 대한 새로운 개념이 근본적으로 다른 솔루션을 제공한다는 점에서 블레이드에도 분명히 적용됩니다. 이는 블레이드가 평면에서 연소실과 접촉하지 않기 때문에 블레이드를 냉각시킬 필요가 없습니다. 이는 새로운 기술 경험을 바탕으로 새로운 엔진이 만들어 질 것임을 의미합니다. 따라서 인간 지식 개발의 본질에는 다른 모든 프로세스와 같은 패턴이 있습니다.

[Finntroll]

중국인들은 특히 70 년대 발전의 재료를 재생할 수 없다. 램제트 엔진은 말할 것도없고 m5를 견딜 수있는 재료를 만들 수있는 기반이 없습니다. 항공기 업계의 Amerikosy조차도 어리석은 일이 아닙니다. IMHO botva는 (중국의 의미에서) 무언가를 경험했다는 사실에 대해 동지 Saburov와 완전히 동의합니다.

[그리다 소프]

미국인들은 새로운 물리적 원리에 기반한 가스 터빈 엔진 주제에 대한 혁신적인 아이디어를 응용할 수 있기 때문에 정말 바보가 아닙니다. 그들은 스스로 거기에 갈 수 없을 것 같지만 확실히 살 수 있습니다. GTE 운영의 "오래된"또는 현대적인 원칙이 구식이 아니라 능력의 한계가 있다는 것을 이미 이해하는 것이 중요합니다. 현대화 및 개발의 중요한 수준을 포함합니다. 그래서 질문은 누가 첫 번째입니까? 그러나 그러한 엔진의 핵심 원칙은 이미 존재합니다.

[가장자리]

제품 견적 : FinnTroll

중국인들은 특히 70 년대 발전의 재료를 재생할 수 없다. 램제트 엔진은 말할 것도없고 m5를 견딜 수있는 재료를 만들 수있는 기반이 없습니다. 항공기 업계의 Amerikosy조차도 어리석은 일이 아닙니다.

주요 아이디어는 다른 사람들보다 먼저 소리를 지르고 자신을 언급하고 그들이 강탈 당했다고 비명을 지르는 것입니다.

[가장자리]

제품 견적 : gridasov

그러나 이제 모든 엔진이 터빈처럼 작동하지만 기본적으로 나사처럼 작동한다고 합리적으로 주장 할 수 있습니다. 작업에 중대한 한계가있다

중국인들은 아직 자신의 항공기 엔진을 만들지 않았으며 (5 세대를 포함하여 전투기를 위해) 우리에게서 그것들을 사고 있습니다.

[감정인]

그들은 먼저 주요 전략을 세우고 말아서 볼 것입니다.

[Lapkonium]

여기에 어떤 돈을 위해이 모든 것을 제조사로부터 직접 배울 수있는 것으로 보인다. 그리고 그렇지 않더라도 중국인들은 돈을 가지고 연구 과정을 더 많은 소비에트 국가들의 속도로 가속화 할 수 있습니다. 저는 10-20를 통해 수년을 생각합니다. 지금 우리와 같은 그런 허약 한 경제로 그들은 우리 기술의 샘플을 필요로하지 않을 것입니다.

[사부 로프]

제품 견적 : Lapkonium

여기에 어떤 돈을 위해이 모든 것을 제조사로부터 직접 배울 수있는 것으로 보인다. 그리고 그렇지 않더라도 중국인들은 돈을 가지고 연구 과정을 더 많은 소비에트 국가들의 속도로 가속화 할 수 있습니다. 저는 10-20를 통해 수년을 생각합니다. 지금 우리와 같은 그런 허약 한 경제로 그들은 우리 기술의 샘플을 필요로하지 않을 것입니다.

이것은 하나의 간단한 이유 때문에 불가능합니다. 첫째, 최소 요구 사항에 도달 할 때까지 수십 년이 지나고, 둘째, 전투 작전 시작시 많은 결함과 기술적 오류가 드러나고 (아무도 바보로부터 면역이되지 않음) 다시 제거하는 데 시간이 걸립니다 (동일한 예를 사용하여). 엔진 AL-31F), 셋째, 군용 제품은 기업과 설계국의 복합 단지에서 생산되며 "내가 알고 수집"이라는 원칙에 따라 작업이 수행됩니다. 즉, 부서별로 별도의 단위 및 조립품을 사용하여이 모든 것을 구매합니다 (기술 문서, 특수 부서, 기술 보안, 엔지니어 등) 미국에서도 돈이 충분하지 않습니다. 그렇지 않으면 오래 전에 샀을 것입니다.

[가장자리]

제품 견적 : Lapkonium

여기에 일정 금액의 돈을 위해 제조업체 에서이 모든 것을 직접 찾을 수있는 것 같습니다. 그럼에도 불구하고, 그들 자신의 돈을 가진 중국인은 연구 과정을 가속화 할 수 있습니다

네, 돈으로 뇌를 살 수없고 이론도 만들지 않을 것입니다. 여기에는 과학 학교가 필요합니다 ....

[그리다 소프]

그건 확실합니다! 모든 디자이너와 그의 기술의 주인은 그가 말할 수없는 뉘앙스에 대해 알고 있기 때문에 하나입니다. 그냥 알아. 느낌이 듭니다.

[가장자리]

제품 견적 : Saburov

중국인들은 교활하고 있습니다 ... 예상 가능한 미래에 60 년 동안 그들은 초음에 도달 할 수 없습니다.

나는 이것이 모든 누보 부의 운명이며, 슈퍼 듀퍼임을 입증하기 위해 고함을 지르고 있습니다 ...

[보 야카 어]

사부 로프
"이 정보는 존재하지 않으며 완성 된 스파클링 부분에서 추출합니다.
아주 아주 어려운 "////

이 정보는 다른 방식으로 (전세계) 수신됩니다.
공장에서 프로세스 엔지니어 (연금 자) 고용
그러한 블레이드의 제조에 대해서는 10 배 더 지불합니다.
그의 전 임금보다 더 자세하게 말해
얼마나 많은 단조, 스탬핑 등

[사부 로프]

당신은 모두 평소처럼 보였고, 이미 당신의 미래의 질문에 대답했습니다.

인용구 : voyaka uh

이것은 하나의 간단한 이유 때문에 불가능합니다. 첫째, 최소 요구 사항에 도달 할 때까지 수십 년이 지나고, 둘째, 전투 작전 시작시 많은 결함과 기술적 오류가 드러나고 (아무도 바보로부터 면역이되지 않음) 다시 제거하는 데 시간이 걸립니다 (동일한 예를 사용하여). 엔진 AL-31F), 셋째, 군용 제품은 기업과 설계국의 복합 단지에서 생산되며 "내가 알고 수집"이라는 원칙에 따라 작업이 수행됩니다. 즉, 부서별로 별도의 단위 및 조립품을 사용하여이 모든 것을 구매합니다 (기술 문서, 특수 부서, 기술 보안, 엔지니어 등) 미국에서도 돈이 충분하지 않습니다. 그렇지 않으면 오래 전에 샀을 것입니다.

[민간인]

우리와 내가 어떻게 포함했는지 기억하십시오 :
1. 중국인은 Varyag를 끝내지 않을 것이다 - 완료했다.
2. SU-33을 복사 할 수 없습니다.
3. 착륙 시스템 없음.

환상 속에서 살기에 충분한가?

[사부 로프]

제품 견적 : Civil

우리와 내가 어떻게 포함했는지 기억하십시오 :
1. 중국인은 Varyag를 끝내지 않을 것이다 - 완료했다.
2. SU-33을 복사 할 수 없습니다.
3. 착륙 시스템 없음.
환상 속에서 살기에 충분한가?

1. 건물을 짓는 것을 끝냈습니다.하지만 요점은 무엇입니까? 쿠즈 넷 소프 (Kuznetsov)의 700 자동 칸 대신 6 km의 범위를 가진 충격 미사일 군비 (예 : Kuznetsov P-6 Granite) SAM가 3 자동 총 1130입니다. , 라디오 - 전자전의 복합체가 없어지고, 레이더 무기의 절반이 빠져있다. (중국인도 교활하다.) 최대 항공 그룹은 2 배 작고, 아직도 많이 알지 못한다. 그래서 그들은 단지 공사를 끝낼 수 있었지만 그 이상은 아니 었습니다. 그래서 이것은 단지 의견과 자랑거리입니다 (중국은 그것을 아주 좋아합니다). 결과로 중국인들은 상당히 약화 된 무기 체계를 가진 항공 모함을 받았습니다. 사실, 배는 매우 큰 선박 그룹의 공격으로부터 만 방어 할 수 있습니다.
2.Shenyang J-15은 러시아 AL-31F 3 시리즈를 장착하고 있습니다. (이전 의견에서 설명한대로 더 나은시기까지 먼지를 모으기 위해 Shenyang WS-10A 사본을 보냈습니다.) 그리고 글라이더의 자원은 최소로 작습니다. 당신은 아마 무딘 사본에 대한 제 의견을 읽지 못할 것입니다.
3. 그리고 우리 전문가들이 중국 동료들을 도운 것을 궁금해 한 적이 있습니까? 네비게이션 장비 포함.
추신 : 어떤 사람은 신성한 것을 믿지 않는다.

[알렉시]

그러한 평면을 생성하더라도. 누가 날 것입니다. 조종사가 어떤 종류의 과부하를 견뎌야하는지 상상해보십시오. 드론, 미사일, 그렇습니다. 그러나 유인 항공기는 아닙니다. 감사합니다.

[inkass_98]

그런 항공기는 23 킬로미터 이상 높이로 올라갈 수 있습니다.

그래서 이것은 만병 통치약이 아닙니다. 그리고 스텔스는 C-300, 특히 400 km의 고도에서 극 초음속 표적을 처리 할 수있는 C-30에 대해서는 도움이되지 않습니다.

[미하일 크 래피 빈]

그리고 초음이 도착하여 스트림으로 들어가면 S-500 또는 S-600이 나타납니다.

[그리다 소프]

순진하지 마십시오. 사실, 초음속 비행과 안정적인 비행을위한 새로운 기술은 모든 범위의 새로운 발전을 가져올 것입니다. 따라서 특정 리드 타임에 모든 지역과 항공기 및 미사일 비행뿐만 아니라 모든 파괴 수단에 우선 순위가 있습니다.

[사자]

아마도 중국은 추진체 로켓 모터가 장착 된 글라이더를 가지고 있고 5M까지 가속 할 수 있을까요?

[Vadim237]

폭격기로서 M 19의 프로젝트 중 하나 인 6M까지 가속하기 위해서는 수소로 구동되는 제트 엔진을 사용해야했습니다.

[노르 드랄]

나는 추가 할 것이다. 그리고 얼마 전까지 만해도 소련의 어리석은 리더십이 열정적으로 미국을 경청했다는 것이 유감입니다. 그러나 그것은 모두 우리의 잠재력으로 실현 가능했습니다.

[노르 드랄]

그리고 또 다른 옵션은 실제 프로젝트입니다. Myasishchev가 우주로 막혀 버린 것은 유감스러운 일입니다. 50의 후반부에있는 소련의 쇠퇴하고 너무도 지식이 부족한 부분 만이 우리의 개척자 발전을위한 길을 막을 수 있도록 우리의 개발자들에게 복사를 강요 할 수있었습니다.

[Vadim237]

가장 정교한 VKS 초음속 프로젝트는 Tu 2000 이었지만 소련의 붕괴는 모든 것을 묻었습니다.

[야스]

스탈린이 사망 한 후에 트로츠키 주의자들은 의도적으로 소련이 멀리가는 것을 허용하지 않았다.

[매직 아처]

그런데 미국인들은 중국인이 탄도 PCR을 만들지 않을 것이라고 믿었습니다!이 소문이 정보에 의해 확인 될 때까지는 완전히 회의적이어서는 안됩니다. 우리는이 분야에서 계속 일해야합니다.

[adept666]

이 소문이 정보에 의해 확인 될 때까지!

로켓을 만드는 것만으로는 충분하지 않으며 목표물을 맞추도록 가르치는 것이 중요합니다. 움직이는 목표물을 쏘는 것은 지상의 추적 된 영역에서 쏘는 것이 아닙니다. 고정 표적에 대해서는 20 세기 후반 초반 이미 맞은 탄도 대함 미사일 (또한 표적은 지상 고정 소형 (<2000 톤)) 개발이 유망하지 않은 것으로 인식되었습니다.

그러므로 완전히 회의적이지 마십시오.

기존 항공기에 AL-31 수준의 가스 터빈 엔진이 있으면 램제트의 비행 실험실에 대해 이야기 할 수는 있지만 지금은 먼지가 눈에 날려 버립니다. 이모.

[가장자리]

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AL-31 이상의 가스 터빈 엔진이있을 때

가장 큰 소리로 외칩니다.- "도둑을 막아라", 도둑 자신.

[adept666]

가장 큰 소리로 외칩니다.- "도둑을 막아라", 도둑 자신.

왜이 추상 철학인가?

[가장자리]

인용구 : Magic Archer

그건 그렇고, 미국인들은 중국인이 탄도 PCR을 만들 것이라고 믿지 않았습니다!

-금메달을 다 샀는데 다 마스크로 가져갈 게요 대머리 고마워요 중국계 nastya

[엔지니어]

기사가 얼마나 엉망인지, 공포! PAK 예, 그것은 극 초음속이 아니며 일반적으로 폭격기는 미사일을 기반으로하지 않습니다! 더 가벼운 것을 사용할 수있을 때 아무도 무거운 발사체를 사용하여 Yu-71을 발사하지 않기 때문에 Sarmat에는 소위 Yu-71이 장착되지 않습니다. 이것은 단지 어리석은 일입니다. 초음속 미사일은 능동적으로 기동 할 수 없습니다. 미친 과부하가 있습니다. 그냥 무너질 것입니다! 음, 저는 이미 중국의 "개발"에 대해 많이 썼습니다.

[가장자리]

제품 견적 : 엔지니어

초음속 미사일은 능동적으로 기동 할 수 없습니다. 미친 과부하가 있습니다. 그냥 무너질 것입니다! 음, 저는 이미 중국의 "개발"에 대해 많이 썼습니다.

이것은 어뢰 "분진"의 논쟁의 예입니다. 현재는 제어 가능성에 대해 구체적으로 확정되고 있습니다. 소련 시대에도 플라즈마 포탄에 들어가는 항공기 프로젝트가 시작되었습니다. .... 공군의 이익을 위해 핵 엔진이 개발되었습니다.

[FID]

유인 차량은 초음속으로 기동 할 수 없습니다. 이미 초음속에서는 과부하가 최대 9g에 달하며 모든 조종사가이를 처리 할 수있는 것은 아닙니다. "블랙 버드"는 3M에 곧바로 도달하고, 3M에서 기동을 시도하면 회전 반경이 와우라고 생각합니다.

[나만]

우리는 학교 공식을 취합니다 ... 속도를 5M로 설정하고 과부하를 5g으로 설정하십시오
60km의 회전 반경입니다.

[Bad_gr]

내 기억이 제게 맞다면, 순항 속도는 150km 인 블랙 버드의 회전 반경입니다. 여기에서이 항공기의 강도 특성도 고려해야합니다.

내가 틀렸다면 정정해라.

[FID]

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우리는 학교 공식을 취합니다 ... 속도를 5M로 설정하고 과부하를 5g으로 설정하십시오
60km의 회전 반경입니다.

학교 공식에서 시도해보십시오-회전 반경은 다음과 같습니다. 속도 제곱을 가속도로 나눕니다 ... 대략-속도는 330 * 5 = 1650 m / s, 제곱-2722500을 50 (5g)으로 나눕니다. 약 60km를 얻습니다. ...

[방아쇠 - 행복]

내부에 사람이있는 초음과 관련된 모든 것은이 개발 단계에서 미래가 없습니다. 드론과 타격 무기 만.

[Vadim237]

현재 독일, 영국과 마찬가지로 미국은 초음속 여객기와 우주선을 개발하고 있습니다.

[kpd]

우주선-아마도 언젠가 ...
그러나 초음속 여객기 ... 왜 콩코드가 비행하지 않는지 상기시켜주지 않습니까?

[Vadim237]

작동하기에는 너무 시끄럽고 비용이 많이 들지만, 앞으로는 이러한 모든 문제가 이미 새로운 항공기에서 해결 될 것입니다.

[PSih2097]

제품 견적 : kpd

콩코드가 비행하지 않는 이유를 상기시키지 마십시오.

왜 Tu-144가 비행하지 않습니까?

[가장자리]

제품 견적 : kpd

그러나 초음속 여객기 ... 왜 콩코드가 비행하지 않는지 상기시켜주지 않습니까?

그러나 t-4 Myasishchev는 당시에는 보이지 않았지만 1941 년 57mm 대전차포 Grabin은 과도한 힘으로 인해 서비스에 채택되지 않았으며, 목표는 43 년 여름에만 나타났습니다.

[포럼]

IMHO 대기압은 일반적으로 장거리 미사일조차도 군사용이 아닙니다. 비교적 작은 범위로 SAM 또는 범용 미사일 (SAM / RCC)의 범위를 늘리지 않으면 스크 램젯이 유용 할 수 있습니다. 발전소의 높은 에너지 특성과 강력한 공기 역학적 가열로 인해 이러한 항공기는 현재의 스텔스 추세와 호환되지 않습니다. 모든 SPRN 위성 시스템은 문자 그대로 그러한 장치의 발사에 대해 소리를 지르며 (강한 열원을 추적 함) 탄도 미사일과 달리 비행 중 방위군이 파업을 격퇴 할 준비를 할 수있는 시간을 제공 할 것입니다. 그러한 미사일에 대한 지침으로, 큰 수동적 적외선 시커도 없을 것입니다. 그러한 미사일은 GLA를 넓은 범위에서 완전히 자율적으로 가로 챌 수 있습니다. 그것은 가치? 모호한 효과로 무기를 얻기 위해 엄청난 양의 돈을 소비합니다.
최근 항공 우주군 사령부는 미국 GMD 시스템의 유사체 (장거리 미사일 방어 및 후자보다 광범위한 능력을 갖춘 IMHO)를 만들 계획을 발표했습니다. 과거 소련에서는 RSD-10 "Pioneer"단지의 중거리 미사일을 기반으로 다양한 목적을위한 일련의 장거리 미사일 개발을 제공하는 전략적 비핵 억제 시스템 "Sozvezdie-R"을 만들 계획의 틀 안에서 초장 거리 미사일도 계획되었습니다. 분명히 이와 같은 것이 지금 예상되어야합니다.

[미하일 크 래피 빈]

아바타 옆의 깃발을 제외하고 게시물의 모든 것을 좋아했습니다. :)

[그리다 소프]

당신은 잘못. 이것은 플라즈마가 "광대역 교란"(가능한 한 많이 단순화 된 경우)이기 때문에 기체가 보이거나들을 수있는 것이 아니라 보이지 않도록 기체에 자력 플럭스를 분배하는 방법에 대한 "XNUMX 학년"의 작업이며 여기에서 접촉 매개 변수를 선택합니다. 접촉을 피할뿐만 아니라 적에게 잘못된 정보를 제공하기 위해 지구와의 연결이 그 어느 때보 다 쉬워졌습니다.

[포럼]

각 "볼트"에는 자체 "너트"가 있으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다!

[가장자리]

인용구 : 포럼

모든 SPRN 위성 시스템은 문자 그대로 그러한 장치를 발사하는 것에 대해 비명을 지르고 (강한 열원을 추적 함) 탄도 미사일과 달리 비행 중 방위 항공 대공이 파업을 물리 칠 준비를 할 시간을 주면서

말도 안되는 초음속은 성층권에서 애프터 버너 작동 모드입니다. 공기 저항이 최소 인 낮은 궤도에서 거의

[포럼]

최소한의 대기조차도 고속으로 항공기를 예열합니다. 주요 요인은 공기 분자와의 충돌 속도입니다. 우주선 / 상륙 캡슐 또는 운석 / 소행성의 분위기로 들어가는 애니메이션 영화를보십시오.

[Dimon19661]

저자는 모든 추측과 소문의 더미에 모든 것을 결합했습니다. 중국은 여전히 ​​4 세대 항공기의 엔진에 문제가 있지만 5 세대 항공기는 사진이 명확하지 않은 수준이지만 초음속은 완전한 순서입니다 ....

[가장자리]

제품 견적 : Dimon19661

저자는 모든 것을 하나로 묶어 놓고 지속적인 추론과 소문을 퍼뜨렸다.

소문, 소문 및 비명은 오늘날 주요한 새로운 추세입니다.

[소치 (Sochi)]

젠장, 그들은 여전히 ​​항공기 엔진 용 터빈 블레이드의 내열성 문제를 해결하지 못했습니다 ... 그리고 장치의 케이스가 고온을 견딜 수 있습니까? 좁은 거짓말, 오 거짓말.

[Vadim237]

아마도 코발트는이 장치의 내열 재료가 될 것입니다.

[레미]

또는 오히려 텅스텐 또는 그 합금 일 수있다.
특수 챔버에서 아크 용접에 의한 플레이트 생산 및 장치 본체의 후속 조립 기술이 있습니다.
그런데, 4 세대 핵 잠수함 건설에
참조 용 :
텅스텐 융점 3422도, 밀도 19,25g / cm3
-코발트 융점 1494도, 밀도 8,9g / cm3

[산 사수]

티타늄이나 지르코늄을 좋아하지 않는 이유는 무엇입니까? 문제는 다가오는 흐름에 의해 가열 된 피부의 뻣뻣함뿐 아니라 셔틀과 부란의 경험이 있기 때문입니다. 문제는 이러한 항공기의 내부가 "요리"되지 않도록이 과도한 열을 어떻게 처리해야 하는가입니다. 그래서 텅스텐보다 내화성이 더 높은 물질이 있습니다.

[그리다 소프]

열은 해당 공정의 기울기입니다. 당신은 그것을 만들 수 없으므로 나중에 그것을 싸울 수 없습니다.

[볼데마_k]

선반에 순수한 등유를 사용하겠다고 누가 말했습니까? 결국, 극 초음속 비행 (높은 피부 온도) 조건은 물과 메탄을 연료로 사용하는 것을 크게 단순화합니다 (CH4 + 2H2O + (T + kat) => CO2 + 4H2). 비슷한 프로젝트가 있었는데 널리 논의되었습니다. 이 프로젝트의 일부 개발이 중국에서 끝났을 가능성이 있습니다. 그래서 무엇이든 가능합니다

[가장자리]

인용구 : Mountain Shooter

따라서 재료와 내화성이 더 있습니다

예, 그들은 또한 수백 톤이 될 것입니다 ...

[Vadim237]

텅스텐 본체는 상당히 무거울 것입니다. 여기서 가열 될 때 금속 크리프의 한 가지 문제로 인해 몰리브덴 프레임과 흑연 복합 재료의 안감을 만들어야합니다.

[그리다 소프]

온도의 증가 또는 심지어 변화는 자력 흐름의 변화의 구배 인 과정이다. 공기 중에서, 이들은 주로 기체의 만료 표면의 이온화와 관련된 과정이다. 따라서, 초음속의 증가는 표면 온도 자체뿐만 아니라 이러한 자력의 방향의 스핀 이동을 증가시킨다. 즉, 문제는 이러한 기본 방법과 근본적으로 다르게 해결되어야합니다.

[그리다 소프]

다층 구조로 조립 된 단순한 합금강은 제동 공정을 증가 시키거나 분극을 약화시키기 위해 대응하는 자속 매칭 작업을 형성하는 유도 장치로서 동시에 작용할 수 있습니다. 합금강은 이온화 공정에서 정확하게 자석입니다. 윤곽선 만 올바르게 분리해야합니다.
재료 검색은 개인 수준의 결정입니다. 즉, 재료의 사용에 대한 양의 경계 매개 변수가 있습니다. 또한 재료의 특성이 지배적이며 부차적 인 프로세스를 만들어야합니다. 예를 들어, 자화가 지배적입니다. 그리고 다른 속성은 부차적입니다
그건 그렇고, 항공기 형태의 역사를 추적하면 중국어 버전에는 추세에 맞지 않는 모든 범위의 매개 변수가 있습니다. 또한, 그것은 부정적인 영향을 잘 받았습니다.

[모기]

흥미로운 ...

[파라시 녹]

제품 견적 : 모기

재미있는 ... 웃음

동의합니다. 너무 많은 "전문가"가 출마했습니다.
보름달 언제 궁금해?

[티쉬 카]

당신은 믿을 수 있고 믿을 수 없지만이 방향으로 일하는 것이 필요합니다! 그렇지 않으면 새로운 세대의 개발에서 한 세대 이상 뒤쳐 질 수 있습니다! 이미 일어난 것처럼 쇼가 엔지니어가 아니라 "효과적인"관리자에 의해 지배 될 때!

[Aleksandr1959]

극 초음속 항공기에 대한 작업은 소비에트 시대에 "최대 b"및 "최대 R"프로그램의 틀에서 수행되었습니다.

미그 301/321


1975-1989 년 기간. N.Z. Matyuk의지도하에 MiG 디자인 국은 초음속 탄화수소 연료 항공기를 개발하고있었습니다.

XNUMX 년대 후반에 극 초음속 적이 없었을 때 극 초음속 요격기의 역할에 대해 이야기하기에는 너무 이르다-XNUMX 년대 초반 미국은이 분야에서 대규모 작업을 수행하지 않았습니다. 더욱이, 그러한 범위의 속도를 가진 요격기의 생성은 예를 들어 적절한 공대공 무기를 만들어야하는 필요성과 같은 여러 관련 문제에 직면했습니다.

분명히, 프로젝트 301/321의 주요 목적은 항공 모함 파업 그룹과의 싸움, 즉 Tu-22M3을 대체 할 수있는 항공기 제작과 정찰이었습니다. 분명히 이러한 제품의 채택은 비슷한 목적을 가진 "제품 54C"폭격기 인 Sukhoi Design Bureau의 디자인이 우선 순위가 높기 때문에 세기 말까지 계획되지 않았습니다.

[그리다 소프]

우리가 적 앞에서 공중에서 우세하게 할 수있는 매개 변수에만 초점을 맞추면 아무것도 달성되지 않습니다. 사용, 강화 또는 약화 할 수있는 물리 법칙이 있다는 사실을 고려해야합니다. 우리는 이미 달성 한 기술 수준에 따라 가능한 한 빨리 비행하려고 노력해야하며 우리의 시간에 적합한 엔진을 만들 수 있습니다. 우리는 XNUMX 세기의 아이디어에 의존합니다.

[Aleksandr1959]

위의 주제는 지난 세기의 80 년대와 관련이 있습니다.

[모기]

무언가를 제시하십시오!
공식 작성

[그리다 소프]

현대인은 이진 논리에 기반한 계산 수학을 사용합니다. 이 수학의 핵심은 숫자의 가변 값 함수입니다. 따라서 고정 매개 변수의 계산은 부정확하고 근사 적이며 계산의 입력 및 출력 매개 변수의 수가 제한됩니다. 숫자의 상수 값 함수를 사용하면 다중 값 논리를 사용하고 "결정"또는 수학적 이벤트의 처리가 다른 프로세스와 비교할 수있는 분산 요소로 간주되는 시스템으로 시스템의 모든 매개 변수를 분석 할 수 있습니다. 따라서 초고 전위 난류 또는 추가 "규모"에너지 프로세스조차도 "기계별로"정확하게 시뮬레이션 및 분석 된 것으로 간주됩니다. 이를 바탕으로 공식이 없습니다. 개발의 제한 매개 변수에 따라 사건의 지역 수학적 공간에 대한 다극화 된 분석 및 구성이 있습니다. ... 내가 그렇게 말할 수 있다면. 추론의 단순함에 대해 죄송합니다.

[Aleksandr1959]

사람들은 이해하지 못한다.

[레이더]

제품 견적 : gridasov

현대인은 이진 논리에 기반한 계산 수학을 사용합니다. 이 수학의 핵심은 숫자의 가변 값 함수입니다. 따라서 고정 매개 변수의 계산은 부정확하고 근사 적이며 계산의 입력 및 출력 매개 변수의 수가 제한됩니다. 숫자의 상수 값 함수를 사용하면 다중 값 논리를 사용하고 "결정"또는 수학적 이벤트의 처리가 다른 프로세스와 비교할 수있는 분산 요소로 간주되는 시스템으로 시스템의 모든 매개 변수를 분석 할 수 있습니다. 따라서 초고 전위 난류 또는 추가 "규모"에너지 프로세스조차도 "기계별로"정확하게 시뮬레이션 및 분석 된 것으로 간주됩니다. 이를 바탕으로 공식이 없습니다. 개발의 제한 매개 변수에 따라 사건의 지역 수학적 공간에 대한 다극화 된 분석 및 구성이 있습니다. ... 내가 그렇게 말할 수 있다면. 추론의 단순함에 대해 죄송합니다.

그리고 가능하다면 똑같은 것이지만 "노동 계급 방식으로"

실례합니다. / gridasov / 그러나 모든 사람들이 대학에서 공부 한 것은 아닙니다 (특히 기술적으로는 아닙니다) ... 귀하의 게시물은 사람들 사이에서 열등감을 유발할 수 있습니다 ...

[그리다 소프]

가장 간단한 형태입니다. 숫자에는 여전히 사용되지 않는 속성이 있습니다. 속성이나 함수로 구성되며 상수 값으로 표현됩니다. 그것들은 더하기, 빼기 등이 필요하지 않습니다. 그것들은 서로 연관 될 수 있으며, 따라서 우리가 지금처럼 선형 벡터가 아니라 각 숫자의 모든 벡터에서 동시에 변이의 놀라운 용량으로 로컬 공간을 구성 할 수 있습니다. 그렇다고 오래된 방법론이 거부되어야한다는 의미는 아닙니다. 이것은 우리가 숫자를 사용하기위한 분석적 분포 메커니즘으로 넘어갈 수 있다는 것을 의미하며, 우리는 심지어 분석에 들어갈 수없는 높은 잠재적 프로세스의 수준을 분석 할 수있게합니다.

[Vadim237]

그리고 기술적으로 그러한 엔진을 설명 할 수 있습니다.

[그리다 소프]

실제로, 나는 러시아인들이 그러한 기술적 해결책에 우선권을 갖기를 바랍니다. 신기술의 발명가 또는 발견 자의 수명은 짧으며, 다음 세대의 우선 순위는 필수입니다. 실제로, 많은 사람들이 그러한 엔진을 소유하고 싶거나 적어도 어디로 향할 것인지에 대한 이해를 원합니다.
따라서 저는 오랫동안 힌트와 함께 개별 디자인 기능을 설명해 왔습니다. 어쨌든, 로터의 원심 회전 과정에서 핵심이 무엇인지, 그리고이를 수력 가스 동적 흐름의 형태로 에너지 운반체와 결합하는 방법을 이해해야합니다. 불행히도 물리학 자들은 유출 표면과 접촉하는 흐름의 위치 에너지 변환의 주요 문제에 거의 관심을 기울이지 않습니다. 엔진은 기술적으로는 동일한 프로펠러 또는 프로펠러를 생산하는 것보다 훨씬 복잡하지 않을 정도로 단순하지만, 그 안에서 발생하는 물리적 프로세스는 현재 이러한 유사한 장치에서 수행되는 것과 근본적으로 반대입니다. 이러한 기본 설계의 기본 기반이 모든 유망한 항공기 엔진 개발의 기초라고 상상해보십시오. 그들은 표면 및 수중 부유 구조물의 움직임을 해결하기위한 접근 방식을 바꾸고 있습니다. 구조의 출구 부분에있는 분배 원칙은 호버크라프트 문제에 대한 근본적으로 새로운 솔루션을 허용합니다. 하나의 모터로 모든 흐름을 분배하거나 한 방향으로 집중할 수 있습니다. 구조적으로 모터는 방향성 출력 흐름이 한 순간에 반대 방향으로 모든 잠재력으로 재분배되도록합니다. 그러한 결정이 이미 내려 졌음에도 불구하고 우리의 경우에는 매우 중요합니다. 이러한 엔진의 관점 잠재력은 현대 터빈 및 엔진을 기반으로하는 현대식 원리 방식과는 달리 미래에는 무한합니다. 이것은 기회와 열린 전망의 작은 부분입니다. 그건 그렇고, 항상 이것에 대해 회의적인 바보가 많았지 만 그들은 아무것도 책임지지 않습니다. 그래서 그들은 스스로 이야기합니다. 그리고 우리는 우리의 모든 말에 답해야 할 것입니다. 따라서 분해하는 것은 의미가 없습니다. "A"라고 말하면 "B"라고 말해야합니다.

[아나톨레]

나는 주제 중 하나에서 간단한 장치에 대한 대화를 기억합니다. 여기서 본질은 흐름의 에너지를 사용하는 것으로 요약됩니다. 때문에 현재의 원칙에 따르면 파괴의 두려움없이 회전 속도를 높일 수 없습니다. 방사상으로 이동하는 흐름에서 블레이드를 "분리"할 수없는 경우 Coanda 효과, EMF 문제, 층류 수준이 난류 수준으로 전환, 매체 팁의 고장은 물론 원심 분리 효과를 속일 수 없습니다. 그. 우리는 "역사의 선반 위의 칼날"장치 자체뿐만 아니라 비행 매체의 탄성 속성을 사용하는 방법과 방법에 대해 개그를 가지고 있습니다. 모든 "긍정적 극단"이 완전히 새로운 유형의 장치에 결합 될 수있는 기술?

[그리다 소프]

장치 자체는 XNUMX 차 파생물입니다. 중요한 것은 공간이 어떤 차원의 물질 (예 : 가스)로 가득 차면이 공간의 모든 지점과이 물질의 지점에서 VECTOR OF ITS MOTION을 갖는다는 이해의 핵심입니다. 그리고 가장 중요한 점은 각 지점이 동시에 두 개의 모션 벡터를 가지고 있다는 것입니다. 인간의 마음이 운동 속성의이 일회성 이중성을 받아들이 기 시작하자마자 KOand, Magnus 및 기타 많은 효과가 존재하는 이유가 아니라 그러한 과정이 필요한 이유가 분명해집니다. 따라서 흐름은 블레이드에서 "분리"될 수 없습니다. 재분극 될 수 있습니다. 즉, 제로 잔액이있을 수 없습니다. 에너지 소비 프로세스 또는 과도한 에너지 변환이있을 수 있지만 특정 한계까지만 가능합니다. 따라서 분석의 알고리즘 과정뿐만 아니라 과도한 에너지가 흡수로 보상 될 때 이러한 순차적 과정에 대해서만 이야기 할 필요가 있습니다.
알다시피, 이러한 모든 과정에 대한 설명의 수학적 본질을 정확하게 이해하는 것이 매우 중요합니다. 간단히 말하면 자연적인 일련의 숫자로 받아 들여질 고정 된 숫자 값에서 무한한 숫자의 숫자를 구성하는 것은 불가능합니다. 그러나 이것은 또한 nat 시리즈의 수에서 큰 알고리즘 시퀀스로 시리즈를 구성 할 수 있음을 의미합니다. 이는 또한이 시스템 시리즈가 모든 좌표계에 구축 될 수 있고 항상 운동 요소를 고려할 수있는 공간을 의미합니다. 그러면 Poincare의 의미와 그 뒤에 무엇이 있으며 왜 필요한지가 분명해집니다. 어려울 수 있지만 그 정당성은 철저합니다.

[가장자리]

제품 견적 : gridasov

우리는 이미 달성 한 기술 수준에 따라 가능한 한 빨리 비행하려고 노력해야하며 우리의 시간에 적합한 엔진을 만들 수 있습니다. 우리는 XNUMX 세기의 아이디어에 의존합니다.

외로움은 가능하지 않지만 국가가 필요로 할 때 실험실을 만들고 모든 것이 정상적으로 진행됩니다.

[그리다 소프]

확실히 맞아! 이것은 근본적으로 불가능합니다. 그러나 동시에 모든 사람은 작업 샘플이 필요합니다. 따라서 우리는 문제의 본질을 이해하는 사람들을 위해 대중화를 위해 노력하고 있습니다. 당연히 이것은 많은 당혹감과 때로는 "정직한 태도"를 유발합니다. 그리고 모든 것이 시간이 있다는 것은 절대적으로 사실입니다.

[볼데마_k]

왜 모두가 중국인이 초음을 만들 수 없다고 생각합니까?
첫째, 그들은 빨리 배우고 많은 것을 할 수 있다고 확신합니다.
두 번째 : 90 년대에 그들은 종종 우리의 발전을 싸게 훔쳐갔습니다. 우리는 열정적 인 사랑을 바탕으로 미국인들에게 때로는 제작자와 함께 줄 시간이 없었습니다.
셋째, 90 년대 후반과 2000 년대 초에는 중국 대학에서 강의하는 것이 매우 인기가있었습니다. 그리고 합법적으로 주요 제품 디자이너를 읽어보십시오.
넷째 : 선반에 순수한 등유를 사용하겠다고 누가 말했습니까? 결국, 극 초음속 비행 (높은 피부 온도) 조건은 물과 메탄을 연료로 사용하는 것을 크게 단순화합니다 (CH4 + 2H2O + (T + kat) => CO2 + 4H2). 비슷한 프로젝트가 있었는데 널리 논의되었습니다. 이 프로젝트의 일부 개발이 중국에서 끝났을 가능성이 있습니다. 그래서 무엇이든 가능합니다

[FID]

대화는 그것에 관한 것이 아닙니다. 그들은 그렇게 할 것이고, 그렇게하지 않을 것입니다 ... 모든 것이 가능합니다. 이 장치는 MAN과 함께 조종 할 수 없으며 조종사는 단순히 과부하로 사망합니다!

[그리다 소프]

제어 된 자력 프로세스를 기반으로하는 기술 만이 항공기가 최상의 수준으로 비행 할 수 있도록하며, 다른 구조물 내부의 구조물로서이 항공기 내에서 생존 수준을 제공 할 수 있습니다.

[Evgeny_Lev]

그러면 안정 장치가있는 날개가 필요하지 않습니다 ...

[그리다 소프]

글쎄, 모든 사람은 매그너스를 포함한 물리적 효과를 알고 있습니다. 따라서 이온화로 인해 비행 물체의 가장자리에서 편광의 차이가 증가하면 항공기의 회전 순간이 발생합니다. 비행 속도가 빠르면 파일럿 컨트롤 레버의 노력이 증가한다는 것을 기억하십시오. 그러나 문제는 날개 표면의 파괴 영역이 어디에 있는지를 기억하고 왜 같은 이유로 선체에서 파괴 과정이 발생하는지에 대해 생각해야한다는 것입니다. 근거는 분명하다. 그러므로, 다른 평면에 안정성 안정제가 필요하지 않거나, 적절한 방법 및 방법에 의해 하우징 주위의 자기력의 분포에 의해 안정화가 수행되는 것이 당연하다.

[보 야카 어]

그래서 그는 택시가 없습니다 (사진). 그는 무인이다
괜찮아.

[MEGATRON]

가까운 장래에 초음속에 수요가 있을지 확신 할 수 없습니다.
동일한 Drozd가 이미 MIG-25와 효과적으로 싸울 수 있다면.

[모기]

물론, 터보 제트 엔진의 자원을 500 시간으로 가져 오지 못한 중국의 "동지들"은 대담하게 글로벌 기술 프로젝트 인 Hypersound에 착수했습니다.
백 번 우라!
기사-빼기 ..
에필로그 "기쁘다"... 뭐야? 하이퍼 사운드는 그것과 무슨 관련이 있습니까?

새로운 정찰기를 만드는 측면에서 보면 미국의 발전이 현실적으로 보입니다. 8 월 2015 말기에 Lockheed Martin이 구형 U-2를 대체 할 "보이지 않는"정찰기를 만들기 시작했다는 정보가 나타났습니다. 새로운 항공기의 주된 차이점은 스텔스 기술을 사용하는 것으로 항공기가 대공 방어 레이더를 위해 눈에 띄지 않도록해야합니다. 이 경우 항공기는 U-2 항공기와 Global Hawk 무인 항공기가 제공하는 모든 것을 결합해야합니다. 설계자의 설계에 따르면 그러한 항공기는 23 km 이상의 고도까지 올라갈 수 있습니다.

[ㅁㅁ]

이 "뉴스"는 항공 모함의 대형 비행사 사냥꾼과 같은 오페라에서 발췌 한 것으로, 팬의 경우 최대 100km (이론상 최대 50km)입니다.

중국이 재료 과학과 금속 가공에 필요한 지식을 가지고 있지 않기 때문에, 한 세기의 엔진을 복사 할 수 없을 때 또 다른 초음은 무엇인가? "뉴스"의 저자는 훈제하거나 맛을 낸 버섯?

[니켈]

그에 따르면 초음속 항공기를 사용할 수있는 유망한 지역 중 하나는 항공 정찰입니다.

이것은 플라즈마에서 어떤 종류의 정찰 장비가 작동합니까?
그들은 초음속을 실현하고 있으며 가까운 시일 내에이 조건에서 작동 할 수있는 차세대 항공 전자 장치가있을 때까지이 장치에서 비행 이외의 작업을 구현하는 것이 거의 불가능하기를 바랍니다. 전문가는 아니지만 플라즈마 환경에서의 작업 원칙을 여전히 찾아야 할 것을 두려워합니다.

[그리다 소프]

그러나 모든 사람들은 플라즈마 프로세스가 이메일의 분석을 동반한다는 것을 알고 있습니다. 자기 회로. 단지 이러한 윤곽이 다르기 때문에 항공기 본체 또는 로켓 유출 표면의 이온화 과정이 플라즈마 효과를 일으키지 않습니다. 다시 말하지만 "개집"은 역 KLEIN 병과 같아야합니다. 그러면 어떻게되는지 생각해보십시오. 모든 것이 분명합니다.

[Xsanchez]

튜브 장비는 이러한 조건에서 작동합니다.

[그리다 소프]

그래! 램프의 프로세스가 차폐 된 환경에서 발생하기 때문입니다. 그러나 이러한 차폐는 램프의 유리와 같은 외부 영향 요인이 아니라 전자 메일을 연결하는 연결 매체 인 회로의 잠재력으로 인해 자기력 상호 작용의 밀도가 증가하는 깊이에서 "계층화"될 수 있습니다. 구성 요소.

[Atygay]

복사하지 않은 중국인은 재구매 할 것이며 재화가 될 것이다. 중국에서는 이제 수량에서 품질로 전환하고 있습니다. 나는 5M에 도달 한 후 미개척 문제로 인해 러시아-독일 두뇌가 필요하다는 것을 보여준 동지에 동의한다. 그건 그렇고, 누가 거기에 없다고 말했습니까?

[가장자리]

제품 견적 : Atygay

복사하지 않은 중국인은 재구매 할 것이며 재화가 될 것이다.

아냐 그들은 빠르게 고령화 한 나라가 있고 또 10-15 년이 지나면 돈을 먹기 시작합니다.

[Xsanchez]

제품 견적 : Civil

우리와 내가 어떻게 포함했는지 기억하십시오 :
1. 중국인은 Varyag를 끝내지 않을 것이다 - 완료했다.
2. SU-33을 복사 할 수 없습니다.
3. 착륙 시스템 없음.

환상 속에서 살기에 충분한가?

우리 중 많은 사람들도 스푸트니크가 출시 될 때까지 믿지 않았습니다! 그들은 말했죠 : 운이 좋은, 누가 일어나지 않았는지! 가가린이 날아갈 때까지. 그리고 모든 이유 : 특정 작업을 설정하고, 그것에 집중하고, 자원을 모으고, 두뇌를 긴장 시켰습니다. 왜 모든 사람들이 중국이 두뇌와 자원으로 우리보다 더 많은 것을 가지고 있다고 결정했지만 (미국과 소련과 같은 50 년대) 우리는 할 수 있습니다! 또는 하이퍼 사운드, 그렇지 않으면 서양은 특히 처음은 아니에요.

[ㅁㅁ]

제품 견적 : Xsanchez

제품 견적 : Civil

우리와 내가 어떻게 포함했는지 기억하십시오 :
1. 중국인은 Varyag를 끝내지 않을 것이다 - 완료했다.
2. SU-33을 복사 할 수 없습니다.
3. 착륙 시스템 없음.

환상 속에서 살기에 충분한가?

우리 중 많은 사람들도 스푸트니크가 출시 될 때까지 믿지 않았습니다! 그들은 말했죠 : 운이 좋은, 누가 일어나지 않았는지! 가가린이 날아갈 때까지. 그리고 모든 이유 : 특정 작업을 설정하고, 그것에 집중하고, 자원을 모으고, 두뇌를 긴장 시켰습니다. 왜 모든 사람들이 중국이 두뇌와 자원으로 우리보다 더 많은 것을 가지고 있다고 결정했지만 (미국과 소련과 같은 50 년대) 우리는 할 수 있습니다! 또는 하이퍼 사운드, 그렇지 않으면 서양은 특히 처음은 아니에요.

지난 수십 년 동안 중국 과학 기술의 혁신을 지적하십시오. 환상을 없애기 위해.

소련과 중국을 돈과 혼동하지 마십시오.
소련은 수세기 동안 과학을 발전시킨 러시아 제국과 중국의 대영 제국이 중국의 절반이 돌로 칠 때 아편 전쟁으로 원 시계에 몰려 들기 전에 실제로 과학에서 많은 획기적인 발전을 이뤘습니다.

따라서 막대한 돈이 있더라도 중국은 자신의 과학적 사고를 손가락이나 우주의 진공에서 빨아 들일 수 없습니다. 그것은 신중하게 개발되고 양육되어야하며, 노력, 돈 및 가장 중요한 많은 시간이 필요합니다.

[Xsanchez]

중국은 선택의 여지가 없다. 괄약근을 긴장 시키거나 멀리 뒤 쳐서 짓 눌린 것이다.
따라서 그들은이 분야에서 도난, 뇌물 수수, 복제 및 자체 개발과 같은 모든 가능성을 모색 할 것입니다.

[그리다 소프]

과학적 전통이없이 과학 학교에 수용되고, 우리가 알고있는 실수없이 그것을 피하려고 노력하는 것은 절대적으로 사실입니다. 국가 자체가 좌우로 던져지고 천재와 재능이 태어나는 "신비한"과정없이 말입니다. 이 모든 것이 없이는 러시아인이 여전히 인류의 선봉에 서서 과학과 기술에서 그의 새로운 업적에 서있는 조건은 분명히 불가능합니다.

[가장자리]

제품 견적 : Mentat

지난 수십 년 동안 중국 과학 기술의 혁신을 지적하십시오. 환상을 없애기 위해.

수세기에 걸쳐 아랍인들은 화약을 발명했고 중국인들은 우리가 지금 본 것과 동일하게 그들 자신에게 귀속되었습니다. 유권자의 정신은 2 년 동안 다시 만들 수 없으며, 여기서 천년이 필요합니다.

[달네고렉1]

1977-1978 년에 일어났습니다. SR-71에 대한 작업, Primorye의 레이더 스테이션에서 사진 제어를 수행했습니다. 그들은 약 2400의 속도로 걸었습니다. 대부분 그들은 한 바퀴를했습니다. 덜 자주 두 개. 23km 동안 국경에 접근합니다. 그리고 1978 년 71 월 71 일. 선물 준비 : 세 개의 원을 만들었습니다. 그것은 이전과 이후에 반복되지 않았습니다. 이것은 아마도 "파트너"로부터 일종의 축하였습니다. SR-71의 두 번째 랩 이후 지휘관은 필름을 제거하고 현상을 위해 보내라는 명령을 내 렸습니다. 그리고 내 내면의 목소리가 말합니다 : 서두르지 말고 서두르지 마십시오! 그러나 그런 것과 같은 것은 서두를 필요가없는 이유를 말하지 않습니다. 검문소에서 테이프를 교체했지만 더 이상 대체 필름이 없습니다. 필름을 현상하고 비어있는 카세트를 다시로드해야합니다. 수석이 외칩니다 : 필름을 제거하고 개발하십시오! 그리고 다른 스테이션에서는 제거 만 할 수 있으며 교체 할 것이 없습니다. 그리고 보스는 그를 억압합니다. 영화 촬영을 위해 조깅. 요리사가 고함을 지르고 내면의 목소리가 나에게 말한 것을 기억하지만 그것에 대해 말하지 않으면 요리사가 이해하지 못할 것입니다. 그는 고함을 지르며 서둘러 수행 할 준비가 된 척하지만 어떻게 명령을 방해 할 수 있습니까? 그리고 태블릿 뒤의 음성 (컴퓨터 태블릿과 혼동하지 말 것). 두 컷오프에 참가한 선수는 SR-23이 세 번째 랩에 들어갔다는 것을 깨달았습니다. 여기서 족장은 오라의 주제 만 바꾸었지만 멈추지 않았습니다. 사진 제어, 사진 제어 !!! 테이프를 제거 했습니까? 아니요, 벗지 않았다고 말하고 변경할 것이 없었습니다. SR-XNUMX은 세 번째 랩을 떠난 다음 변경하겠습니다. 네 번째로 가지 않을 것이고 연료가 충분하지 않을 것이고 내가 원하는 모든 것을 배웠고 선물을 만들었습니다. 이제 그는 집에 갈 수 있습니다. 그리고 나는 침착하게 필름을 제거하고 현상하고 새로운 것을 채우고 있어야 할 곳에 설치합니다. 동원 해제 XNUMX 개월 전인 XNUMX 월 XNUMX 일 ...

[블라디미르 23 루스]

새로운 항공기의 주요 차이점은 스텔스 기술을 사용하여 항공기를 만들어야한다는 것입니다. 레이더에 보이지 않는 방공 시스템

톱 슈라 톱

[그리다 소프]

마지막으로, 기술자와 "그들에게 불쾌감을주지 않는다"고 스스로가 초고속을 달성하기위한 핵심 토대를 이해하지 못할 것이라고 말할 가치가있을 것입니다. 그러나 저는 그들이 물리학 자라고 생각하는 사람들에게 설명 할 것입니다. 기본 예 .. 두 개의 "속도"가 공간의 한 지점에서 공존 할 때 그러한 물리적 이벤트를 관찰 할 수 있습니다. 이러한 속도는 최대 값과 다른 최소값을 결합합니다. 동시에 이론적으로나 실제적으로 이러한 속도를 분리하는 것은 불가능합니다. 역설!!?? 아니 ! 속도에는 차원이 있다고 만 말합니다. 이것이 의미하는 바의 매개 변수를 갖는 속도가 아니라 결합 된 속도 유형의 크기에 따른 차원을 갖는 속도입니다. 그러나! 결합 된 차원의 중요한 매개 변수가 있으므로이 최대 값과 최소값 사이에있는 모든 것이 있습니다. 그러므로 아는 것이 중요하다고 말하는 것은 아무 말도하지 않는 것입니다. 이것은 우리의 객관적 평가도 주관적 평가도 따르지 않는 법입니다. 따라서 결론적으로 공간에있는 물체의 선형 이동 속도의 변화 (이 경우에는 공간이 "비어있을 수 없다"는 정의를 공식에서 제외)는 본질과 정의가 완전히 다르지만 이것과는 분리 할 수없는 속도를 초래한다고 말해야합니다. 선형 속도라고합니다. 이것은 잘 알려진 "SPIN"입니다. 이 스핀의 차원에 대한 정의는 사람이 현재 사용하는 계산 수학 방법에 의해 결정되지 않습니다.

[나쁨]

제품 견적 : FinnTroll

중국인들은 특히 70 년대 발전의 재료를 재생할 수 없다. 램제트 엔진은 말할 것도없고 m5를 견딜 수있는 재료를 만들 수있는 기반이 없습니다. 항공기 업계의 Amerikosy조차도 어리석은 일이 아닙니다. IMHO botva는 (중국의 의미에서) 무언가를 경험했다는 사실에 대해 동지 Saburov와 완전히 동의합니다.

동의합니다 .. 중국에는 그러한 기술이 없습니다 ..