Kogalymavia 대변인 : 충돌의 원인은 항공기에 기계적인 영향을 줄 수 있습니다

기자 회견에서 Kogalymavia Airlines의 비행 작전 부국장 인 Alexander Smirnov는 Sharm-al-Sheikh 비행을 따라 Airbus A321 항공기를 운항하면서 기술 오작동 버전과 파일럿 오류를 제거했다고 발표했습니다. 알렉산더 스미 르 노프 (Alexander Smirnov)는 추락하는 동안 비행기가 "통제되지 않은 비행"을했다고보고했다. 이때 비행기가 부분적으로 무너졌다.

항공사의 대표자에 따르면, 조종사가 조난 신호를 줄 시간조차 없었던 항공기의 이러한 행동에 대한 유일한 이유는 "기계적 효과"일 수 있습니다. 알렉산더 스미 르 노프 :

항공기가 공중에서 붕괴 될 수있는 시스템 고장의 그러한 조합은 없습니다. 추락하기 전에 라이너는 통제되지 않은 비행을했습니다. 설명 할 수있는 유일한 원인은 항공기에 기계적 충격이있을 수 있습니다.

항공사의 공식 대리인은 여객기가 무너질 때 항공기 승무원이 "성능을 완전히 상실했다"고 생각합니다. 동시에 Kogalymavia는 회사의 항공기가 현재 터키로 돌아 오는 길에 시나이 반도를 돌아서 돌아 오는 것을보고합니다.

샤름 알 셰이크 (Sharm al-Sheikh) - 상트 페테르부르크에서 출발하여 보드 난파선의 희생자가 224 남자 였음을 상기하십시오. 충돌 현장에서 만족스러운 상태 인 "블랙 박스"가 발견되었습니다. 가까운 장래에 해독이 시작됩니다.

Comments

[사샤 19871987]

누군가가 부딪쳤다면 ...이 사람 또는 그 사람은 설명 할 수없는 사람입니다! 그러면 머리가 어깨에서 확실히 날아갈 것입니다 ... 우리는 전문가의 결론을 기다리고 있습니다 ...

[mQn]

먼저 블랙 박스를 해독 한 다음 무언가를 말해야합니다.

[킬 31]

제품 견적 : mQn

먼저 블랙 박스를 해독 한 다음 무언가를 말해야합니다.

조종사가 즉시 사망하면 상자에는 재미있는 것이 표시되지 않습니다. 그들은이 시스템이 작동했다는 것만 보여 주지만 작동하지 않았습니다. 수집 된 잔해 만 해당 시스템이 작동하지 않은 시점과 관련하여 표시 될 수 있습니다. 잔해는 외부 영향에서부터 내부 또는 기술적 인 것만으로 모든 것을 점검했습니다.

[_Vladislav_]

나는 그것이 기계적인 효과라면 다음 중 어느 하나이기 때문에 조숙하다고 생각한다.
1. 공격은 내부로부터의 폭발이었고, 따라서 폭발 장치가있는 사람은 탑승하지 못했습니다 (또는 여하튼 그는 선상에 그것을 배달 할 수있었습니다). 이미 이집트의 공항 보안 서비스에 대한 질문이 있습니다.

2. 미사일 차단-이륙 후 항공기는 약 10의 고도를 얻었습니다. MANPADS는 그 정도까지 작동하지 않습니다. 즉, 중기의 방공입니다. 구 소비에트 체제가 무엇이든 가능합니다. 이집트 당국은이 지역의 무장 세력에 그러한 방공 시스템이 없다고 주장합니다.
A) 정보를 소유하지 않습니다
B) 현대의 레이더 정찰 시스템에 의해 그러한 복합체의 활동이 두 번 감지되기 ​​때문에 단순히 양성자 화되었습니다.
B) 아니면 무장 세력은 현대의 방공 시스템을 가지고 있었는데, 이것은 일반적으로 불가능한 것으로 간주됩니다.

어쨌든 블랙 박스의 데이터는 객관적인 평가를 제공합니다. P.t. 만약 테러 공격이라면 논리적으로 알 누스 라와 같은 단체가 이미 이교도들에 대한 성공적인 캠페인을 발표했을 것입니다. 그러나 그들은 침묵합니다.

[진실]

테러 공격은 내부에서 발생하는 폭발이므로 폭발 장치가있는 사람이 탑승 할 수있었습니다 (또는 어떻게 든 탑승 할 수 있음). 이집트의 공항 보안 서비스에 대한 질문이 이미 있습니다.

그러나 이것이 얼마나 가능성일까요.
탑승 할 때 승객과 수하물이 어떻게 슈 몬트인지 알고 있습니다.
그러나 같은 수하물 적재기 인 비행장 서비스 직원이 승객의 옷과 함께 "지옥 한 기계"를 실행하는 것을 누가 막을까요?
당연히이 인구는 공연자와 목격자에게 있습니다. 어떤 이유로 든 모든 사람들을 방해합니다.

따라서,이 비행 서비스를 제공 한 사람들 중 어느 것이 사라 졌는지 또는 어딘가 그의 시체를 찾을 수 있는지 찾아 보게하십시오.

[_Vladislav_]

인용구 : 진실

그러나 같은 수하물 적재기 인 비행장 서비스 직원이 승객의 옷과 함께 "지옥 한 기계"를 실행하는 것을 누가 막을까요?

그래도 그래도 "지옥 같은 차"나 오작동, 엔진 화재, 폭발에 관한 버전이 나에게 더 가깝다.
그러나 후자의 옵션에 찬성하지 않고, 비행 기록기의 첫 번째 데이터는 "추락 된 A321 항공기는 지상에 도달 할 때까지 SOS 신호를 제공하지 않았습니다." 즉, 승무원은 한꺼번에 무력화되었습니다.

그러나 테러 공격의 버전은 원칙적으로 즉시 주요한 것으로 간주되지는 않습니다. 확인 가능성은 비행기의 송신면을 일어났던 일의 원인으로 간과하거나 간과하지 않았기 때문입니다.

SAM이있는 버전은 약한 버전입니다. 비행기는 100 % 추락하지만 이것은 매우 큰 준비와 정보화가 선행됩니다. 어떻게 말레이시아 보잉이 우크라이나를 격추했는지 기억하십시오. 그는 항공 교통 관제사에 의해 주도되었고, 특정 높이로 떨어지라고 요청했으며, 여러 BUK 단지를 목표로했으며, 그 활동은 RF 군대의 객관적인 통제에 의해 기록되었습니다.

[진실]

제품 견적 : _Vladislav_

그들은 간과하지 않았고 간과하지도 않았습니다.

비행을 준비하는 동안 충분한 수의 다른 전문가가 비행기에서 부끄러워하고 예를 들어 신경 가스가 든 센트리 "폭죽"과 같은 조종석에 떠납니다.
결국 같은 옵션?
나는 그런 가능한 옵션이 없다는 것을 알고 있습니다.
한 번 SA에서 복무 한 후, 나는 적의 선 뒤에서 일하기 위해 많은 불쾌한 것들을 훈련 받았습니다.

[Wasjasibirjac]

인용구 : 진실

비행을 준비하는 동안 충분한 수의 다른 전문가가 비행기에서 부끄러워하고 예를 들어 신경 가스가 든 센트리 "폭죽"과 같은 조종석에 떠납니다.
결국 같은 옵션?

크래커에서 비행기가 공중에서 무너지지 않습니다. 피해자 중 한 명이 8km 떨어진 곳에서 발견되었다는 정보가 나왔다. 여객기 추락 현장에서. 이것이 사실이라면 비행기는 공중에서도 붕괴되기 시작했습니다.

[선장]

우리가 전문가를 믿는다면 모든 충돌의 95 %는 인간적 요인입니다. 승무원의 잘못이 항공사 나 친구, 동료 조종사로부터들은 적이 한번도 없습니다. 조기에 결론을 내리지 마십시오.

[samoletil18]

약 XNUMX 년 전,이 공항의 무균 구역에서 "hashish"는 나에게 지역 보안을 구매할 것을 제안했습니다.

[Nekarmadlen]

이집트의 수하물 검사 (후 가르다 호의 매력)는 그렇게 힘들지 않습니다. 그들은 수하물과 수하물의 대부분이 산호초이며 (1000 산호초를 복용하는 것이 좋다고 말합니다), 나머지는 그다지 흥미롭지 않습니다. 어떻게 든 친구들은 산호를 호일에 싸서 운반하고 있었지만 항공 안전 기준에 따르면 선상에서 액체를 가져갈 수는 없지만 (항공기를 면세로 구입 한 사람은 제외) 항공기 탑승시 호텔에서 맥주, 주스 및 물을 가져온 경우가 많았습니다. - 무료) !!!! 대부분의 사람들을위한 이집트인들은 믿을만하지 않습니다 ...

[니콜라이 케이]

ISIS 회원 인 Ansar Beit al-Maqdis 무장 단체는 즉각적으로 그것이 그들의 수공품이라고 말했습니다. 우리는 아직 확인하지 못했습니다.

[_Vladislav_]

인용구 : Nikolai K

ISIS 회원 인 Ansar Beit al-Maqdis 무장 단체는 즉각적으로 그것이 그들의 수공품이라고 말했습니다. 우리는 아직 확인하지 못했습니다.

알 겠어.
그리고 그들은 어떻게 이것을 달성 할 수 있었습니까?

[니콜라이 케이]

아니. 그들은 단지 책임을졌습니다. 우리는 그들이 허세를 부리고 있거나 "비표준"방식으로 테러 공격을가했으며 세부 사항을 빛내고 공연자를 대체하고 싶지 않다고 결론을 내릴 수 있습니다.

[펠트 라디스트]

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이집트의 공항 보안 서비스에 대한 질문이 이미 있습니다.

일주일 전 기억 나? 터키에서는 두 명의 낯선 사람이 탑승하기 전에 기내에서 나왔기 때문에 비행기를 확인해야한다고 주장했습니다. 그들은 비행기를 헷갈 렸다고 !!!?, 승무원은 잊혀진 짐을 찾기 위해 선반을 확인하기 시작했습니다. 승객들은 수색을 고집했고 주저하지 않았습니다. 살롱은 한 사람이 확인했습니다 (!) 이니셔티브 그룹은 비행이 허용되지 않았습니다. "선장님은 당신과 함께 날고 싶지 않아요!" 나는 즉시이 에피소드를 기억했다.

[jjj]

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나는 그것이 기계적인 효과라면 다음 중 어느 하나이기 때문에 조숙하다고 생각한다.
1. 공격은 내부로부터의 폭발이었고, 따라서 폭발 장치가있는 사람은 탑승하지 못했습니다 (또는 여하튼 그는 선상에 그것을 배달 할 수있었습니다). 이미 이집트의 공항 보안 서비스에 대한 질문이 있습니다.

2 주 전, IGo는 테러 행위를 수행하기 위해 비행장 유지에 그의 사람들을 소개하고 있다고 주장했다. 그리고 사탄의 할로윈을 주문한 것처럼, 정통파의 피가 흘렸습니다.

[Zoldat_A]

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어쨌든 블랙 박스의 데이터는 객관적인 평가를 제공 할 것입니다. 태평양 표준시. 그것이 테러 공격이라면 논리적으로, 어떤 그룹 (예 : 알 누스 라)이 이교도들에 대한 성공적인 캠페인을 선포 했어야 만한다. 그러나 그들은 조용합니다.

오늘 알 - 누수에 관해서는 이미 http://topwar.ru/85483-zaharova-kakie-formirovaniya-v-sirii-yavlyayutsya-terrori
sticheskimi-a-kakie-oppozicionnymi-budut-reshat-eksperty.html # comment-id-5167846

어제 그들은 뉴스에서 알 누수 라 프론트 (Al-Nusra Front)가 ISIS (그와 같은 것)로부터의 철수와 온건 한 야당의 기치로의 전환을 선언했다고 TV에서 말했다.

나도 몰라, 진짜로, 안돼? 뉴스에서 그들은 말했습니다 ... 아무리 어쨌든 - 제 생각에, 제 의견으로는.

그리고 더 많은

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2. 미사일의 차단 - 이륙 후, 항공기는 10 000 근처에서 고도를 획득 할 수있었습니다. MANPADS는 멀리까지는 작동하지 않습니다. 즉, MANPADS는 중간 핸드의 공중 방어입니다. 대부분의 옛 소련 체제가 그렇다.

오늘 아침 뉴스에서 나는 수염 난 사람 중 한 명이 책임을 맡았다 고 들었습니다. 나는 무엇을 생각해야할지 모르겠다 - 그것들을 헛되이 자랑하거나 zhurnalyugi가 가짜 감각을 부 풀린다.

[무력]

그리고 소프트웨어 (미국인)가 갑자기 매우 날카로운 기동 명령을 내렸다면 승무원의 의식 상실과 항공기의 파괴로 끝났습니까?

[본질.]

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B) 아니면 무장 세력은 현대의 방공 시스템을 가지고 있었는데, 이것은 일반적으로 불가능한 것으로 간주됩니다.

예를 들어, 여기 전투 용 레이저는 무장 세력에게 ...

[프롤레타리아]

그래서 첫날에 그들은 아무런 확인없이 주장했다.

[mQn]

인용구 : 킬 31

당신은 무엇을 말합니까? 어쩌면 유능한 사람들에게는 개인적으로 상자가 흥미로운 것을 보여주지 않을 것입니다. 이것은 비극의 이유의 주요 버전을 분석하고 표시하기위한 음식입니다.

당신은 무엇을 말합니까? 어쩌면 유능한 사람들에게는 개인적으로 상자가 흥미로운 것을 보여주지 않을 것입니다. 이것은 비극의 이유의 주요 버전을 분석하고 표시하기위한 음식입니다.

[킬 31]

제품 견적 : mQn

인용구 : 킬 31

당신은 무엇을 말합니까? 어쩌면 유능한 사람들에게는 개인적으로 상자가 흥미로운 것을 보여주지 않을 것입니다. 이것은 비극의 이유의 주요 버전을 분석하고 표시하기위한 음식입니다.

당신은 무엇을 말합니까? 어쩌면 유능한 사람들에게는 개인적으로 상자가 흥미로운 것을 보여주지 않을 것입니다. 이것은 비극의 이유의 주요 버전을 분석하고 표시하기위한 음식입니다.

상자에 시스템 고장이 표시됩니다. 조종사가 조종석에서 즉시 오디오로 사망 한 경우 대화 내용을 즉시 듣지 못하면 아무 소리도 들리지 않습니다.이 시스템 또는 해당 시스템이 작동하지 않습니다. 잔해물을 완전히 검사 한 후에 만 ​​이해할 수 있습니다. 당신은 그들이 서로 이야기 할 것이라고 생각하지 않습니다 : 그러한 시스템의 미사일은 왼쪽 엔진을 때리고 그 장소 또는 수하물 칸에서 동체를 격파하여 5kg의 TNT 등가를 폭발 시켰습니다. 그들은 센서의 어느 부분을 알고 있는지, 이들 또는 그러한 시스템이 거부 한 것을 알 수 있습니다.

[jjj]

조종실에 소리가 끊임없이 쓰여진다. 엔진이 어떻게 작동하는지, 어떤 소리가 들리고, 두드리고, 소리 내며 울리는 지 들어보십시오.

[다 우리]

조종사가 즉시 사망하면 상자에 흥미로운 내용이 표시되지 않습니다.

넌센스, 협상-기록 된 정보의 부족한 부분이고 우리는 MC61과 SARPP-12와 같은 다른 "상자"를 가지고 있습니다. 예를 들어 헬리콥터는 고도, 속도, 단계, 회전, 피치, 롤, 일회성 센서 명령을 저장합니다. 그러나 연설은 종종 복원되지 않습니다. 상자를 사용하면 승무원이 조종석에 없었더라도 사진을 복원 할 수 있습니다.

[발루]

먼저 블랙 박스를 해독 한 다음 무언가를 말해야합니다.
법 의학적 검진 전화를 수행하십시오.
비행기가 과부하로 무너질 수 있습니다. 나는 그러한 거상이 엔진을 끈 상태로 계획하고 비상 착륙을 할 수 있다고 생각하지 않습니다.
몇 년 전 TV에 착륙 한 에어 버스에서 어떤 이야기를했는지 기억이 나지 않습니다. 스트립을 만진 후 몸 전체가 소시지처럼 휘어지기 시작했습니다. 날개는 단지 튜브로 접히지 않았습니다. 체중 감량을 추구 할 때 현대 기술이 적용되었지만 놀라운 강도를 제공하지는 않습니다. TV에서 리셋을 봤습니다. 5-6 미터 길이의 동체 섹션은 접착제와 볼트로 연결됩니다.
우리는 소련에서 제안 된 새로운 보안 표준이 필요합니다. 코카의 카메라 (상단보기) 아래 코의 카메라 (하부 평면도) 조종실 및 살롱의 카메라. 비행 중 회사 사무실 또는 지역 교통 안전 센터에 대한 지상 온라인 원격 측정.
나는 항공과 관련이 없지만 이것은 주관적인 의견입니다.

[리스 - 잉]

거의 즉각적인 속도 손실을 어떻게 설명합니까? 내부 또는 외부 영향.

[발루]

아무도 이것으로 논쟁하지 않습니다. 구체적으로 논의 할 수있는 정보가 너무 적습니다

[Cube123]

제품 견적 : lis-ik

거의 즉각적인 속도 손실을 어떻게 설명합니까? 내부 또는 외부 영향.

이것은 설명하기 쉽습니다. 꼬리는 동체에서 5km 떨어져 있습니다. 수단이 공중에서 떨어졌습니다. 비행 수준에서 떨어지면 비행기는 즉시 안정 장치를 잃었습니다. 따라서 단풍 나무 씨앗처럼 "비틀기"시작해야합니다. 이것은 즉각적인 속도 손실입니다. 유일한 질문은 꼬리가 떨어져 나가는 원인이 무엇입니까?

[빅시]

제품 견적 : lis-ik

거의 즉각적인 속도 손실을 어떻게 설명합니까? 내부 또는 외부 영향.

공중에서 비행기가 파괴됨 이쪽에는 활주로에 꼬리가 닿은 착륙이 있었으며 항공에서는로드 된 부품과 어셈블리에 흠이 있으면 비행 중에 파괴 될 수 있습니다.

[발루]

또는 "피로"변형으로 인한 실패. 인터넷 영상으로 판단하면 폭발은 중앙 부분 바로 뒤의 꼬리 부분에 가까웠다.

[무화과 나무]

발루 (8) SU 오늘, 14:28
나는 그러한 거상이 엔진을 끈 상태로 계획하고 비상 착륙을 할 수 있다고 생각하지 않습니다.

2009 년에 A-320은 허드슨 강에 앉아 있었고 엔진은 공전 상태였습니다.

[발루]

2009 년에 A-320은 허드슨 강에 앉아 있었고 엔진은 공전 상태였습니다.
어떤 높이에서? 어느 지형에? 푸른 산과 계곡에서, 즉 상승 및 하강 흐름의 스윙. 틀 렸으면 말해줘.

[Petrix]

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푸른 산과 계곡에서, 즉 상승 및 하강 흐름의 스윙.

평평한 사막 인 추락 장면을보십시오. 엔진이없는 엔진이 없으면 꼬리를 얻을 수 있습니다.

[알렉 스 62 다음]

..... 스트립을 만진 후 몸 전체가 소시지처럼 구부러지기 시작했습니다. 날개는 단지 튜브로 접히지 않았습니다. 체중 감량을 추구하면서 현대 기술이 적용되었지만 놀라운 강도를 제공하지는 않습니다 .....


.... 놀랍고 무서운 것은 없습니다 .... 이것은 이른바 탄성 변형 (스프링과 같은)입니다 .... 탱크가 "회전"하는 것에 놀라지 않을 것입니다 .... 진실은 그렇게 눈에 띄지 않습니다 .... 강성 내구성도 같지 않아 ... 비행기 야 ... 날 아야 해 ...

[발루]

이것들은 소위 탄성 변형입니다.
그리고 피로 변형과 그에 따른 골절이 있습니다. 이 비행기는 선체 뒤쪽에 "부상"이있었습니다.
골격의 뼈도 탄력적입니다. 군 및 스포츠 의사, 안무가 및 트레이너는 신병, 무용수, 운동 선수 사이에서 "Marching 골절"(독일어)의 개념을 잘 알고 있습니다.

[MIK-51]

제품 견적 : Balu

먼저 블랙 박스를 해독 한 다음 무언가를 말해야합니다.

그래서 나는 사고 조사위원회의 일원이되어 비행해야했습니다.
소위 블랙 박스 중 하나는 간단히 말해서 테이프 레코더입니다. 그리고 그 내용을 "해독"하려면 거기에 쓰여진 내용을 들어야합니다.
몇 주나 몇 달이 아니라 몇 시간이 걸렸다 고 말씀 드리겠습니다.
또한-외형으로 판단되는 레코더는 완전히 손상되지 않고 왜곡되지 않으며 화상을 입지 않습니다.
다음 :
10m 이상의 고도에서의 속도는 거의 즉시 000km / h에서 748로 떨어졌습니다!
엔진 고장은 전혀 발생하지 않으며, 한 번에 두 엔진 모두 그러한 영향을 줄 수 있으며, 5-8km까지 잔해가 팽창하면 비행기가 공중에서 떨어지기 시작한 것입니다.
나는 그들이 특정 조건에 절대적으로 적합하지 않은 버전을 발명 할 때 그것을 정말로 좋아하지 않습니다.
그들이 직조하지 않는 것 : 엔진과 착륙 중 손상 된 꼬리의 하단 부분과 승무원의 행동 (그리고 이것은 조사 중 가장 좋아하는 버전입니다-승무원이 사망하고 모든 것을 내려 놓았습니다).
내 의견은 다음과 같습니다. 확실히 테러 공격입니다.
조사가 어떻게 진행되는지 봅시다.
그럼에도 불구하고 민간 측의 SPU / 라디오 버튼은 조타 장치의 손잡이에 있으며 숙련 된 조종사 두 명이이 버튼을 누르고 지상 서비스를 위해 적어도 무언가를 비명 지르는 것을 막았습니다. 단지 하나만 말하면 할 수 없었습니다!

[베 카스 1967]

당신은 옳습니다 .... 비행 기록 장치의 객관적인 데이터는 객관적인 데이터를 제공하지 않습니다. 단지 기록을 게시하면 추측이 없을 것입니다. 그러면 많은 부조리에 대한 추측이 있습니다. 보드가 카잔에 떨어졌을 때 진실은 알려지지 않았고 손의 아들은 오두막에 앉아 있었고, 타타르스탄은 사람들을 죽였습니다.

[발루]

보드가 카잔에 떨어졌을 때 진실은 알려지지 않았고 손의 아들은 오두막에 앉아 있었고, 타타르스탄은 사람들을 죽였습니다.

거짓말, 소문. 나는 11 층의 Victory Avenue에 산다. 그 순간 그는 창으로 갔다. 딸랑이와 고르지 못한 엔진이 얼마나 이상하게 들리는 지 들었습니다. 기어 박스가 전동 공구를 연마 할 때 이와 같은 것입니다. 그런 무례한 소리에 대해. 모터와 폭발 소리가 울렸다. 진실은 비행기가 XNUMX 년 전에 작성 되었어야한다는 것입니다. 또 다른 진실은 이전 비행을 비행 한 사람들도 잊을 수없는 비행 느낌을 가졌다는 의견을 읽었습니다. RT에서 FSB의 족장과 관련된 약한 버전. 같은 비행기로 모스크바에서 돌아온 사람. 승무원은 엔진의 높이와 힘이 충분하지 않았습니다. 그들은 두 번째 라운드를 헛되지 않았다.
공식 조사 데이터를 기다리겠습니다.

[발루]

빼기 설정 내 창문에서 당신은 반대편 해안 카잔을 따라 전체 길이를 따라 볼가를 볼 수 있습니다. 비행기가 이륙하여 땅에서 바람이 들린다면. 파일럿 문서는 전적으로 자격이 없습니다.
그리고 착륙 중 승무원이 외부인이 조종석에있을 수 있다는 사실은 믿지 않습니다.

[Garris199]

제품 견적 : mik-51

확실히 테러 공격.

이것이 사실이라면,이 버전은 이집트 당국에 매우 수익성이 떨어질 것입니다. 왜냐하면 죄의 일부가 그들의 것이기 때문입니다. 공항에는 보안이 없으며 특별한 서비스도 제공됩니다. 관광객은 펜을 흔들 수 있습니다. 그리고 함께.

[벤드]

제품 견적 : Sasha 19871987

누군가가 부딪쳤다면 ...이 사람 또는 그 사람은 설명 할 수없는 사람입니다! 그러면 머리가 어깨에서 확실히 날아갈 것입니다 ...

지금까지 아무도이 책임을 주장하지 않았습니다. 기내에서 뭔가 일어 났을 수도 있습니다. 우리는 곧 알게 될 것입니다

[비탈리 아니시 모프]

공격이 자비가 없다면 ....

[로마 스 코모로 호프]

개인적으로 지옥 에나 가니?

[Sovetskyturist]

공격이 자비가 없다면 ....

우리는 쿠르스크를 떠올리게됩니다. 일종의 익사 한 다음 러시아 정기 여객기 자체가 무너졌습니다. ...... 스카이 뉴스 : 푸틴 대통령은 비행기 추락 사고를하지 않고 있습니다.

InoTV의 원본 뉴스 :
https://russian.rt.com/inotv/2015-11-02/Sky-News-Putin-ne-vistupaet
.https : //russian.rt.com/inotv/2015-11-02/Sky-News-Putin-ne-vistupaet 러시아의 Doomsday 비행기 중 하나가 오늘 6 시간 이상 러시아 일부를 빙빙 돌며 비행하는 것이 목격되었습니다. 러시아 여객기 사고의.

[Dr. Livesey]

인용구 : Wend

제품 견적 : Sasha 19871987

누군가가 부딪쳤다면 ...이 사람 또는 그 사람은 설명 할 수없는 사람입니다! 그러면 머리가 어깨에서 확실히 날아갈 것입니다 ...

지금까지 아무도이 책임을 주장하지 않았습니다. 기내에서 뭔가 일어 났을 수도 있습니다. 우리는 곧 알게 될 것입니다

ISIS는 그들의 더러운 손을 언급 한 것으로 보인다.

[Sovetskyturist]

ISIS는 그들의 더러운 손을 언급 한 것으로 보인다.

그리고 그들이 새총에서 쏘는 방법과 .... 그리고 가짜 비디오를 게시했습니다.

[베나 야]

인용구 : Wend

기내에서 뭔가 일어 났을 수도 있습니다. 우리는 곧 알게 될 것입니다

내부는 그다지 비슷하지 않습니다. 제어 시스템, 특히 엔진 근처에 마지막 순간의 비행 경로를 기반으로 한 것이 더 가능합니다.

[나에게 잘해라.]

인용구 : Wend

아무도이 책임을지지 않았다. 기내에서 뭔가가 일어 났을 수도 있습니다. 곧 알게 되리라.

공중에서 항공기를 파괴 할 수있는 "기내에있는 것"은 폭발에 불과합니다.

그리고 모든 것이 그랬다면 (그것은 공중에서 떨어져 나갔습니다), 이것은 TERRACT입니다.

출발 공항의 보안 서비스에 대한 책임은 전적으로 ...

그러나 그것에 관해, 신중하게, 버전에 관해서는, 가정.

우리는 객관적인 데이터를 기다리고 있습니다. 화학자들과 폭발물들로부터.

[가려움증]

드론과의 충돌 버전이 잘 고려 될 수 있습니다-이 지역은 매우 적합합니다 : 미국인, 이스라엘 및 사우디 아라비아

[subbtin.725]

왜 "거품"을 미리 내버려두면 조사 결과가 나옵니다.

[덴즈]

재미있는 버전! 그러나 나는 커피 찌꺼기에 대한 운세가 없어야한다고 생각합니다. 이 활동은 감사하지 않습니다 (일반적으로 저입니다). 조사 결과를 기다립니다. 우리가 모든 것을 철저히 이해하고 올바른 결론을 도출 할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.

[Cube123]

제품 견적 : Parvulus

드론과의 충돌 버전이 잘 고려 될 수 있습니다-이 지역은 매우 적합합니다 : 미국인, 이스라엘 및 사우디 아라비아

이 경우 드론의 잔해가 발견되어야합니다. 그는 그런 충돌에서 살아남지 못할 것입니다. 그러나 그들은 어딘가에 있어야합니다.

[nazar_0753]

항공사가 정비에 대해 심각하지 않고 심각한 기술적 오작동을 놓쳤다 고 인정할 수 있다고 생각하십니까?

[SRC P-15]

코갈림 (한글, 코골림은 검은 점)
그런 항공사 이름을 짓기 전에이 단어가 무슨 뜻인지 궁금한 사람이 있습니까? 이 단어의 진정한 해석에 대해 알게 된 사람은 거의 아무도 그녀의 서비스를 사용하기 시작하지 않았습니다. 그리고 단순히 "Kogalymavia"대신에 항공사 이름의 문자를 재정렬하면 "Kolymagavia"를 얻을 수 있습니다. 이는 또한 이점을 추가하지 않습니다.

[볼 로딘]

인용구 : СРЦ П-15

코갈림 (한글, 코골림은 검은 점)

그러나 62 명의 사람들이이 "악한 장소"(도시)에 살고 있습니다. 그들을 재배치하거나 도시 이름을 바꿀 것을 제안합니까?

[andX61]

제품 견적 : Volodin

인용구 : СРЦ П-15

코갈림 (한글, 코골림은 검은 점)

그러나 62 명의 사람들이이 "악한 장소"(도시)에 살고 있습니다. 그들을 재배치하거나 도시 이름을 바꿀 것을 제안합니까?

이름 바꾸기도 옵션입니다. 카자흐스탄 (Akmolinsk와 Tselinograd 이후)에 Akmola라는 도시가 있었는데, 그들은 그 이름이 부적절하고 수도에 적합하지 않다고 결정했습니다. 우리는 수도를 카자흐의 수도로 바꾸기로 결정했습니다. 이제는 아스타나입니다.
그러나 Kogalym에 대한 또 다른 버전이 있습니다-Khanty kokh, kog“long, long”및 aling“beginning”의 이름은 강의 긴 원천으로 이해할 수 있습니다. 최신 버전은 현지 인구가 작은 고국의 이름을 수정하려는 시도처럼 보입니다.

[SRC P-15]

제품 견적 : Volodin

그러나 62 명의 사람들이이 "악한 장소"(도시)에 살고 있습니다. 그들을 재배치하거나 도시 이름을 바꿀 것을 제안합니까?

도시는 도시입니다. 지상에 서 있고 비행기가 날아갑니다. "당신이 배의 이름을 지으면 배가 떠오를 것입니다."라는 말도 있습니다. 그리고 지금까지 "Kogalymavia"는 항공기 사고로이 사실을 확인합니다.
그리고이 항공사를 이용하는 사람들이 "코 골림"이라는 단어의 의미를 안다면 절망과 다른 항공사가없는 한이 회사의 서비스를 거의 사용하지 않을 것이라고 다시 말씀드립니다.

[Vadim237]

비행기가 드론과 충돌 할 수 있습니다.

[니콜라이 케이]

10000 m.의 높이에 그리고 거위의 무리와 함께. . .

[10 종 경기]

그건 그렇고 : "산 거위 (Eulabeia indica)는 가장 높은 날으는 거위로 간주되며 보통 높이는 1000-5000m이지만이 거위가 고도 10175m에서 기록 된 경우가 있습니다."

[펠트 라디스트]

제품 견적 : 10 종 경기

그러나이 거위가 고도 10175m에서 기록 된 경우가 있습니다. "

나는 정면에서 20000 미터를 보았고 몇 초 동안 XNUMX 분 후에 버그가 발생했습니다. 페인트 볼처럼.

[펠트 라디스트]

추가로 제로를 뽑아 2 t. M.

[발루]

이 외계인들은 아주 작았습니다.

[발루]

10000 m.의 높이에 그리고 거위의 무리와 함께. . .
... 그리고 샤이탄이나 외계인과 함께?

[킬 31]

제품 견적 : Balu

10000 m.의 높이에 그리고 거위의 무리와 함께. . .
... 그리고 샤이탄이나 외계인과 함께?

그래서 뭐. 북극 거위는 10000 미터를 날고 있습니다. 그는 빨간 발로 비행기를 긁을 수있었습니다.

[가려움증]

예를 들어, MQ-9 리퍼의 실제 천장은 13000m입니다. SUIT이 아닙니다.

[Vadim237]

그가 할 수 있듯이 전투 구역이 있으며 고도 30000m에서 비행하는 드론이 있습니다.

[알토]

인용구 : sasha 19871987

누군가 부딪쳤다면 ..

---------------------
보다? 그토록 높은 단계에 도달 할 수있는 것은 무엇입니까? 그리고 그것은 어떻게 유도 되었습니까? 항공기에 "발사체"를 보내는 강력한 레이더가 있었습니까?

[구속 자]

나는 왜 그들이 러시아 연방 키예프 대사관의 사진을 사용했는지 궁금합니다.
그러나 주제에 대해서는 다시 비행기가 아니라 예비 부품을 귀찮게합니다. 비행기가 여러 조각으로 나뉘려면 (XNUMX ~ XNUMX 개 더 가능) 매우 환상적인 요소의 조합이 필요합니다. 나는 Donbass에서 보잉에 대해 이야기조차하지 않습니다. 모든 것이 분명합니다. 운송업자가 시체의 여분 부분을 날려 버리고 폭발물 폭탄을 두 개 떨어 뜨 렸습니다 (샤리아 가이 주제에 대해 스캔 비디오를 가지고있는 것은 아닙니다) ... 그러나 우리가 실제로 비슷한 것을 발견했습니다. 이야기, 그것은 성가신입니다.
그 외 :이 카드는 어떻게 사용됩니까? 보잉은 분명하다 : 제재는 즉시 사기꾼들에게 부과되었다. 그리고 여기, 우리가 이집트에서 시리아 영토를 통해 도난당한 석유 제품을 운송하기위한 수로를 실질적으로 차단 한 후 이집트에서 갑자기 알 수없는 이유로 부자가되었습니다. 그리고 지상에서도 불타고있는 이상한 이유 때문에, 우리의 여객기 ... 더 최근에는 추락 한 비행기의 블랙 박스 (어느 쪽을 생각 나게하지 않는지)가 거의 다음날 해독되었습니다.

[your1970]

일반적으로 수십 톤의 등유가있었습니다. 그러나 그것은 타오르는 ... 만약 그렇다면 ...

[파이썬2a]

다시 살리고 삼키다.

[봄 바르 디어]

누가 의심 했습니까? 처음부터 테러 공격이 분명했습니다. 모든 것이 그것을 말합니다.
그러나 그들에 의해 소리. 오작동-여러 가지 이유가 있습니다-내부 및 외부.
이것을 테러 공격으로 인식하십시오-이것이 충돌의 원인이라고 생각합니다!

그리고 국방부의 장군의 말을 기억하십시오-떨어지는 러시아 비행기에 대한 ...

[Proxima]

항공기의 파편이 크게 퍼져서 공중에서 떨어져 나갔다. 이것은 테러 공격에 대해서만 말합니다.

[덴즈]

그리고 10km 높이의 평평한 코르크 마개로 비행기가 떨어지지 않습니까? 아주 쉽게!

[Proxima]

왜 고도 10000m에서 비행기가 평평한 코르크 마개에 들어갔습니까?

[알토]

제품 견적 : Proxima

왜 고도 10000m에서 비행기가 평평한 코르크 마개에 들어갔습니까?

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통제를 방해하는 엄청난 전선 ...

[발루]

폭풍우 앞에 맑은 하늘이 없었습니다.

[알렉 스 62 다음]

.... 왜 고도 10000m에서 비행기가 평평한 타래 송곳으로 들어갔습니까? ...

.. 수직 속도가 작습니다 .... 어제 TV에 표시된 정보에 따르면-2000 분만에 1m를 잃어 버렸는데 이것은 약 35m / sec입니다 .... 다이빙 할 가능성은 없습니다 ... 그리고 기록 된 속도는 약 175km / h입니다. .. 따라서, 동료는 그러한 결론을 내 렸습니다. 그렇습니다. 그리고 당신은 어떤 초고속이든 (초음속에서도) 타래 송곳에 들어갈 수 있습니다 ....

[덴즈]

편평한 코르크 마개의 존재와 관련하여 (아직 반박되지 않은) 가정.

[덴즈]

편평한 코르크 마개의 존재와 관련하여 (아직 반박되지 않은) 가정.

[알렉 스 62 다음]

..... 그리고 고도 10km의 평평한 코르크 마개로 비행기가 떨어지지 않습니까? 아주 쉽게! ...

... 사실이 아닙니다 .... Flight Anapa-2006 년 도네츠크 근처의 피터. 그것은 평평한 코르크 마개에 있었는데 .... 그것은 거의 5 분 동안에 켈론에서 떨어졌습니다 (수직 속도 약 30m / sec) .... 그것은 땅에 대한 충격으로 무너졌습니다 ...

[jjj]

에어 버스는 공중에서 부서집니다. 보드 높이에 충분한 구멍이 있습니다. 또는 다이빙을 할 때 비행기가 매우 빨리 떨어져서 선체 세트에서 케이스를 찢어 버리고 파괴가 별도의 부품으로 발생합니다.

[Mic1969]

TV에서 공기 충돌에 관한 다큐멘터리 시리즈가있었습니다. 그래서 그들은화물 해치가 다가오는 시내에서 비행기에서 떨어져 나간 후 비행기가 어떻게 떨어져 있는지 보여주었습니다. 중앙 아시아 어딘가에 80 년대 후반 (항공기 공장에서 일할 때)에 IL-86은 어떻게 착륙했는지 모릅니다.

[발루]

TV에서 그들은 747을 보여 줬는데, 3x4m 어딘가의 케이스에 의해 찢어졌고, 두 명의 승객이 좌석으로 날아 갔고, 나머지는 비행기와 함께 착륙했습니다.

[Petrix]

제품 견적 : Mic1969

화물 해치가 자유 흐름을 찢은 후 비행기 추락

일반적으로 기체는 팽창 된 공처럼 높이가 밀봉되어 있습니다. 따라서 감압이 폭발 할 수 있습니다.

[Petrix]

제품 견적 : Proxima

이것은 테러 공격에 대해서만 말합니다.

그렇게 명확하지 않습니다. 그들은 그의 꼬리가 수리되었고 활주로를 만졌다 고 말합니다. 아마도 떨어졌을 것입니다. 전선이 떨어지지 않는 꼬리를 발견했습니다.

[데모]

의심 할 여지없이, 오직 지극히 높으신 분.
우리는 단지 사람들입니다.

장군님은 뭔가 다른 것을 의미했습니다.
그는 시리아를 비행중인 러시아 연방 항공기에 관해 이야기했다.
장군은 임박한 테러 행위에 대해 알리지 않을 것이다.
그리고 계획하고있는 사람들은 추가 광고에 관심이 없습니다.

[레쉬]

폭발 장치가 작동했을 가능성이 높습니다. 갑자기 모든 일이 일어났습니다. 그러나 비상 착륙 요청의 소문은 어떻습니까?

[제임스]

당신은 올바르게 말했다 : "소문으로"
그리고 그러한 요청에 대한 공식적인 확인은 어디에 있습니까?

[데모]

상자가 모든 질문에 답합니다.
부상 당하지 않았다면.

[jjj]

제품 견적 : resh

대부분 폭발 장치가 작동했습니다. 너무 갑작스럽게 모든 일이 일어났다.

고압에서 풍선이나 파이프 라인이 폭발 할 수 있습니까?

[Dr. Livesey]

물론 항공사는 스스로를 보호하려고 시도하지만 공격도 가능합니다. 조사 결과를 기다립니다. 블랙 박스를 해독하면 상황이 명확해질 것입니다.

[프로 폴 스키]

물론 항공기 비행에 대한 신뢰할 수있는 정보를 가지고 있지만 항공기 파괴에 대한 버전은 진실과 매우 유사합니다. 또한 조종사가 사람들과 비행기의 삶을 위해 싸울 수 없으며 매우 넓은 지역에 잔해가 흩어져 있으며 비행기가 추락하는 것을 설명하지 못합니다. 주어진 속도를 줄이고 유지하면서 비행하지 않습니다. 너무 나쁜 사람들 ...

[Bronik]

이 고도의 MANPADS는 도달하지 못합니다.

[제임스]

헬리콥터에서 MANPADS를 촬영하거나 불가능한 경우

[덴즈]

칼날을 겨냥해? 당신이 쓰는 것을 생각하십시오.

[제임스]

그리고 헬리콥터가 필요한 측면 롤에 공물을 줄 수 없으며 비행기 바로 아래가 아니라 측면에 위치 할 수 있습니다.

[시버]

제품 견적 : 제임스

MANPADS가 헬리콥터에서 쏘면

먼저, 고도가 7000 미터 인 헬리콥터를 상상해보십시오.

[제임스]

글쎄, 당신이 공격 한 것은 전문가가 아니고 진술하지 않았지만 물었습니다.

[볼카]

ISIS와 다른 쓰레기가 말한 것처럼 실제로 테러 공격입니까?

[호로]

조사 결과를 기다리는 중이지만 결론을 내리기가 너무 이릅니다.

[키르 기 스]

아마도 UAV와 충돌했을 수 있지만 UAV의 조각이 있고, 작은 것들이 그런 높이로 날아 가지 않으면 충돌이 커지고 관광 이미지가 손상되는 것을 피하기 위해 질문이 숨겨 질 것이라고 생각합니다. 유죄 당사자는 고인과 측의 소유자와 함께 사건을 해결하는 비용을 조용히 가정하고 공식적으로 구조에 균열이 생길 것입니다.
그러나 그의 신입 공항 직원이 채굴 한 것 같습니다.

[데모]

얼마 전 Al-Sisi는 대통령 선거에서 승리 한 무슬림 형제단을 보냈고 그들을 하늘로 보냈습니다.
음, 그는 100이 잡초로 정원을 청소하지 않았어.
"대의에 헌신하는 사람들"로 남았습니다.
그리고 모집하지 마십시오.
자신의 서비스를 제공하십시오.
더욱이 이집트는 러시아와의 화해를 위해 너무 활발했다.
그리고 이것은 미국인과 이스라엘인에게 필요한 것입니까?
모호한 경고가 아닙니다.

러시아와 이집트의 관계가 불안해 - 운이 아닌가?

[키르 기 스]

이것이 이유의 논리이지만 어떻게?

[카라 타우]

Mursi의 밑에 이집트에서 러시아 비행기 추락?! 시시 (Sisi)는 이스라엘의 친구이며 그는이 작전을 감당할 것입니다.

[키르 기 스]

인용구 : Karatau

Mursi의 밑에 이집트에서 러시아 비행기 추락?! 시시 (Sisi)는 이스라엘의 친구이며 그는이 작전을 감당할 것입니다.

무엇이든 이스라엘은 그것과 아무 관련이 없습니다.

[백만]

이집트는 전 세계의 관광객을 잃고 경제는 끝날 것입니다!

[리스 - 잉]

이것은 아마도 진실 일 것입니다.

[베 카스 1967]

동의 ((((!!!

[엔지니어]

나는 이것이 당신에게 말할 것입니다 : 만약 그것이 시리아 야당으로부터의 Iglovtsi 또는 다른 riffraff라면, 이것은 단지 시작일 뿐이므로 모든 사람들과 같이 될 것이라는 위협에 대해 큰 소리를 낼 것입니다. 그러나 모두는 침묵합니다. 나는 심지어 더 말할 것이다-그들은 형벌이 가혹하기 때문에 의심이 그들에게 떨어질 것을 두려워한다!

[덴즈]

ISIS는 테러 공격이 5 번째 지점을 구할 시간이 없습니다. 그러나 우리의 "가능한 파트너"가 떠오를 수 있습니다.

[Stirbjorn]

그래서 이실은 이미이 비행기를 자기 자신의 것으로 생각했습니다

[Mama_Cholli]

나는 군용 항공기 조종사들이 임무를 완수 할 때 폭발적인 감압 과정에서 가벼운 뇌진탕을 없애고 항공기를 계속 운영하기 위해 가압식 기내에서 0.3 기압 이하의 압력을 유지하는 것을 선호한다는 성명서를 들었습니다. 그렇습니까?
그리고 이것이 상트 페테르부르크로가는 A321의 마지막 에피소드와 어떻게 관련 될 수 있습니까? 민간 항공기의 조종석에는 어떤 압력이 유지됩니까? 내부 또는 측면의 폭발물을 손상시킨 후를 포함하여 승객 실의 폭발적인 감압 후 승객이 생존 할 가능성이 있습니까?
전문가가 귀하의 답변을 기다리고 있습니다. 미리 감사드립니다 ....

[볼 로딘]

민간 라이너의 캐빈뿐만 아니라, 물론 캐빈에서, 표준 공기압이 유지된다. 1 ATM 헬멧에서 조종사의 현대 조종사를 만났습니까?

[Mama_Cholli]

고마워 ...
내가 꿰매었던 것. 이 경우 사람들 (파일럿 및 승객)은 폭발성 감압에서 생존 할 가능성이 없습니다.

[aviator65]

여객기 조종석의 높이는 약 4000-5000m에 달하는 압력이 유지되므로 과도한 안전 마진 (볼륨이 크고 선외 압력과 동체 내부 압력의 차이가 매우 높음)으로 동체 구조에 과부하가 걸리지 않고 산소 장치없이 호흡 할 수 있습니다.

제품 견적 : Volodin

헬멧에서 현대 GA 조종사를 만나지 않았습니까?

12 만 XNUMX 천 미터 이상의 고도로 비행 할 때는 공군에서 많이 사용됩니다.

[알렉 스 62 다음]

.... 여객기 조종석에서 약 4000-5000m의 고도에 해당하는 압력이 유지됩니다. ...

.... 원칙적으로 모든 것이 정확하지만 GA에 산소 장치가없는 높이는 3600m (캐빈 내부의 압력)로 제한됩니다 ..... 적어도 그것은 ...

[jjj]

제품 견적 : aviator65

여객기의 기내에서는 대략 4000-5000 m

그래서 탑승 승객, 특히 어린이의 경우 귀를 낳을 수 있습니다. 개인적으로, 나는 불고있다.

[펠트 라디스트]

제품 견적 : aviator65

여객기의 조종석에서는 약 4000-5000m의 높이에 해당하는 압력이 유지됩니다.

나는 5000m에 압력이 가해진 오두막에 있었다. 산소로도 생각하기 어렵습니다. 당신이 죄를 지은 것. 주전자처럼 휘파람 소리를 내며 쇠약해진 귀에 불이납니다.

[볼 로딘]

제품 견적 : aviator65

12 천 m보다 큰 높이에서. m은 매우 많이 사용되지만, 공군

핵심 단어는 "GA"(민간 항공)입니다. 공군은 무엇과 관련이 있습니까?

[Cube123]

제품 견적 : Mama_Cholli

민간 항공기의 조종석에는 어떤 압력이 유지됩니까?

http://www.abok.ru/for_spec/articles.php?nid=3074
“이러한 이유로 거의 모든 상업용 항공기는 승무원과 승객의 안전을 보장하기 위해 가압됩니다. 현재 항공기 객실 가압 표준은 연방 항공국 (FAA)의 FAR 섹션 25.841에 정의되어 있습니다.
이 표준에 따르면 정상 작동 조건에서 기내 압력은 고도 2m에서의 압력을 초과해서는 안됩니다. "
http://www.afromberg.narod.ru/geo_spravochnik_barom.htm
답은 약 550 mmHg입니다. 2m 동안

[aviator65]

제품 견적 : Cube123

이 표준에 따르면 정상 작동 조건에서 기내 압력은 고도 2m에서의 압력을 초과해서는 안됩니다. "

당신이 옳을 가능성이 있습니다. 나는 숫자로 착각 할 수 있지만 (안타깝게도 메모리가 약간 실패 함) 객실의 "높이"가 확실히지면보다 높다는 사실은 사실입니다.
그런데 국내 항공기의 경우 이퀄라이저 밸브 작동 알고리즘이 다르기 때문에 감압 중 압력 이퀄라이제이션이 미국보다 훨씬 매끄럽게 발생합니다. 따라서 Tu 또는 Ilah에 착륙 할 때 보잉보다 훨씬 편안합니다.

[산 사수]

추측하지 않습니다. 곧 알게 될 것입니다. 레코더는 손상되지 않았으므로 모든 것을 자세하게 찾을 수 있습니다. 그리고 사막의 잔해는 나사로 수집됩니다. 적이 있었다면 나타납니다.

[chikenous59]

아이들, 아프리카에 가지 말아라!
집에서 쉬고 크리미아와 소치는 더 나쁘지 않습니다. 여름에는 스스로 확신했습니다!

[니콜라이 케이]

상황을 명확히 할 때까지 이집트로가는 모든 항공편을 금지했을 것입니다. 이것은 이집트인들에게 좋은 자극 요인이 될 것입니다. 그래서 그들은 조사에서 더 빨리 움직일 수 있고 항공 교통의 안전으로 스스로 명령을 내릴 수 있습니다.

[raid14]

항공사의 대표에 따르면, 조종사가 조난 신호를 줄 시간조차 없었던 항공기의 이러한 행동에 대한 유일한 이유는“기계적 영향”일 수 있습니다.

기내에서 폭발, MANPADS, 방공 미사일 또는 "공대공"에서 패배?
잔해에 대한 자세한 조사와 "블랙 박스"의 정보가 없으면 최소한 빈 진술입니다.
이전에 미디어에서 언급 한 가능한 엔진 (사보타지) 오작동 버전은 더 이상 고려되지 않습니까?

[VNP1958PVN]

모두 똑같이, 염소 남자는 복수했습니다! 근데 뭐? Senya Yaytsenyukh는 최근에 MANPADS 판매에 대해 더 이상보고하지 않겠다고 발표했습니다! 2008 년 Bandera, 우리 비행기는 조지아에서 너도밤 나무에 의해 격추당했습니다!

[Vadim237]

MANPADS가있는 버전은 안전하게 배제 할 수 있습니다. 항공기가 고도에 도달 할 수 없으며 로켓이 엔진에 더 많이 도달 할 수 있지만 비행기는 두 번째로 계속 움직일 것입니다. 이미 발생했으며 승무원은 SOS 신호를 보냈습니다.

[V.ic]

조사 결과는 러시아 연방이 통제하지 않는 절차가 시작된 것만 두려워 검찰이 알 수 있습니다. 항공기만으로는 추락하지 않습니다.

[관리자]

엔지니어로 일하고있는 셰레 메티 예보 공항 (Sheremetyevo Airport)의 친구는 자동차가 부식되었다고 말합니다. 그러므로 나는 Kagalym이 이제 어떤 것을 내놓을 것이라고 생각하지 않지만 우리는 진실을 찾지 못할 것입니다.

[프리가 테카 피탄]

그리고 나는 조밀 한 날개 달린 금속 알루미늄 듀랄루민-비철금속 ... 녹지 않는다고 생각했습니다 ... 지금은 알게 될 것입니다

[V.ic]

제품 견적 : 관리자

차가 부식되었습니다.

제품 견적 : FREGATENKAPITAN

두랄루민 알루미늄, 비철금속 ... 녹슬지 않습니다 ...

녹슬지 않고 부식되기 때문에 D-16의 부품은 (갈바니 방식으로) 코팅 된 다음 페인트 칠해야합니다.

[프리가 테카 피탄]

아니, 나는 알고있다.

[vlad_m]

산화 및 부식 "안녕!" 알루미늄은 매우 활동적인 금속입니다. 금속 자체 위에 얇은 산화막으로 부식을 방지하지만, 기계적으로나 화학적으로 깨지면 금속이 즉시 부식됩니다. 두 제품 중 하나가 알루미늄 (두랄루민) 인 두 제품의 접촉 지점에서 마찰, 산화막 및 기타 보호 코팅이 지속적으로 파손되고 부식 과정이 더 깊어지는 등 기계적 효과가 발생합니다. 어떤 시점에서 그것은 완전히 "녹"수 있습니다.
비철금속 중 "귀금속"만이 대기 조건에서 산화되지 않습니다. 금, 팔라듐, 백금 등

[관리자]

정말 조밀합니다. 부식과 녹, 2 가지 다른 것.

[프리가 테카 피탄]

De는 차이가 아닙니다 ..... 그러나 하나는 다른 것에서 발생합니다 ... 하나의 개념은 다른 것보다 더 넓습니다 ....

[데모]

네, 그렇습니다.
케이스의 직선 솔기.

[빅시]

제품 견적 : FREGATENKAPITAN

그리고 나는 조밀 한 날개 달린 금속 알루미늄 듀랄루민-비철금속 ... 녹지 않는다고 생각했습니다 ... 지금은 알게 될 것입니다

어디서 공부 했습니까? Tech.met을 공부하지 않았습니까?

[프리가 테카 피탄]

금속 가공 기술자-첫 교육 ... 졸업장 사진을 벗으시겠습니까?

[쿡]

항공기의 가압 된 캐빈의 압력은 캐빈과 선외 압력 간의 압력 차이가 0,5로 유지되도록 유지됩니다. 그. 조종실의 "높이"는 2,8km를 초과하지 않습니다. 기내 압력이 고도 4km에 해당하는 값으로 떨어지면 산소 마스크가 자동으로 떨어집니다. 과급 오작동 경보가 사전에 승무원에게 경고하기 시작합니다.

[알크 세이]

내가 착각하지 않으면 충돌 착륙 요청에 대한 소문이 이집트 측에서 나왔다.
폭발 장치가 배에 탑승 할 수 있다는 것을 인정하는 것은 이제 매우 이익이되지 않습니다.
블랙 박스를 해독하면이 끔찍한 비극에 대한 답이 되길 바랍니다.

[chikenous59]

제품 견적 : 키르기스

아마도 UAV와 충돌했을 수 있지만 UAV의 조각이 있고, 작은 것들이 그런 높이로 날아 가지 않으면 충돌이 커지고 관광 이미지가 손상되는 것을 피하기 위해 질문이 숨겨 질 것이라고 생각합니다. 유죄 당사자는 고인과 측의 소유자와 함께 사건을 해결하는 비용을 조용히 가정하고 공식적으로 구조에 균열이 생길 것입니다.
그러나 그의 신입 공항 직원이 채굴 한 것 같습니다.

아마도 조종사

[키르 기 스]

제품 견적 : chikenous59

아마도 조종사

그렇습니다. 조종석의 폭발은 아마도 비행기가 고도에서 떨어졌지만 재난의 징후에 해당 할 것입니다. 조종석의 폭발 때문에 이런 일은 일어나지 않았을 것입니다

[Mama_Cholli]

항공기 설계자들이 민간 선박에서 다양한 유형의 사고가 발생할 경우 승무원과 승객을 구할 생각을 할 때가 되었을까요? 물론 비용이 많이 들지만 어쨌든 나는 당신에게 아무것도 의존하지 않는 상황에 인질이되고 싶지 않습니다. 군용기에는 사람들을 구하기위한 투석기와 낙하산이 있으며 민간 항공에서는 벨트 만 (앉아 사는 것과 같음) 있습니다.
미국 최초의 사람들의 생명을 구할 수있는 대통령 비행기 (우리는 폴란드를 고려하지 않는)에 실제로 시스템이 없는가?

[Stirbjorn]

승객과 승무원에게 낙하산을 강제로 제공합니까? 그런 다음 사용하려면 훈련해야합니다. 우리는 무슨 일이 있었는지 모른다. 폭발하면 낙하산을 착용해도 IMHO에 도움이되지 않습니다.

[Mama_Cholli]

낙하산을 타고있는 승무원과 승객을위한 캡슐 XNUMX ~ XNUMX 개를 제공합니다.
이를 통해 항공기 건설 비용이 증가하지만 사람들의 삶은 가치가 있습니다.
폭발이 예를 들어 기내가 아닌 수하물 실에서 작은 힘으로 발생했을 경우 도움이 될 것입니다.
예를 들어, 안전 캡슐이 장착되어 있고 그렇지 않은 비행기 티켓을 구입할 수있는 기회가 있다면 나는 사람들이 10-20 천 루블을 초과 지불 할 것이라고 생각합니다. 자신과 자녀의 안전을 위해.

[andX61]

제품 견적 : Mama_Cholli

낙하산을 타고있는 승무원과 승객을위한 캡슐 XNUMX ~ XNUMX 개를 제공합니다.

운동하고 오래 전에 거부했습니다. 이륙 및 착륙시 사고의 95 % 이상이 발생합니다. 여기서 캡슐은 저장되지 않습니다. 그리고 항공기 본체, 낙하산 시스템의 장치 등에서 캡슐이 바로 빠져 나옵니다. 그것들은 큰 복잡성을 나타내며 신뢰성에 차이가 없습니다. 이는 가격이 크게 상승한 것입니다. 실제로 모든 종류의 비행기에 소규모 비즈니스 비행기를 배치 할 수 있지만 이륙 및 착륙 사고의 비율은 훨씬 높습니다.

[킬 31]

이 같은. 유토피아가 완성되었습니다.

[Mama_Cholli]

유토피아가 없습니다. 우리는 셔틀을 포함하여 우주에서 그리고 약 10km에서 사람들을 돌아오고 있습니다. 우리는 원하지 않습니다.

[발루]

이 유토피아에 대해서는 이미 특허가 취득되었지만 특허는 아닙니다. 어린 시절 그는 어린 기술로 읽었습니다.

[블라디미르 프]

꼬리 부분이 먼저 떨어진 것 같습니다. 이전에이 비행기는 활주로의 꼬리 부분에 충돌하여 착륙 중에 이미 손상을 입었다 고보고되었습니다. ... "연방 항공 운송 국의 소식통에 따르면 시체의 위치와 정기선 잔해는 이미 정기선 충돌의 대략적인 그림을 설정했습니다. LifeNews가 배운 것처럼 첫 번째 희생자 A321의 추락은 라이너의 꼬리 부분의 승객이되었습니다.
에어 버스의 꼬리 부분이 거의 9 천 미터의 고도에서 떨어지자 승객 중 일부가 떨어졌습니다. 수색대가 추락 현장에서 수 킬로미터 떨어진 곳에서 피해자의 시신 일부를 발견했습니다. "...
http://lifenews.ru/news/167710

[jjj]

그들은 혈액에서 질소의 "끓는"때문에 거의 동시에 죽었습니다

[Mama_Cholli]

이 때 러시아의 영웅 시험 조종사는 이것이 완전히 말도 안된다고 말했다.
(라이너가 있던 높이에서 폭발적인 감압에 대해) 사람은 몇 초 동안 의식을 잃을 수 있습니다. 그는 또한 보잉 사가 2X7 미터 크기의 찢어진 피부 조각으로 앉을 때 이런 종류의 감압 사례가 있다고 말했다. 동시에 사람들은 살아있었습니다.

[공유]

그러나 조종사가 감압하는 동안 협상에 수십 초가 걸리지 않습니까? 그들은 별도의 구획에 앉아 있기 때문에 감압이 그렇게 강력하지 않고 즉시 영향을 줄 수 있습니까? 통신이 끊겼을 때 조종사가 조종석에 나타나지 않았거나 이미 능력이 없었을 가능성이 큽니다.

[조니]

당신은 순진한 사람들입니다 ... 누가 당신에게 진실을 밝힐 것입니까?
당국은 유익한 테러 공격이 아닙니다. 사회의 대부분은 주최자에게 피의 복수를 요구할 것이기 때문에 (그리고 사우디와 미국을 포격해야합니다), 다른 한 명은 부대를 철수시키고 ISIS 폭파를 중지해야합니다 (미국에 항복).
에스컬레이션은 러시아 연맹에게는 극도로 이익이되지 않습니다. 그것은 미국에 유익합니다 !!!!
그러므로 제거와 이상한 폭발로 인해 특별 서비스 수준에서 매우 조용한 해체가있을 것입니다.
공식 버전은 기술적 인 결함으로 인한 충돌입니다.
회사의 조달 담당 직원은 단순히 화살표를 번역하려고하기 때문에 의미있는 두 문장을 네트워크에 던집니다.

[보 야카 어]

가방에 작은 폭탄이 심어 졌을 수도 있습니다
승객들.
Loxbury에 있었던 것처럼. 피부에 충분한 구멍-및
감압.

[키르 기 스]

제품 견적 : voyaka 어

가방에 작은 폭탄이 심어 졌을 수도 있습니다
승객들.
Loxbury에 있었던 것처럼. 피부에 충분한 구멍-및
감압.

아닙니다. 조종사는 의사 소통을 할 시간이 있고, 트렁크에서 폭발로 인해 항공기가 그렇게 빨리 파괴되지는 않습니다.

[Mama_Cholli]

가방에 넣은 요금에 따라 다릅니다. 1-2kg. 초안과 야옹 조종사는 말할 수 없습니다.

[jjj]

두 번째. 실험을하는 것을 기억합니다. 봉인 된 오래 된 여객기입니다. 그들은 내면에서 내부의 구멍을 만들었습니다. 그 결과, 거대한 도금 지역이 던져졌습니다. 요약 - 현실에서는 비행기가 떨어져 나갑니다. 사람들은 즉시 죽습니다.

[우와 518]

제품 견적 : jjj

실험을 보여준 기억이납니다. 봉인 된 여객기

"Kometa"항공기의 일련의 재앙 이후, 약점을 찾기 위해 동체의 강도 테스트가 수행되었습니다.

[Algetxnumx]

제품 견적 : chikenous59

조국에서 휴식-크림과 소치

당신의 말, 우리의 모든 귀에!

[포로]

이것들은 아무것도 말할 것입니다, 나는 비행 접시와의 충돌에 대해서도 깨뜨릴 수 있습니다. 기다려야 할 것입니다. 멀리 떨어진 점쟁이와 심령이 너무 많습니다. 손에 든 사실은 없지만 전문가의 의견은 사진의 손상을 제거하기 때문에 관심이 있습니다. 성가신. 뼈에 춤을 추지 말고 기다릴 필요가 있습니다.

[버번 1973]

이 쪽은 2001 년 카이로 공항에서 발생한 사건 (착륙시, 활주로에 착륙 할 때 꼬리 부분에 부딪 혔음)에서 꼬리 부분을 손상 시켰습니다. 터크 인이 여전히 비행 중이었을 때 손상은 상당했습니다! 터키인들이 그것을 어떻게 고쳤는가는 큰 문제입니다! 항공기의 꼬리 부분이 먼저 땅에 떨어지고 먼저 항공기에서 분리되어 사진에 타는 흔적이나 폭발 흔적이 없으며 꼬리 부분의 가장자리가 구부러지지 않았습니다! 품질이 좋지 않은 수리의 한 버전으로, 마지막 비행에서 수리되지 않은 균열이 파열되는이 버전은 "Kogalymavia"의 관리를 가장 두려워합니다. 그들의 잘못은 비록 간접적이긴하지만 명백한 것 이상입니다! "깨진"에어 버스를 사는 것은 물론 어렵습니다! 블랙 박스를 해독 한 후에 가능하고 명확 해지기를 바랍니다!

[Stirbjorn]

글쎄, 내가 이해하는 것처럼-이 버전은 본질적으로 기본입니다.

[Vadim237]

항공기의 모든 잔해는 하나로 수집 된 후 발생한 일을 이해합니다.

[mpzss]

비행기 추락 사고에 대한 전문가들이 많이있어 기쁘지만 아마도 우리는 "커피 찌꺼기에 대한 추측"을 멈추고 적어도 중간 정도의 결과를 기다릴 것입니다. 그들이 일주일 안에 나타나기를 바랍니다.

[판타지르 엑스 트럼]

현재 많은 버전이 있으며 결과가 없으며 항공기에 대한 보험을 얻기 위해 항공기를 의도적으로 파괴하는 것과 같은 계정을 제거하는 것은 가치가 없습니다.

[쿡]

매우 자신감있는 비행 감독은 명료 한 정보를 기다리지 않고 기술적 인 오작동이나 승무원 오류의 가능성을 배제합니다. 데이터가 너무 적습니다. 조종사가 외부 통신에 참여하지 않았다는 사실은 도네츠크 근처의 Tu-154 사고가 발생했을 때 320 명의 승무원이 몇 분 동안 목숨을 걸기 위해 싸웠지 만 조종석에서 울부 짖는 소리는 없었지만 아무도 외부 통신에 참여하지 않았다고 말합니다. 비행 엔지니어가 산소 마스크에서 발견 되었음에도 불구하고 시베리아 시체가 다운 된 경우도 마찬가지입니다. 그리고 아르메니아의 A320 승무원은 소치에서 바다에 빠졌고, XNUMX 차 퇴각 동안 아무것도 전송하지 않았으며, 이르쿠츠크에서는 블라디보스토크 승무원과 Mezhdurechensk와 Uch-Kuduk 근처에서 모두 평화롭게 착륙했습니다. 엔진 고장, 이것은 현재 특별한 문제가 아니며, 비행기는 이륙 중에 엔진이 꺼져있을 때 남은 엔진의 추력이 이륙을 계속하고 특정 상승 기울기를 유지하기에 충분하도록 설계되었습니다. 에 첼론에서 필요한 추력은 훨씬 낮습니다. 한 번에 두 개씩 실패하는 것은 가능하지만, 가능성은 거의 없습니다. 그리고 허드슨에 AXNUMX이 ​​성공적으로 비-모터 상륙 한 경우, 옵션이 있음을 시사합니다. 사령관의 큰 습격과 경험 : 물론 이것은 오류 가능성을 크게 줄이지 만 완전히 배제하지는 않으며, 예를 들어 화장실에가는 등 조종석에 직장을 일시적으로 떠날 수도 있습니다.

[스베틀라나]

제품 견적 : Vadim237

비행기가 드론과 충돌 할 수 있습니다.

조종사가 무선 송신기의 버튼을 누를 수없는 이유-비행기가 드론 헤드 온과 충돌 할 수 있습니다.

[Vadim237]

왜 안 되겠습니까-그것이 무엇이든간에 비행기를 즉시 파괴 한 다음 파괴 된 동체를 조각으로 모으고 두 번째 비행기가 있는지 확인합니다.

[BOB044]

항공기가 공중에서 붕괴 될 수있는 시스템 고장의 그러한 조합은 없습니다. 추락하기 전에 라이너는 통제되지 않은 비행을했습니다. 설명 할 수있는 유일한 원인은 항공기에 기계적 충격이있을 수 있습니다.

전문가들은 조사 결과를 파악하고 조사 결과를 알려 주므로 인내심을 가지고 결과를 기다릴 것입니다.

[야생의]

이 버전은 이스라엘 방공 시스템을 갖춘 사우디 아라비아 버전입니다. 그렇다면 푸틴 대통령은 사우디를 처벌해야 할 의무가있다.

[고양이 남자 null]

인용구 : 야생

이것이 이스라엘 방공 시스템을 갖춘 사우디의 버전입니다.

이미 하루 만에 두 번째로, 나는 믿을 것이지만 사우디와 이스라엘의 동맹에서는 믿지 않을 것입니다.

이미 너무 ... 그들은 다르고, 그것을 가볍게두기 위해서 ... 나를 믿어 라.

추신 : 나는 거기에 있었고, 나는 많이보고들은 것을))

[알크 세이]

인용구 : 쿡

매우 자신감있는 비행 감독은 명료 한 정보를 기다리지 않고 기술적 인 오작동이나 승무원 오류의 가능성을 배제합니다. 데이터가 너무 적습니다. 조종사가 외부 통신에 참여하지 않았다는 사실은 도네츠크 근처의 Tu-154 사고가 발생했을 때 320 명의 승무원이 몇 분 동안 목숨을 걸기 위해 싸웠지 만 조종석에서 울부 짖는 소리는 없었지만 아무도 외부 통신에 참여하지 않았다고 말합니다. 비행 엔지니어가 산소 마스크에서 발견 되었음에도 불구하고 시베리아 시체가 다운 된 경우도 마찬가지입니다. 그리고 아르메니아의 A320 승무원은 소치에서 바다에 빠졌고, XNUMX 차 퇴각 동안 아무것도 전송하지 않았으며, 이르쿠츠크에서는 블라디보스토크 승무원과 Mezhdurechensk와 Uch-Kuduk 근처에서 모두 평화롭게 착륙했습니다. 엔진 고장, 이것은 현재 특별한 문제가 아니며, 비행기는 이륙 중에 엔진이 꺼져있을 때 남은 엔진의 추력이 이륙을 계속하고 특정 상승 기울기를 유지하기에 충분하도록 설계되었습니다. 에 첼론에서 필요한 추력은 훨씬 낮습니다. 한 번에 두 개씩 실패하는 것은 가능하지만, 가능성은 거의 없습니다. 그리고 허드슨에 AXNUMX이 ​​성공적으로 비-모터 상륙 한 경우, 옵션이 있음을 시사합니다. 사령관의 큰 습격과 경험 : 물론 이것은 오류 가능성을 크게 줄이지 만 완전히 배제하지는 않으며, 예를 들어 화장실에가는 등 조종석에 직장을 일시적으로 떠날 수도 있습니다.

등반 할 때 아님

[로스코]

많은 사람들, 너무 많은 의견. 우리는 해독과 공식 답변을 기다릴 것입니다. 물론, 그들은 진실을 말하지 않는 한.

[쿡]

속도 800은 등반 과정에서 발생하지 않지만 열차가 이미 픽업되었을 때 발생하며 기내에 있지 않다고 주장하지 않았습니다.

[공유]

어쨌든 친구의 꼬리는 떨어지지 않습니다.

[루슬란 NN]

내 생각에 회사 대표자들은 모든 것을 테러리스트의 행동으로 씁니다. 블랙 박스를 해독 한 결과를 기다려 봅시다. 처음에 그들은 승무원들이 이전에 반복적으로 비행기에 대해 반복적으로 불평 했었다고 썼다. 마치 신호가있는 것처럼 그들은 침묵을 지키고 합창으로 공격에 대해 이야기하기 시작했다.

[쿡]

그들은 검찰의 사무실에서 언론에 이르기까지 모든 것에 감격했습니다. 이해할 수있는 데이터를 게시하기 전에는 침묵하겠습니다.

[uhu189]

나는 진리를 알지 못할 까봐 두렵다. 진실은 그녀의 지식이 상황을 더 악화시킬 정도가 될 수 있기 때문입니다. 기술적 인 오작동이있을 수 있습니다. 테러리스트의 행동이있을 수 있습니다. 그리고 로켓이 될 수도 있고, 반드시 그럴 필요는 없습니다 ...

[IAlex]

그러나 모든 종류의 추측으로 공기를 망치기 전에위원회의 결론을 기다릴 수는 없습니다 ...

[도발적으로]

충분한 사람들. 여기 각 채널에서 수백 번. 양심을 가지십시오. 죄송 해요.

[아이리스]

운영자의 의견- "Kogalymavia", 임대인, 제조업체 및 생산 공항은이 조사 단계에서 관심이 없습니다. 그들의 사업에는 비용이 발생합니다.

[3vs]

흥미롭게도 폭발물로 콘돔을 가져올 수 없었습니다.
igilovskaya는 펑크를 시작 했습니까?
그런 쓰레기가 엔진에 끼어들 때 ...

[McLuha-MacLeod]

매우 흥미로운 버전입니다. 쉽게 생각합니다

[Vadim237]

이것으로부터 비행기는 확실히 떨어지지 않을 것입니다-비행기는 계속해서 두 번째 엔진을 타고 날 것이며 승무원은 SOS 신호를 줄 것입니다.

[31R- 미국]

잠수함에 블랙 박스가 있습니까?

[31R- 미국]

누가 상자를 해독하는 데 얼마나 걸립니까?

[스베틀라나]

반대편 코스에서는 얼음 블록을 스텔스 드론에서 떨어 뜨릴 수 있습니다. 파편이 파편 될 때 초음속 상대 속도로 비행기의 조종석으로 날아가는 파편이 형성 될 수 있었으며,이 파편은 여러 장소에서 조종석을 관통 할 수있었습니다. 그 후 얼음 조각이 녹고 증발 할 수 있습니다.

[티슈 릭]

테러 행위가 있었다면 아무도 투어 산업에 어떤 타격을 줄지 알 수 없으며 오작동이나 파일럿 오류로 모든 것을 비난하는 것이 더 쉽습니다.

[Vadim237]

사고 조사는 특별한 통제하에 있으므로 여기에있는 일부 소규모 여행사 구조는 포함되지 않습니다.