"Kogalymavia"의 공식 대표자 : 충돌의 원인은 항공기에 기계적인 영향 일 수 있습니다.

누군가가 부딪쳤다면 ...이 사람 또는 그 사람은 설명 할 수없는 사람입니다! 그러면 머리가 어깨에서 확실히 날아갈 것입니다 ... 우리는 전문가의 결론을 기다리고 있습니다 ...

누가 의심 했습니까? 처음부터 테러 공격이 분명했습니다. 모든 것이 그것을 말합니다.
그러나 그들에 의해 소리. 오작동-여러 가지 이유가 있습니다-내부 및 외부.
이것을 테러 공격으로 인식하십시오-이것이 충돌의 원인이라고 생각합니다!

그리고 국방부의 장군의 말을 기억하십시오-떨어지는 러시아 비행기에 대한 ...

폭발 장치가 작동했을 가능성이 높습니다. 갑자기 모든 일이 일어났습니다. 그러나 비상 착륙 요청의 소문은 어떻습니까?

물론 항공사는 스스로를 보호하려고 시도하지만 공격도 가능합니다. 조사 결과를 기다립니다. 블랙 박스를 해독하면 상황이 명확해질 것입니다.

물론 항공기 비행에 대한 신뢰할 수있는 정보를 가지고 있지만 항공기 파괴에 대한 버전은 진실과 매우 유사합니다. 또한 조종사가 사람들과 비행기의 삶을 위해 싸울 수 없으며 매우 넓은 지역에 잔해가 흩어져 있으며 비행기가 추락하는 것을 설명하지 못합니다. 주어진 속도를 줄이고 유지하면서 비행하지 않습니다. 너무 나쁜 사람들 ...

이 고도의 MANPADS는 도달하지 못합니다.

ISIS와 다른 쓰레기가 말한 것처럼 실제로 테러 공격입니까?

조사 결과를 기다리는 중이지만 결론을 내리기가 너무 이릅니다.

아마도 UAV와 충돌했을 수 있지만 UAV의 조각이 있고, 작은 것들이 그런 높이로 날아 가지 않으면 충돌이 커지고 관광 이미지가 손상되는 것을 피하기 위해 질문이 숨겨 질 것이라고 생각합니다. 유죄 당사자는 고인과 측의 소유자와 함께 사건을 해결하는 비용을 조용히 가정하고 공식적으로 구조에 균열이 생길 것입니다.
그러나 그의 신입 공항 직원이 채굴 한 것 같습니다.

이집트는 전 세계의 관광객을 잃고 경제는 끝날 것입니다!

나는 이것이 당신에게 말할 것입니다 : 만약 그것이 시리아 야당으로부터의 Iglovtsi 또는 다른 riffraff라면, 이것은 단지 시작일 뿐이므로 모든 사람들과 같이 될 것이라는 위협에 대해 큰 소리를 낼 것입니다. 그러나 모두는 침묵합니다. 나는 심지어 더 말할 것이다-그들은 형벌이 가혹하기 때문에 의심이 그들에게 떨어질 것을 두려워한다!

나는 군용 항공기 조종사들이 임무를 완수 할 때 폭발적인 감압 과정에서 가벼운 뇌진탕을 없애고 항공기를 계속 운영하기 위해 가압식 기내에서 0.3 기압 이하의 압력을 유지하는 것을 선호한다는 성명서를 들었습니다. 그렇습니까?
그리고 이것이 상트 페테르부르크로가는 A321의 마지막 에피소드와 어떻게 관련 될 수 있습니까? 민간 항공기의 조종석에는 어떤 압력이 유지됩니까? 내부 또는 측면의 폭발물을 손상시킨 후를 포함하여 승객 실의 폭발적인 감압 후 승객이 생존 할 가능성이 있습니까?
전문가가 귀하의 답변을 기다리고 있습니다. 미리 감사드립니다 ....

추측하지 않습니다. 곧 알게 될 것입니다. 레코더는 손상되지 않았으므로 모든 것을 자세하게 찾을 수 있습니다. 그리고 사막의 잔해는 나사로 수집됩니다. 적이 있었다면 나타납니다.

아이들, 아프리카에 가지 말아라!
집에서 쉬고 크리미아와 소치는 더 나쁘지 않습니다. 여름에는 스스로 확신했습니다!

항공사의 대표에 따르면, 조종사가 조난 신호를 줄 시간조차 없었던 항공기의 이러한 행동에 대한 유일한 이유는“기계적 영향”일 수 있습니다.

기내에서의 폭발, MANPADS의 패배, 공중 방어 미사일 또는 공대공?
잔해 및 블랙 박스 정보에 대한 자세한 조사 없이는 최소한 빈 문장입니다.
이전에 미디어에서 언급 한 가능한 엔진 (사보타지) 오작동 버전은 더 이상 고려되지 않습니까?

모두 똑같이, 염소 남자는 복수했습니다! 근데 뭐? Senya Yaytsenyukh는 최근에 MANPADS 판매에 대해 더 이상보고하지 않겠다고 발표했습니다! 2008 년 Bandera, 우리 비행기는 조지아에서 너도밤 나무에 의해 격추당했습니다!

조사 결과는 러시아 연방이 통제하지 않는 절차가 시작된 것만 두려워 검찰이 알 수 있습니다. 항공기만으로는 추락하지 않습니다.

엔지니어로 일하고있는 셰레 메티 예보 공항 (Sheremetyevo Airport)의 친구는 자동차가 부식되었다고 말합니다. 그러므로 나는 Kagalym이 이제 어떤 것을 내놓을 것이라고 생각하지 않지만 우리는 진실을 찾지 못할 것입니다.

내가 착각하지 않으면 충돌 착륙 요청에 대한 소문이 이집트 측에서 나왔다.
폭발 장치가 배에 탑승 할 수 있다는 것을 인정하는 것은 이제 매우 이익이되지 않습니다.
블랙 박스를 해독하면이 끔찍한 비극에 대한 답이 되길 바랍니다.

아마도 조종사

항공기 설계자들이 민간 선박에서 다양한 유형의 사고가 발생할 경우 승무원과 승객을 구할 생각을 할 때가 되었을까요? 물론 비용이 많이 들지만 어쨌든 나는 당신에게 아무것도 의존하지 않는 상황에 인질이되고 싶지 않습니다. 군용기에는 사람들을 구하기위한 투석기와 낙하산이 있으며 민간 항공에서는 벨트 만 (앉아 사는 것과 같음) 있습니다.
미국 최초의 사람들의 생명을 구할 수있는 대통령 비행기 (우리는 폴란드를 고려하지 않는)에 실제로 시스템이 없는가?

꼬리 부분이 먼저 떨어진 것 같습니다. 앞서이 비행기가 착륙 할 때 이미 꼬리 부분으로 착륙 스트립에 부딪쳤다 고보고 된 바있다. "연방 항공 운송 국의 소식통은 라이너 충돌 사고의 대략적인 그림이 이미 죽은 시체의 위치와 라이너의 잔해에 의해 이미 확립되었다고보고했다. A321 충돌은 라이너 꼬리의 승객이되었습니다.
에어 버스의 꼬리가 거의 9 천 미터 고도에서 떨어진 후 일부 승객이 바깥으로 떨어졌습니다. 수색 팀은 라이너 추락 현장에서 몇 킬로미터 떨어진 희생자의 시체를 발견했다.
http://lifenews.ru/news/167710

그러나 조종사가 감압하는 동안 협상에 수십 초가 걸리지 않습니까? 그들은 별도의 구획에 앉아 있기 때문에 감압이 그렇게 강력하지 않고 즉시 영향을 줄 수 있습니까? 통신이 끊겼을 때 조종사가 조종석에 나타나지 않았거나 이미 능력이 없었을 가능성이 큽니다.

당신은 순진한 사람들입니다 ... 누가 당신에게 진실을 밝힐 것입니까?
당국은 유익한 테러 공격이 아닙니다. 사회의 대부분은 주최자에게 피의 복수를 요구할 것이기 때문에 (그리고 사우디와 미국을 포격해야합니다), 다른 한 명은 부대를 철수시키고 ISIS 폭파를 중지해야합니다 (미국에 항복).
에스컬레이션은 러시아 연맹에게는 극도로 이익이되지 않습니다. 그것은 미국에 유익합니다 !!!!
그러므로 제거와 이상한 폭발로 인해 특별 서비스 수준에서 매우 조용한 해체가있을 것입니다.
공식 버전은 기술적 인 결함으로 인한 충돌입니다.
회사의 조달 담당 직원은 단순히 화살표를 번역하려고하기 때문에 의미있는 두 문장을 네트워크에 던집니다.

가방에 작은 폭탄이 심어 졌을 수도 있습니다
승객들.
Loxbury에 있었던 것처럼. 피부에 충분한 구멍-및
감압.

당신의 말, 우리의 모든 귀에!

이것들은 아무것도 말할 것입니다, 나는 비행 접시와의 충돌에 대해서도 깨뜨릴 수 있습니다. 기다려야 할 것입니다. 멀리 떨어진 점쟁이와 심령이 너무 많습니다. 손에 든 사실은 없지만 전문가의 의견은 사진의 손상을 제거하기 때문에 관심이 있습니다. 성가신. 뼈에 춤을 추지 말고 기다릴 필요가 있습니다.

이 쪽은 2001 년 카이로 공항에서 사고가 발생했을 때 꼬리를 손상 시켰으며 (활주로에 착륙하는 동안 꼬리로 착륙 할 때) 터키인이 여전히 날아 갔을 때 피해는 상당했다! 터키인들이 어떻게 큰 문제를 해결했는지! 비행기의 꼬리가 먼저 땅에 떨어졌습니다. 첫 번째 비행기와 분리되어 사진에서 타는 흔적이나 폭발 흔적이 없으며 꼬리의 가장자리가 구부러지지 않습니다! 마지막 비행에서 해결되지 않은 균열을 깨뜨리는 품질이 좋지 않은 수리 버전 인 Kogalymavia 경영진은 결함이 간접적이지만 명백한 것 이상이지만이 버전을 가장 두려워합니다! "깨진"에어 버스를 구입하는 것은 확실히 주석입니다! 희망적으로 블랙 박스의 암호 해독 후 명확성이있을 수 있습니다!

항공기의 모든 잔해는 하나로 수집 된 후 발생한 일을 이해합니다.

항공기 추락에는 많은 전문가가 있지만, "차잎을 읽고"최소한의 중간 결과를 기다리는 것만으로도 충분할 것입니다. 1 주일 이내에 나타나기를 바랍니다.

현재 많은 버전이 있으며 결과가 없으며 항공기에 대한 보험을 얻기 위해 항공기를 의도적으로 파괴하는 것과 같은 계정을 제거하는 것은 가치가 없습니다.

매우 자신감있는 비행 감독은 명료 한 정보를 기다리지 않고 기술적 인 오작동이나 승무원 오류의 가능성을 배제합니다. 데이터가 너무 적습니다. 조종사가 외부 통신에 참여하지 않았다는 사실은 도네츠크 근처의 Tu-154 사고가 발생했을 때 320 명의 승무원이 몇 분 동안 목숨을 걸기 위해 싸웠지 만 조종석에서 울부 짖는 소리는 없었지만 아무도 외부 통신에 참여하지 않았다고 말합니다. 비행 엔지니어가 산소 마스크에서 발견 되었음에도 불구하고 시베리아 시체가 다운 된 경우도 마찬가지입니다. 그리고 아르메니아의 A320 승무원은 소치에서 바다에 빠졌고, XNUMX 차 퇴각 동안 아무것도 전송하지 않았으며, 이르쿠츠크에서는 블라디보스토크 승무원과 Mezhdurechensk와 Uch-Kuduk 근처에서 모두 평화롭게 착륙했습니다. 엔진 고장, 이것은 현재 특별한 문제가 아니며, 비행기는 이륙 중에 엔진이 꺼져있을 때 남은 엔진의 추력이 이륙을 계속하고 특정 상승 기울기를 유지하기에 충분하도록 설계되었습니다. 에 첼론에서 필요한 추력은 훨씬 낮습니다. 한 번에 두 개씩 실패하는 것은 가능하지만, 가능성은 거의 없습니다. 그리고 허드슨에 AXNUMX이 ​​성공적으로 비-모터 상륙 한 경우, 옵션이 있음을 시사합니다. 사령관의 큰 습격과 경험 : 물론 이것은 오류 가능성을 크게 줄이지 만 완전히 배제하지는 않으며, 예를 들어 화장실에가는 등 조종석에 직장을 일시적으로 떠날 수도 있습니다.

조종사가 무선 송신기의 버튼을 누를 수없는 이유-비행기가 드론 헤드 온과 충돌 할 수 있습니다.

전문가들은 조사 결과를 파악하고 조사 결과를 알려 주므로 인내심을 가지고 결과를 기다릴 것입니다.

이 버전은 이스라엘 방공 시스템을 갖춘 사우디 아라비아 버전입니다. 그렇다면 푸틴 대통령은 사우디를 처벌해야 할 의무가있다.

등반 할 때 아님

많은 사람들, 너무 많은 의견. 우리는 해독과 공식 답변을 기다릴 것입니다. 물론, 그들은 진실을 말하지 않는 한.

속도 800은 등반 과정에서 발생하지 않지만 열차가 이미 픽업되었을 때 발생하며 기내에 있지 않다고 주장하지 않았습니다.

어쨌든 친구의 꼬리는 떨어지지 않습니다.

내 생각에 회사 대표자들은 모든 것을 테러리스트의 행동으로 씁니다. 블랙 박스를 해독 한 결과를 기다려 봅시다. 처음에 그들은 승무원들이 이전에 반복적으로 비행기에 대해 반복적으로 불평 했었다고 썼다. 마치 신호가있는 것처럼 그들은 침묵을 지키고 합창으로 공격에 대해 이야기하기 시작했다.

그들은 검찰의 사무실에서 언론에 이르기까지 모든 것에 감격했습니다. 이해할 수있는 데이터를 게시하기 전에는 침묵하겠습니다.

나는 진리를 알지 못할 까봐 두렵다. 진실은 그녀의 지식이 상황을 더 악화시킬 정도가 될 수 있기 때문입니다. 기술적 인 오작동이있을 수 있습니다. 테러리스트의 행동이있을 수 있습니다. 그리고 로켓이 될 수도 있고, 반드시 그럴 필요는 없습니다 ...

그러나 모든 종류의 추측으로 공기를 망치기 전에위원회의 결론을 기다릴 수는 없습니다 ...

충분한 사람들. 여기 각 채널에서 수백 번. 양심을 가지십시오. 죄송 해요.

운영자의 의견-Kogalymavia, 임대인, 제조업체 및 발급 공항은이 조사 단계에서 관심이 없습니다. 그들의 사업은 비용이 발생합니다.

흥미롭게도 폭발물로 콘돔을 가져올 수 없었습니다.
igilovskaya는 펑크를 시작 했습니까?
그런 쓰레기가 엔진에 끼어들 때 ...

잠수함에 블랙 박스가 있습니까?

누가 상자를 해독하는 데 얼마나 걸립니까?

반대편 코스에서는 얼음 블록을 스텔스 드론에서 떨어 뜨릴 수 있습니다. 파편이 파편 될 때 초음속 상대 속도로 비행기의 조종석으로 날아가는 파편이 형성 될 수 있었으며,이 파편은 여러 장소에서 조종석을 관통 할 수있었습니다. 그 후 얼음 조각이 녹고 증발 할 수 있습니다.

테러 행위가 있었다면 아무도 투어 산업에 어떤 타격을 줄지 알 수 없으며 오작동이나 파일럿 오류로 모든 것을 비난하는 것이 더 쉽습니다.