누가 이집트의 비극으로 유죄를 선고 받고 누가 유익을 얻을 것입니까?

누가 이집트의 비극으로 유죄를 선고 받고 누가 유익을 얻을 것입니까?



사실, 그들은 싸움 후에 주먹을 흔들지 않습니다. 이것은 공리의 계급에서 민중의 지혜입니다. 그러나 이러한 모든 사건은 오늘날에도 우리가 평가할 수없는 결과를 초래합니다.

물론 조사가 진행될 것이며 가해자가있을 것입니다. 전체 질문은 누가 무엇입니까. 그리고 다음에해야 할 일.

현재, 세 가지 주요 버전이 있습니다.

1. 외부 충격.
2. 내부 영향.
3. 항공기의 기술적 인 실패.

나보다 훨씬 나은 사람들과 이야기를 나눈 후에, 우리는 그런 결론을 내 렸습니다.

1. 외부 충격. 이 항목은 회사 "Kogalymavia"에 상당히 만족하지만 이집트 당국은 절대 만족하지 않습니다. 우리는이 항목을 의제에서 삭제했습니다. 10 수천 미터의 항공기를 "간파"할 수있는 로켓 발사가 어렵습니다. 예. 잔해의 초기 검사에서 외부 노출이나 화재의 흔적이 보이지 않았습니다.

2. 내부 영향. 즉, 테러 공격입니다. 한편으로 그러한 확률을 기각하는 것은 어렵습니다. 반면에, 비행기가 프리 플라이트 훈련, 재급유 등을 받고있을지라도, 이러한 행동은 승무원의 통제하에 있습니다. 최소한이어야합니다. 그리고 다시, 잔해에 대한 조사는 객실에서 화재의 흔적을 발견하지 못했습니다. 그리고 화재가없는 폭발은 매우 드문 일이라는 것에 동의합니다 (나는 그러한 주장에 동의 함). 그리고 폭발의 흔적이없는 폭발은 훨씬 더 그렇습니다.

이 버전, 우리는 또한 연기됩니다. 수하물의 폭탄에도 특정 확률이 있지만, 비행 통제가 그렇게 큰 경우에 발생할 수 있습니다. 그러나 충분하지 않은 나라의 국제 공항이 아니라 관광 사업에 크게 의존하고 심지어는 게으름 만 싸우지 않는 그와 같은 회사에있다. 일반적으로 조용한 장소를 찾는 것이 더 쉽습니다. 그리고 한 손에있는 손가락은 셀 수 있습니다.

3. 기술적 인 실패. 여기에 더 다양한 버전이 있습니다. 예,이 항목은 Kogalymavia 항공사의 모든 경영진에게 우선적으로 적합하지 않습니다. 우리 법률에 따르면 형사 사건이 관련 기사에 포함되어 있기 때문에 안내. 그리고이 안내서는 그 비행기가 모두 좋았다는 것을 증명할 수있는 훌륭한 길이 될 것입니다. 그러나 ...

그러나 많은 뉘앙스가 있습니다. 그리고 무언가의 가능성을 적절하게 평가하기 위해서 우리는 먼 곳에서 올 것입니다. 즉, 창조에서입니다. 물론 세계는 아니지만 비행기입니다. 왜냐하면 그것은 처음부터 비극을 초래 한 비행기 였기 때문입니다.

처음에는 자신에게 질문을했지만이 "에어 버스"는 누구입니까? 그것은 미국인으로 밝혀졌습니다. 소유주는 국제 임대 금융 공사 (International Lease Finance Corporation, ILFC)로서 항공기 임대, 임대 및 판매를 전문으로하는 미국의 임대 회사입니다. 로스 앤젤레스에 본사를두고 있습니다.

일부 소식통은 이것이 미국 - 아일랜드 회사라고 말하지만 아일랜드에서는 세미 - 오프 쇼어 등록 만 있습니다. 나머지는 미국에 있습니다.

이것은 매우 큰 회사입니다. 미국에서 자산의 측면에서 첫 번째 및 미국에서 제공되는 항공기의 수 측면에서 두 번째. 회사는 다음과 같은 계획에 따라 작동합니다 : 비행기를 구입 한 다음 여러 항공사에 임대합니다. 한 항공기의 수명 기간 동안 5-6 회사를 지나갈 시간이 있습니다. 우리 사건에 관련된 사람에게 무슨 일이 일어 났습니까? 비행기는 레바논, 사우디, 말레이시아를 방문했습니다. 그리고 2012에서, 나는 Kogalymavia에 들어갔다.

일반적으로 복잡한 메커니즘을 임대 할 때 소유자는 자신의 초기 양호한 상태를 보장합니다. 불행히도, 항공 국제 임대의 관행과 규칙은 다국적 은행과 금융 회사가 자체 이익을 위해 작성했습니다.

IATA (International Air Transport Association)의 권고에 따르면, 항공기의 운영리스 (즉, 임대) 계약의 대부분은 임대 회사가 항공기의 상태와 숨겨진 결함에 관해 전혀 책임을지지 않는 방식으로 체결됩니다.

"이것은 임차인이 항공기가 손상되거나 결함이 있어도 수정이나 명시 적 또는 묵시적 보증없이 항공기를 구매 또는 임대하기 전에 검사하는 동안 항공기를 수락 할 의무가 있음을 의미합니다." 이 협회의 문서에서 인용하십시오.

일반적으로 비행기를 임대하고 임대료를 지불해야합니다. 나머지는 당신 문제입니다. 원칙적으로 자신의 규칙에 따라 플레이하는 미국 기업들로부터 기대할 수있는 또 다른 것들은 무엇입니까?

오늘날 임대인이 결함이있는 항공기를 누군가에게 "밀어 넣는"데 성공하면 상황에 대한 책임을지지 않습니다. 또한, 임차인에게 정확한 정보를 제공하십시오. 역사 항공기는 일반적으로 요구되지 않는다.

이것은 항공기 운영의 책임을 제거하지는 않지만, 여전히 계획 자체는 승객에게 솔직하게 의미합니다.

그건 그렇고, 회사 ILFC 자체는 매우 명확한 명성을 가지고 있지 않습니다. 그녀가 임대 한 비행기 추락 사고 희생자의 친척은 그녀를 반복적으로 고소하려했지만 성공하지 못했습니다. 그러한 소송 중 하나는 ILFC가 이미 Sharm el-Sheikh에서 한 가지 큰 재난을 겪고 있다는 것입니다. 1 월 3에서 ILFC에서 비행기를 임대 한 Flash Airlines의 보잉 2004-737Q3이 해안 근처의 홍해로 추락했습니다. 모든 8 승객을 죽였습니다. 여러 나라의 수사관들은 재난의 원인에 대한 공동 결론에 도달하지 못했습니다. 의견은 항공기의 조종사 오류와 기술 오작동으로 나누었다. 캘리포니아 주 법원은 ILFC에 희생 된 친척들의 주장을 고려하지 않았습니다.

"우리는 우리의 것을 포기하지 않습니까?" 당연히 패스하지 마십시오.

따라서 시험 결과가 어떠하든 로스 앤젤레스의 항공 거래자는 처벌을받지 않습니다. 그리고 우리 항공기에서 "경쟁적"이며 "현대적이고 경제적 인"항공기가 충분하다는 사실보다 더 슬프다.

에어 버스로 돌아 가자. 비행기는 오래되지 않았습니다. 그러나 꽤 "잘 착용했다." 그리고 이미 비상 사태에 주목했다. 항공기는 1997 년에 지어졌으며 레바논 항공사 MEA의 4 운영 년도에 "꼬리 차기 (tail kick)"를 받았습니다. 모든 4 운영 기간이 끝난 후 어느 누구도 부서진 항공기를 쓸 수는 없지만 수리가 잘되었는지 여부와 후속 작업자가 단순히 떨어져 나가는 위험이있는 항공기를 타고 있다는 것을 알고 있는지 여부가 문제입니다. 공기.

어쩌면 그들이 알았을 수도 있습니다. 그래서 그들은 빨리 그를 없애려고했다. 마침내, 그는 우리에게 갔다. 그리고 지금, 우리에게는 가지고있는 것이 있습니다.





이 비행기는 "꼬리 줄무늬"를 받았다. 이것은 항공기의 꼬리 부분에서 활주로로 날아간 것인데,이 사건 이후 항공기는 수리를 받았으며, 수리는 어렵고 값 비싼 작업으로 간주된다.

부적절한 수리로 공중에서 항공기가 파손되는 경우를 확인한 사례는 적어도 두 건이 있습니다.

일본 항공 비행 123 - 12 8 월 1985 (520 죽었다);
중국 항공 비행 611 - 2002 년 (224 사망).

전술 한 재앙들에서 조사관들은 잘못 수리 된 "꼬리 띠"가 재앙의 원인이라는 결정적인 결론에 도달했습니다.

꼬리 파업에서 생존하고 적절한 유지 보수를받지 못한 항공기는 공중에서 파괴 될 수 있으며, 이는 결국 인명 피해자와 사고로 이어질 수 있음이 입증 된 것으로 간주 될 수 있습니다. 코갈 리마 비아의 비행기는 같은 운명을 겪을 수 있습니까? 2001의 테일 스트라이크 (Tailstrike)와 부적절한 수리 및 / 또는 유지 보수로 인해 비행기가 공중에서 떨어져 나올 수있었습니다.

명시된 모든 것이 매우 중요합니다.

게다가 이미 발생한 재앙의 경험은 항공기의 부적절한 수리 순간부터 후속 사고에 이르기까지 수년이 경과 할 수 있다는 것을 보여 주며, 이러한 구조적 문제에 대한 탐색을 단순히 포함하지 않는 수많은 일상 점검을 통해 문제가 알려지지 않을 수 있습니다. 그리고 그것이 미국에있을 수 있다고 말하면, 어쨌든 우리는 언어가 변하지 않습니다.

"Airbus A321"의 잔해 사진은 다소 차이가없는 "꼬리"를 보여 주며 항공기와 분리되어있는 것으로 보입니다. 이것이 어떻게 중요하고 공정한 지, 물론 결과를 나타낼 것입니다.









그리고 비행 승무원의 관심을 끌었던 또 하나. 분리 된 꼬리 부분의 안정기와 러더 부족. 조종사에게는 "안정기 가위"라는 용어가 있습니다. 안정제가 설계 모드를 벗어나는 경우입니다. 그리고 항공기의 그러한 진화가 가능할 수 있습니다. 항공기의 파괴로 이어질 수 있습니다.

플러스 조이스틱 제어 시스템. 조이스틱은 스티어링 휠이 아니며 적어도 잡으려고 할 수 있습니다. 응급 상황에서는 조이스틱을 잡아야합니다. 어쨌든 조종사들은 마지막 몇 분 안에해야 할 일이있었습니다. 항공기의 진화가 이것을 확인합니다.

조사가 완료되면 결과가 무엇이든 결론을 내려야합니다. 결론을 내린 후 행동의 시간이 왔습니다.

1. 러시아 기업이 "고장난"항공기의 구매 및 대여를 긴급히 고려하고 합법적으로 채택 할 필요가있다. 승객의 삶에 대한 위험은 그러한 항공기가 시장에서 제공되는 할인의 가치가 없습니다.

2. 항공 분야에서 실제 수입 대체를하는 가장 적극적인 방법. 그리고 종이에서가 아니라 실제로. 새로운 또는 "약간 사용 된"Boeings 및 Airbuses 및 Tu, Su, Elah를 구입하지 않고.

새로운 러시아 항공기를 구입하여 경쟁과 경제를 상상할 수 없다는 논쟁은하지 마십시오. "효율성"은 조달 공무원들의 주머니로 돌아가는 것이 비극입니다. 그리고 러시아인의 삶.

우리는 러시아인들이 항공기를 망각에 옮길만한 가치가 있습니다. 그리고 영원히 떠났어.
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174 의견
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  1. 안드레아 4 11 월 2015 06 : 18 새로운
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    위의 모든 것들이 합리적이며, 또한 오래된 부상의 원인을 고려하는 경향이 있지만, 당연히 희생적인 생각이 있지만, 그것을 제거 할 수는 없습니다.
    현대의 폭발물은 즉시 감지되지 않으며, 화재로 인한 폭발은 발생하지 않을 수 있습니다.
    테러 공격이 있다면 비행기에 있던 우크라이나 시민들의 기록을 확인해야한다고 생각합니다.
    현재 경제 상황과 러시아에 대한 태도에서 그러한 판은 생명권을 가지고 있으며 ISIS +는 Svidomo 지옥의 부부를 빈곤하게 만들었습니다.
    1. 안드레아 4 11 월 2015 06 : 36 새로운
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      추신 : 고압 상태에서 용기를 파괴하면 미량의 물질이나 화재가 발생하지 않으며 다이버 장비로 위장 할 수 있습니다.
      1. 소련 1971 4 11 월 2015 06 : 52 새로운
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        나는 기술 조건의 버전으로 경향이있다. 안보의 희생에서 이익을 얻으려는 갈증은 끊임없이 사람들을 멸망시킵니다. komersantov 비행기는 주로 항공기가 아닌 필수품이자 수입 수단입니다. 유니온에서 아에로플로트는 국내 차량을 보유한 유일한 주 운송 업체 였기 때문에 접근 방법이 다릅니다. 그리고 여기에 돈이 기본입니다. 불가리아 함선을 기억하십시오.
        100 %는 국내 여객 항공 산업의 파괴와 90 년대의 국가 정책의 결과이다.
        1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 08 : 28 새로운
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          제품 견적 : 소련 1971
          나는 기술 조건의 버전으로 경향이있다.

          비행 할 때, 가장 위험한 것은 이륙과 착륙으로 간주됩니다. 사례가 매우 드물다.에 쉴론을 쌓아 놓은 비행기가 추락 할 때 그 이유가 밝혀지지 않았기 때문에 이유를 추측 할 필요가 없다.
          1. 소련 1971 4 11 월 2015 09 : 21 새로운
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            물론, 결론은 전문가와 전문가를위한 것입니다. 오르막 순간에 낡은 갈라진 틈과 다른 손해의 과정이 시작될 수 있었고 그로부터 12 분 후에 영향을 받았다. 진실이 이루어지기를 바랍니다. 내 깊은 후회로 사람들은 돌아 오지 않는다.
            1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 09 : 39 새로운
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              제품 견적 : 소련 1971
              . 오르막 순간에 오래된 균열 및 다른 손상의 파괴 과정이 시작될 수 있습니다

              타고 있던 불이났다! 그러나 이것이 또 다른 질문입니다.
            2. 본다 렌코 5 11 월 2015 23 : 16 새로운
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              물론 사건은 끔찍하다. 그러나 ... 여기 어떤 이유로 든 항상 존재합니다! 왜 모두가 갑자기 이집트, 투 레츠 치나 및 다른 땅으로 돌아 다니며 매년 우리의 공격, 심지어 모든 곳에서 발생하는 유사한 재난으로 인한 사고 소식이 있습니다. 그리고 전쟁이 가까워 졌더라도 여전히 막대. 그리고 우리는 주먹으로 코를 돌리고 수백만 달러의 보조금을 지불합니다. 그런데 우리 주머니에서. 그리고 아무도 자신의 생각을 낳지 않을 것입니다. 아마도이 기금을 자체 리조트 개발에 투자하고 심지어 투어 운영자에게 실제로 돈을 쏟아 붓는 것이 좋습니다. 그리고 우리나라로의 해외 여행으로 인해 역 주사가 없었습니다. 모든 문제의 원인을 찾아야합니다!
              1. igorka357 6 11 월 2015 05 : 54 새로운
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                당신이 Kogalymavia에서 일한다면 주머니에서 가능하지만, 당신이 간단한 러시아어라면 나를 용서하십시오 ... 당신은 충돌의 희생자들을 위해 주머니에서 나간 것을 말해 줄 수 있습니까?
                1. 미온적 인 6 11 월 2015 10 : 02 새로운
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                  나는 이전의 주석가가 죽은 자의 가족에게 지불 한 것을 염두에 두었다고 생각합니다. 그들이 어디에서 왔는지 모르겠습니다. 예산에서 가장 가능성이 높습니다. 그리고 보험 회사 (아마도 승객이 보험에 들었을 것입니다)라는 비열한 공기로 상환되는 것은 우리에게 알려지지 않았습니다. 그러나 금액은 이미 명명되었습니다. 이것은 국가가 지불합니다. 즉, 간접적으로-우리는 당신과 함께 있습니다. 여기서는 "우리 주머니"에 대한 신음은 부적절하다. 당신이 침묵하는 것이 낫다고 생각하더라도.
                  1. igorka357 6 11 월 2015 16 : 11 새로운
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                    항공사는 아무 것도 상환하지 않을 것이며, 공진 사업이 가능할 경우 보험 회사에서 지불 할 것입니다. 국가도 연결될 것입니다. 그러나 주로 예산에서만 자연 재해, 기술 재해 및 구조 서비스의 태만입니다! 그래서 나는 Bondarenko에게 개인적으로 자신의 주머니에서 나갔습니다 그의 아이디어에 따르면, 나는 소리를지를 필요가 있습니다 ... 나는 개인 소득세를 지불하지 않을 것입니다.이 돈은 공중 충돌과 자연 재해의 희생자에게갑니다. 이 동지 Bondarchuk이 국가를 페인트하지 않는 것처럼, 옛날부터 그들은 러시아에서 "전세계를 매장하고 결혼했다"고 Rusichs는 이것과 연합했습니다!
                2. 레닌 6 11 월 2015 23 : 18 새로운
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                  비상 상황 부의 작업 및 비상 구조 작업과 관련된 모든 것. 이것은 확실히 러시아의 주머니에서 전부입니다. 아니 칼리 마비아 지불 ..
              2. 성 발렌타인 6 11 월 2015 12 : 06 새로운
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                국내 항공 산업에서 우리의 모든 문제의 원인은 유럽 표준에 맞지 않는 과도한 엔진 소음, 유해한 제트 연료 등의 배출 등으로 인해 경쟁 업체를 항공 시장에서 단순히 제거한 외국 제조 회사를 선호합니다. .. IL-86, 아름답고 넓은 몸
                1993 년 국내 여객기는 유럽 독자들에 의해 "해킹당했습니다"유럽 하늘의 청결한 "보호자"를위한 것이 아니라면,이 비행기는 전 세계의 바이어를 배치 할 것입니다. 그래서 우리는 이미 그들의 생산을 긴급히 회복해야합니다
                새로운 기술에 대해
                Eurolet과 USA에서 문제는 국가와 국민의 국가 안보와 관련이 있습니다.
            3. 레닌 6 11 월 2015 23 : 13 새로운
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              나는 하나를 제외한 모든 것을 이해합니다. 회사가 사고와 수리에 대해 알고 파괴가 가능하다는 것을 알고 있다면 균열 탐지기 결함 검사를 통해 주기적으로 검사를 수행하지 않은 이유는 무엇입니까? 기술적으로 불가능하거나 돈 가치가 있습니까?
          2. igorka357 6 11 월 2015 05 : 52 새로운
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            재난 후 첫 시간에 전문가들이 TV를 듣게되었으므로 적어도 친숙해 져야합니다!
        2. 니콜라이 케이 4 11 월 2015 09 : 36 새로운
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          그렇습니다. 상인들은 이익으로 인도됩니다, 그것은 그들의 직업입니다. 그러나 사람들은 표를 산다. 이 대참사 이후 값싼 전세 투어에 대한 수요가 급격히 감소했다고 생각하십니까? 그렇지 않은 것처럼, 여전히 날으십시오. 비즈니스는 항상 요구되는 것을 제공합니다. 그리고 대부분의 사람들의 재정 상황은 새로운 항공기의 사용을 허용하지 않습니다. 또한 우리나라의 경제 상황은 지역 관광 산업과 항공 회사들이 높은 대출 금리로 인해 세계 시장에서 경쟁력을 갖지 못하는 상황입니다. 그리고 일반적으로 보안 문제는 규제 기관의 업무입니다. 그래서 질문은 탐욕스러운 사업에 관한 것이 아니라 비효율적 인 공공 정책에 관한 것입니다.
          1. perm23 5 11 월 2015 06 : 09 새로운
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            새 비행기와 오래된 비행기의 티켓 비용이 다르다고 말하고 싶은 것은 무엇입니까? 음 ... 아니 . 이것이 우리와 함께 할 수 있습니다. 이것은 우리와 함께 할 수 있습니다. 그리고 모든 것을 대출로 줄이지 말고이 회사의 이사들이 어떻게 저축하지 않는지보십시오. 사랑하는 사람은 18 년의 삶을 가진 리무진을 가져 가지 않습니다. 그리고 통제에 관해, 우리의 사업은 모든 것이 통제력이 뛰어나서 제대로 작동하지 않는다고 비명을 지 릅니다. 따라서 보안 문제는 주로 탐욕스럽고 오만한 사업, 비인도적인 사업 윤리 및 실제 가혹한 처벌이없는 상황에서 발생합니다.
            1. 남쪽의 스타리 6 11 월 2015 00 : 39 새로운
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              예, 모든 것이 힙에 있습니다! 리베이트에 열망하는 탐욕스러운 공무원은 모든 것이 국내 항공 산업의 발전을위한 것 같지만 일들은 움직이지 않습니다. 한 가지 이유가 있습니다. 공무원에게 이익이되지 않으며, 리베이트가 없으므로 모든 것이 금지됩니다. 둘째, 민간 항공 산업의 의식적 파괴가 있었을 때, 90-ies의 붕괴의 유산. 셋째, 우리 나라뿐 아니라 큰 사업은 싼 (서구에서, 우리가 아닌, 공무원에게 반역) Geyropy와 주에서 비행기를 사용했기 때문에 이익을 제외한 모든 것을 신경 쓰지 않습니다. 그러한 일 때문에 사업은 어떤 책임도지지 않습니다. 넷째,이 지역에서 hrn.n.ovoy 입법이 불완전하다면 말하지 않아도됩니다. 여기에서 결론을 내려 모든 것을 고칠 수 있습니다.
          2. 남쪽의 스타리 6 11 월 2015 00 : 28 새로운
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            제품 견적 : Nikolai K
            그래서 질문은 탐욕스러운 사업에 관한 것이 아니라 비효율적 인 공공 정책에 관한 것입니다.
            ... 기본적으로 같은 것입니다. 하나는 다른 하나와 밀접하게 관련되어 있습니다.
          3. 미온적 인 6 11 월 2015 10 : 04 새로운
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            제 생각에는 탐욕스러운 사업과 비효율적 인 주 정책은 같은 동전의 양면입니다.
          4. 레닌 6 11 월 2015 23 : 42 새로운
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            그러한 포주 티켓을 구매하는 것은 우리 자신의 잘못이라고 동의합니다. 이 상황을 바꾸려고 할 수 있다고 생각합니다. 승객이 제공 한 비행기에서 항공권을 구매할 때 Komersant에게 요구해야합니다. DECLARATION BY PLANE : YEAR, HOURS는 전체 서비스 수명의 백분율 (실제로 항공기에 치명적인 열화로 남은 양)을 터치해야합니다. 사고 및 비표준 상황, 특히 VICTIMS에 대한 모든 정보를 반드시 표시해야합니다. . 나는 나쁜 역사를 가진 비행기 티켓을 구입하는 것이 아닙니다. 아무도 살기를 좋아합니다!
        3. Vadim237 4 11 월 2015 09 : 56 새로운
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          나는 드론과의 충돌 버전, 특히 충돌 사이트에서 소속되지 않은 비행기 조각을 발견하는 경향이 있습니다.
        4. Xsanchez 4 11 월 2015 13 : 15 새로운
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          다시 허 스터 ....
        5. 카라 타우 5 11 월 2015 12 : 42 새로운
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          암 블로 드롬의 또 다른 소식은 러시아 미디어를 포함한 글로벌 미디어가 중요한 환경을 숨기고 있음을 보여줍니다!

          러시아 항공기 추락 당시 이스라엘은 3 월 20 일에 끝났으며 Blue Flag, Blue Flag, 러시아 비행기는 이스라엘 국경에서 불과 XNUMXkm 떨어진 역사상 가장 큰 방공 기동을 수행 한 것으로 나타났습니다!

          이스라엘의 타임즈 (The Times of Israel)에 따르면, 이스라엘 국경에서 반경 260km의 이스라엘 공군 및 철 돔 공군 방어뿐만 아니라 미 공군, 그리스 및 폴란드도 공군 훈련에 참여했습니다. 3 월 XNUMX 일까지 이스라엘 공군, 미국 공군, 그리스의 그리스 공군 및 폴란드 공군이 허구의 적국에 맞서 싸웠다. 모든 IAF 훈련을 담당 한 대장은 목요일 밤 이스라엘의 타임즈에 말했다. //www.timesofisrael.com/israel-hosts-its-largest-ever-international-air-for
          ce- 운동 /
          -이 숨겨진 사실은 문제를 크게 변화시킵니다! 그리고 그것을 숨기려는 시도는 놀라 울 정도로 놀랍습니다! 적어도 앰 블로거 인 유태인은 이와 같은 SUCH 국민의 SUCH를 믿지 않으며, 1995 년 미국에서 TVA 800과 함께 미국에서 일어난 것처럼 실수로 러시아 비행기를 격추했을 수도 있다고 말했다. 러시아 제트기? 그것은 TWA 800의 경우, MH370의 경우 일 가능성이 있으며, 승객 제트기를 죽이는 군사 사고는 삶의 거의 사실로 알려지지 않았습니다! 경찰은 11 년 5 월에도 열렸습니다. 보스턴에서는 마라톤 기간 동안 – ALSO! 그리고 봄에 독일 정기 여객기가 쓰러지는 동안 나토 대 공기 작전도있었습니다!
        6. 라 랜드 6 11 월 2015 17 : 48 새로운
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          제품 견적 : 소련 1971
          나는 기술 조건의 버전으로 경향이있다.


          저는 이것이 시리아를 떠나 러시아 외교 정책의 활동을 줄이기위한 러시아 연방과 개인적으로 GDP의“제안”이라고 생각합니다.
      2. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 07 : 22 새로운
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        1. 외부 충격. 이 항목은 회사 "Kogalymavia"
        러시아의 누가 코갈 리마 비아에 적합한 지에 관심이 있습니까?
        그리고 다시, 잔해에 대한 조사는 객실에서 화재의 흔적을 발견하지 못했습니다.
        이에 대한 공식 데이터는 없습니다.
        . 예,이 항목은 항공사 "Kogalymavia"의 모든 경영진에게 적합하지 않습니다.
        나는 반복한다. 러시아에서 누가 코갈 리마 비아에 적합한 지에 관심이있다?

        에어 버스로 돌아 가자. 비행기는 오래되지 않았습니다.
        휴지통!
        조이스틱은 스티어링 휠이 아니며 적어도 잡으려고 할 수 있습니다. 조이스틱이 비상 사태 상황에 처한 경우에도 여전히 잡아야합니다.
        모든 전투기에서 조이스틱과 동시에 전투기의 과부하가 훨씬 큽니다. 조향 휠을 교체하십시오.
        1. 러시아 기업이 "고장난"항공기의 구매 및 대여를 긴급히 고려하고 합법적으로 채택 할 필요가있다. 승객의 삶에 대한 위험은 그러한 항공기가 시장에서 제공되는 할인의 가치가 없습니다.
        이들은 예를 들어 100 항공기와 모든 신규 항공기를리스하는 중고차를 임대하는 소규모 회사입니다.

        2. 항공 분야에서 실제 수입 대체를하는 가장 적극적인 방법. 그리고 종이에서가 아니라 실제로. 새로운 또는 "약간 사용 된"Boeings 및 Airbuses 및 Tu, Su, Elah를 구입하지 않고.

        새로운 러시아 항공기를 구입하여 경쟁과 경제를 상상할 수 없다는 논쟁은하지 마십시오. "효율성"은 조달 담당 직원들의 주머니에 들어가서 비극입니다.
        로마의 슬로건, 슈퍼 제트에 대한 기사의 의견, 어떻게 모일 수 있는지, 그리고 일반적으로 비행기는 경쟁력이 있어야하며, 회사는이를 구매할 것입니다. 예 XJUMX superjet이 그것을 구입하고 있습니다. 경제라면 비행기 가격은 잊어 버릴 것입니다. 항공권 가격이 이렇게 높아지고 걷기가 더 쉬워지며주의 보조금도 도움이되지 않습니다. 비행 빈도 및 가용성.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
          1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 09 : 20 새로운
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            제품 견적 : parafoiler
            현대 러시아 전투기의 조종실에는 본격적인 조종기 (RUS)

            올레, 올레, 올레, 올레
            1. 우와 518 4 11 월 2015 09 : 56 새로운
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              올레, 올레, 올레, 올레
              1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 10 : 26 새로운
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                우와 518

                삼아여보세요! 글쎄 dzhostik 무엇?
                1. 우와 518 4 11 월 2015 11 : 01 새로운
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                  제품 견적 : Alexander Romanov
                  잘 dzhostik 그래서 무엇?

                  산 사이드 스틱. Mezhdurechensk에서의 재난 후, 반대 명령을 받았을 때 항공기의 컴퓨터 제어 시스템 (ABSU)은 집행 기관에 제어 신호를 발행 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 대략 말하면, 비행기는 조종 시스템에서 마지막 명령으로 기울어 진 조향 표면으로 비행합니다. 간단히 말해서, 사령관이 제어 조이스틱을 좌우로, 오른쪽 좌우로 눌렀다면, 컴퓨터 시스템은 항공기의 집행 제어 메커니즘의 회로에 제어 명령을 발행하지 않았으며, 마지막 통과 명령에 따라 거부 된 당국과 함께 비행을 계속했습니다.
                  또한 승무원이 항공기가 자신의 제어에 응답하지 않는다는 사실을 알게되면 혼란에 빠졌다고 가정해야합니다 .Airbus-320 제어 시스템은 다음과 같이 작동합니다-이 시스템은 핸들에서 제어 신호를 추가합니다. 예를 들어, 왼쪽 조종사가 핸들을 자신에서 절반으로 떨어 뜨리고 오른쪽 조종사가 자신에서 절반을 떨어 뜨릴 경우 신호가 추가되고 (특정 법에 따라) 러더에서 최대 속도 영역에서 나타납니다. 왼쪽이 자신을 향해 당기고 오른쪽이 동일한 움직임으로 당겨지면 다른 기호의 신호를 추가 할 때 합계는 XNUMX이고 러더는 동일한 위치에 유지됩니다. 이것은 견고한 연결로 규칙적인 조타 장치가있는 경우와 비슷합니다. 결과는 모든 조종사의 압도에 달려 있습니다. 한 사람이 자신과 다른 사람을 동등한 노력으로 눌렀다면 결과는 같습니다! 여기에 비슷한 "전자 압도"가 있습니다. 이것이 첫 번째입니다.
                  둘째 : 에어 버스에서 비 파일럿 조종사는 컨트롤로 어떤 일이 일어나고 있는지 알 수 없습니다. 사이드 스틱 위치에 대한 정보는 없습니다. F-16은 처음부터 가르쳐졌으며, 전통적인 RUS로 날아간 조종사는 재교육을받지 않습니다.
                  1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 11 : 22 새로운
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                    산 사이드 릭

                    음, 본질은 같습니다.
                    제품 견적 : WUA 518
                    . 이는 하드 링크가있는 일반 조향 휠이있는 경우 결과가 조종사의 오버 스티어링에 달려 있다는 사실과 유사합니다.

                    삼아는 보잉과 그 제어의 세부 사항을 보았습니다. 비행기가 꼬리 튀어 나와 조종석의 조종 장치가 조종 장치의 도움으로 조종하려고 시도했을 때 아무 것도 이끌어 내지 못했지만,이 상황에서 조종 장치를 놓을 필요가 있다는 것이 특이했습니다 항공기의 보안 시스템은 조종사를 복제하고 자율적으로 작동하지만 오류가 발생하면 항공기를 조종하는 조종사가 명령을 수행하지 않습니다.
                    1. 우와 518 4 11 월 2015 12 : 04 새로운
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                      보잉과 그 관리 기능에 대해 보았습니다.

                      사샤, 저는이 비디오, 시뮬레이터의 테일 스핀에서 나온 출력을 기억합니다. 파일럿이 비행기를 위험 모드로 운전하고 시스템이 작동 할 때, 장비 고장으로 인해이 모드로 진입 할 때의 또 다른 일입니다. 그리고 비상 사태의 눈사태와 같은 증가 페니 퓨즈가 "비행"하고 시작되면 .....
                    2. Patr 5 11 월 2015 10 : 11 새로운
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                      그러한 항공기를 운영 한 경험이 있습니까 ??
                  2. 4 11 월 2015 12 : 33 새로운
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                    Mezhdurechensk 근처에서 A-310은 조타 장치와 일반 기계식 제어 배선으로 충돌했습니다. 자동 조종 장치의 한 채널 연결을 끊기위한 알람이 부족한 것으로 인식되었는데, AP가 완전히 종료 된 경우에만 알람이 울 렸습니다. A320에서는 한 조종사 만 사이드 스틱을 제어 할 수 있습니다. 한 조종사에서 다른 조종사로 제어권을 이전하려면 스위치를 사용해야합니다.
                  3. 총검 5 11 월 2015 04 : 29 새로운
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                    제품 견적 : WUA 518
                    왼쪽이 자신을 향해 당기고 오른쪽이 동일한 움직임으로 당겨지면 다른 기호의 신호를 추가 할 때 합계는 XNUMX이고 러더는 동일한 위치에 유지됩니다.

                    시스템이 예를 들어 사령관의 우선 순위를 설정하지 않는 것은 이상합니다.
            2. 니켈 4 11 월 2015 12 : 37 새로운
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              제품 견적 : parafoiler
              현대 러시아 전투기의 조종실에는 본격적인 조종기 (RUS)

              조이스틱이 장착 된 유사한 시스템이 전투기에도 사용되지만이 항공기를 비교할 필요는 없습니다. 이 시스템은 매우 안정적입니다. 전원 공급 장치 (항공기의 모든 전원이 꺼져 있고 비상 전원이 공급되는 경우)에서도 반복적 인 복제, 유압 시스템 (기계적으로)이없는 항공기의 제어는 실제로 불가능하며, 기계적인 복제로도 제어 할 것이 없었으며, 스티어링 평면 (안정제 및 용골)이 떨어졌습니다. 조종석에서 분리하십시오.
        2. 베나 야 4 11 월 2015 09 : 40 새로운
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          제품 견적 : Alexander Romanov
          ... 새 항공기를 건설해야하지만 서방 항공기보다 우수해야합니다. 궁극적으로 이것은 비행의 안전과 이용 가능성이 될 것입니다.

          빌드해야합니다-맞습니다. 어떤 비행기가 더 나은지 결정하는 기준은 무엇입니까? 원칙적으로 가능합니까? 제 제안은 간단합니다. 먼저 국내 시장에서 경쟁 할 수있는 비행기를 만들어야하며, 성공하면 국제 시장에서 독점을 동시에 강화해야합니다. 당신은 작게 시작하고 넓게 걸을 필요가 있습니다. 무언가를 깨뜨릴 수 있습니다. 그것은 비현실적입니다.
          1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 09 : 46 새로운
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            제품 견적 : venaya
            어떤 기준에 따라 어느 비행기가 더 좋은지 판단 할 수 있습니까?

            그리고 당신은 당신이 결정하는 신호를 위해 차를 용서합니다, 그들은 좋거나 나쁘습니다. 비행기는 본질적으로 같은 기계입니다.
            제품 견적 : venaya
            먼저 국내 시장에서 경쟁 할 수있는 항공기를 건설해야하며, 성공하면 국제 시장에서 독점 기업을 평행하게 조율해야합니다

            국내 시장의 항공기가 보잉과 경쟁 할 수 있다면 국제 시장은 동일해질 것입니다.
            100 SuperJet이 도움을드립니다. hi
            1. 베나 야 4 11 월 2015 11 : 56 새로운
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              제품 견적 : Alexander Romanov
              그리고 어떤 징후로 당신은 그것이 좋은지 나쁜지 결정합니다.
              국내 시장의 항공기가 Boeings와 경쟁 할 수 있다면 국제 시장에서도 동일합니다.

              당신은 너무 느슨하게 (라틴어에서 "자유 ​​적"이며, 외설적 일 수 있습니다). 실습과 실제 생활은 모든 국가가 자국 내수 시장을 위해 노력하고 보호한다는 것을 보여줍니다. 그렇습니다. 국제 협약은이를 배제하려고하지만 교활한 정치인들은 자유 무역에 관한 조항들이 우회하기에 눈에 띄지 않기 때문에 여전히 허점을 찾습니다. 이 모든 것은 국가의 국내법에 대한 면밀한 조사가 실제로 실제로 명백 할 때 두드러집니다. 당신이 이것을 알지 못하면, 나는 매우 놀랐습니다. 윙크하는
              1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 13 : 08 새로운
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                실무와 현실은 모든 국가가 자체 국내 시장을 위해 노력하고 진정으로 보호한다는 것을 보여줍니다.

                라이너를 만드는 국가를 불러라. 눈짓
                1. 베나 야 4 11 월 2015 13 : 38 새로운
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                  라이너를 만드는 국가를 불러라.

                  예를 들어 미국도 건설 중입니다. 그러나 독일과 일본에서 직원들은 근본적으로 항공 건설을 허용하지 않고 45 일부터 완전히 분쇄했으며 항공 산업을 발전 시켰습니다. 여기 독점 정책이 있습니다. 모든 국가를 나열 하시겠습니까? 그래서 그들 중 많은 것이 있습니다, 당신은 모든 것을 기억하지 못할 것입니다. 영광스러운 테스트 조종사가이 문제를 자세히 설명했습니다. 거의 알려지지 않은 것들이 많이 있습니다.
            2. 수술 6 11 월 2015 10 : 19 새로운
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              먼저 라이센스를 얻습니다 =)
              그리고 독점 금지 경찰로부터 비행기가 필요한 매개 변수를 초과한다는 답변이 있습니다.
              또는 Airbus and Boeing 이사회는 커미션에 참여하여 필요한 섀시 트레드 패턴을 제시합니다 ...

              잘 그리고 추가-러시아 비행기가 비행하지 않는 주요 문제 :
              1. 러시아 임대가 없습니다. 비행기를 즉시, 20 %의 크레딧으로 구매하거나 전혀 구매하지 마십시오.
              2. 서비스 네트워크가 없습니다. 보잉은 전 세계 어디에서나 12 시간 만에 새로운 랜딩 장비를 제공 할 것입니다.
              3. 거의 모든 공항에서 동일한 보잉 서비스가 수리되고있는 서비스는 없습니다.
              4. 경쟁 엔진이 없습니다. 슬프지는 않지만 러시아에는 RollsRoyce 엔진에 대한 경쟁자가 없습니다. 새 PD는 테스트 중이며 아직 명확하지 않을 때 수입 된 엔진이 서비스에 제한을 가하며 판매되지 않을 수 있습니다.

              이러한 문제를 해결하려면 엄청난 양의 돈을 투입해야합니다. 그리고 연간 10 대의 항공기를 출시 할 수있는 곳은 어디입니까?
        3. ism_ek 4 11 월 2015 13 : 10 새로운
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          이들은 예를 들어 100 항공기와 모든 신규 항공기를리스하는 중고차를 임대하는 소규모 회사입니다.

          먼저 계산하는 법. 아에로플로트는 오래된 비행기를 자회사로 이전합니다 (국세청 러시아, 오렌 부르크 항공, 돈 아 비아, 오로라) 오로라 항공기의 평균 연령은 29 세입니다 !!!!
          둘째, 아에로플로트는 파산합니다. 연초에 아에로플로트의 총 부채 (자회사 제외)는 293,1 억 루블에 달했습니다. (현재 환율 56,9 루블 / 달러로 통화 부채를 고려).
          동시에 회사의 자산은 277,7 억 루블에 달합니다.
          ..............

          46 %는 단기 부채입니다 ...
          1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 13 : 21 새로운
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            둘째, 아에로플로트는 파산합니다.

            우리는 미소 지으며 물결 친다. 미소
        4. 인투 자이스트 5 11 월 2015 19 : 57 새로운
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          소중한! 조이스틱과 컨트롤 스틱이 동일하지 않습니다 !!!!!
        5. 인투 자이스트 5 11 월 2015 19 : 57 새로운
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          소중한! 조이스틱과 컨트롤 스틱이 동일하지 않습니다 !!!!!
      3. 니콜라이 케이 4 11 월 2015 09 : 28 새로운
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        구획실 뒤쪽에 화재가 있었고, 사람들에게서 90 화상이 몸을 더럽 히고 상처를 입었습니다. 그리고 저자는 아직도 aviahlame의 버전을 개발 중입니다. 그런 쓰레기 위에서, 세계의 바닥은 날아간다. 그리고 더 가난한 사람은 비행기가 여기에 떨어졌다.
      4. Wartex 4 11 월 2015 11 : 14 새로운
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        사고는 우연이 아닙니다! 개인적으로, 나는 수리 후 비행기가 20 년 이상 이어져 갑자기 추락했다고 생각하지 않습니다. XNUMX 년의 경험을 가진 조종사가이 재난을 막을 수있는 전제 조건을 알지 못했다는 사실을 믿지 않습니다. Puchkov가 테이블을 두드리고 소리를 지르는 이유-사막의 모든 곳을 보라!-확실히 현대적인 전환 수단은 감지하기가 어렵습니다.
        이집트의 재앙은 "우리의 서구 파트너들에게 큰 행운"입니다.
        당신이 원한다면, 이것은 러시아와 전체 러시아 사람들의 방향으로 또 다른 침입니다.
        문제는 그것이 기분 전환으로 판명되면 어떻게해야합니까?
      5. BEGA2015 5 11 월 2015 10 : 43 새로운
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        영국과 미국의 출처와 관련하여 NDR과 같은 독일 대중 매체의 오늘 보고서에 따르면 러시아 라이너에서 폭발이 일어났다.
        뿐만 아니라 DWN : "Der Absturz der russischen Passagiermaschine über dem Sinai könnte nach Einschätzung der US-Behörden von einer Bombe der Dschihadistenmiliz Islamischer Staat (IS) verursacht worden sein. Dies Szenario 워싱턴에있는 der Nachrichtenagentur AFP "
        미국 서비스에 따르면, 시나이에 대한 러시아 여객선 충돌은 이슬람 국가 (IS)의 지하드에 의해 설치된 폭탄 폭발의 결과로 발생했을 수 있습니다. 미국의 한 고위 관리는 수요일 미국 워싱턴 AFP 통신사와의 인터뷰에서이 시나리오는“아마도 가능하다”고 말했다.
        다른 독일 소식통에 따르면, 앵글로색슨 사람들은이 버전을 확인하는 7 가지 사실을 지적합니다. 그들 중 하나는 상트 페테르부르크 행 비행을 위해 러시아 여객기를 준비 할 때 이집트 공항 직원의 전화 대화 분석입니다.
      6. 남쪽의 스타리 6 11 월 2015 00 : 24 새로운
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        제품 견적 : Andrea
        고압으로 실린더를 파괴하면 물질이나 화재의 흔적이 없습니다.

        그러나 그것은 항공기 손질 패널 안쪽으로 돌릴 것입니다! 그리고 이것은 곧 알아 차릴 수 있습니다.
      7. igorka357 6 11 월 2015 05 : 50 새로운
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        예를 들어, 고압으로 풍선을 파괴하는 방법은 나에게 알려주지 않습니까?
        1. 수술 6 11 월 2015 10 : 22 새로운
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          그것을 한계까지 펌프하고, 화물실의 저압을 기대하십시오.
    2. antikilller55 4 11 월 2015 06 : 40 새로운
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      러시아에는 우랄 시민들과 우리가 안전하게 악을 생각할 수있는 모든 것을 제외하고는 잘하고 번영하기를 원하는“파트너와 친구들”이 너무 많습니다. 조사 결과를 기다리고 있습니다.
    3. 고대의 4 11 월 2015 11 : 24 새로운
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      제품 견적 : Andrea
      언급 된 모든 것이 합리적


      이 기사는 매우 합리적입니다 .. "내 의견으로는"+ 넣어! 음료수

      그러나 나는 두 가지 점에 동의하지 않습니다.

      1. 저자는 다음과 같은 가능성을 배제한 버전을“제쳐 놓는다”(이하, 비행 전 준비, 특히 짐과 음식의“적재”).“아프리카 대륙에는 없었다”.. 당신은 더 큰 것을 보지 못할 것이다. 어디에도 ... "이동"할 수 있습니다 .. 심지어 ..... 병사 특히 짐을 던질 때 울음

      2. 이제 "안정제 가위"에 있습니다. "가위"의 영향은 차별화 된 안정기 (플랩이 "별도"가되고 임계각이되기 때문에)가있을 때만 발생하지만, CSB의 완전한 실패 또는 롤 및 피치의 "서브 채널"의 실패가 선행됩니다. 그런 다음 예, 그것은 눈의 깜박임이나 안정 장치 제어 드라이브의 실패 또는 어떤 이유로 든 등을 돌릴 것입니다.) "우두머리"가 "자체로 매달리기 시작하고 비행기가"빌딩 "으로 이동합니다. 초 임계 각도, 과부하 등에 접근
      그러나 그러한 거부가 발생하면, 최초의 "가져온 리타"가 소리를 지르고 ... SORC의 모든 디스플레이와 램프가 표시 될 것입니다. 즉, 조종석에 "새해 나무"가있을 것입니다. 이것은 "기록 된"레코더입니다.

      특히 Sasha가 온라인 상태이므로 평판이 좋은 SSI 및 AR -518과 상담해야합니다. 음료수
      1. 우와 518 4 11 월 2015 11 : 54 새로운
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        인용구 : 고대
        사샤는 지금 온라인

        네가 건강하길 바래. 스태빌라이저의 소위 "가위"에 대해 나는 로마에게 말했습니다. "가위"는 차동 제어 시스템이지만 안정기 중 하나가 비상 위치에 들어가서 롤의 에일러론처럼 작동하기 시작했음을 의미합니다. 이것은 당신이 볼 수 있듯이 꼬리 조각의 사진을 보여주었습니다. 파선은 거의 프레임에 있으며 수직 꼬리의 일부인 안정 장치 자체는 없습니다.
        1. 고대의 4 11 월 2015 12 : 03 새로운
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          제품 견적 : WUA 518
          그러나 이로 인해 안정 장치 중 하나가 비상 위치에 놓이고 롤을 따라 에일러론처럼 작동하기 시작했습니다. 이것은 꼬리 조각 사진으로 이어졌습니다. 시선이 거의 프레임에 있고 수직 꼬리의 일부인 안정 장치가 없습니다.


          안녕, 사샤 음료수 그리고 당신이 "비행"에 따라 "심판"하더라도, 그런 "종말 이야기"가있었습니다 빌레이 ... 이것은 피치 캐스팅이되어야하는 것입니다 .. (공격 각도에 대해서는 이야기하고 있지 않습니다.) 그런 "길이의 기동"후에, 두 번째 모드로 빠져 나갑니다 ... "안녕하세요". 의지

          요컨대 "대결"결과를 기다려야합니다. 모든 것이 여기에 반영되어야합니다. 병사
          1. 우와 518 4 11 월 2015 12 : 11 새로운
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            인용구 : 고대
            그런 "종말 이야기"가있었습니다

            높이가 두 번 "돌아가고"매우 약하지는 않습니다. "픽업"과 매우 유사합니다.
          2. 터보 토끼 4 11 월 2015 14 : 45 새로운
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            그러나 "가위"를 끄는 메커니즘이 없습니까? "시민들"과 그들의 디자인에서, 나는 강하지 않다.
            그리고 그는 코르크 마개에 펄럭 거렸다. 나는 속도를 잃고, 넘어져서 붙 잡았다. 여기에 주권의 꼬리가 있으며 선언되었습니다.
        2. 터보 토끼 4 11 월 2015 14 : 45 새로운
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          그러나 "가위"를 끄는 메커니즘이 없습니까? "시민들"과 그들의 디자인에서, 나는 강하지 않다.
          그리고 그는 코르크 마개에 펄럭 거렸다. 나는 속도를 잃고, 넘어져서 붙 잡았다. 여기에 주권의 꼬리가 있으며 선언되었습니다.
        3. 보커 4 11 월 2015 22 : 59 새로운
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          전문가가 가위에 붙어있는 공기 포럼을 읽었습니다.
        4. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. FID
        FID 4 11 월 2015 14 : 04 새로운
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        인용구 : 고대
        특히 Sasha가 온라인 상태이므로 평판이 좋은 SSI 및 AR -518과 상담해야합니다.

        동료 여러분, 안녕하세요! 이 장치에서 스태빌라이저가 아닌 엘리베이터는 "가위"의 역할을 할 수는 있지만 거의 그렇게 생각하지 않습니다 ... 일본 보잉과 함께, 그것은 고통스럽게 생각 나게합니다 ... 주 엔진의 감압 및 고장, 매우 신속하게, "수박" 매우 장난스럽게 쏟아져 나옵니다. 사이드 스틱을 사용하면 조종사는 아무것도 똑 바르게 할 수 없습니다. 이유없이,“Bobby”투구에는 남아있었습니다.
    4. 휘발유 5 11 월 2015 13 : 04 새로운
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      보잉, 에어 버스 및 기타 외국 쓰레기에 대한 훌륭한 대안입니다. http://www.tupolev.ru/grajdanskaya_aviatsiya
      http://www.ilyushin.org/aircrafts/passenger/
      적어도 비행기를 구하고 해외 서비스 비용을 지불한다는 느낌이 들지 않습니다. 그것은 우리의 안보와 국가의 경제와 산업 잠재력에 해로운 작은 허 스터 허커에게만 유익하다.
    5. 라라 힌 5 11 월 2015 15 : 32 새로운
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      저자가 단락 XNUMX와 함께 "피겨 나감"에 대해 크게 동의하지 않습니다.

      1. 기내에서 폭탄을 운반하는 것은 불가능했습니다. 불가능하고 그게 다야 토는 매우 시원합니다.
      2. 화재없이 폭발하지 않습니다. 모두. 포인트. 전문가가 말했다!

      기사는 빼기입니다.
      그리고 대담합니다.
    6. 레닌 6 11 월 2015 23 : 08 새로운
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      동의합니다. 이 상황에서 가장 수익성이 높은 것은 공격에 대한 모든 것을 비난하는 것입니다. 또한 영국인과 모든 사람이 갑자기 이집트로가는 비행기를 갑자기 금지했다. 제 생각에 그들은 단지 부지런히 우리를 공격의 버전으로 데려옵니다.
      1. 레닌 7 11 월 2015 00 : 06 새로운
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        글쎄, 예상대로, 우리는 공격의 버전으로 이끌 http://ria.ru/incidents/20151106/1315150065.html Так будет удобней всем.
        그리고 하나 더 링크 http://www.kp.ru/online/news/2214457/. 그러나 케리는 러시아가“시리아에서 떨어지는 비행기를 볼 수있다”면서 시리아에서 성공하지 못했다는 어리석은 생각으로 이집트에서 돌아 왔다고 말했다.
  2. 마법사 4 11 월 2015 06 : 38 새로운
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    애도. 위원회의 결과를 기다리고 있습니다.
  3. 베테랑 66 4 11 월 2015 06 : 46 새로운
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    "조달 공무원의 주머니에 들어간 수익성은 비극에서 나옵니다. 그리고 러시아인의 삶입니다."
    이것은 일반적으로 가장 정확한 결론이며이 재해에만 적용되는 것은 아닙니다.
  4. 좋은 고양이 4 11 월 2015 06 : 47 새로운
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    라이너를 타고 전 세계에서 쓰레기 수거를 중단해야합니다!
    1. almamatkulov.79 4 11 월 2015 07 : 09 새로운
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      나는 내 네이티브 인 PAZIKE에서 시골에서 일하기 때문에 폭설로 어둠 속으로 빠져 나간 한 겨울 겨울에 지휘자없이 길을 알지 못했던 지역의 운전수가있는 직원이 기어를 바꾸지 않았다. . 길은 많이 용서하지만 공기는 없습니다. 만일 나라 주변에 혼란이 있다면, 그런 슬픈 소식은 곧 표준이 될 것입니다. 그들은 이미되었다.
    2. 총검 5 11 월 2015 04 : 38 새로운
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      제품 견적 : 좋은 고양이
      라이너를 타고 전 세계에서 쓰레기 수거를 중단해야합니다!

      이 "쓰레기"는 18 세, 정상 나이였습니다. 아직도 정식 운항중인 국내 비행기는 몇 살인지 아십니까? 30 세는 쉽게 찾을 수 있습니다.
  5. rotmistr60 4 11 월 2015 07 : 02 새로운
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    조사 결과를 기다렸다가 토론하고 추론하기가 쉽지 않습니까? 처음에는 미디어에서 모든 화살표가 항공사로 전송되어 이미 금융뿐만 아니라 이미지 손실을 겪고 있습니다. 그리고 결국 공격이 재앙의 원인이라는 것이 밝혀졌습니다. 회사는 여전히 세탁을하지 않습니다. 민간 항공에서 우리가 완전히 막힌 사실은 오랫동안 알려져 왔으며 이것을 알아야하는 모든 사람들이 있습니다. 그러나 평소와 같이 질문은 또 다른 재난 후에 급격히 발생합니다.
    1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 07 : 49 새로운
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      제품 견적 : rotmistr60
      그러나 조사 결과를 기다리는 것이 더 쉽지는 않다.

      견적 : 마법사
      우리는위원회의 결과를 기다리고 있습니다.

      제품 견적 : antikilller55
      우리는 수사 결과를 기다리고 있습니다.

      가장 합리적인 것은 결론을 기다리는 것입니다.
      1. 기갑 된 낙천주의 자 4 11 월 2015 07 : 59 새로운
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        말레이시아 777에서는 우리 모두 기다리고 있습니다.
        1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 08 : 06 새로운
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          제품 견적 : 장갑 낙천주의 자
          말레이시아 777에서는 우리 모두 기다리고 있습니다.

          Malay 777 년에 대한 진실은 20을 통해 알게 될 것입니다. 그리고 우리 비행기에서 곧 결과를 발표 할 것입니다. 모든 것이 신속하고 공개적으로 이루어지기 때문에 정책이 없습니다.
          1. 베나 야 4 11 월 2015 11 : 16 새로운
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            제품 견적 : Alexander Romanov
            ... 항공기에 대한 결론은 곧 발표 될 것입니다. 모든 것이 빠르고 개방적이기 때문에 정치는 없습니다.

            이것이 우연이라면 정치가 없을 것입니다. 그리고 누가 긍정적으로 말했습니까? 왜 그런 성급한 결론을 내립니까? 우리는위원회의 답변과 결론을 기다릴 것이지만 지금은 우리 자신의 의견을 표현할 권리와 기회가 있습니다. 개인적으로 저는 여기에 우리 모두가 원하는 것보다 더 많은 정치인이 있다고 확신합니다. 이것이 제 의견이며, 방어 할 준비가되었습니다.
          2. 베 카스 1967 4 11 월 2015 11 : 39 새로운
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            처음부터 이집트는 폭발의 버전이 견딜 수없고, 어느 쪽도 내려올 수없고, 승무원이 문제에 대해 이야기했다는 것을 소리 쳤다 ..... 착륙을 요구했다 .... 당신은 그들을 믿습니까? X를 서비스 할 때 적절한 통제가 없었습니다. 모든 항공사는 이미 Sev.Sinai를 비행하고 있습니다. 현재 공식 버전 승인에 대한 합의가 있습니다 !!! 조종사 협상 기록은 어디에 있습니까 ?? 비밀입니까?
    2. 베나 야 4 11 월 2015 09 : 46 새로운
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      제품 견적 : rotmistr60
      그리고 결국 공격이 재앙의 원인이라는 것이 밝혀졌습니다. 회사는 여전히 세탁을하지 않습니다.

      어쩌면 우리 회사의 세탁을 막는 것이 임무 중 하나 일 수도 있습니다. 이것은 이미이 재난의 고객들에게 유익 할 것이며, 우리의 임무는 그것이 유익한 사람을 계산하는 것입니다. 그래서 우리는 그러한 재난을 다룰 수 있다고 생각합니다.
      PS : "결론을 기다리다"전체 언론이 추측으로 가득 차 있기 때문에 비현실적입니다. 우리가 반드시 싸워야하는 것은 바로 이것입니다. 타조 포즈에 앉아있는 것 : 최고의 해결책이 아니라 비싸기도합니다."
  6. 기갑 된 낙천주의 자 4 11 월 2015 07 : 58 새로운
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    제 생각에는 관할 당국이 수박 하나와 보익 하나의 트랜지스터 항공 전자 장치를 만들 때가 왔습니다. 비트 맵 소프트웨어. 마지막으로, 의심의 여지없이 거기에있는 책갈피를 찾아 세계에 공개하십시오. 이 작업을 수행하면 Airbus와 Boeing은 한 대 이상의 항공기를 판매하지 않습니다. 그것은 제재 일 것입니다!
    그리고 다음 날 홀랜드와 메르켈 만이 푸틴으로 날아갔습니다. 다음 날 (또는 며칠은 문제가되지 않습니다) 미친 조종사가 오르막 버스를 몰고 이집트 만 러시아와 친구가되었습니다. 하늘에서 다른 에어 버스가 떨어져 가고 있습니다. 여기에 777 번째를 추가하십시오. 하나는 어리석게도 남극으로 건너 갔고, 다른 하나는 Buka에서 우회전했습니다.
    뭔가 너무 많은 신비한 재앙이 세상에서 일어나고 있습니다.
    1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 08 : 09 새로운
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      제품 견적 : 장갑 낙천주의 자
      뭔가 너무 많은 신비한 재앙이 세상에서 일어나고 있습니다.

      다른 말레이시아 측은 Tikhooken 군도 지역에서 사라졌으며 대서양에서는 프랑스 측이 사라졌습니다. 여기에 정책을 어떻게 넣으시겠습니까?
    2. Leshy74 7 11 월 2015 01 : 25 새로운
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      스트립에있는 트랙터도 이륙시 총 머리의 비행기를 멈추게 한 북마크를 위해 정렬하도록합니다.
  7. Mikhail_59 4 11 월 2015 08 : 01 새로운
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    인용구 : 저자
    잔해 점검으로 기내에서 화재의 흔적이 보이지 않았다

    1. 승객 실 앞면 만 화재의 영향을받지 않았습니다.
    2. 화재가 발생했지만 객실 밖에서 발생했을 수 있습니다. 예를 들어 수하물 칸에서.


    1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 08 : 10 새로운
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      제품 견적 : Mihail_59
      2. 기내에서 화재가 발생할 수 있습니다. 예를 들어화물 보관소에.

      사진은 매연으로 인한 연기를 보여줍니다.
      1. Mikhail_59 4 11 월 2015 08 : 55 새로운
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        제품 견적 : Alexander Romanov
        연기에서 그을음이 보입니다.

        맞습니다. 문 아래에있는 비상 사다리의 칸막이에서 화재가 발생했습니다. 해치 아래에서 나오는 연기. 더욱이 이것이 땅에서가 아니라 공중에서 타는 것이 분명합니다.
        1. 허구 4 11 월 2015 10 : 17 새로운
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          1. 승객 실 앞면 만 화재의 영향을받지 않았습니다.
          2. 화재가 발생했지만 객실 밖에서 발생했을 수 있습니다. 예를 들어 수하물 칸에서.

          맞습니다. 문 아래에있는 비상 사다리의 칸막이에서 화재가 발생했습니다. 해치 아래에서 나오는 연기. 더욱이 이것이 땅에서가 아니라 공중에서 타는 것이 분명합니다.

          당신은 당신에게서 누구를 갚았습니까 !!!! ?????
          20 분 동안 안구로 연료를 비행하면 그루터기는 충돌 중에이 연료가 연소되었음을 분명히 알 수 있으며 여기에 이미 설치된 장소, 시간 및 장소에 대한 사진이 있습니다. 바보
          1. Mikhail_59 4 11 월 2015 12 : 13 새로운
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            나는 당신의 정서적 폭발을 무시합니다. 그것은 당신이 적시에 잘 그루터기에 관한 것입니다.
        2. 보커 4 11 월 2015 23 : 13 새로운
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          이 부분은 모든 것이 타는 곳이었습니다. 앞 부분
      2. 우와 518 4 11 월 2015 09 : 52 새로운
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        제품 견적 : Alexander Romanov
        사진은 매연으로 인한 연기를 보여줍니다.

        사샤 안녕, 이것들은 파편입니다. 그들은 지상의 불 근처에 있습니다.
        1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 10 : 28 새로운
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          제품 견적 : WUA 518
          지상에있는 불 옆에 있습니다.

          글쎄, 분명히, 그것은 당신이 기다릴 필요가 있다는 것을 의미합니다.
        2. Mikhail_59 4 11 월 2015 12 : 16 새로운
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          제품 견적 : WUA 518
          이 조각들


          이것은 항공기의 주요 부분입니다-꼬리와 날개가없는 동체. "뒷면에"있으면 섀시가 빠지지 않습니다.
          1. 우와 518 4 11 월 2015 12 : 31 새로운
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            제품 견적 : Mihail_59
            "뒷면에"있으면 섀시가 빠지지 않습니다.

            감사합니다, 나는 알고 있습니다.
    2. 베 카스 1967 4 11 월 2015 11 : 41 새로운
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      그게 전부 야.
    3. 보커 4 11 월 2015 23 : 09 새로운
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      사진에서 비행기의 앞면은 날개의 앞면입니다
  8. 옐로우 4 11 월 2015 08 : 04 새로운
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    그들이 이것이 테러 공격임을 증명한다면, 시리아에서 모험을 시작한 사람들뿐만 아니라 그렇게 생각없이 기뻐 한 사람들에게도 죽은 자의 피가 묻어납니다.
    1. 안드레아 4 11 월 2015 08 : 14 새로운
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      당신의 결론으로 ​​판단하면, 전 세계에 "보잉 가을"이 있어야합니다. 왜냐하면 주와 동맹국들은 셀 수없는 수많은 국제 모험을 조직했기 때문입니다.
    2. 킬 나가 노프 4 11 월 2015 08 : 24 새로운
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      공격? 미국에서 11 월 XNUMX 일과 같은 인구를 설정 하시겠습니까?
      1. 레닌 7 11 월 2015 00 : 22 새로운
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        모두 맞습니다. 테러와의 싸움에서 모두.
  9. 킬 나가 노프 4 11 월 2015 08 : 21 새로운
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    2010 년“시범 분석”에서 MK에 관한 오래된 기사를 읽으면 모든 것이 제자리에 들어갈 것입니다.
  10. samarin1969 4 11 월 2015 08 : 23 새로운
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    이집트는 대규모 조사를 돕고, 러시아와 이집트의 정치인들은 침묵하고, 시리아의 작전은 미디어를 조용히했으며, 종족의 수를 줄였습니다.
    1. 알렉산더 로마노프 4 11 월 2015 08 : 31 새로운
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      제품 견적 : samarin1969
      러시아와 이집트의 정치인들은 침묵하고있다.

      비극을 조장하기 위해 그들이 말한 것은 완전히 바보 일뿐입니다. 수사 결과가 준비되고 나서 그들이 말할 것입니다.
      제품 견적 : samarin1969
      , 시리아에서의 활동은 침묵의 매체가되었고 출발의 수

      Chet는 알아 차리지 못했습니다.
      제품 견적 : samarin1969
      테러리스트 행동을 "은폐"하기위한 미디어 작전이 개발 중일 것입니다 ...

      오 잘 이걸 렌트 TV에서
  11. 야생의 4 11 월 2015 08 : 48 새로운
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    벌써 기사가 구식이며 시체가 탄과 부상을 입고있다. 테러 공격이있을 가능성이있다.
  12. Mikhail_59 4 11 월 2015 08 : 52 새로운
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    인용구 : 저자
    화재없는 폭발은 드물다. 그리고 폭발의 흔적이없는 폭발-훨씬 더.


    1. 폭발이 불타는 과정이 아니라고 생각한다면? 예를 들어 산소로 인해지면에 충전 된 실린더가 폭발합니까? 그리고 항공기 내부의 구조 요소에 비정상적인 하중을 가할 수있는 동체 내부의 압력을 즉시 증가시킵니다.
    2. 그리고 두 개의 실린더가 있다면?
    3.이 실린더 중 하나에 산소가 있고 다른 실린더에 수소가 있다고 가정 해 봅시다. 수하물을 넣을 때 밸브가 약간 열려 있습니까?

    이것이 테러 공격의 구현에 대한 포괄적이고 다단계적인 접근 방식임이 분명하며, 이는 ISIS 비인간들의 지성에 의해 구현이 제한 될 가능성을 줄입니다. 그러나 그들은 이끌 수있었습니다 ...

    인용구 : 저자
    소유자-국제 임대 금융 회사 (ILFC)-항공기 임대, 임대 및 판매를 전문으로하는 미국의 임대 회사. 로스 앤젤레스에 본사를두고 있습니다.

    나는 몰랐다, 고마워, 나는 감동했다.
    1. 보커 4 11 월 2015 23 : 17 새로운
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      평면에 충전 된 실린더, 특히 산소가 없습니까?
      1. Petergofsky73 5 11 월 2015 11 : 43 새로운
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        다이빙 장비는 어떻습니까? 리필 실린더를 수하물에 넣는 것이 유행인지 누가 알 수 있습니까?
        인용문 : Voker
        평면에 충전 된 실린더, 특히 산소가 없습니까?
  13. 안녕하세요. 4 11 월 2015 08 : 52 새로운
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    그는 흥미로운 기사 +를 썼지 만 전문가 보고서 전에는 가정하지 않았지만 먼저 사실을 기다려야하지만이 문제에 대한 송장은 없습니다. hi
    1. Mikhail_59 4 11 월 2015 08 : 58 새로운
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      제품 견적 : 안녕하세요.
      보고하기 전에 가정하지 않았다


      귀찮게 생각하지 마십시오. 그리고 일부는 여전히 생각하다 믿다 여객기와의 충돌로 인해 트윈 타워가 떨어 졌다는 정보에 따라 안내됩니다.
  14. 야릭 4 11 월 2015 08 : 59 새로운
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    "효율성"은 공무원의 주머니에 들어갔다. 나는 우리나라의 지도력 사업이 다음 번 공개 된 창문 드레싱에서 끝나지 않을 것이라고 믿고 싶다.
  15. Mikhail_59 4 11 월 2015 09 : 21 새로운
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    제품 견적 : 장갑 낙천주의 자
    마지막으로 의심 할 여지가없는 책갈피를 찾으십시오.


    혀가 제거 된 상태. 오랫동안 그들은 죽은 라이너에서 안정제를 찾을 수 없었습니다. 매우 강한 구조 요소. 그러나 약 900km / h의 속도에서 비행기가 최대 수직 편차 각도 (너무 "접촉"또는 "낮은" "코")를 초과하면 스태빌라이저에 대한 압력 영향은 견딜 수없고 떨어지지 않습니다. 실제로 일어난 일. 파일럿 오류로 인해 비행기가 극단적 인 편차 한계에 도달하지 못하게하는 것은 무엇입니까? 온보드 전자 장치. 그녀가 갑자기 일을 멈춘다면? 답은 분명하다.
    1. Petrix 4 11 월 2015 13 : 13 새로운
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      제품 견적 : Mihail_59
      대답은 분명합니다.

      또한 모든 비행기를 선택할 수 있습니다. 수리되고있는 것. 상황에 따라 사람들에게 적합한 버전을 말하십시오. 힘이있는 사람들에게는 버전이 완전히 다를 수 있습니다. 그러나 TV는 사람들에게 필요한 것을 알려줄 것입니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  16. 백만 4 11 월 2015 09 : 46 새로운
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    그들이 우리에게 진실을 말할 것 같지는 않지만 이집트에서는 군사 기지가 나타날 수 있습니다
    1. 알리 칸테 누누 4 11 월 2015 12 : 58 새로운
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      그리고 ... 뭘 위해서? 여분의 돈이 있었습니까? 거의 (상대적으로) 시리아 타르 투스와 거의 기성 공군 기지. 그리고 한 지역에 한 번 더 기지가 생기고 ... 광범위하게 살고 있습니다.
  17. made13 4 11 월 2015 09 : 59 새로운
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    피해자와 비행기가 추락하는 경우가 있습니다. ISIS가 후원하는이 사실에 따라 카타르를 폭격 할 필요가있을 것이다.
    국내 장비 판매를 늘릴 필요가 있습니다. IATA 조건에서 임대료가 기술적으로 오작동하고 국내 항공기 판매와 함께 임대 비용이 증가합니다.
    테러 공격 인 국내 관광을 늘려야합니다.

    그리고 저는 러시아 지도부에 하나 또는 다른 옵션의 혜택을받는 그룹이 있다고 확신합니다. 누가 이길 것인가-우리는 볼 것이다.
  18. Old26 4 11 월 2015 10 : 08 새로운
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    제품 견적 : 소련 1971
    기술적 조건에 대한 버전에 관심이 있습니다. 안보의 희생으로 이익에 대한 갈증은 사람들을 끊임없이 파괴합니다. 가맹점의 경우 비행기는 주로 항공기가 아닌 상품이며 수입 수단입니다.

    이 진술에 동의해야합니다. 1998 년 AN-24는 Stavropol-Trabzon 비행으로 사망했습니다. 비행기는 24 살이었고, 7 번의 수리를 거쳤습니다. 그는 매립지에 돈을, 돈을, 돈을 버는 장소를 가졌을 것입니다.

    제품 견적 : Alexander Romanov
    비행 할 때, 가장 위험한 것은 이륙과 착륙으로 간주됩니다. 사례가 매우 드물다.에 쉴론을 쌓아 놓은 비행기가 추락 할 때 그 이유가 밝혀지지 않았기 때문에 이유를 추측 할 필요가 없다.

    그럼에도 불구하고 그들은 그렇습니다. 내가 조금 더 쓴 것입니다. 에일 론 후 "꼬리"가 떨어졌다

    제품 견적 : Nikolai K
    이 재난 후에 저렴한 전세 투어에 대한 수요가 급격히 떨어 졌다고 생각하십니까? 어쨌든 전과 같이 날아갑니다. 비즈니스는 항상 수요가 많은 것을 제공합니다. 그리고 대부분의 사람들의 재정 상황은 새로운 항공기의 사용을 허용하지 않습니다.

    아아, 이것은 사실이다. 또한 같은 터키 나 이집트로 휴가를가는 많은 사람들이 항상 항공사를 선택할 수는 없습니다. 우선, 문제는 그러한 여행 비용입니다. 예를 들어 2011 년에 터키로 비행기를갔습니다. 스타 브로 폴에서 로스토프까지 가야했습니다. 그들은 Utair 회사 비행기로 비행기를 탔습니다 (그 비행기는 당시 3-4 살이었습니다. Boeing 757). 친구가 Mineralnye Vody에서 Yak-42로 비행기를갔습니다. 비행기에 탑승하기 전에 모든 비행기가 어느 비행기에 탑승하는지, 또는이 비행기의 나이는 일반적으로 알려지지 않았습니다)

    제품 견적 : 좋은 고양이
    라이너를 타고 전 세계에서 쓰레기 수거를 중단해야합니다!

    완전히. 그것은 단지 사용할 수 없으며 충분한 양입니다.
    1. asiat_61 4 11 월 2015 17 : 15 새로운
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      한때 항공 Shaposhnikov 항공 마샬이 있었기 때문에 그는 수입 비행기에 섰다. 그와 그의 수표도 가능한 모든 것을 죽였다.
  19. maestro123 4 11 월 2015 10 : 39 새로운
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    1. 러시아 기업이 "고장난"항공기의 구매 및 대여를 긴급히 고려하고 합법적으로 채택 할 필요가있다. 승객의 삶에 대한 위험은 그러한 항공기가 시장에서 제공되는 할인의 가치가 없습니다.

    2. 항공 분야에서 실제 수입 대체를하는 가장 적극적인 방법. 그리고 종이에서가 아니라 실제로. 새로운 또는 "약간 사용 된"Boeings 및 Airbuses 및 Tu, Su, Elah를 구입하지 않고.


    요점은 누락되었습니다. 제조 국가에 관계없이 항공 장비 (및 장비)의 유지 보수에주의를 기울이십시오.
    금속 피로는 결함 탐지로만 눈에 띄는 것입니다.

    결함 검출기 (lat. Defectus "defect"+ other Greek. Σκοπέω "observe")는 비파괴 검사 방법으로 다양한 금속 및 비금속 재료로 만들어진 제품의 결함을 감지하는 장치입니다. 결함에는 구조의 연속성 또는 균일 성 위반, 부식 손상 영역, 화학적 편차가 포함됩니다. 구성 및 크기 등 결함 탐지기의 개발 및 사용과 관련된 엔지니어링 및 기술 분야를 결함 탐지라고합니다.


    그리고 우리는 이것에 대한 모든 것을 갖추고 있습니다.
    1. 터보 토끼 4 11 월 2015 14 : 38 새로운
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      결함 감지기로서 나는 당신에게 말한다. 항상 그런 것은 아닙니다.
  20. 나쁨 4 11 월 2015 11 : 00 새로운
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    누가 이집트의 비극으로 유죄를 선고 받고 누가 유익을 얻을 것입니까?
    포수는 항상 ..
    1. 사자 4 11 월 2015 11 : 37 새로운
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      인용구 : 나쁨
      포수는 항상 ..

      한 번 은행처럼 작은 항공사가 덮을 것입니다.
  21. 사바 키나 4 11 월 2015 11 : 53 새로운
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    모스크바, 4 월 12 일. 남 수단에서는 러시아 An-40 화물기가 추락했다. 목격자를 인용 한 RIA Novosti는이 비극 현장에서 XNUMX 개 이상의 시체가 발견되었다고보고했다. 이제 충돌에 대한 정보는 Juba의 러시아 외교관에 의해 확인됩니다.

    무슨 일이야?
    1. 총검 5 11 월 2015 04 : 47 새로운
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      제품 견적 : sabakina
      무슨 일이야?

      아프리카화물 항공의 특징! 그러나 더 쉬워집니다-혼란. 미소
  22. 마수 스 4 11 월 2015 11 : 59 새로운
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    나는 재난에 대한 나의 의견을 두 번 이상 썼으며 스스로 반복 할 것입니다.
    친구, 절대 단 한 번의 위반도 재난을 초래하지 않습니다.
    나는 항공기의 파괴 이유에 대해 말하지 않을 것이며, 조사는 전문적으로 답변을 줄 것이지만, 이것을 가능하게 한 조건은 체계적인 위반이며 규칙을 무시하는 것입니다. 모든 것의 규칙은 안전, 운영, 수리 및 정치입니다.
  23. Pak_c_TonopoM 4 11 월 2015 12 : 02 새로운
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    나는 오렌지색 돼지 같은 비행기를 타고 있습니다 ... 그러나 뭔가 잘못되고 있습니다 ... 말레이시아 보잉 ... 알프스에서 보잉 ... 우리의 에어 버스 ... 오늘 우리화물 보드 AN-12는 남 수단에 떨어졌습니다 .. 다음을 수행 할 수있는 새로운 무기 버전을 고려하는 것이 합리적입니까?
    1) 시스템 항공기 제어
    2) 비행기의 두뇌를 "미치게"?
    1. 니켈 4 11 월 2015 13 : 06 새로운
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      나는 오렌지색 돼지 같은 비행기를 타고 있습니다 ... 그러나 뭔가 잘못되고 있습니다 ... 말레이시아 보잉 ... 알프스에서 보잉 ... 우리의 에어 버스 ... 오늘 우리화물 보드 AN-12는 남 수단에 떨어졌습니다 .. 다음을 수행 할 수있는 새로운 무기 버전을 고려하는 것이 합리적입니까?
      1) 시스템 항공기 제어
      2) 비행기의 두뇌를 "미치게"?

      왜 naminusovat입니다. 코멘트없이 빼기에는 적합하지 않습니다 ... 당신은 위치를 설명해야합니다 빌레이
      다른 클라이언트 프로그램과 정보를 교환하는 것이 상당하기 때문에 컴퓨터를 제어하는 ​​것이 실제적이지만이 경우에는 그렇지 않습니다.
    2. 대령 4 11 월 2015 13 : 54 새로운
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      제품 견적 : Pak_c_TonopoM
      비행기의 두뇌를 "미치게"?

      내가 이해하는 한,이 경우에는 승무원 만이 뇌를 가지고 있습니다.
  24. sevtrash 4 11 월 2015 12 : 38 새로운
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    이유는 무엇입니까-곧 분명하거나 거의 분명해질 것입니다. 지금까지는 여전히 테러 공격, 비행기 폭탄이 될 것 같습니다.
    문제는 사람입니다. 첫 번째 ISIS 용의자는 가능하지만 지금까지는 말이되지 않는 것 같습니다. 어쨌든 화상 회의는 "중간"을 더욱 다림질합니다. 먼저 아사드를 분쇄 한 사람들은 군사적 관점에서 절대적으로 합리적입니다. 그리고 화상 회의의 관심을 ISIS로 전환 할 것이라는 기대로 ISIS를 대체 ​​할 의향이 많거나, 최종 효과가 알려지지 않은 러시아의 본격적인 지상 작전을 유발할 수 있지만 물질적, 인간적 측면에서 손실이 발생할 수 있습니다.
    따라서 공격을 조직 할 수있는 사람들의 목록은 매우 넓습니다. 심지어 일부는 이제 친구로 간주됩니다. 또 다른 질문은 다음에 오는 것입니다. ISIS가 대체되거나 러시아와 유사한 사람이 불이 들어 오면 지상군을 도입 할 수 있습니다. 그리고 이미 많은 옵션이 있습니다.
  25. 콩 발란 4 11 월 2015 12 : 50 새로운
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    조사가 완료 될 때까지는 아무 것도 추측 할 수 없지만, Medvedev의 "악몽 사업이 아닙니다"라는 것이 확실합니다.이 사업의 탐욕은 여전히 ​​러시아 사람들에게 큰 슬픔을 가져다 줄 것입니다.
  26. 니켈 4 11 월 2015 13 : 00 새로운
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    1. 외부 노출. 이 항목은 Kogalymavia 회사에 완전히 만족하지만 이집트 당국은 절대로 행복하지 않습니다. 의제에서이 항목을 제거했습니다. 만 미터에서 비행기에 도달 할 수있는 로켓을 발사하는 것은 "간과하기"어렵다. 그리고 파편의 초기 검사는 외부 노출이나 화재의 흔적이 없음을 보여주지 않았습니다.

    이스라엘은 침묵하고 있습니다. 그러나 그들은 그곳에 돔 시스템이 있고 모두 400 %를 보았습니다. 그들은 비행기 옆에 아무것도 없거나 그런 것이 없다고 말할 것입니다 ... 그들은 침묵합니다. 그런데 MANPADS에 관해서는, 일부 전시회의 사진 중 하나에서 드론의 날개 아래에서 "Stingers"를 보았습니다.
    2. 내부 영향. 즉, 테러 공격입니다. 한편으로 그러한 확률을 기각하는 것은 어렵습니다. 반면에, 비행기가 프리 플라이트 훈련, 재급유 등을 받고있을지라도, 이러한 행동은 승무원의 통제하에 있습니다. 최소한이어야합니다. 그리고 다시, 잔해에 대한 조사는 객실에서 화재의 흔적을 발견하지 못했습니다. 그리고 화재가없는 폭발은 매우 드문 일이라는 것에 동의합니다 (나는 그러한 주장에 동의 함). 그리고 폭발의 흔적이없는 폭발은 훨씬 더 그렇습니다.

    이 공항을 잘 아는 많은 조종사는 보안 시스템의 드문 장애에 주목합니다. 이 포럼을 읽으십시오 http://www.forumavia.ru/forum/9/8/558846479219543256391446276598_51.shtml
    따라서이 항목을 다른 사람들보다 적게 생각하십시오.
    3. 기술적 오작동. 더 다양한 버전이 있습니다. 예,이 시점은 Kogalymavia Airlines의 리더십에 우선하지 않습니다. Google 법률에 따르면 적어도 형사 사건은 관련 기사에 따라야합니다. 안내를 위해. 이 매뉴얼은 비행기가 모든 사람에게 좋았다는 것을 증명하기 위해 모두 나올 것입니다.

    그러나이 버전은 실제로 심각한 이점이 있지만 항공기가 셀 수없이 많은 시스템을 가지고 있으며 각 시스템이 거부되었다는 사실에 기인합니다.
    그러나 음성 녹음기의 해독 결과에 따르면 승무원은 장비에 대한 문제를 언급하지 않았습니다. 이것은 필수적이지만 서비스 가능성의 사실은 아닙니다.
    기사 "+"
    1. Orakul2000 4 11 월 2015 20 : 39 새로운
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      우리의 보도 자료 중 하나에서 우리의 전문가들은이 경우에는 테러리스트 공격이 있다는 것을 분명히 밝혔습니다 (이것이 우리 국경의 돔 운영자가 무엇인가를보아야한다는 것입니다).

      진심으로.
      1. andX61 4 11 월 2015 21 : 26 새로운
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        제품 견적 : Orakul2000
        우리의 보도 자료 중 하나에서 우리의 전문가들은이 경우에는 테러리스트 공격이 있다는 것을 분명히 밝혔습니다 (이것이 우리 국경의 돔 운영자가 무엇인가를보아야한다는 것입니다).

        미안, 보리스 hi 그러한 결론이 무엇인지에 근거하여 세부 사항을 말할 수 있습니까? 이것은 테러 공격처럼 들리지만 일부 전문가들은 기술적 인 이유가있을 수 있다고 말합니다. 엔진의 오작동-파괴-파편이 꼬리 부분에 떨어짐-꼬리의 감압 및 찢어짐 (손상을 수리했습니다). 추적 위성은 미사일을 보지 못했지만 항공기 내부에 폭발 장치가있을 수 있습니다.
        1. kuz363 5 11 월 2015 07 : 49 새로운
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          실제로 꼬리는 엔진에서 멀다. 그리고 엔진이 파괴되면 엄청난 속도의 터빈 블레이드가 엔진 바로 맞은 편 동체를 절단합니다. 항공기 앞에 날개 조각이 있어야합니다.
  27. ism_ek 4 11 월 2015 13 : 19 새로운
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    인용구 : 저자
    비행기는“꼬리 타격 – 활주로에서 꼬리 타격이 발생했습니다.이 사건 이후 비행기가 수리 된 것 같습니다. 이러한 경우 수리는 복잡하고 비용이 많이 드는 작업으로 간주됩니다.

    부적절한 수리로 공중에서 항공기가 파손되는 경우를 확인한 사례는 적어도 두 건이 있습니다.

    일본 항공 비행 123 - 12 8 월 1985 (520 죽었다);
    중국 항공 비행 611 - 2002 년 (224 사망).

    일본과 중국 항공기는 기술 위반으로 장인 상태에서 수리되었으며, Kolymavia 보드는 툴루즈 공장에서 수리되었습니다.
  28. 4 11 월 2015 13 : 29 새로운
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    재난의 진정한 원인을 숨기는 것이 매우 어렵다고 생각합니다. 그 이유는 사건의 큰 공명과 조사에 참여한 당사자의 수가 많기 때문입니다. 그들은 모두 책임을 자신에게서 빼앗는 데 관심이 있으므로 모든 사람에게 적합한 조사의 결론에 동의하는 것은 매우 어려울 것입니다. 노보에 부 노보 어딘가에 An-2의 비상 착륙을 조사 할 때, 영토 행정부가 조사를 수행 할 때 조사 결과를 숨기거나 어떻게 든 변경하려고 할 수 있으며,“두 사람이 알고 있고 돼지가 알고있다”는 비밀을 숨기는 것은 어렵다.
    ILFC는 은행 컨소시엄이 소유 한 최대 임대 회사입니다. 그러나 규칙에 따르면, 항공 등록은 항공기 등록 국가,이 경우 아일랜드의 민간 항공 분야에서 공인 기관의 책임입니다. 이는 시카고 민간 항공 협약 부속서 제 83 조 제 XNUMX 항에 따르면, 감 항성을 유지하기위한 권력 분리에 관한 합의에 명시되어있다. 이 항공기의 경우, 등록 국가와 운영자의 국가가 레바논-등록 프랑스, ​​터키-CA, 러시아-아일랜드의 세 가지 경우와 일치하지 않습니다. 두 번째 경우는 비행기가 터키 오 누르 항공에서 사우디 아라비아로 이륙하여 다시 임대되었다는 것이 확실하기 때문에 무시할 수 있습니다. 따라서 임대인이이 지역의 명확한 법규가 부족하거나 적절한 감독을 수행 할 일반 전문가의 부족으로 인해 운영자 국가의 권한을 신뢰할 수없는 경우 등록 국가와 운영자 국가간에 불일치가 발생합니다. 나는 레바논 항공 관리국에 대해 아무것도 모른다. 그러나 연방 항공 운송 국은 어느 쪽도 마찬가지이다. 사실 PLG를 그러한 동지들에게 맡기면 항공기를 반환하고 다음 운영자에게 항공기를 옮길 때 PLG를 감독하는 국가의 당국은 모든 유지 보수 작업, 즉 재검사, 재검사가 훨씬 적을 수 있습니다. 아무도 필요하지 않습니다. 그렇기 때문에 러시아에서 운항하는 항공기, 우리의 부끄러운 비행 능력으로 인해 아일랜드, 버뮤다에 등재되어 있으며 지옥은 어디 까지나 알고 있습니다. 물론 VIM-Avia 항공기의 소유자 인 은행과 같은 원본이 있으며, 무심코 러시아에 등록했습니다. 그러나 이제 그는 저렴한 가격으로 물건을 집어 어딘가에 부착 할 수있는 기회가 없습니다. 그건 그렇고, 항공기를 한 운영자에서 다른 운영자로 옮기는 것은 주로 불만족스러운 기술적 조건 때문이 아니라 임대 계약 후이 모델이 항공사의 노선 네트워크에 실제로 맞지 않기 때문에 AK 함대의 통일 때문일 수 있습니다. 임대인이나 운영자의 정책과 관련이 있습니다. 비행 성이 유지되는 방법 운영자의 국가가 운영 국가와 일치하지 않는 경우 주제는 기사가 아닌 별도의 게시물에 대한 것이지만 매우 심각합니다.
    1. 보커 4 11 월 2015 23 : 23 새로운
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      mh-17도 뿌립니다
      1. 5 11 월 2015 00 : 30 새로운
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        안타깝게도이 재앙에 대한 독창적 인 생각은 없습니다. 그리고 헛된 헛소리로, 나는 비생산적이라고 생각합니다.
  29. Petrix 4 11 월 2015 13 : 33 새로운
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    흥미 롭군 그리고 온보드 DVR의 데이터는 그림을 명확히하지 않습니까?
  30. 블라디미르 프 4 11 월 2015 13 : 35 새로운
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    이집트의 러시아 A321 여객기 추락 희생자에 대한 모욕으로 인터넷에 비디오를 게시 한 블로거 Maxim Volokh는 키예프의 그의 아파트에서 tatpressa.ru 보고서에서 살해 된 것으로 밝혀졌습니다.
    예비 정보에 따르면, 미지수는 블로거에 수많은 찔린 상처를 입히고 그 자리에서 사망했습니다. http://ya62.ru/news/society/ubit_bloger_oskorblyavshiy_zhertv_krusheniya_a321/
  31. 16112014nk 4 11 월 2015 13 : 42 새로운
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    승객의 생명에 대한 위험은 할인 가치가 없습니다 ...
    "300 %의 이익으로-적어도 교수대들의 위협하에 그가 위험에 처하지 않을 범죄는 없습니다 ..."
    K. 마르크스 "자본"
  32. Old26 4 11 월 2015 14 : 35 새로운
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    제품 견적 : NIKNN
    이스라엘은 침묵하고 있습니다. 그러나 그들은 그곳에 돔 시스템을 가지고 있고 그들 중 400 %를 보았습니다. 그들은 비행기 옆에 아무것도 없거나 그런 것이 없다고 말할 것입니다 ... 그들은 침묵합니다.

    아무 말도하지 않았습니까? 아니면 그들이 침묵한다는 결론은 미디어가 침묵한다는 것을 기초로합니까?
    1. 니켈 4 11 월 2015 15 : 31 새로운
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      물론 미디어를 기반으로 관할 당국에 링크가 없습니다. 의뢰 그리고 언론의 수사법이 어떻게 변하고 있는지 살펴보면, 정보의 "관리"와 유사한 부분이 분명하게 추적되어 불쾌한 생각으로 이어집니다.
  33. Urri 4 11 월 2015 15 : 15 새로운
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    제품 견적 : vladimirvn
    이집트의 러시아 A321 여객기 추락 희생자에 대한 모욕으로 인터넷에 비디오를 게시 한 로거 막심 볼로 크는 키예프의 아파트에서 살해 된 것으로 밝혀졌다.
    예비 정보에 따르면, 미지수는 블로거에 수많은 찔린 상처를 입히고 그 자리에서 사망했습니다. http://ya62.ru/news/society/ubit_bloger_oskorblyavshiy_zhertv_krusheniya_a321/


    Bayan과 fake는 이미 반복적으로 노출되었습니다. Poganets는 어제 그의 계정에있었습니다.
  34. 데니스 스키프 4 11 월 2015 16 : 43 새로운
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    질문은 누가 아니고 누가? 이 약속은 누구입니까? 오늘 타워와의 협상과 협상은 아무 것도 해결하지 못합니까?
  35. 데니스 스키프 4 11 월 2015 16 : 49 새로운
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    제품 견적 : almamatkulov.79
    나는 내 네이티브 인 PAZIKE에서 시골에서 일하기 때문에 폭설로 어둠 속으로 빠져 나간 한 겨울 겨울에 지휘자없이 길을 알지 못했던 지역의 운전수가있는 직원이 기어를 바꾸지 않았다. . 길은 많이 용서하지만 공기는 없습니다. 만일 나라 주변에 혼란이 있다면, 그런 슬픈 소식은 곧 표준이 될 것입니다. 그들은 이미되었다.


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    여과기 스티어링 휠. 항공기의 핸들은 어디에 있습니까? 루스와 광석 및 기타 펜.
  36. 아와 즈 4 11 월 2015 16 : 57 새로운
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    그 과정에서 모든 것이 타협점을 찾게됩니다. 테러 공격은 러시아 당국, 공무원 및 Kogalymavia의 소유자에게 편리합니다. 이집트에게는 편리하지 않지만 어떤 상황에서는 그것을 받아 들일 수 있습니다. 그러나 실제로는 부적절한 작동으로 인해 라이너가 파손 된 것 같습니다. 그러나이 버전은 항공의 러시아 관리 나 항공사의 지도력의 지원을 찾지 못할 것입니다.
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  38. CB 운동가 4 11 월 2015 17 : 29 새로운
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    "내부 노출. 테러리스트 공격 ...
    이 버전도 옮길 것입니다. 수하물 속의 폭탄도 특정 확률을 가지지 만 비행 제어가 그럴 경우 발생할 수 있습니다. 그러나 관광 사업에 크게 의존하고 있으며 게으른 사람 만 싸울 수있는 회사 자체에있는 국가의 국제 공항에는 없습니다. 조용한 곳을 찾는 것이 일반적으로 더 쉽습니다. "한 손에 든 손가락만으로도 충분합니다."

    R. Skomorokhov가 참나무에서 무너 졌습니까? 러시아의 모든 개는 샤름 엘 셰이크 공항에서 수하물 검사가 공식적으로 수행되며 테러 공격에 대한 보안 수준이 XNUMX이라는 것을 알고 있습니다.
  39. 4 11 월 2015 18 : 31 새로운
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    자살 폭탄 테러 이외의 다른 사람이 수하물에 폭탄을 끌고 이집트가 이집트가 아니므로 검사 중에 탐지 위험이 있습니다. 전세 비행은 낯선 사람이 없어야 함을 의미합니다. 이것이 테러 공격이라면 공항 서비스 직원에게 뇌물을 주거나 자신의 사람을 소개하는 것이 더 현실적입니다.
    1. 총검 5 11 월 2015 04 : 56 새로운
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      인용구 : 쿡
      자살 폭탄 테러 이외의 다른 사람이 짐을 폭탄으로 끌고 갈 가능성은 낮습니다.

      당신의 남자가 공항에 있다면 비행기로가는 수하물 경로를 따라 여분의 여행 가방을 보여주지 않겠습니까?
    2. kuz363 5 11 월 2015 07 : 39 새로운
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      큰 돈을 위해 짐을 가방에 넣는 것-무슬림에게는 거룩한 것
  40. 쌍발 4 11 월 2015 19 : 36 새로운
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    예, 공항에서 일하는“스레드”가 무엇인지 폭탄을 심었습니다.
    MAK의 일부 전문가는 이미 상자에서 말하고 있었고, 트렁크 룸의 내부 표면이 모두 검댕에서 검은 색이라는 사실에 주목했습니다.
  41. 지원 4 11 월 2015 20 : 06 새로운
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    기사가 정확합니다. 나는 결론에 동의한다. 그러나 저자 만이 자본주의의 기본 원칙을 잊어 버렸습니다. 전리품을 자르려면 무엇이든-단 한 가지만 있습니다. 따라서 공중 쓰레기가 수익성이 있다면 날 것입니다.
  42. Dikson 4 11 월 2015 20 : 34 새로운
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    영국인은이 공항에서 모든 항공편을 취소했습니다. 카메론은 우리 비행기 추락의 원인이 테러 공격이라는 소식을 들었다. 영국인들은 비행기를 재확인하고있다.
  43. 요 마이 4 11 월 2015 21 : 23 새로운
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    맞습니다. 항공은 조종사, 항해자, 엔지니어, 기술자 및 더 많은 관련 전문가의 실수가 용서되는 인간 활동의 종류가 아닙니다. snotty 생도들이 우리를 가르쳤을 때, 모든 항공법은 피로 쓰여졌다.
  44. 빈 - 폭탄 조종사 4 11 월 2015 22 : 10 새로운
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    러시아 웹 사이트의 기사에서 이미 언급했듯이 민간 선박의 항공 보안 측면에서 규제 프레임 워크에 완전한 혼란이 있습니다. 지난 10 년 동안 벨로루시 공화국에서 약 5 개의 항공 규칙이 개발되었고, 19 개 이상의 항공 규칙이 개발 중이며, 벨로루시 공화국의 비행 안전 프로그램이 개발되었습니다 (국제 민간 항공 협약의 부록 2016 표준에 따라 안전 감독 프로세스를 더욱 발전시키고 달성하기 위해 2020 년 민간 항공의 안전을 보장하는 수용 가능한 수준의 효율성 및 민간 항공 개발 프로그램. 전문가들에게 흥미 롭다면, 경험을 쌓고 민스크에 오십시오.
  45. 급진적 인 4 11 월 2015 22 : 17 새로운
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    2. 내부 노출. 테러 공격입니다. 한편으로는 항공기가 사전 비행 훈련, 급유 등을 수행하더라도 승무원의 통제하에 이러한 가능성을 제거하는 것은 어렵습니다.
    로마의 작은 말. 하나의 약한 연결이 있습니다-특정 항공편 승객의 수하물 또는 등록 장소에서 "보드"로의 수하물 배달! 그리고 이것은 공항 직원, 즉 "로컬"프레임! 이 단계에서 "왼쪽"여행 가방, 가방 등을 수하물에 넣을 수 있습니다. 소지품. 이 "프로세스"가 항공기 승무원을 통제 할 수 있다는 사실이 아닙니다. hi
    1. Dikson 4 11 월 2015 23 : 27 새로운
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      이 경우, 수하물을 태우지 않은 사고 현장에 너무 많이 남지 않았습니까? 비디오로 볼 때, 여러 개의 여행 가방 차량이 수거되었습니다 .. 그러나 수하물 칸에서 폭탄이 폭발 할 경우, 수하물을 먼저 태우는 것이 었습니다.
    2. kuz363 5 11 월 2015 07 : 35 새로운
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      확실한. 승무원은 항공기의 전체 준비 단계를 제어 할 수 없습니다. 그들은 자신의 사업을 가지고 있습니다-음식, 수하물을 얻거나 많은 서류를 준비합니다 ...
  46. 바실리 예비치 4 11 월 2015 22 : 17 새로운
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    가장 신뢰할 수있는 항공기는 IL입니다. 지금 어디에 있습니까?
  47. 빈 - 폭탄 조종사 4 11 월 2015 23 : 47 새로운
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    질문. 어떤 폭발물에 흔적이 남지 않습니까?
    대답. 수소-산소 혼합물. 연소 생성물은 물이다.
    두 개의 작은 플라스틱 풍선으로 충분하며 닫힌 볼륨에서 많은 압력이 발생합니다.
    1. kuz363 5 11 월 2015 07 : 31 새로운
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      그러나 산소가 함유 된 메탄은 적합하지 않습니까? 또한 물과 이산화탄소를 생성합니다.
    2. Mister22408 5 11 월 2015 21 : 54 새로운
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      그리고 동시에 브레이크 라인을 따라 녹는 것이 없습니까?
  48. boris117 5 11 월 2015 00 : 57 새로운
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    제품 견적 : venaya
    빌드해야합니다-맞습니다.

    그리고 짓지 않는 것은 범죄입니다. 항공기 산업은 전략적 산업으로 수입에 의존해서는 안됩니다. 민간 항공기 산업은 항상 우리나라에서 이중의 역할을 해왔습니다. 우리 항공기는 여전히 최고이며 미국인보다 열등하지 않습니다. IL-86 나쁜게 뭐야? 경제는 모든 구멍으로 기어 들어 모든 것을 결정합니다. 경제 관리자는 자신의 주머니를 넘어서는 아무것도 보지 못합니다. 업계는 전문가가 주도해야합니다 !!! 그리고 항공기 제조와 같은 더 많은 것들이 있습니다. 우리는 아무 말없이 힘차게 행해야하며 사람들부터 시작해야합니다. 경제 쓰레기를 분산 시키십시오. 바퀴벌레처럼 모든 곳을 등반하십시오. 과학에서 주요 나노 조직자. 기술 부서가 향하고 있습니다. 작은 사야 노 -Shushenskaya 수력 발전소?. 이것이 추 바이의 작품입니다. 이제 핵 산업은 킨더 서프라이즈 (Kinder Surprise)가 주도합니다. 우리는 거기에서도 놀람을 기다릴 것이지만 많은 체르노빌이있을 것입니다. 그들이 회계에 앉아 보자. 프롤레타리아트가 공장을 책임지고 나면 이제 마찬가지로 경제학자들은 모든 것의 선두에 있습니다. 범죄 야 간부는 모든 것을 정의합니다.
    1. 총검 5 11 월 2015 05 : 07 새로운
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      제품 견적 : boris117
      이제 핵 산업은 킨더 서프라이즈 (Kinder Surprise)가 주도합니다. 우리는 거기에서도 놀람을 기다릴 것이지만 많은 체르노빌이있을 것입니다. 그들이 회계에 앉아 보자. 프롤레타리아트가 공장을 책임지고 나면

      이제 신이 금지한다면, "프롤레타리아"는 원자력 산업을 지배하기 시작할 것입니다 – 체르노빌이 많이있을 것입니다!
      1. Leshy74 7 11 월 2015 01 : 39 새로운
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        체르노빌은 프롤레타리아의 잘못이라고 생각하십니까?
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  50. 켈윈 5 11 월 2015 01 : 32 새로운
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    위협. 따라서 따라 잡기-통나무도 얼음이 아닙니다.