로켓 엔진을 장착 한 핵 잠수함 프로젝트 (RU 2494004 특허)
여러 국가의 기존 특허법에 따라 본 발명의 실행 가능한 샘플을 응용 프로그램에 첨부 할 필요는 없습니다. 이것은 특히 실현 불가능한 아이디어를 제안하는 다양한 "프로젝터"의 삶을 편하게 만듭니다. 결과적으로, 특허청은 특허에 이르는 많은 모호한 아이디어를 처리해야합니다. 객관적인 이유로이 특허들에서 표현 된 아이디어는 결코 실행되지 않을 수도 있지만, 어떤 경우에는 약간의 관심이있을 수 있습니다.
올해 2494004 월, 간결한 이름 "Nuclear Submarine"의 번호 RU XNUMX로 특허가 공개되었습니다. 제목의 단순성에도 불구하고이 문서에는 수중 핵에서 사용하기 위해 제안 된 과감한 몇 가지 아이디어가 들어 있습니다 함대. 발명가 M.N. 볼로 티나, E.N. 네 페도 바, M.L. 네 페도 바와 N.B. Bolotin은 잠수함의 독창적 인 디자인을 제공하여 일부 특성이 크게 향상 될뿐만 아니라 현대 잠수함에서는 아직 사용할 수없는 여러 가지 새로운 기능을 제공합니다.
이 특허에 설명 된 제안 된 잠수함은 "trimaran"유형의 비표준 레이아웃을 가지고있다. 보트의 주요 요소는 전통적인 2 부분 설계의 중심 모듈입니다. 승무원과 장치를 수압으로부터 보호하는 것은 내구성이 강한 선체에 의해 이루어지며, 그 위에 선체가 설치됩니다. 두 선체 사이의 공간은 밸러스트 탱크로 채워지도록 제안됩니다. 또한 견고한 선체에는 팝업 구조 실을 수용 할 수있는 견고한 조타실이 설치되어야합니다. 전반적인 배치와 목적면에서 현대식 잠수함에서 사용되는 건물과 거의 같습니다. 그럼에도 불구하고 새 프로젝트는 여러 가지 새로운 비표준 솔루션을 제공합니다.
제안 된 잠수함의 일반 계획, 평면도
중앙 모듈의 측면에는 소위 두 개의 마운트를 제안합니다. 어뢰 모듈이 유선형 모양. 저자들에 따르면, 어뢰 모듈은 여러 가지 특성 변화가있는 일종의 중앙 장치를 나타냅니다. 추가 발전소와 프로펠러는 측면 모듈에 배치해야합니다. 마지막으로 대형 유선형 제트 엔진 덮개가 중앙 모듈 위에 있어야합니다. 측면의 "어뢰 모듈"과 마찬가지로 제트 엔진을 사용하여 잠수함의 성능을 향상시켜야합니다.
현존하는 잠수함 구조의 일부 특징을 고려할 때, 특허의 저자는 견고한 선체의 원래 배치를 제안합니다. 현대식 잠수함에는 단단한 단 하나의 선체가 있으며 격실로 분리되어 있습니다. 그러나, 본 발명자들에 의해 언급 된 바와 같이, 이러한 분리는 파이프 라인, 케이블 등을위한 격벽에 많은 구멍이 있기 때문에 구획 분리의 문제를 해결하지 못한다. 따라서 응급 상황이 발생하면 기존 기술 개구부를 통해 인접한 구획으로 확산시킬 수 있습니다.
이 문제를 해결하기 위해 발전소, 무기, 제어 시스템, 주택 구획 등을 수용 할 수있는 견고한 케이스의 비표준 레이아웃이 제안된다. 유망한 잠수함의 내구성있는 선체의 주요 요소는 다른 용기를 설치해야하는 특수 용골 트러스이어야합니다. 단 하나의 강한 경우 대신에, 발명자는 몇몇 비교적 작은 캡슐을 사용할 것을 제안한다. 각 유닛에서,이 장비는 다음 위치에 있어야합니다 : 발전소, 유인 물량, 무기 등 이러한 견고한 선체의 배열은 외부 압력에 대한 보호의 요구되는 특성을 유지할뿐만 아니라 구획을 서로 분리하는 것, 특히 원자로의 승무원과 위험한 부분을 분리하는 것을 허용한다고 가정한다. 이 경우 캡슐이 완전히 분리되어서는 안됩니다. 이들 간의 통신을 위해 밀폐 해치 및 잠금 장치를 사용하는 것이 좋습니다.
제안 된 잠수함의 캡슐 중 하나는 잠수함의 통제와 승무원 구조를 보장하기위한 여러 가지 기능을 수행해야합니다. 중앙 포스트와 모든 장비 관리 시스템을 배치 할 것을 제안합니다. 중앙 포스트가있는 캡슐은 구조 챔버의 기능도 수행해야합니다. 필요한 경우, 분리되어야하며 전체 승무원을 저장해야합니다. 사람들을 구출하는 작업을보다 효과적으로 수행하려면 카메라를 본격적인 미니 잠수함의 형태로 수행해야합니다.
원래의 또 다른 제안은 잠수함의 전력 공급 방법에 관한 것이다. 따라서 일련의 디젤 발전기와 대형 대용량 배터리 대신 열전 발전기를 사용하는 것이 좋습니다. 본 발명자에 따르면, 원자로와 관련된 이들 유닛의 힘은 주 엔진 및 다른 탑재 시스템의 파라미터에 따라 선택되어야한다.
중앙 모듈 다이어그램, 측면도
잠수함 잠수함의 선상 시스템 제어는 원격 제어 시스템을 사용하여 수행되어야한다. 특히이 프로젝트의 특징은 승무원의 크기를 현저하게 줄일 수 있습니다. 본 발명의 저자들의 계산에 따르면, 3 교대 시계를 보장하기 위해, 15 사람 이상이 승무원에 출석하지 않아야한다. 그들의 임무는 자동화 된 도구를 사용하여 시스템의 작동을 감시하고 제어하는 것입니다. 음식, 청소, 의료 지원 등의 보조 업무 교대 근무 (shift shift) 하에서 수행되어야한다. 이 접근법의 효과의 증거로서, 발명가는 우주 비행사의 경험을 인용한다.
프로펠러 및 스티어링 유닛의 추가적인 보호 및 다수의 기존 문제점을 해결하기 위해, 본 발명자는 프로펠러 샤프트 및 다른 발전소 유닛의 원래 설계를 제안한다. 잠수함의 기존 프로젝트에서 선체의 후미가 좁아 졌기 때문에 다양한 장비를 설치할 수있는 양이 줄어 들었습니다. RU 2494004의 특허에는 선체의 테이퍼링을 필요로하지 않는 비표준 프로펠러 허브 디자인을 사용하는 것이 제안되어 있습니다.
이러한 목적으로, 스크류 허브가 위치되는 라이트 쉘의 후미 부분에 갭이 제공된다. 후자는 내구성 케이스 설계에 달려 있으며 마찰 방지 코팅이있는 특수지지면을 따라 움직여야합니다. 이러한 장치는 해수를 사용하여 냉각되도록 제안됩니다.
허브 지름의 증가로 인해 새로운 프로펠러 설계가 필요합니다. 높이가 감소 된 많은 수의 블레이드를 장착 할 것을 제안합니다. 발명가가 믿는 것처럼,이 디자인은 초저 회전 수에서도 요구되는 갈망을 제공 할 것이다.
견고한 선체 내부에 반경 방향으로 설치된 여러 개의 전기 모터로 인해 프로펠러의 회전을 수행하는 것이 제안됩니다. 엔진의 출력 샤프트에는 프로펠러 허브 안에 기어 휠과 맞 물리는 기어를 배치하는 것이 좋습니다.
중앙 모듈 다이어그램의 또 다른 변형
측면 어뢰 모듈은 자체 핵 원자로 및 발전소의 다른 요소가있는 이중 선체 장치입니다. 또한 모듈에는 잠수함의 중앙 모듈과 동일한 디자인의 프로펠러가 장착되어 있습니다. 어뢰의 활에는 무기가있는 자동 구획이 있습니다. 사이드 모듈의 자체 군비는 어뢰가있는 몇 개의 어뢰 튜브로 구성되어야합니다. 다른 시스템의 경우와 마찬가지로 무기는 중앙 위치에서 원격으로 제어되어야합니다.
발명자에 따르면, 어뢰 모듈은 퀵 릴리스 잠금 장치를 사용하여 중앙 잠수함 모듈에 연결되어야한다. 특히, pyrobolts이 사용할 수 있습니다. 필요한 경우 승무원은 모듈을 재설정하고 모듈을 사용하지 않고 작업을 계속할 수 있어야합니다.
발명가 중 가장 흥미로운 제안 중 하나는 추가 발전소에 관한 것입니다. 저자 팀은 유망한 핵 잠수함에 전기 모터가 달린 3 개의 프로펠러뿐만 아니라 액체 로켓 엔진을 장착 할 것을 제안합니다. 현대적 또는 장래의 잠수함의 전형은 아니지만 그러한 단위는 잠수함의 특성에 긍정적 영향을 미쳐야한다.
중앙 건물의 선미 상부에 로켓 발전소의 대형 케이스가있는 철탑을 설치할 것을 제안합니다. 장치를 보호하기 위해 노즐을 드롭 캡으로 덮을 수 있습니다. 케이싱 내부에는 파워 프레임, 연소실 및 노즐이있는 엔진, 가스 발생기, 터보 펌프 장치 및 기타 유체 엔진 부품이 있어야합니다. 또한,이 프로젝트는 두 평면에서 추력 벡터 제어 시스템을 사용하도록 제공합니다.
트러스트 벡터링을 제어하려면 엔진이 수평 및 수직 평면에서 스윙해야 방향 및 트림 제어가 가능합니다. 엔진 설계의 롤 제어 시스템은 제공되지 않습니다. 명백하게, 그러한 관리는 보트 선체의 타를 사용하여 수행되도록 제안됩니다.
프로펠러의 원래 배치
특허 RU 2494004은 엔진에 연료를 공급하는 독창적 인 방법을 제안합니다. 연료 및 산화제 운반을 위해 탱크를 버리기 위해 수소와 산소가 혼합 된 엔진을 사용할 수 있습니다. 이러한 연료는 전기 분해에 의해 해수로부터 얻을 수있다. 잠수함에 핵 원자로가 있음을 고려할 때이 연료 추출 방법은 최적의 것으로 간주됩니다. 결과적으로, 저자에 의해 잉태 된 잠수함은 필요할 경우 독자적으로 생산 된 연료로 작동하는 로켓 엔진을 사용하여 오랫동안 물속에 머무를 수 있습니다.
로켓 엔진을 장착 한 유망 원자력 잠수함은 어뢰 및 로켓 무기를 탑재 할 수 있습니다. 어뢰 발사관과 탄약은 어뢰 발사대에 배치 할 계획입니다. 미사일 발사기는 중앙 모듈의 견고한 케이스의 비강 캡슐 중 하나에 있어야합니다. 발명가는 유사한 잠수함이 3-5 천 km까지의 범위에서 표적을 공격하도록 설계된 다양한 유형의 미사일을 운반 할 수 있다고 믿는다.
잠수함 맞춤형 디자인은 전투 사용에 대한 적절한 전술을 가져야합니다. 실제로 RU 2494004의 특허는 공격을 수행하는 특별한 방법을 제안합니다. 본 발명의 저자에 따르면, 유망한 잠수함은 고속으로 가속 할 수 있어야한다. 그래서, 표면으로 올라가서 제트 엔진을 켜면 M = 0,5 ... 1의 속도에 도달해야합니다. 이 경우, 잠수함은 적의 공격에 거의 무적입니다.
잠수함은 고속으로 속도를 높이면 어뢰 또는 로켓을 사용하여 공격해야합니다. 발사 당시 보트의 고속 때문에 발사 된 어뢰에 대한 반대가 불가능하다는 점에 유의해야한다. 또한 고속으로 잠수함은 로켓을 발사 할 수 있습니다. 다양한 무기의 사용으로 인해 운영 전술적 또는 전략적 작업을 해결할 수 있습니다. 공격이 완료되면 잠수함은 깊이 돌아갑니다.
추가 부스터 로켓 엔진을 사용하면 갑작스러운 일시적인 공격을 수행 할 수있을뿐 아니라 대상이있는 지역을 떠날 수 있습니다. 특히, 잠수함 발견과 관련하여 가능한 짧은 시간 내에 적으로부터 상당한 거리를 이동 한 다음 물 아래로 이동할 수 있습니다. 따라서 대 잠수함이나 적의 항공기 탐지 지역에 도착할 때까지 유망한 잠수함은 안전한 잠수함에있게 될 것입니다.
발전소, 프로펠러 및 제트 엔진
발명가들은 제안 된 프로젝트에서 다수의 중요한 과제를 성공적으로 해결할 수 있다고 믿는다. 첫째 : 돌기의 속도가 단기간에 유의하게 증가하도록 보장 M = 0,5 ... 1. 어뢰 또는 로켓 공격 중에이 기회를 사용하면 보트 자체가 적의 방어에 거의 무적 인 반면 효과적으로 대상을 물리 칠 수 있습니다.
두 번째 작업 : 추력 벡터 제어. 몇 가지 독창적 인 아이디어로 인해, 제안 된 액체 로켓 엔진은 두 비행기에서 제어에 사용될 수 있습니다. 연소 챔버의 스윙 및 노즐은 트림 및 방향을 제어하기 위해 제안됩니다.
발명가들의 세 번째 성공은 승무원의 안전과 관련이있다. 별도의 캡슐에 넣고 모든 시스템을 원격으로 제어하면 잠수함은 아무런 위험이 없습니다. 또한 응급 상황에서 승무원의 구조는 분리 가능한 챔버에 의해 보장되어 정기적으로 중앙 포스트의 기능을 수행합니다. 또한 거주 가능한 캡슐에는 연료 탱크가 없으므로 승무원의 안전을 높여야합니다.
제안 된 잠수함의 발전소의 일부로 3 개의 독립 모듈이 있습니다. 각각의 원자로는 자체 원자로 및 기타 여러 장비를 갖추고 있습니다. 또한, 잠수함의 세 가지 기본 모듈에는 전동기 세트에 연결된 원래 설계의 프로펠러가 장착되어 있습니다. 이 모든 것은, 발명자에 따르면, 장기 자율 항법의 가능성을 제공해야한다.
이 같은 디자인 기능은 프로젝트의 다섯 번째 작업에 대한 솔루션입니다. 3 개의 자율 발전소를 통해 설계의 높은 신뢰성을 달성 할 수 있습니다. 시설 중 하나가 고장난 경우 잠수함은 진행 상태를 유지하고 할당 된 전투 임무를 계속 수행 할 수 있습니다.
마지막으로, 구조물의 모듈 식 구조로 인해 필요한 경우 비 군사 목적으로 유망한 잠수함을 사용할 수 있습니다. 이렇게하려면, 당신은 측면 어뢰 모듈을 해체하고 군사 목적으로 사용되는 일부 캡슐의 장비를 변경해야합니다.
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발명가 M.N. Bolotina, E.N. Nefedova, M.L. Nefedova 및 NB 적어도 호기심 많은 기술적 인 호기심으로 Bolot는 관심이 있습니다. 그들의 발명은 너무 특별하고 어렵 기 때문에 자세한 연구없이 잠재 고객을 판단 할 수 있습니다. 더욱이 표면적 인 시험에서도 제안 된 프로젝트에는 기술, 운영 및 전술상의 문제가 있음을 알 수 있습니다. 결과적으로 중기 또는 먼 미래에도 사용할 수있는 가능성은 거의 없습니다.
제트 엔진이있는 추가 발전소 구성
그럼에도 불구하고, 일부 문장은 합리적인 것으로 보이며 실제로 이미 하나의 형식으로 사용되고 있습니다. 따라서 국내 설계자는 이미 단일 원통형 솔리드 구획을 여러 모양의 여러 개별 단위로 나누는 아이디어를 사용했습니다. 따라서 12 프로젝트 "Losharik"의 특수 잠수함 (원자력 심층수 스테이션) АС-210은 일부 데이터에 따르면 여러 구형 구획으로 조립 된 견고한 선체를 가지고 있습니다. 이러한 배열은 선체의 강도를 증가시키고 결과적으로 최대 침수 깊이를 증가시킬 수있게했다.
다른 아이디어는 실현 가능하거나 실제 사용에 적합한 것으로 간주 될 수 없습니다. 예를 들어 중앙 위치에서 모든 시스템을 완벽하게 제어한다는 생각은 유망 해 보이고 매력적이지만 많은 어려움과 관련이 있습니다. 이것은 많은 자동화 시스템을 필요로하지만,이 경우에는 필요한 수준까지 사람의 참여를 줄이거 나 잠수함이 지정된 거주 가능 구역 밖에 머무를 필요가 없게 될 가능성은 거의 없습니다.
또한 제안서의 마이너스는 중앙 모듈과 두 개의 어뢰 튜브가 연결된 특정 레이아웃으로 간주 될 수 있습니다. 이러한 설계는 유체 역학의 관점에서 볼 때 최적이라고보기 어려울 수 있습니다. 그것은 증가 된 방수성을 직면하게 될 것이며, 이는 많은 주요 특징, 특히 속도 및 전력 소비에 악영향을 미칠 것이다.
특히 이러한 설계 특성은 계획된 속도 특성을 달성하는 것을 어렵거나 불가능하게 만들 수 있습니다. 발명가가 생각한 것처럼, 표면 위치에있는 유망한 잠수함은 소리의 속도 수준에서 속도에 도달해야합니다 (아마도 물속이 아닌 공기 속의 소리의 속도가 있습니다). 그러나 습윤 된 표면의 넓은 지역 때문에 잠수함의 설계는 높은 방수에 직면해야하며 더 높은 속도는 말할 것도없이 50-100 km / h조차도 가속 가능성에 의문을 제기하게됩니다.
이 특허는 잠수함에 추가 제트 엔진을 장착 할 것을 제안합니다. 많은 이유들로 인해 로켓 엔진은 아직 잠수함의 주요 추진력으로 잠수함 함대에 적용을 찾지 못했다는 사실 때문에 그러한 생각은 그럴듯 해 보입니다. 또한, 일반적으로이 분야에서 사용될 것이라는 데에는 의심의 여지가 있습니다. 따라서 제트 잠수함은 공상 과학 소설에만 남아 있습니다. 따라서 G. Adamov가 저술 한 "Two Oceans의 신비"라는 책에서 나온 잠수함 "Pioneer"에는 수소와 산소가 혼합 된 제트 엔진이 장착되어있었습니다.
로켓 엔진과 그 제어 시스템의 계획
잠수함에 제트 엔진이 장착 될 수 있다고 상상해도 그러한 장비는 심각한 문제에 직면하게 될 것입니다. 중앙 선체 위에있는 발전소의 대형 케이스가 필연적으로 최고의 유선형이 아닌 악화로 이어질 것이라는 것을 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 따라서 엔진은 고속 공격 중에 만 유용 할 수 있지만 다른 경우에는 성능을 방해하고 성능을 저하시킵니다.
최고 속도로 가속하면서 표면 위치에서 목표물을 공격하라는 제안은 의심스러워 보입니다. 잠수함의 주요 "트럼프 카드 (trump card)"는 그들의 비밀이며, 조용하고 조용한 어뢰 발사 또는 미사일 발사에 유리한 입장을 취할 수 있습니다. 지표면으로의 상승과 아음 속 속도로의 가속은 잠수함을 사용하는 고전적인 방법에는 적합하지 않습니다. 더욱이 그러한 제안은 직접적으로 모순이다.
또한이 경우에는 공정한 질문이 제기됩니다. 제안 된 잠수함이 지상 위치에서 적을 공격해야한다면 왜 그녀는 심지어 심도 이동 능력이 필요한 것입니까? 또한 두 번째 질문을 할 수 있습니다 : 깊이에서 공격하여 표적을 파괴 할 수만 있다면, 왜 표면으로 상승하고 가속합니까? 이 질문에는 다양한 수업의 잠수함을 사용하는 고전적인 전술에 해당하는 일반적인 대답이 없습니다. 또한 일반적으로 이러한 질문에 논리적이고 이해할 수있는 대답이 있을지는 의문입니다.
보시다시피, RU 2494004의 특허 대상인 원래의 핵 잠수함은주의를 끄는 독창적이고 특이한 기능이 많이 있지만 구현을위한 프로젝트를 마무리합니다. 면밀히 검토하자면, M.N. Bolotina, E.N. Nefedova, M.L. Nefedova 및 NB Bolotin은 확실한 전망이없는 유망한 검색 프로젝트로 밝혀졌습니다.
이러한 발명품은 부러워하는 규칙 성으로 나타나 종종 특허의 대상이됩니다. 그러나, 그들은 실제 적용의 단계에 도달하지 못합니다. 복잡성, 생각 부족 및 기타 부정적인 특징은 궁극적으로 제안서의 미래 운명에 영향을 미칩니다. 그 이유는 제안서가 종이에 남아 있기 때문에 제작자의 자부심 이상의 이유가 될 수 없기 때문입니다. 다른 한편으로, 모호한 전망에도 불구하고, 그런 것들은 특히 흥미 롭습니다. 그들은 인간의 마음이 새로운 아이디어를 창조 할 수있는 속임수를 완벽하게 보여줍니다.
해당 사이트의 자료 :
http://findpatent.ru/
http://russianpatents.com/
http://raigap.livejournal.com/
특허 RU 2494004 :
http://findpatent.ru/patent/249/2494004.html
올해 2494004 월, 간결한 이름 "Nuclear Submarine"의 번호 RU XNUMX로 특허가 공개되었습니다. 제목의 단순성에도 불구하고이 문서에는 수중 핵에서 사용하기 위해 제안 된 과감한 몇 가지 아이디어가 들어 있습니다 함대. 발명가 M.N. 볼로 티나, E.N. 네 페도 바, M.L. 네 페도 바와 N.B. Bolotin은 잠수함의 독창적 인 디자인을 제공하여 일부 특성이 크게 향상 될뿐만 아니라 현대 잠수함에서는 아직 사용할 수없는 여러 가지 새로운 기능을 제공합니다.
이 특허에 설명 된 제안 된 잠수함은 "trimaran"유형의 비표준 레이아웃을 가지고있다. 보트의 주요 요소는 전통적인 2 부분 설계의 중심 모듈입니다. 승무원과 장치를 수압으로부터 보호하는 것은 내구성이 강한 선체에 의해 이루어지며, 그 위에 선체가 설치됩니다. 두 선체 사이의 공간은 밸러스트 탱크로 채워지도록 제안됩니다. 또한 견고한 선체에는 팝업 구조 실을 수용 할 수있는 견고한 조타실이 설치되어야합니다. 전반적인 배치와 목적면에서 현대식 잠수함에서 사용되는 건물과 거의 같습니다. 그럼에도 불구하고 새 프로젝트는 여러 가지 새로운 비표준 솔루션을 제공합니다.
제안 된 잠수함의 일반 계획, 평면도
중앙 모듈의 측면에는 소위 두 개의 마운트를 제안합니다. 어뢰 모듈이 유선형 모양. 저자들에 따르면, 어뢰 모듈은 여러 가지 특성 변화가있는 일종의 중앙 장치를 나타냅니다. 추가 발전소와 프로펠러는 측면 모듈에 배치해야합니다. 마지막으로 대형 유선형 제트 엔진 덮개가 중앙 모듈 위에 있어야합니다. 측면의 "어뢰 모듈"과 마찬가지로 제트 엔진을 사용하여 잠수함의 성능을 향상시켜야합니다.
현존하는 잠수함 구조의 일부 특징을 고려할 때, 특허의 저자는 견고한 선체의 원래 배치를 제안합니다. 현대식 잠수함에는 단단한 단 하나의 선체가 있으며 격실로 분리되어 있습니다. 그러나, 본 발명자들에 의해 언급 된 바와 같이, 이러한 분리는 파이프 라인, 케이블 등을위한 격벽에 많은 구멍이 있기 때문에 구획 분리의 문제를 해결하지 못한다. 따라서 응급 상황이 발생하면 기존 기술 개구부를 통해 인접한 구획으로 확산시킬 수 있습니다.
이 문제를 해결하기 위해 발전소, 무기, 제어 시스템, 주택 구획 등을 수용 할 수있는 견고한 케이스의 비표준 레이아웃이 제안된다. 유망한 잠수함의 내구성있는 선체의 주요 요소는 다른 용기를 설치해야하는 특수 용골 트러스이어야합니다. 단 하나의 강한 경우 대신에, 발명자는 몇몇 비교적 작은 캡슐을 사용할 것을 제안한다. 각 유닛에서,이 장비는 다음 위치에 있어야합니다 : 발전소, 유인 물량, 무기 등 이러한 견고한 선체의 배열은 외부 압력에 대한 보호의 요구되는 특성을 유지할뿐만 아니라 구획을 서로 분리하는 것, 특히 원자로의 승무원과 위험한 부분을 분리하는 것을 허용한다고 가정한다. 이 경우 캡슐이 완전히 분리되어서는 안됩니다. 이들 간의 통신을 위해 밀폐 해치 및 잠금 장치를 사용하는 것이 좋습니다.
제안 된 잠수함의 캡슐 중 하나는 잠수함의 통제와 승무원 구조를 보장하기위한 여러 가지 기능을 수행해야합니다. 중앙 포스트와 모든 장비 관리 시스템을 배치 할 것을 제안합니다. 중앙 포스트가있는 캡슐은 구조 챔버의 기능도 수행해야합니다. 필요한 경우, 분리되어야하며 전체 승무원을 저장해야합니다. 사람들을 구출하는 작업을보다 효과적으로 수행하려면 카메라를 본격적인 미니 잠수함의 형태로 수행해야합니다.
원래의 또 다른 제안은 잠수함의 전력 공급 방법에 관한 것이다. 따라서 일련의 디젤 발전기와 대형 대용량 배터리 대신 열전 발전기를 사용하는 것이 좋습니다. 본 발명자에 따르면, 원자로와 관련된 이들 유닛의 힘은 주 엔진 및 다른 탑재 시스템의 파라미터에 따라 선택되어야한다.
중앙 모듈 다이어그램, 측면도
잠수함 잠수함의 선상 시스템 제어는 원격 제어 시스템을 사용하여 수행되어야한다. 특히이 프로젝트의 특징은 승무원의 크기를 현저하게 줄일 수 있습니다. 본 발명의 저자들의 계산에 따르면, 3 교대 시계를 보장하기 위해, 15 사람 이상이 승무원에 출석하지 않아야한다. 그들의 임무는 자동화 된 도구를 사용하여 시스템의 작동을 감시하고 제어하는 것입니다. 음식, 청소, 의료 지원 등의 보조 업무 교대 근무 (shift shift) 하에서 수행되어야한다. 이 접근법의 효과의 증거로서, 발명가는 우주 비행사의 경험을 인용한다.
프로펠러 및 스티어링 유닛의 추가적인 보호 및 다수의 기존 문제점을 해결하기 위해, 본 발명자는 프로펠러 샤프트 및 다른 발전소 유닛의 원래 설계를 제안한다. 잠수함의 기존 프로젝트에서 선체의 후미가 좁아 졌기 때문에 다양한 장비를 설치할 수있는 양이 줄어 들었습니다. RU 2494004의 특허에는 선체의 테이퍼링을 필요로하지 않는 비표준 프로펠러 허브 디자인을 사용하는 것이 제안되어 있습니다.
이러한 목적으로, 스크류 허브가 위치되는 라이트 쉘의 후미 부분에 갭이 제공된다. 후자는 내구성 케이스 설계에 달려 있으며 마찰 방지 코팅이있는 특수지지면을 따라 움직여야합니다. 이러한 장치는 해수를 사용하여 냉각되도록 제안됩니다.
허브 지름의 증가로 인해 새로운 프로펠러 설계가 필요합니다. 높이가 감소 된 많은 수의 블레이드를 장착 할 것을 제안합니다. 발명가가 믿는 것처럼,이 디자인은 초저 회전 수에서도 요구되는 갈망을 제공 할 것이다.
견고한 선체 내부에 반경 방향으로 설치된 여러 개의 전기 모터로 인해 프로펠러의 회전을 수행하는 것이 제안됩니다. 엔진의 출력 샤프트에는 프로펠러 허브 안에 기어 휠과 맞 물리는 기어를 배치하는 것이 좋습니다.
중앙 모듈 다이어그램의 또 다른 변형
측면 어뢰 모듈은 자체 핵 원자로 및 발전소의 다른 요소가있는 이중 선체 장치입니다. 또한 모듈에는 잠수함의 중앙 모듈과 동일한 디자인의 프로펠러가 장착되어 있습니다. 어뢰의 활에는 무기가있는 자동 구획이 있습니다. 사이드 모듈의 자체 군비는 어뢰가있는 몇 개의 어뢰 튜브로 구성되어야합니다. 다른 시스템의 경우와 마찬가지로 무기는 중앙 위치에서 원격으로 제어되어야합니다.
발명자에 따르면, 어뢰 모듈은 퀵 릴리스 잠금 장치를 사용하여 중앙 잠수함 모듈에 연결되어야한다. 특히, pyrobolts이 사용할 수 있습니다. 필요한 경우 승무원은 모듈을 재설정하고 모듈을 사용하지 않고 작업을 계속할 수 있어야합니다.
발명가 중 가장 흥미로운 제안 중 하나는 추가 발전소에 관한 것입니다. 저자 팀은 유망한 핵 잠수함에 전기 모터가 달린 3 개의 프로펠러뿐만 아니라 액체 로켓 엔진을 장착 할 것을 제안합니다. 현대적 또는 장래의 잠수함의 전형은 아니지만 그러한 단위는 잠수함의 특성에 긍정적 영향을 미쳐야한다.
중앙 건물의 선미 상부에 로켓 발전소의 대형 케이스가있는 철탑을 설치할 것을 제안합니다. 장치를 보호하기 위해 노즐을 드롭 캡으로 덮을 수 있습니다. 케이싱 내부에는 파워 프레임, 연소실 및 노즐이있는 엔진, 가스 발생기, 터보 펌프 장치 및 기타 유체 엔진 부품이 있어야합니다. 또한,이 프로젝트는 두 평면에서 추력 벡터 제어 시스템을 사용하도록 제공합니다.
트러스트 벡터링을 제어하려면 엔진이 수평 및 수직 평면에서 스윙해야 방향 및 트림 제어가 가능합니다. 엔진 설계의 롤 제어 시스템은 제공되지 않습니다. 명백하게, 그러한 관리는 보트 선체의 타를 사용하여 수행되도록 제안됩니다.
프로펠러의 원래 배치
특허 RU 2494004은 엔진에 연료를 공급하는 독창적 인 방법을 제안합니다. 연료 및 산화제 운반을 위해 탱크를 버리기 위해 수소와 산소가 혼합 된 엔진을 사용할 수 있습니다. 이러한 연료는 전기 분해에 의해 해수로부터 얻을 수있다. 잠수함에 핵 원자로가 있음을 고려할 때이 연료 추출 방법은 최적의 것으로 간주됩니다. 결과적으로, 저자에 의해 잉태 된 잠수함은 필요할 경우 독자적으로 생산 된 연료로 작동하는 로켓 엔진을 사용하여 오랫동안 물속에 머무를 수 있습니다.
로켓 엔진을 장착 한 유망 원자력 잠수함은 어뢰 및 로켓 무기를 탑재 할 수 있습니다. 어뢰 발사관과 탄약은 어뢰 발사대에 배치 할 계획입니다. 미사일 발사기는 중앙 모듈의 견고한 케이스의 비강 캡슐 중 하나에 있어야합니다. 발명가는 유사한 잠수함이 3-5 천 km까지의 범위에서 표적을 공격하도록 설계된 다양한 유형의 미사일을 운반 할 수 있다고 믿는다.
잠수함 맞춤형 디자인은 전투 사용에 대한 적절한 전술을 가져야합니다. 실제로 RU 2494004의 특허는 공격을 수행하는 특별한 방법을 제안합니다. 본 발명의 저자에 따르면, 유망한 잠수함은 고속으로 가속 할 수 있어야한다. 그래서, 표면으로 올라가서 제트 엔진을 켜면 M = 0,5 ... 1의 속도에 도달해야합니다. 이 경우, 잠수함은 적의 공격에 거의 무적입니다.
잠수함은 고속으로 속도를 높이면 어뢰 또는 로켓을 사용하여 공격해야합니다. 발사 당시 보트의 고속 때문에 발사 된 어뢰에 대한 반대가 불가능하다는 점에 유의해야한다. 또한 고속으로 잠수함은 로켓을 발사 할 수 있습니다. 다양한 무기의 사용으로 인해 운영 전술적 또는 전략적 작업을 해결할 수 있습니다. 공격이 완료되면 잠수함은 깊이 돌아갑니다.
추가 부스터 로켓 엔진을 사용하면 갑작스러운 일시적인 공격을 수행 할 수있을뿐 아니라 대상이있는 지역을 떠날 수 있습니다. 특히, 잠수함 발견과 관련하여 가능한 짧은 시간 내에 적으로부터 상당한 거리를 이동 한 다음 물 아래로 이동할 수 있습니다. 따라서 대 잠수함이나 적의 항공기 탐지 지역에 도착할 때까지 유망한 잠수함은 안전한 잠수함에있게 될 것입니다.
발전소, 프로펠러 및 제트 엔진
발명가들은 제안 된 프로젝트에서 다수의 중요한 과제를 성공적으로 해결할 수 있다고 믿는다. 첫째 : 돌기의 속도가 단기간에 유의하게 증가하도록 보장 M = 0,5 ... 1. 어뢰 또는 로켓 공격 중에이 기회를 사용하면 보트 자체가 적의 방어에 거의 무적 인 반면 효과적으로 대상을 물리 칠 수 있습니다.
두 번째 작업 : 추력 벡터 제어. 몇 가지 독창적 인 아이디어로 인해, 제안 된 액체 로켓 엔진은 두 비행기에서 제어에 사용될 수 있습니다. 연소 챔버의 스윙 및 노즐은 트림 및 방향을 제어하기 위해 제안됩니다.
발명가들의 세 번째 성공은 승무원의 안전과 관련이있다. 별도의 캡슐에 넣고 모든 시스템을 원격으로 제어하면 잠수함은 아무런 위험이 없습니다. 또한 응급 상황에서 승무원의 구조는 분리 가능한 챔버에 의해 보장되어 정기적으로 중앙 포스트의 기능을 수행합니다. 또한 거주 가능한 캡슐에는 연료 탱크가 없으므로 승무원의 안전을 높여야합니다.
제안 된 잠수함의 발전소의 일부로 3 개의 독립 모듈이 있습니다. 각각의 원자로는 자체 원자로 및 기타 여러 장비를 갖추고 있습니다. 또한, 잠수함의 세 가지 기본 모듈에는 전동기 세트에 연결된 원래 설계의 프로펠러가 장착되어 있습니다. 이 모든 것은, 발명자에 따르면, 장기 자율 항법의 가능성을 제공해야한다.
이 같은 디자인 기능은 프로젝트의 다섯 번째 작업에 대한 솔루션입니다. 3 개의 자율 발전소를 통해 설계의 높은 신뢰성을 달성 할 수 있습니다. 시설 중 하나가 고장난 경우 잠수함은 진행 상태를 유지하고 할당 된 전투 임무를 계속 수행 할 수 있습니다.
마지막으로, 구조물의 모듈 식 구조로 인해 필요한 경우 비 군사 목적으로 유망한 잠수함을 사용할 수 있습니다. 이렇게하려면, 당신은 측면 어뢰 모듈을 해체하고 군사 목적으로 사용되는 일부 캡슐의 장비를 변경해야합니다.
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발명가 M.N. Bolotina, E.N. Nefedova, M.L. Nefedova 및 NB 적어도 호기심 많은 기술적 인 호기심으로 Bolot는 관심이 있습니다. 그들의 발명은 너무 특별하고 어렵 기 때문에 자세한 연구없이 잠재 고객을 판단 할 수 있습니다. 더욱이 표면적 인 시험에서도 제안 된 프로젝트에는 기술, 운영 및 전술상의 문제가 있음을 알 수 있습니다. 결과적으로 중기 또는 먼 미래에도 사용할 수있는 가능성은 거의 없습니다.
제트 엔진이있는 추가 발전소 구성
그럼에도 불구하고, 일부 문장은 합리적인 것으로 보이며 실제로 이미 하나의 형식으로 사용되고 있습니다. 따라서 국내 설계자는 이미 단일 원통형 솔리드 구획을 여러 모양의 여러 개별 단위로 나누는 아이디어를 사용했습니다. 따라서 12 프로젝트 "Losharik"의 특수 잠수함 (원자력 심층수 스테이션) АС-210은 일부 데이터에 따르면 여러 구형 구획으로 조립 된 견고한 선체를 가지고 있습니다. 이러한 배열은 선체의 강도를 증가시키고 결과적으로 최대 침수 깊이를 증가시킬 수있게했다.
다른 아이디어는 실현 가능하거나 실제 사용에 적합한 것으로 간주 될 수 없습니다. 예를 들어 중앙 위치에서 모든 시스템을 완벽하게 제어한다는 생각은 유망 해 보이고 매력적이지만 많은 어려움과 관련이 있습니다. 이것은 많은 자동화 시스템을 필요로하지만,이 경우에는 필요한 수준까지 사람의 참여를 줄이거 나 잠수함이 지정된 거주 가능 구역 밖에 머무를 필요가 없게 될 가능성은 거의 없습니다.
또한 제안서의 마이너스는 중앙 모듈과 두 개의 어뢰 튜브가 연결된 특정 레이아웃으로 간주 될 수 있습니다. 이러한 설계는 유체 역학의 관점에서 볼 때 최적이라고보기 어려울 수 있습니다. 그것은 증가 된 방수성을 직면하게 될 것이며, 이는 많은 주요 특징, 특히 속도 및 전력 소비에 악영향을 미칠 것이다.
특히 이러한 설계 특성은 계획된 속도 특성을 달성하는 것을 어렵거나 불가능하게 만들 수 있습니다. 발명가가 생각한 것처럼, 표면 위치에있는 유망한 잠수함은 소리의 속도 수준에서 속도에 도달해야합니다 (아마도 물속이 아닌 공기 속의 소리의 속도가 있습니다). 그러나 습윤 된 표면의 넓은 지역 때문에 잠수함의 설계는 높은 방수에 직면해야하며 더 높은 속도는 말할 것도없이 50-100 km / h조차도 가속 가능성에 의문을 제기하게됩니다.
이 특허는 잠수함에 추가 제트 엔진을 장착 할 것을 제안합니다. 많은 이유들로 인해 로켓 엔진은 아직 잠수함의 주요 추진력으로 잠수함 함대에 적용을 찾지 못했다는 사실 때문에 그러한 생각은 그럴듯 해 보입니다. 또한, 일반적으로이 분야에서 사용될 것이라는 데에는 의심의 여지가 있습니다. 따라서 제트 잠수함은 공상 과학 소설에만 남아 있습니다. 따라서 G. Adamov가 저술 한 "Two Oceans의 신비"라는 책에서 나온 잠수함 "Pioneer"에는 수소와 산소가 혼합 된 제트 엔진이 장착되어있었습니다.
로켓 엔진과 그 제어 시스템의 계획
잠수함에 제트 엔진이 장착 될 수 있다고 상상해도 그러한 장비는 심각한 문제에 직면하게 될 것입니다. 중앙 선체 위에있는 발전소의 대형 케이스가 필연적으로 최고의 유선형이 아닌 악화로 이어질 것이라는 것을 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 따라서 엔진은 고속 공격 중에 만 유용 할 수 있지만 다른 경우에는 성능을 방해하고 성능을 저하시킵니다.
최고 속도로 가속하면서 표면 위치에서 목표물을 공격하라는 제안은 의심스러워 보입니다. 잠수함의 주요 "트럼프 카드 (trump card)"는 그들의 비밀이며, 조용하고 조용한 어뢰 발사 또는 미사일 발사에 유리한 입장을 취할 수 있습니다. 지표면으로의 상승과 아음 속 속도로의 가속은 잠수함을 사용하는 고전적인 방법에는 적합하지 않습니다. 더욱이 그러한 제안은 직접적으로 모순이다.
또한이 경우에는 공정한 질문이 제기됩니다. 제안 된 잠수함이 지상 위치에서 적을 공격해야한다면 왜 그녀는 심지어 심도 이동 능력이 필요한 것입니까? 또한 두 번째 질문을 할 수 있습니다 : 깊이에서 공격하여 표적을 파괴 할 수만 있다면, 왜 표면으로 상승하고 가속합니까? 이 질문에는 다양한 수업의 잠수함을 사용하는 고전적인 전술에 해당하는 일반적인 대답이 없습니다. 또한 일반적으로 이러한 질문에 논리적이고 이해할 수있는 대답이 있을지는 의문입니다.
보시다시피, RU 2494004의 특허 대상인 원래의 핵 잠수함은주의를 끄는 독창적이고 특이한 기능이 많이 있지만 구현을위한 프로젝트를 마무리합니다. 면밀히 검토하자면, M.N. Bolotina, E.N. Nefedova, M.L. Nefedova 및 NB Bolotin은 확실한 전망이없는 유망한 검색 프로젝트로 밝혀졌습니다.
이러한 발명품은 부러워하는 규칙 성으로 나타나 종종 특허의 대상이됩니다. 그러나, 그들은 실제 적용의 단계에 도달하지 못합니다. 복잡성, 생각 부족 및 기타 부정적인 특징은 궁극적으로 제안서의 미래 운명에 영향을 미칩니다. 그 이유는 제안서가 종이에 남아 있기 때문에 제작자의 자부심 이상의 이유가 될 수 없기 때문입니다. 다른 한편으로, 모호한 전망에도 불구하고, 그런 것들은 특히 흥미 롭습니다. 그들은 인간의 마음이 새로운 아이디어를 창조 할 수있는 속임수를 완벽하게 보여줍니다.
해당 사이트의 자료 :
http://findpatent.ru/
http://russianpatents.com/
http://raigap.livejournal.com/
특허 RU 2494004 :
http://findpatent.ru/patent/249/2494004.html
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