먼지가 많은 공기는 사막에서 항공 작업을 심각하게 복잡하게 만듭니다.
미 육군은 아프가니스탄, 이라크 및 기타 건조한 기후에서 헬리콥터 조종사가 직면한 가장 큰 위협인 먼지가 많은 공기 및 기타 낮은 가시성 조건을 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 항공 152명의 목숨을 앗아간 전투 작전 사고와 이 모든 비용은 약 XNUMX억 달러입니다.
미육군협회의 AUSA 원탁회의에서 통계를 발표한 매튜 한나 대령은 "이렇게 가시성이 낮은 사고 중 절반 이상이 먼지 폭풍 중에 발생했다"고 말했다. "나머지는 주로 눈으로 인해 발생하는 낮은 조명, 낮은 대비 또는 눈부심 때문입니다."
프로젝트 리더인 Hanna는 BORES(Brownout Rotorcraft Enhancement System - 헬리콥터용 가시성 향상 시스템)라는 기술로 이 문제를 해결할 것을 제안하면서 워싱턴에서 열리는 AUSA 연례 회의의 이틀 내내 계약자와 협상에 시간을 할애하겠다고 말했습니다. 도움을 줄 수 있는 기술을 가진 사람.
“여기 AUSA에는 많은 개발자뿐만 아니라 낮은 가시성에 대처하기 위한 많은 아이디어와 솔루션이 있습니다. 열악한 가시성 문제는 육군 우수 항공 센터에서 최우선 순위입니다.”
그래서 군 기술자들도 더 나은 헬리콥터 엔진을 개발하는 프로그램에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 XNUMX년 넘게 개발 중이고 향후 XNUMX년 동안 본격적인 생산에 들어가지 않을 Advanced Turbine Engine 프로그램과 마찬가지로 먼지 저감 기술의 개발은 더디게 진행되고 있습니다.
낮은 가시성 조건은 아프가니스탄과 이라크 전쟁이 시작된 이후 심각하고 비용이 많이 드는 문제로 인식되어 다양한 솔루션이 제안되고 실제 조건에서 테스트되었습니다. 레이더, 라이다, 열화상 카메라 등. 그러나 Hanna의 사무실은 적어도 2017년까지 BORES 기술에 대한 제안 요청을 발행하지 않을 것입니다.
시스템을 개발하는 데 얼마나 걸리며 비용은 얼마입니까? “우리는 자금 조달 전략에 대해 논의하지 않습니다. 현재 개발 및 조달 전략을 개발하고 있습니다.”
Hanna는 다음 단계는 내년 봄에 Yuma 시험장에서 진행될 "운영자 평가" 과정이 될 것이라고 말했습니다. 다양한 기술 수준의 조종사는 UH-60 블랙 호크 헬리콥터의 불리한 조건을 측정하기 위해 센서를 설치하고 비행하여 첨단 기술을 개발하는 데 도움이 되는 데이터를 수집합니다. 그 계획은 우선 조종사가 가시성이 낮은 조건에서 볼 수 있게 해주는 시스템을 개발하는 것입니다. 사이드미러나 백미러가 없는 자동차를 운전하다 보면 시야가 360도로 넓어지는 것과 같다. 한나는 “공기보다 가벼우면서도 동시에 슈퍼맨처럼 보이기를 원한다”고 덧붙였다. "우리는 이러한 목표를 달성하고 무슨 일이 일어날지 지켜볼 것입니다."
서둘러. 축소된 군사 작전과 축소된 예산으로 인해 가시성이 부족하고 불충분한 문제는 쉽게 간과됩니다.
그리고 영상에는 댓글이 없습니다. "당신의 조종사가 상당히 경험이 많거나 약간 미쳤을 때."
사용 된 재료 :
www.thebrigade.com
www.breakingdefense.com
www.youtube.com
www.wikipedia.org
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