장갑차 캐리어 BTR-MDM "쉘"에 대한 보고서
Za Rulem의 11 월호는 Vadim Klochkov의 기사 인 Tower Without, BTR-MDM 장갑차 인원 Rakushka에 대한 기사를 발간합니다. 우리 블로그는이 자료의 텍스트를 제공합니다.
기갑 된 선체, 타워, 총. 그런 이유로 평화 주의자조차도 그가 무서운 군사 차량에 직면하고 있음을 이해합니다. 그러나 이것은 크롤러의 상자 또는 상자에 상관없이 할 수 있습니다.
쉘이라는 전투 차량이 XNUMX 월 승리의 날 퍼레이드에서 데뷔했지만 배경에서 길을 잃었습니다. 탱크 미사일 시스템. 부끄러운 일입니다! 올해 우리 방위 산업의 최신 개발이 공중 부대로 유입되기 시작했습니다.
이름 - BTR-MDM Cockleshell. 전문 분야 : 부상 항공기 장갑차. 목적을 이해하려면 간단한 여행이 필요합니다. 역사 파란색 berets.
군대에는 유명한 사람들뿐 아니라 기둥이 있습니다. 과장이없는 현대의 공중 부대는 전설적인 '바티 (Batey)'육군 장군 바실리 필리포 비치 마게 로프 (Vasily Filippovich Margelov)에 의해 세워졌습니다. 착륙 부대를 매우 기동성있게 만들고 갑옷으로 보호하며 충분한 방화 효과를 지닌 사람은 바로 그 사람이었습니다. 그와 함께 장갑 차량은 승무원과 함께 착륙하기 시작했습니다.
Margelovskaya 군용 차량의 이데올로기는 오늘날에도 여전히 존재합니다. 장갑차 추적 차량 3 대, 즉 소대는 한 대의 항공기에서 수송 및 낙하산을 타고 나와야합니다. 세부 사항으로 들어가기없이 : 이것은 상륙선의 크기와 무게에 많은 제한을 부과합니다. 새롭게 채택 된 BMD-4M은 포탑과 대포가있는 고전적인 전투 차량으로, 이들에 해당합니다. 그녀는 승무원 3 명과 낙하산 5 명을 탑승 시켰습니다. 그것과 통합 된 플랫폼에서도 쉘이 만들어졌습니다. 운송에서 IL-76은 또한 세 개의 BTR-MDM을 파괴합니다. 무엇이 바뀌 었습니까?
무기가 장착 된 마이너스 타워와 좌석 수. 승무원 2 명과 낙하산 낙하산 대원 13 명이 Rakushka에 수용 될 수 있습니다! 그리고 그것이 전부는 아닙니다. 트랜스 포터에는 많은 재능이 있습니다. 장갑 버스뿐만 아니라 2 톤 트럭, 의료, 엔지니어 또는 통신 수단 일 수도 있습니다. 보병을 2 대의 기관총의 발사로 지원할 수는 있지만 정면 공격은 그의 직업이 아닙니다. 그러나 전투기를 사격장으로 데려 가서 탄약을 들고 부상자를 대피시킵니다. 플랫폼 기반 BMD-4M과 BTR-MDM의 결합 된 작업은 Margil 개념의 모바일 연결 구현에 완벽하게 적합합니다.
컨베이어의 몸체는 용접되며 소위 로그 유형입니다. 그것은 통제 부서, 부대 구획 및 엔진 구획으로 구성됩니다. 방탄 방어구. 엔진은 29 L의 용량을 갖는 다중 연료 대기 중의 디젤 UTD-500이다. c. 하체 구성품에는 각 측면에 공기 압축기에 4 개의지지 롤러와 5 개의지지 롤러가 있습니다. 작업장 간극은 450 mm이지만 130 mm로 축소하거나 530 mm로 증가시킬 수 있습니다. 왜? 예를 들어, 자동차는 일부 교통 비행기에 탑승 할 수 있습니다.
오두막의 후미에 경사가있는 경사가 열려 있습니다 - 나는 조개의 장을 들여다 봅니다. 여기 얼마나 넓은가! 일반적으로 외장형 차량은 바깥 쪽이 크고 안쪽이 작고 새로운 수송기는 정반대입니다. 나는 좌석을 생각한다 : 예, 부대 구획에서 13, 그리고 차 앞에서 4. 여권 데이터에 언급 된 것보다 두 가지가 더 밝혀졌습니다. 추가 품목은 어디 있습니까? 이들은 차에 탑승 한 승무원을위한 의자입니다. 지휘관과 운전사가 그들에 착륙하고, 그 다음 정규 좌석에 이식했다. 장갑차에 6 개의 해치가 있지만 중앙 구획에서 제어실의 운전석까지 가장자리에서 가장자리로 쉽게 들어갈 수 있습니다.
지휘관으로부터 최소한 모든 공간. 그의 의자는 악기와 광학으로 둘러 쌓여 있으며 해치는 아마도 가장 좁다. 그것은 놀랄만 한 것이 아닙니다 : 지붕 옆에 원격으로 제어되는 원형 포격 기관총, 조준 및 계기 단지 및 조명 장치의 고정 요소가 옆에 있습니다. 낙하산 대좌 앞 오른쪽에 설치된 다른 기관총 코스. 여기도 꽤 편합니다.
운전자의 직장은 BMD-4M의 직장과 유사합니다. 대신에 스티어링 휠 - 스티어링 휠. 4 단 반자동 기어 박스의 레버 근처. 2 개의 페달 : 가스 및 브레이크. 의자는 개방 된 해치에 머리를 들고 기계를 들어 올리기 쉽습니다.
전투 상황 (해치가 닫힌 상태)에서는 3 회의 영사광 관찰 장비로 안내되며, 필요한 경우 중앙 장비는 야간 투시 장치로 교체됩니다. Rakushka에는 아날로그 장치가 없습니다. 운전자의 처분에 디지털 정보 및 제어 시스템의 거대한 전시. 모든 매개 변수 (온도, 압력, 전압, 속도, 속도 등)는 컬러 LCD 화면에 표시됩니다.
3 개의 이중 좌석의 각 측면에 병력 칸에. 그들은 소박하지만 편안해 보인다. 키가 큰 남자의 무릎이 앞 좌석의 뒷부분에 안주하지 않는 것이 좋습니다. 이 자리는 양쪽으로 접힐 수 있습니다. 탄약 상자, 연료 통, 예비 부품 및 기타 물품을 운반해야하는 경우 벨트로 고정됩니다. 측면을 따라 - 부상자들과 들것을 고정시키는 장치. 들것은 3 단으로 놓을 수 있습니다.
셸에는 필터링 장치가있는 실외 공기 정화 시스템이 있습니다. 중요하게도, 캐빈은 자체 디젤의 연기를 새지 않습니다. 엔진 컴 파트먼트는 거주 가능한 구획에서 잘 단열되어 있습니다.
BTR-MDM은 전 항공기였던 1974 해에 전임 항공기를 운행했습니다. 좋은 기계로 간주되었고 수많은 수정의 기초가되었습니다. 다른 소련 장갑차와 달리 수출 된 적이 없다는 점이 궁금합니다. 새로운 점은 모든 측면에서 구식 컨베이어를 능가합니다 : 더 나은 장갑을 착용하면 엔진이 두 배나 강력 해집니다. 따라서 쉘은 다재다능하고 인기있는 기계가 될 수있는 모든 기회를 갖습니다. 블라디미르 샤마 노프 대령은 현재 공수 대대 병을 재 장비 할 계획을 발표했다. 2025은 15 만 대의 새로운 BMD-4М와 2 천 5 백마리의 BTR-MDM을 받는다.
기갑 된 선체, 타워, 총. 그런 이유로 평화 주의자조차도 그가 무서운 군사 차량에 직면하고 있음을 이해합니다. 그러나 이것은 크롤러의 상자 또는 상자에 상관없이 할 수 있습니다.
쉘이라는 전투 차량이 XNUMX 월 승리의 날 퍼레이드에서 데뷔했지만 배경에서 길을 잃었습니다. 탱크 미사일 시스템. 부끄러운 일입니다! 올해 우리 방위 산업의 최신 개발이 공중 부대로 유입되기 시작했습니다.
이름 - BTR-MDM Cockleshell. 전문 분야 : 부상 항공기 장갑차. 목적을 이해하려면 간단한 여행이 필요합니다. 역사 파란색 berets.
군대에는 유명한 사람들뿐 아니라 기둥이 있습니다. 과장이없는 현대의 공중 부대는 전설적인 '바티 (Batey)'육군 장군 바실리 필리포 비치 마게 로프 (Vasily Filippovich Margelov)에 의해 세워졌습니다. 착륙 부대를 매우 기동성있게 만들고 갑옷으로 보호하며 충분한 방화 효과를 지닌 사람은 바로 그 사람이었습니다. 그와 함께 장갑 차량은 승무원과 함께 착륙하기 시작했습니다.
Margelovskaya 군용 차량의 이데올로기는 오늘날에도 여전히 존재합니다. 장갑차 추적 차량 3 대, 즉 소대는 한 대의 항공기에서 수송 및 낙하산을 타고 나와야합니다. 세부 사항으로 들어가기없이 : 이것은 상륙선의 크기와 무게에 많은 제한을 부과합니다. 새롭게 채택 된 BMD-4M은 포탑과 대포가있는 고전적인 전투 차량으로, 이들에 해당합니다. 그녀는 승무원 3 명과 낙하산 5 명을 탑승 시켰습니다. 그것과 통합 된 플랫폼에서도 쉘이 만들어졌습니다. 운송에서 IL-76은 또한 세 개의 BTR-MDM을 파괴합니다. 무엇이 바뀌 었습니까?
무기가 장착 된 마이너스 타워와 좌석 수. 승무원 2 명과 낙하산 낙하산 대원 13 명이 Rakushka에 수용 될 수 있습니다! 그리고 그것이 전부는 아닙니다. 트랜스 포터에는 많은 재능이 있습니다. 장갑 버스뿐만 아니라 2 톤 트럭, 의료, 엔지니어 또는 통신 수단 일 수도 있습니다. 보병을 2 대의 기관총의 발사로 지원할 수는 있지만 정면 공격은 그의 직업이 아닙니다. 그러나 전투기를 사격장으로 데려 가서 탄약을 들고 부상자를 대피시킵니다. 플랫폼 기반 BMD-4M과 BTR-MDM의 결합 된 작업은 Margil 개념의 모바일 연결 구현에 완벽하게 적합합니다.
컨베이어의 몸체는 용접되며 소위 로그 유형입니다. 그것은 통제 부서, 부대 구획 및 엔진 구획으로 구성됩니다. 방탄 방어구. 엔진은 29 L의 용량을 갖는 다중 연료 대기 중의 디젤 UTD-500이다. c. 하체 구성품에는 각 측면에 공기 압축기에 4 개의지지 롤러와 5 개의지지 롤러가 있습니다. 작업장 간극은 450 mm이지만 130 mm로 축소하거나 530 mm로 증가시킬 수 있습니다. 왜? 예를 들어, 자동차는 일부 교통 비행기에 탑승 할 수 있습니다.
오두막의 후미에 경사가있는 경사가 열려 있습니다 - 나는 조개의 장을 들여다 봅니다. 여기 얼마나 넓은가! 일반적으로 외장형 차량은 바깥 쪽이 크고 안쪽이 작고 새로운 수송기는 정반대입니다. 나는 좌석을 생각한다 : 예, 부대 구획에서 13, 그리고 차 앞에서 4. 여권 데이터에 언급 된 것보다 두 가지가 더 밝혀졌습니다. 추가 품목은 어디 있습니까? 이들은 차에 탑승 한 승무원을위한 의자입니다. 지휘관과 운전사가 그들에 착륙하고, 그 다음 정규 좌석에 이식했다. 장갑차에 6 개의 해치가 있지만 중앙 구획에서 제어실의 운전석까지 가장자리에서 가장자리로 쉽게 들어갈 수 있습니다.
지휘관으로부터 최소한 모든 공간. 그의 의자는 악기와 광학으로 둘러 쌓여 있으며 해치는 아마도 가장 좁다. 그것은 놀랄만 한 것이 아닙니다 : 지붕 옆에 원격으로 제어되는 원형 포격 기관총, 조준 및 계기 단지 및 조명 장치의 고정 요소가 옆에 있습니다. 낙하산 대좌 앞 오른쪽에 설치된 다른 기관총 코스. 여기도 꽤 편합니다.
운전자의 직장은 BMD-4M의 직장과 유사합니다. 대신에 스티어링 휠 - 스티어링 휠. 4 단 반자동 기어 박스의 레버 근처. 2 개의 페달 : 가스 및 브레이크. 의자는 개방 된 해치에 머리를 들고 기계를 들어 올리기 쉽습니다.
전투 상황 (해치가 닫힌 상태)에서는 3 회의 영사광 관찰 장비로 안내되며, 필요한 경우 중앙 장비는 야간 투시 장치로 교체됩니다. Rakushka에는 아날로그 장치가 없습니다. 운전자의 처분에 디지털 정보 및 제어 시스템의 거대한 전시. 모든 매개 변수 (온도, 압력, 전압, 속도, 속도 등)는 컬러 LCD 화면에 표시됩니다.
3 개의 이중 좌석의 각 측면에 병력 칸에. 그들은 소박하지만 편안해 보인다. 키가 큰 남자의 무릎이 앞 좌석의 뒷부분에 안주하지 않는 것이 좋습니다. 이 자리는 양쪽으로 접힐 수 있습니다. 탄약 상자, 연료 통, 예비 부품 및 기타 물품을 운반해야하는 경우 벨트로 고정됩니다. 측면을 따라 - 부상자들과 들것을 고정시키는 장치. 들것은 3 단으로 놓을 수 있습니다.
셸에는 필터링 장치가있는 실외 공기 정화 시스템이 있습니다. 중요하게도, 캐빈은 자체 디젤의 연기를 새지 않습니다. 엔진 컴 파트먼트는 거주 가능한 구획에서 잘 단열되어 있습니다.
BTR-MDM은 전 항공기였던 1974 해에 전임 항공기를 운행했습니다. 좋은 기계로 간주되었고 수많은 수정의 기초가되었습니다. 다른 소련 장갑차와 달리 수출 된 적이 없다는 점이 궁금합니다. 새로운 점은 모든 측면에서 구식 컨베이어를 능가합니다 : 더 나은 장갑을 착용하면 엔진이 두 배나 강력 해집니다. 따라서 쉘은 다재다능하고 인기있는 기계가 될 수있는 모든 기회를 갖습니다. 블라디미르 샤마 노프 대령은 현재 공수 대대 병을 재 장비 할 계획을 발표했다. 2025은 15 만 대의 새로운 BMD-4М와 2 천 5 백마리의 BTR-MDM을 받는다.
- 바딤 크리 치 코프
- http://www.zr.ru/content/articles/824306-btr-mdm-rakushka-bez-bashni/
- 콘스탄틴 야쿠 보프 (Konstantin Yakubov), 블라디미르 프리 젬린 (Vladimir Prizemlin) 온라인 출판물 "Protect Russia"
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