러시아 실험 엔진 PD-14 - 공중에서

11월 6 2015 96

블로그 bmpd Il-76LL 실험실 항공기가 활주로에서 이탈하는 순간을 보여주는 사진을 게시했습니다. Perm 회사인 Aviadvigatel에서 제조한 실험용 PD-14 엔진이 항공기 날개 아래에 매달려 있습니다.

날개 아래에 실험용 PD-76 엔진이 장착된 비행 연구소 Il-14LL. 주코프스키, 03.11.2015년 XNUMX월 XNUMX일

엔진 PD-14 No. 100-07이 LII로 보내졌습니다. 2015년 14월 말 Gromov. 블로거에 따르면 "Il-76LL의 날개에서 PD-XNUMX를 테스트하는 과정에서 엔진의 작동 매개변수가 기록되고 원격 측정이 수행되며 성능이 연료 및 오일 시스템과 자동 제어 시스템이 평가될 것입니다.”

96 댓글

정보

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블라디미르 흐

+70

6 11 월 2015 11 : 31

자체 디자인의 소련 붕괴 이후 첫 번째 ... 행운을 빕니다 !!!
1. 사마리아 사람
  
  +41
  
  6 11 월 2015 11 : 43
  
  좋은 소식입니다. 사진이 몇 장 더 있습니다.
  1. Tor5
    
    +12
    
    6 11 월 2015 11 : 47
    
    시리즈로 가져와 스트림에 올려도 좋을 것 같습니다!
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
2. 스 베레
  
  -55
  
  6 11 월 2015 11 : 51
  
  제품 견적 : Vladimyrych
  자체 디자인의 소련 붕괴 이후 첫 번째 ... 행운을 빕니다 !!!
  
  그렇다, 선진 자유주의 국가가 엔진을 잠식할 수 있게 되기까지 25년이 걸린다는 것은 터무니없는 일이었다.
  1. 사마리아 사람
    
    +23
    
    6 11 월 2015 12 : 11
    
    제품 견적 : Sveles
    제품 견적 : Vladimyrych
    자체 디자인의 소련 붕괴 이후 첫 번째 ... 행운을 빕니다 !!!
    
    그렇다, 선진 자유주의 국가가 엔진을 잠식할 수 있게 되기까지 25년이 걸린다는 것은 터무니없는 일이었다.
    
    글쎄, 당신은 확실히 이러한 모터를 많이 만들었고 국가를 이끌 수 있습니다. ..
    여기에 모터에 대한 더 나은 (금요일) 멋진 프레젠테이션이 있습니다.
    1. 비상 탈출병
      
      +2
      
      6 11 월 2015 14 : 05
      
      인용구 : 사마리아인
      멋진 모터 프레젠테이션
      
      글쎄, 그것은 PD-14가 아니라 확실합니다.
    2. 비상 탈출병
      
      +1
      
      6 11 월 2015 14 : 05
      
      인용구 : 사마리아인
      멋진 모터 프레젠테이션
      
      글쎄, 그것은 PD-14가 아니라 확실합니다.
      1. 사마리아 사람
        
        +2
        
        6 11 월 2015 14 : 27
        
        글쎄, 그것은 PD-14가 아니라 확실합니다. [/ 견적]
        사진이 마음에 드시나요? :) 금요일에 썼어요 :))
        이것은 Klimov VK-2500입니다.
  2. 알렉산더 로마노프
    
    +21
    
    6 11 월 2015 12 : 13
    
    제품 견적 : Sveles
    
    그렇다, 선진 자유주의 국가가 엔진을 잠식할 수 있게 되기까지 25년이 걸린다는 것은 터무니없는 일이었다.
    
    오늘은 보름달인가요? 오늘 다들 어디서 오셨어요?
    당신은 이미 종파를 얻었습니다.
    1. 데니스 카
      
      +5
      
      6 11 월 2015 13 : 04
      
      아마도 "Censor"에서 내가 그들에게 말하라고 불렀을 것입니다))
  3. Meriem1
    
    +6
    
    6 11 월 2015 12 : 27
    
    제품 견적 : Sveles
    제품 견적 : Vladimyrych
    자체 디자인의 소련 붕괴 이후 첫 번째 ... 행운을 빕니다 !!!
    
    그렇다, 선진 자유주의 국가가 엔진을 잠식할 수 있게 되기까지 25년이 걸린다는 것은 터무니없는 일이었다.
    
    자유??? AU ... 더 이상 90-97이 아닙니다. 잘못된 문을 두드려라, 얘야! 여론 조사에 따르면 자유주의자는 15% 미만입니다... 그들은 무너지고 있었습니다... 빨랐습니다... 하지만 여기는 다릅니다!! 완전히 다르다!
  4. 마눌
    
    0
    
    6 11 월 2015 12 : 57
    
    제품 견적 : Sveles
    그렇다, 선진 자유주의 국가가 엔진을 잠식할 수 있게 되기까지 25년이 걸린다는 것은 터무니없는 일이었다.
    
    인구의 비 자유 주의적 부분의 비율은 우리 대통령의 평가에 아주 구체적으로 반영됩니다. 전국과 관련하여 그러한 일반화를 읽는 것은 매우 불쾌합니다.. 나는 마이너스에 합류합니다.
  5. 하숙집
    
    +2
    
    6 11 월 2015 15 : 17
    
    제품 견적 : Sveles
    선진 자유주의 국가
    
    러시아 엔진에 대한 뉴스, 당신은 뭔가를 섞었습니다!
  6. 코삭
    
    +1
    
    6 11 월 2015 18 : 24
    
    제품 견적 : Sveles
    그렇다, 선진 자유주의 국가가 엔진을 잠식할 수 있게 되기까지 25년이 걸린다는 것은 터무니없는 일이었다.
    
    당신이 이미 모두를 얻었을 때, 위너. 그들은 그것을하지 않습니다-나쁘고 시작했습니다-또한 나쁩니다. 자유 주의자 또는 Svidomo에서 자신?
  7. 모기
    
    0
    
    6 11 월 2015 19 : 15
    
    당신의 유머는 인정받지 못할 것입니다...
3. 보돌 라즈
  
  +1
  
  6 11 월 2015 12 : 06
  
  좋은 소식. 무슨 내용인지 모르시겠지만 쓰레기통에서 발견된 것이 비행기에 붙어 있었던 것 같습니다.)
  1. 사마리아 사람
    
    +13
    
    6 11 월 2015 12 : 17
    
    제품 견적 : vodolaz
    좋은 소식. 무슨 내용인지 모르시겠지만 쓰레기통에서 발견된 것이 비행기에 붙어 있었던 것 같습니다.)
    
    글쎄, 크레스트 트롤을위한 확장 :)))
    일반적으로 모스크바는 찢어 질 것입니다 :)) :
    1. 33 감시자
      
      +10
      
      6 11 월 2015 12 : 45
      
      글쎄, 당신이 그것이 무엇인지 안다면. 이 사진은 많은 것을 의미합니다. 그리고 그 뒤에는 단일 공장 및 설계국이 없습니다. 그러한 비행의 사실은 기쁘게 생각합니다! 신의 축복이 있기를!
      1. 넥서스
        
        +6
        
        6 11 월 2015 13 : 13
        
        인용구 : 옵서버 33
        글쎄, 당신이 그것이 무엇인지 안다면. 이 사진은 많은 것을 의미합니다. 그리고 그 뒤에는 단일 공장 및 설계국이 없습니다. 그러한 비행의 사실은 기쁘게 생각합니다! 신의 축복이 있기를!
        
        오 형제 여러분, 행운을 빕니다! 그리고 신이시여, 이것이 우리가 디자인 사무소와 공장에 대해 기뻐하는 마지막 시간이 아닙니다.
    2. 슬링 커터
      
      +9
      
      6 11 월 2015 16 : 35
      
      Ilyusha가 "운반"하지 않은 모터의 종류 ....))))
      
      또는
      1. 고대의
        
        +5
        
        6 11 월 2015 18 : 59
        
        제품 견적 : Stroporez
        Ilyusha가 "운반"하지 않은 모터의 종류 ..
        
        그게 다야, Valera, ... 이제 6 월 XNUMX 일부터 .. "영원한 저장소"로 운송되었습니다.
    3. 알자 바드
      
      0
      
      6 11 월 2015 20 : 35
      
      글쎄, 크레스트 트롤을위한 확장 :)))
      일반적으로 모스크바는 찢어 질 것입니다 :)) :
      
      아하! "Moskal의 엔진이 다 떨어졌습니다!"
      글쎄, 그들이 기뻐하게 해줘, 점프!
  2. 제논
    
    +7
    
    6 11 월 2015 15 : 13
    
    제품 견적 : vodolaz
    좋은 소식. 무슨 내용인지 모르시겠지만 쓰레기통에서 발견된 것이 비행기에 붙어 있었던 것 같습니다.)
    
    그리고 여기 NK-93의 또 다른 하나가 있습니다. 개인적으로 직접 봤습니다.
4. prosto_rgb
  
  +1
  
  6 11 월 2015 14 : 27
  
  제품 견적 : Vladimyrych
  자체 디자인의 소련 붕괴 이후 첫 번째 ... 행운을 빕니다 !!!
  
  맞습니다 !!!
  "오래된"을 기쁘게 생각합니다.
  이것을 위해 당신은 할 수 있습니다.
로스코

+17

6 11 월 2015 11 : 33

글쎄, 우리는 우리가 원할 때마다 할 수 있습니다. 그리고 그것이 마지막이 되지 않도록 하십시오.
1. weaver85
  
  +9
  
  6 11 월 2015 12 : 09
  
  형제 여러분, Design Bureau SNTK im의 엔진은 어떻습니까? 쿠즈네초프 NK-93?
  PD-14 엔진의 설계가 시작되었을 때(설계에 80억 루블 할당) NK-93은 이미 개발되어 프로토타입으로 조립되고 테스트되었지만 인증을 받지 않았습니다(18년 동안). !) 자금 부족으로 인해 ( 1,5 억 루블) 및 KB 파산.
  자유주의 로비의 압력이 우리 조국의 이익이 아니라고 생각하는 사람은 나뿐입니까?
  1. 우와 518
    
    +9
    
    6 11 월 2015 12 : 38
    
    제품 견적 : weaver85
    형제 여러분, Design Bureau SNTK im의 엔진은 어떻습니까? 쿠즈네초프 NK-93?
    
    향후 OAO Kuznetsov의 계획에는 생산 능력 증가, NK-32 엔진 작업 재개(2016년 이후)가 포함됩니다. 또한 오늘날 "Kuznetsov" 학교의 고유한 엔진인 NK-93을 복원할 가능성이 분석되고 있습니다.
    1. Arikkhab
      
      +1
      
      6 11 월 2015 19 : 00
      
      "NK-93의 복원"은 무엇을 의미합니까? 항공기용 엔진으로 생산되는 것은 아니지만 nk-38st라는 펌핑 스테이션으로 양산되는 것 같아서 기술이 사라지지 않았다.
    2. Skifotavr
      
      0
      
      6 11 월 2015 22 : 37
      
      제품 견적 : WUA 518
      제품 견적 : weaver85
      형제 여러분, Design Bureau SNTK im의 엔진은 어떻습니까? 쿠즈네초프 NK-93?
      
      향후 OAO Kuznetsov의 계획에는 생산 능력 증가, NK-32 엔진 작업 재개(2016년 이후)가 포함됩니다. 또한 오늘날 "Kuznetsov" 학교의 고유한 엔진인 NK-93을 복원할 가능성이 분석되고 있습니다.
      
      하나님 께서 그것을 허락 해주십시오!
  2. 아 브렉 코스
    
    +8
    
    6 11 월 2015 14 : 06
    
    바이패스 비율이 매우 높은 NK-93 프로펠러 팬은 물론 유망한 사업입니다. "PD-14 엔진의 설계가 시작되었을 때" NK-93은 이미 PD-14보다 앞서 있었습니다.
    그러나 여기에는 많은 버트가 있습니다. 주요한 것 중 하나는 아무도 필요한 자원으로 기어 박스를 만들지 않았다는 것입니다. 필요한 기술과 재료를 처음부터 새로 만들면 비용이 상승할 위험이 있습니다. 그리고 보유한 자원으로 NK-93을 인증하는 것은 이치에 맞지 않았습니다. 아무도 필요한 기술을 수행하지 않았으며 수행하지 않습니다. 따라서 프로그램 재개는 환상적으로 보입니다. Kuznetsov Design Bureau는 유망한 폭탄 운반선에 대한 명령으로 빵과 물에서 살아남으며 완전히 다른 요구 사항이 있습니다.
    
    위험이 적습니다 (그리고 누군가가 그들에게 말하는 것을 이해하지 못하는 공무원을 위해 어떻게 다른 주장을 할 수 있습니까?).
    
    반면에 올바르지 않습니다. PD-14를 사용하면 어떤 돌파구도 얻지 못할 것이며 더 강력하고 뛰어난 경쟁자 수준에 도달하게 될 것입니다. 실질적인 경제적 이익을주지 않는다면 러시아인이 무엇을 가지고 있는지 명확하지 않습니다.
    예, 저명한 경쟁자는 프로펠러 팬 계획을 구현하고 훨씬 앞서 나갈 수 있습니다 (서두를 곳이 없지만 이것으로 바쁩니다).
    
    그리고 NK-93이 기존 기계에 비해 크기가 크다는 사실에 대해 이것은 포기에 대한 간단한 설명에 대한 전설입니다. 실제로 그와 함께 IL-96과 Tu 204는 악명 높은 검은 날개와 다른 "어둠"이 없었다면 훨씬 더 경쟁력이 있었을 것입니다 :-)
    수정을 통해 더욱 그렇습니다.
  3. xtur
    
    0
    
    6 11 월 2015 14 : 58
    
    이 스레드를 확인하십시오. 귀하의 질문에 대한 답변이라고 생각합니다.
    
    http://bmpd.livejournal.com/1563191.html?thread=139189815#t139189815
  4. 알렉세이 프
    
    0
    
    6 11 월 2015 15 : 58
    
    제품 견적 : weaver85
    형제 여러분, Design Bureau SNTK im의 엔진은 어떻습니까? 쿠즈네초프 NK-93?
    
    그리고 당신은 "하지만 소년이 있었다"라고 스스로 묻습니다. NK-93의 작업 상태는 어떠했으며 실험(유용함)이 아니라 대량 생산 측면에서 전망이 있었습니까?
    예, NK-93에는 비행기가 필요합니다. 어디에도 걸 수 없습니다.
    1. 제논
      
      +2
      
      6 11 월 2015 17 : 52
      
      제품 견적 : Alekseev
      예, NK-93에는 비행기가 필요합니다. 어디에도 걸 수 없습니다.
      
      롤스로이스 트렌트에 지나지 않습니다. 그리고 그 추력은 24톤에서 42톤에 이릅니다. 동시에 소음, MTBF, 한눈에 볼 수 있는 리소스입니다. 우리가 나쁜 일을 정당화하려고 한다고 생각하지 않습니까? 댄서? ..
fox21h

+13

6 11 월 2015 11 : 34

제품 견적 : Vladimyrych
자체 디자인의 소련 붕괴 이후 첫 번째 ... 행운을 빕니다 !!!

우리 민간 항공의 부흥을보고 싶습니다 ...
그러면 비행기가 추락하는 것을 멈추고 수백 년 동안 날아온 외국 쓰레기를 사용하지 않을 것입니다.
미할 리치 17

+5

6 11 월 2015 11 : 34

여기!
마침내!
내 마음에서 돌이 똑바로 떨어졌습니다 ... 왜 그들은 그렇게 오랫동안 "고통"했습니까 ??? 모든 평범한 사람들은 우리 항공 업계의 이런 소식을 기다리고 있습니다! 시작으로!
... 내 음료는 어디에 있습니까? ))
1. 33 감시자
  
  +3
  
  6 11 월 2015 12 : 49
  
  그래서 왜 그렇게 오래 걸렸는지는 분명합니다 ... 일부 가슴이 칼날 생산을 중단 한 다음 모든 것이 새 칼날에 제자리에 놓일 때까지 다른 제재가 도입되었습니다 ...보다 늦었습니다 ... 더 좋은 것은 없지만 더 일찍!
산 사수

+14

6 11 월 2015 11 : 35

단면으로 판단되는 엔진은 바이패스를 증가시켰습니다. 설정을 살펴봐야 합니다. 기쁘게 생각합니다. 큰 엔진 - 큰 비행기.
1. FID
  
  +16
  
  6 11 월 2015 11 : 40
  
  추력 -14 톤 (개별 수정시 최대 17) ... 예를 들어 와이드 바디의 경우 Pratt / Whitney 및 Rolls-최대 44 톤 바이 패스 비율은 약 9 ...
  1. 사마리아 사람
    
    +3
    
    6 11 월 2015 11 : 46
    
    죄송합니다 Sergey, 실수로 마이너스를 때렸습니다 ...
    그리고 우리가 끔찍하게 뒤쳐진 주제에 대해 불행히도 우리는 여전히 지난 세기에 있습니다 ...
    1. Meriem1
      
      0
      
      6 11 월 2015 12 : 33
      
      인용구 : 사마리아인
      죄송합니다 Sergey, 실수로 마이너스를 때렸습니다 ...
      그리고 우리가 끔찍하게 뒤쳐진 주제에 대해 불행히도 우리는 여전히 지난 세기에 있습니다 ...
      
      그리고 지난 세기의 군대는 ... 그리고 이제보세요 ... 누군가 자신을 엉망으로 만들었습니다 .. 그리고 모든 발전에 대해 이야기하기 위해 ... 그것이 그들이 당신에게 말한 것입니다! 그런 인파는 어디서 나오나요??? 지난 세기에 대해? 자돌발리 패배! 모든 것은 믿음대로 주어진다! 다시한번 명언 오밤키 쓰세요.. 우리가 땅바닥까지 망했다는 걸.. 그렇지 않으면 우리는 벌써 잊고 지겨워졌어!!!!
      1. 마눌
        
        +5
        
        6 11 월 2015 13 : 09
        
        제품 견적 : meriem1
        그리고 지난 세기의 군대는 ... 그리고 이제보세요 ... 누군가 자신을 엉망으로 만들었습니다 .. 그리고 모든 발전에 대해 이야기하기 위해 ... 그것이 그들이 당신에게 말한 것입니다! 그런 인파는 어디서 나오나요??? 지난 세기에 대해? 자돌발리 패배! 모든 것은 믿음대로 주어진다! 다시한번 명언 오밤키 쓰세요.. 우리가 땅바닥까지 망했다는 걸.. 그렇지 않으면 우리는 벌써 잊고 지겨워졌어!!!!
        
        글쎄, 당신은 주제에서 벗어 났습니까? 현실을 받아들이는 것이 좋습니다. 이 애국적인 파토스를 다시 한 번 듣는 것보다 특정 분야에서 문제가 있다는 댓글에서 합리적인 주장을 읽는 것이 좋습니다. 사람들? 나는 걸레 속에 조용히 앉아 열렬히 정보를 삼킨 다음 모자가 날아 갔다 나는 자제 할 수 없었다.
      2. Meriem1
        
        +1
        
        6 11 월 2015 20 : 00
        
        단점은 상관없다!!!! 나는 모스크바를 사랑합니다. 위대한 도시 ... 조국, 더욱이 나도 그것을 잘 알고 있습니다. 그리고 단점은 상기시켜줍니다. ub.b.ludonov 쓰시마에 이어 일본 천황의 승리를 축하했다!... 그렇다면 조국은 나쁘다? 그리고 씨발.... 썩은 귀가 어렴풋이 보이는 곳으로 가겠습니까??? 나는 그것을 다시 말한다! 개인 있습니다. 모두와 대화할 준비가 되었습니다! 하지만 저는 제안해왔습니다. 썩은 것들은 조용히 있습니다! 아무것도 없기 때문에 말하십시오! 주님 아무도!!!!
        
        마눌
        
        +1
        
        7 11 월 2015 00 : 50
        
        제품 견적 : meriem1
        단점은 상관없다!!!! 나는 모스크바를 사랑합니다. 위대한 도시 ... 조국, 더욱이 나도 그것을 잘 알고 있습니다. 그리고 단점은 상기시켜줍니다. ub.b.ludonov 쓰시마에 이어 일본 천황의 승리를 축하했다!... 그렇다면 조국은 나쁘다? 그리고 씨발.... 썩은 귀가 어렴풋이 보이는 곳으로 가겠습니까??? 나는 그것을 다시 말한다! 개인 있습니다. 모두와 대화할 준비가 되었습니다! 하지만 저는 제안해왔습니다. 썩은 것들은 조용히 있습니다! 아무것도 없기 때문에 말하십시오! 주님 아무도!!!!
        
        드미트리, 당신이 우리 조국을 그렇게 열정적으로 사랑하고 모든 것이 잘 될 것이라고 믿으셔서 매우 기쁩니다 비밀을 말씀 드리겠습니다-여기있는 모든 사람들이 그렇습니다. 그리고 여기에는 당신이 찾고 있는 자유주의자와 적이 없습니다. 조금 진정해. 아무도 당신과 이러한 문제를 논의하기 위해 개인 메시지로 당신에게 편지를 쓰지 않습니다. 분명히 당신의 대담자가 그렇게 뜨겁지 않기 때문입니다. 그러나 모든 것은 고칠 수 있습니다. 인내와 존경심을 배우십시오. 당신의 대답은 누구를 의미합니까? 나, 사마리아인 , 이 스레드의 모든 사람, 아니면 여기 매복하고 있는 자유주의자로 추정되는 사람입니까?
        그리고 애국적인 기사가 있다는 사실은 당신이 화를 내야 할 곳이며 설명하기조차 다소 불편합니다. 당신은 다소 큽니다. 당신은 그들이 그곳에서 경험하는 것을 절대 신경 쓰지 않습니다.
  2. engineer74
    
    +7
    
    6 11 월 2015 11 : 49
    
    PD-14의 또 다른 흥미로운 점은 수십 개의 UEC 기업이 만든 것으로, 이러한 협력의 첫 경험입니다. 성공했으면 좋겠습니다! 모든 공장을 하나의 기업으로 통합하는 것이 그렇게 나쁜 생각은 아니겠죠?
    여하튼 이제 정당한 이유가 생겼습니다. !
  3. 사자
    
    +1
    
    6 11 월 2015 11 : 58
    
    제품 견적 : SSI
    추력 -14 톤 (개별 수정시 최대 17) ... 예를 들어 와이드 바디의 경우 Pratt / Whitney 및 Rolls - 최대 44 톤
    
    예, 물론 숫자는 낙관론을 불러 일으키지 않지만 최신 엔진을 구입하여 PD-14 또는 일반적으로 엔진에 어떤 문제가 있는지 확인할 수 있습니까?
    1. FID
      
      +11
      
      6 11 월 2015 12 : 02
      
      제품 견적 : sa - ag
      예, 물론 숫자는 낙관론을 불러 일으키지 않지만 최신 엔진을 구입하여 PD-14 또는 일반적으로 엔진에 어떤 문제가 있는지 확인할 수 있습니까?
      
      예, 이것이 외국 표준을 충족하는 모터의 첫 경험이라는 것입니다 ... 또 다른 무서운 점은 2020 년까지 연간 40 개의 모터가 출시된다는 것입니다. 이것은 약 15 대의 항공기입니다 ... 다시 조각 생산 ????
      1. engineer74
        
        +1
        
        6 11 월 2015 12 : 12
        
        약간의 "내부자"-현재 연간 40 개가 필요하며 사전 제작은 다른 숫자로 수행되었습니다.
        
        FID
        
        +7
        
        6 11 월 2015 12 : 44
        
        제품 견적 : engineer74
        약간의 "내부자"-현재 연간 40 개가 필요하며 사전 제작은 다른 숫자로 수행되었습니다.
        
        2020년 현재 필요? 아니면 언제? 이 수치는 저를 혼란스럽게 합니다... 결국 여러 기업과 함께 할 수 있습니다. 결국, 그들은 많은 비행기를 재동력화할 것입니다!
        
        engineer74
        
        +2
        
        6 11 월 2015 13 : 01
        
        대화는 한 달에 약 10 세트 였지만 여러 기업에 대해-여기서는 약간 다릅니다-각 공장은 제품의 자체 부분을 만들고 이제는 병렬 생산을 거부합니다. 유닛 및 어셈블리를 위한 "역량 센터"가 생성되고 있습니다(동일한 계획에 따라 VK-2500 등이 도입되고 있음). 이 접근 방식이 올바른 것 같지만 어떻게 될지-시간이 알려줄 것입니다. 실제로 PD-14는 그러한 협력으로 제조된 최초의 엔진, 말하자면 테스트 풍선입니다(AL-31도 있었고 모스크바("뜨거운 부분") 및 우파(그 외 모든 것)가 만들어졌지만 소비에트 시대는 작동하지 않았습니다. 각자가 스스로했습니다! 그리고 다른 공장으로의 기술 이전 가능성도 구체적으로 거론된다.
      2. 스 베레
        
        +1
        
        6 11 월 2015 12 : 37
        
        제품 견적 : SSI
        제품 견적 : sa - ag
        예, 물론 숫자는 낙관론을 불러 일으키지 않지만 최신 엔진을 구입하여 PD-14 또는 일반적으로 엔진에 어떤 문제가 있는지 확인할 수 있습니까?
        
        예, 이것이 외국 표준을 충족하는 모터의 첫 경험이라는 것입니다 ... 또 다른 무서운 점은 2020 년까지 연간 40 개의 모터가 출시된다는 것입니다. 이것은 약 15 대의 항공기입니다 ... 다시 조각 생산 ????
        
        글쎄, 누가 필요해? 그들의 회사가 우리 엔진으로 우리 비행기를 사도록 강요하는 방법은 무엇입니까? 항공사의 정책에 영향을 미칠 수 있습니까? 우리는 그들이 말하는 "시장"이 아니라고 들었습니다. 그리고 나는 그것이 있다고 생각하지만 이것이 국가의 정책입니다.
        
        고대의
        
        +3
        
        6 11 월 2015 19 : 08
        
        제품 견적 : Sveles
        그들의 회사가 우리 엔진으로 우리 비행기를 사도록 강요하는 방법은 무엇입니까? 항공사의 정책에 영향을 미칠 수 있습니까?
        
        그리고 어떻게 전에 .. "영향"? 클래식에 손을 내밀다
        
        글쎄, 그래서 .. 기억 .. "어떻게" "Super-Bobik"을 넣었습니까? (Lebedev와 그의 "Red Wings")
        그리고 미국에서 가장 강력한 회사 중 하나가 "두 번째"에 "파산"된 방법
        
        글쎄, 그리고 더 많은 모든 것, 모두 ... "공식 사용을 위해"
      3. Saratoga833
        
        -2
        
        6 11 월 2015 14 : 37
        
        제품 견적 : SSI
        2020년 연간 40대의 모터. 이것은 약 15 대의 항공기입니다 ...
        
        이게 뭐야, 비행기 당 135 엔진 ???
        
        FID
        
        +3
        
        6 11 월 2015 14 : 43
        
        제품 견적 : Saratoga833
        이게 뭐야, 비행기 당 135 엔진 ???
        
        왜? 약 238 ... 40/2 = 20, 약 8-10은 예비 부품이므로 연간 15 대의 항공기가 나옵니다 (2020 년까지 이해하지 못하면 연간 40 대의 엔진을 생산할 계획입니다 ...)
    2. 33 감시자
      
      +2
      
      6 11 월 2015 12 : 53
      
      네, 엔진도 마찬가지입니다. 문제는 무엇을 입힐 것인가? 글쎄, 그들은 50 톤의 추진력을 가진 엔진을 만들었는데 그것은 어디에 있습니까? 에어버스 매각? 그래서 그들은 주문하지 않았습니다 ...
  4. fzr1000
    
    +1
    
    6 11 월 2015 12 : 02
    
    롤스 모델을 알려주실 수 있나요? 나는 최대 30 톤을 알고 있지만 그러한 매개 변수는 없습니다.
    1. FID
      
      +1
      
      6 11 월 2015 12 : 40
      
      제품 견적 : fzr1000
      롤스 모델을 알려주실 수 있나요? 30톤까지 알고 있는데 그런 매개변수가 없다.
      
      Rolls-Royce Trent 1000 - 킬로파운드 단위의 추력 - 약 44톤.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 스 베레
        
        +2
        
        6 11 월 2015 12 : 54
        
        제품 견적 : SSI
        Rolls-Royce Trent 1000 - 킬로파운드 단위의 추력 - 약 44톤
        
        Rolls-Royce Trent 1000 엔진의 모델은 젊은 사람들을 과학이나 공학에 끌어들이기 위한 목적으로 만들어졌습니다.
        Farnborough Air Show에서 Rolls-Royce는 가장 진보된 항공기 엔진의 레고 모델을 공개했습니다.
        새로운 Boeing 1000 Dreamliner에 장착하도록 설계된 Rolls-Royce Trent 787 엔진의 모델은 원래 설계자로부터 152개의 부품을 가져왔습니다. BrightBricks는 1:2 축척 모델을 구축하는 데 XNUMX주를 보냈습니다. 어셈블러는 원본과 최대한 유사하도록 롤스로이스 전문가의 자문을 받았습니다.
        실제 Rolls-Royce Trent 1000은 30개의 부품으로 조립되고 무게는 5,8톤이며 추력은 34톤입니다.
        
        출처: http://www.adme.ru/tvorchestvo-reklama/iz-lego-slozhili-aviacionnyj-dvigatel-rol
        
        ls-royce-398255/ © 밝은 면
        
        당신은 착각하지 않습니까? 34톤.
        
        FID
        
        +3
        
        6 11 월 2015 13 : 24
        
        제품 견적 : Sveles
        당신은 착각하지 않습니까? 34톤
        
        나는 동의한다! Pratt / Whitney 4000과 혼동 ...
        
        제논
        
        0
        
        6 11 월 2015 20 : 21
        
        제품 견적 : Sveles
        당신은 착각하지 않습니까? 34톤.
        
        추력 트렌트 1000-42톤.
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. 단순한
    
    +6
    
    6 11 월 2015 12 : 35
    
    제품 견적 : SSI
    추력 -14 톤 (개별 수정시 최대 17) ... 예를 들어 와이드 바디의 경우 Pratt / Whitney 및 Rolls-최대 44 톤 바이 패스 비율은 약 9 ...
    
    한 번에 XNUMX년의 역경을 보상하기 위해. ...
    기적은 일어나지 않습니다.
    1. Arikkhab
      
      0
      
      6 11 월 2015 19 : 10
      
      이 PD-14 엔진이 와이드 바디 항공기용이라고 결정한 이유는 무엇입니까? Tu-204 급 항공기 인 것 같고 동급의 특성은 상당히 그렇습니다. Won Boeing-737은 추력 10-11 톤의 엔진으로 완벽하게 관리합니다.
  6. 우와 518
    
    +4
    
    6 11 월 2015 12 : 43
    
    제품 견적 : SSI
    바이패스 비율은 약 9...
    
    나는 당신을 환영합니다. 내가 이해하는 주요 문제는 가스 발생기에 있으며 이제 그들은 가스 발생기의 통합에 대해 글을 쓰고 있습니다. 당신이 모르는 것과 무엇을 통일 했습니까?
    1. FID
      
      +5
      
      6 11 월 2015 13 : 13
      
      인용구 : WUA 518
      Serge welcome.
      
      안녕 사샤! SMF 프랑스어로 프랑스어에 의존하지 않도록 ...
    2. 중위 공군 재고
      
      0
      
      6 11 월 2015 17 : 01
      
      엔진의 크기를 늘리기 위해 이마에 44 개의 스팬이 필요하지 않으므로 XNUMX 톤의 추력을 얻을 수 있습니다 (러시아는 기술적으로 불가능하기 때문이 아니라 필요하지 않기 때문에 그러한 엔진을 만들지 않습니다. 그러한 엔진을 필요로 하는 대형 항공기가 있다면 그들은 그것을 설계할 것입니다). 그러나 상대적으로 작은 크기로 여기에서 견인력을 높이는 것이 이미 더 어렵습니다.
테이 거스

+8

6 11 월 2015 11 : 35

가장 중요한 것은 자신의 프로세스가 시작되었다는 것입니다.
미할 리치 17

+1

6 11 월 2015 11 : 39

제품 견적 : 마운틴 슈터
단면으로 판단되는 엔진은 바이패스를 증가시켰습니다. 설정을 살펴봐야 합니다. 기쁘게 생각합니다. 큰 엔진 - 큰 비행기.

PD-14 엔진은 MS-21 항공기용으로 제작되었습니다(아직 사용할 수는 없지만 금속으로...)
1. TSOOBER
  
  +5
  
  6 11 월 2015 11 : 43
  
  PD-14 / PD-14A - MS-21-300/200
  PD-14M - MTA, MS-21-400, Il-76, Tu-204, Il-96-400의 전동화
  PD-10: SSZh NG
  6-8 및 12-16MW 용량의 산업용 가스 터빈
2. 33 감시자
  
  +11
  
  6 11 월 2015 12 : 59
  
  이미 금속입니다. 내가 직접 봤어! 죄송합니다. 사진을 제공할 수 없습니다. 명백한 이유로 사진-비디오 장비는 금속이 있는 곳으로 운반할 수 없습니다! 그러나 내 말을 믿으십시오. 동체가 조립되고 새로운 기술을 사용하여 만든 비행기가 이미 도착했지만 지금까지는 동체와 별도로 존재합니다. 곧 모든 것을 보게 될 것입니다. 기다릴 것이 많지 않습니다.
  1. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. gjv
    
    +3
    
    6 11 월 2015 15 : 36
    
    인용구 : Observer 33
    이미 금속입니다. 내가 직접 봤어! 죄송합니다. 사진을 제공할 수 없습니다.
    
    9월 21일. MS-XNUMX 항공기의 동체 패널. CJSC "Aviastar - SP"의 언론 서비스 사진
    
    2월 21일 언더 킬 컴파트먼트 MS-XNUMX. Aviastar-SP 프레스 서비스의 사진
    
    "MS-21 단거리 여객기 제품군은 UAC OJSC, Aviastar-SP CJSC, AeroComposite CJSC, UEC OJSC 및 기타 여러 러시아 및 외국 외국 회사와 협력하여 Irkut Corporation OJSC에서 개발 중입니다." , - 언급 기업에서.
    1. 슬링 커터
      
      +6
      
      6 11 월 2015 16 : 04
      
      다음은 Irkut의 비디오입니다.
    2. 모기
      
      0
      
      6 11 월 2015 19 : 22
      
      공장은 항공기를 개발할 수 없으며 기술 문서를 기반으로 사용 가능한 기술의 틀 내에서만 하드웨어로 재현합니다 ...
Alex_59

+3

6 11 월 2015 11 : 39

http://russianplanes.net/id114438 - вот как выглядел этот Ил-76ЛЛ в 2007 году. Был не в лучшем состоянии.
호로

+2

6 11 월 2015 11 : 41

좋은 소식입니다. 테스트 결과와 기술 사양을 기다리고 있습니다.
aszzz888

+3

6 11 월 2015 11 : 42

그리고 적들이 콧물에 질식하게 하십시오!
우리는 그들의 무덤 위로 날아갈 것입니다!
미할 리치 17

+1

6 11 월 2015 11 : 47

제품 견적 : aszzz888
그리고 적들이 콧물에 질식하게 하십시오!
우리는 그들의 무덤 위로 날아갈 것입니다!

"보정하자"!))
여기 또 다른 것이 있습니다-무덤에 기념물을 두는 것입니다!
모래 "뿌림"과 괜찮습니다! ))))
GAndr

+1

6 11 월 2015 11 : 47

나는 여전히 MAKS 97에 있고 사진에서와 같이 기본이 아닌 엔진이 정지 된 IL 76 실험실을 보았습니다. 거기에서 어떤 엔진이 작동했는지 기억이 나지 않습니다.
1. 우와 518
  
  +8
  
  6 11 월 2015 12 : 44
  
  제품 견적 : GAndr
  사진에서와 같이 정지 된 비 기본 엔진이있는 IL 76 실험실을 보았습니다. 거기에서 어떤 엔진이 작동했는지 기억이 나지 않습니다.
  
  NK-93.
쌍발

+1

6 11 월 2015 11 : 51

제품 견적 : Alex_59
http://russianplanes.net/id114438 - вот как выглядел этот Ил-76ЛЛ в 2007 году. Был не в лучшем состоянии.

예 ...
그래, 77년 된 비행기, 내 나이)))))
물론 그에게도 이력이 있다...
KB: 일류신
유형: IL-76LL

제조 공장: TAPOiCH
현재의 조건: 비행
머리 번호: 073410308
현재의 온보드: 76529

변태 비행: 1977
개봉일: 1977.9.12
에어컨 납품: 1977.09.12
현재의 항공사: LII 그로모바
노트:
네 번째 차 - 이라크 공군을위한 1976 대의 항공기 공급을 위해 6 여름에 체결 된 계약에 따라. 이 거래는 IL-76 역사상 최초의 수출 계약이었습니다. 계약 자체는 이후에 새로운 시리즈 기계로 교체할 수 있는 권리와 함께 장기 임대로 장비 공급을 제공했기 때문에 다소 이례적이었습니다. 따라서 이라크 공군은 76 "편지 없음"에서 76M, 76MD에 이르기까지 Il-76의 모든 "군사"개조의 유일한 외국 수령자가되었습니다.

1989년에 그는 소련으로 돌아와 Il-76LL4(엔진 테스트를 위한 비행 실험실)로 개조되었습니다.
1989년 국내 최초의 프로펠러 엔진인 D-236T(10900마력)와 SV-36 프로펠러로 첫 비행을 했다.
1990에서는 D-236T 대신 SV-27 프로펠러가 장착 된 D-14000 (27 마력)과 유사한 등급의 엔진이 설치되었습니다.
1994년에 폐기되어 엔진 없이 Zhukovsky에 보관되었습니다.

11 년 2014 월 14 일 LII 격납고에서 새로운 테스트 엔진 인 PD-XNUMX (XNUMX 번째 조립 엔진, 첫 번째 직렬 엔진)를 설치하는 작업이 진행 중이었습니다.
24년 2015월 XNUMX일 - 출시.
30년 2015월 14일 - PD-XNUMX가 켜진 첫 비행.
안천샤

+4

6 11 월 2015 11 : 57

예, 그들은 또한 최대 300명의 승객을 수용할 수 있는 자체 여객선을 만든 다음 당신이 속지 않았다는 확신을 갖기 위해 모든 미국 쓰레기를 버릴 것입니다.
가죽을 벗기다

+3

6 11 월 2015 12 : 14

제품 견적 : SSI
추력 -14 톤 (개별 수정시 최대 17) ... 예를 들어 와이드 바디의 경우 Pratt / Whitney 및 Rolls-최대 44 톤 바이 패스 비율은 약 9 ...

견인력의 차이점은 무엇입니까? 우리 엔진 전문가들이 정말 그렇게 뒤쳐져 있습니까?
그럼Ы 중국의 길을 따라 부르주아지로부터 사서 복사할 수 있습니다.
우리는 학교가 있고, 우리는 꽤 빨리 따라잡아야 합니다.
1. 사마리아 사람
  
  +1
  
  6 11 월 2015 14 : 15
  
  예, 다른 항공기의 경우 :))
  이것은 유추에 의한 것입니다 !!!가장 중요한 것은 시작하는 것입니다. 즉, 생산을 복원하십시오 !!!
엔지니어

+1

6 11 월 2015 12 : 21

Ilu는 모든 엔진을 PD-14로 변경할 수 있으며 출력은 점점 더 경제적입니다.
1. FID
  
  +2
  
  6 11 월 2015 13 : 55
  
  제품 견적 : 엔지니어
  Ilu는 모든 엔진을 PD-14로 변경할 수 있으며 출력이 더 크고 훨씬 경제적입니다.
  
  방법 것입니다? PS-90 16톤 추력 ... 그리고 효율성에 대해 - 어때?
단순한

+2

6 11 월 2015 12 : 48

비디오 주제 :
ARES623

+4

6 11 월 2015 12 : 56

공기가 필요한 것처럼 이 엔진이 필요합니다. 항공기 외에도 Motor Sich의 D-136을 Mi-26으로 교체하고 중국과의 공동 프로젝트로 수정 사항 중 하나가 계획되어 있습니다. 글쎄, Ruslan에서 D-25T를 교체하려면 30-18 톤으로 가야합니다. 그리고 여전히 말이 누워있었습니다 (요리사가 우리에게 거짓말을하지 않는 경우).
엔지니어

+1

6 11 월 2015 13 : 10

제품 견적 : weaver85
형제 여러분, Design Bureau SNTK im의 엔진은 어떻습니까? 쿠즈네초프 NK-93?
PD-14 엔진의 설계가 시작되었을 때(설계에 80억 루블 할당) NK-93은 이미 개발되어 프로토타입으로 조립되고 테스트되었지만 인증을 받지 않았습니다(18년 동안). !) 자금 부족으로 인해 ( 1,5 억 루블) 및 KB 파산.
자유주의 로비의 압력이 우리 조국의 이익이 아니라고 생각하는 사람은 나뿐입니까?

NK-93 - Il-92의 엔진인 NK-106의 후예. 비행기는 가지 않았고 엔진은 더 이상 필요하지 않았습니다. 우리는 더 이상 새로운 에어버스를 개발하지 않았습니다. IL-96에서는 MAKS에서 오랫동안 그러한 모델을 보았지만 치수 때문에 실제로 올라가지 않습니다. 그리고 NK-93과 NK-56의 개발로 PD-14 제품군이 탄생했습니다. 이는 논리적입니다.
쿡

+2

6 11 월 2015 13 : 34

견인력의 차이점은 무엇입니까? 우리 엔진 전문가들이 정말 그렇게 뒤쳐져 있습니까?

엔진은 특정 항공기용으로 제작되었으며 그 반대도 마찬가지입니다. 항공기 제작자가 더 많은 추진력을 가진 모터를 주문함에 따라 마인더는 그것을 부풀리기 시작할 것입니다. 그러나 차원이 다를 것이다.
누가 왜

+3

6 11 월 2015 13 : 35

NK-93은 이제 러시아의 표준 상황입니다. 모든 수준의 권력 저하가 정점에 도달했습니다. 현재의 혜택에 대해 생각하는 비정규직으로 편한 일을 주로 하는 "국가에 대해 기분이 상하는" 사람은 거의 없습니다. 옐친의 "대자본주의 혁명"의 결과로 우리는 일종의 자본주의적 봉건주의에 빠져들었습니다. 지역 차르는 상사의 입을 아첨하게 들여다 보았지만 그들의 교구에서는 일종의 과학적 캠페인 (그러나 종종 상식에 대해서도)에 침을 뱉고 그들의 의견을 무엇보다 우선시하기를 원했습니다.
아 브렉 코스

+7

6 11 월 2015 13 : 43

제품 견적 : SSI
추력 -14 톤 (개별 수정시 최대 17) ... 예를 들어 와이드 바디의 경우 Pratt / Whitney 및 Rolls-최대 44 톤 바이 패스 비율은 약 9 ...

실제로 엔진의 개발은 엔진이 장착될 항공기에 의해 결정됩니다(물론 약간의 여유는 있음). 재고가 클 수 없습니다. 다양한 디자인과 기술 솔루션이 다양한 차원에 최적입니다. 그렇지 않으면 자원이나 무게의 완성도, 원가 등이 훨씬 더 나빠질 것입니다. 그러나 이것은 중요한 것이 아닙니다.

PD-14는 9-18tf의 이륙 추력 범위를 위해 설계되었습니다.

이 범위에서 통합 가스 발생기와 다른 것을 얻습니다. 통일의 본질은 부품의 단일 설계 및 통일이 아니라 하나의 생산 기술(티타늄 블레이드 및 복합 팬 하우징, 용접된 HPC 로터의 모노휠, 악명 높은 저배출 연소실 기술, 단결정 HPT 블레이드)에 있습니다. , 속이 빈 LPT 블레이드, 뜨거운 부품의 "세라믹화" 등 .P.). 차원을 넘어서면 다른 기술과 다른 생산이 필요하고 이것은 다른 돈입니다.
하지만 왜?
실생활은 PD-15,5M에서 21 tf(MS-400-14, MTS의 경우) 이상이 필요하지 않음을 보여주었습니다. 더 이상 실제적이고 예상되는 것은 없습니다. 우리는 그것을 위한 비행기가 없습니다.

따라서 적다는 것이 더 나쁘거나 더 쉽다는 의미는 아닙니다. 종종 그 반대입니다.

첫 비행은 큰 문제입니다. 물론 그가 비행했기 때문은 아닙니다(그는 여전히 "승객"으로 비행하고 있습니다). 그리고 방대한 양의 작업이 완료되었기 때문에 주요 결정과 특성이 확인되었습니다.
이제 가장 중요한 것은 "날개에서"모든 것을 확인하는 것입니다.
1. FID
  
  +5
  
  6 11 월 2015 14 : 02
  
  견인력으로 신의 축복을 빕니다 ... 자원은 국내 엔진의 아킬레스 건입니다 ... 결국 PS-90은 좋은 엔진이고 경제적이며 견인력은 허용되지만 수리, 수리, 수리 ... 나 나는 엔진 엔지니어가 아니고 관리자이지만 Il-96-300/400, Tu-204/214/204SM은 80년대 후반부터 "익숙"했기 때문에 "병목 현상"이 있습니다. 모터 .. .
2. xtur
  
  +1
  
  6 11 월 2015 19 : 46
  
  > 실생활에서는 PD-15,5M에서 21 tf(MS-400-14, MTS의 경우) 이상이 필요하지 않은 것으로 나타났습니다. 더 이상 실제적이고 예상되는 것은 없습니다. 우리는 그것을 위한 비행기가 없습니다.
  
  어떻게 든 상황을 오해하고 있을지 모르지만 러시아 연방에서 가장 많이 들어 올리는 항공기가 아닙니까? ANT-124, 개발중인 IL-s를 대체한다고 발표 된 장거리 광 동체 항공기 ...
나쁨

+2

6 11 월 2015 13 : 51

제품 견적 : Vladimyrych
자체 디자인의 소련 붕괴 이후 첫 번째 ... 행운을 빕니다 !!!
마찬가지로 .. 미세 조정 및 생산의 행운과 성공!
들소

+3

6 11 월 2015 13 : 59

3월 14일 디오 로고진이 LII를 방문할 예정이었다. M.M.Gromov, 새 엔진 PD-XNUMX로 LL의 첫 비행을 성공적으로 완료한 것에 대해.
- 보드카에 취해 엉망진창 깨기 ...
나는 그것이 일어 났는지 아닌지 모릅니다.
아 브렉 코스

+4

6 11 월 2015 14 : 23

제품 견적 : SSI
견인력으로 신의 축복을 빕니다 ... 자원은 국내 엔진의 아킬레스 건입니다 ... 결국 PS-90은 좋은 엔진이고 경제적이며 견인력은 허용되지만 수리, 수리, 수리 ... 나 나는 엔진 엔지니어가 아니고 관리자이지만 Il-96-300/400, Tu-204/214/204SM은 80년대 후반부터 "익숙"했기 때문에 "병목 현상"이 있습니다. 모터 .. .

네, 지적하셨습니다.
그들은 아마도 리소스가 아니라 신뢰할 수 없음을 의미했을 것입니다. 실패 시간. 실제 리소스에 따르면 이미 10년 수준입니다(D-30이 아님).
신뢰성은 아킬레스 건입니다. 그러나 이것은 시리즈에 공개되지 않은 새로운 모든 것의 아킬레스 건입니다. 이 문제는 기술 개발로 해결되고 있습니다. 시리즈 또는 광업에 대한 좋은 투자로 아무 것도 보장하지 않습니다.

동일한 Boeing 787 드림 라이너의 이야기를 기억하십시오 처음부터 배송이 몇 년 동안 지연된 다음 수십 개가 출시되고 문제가 해결 될 때까지 XNUMX 년 동안 지상에 서있었습니다. 이제 매우 성공적인 항공기입니다.

따라서 PS-90은 생산에 들어가지 않았습니다. 그는 몇 년 동안 땅에 서지 않았지만.
1. FID
  
  +3
  
  6 11 월 2015 14 : 47
  
  예, 아이디어를 잘못 언급했습니다-MTBF ... 리소스가 충분하지 않고 심한 형태의 빈도 (기계공이 무엇을 부르는지 모르겠습니다) 및 작업 목록 ... 조금 있습니다. 짜증 나는 ...
아 브렉 코스

+4

6 11 월 2015 14 : 30

제품 견적 : 엔지니어
NK-93 및 NK-56에 대한 개발로 인해 PD-14 제품군이 탄생했습니다.

NK-56과 NK-93에서 어떤 종류의 "개발"이 "PD-14 제품군으로 이어졌는지" 물어보겠습니다.

얼마나 흥미로운 열정.
mvg

+2

6 11 월 2015 14 : 51

하지만 중국 소녀가 출시된 후 우리는 MS-21로 늦지 않았습니까? 600개를 주문하는 서류 가방으로? 그리고 당신의 엔진으로?
그렇지 않으면 지역 항공사는 "파티 주문"에 따라 비행기를 구매해야 합니다.
1. FID
  
  +1
  
  6 11 월 2015 15 : 12
  
  중국인이 출시되기 전에도 5 년 늦었습니다. 더 이상은 아니더라도 ... 슈퍼 제트와 마찬가지로 다시 시작하여 손실을 입습니다 ...
Ilya77

+1

6 11 월 2015 15 : 24

엔진은 확실히 좋고 직접보고 참여했지만 앞으로 몇 년 동안 시리즈를 끌 수있는 문제가 있습니다.
레차 57

+1

6 11 월 2015 15 : 56

비관론자는 방해하지 마십시오. - 엔진의 개발과 개선은 앞으로도 계속될 것입니다!
비명

-1

6 11 월 2015 16 : 43

T-50 PAK FA 엔진은 어디에 있습니까 ????
16112014nk

+1

6 11 월 2015 16 : 51

제품 견적 : Anchonsha
당신이 사기 당하지 않았다는 자신감을 느끼기 위해 미국 쓰레기를 버리십시오.

모든 가까운 항공 riff-raff는이 Amer 쓰레기를 먹습니다. 그들은 손과 이빨로 그것에 달라 붙을 것입니다. 이것은 그들의 피더입니다. 그리고 이러한 항공 수치에 대한 승객의 안전은 XNUMX위입니다.
pvv113

+1

6 11 월 2015 17 : 24

향후 OAO Kuznetsov의 계획에는 생산 능력 증가, NK-32 엔진 작업 재개(2016년 이후)가 포함됩니다.

맞습니다, NK-32가 최우선입니다. Tu-160 함대를 업데이트해야 합니다
1. Vadim237
  
  0
  
  6 11 월 2015 20 : 06
  
  NK 321은 신형 GT 01 가스터빈 기관차의 최우선 과제입니다.
자우 베크

0

6 11 월 2015 20 : 30

PD-14는 출시되면 리소스 및 핵심 지표 측면에서 기술 수준을 설정합니다. 추진력 측면에서 요구량의 80%(10~17톤)만 충족합니다. 그리고 가장 중요한 것은 메인 노드의 통합이 있을 것입니다. 이것은 결국 엔진의 가격과 보급으로 이어질 것입니다. 또한 직렬 PD14는 17톤의 추력과 터보프롭을 갖춘 다른 엔진의 개발을 용이하게 할 것입니다. 뜨거운 부분이 있고 제어 자동화가 있습니다. 그리고 지금 항공기가 없다면 바로 슈퍼 모터를 만드는 것은 의미가 없습니다. 다음 단계는 지역을 위해 터보프롭 엔진을 출시하는 것입니다.
seregatara1969

-1

8 11 월 2015 11 : 05

좋은 비행기입니다 테스트를 위해 다른 사람의 모터를 추가했습니다 탱크에서 포탑을 사용해 보셨습니까?
아 브렉 코스

0

9 11 월 2015 17 : 01

제품 견적 : xtur
그러나 러시아 연방에서 가장 많이 들어 올리는 항공기가 아닙니까? ANT-124, 개발중인 IL-s를 대체한다고 발표 된 장거리 광 동체 항공기 ...

An-124가 사망했습니다. MO의 명령 없이는 부활할 수 없습니다. 국방부는 그것 없이는 무기 프로그램에 큰 구멍이 있습니다. An-124를 소생시킬 돈이 없습니다.

다른 모든 것은 예비 설계에서 지금까지 무겁고 장거리이며 이를 위한 엔진이 만들어지고 있지만 예비 설계에서도 마찬가지입니다.

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