Patria AMV는 박격포 단지를 포함하여받을 수있는 인기있는 플랫폼이되었습니다. 폴란드는 690에서 2007과 같은 기계를 주문했으며, 상당 부분이 Rosomak 구성에서 제공되었습니다 (사진에서 Rosomak 버전의 폴란드 군대)
거의 모든 군대가 간접 사격 발사 시스템으로 박격포를 널리 사용하지만 자체 추진 모르타르는 여전히 틈새 제품입니다. 이 기사는 최근 진행중인 주요 구매와 함께 현재 진행중인 자체 추진 모르타르의 주요 프로그램에 대한 정보를 제공합니다.
자체 추진 모르타르의 제한된 사용 이유 중 하나는 계산에 의해 서비스 된 모르타르가 장갑차에 의해 장시간 운반되어 선체의 열린 해치를 통해 간단히 해고되었다는 것입니다. 이러한 플랫폼의 단점은 제한된 화재 영역, 적의 화재뿐만 아니라 핵, 생물 및 화학에 대한 계산의 취약성 무기화재 통제 시스템의 부재도 마찬가지입니다.
반대로 특수 설계된 자체 추진 모르타르는 턴테이블이나 포탑에 장착되어 모든 360도 회전이 가능하며 승무원과 무기 및 완벽한 통합 화재 제어 시스템 (LMS)을위한 뛰어난 보호 수준을 제공합니다. 장갑 차량에 박격포를 설치하면 원칙적으로 무기의 구경을 120 mm까지 증가시킬 수 있습니다. 결과적으로 거의 모든 자체 추진 박격포가이 구경에 의해 제공됩니다. 이것은 보병을 지원하기 위해 이전에 표준으로 사용되었던 81-mm 또는 82-mm 박격포에 비해 화력을 크게 증가시킬 수 있습니다.
중국
120-mm 자체 추진 박격포의 중국 개발은 NORINCO WZ05 모델의 추가 개발 인 6 륜 BTR NORINCO WMZ551의 섀시를 기반으로 한 NORINCO (North Industries Corporation)의 NOR-NCOX 회사 인 PLL-551 회사의 개발로 시작되었습니다. PLL-05은 10 월 2009에서 공개되었습니다. 이 기계들 중 50 이상은 중국 군대에 배달되었습니다. 올해의 120 말에 표시된 또 다른 NORINCO CS / SM2 2014 시스템은 8 륜 섀시를 기반으로하며 07에서 Poly Technologies가 제공 한 Type 2012PA 시스템과 동일 할 수 있으며 Type 07P 8X8 BTR을 기반으로합니다. 2013에서 탄자니아는 Type 07PA의 첫 해외 고객이되었으며 2014 년까지 10 대의 자동차가 인도되었습니다. 중국 추적 차량 PLZ-05A는 ZBD-08 BMP를 기반으로합니다. PLZ-05A는 Motovilikha Plants에서 생산하는 러시아 2-31 박격포 단지와 경쟁 할 가능성이 가장 높은 수출 대상입니다 (아래 참조).
국유 적 로딩 AMOS 120 mm에 대한 더블 바렐 드 모르타르 설치는 Patria AMV 섀시 (Armored Maodular Vehicle - 모듈러 장갑차)에 설치됩니다. 이 모르타르 콤플렉스는 비교적 작은 섀시와 높은 배치 수준의 높은 화력을 제공합니다.
핀란드
핀란드 회사 인 Patria는 120-mm 자체 추진 모르타르 시스템의 선도적 개발 업체로서 선회 및 추적 섀시뿐만 아니라 선상 애플리케이션에도 사용됩니다. AMOS (Advanced Mortar System - Advanced Mortar Complex)의 개발은 Patria와 Hägglunds (현재 BAE Systems) 간의 합작 핀란드 - 스웨덴 합작 투자로 1996 년에 시작되었습니다. 계약에 따라, Hägglunds는 Patria의 트윈 120-mm 박격포가 설치된 포탑을 제공했습니다. 처음에는이 시스템이 양국의 필요를 충족시키기 위해 개발되었지만 후에 스웨덴은이 프로그램에서 철수했습니다. 2002에서 Patria는 장갑차 캐리어 Patria XA-5 203х6에 장착 된 단일 AMOS 모르타르를 포함하여 로딩 시스템 및 기타 기술의 개발 및 공급을 위해 6 백만 달러 상당의 계약을 체결했습니다.
2010에서 핀란드는 핀란드 군에 18으로 배달 된 2013 AMOS 단지 주문을 발표했습니다.이 시스템은 몇 가지 시스템에 대한 옵션을 제공했습니다. AMOS 섀시 외에도 AMOS 박격포는 BAE Systems CV90 BMP, 추적 된 소련 제 MT-LB, M113 추적 BTR 및 MOWAG Piranha 8X8 BTR에 장착 할 수 있습니다. 결국이 과정에 스웨덴의 참여가 있기 때문에 스웨덴의 BAE 시스템 사업부, Hägglunds가 AMOS 타워를 계속 공급한다고 말해야합니다. BAE Systems 담당자에 따르면 : "CV90은 AMOS 타워를받을 준비가되어 있으며 잠재 고객과 논의하고 있습니다."
Patria는 NNO 120-mm 자체 추진 모르타르를 AMOS 대신 더 가볍고 소형으로 개발했습니다. AMOS 박격포와 마찬가지로이 시스템은 AMV 섀시에 설치되었습니다. Mortar NEMO는 2005 년에 처음 전시되었으며 2011에서는 사우디 아라비아 방위군이 General Dynamics에서 724 경 장갑 차량 (LAV)을 주문했습니다 (110 백만 달러의 일부 데이터에 따르면). 이 번호에는 NEMO Turreted Mortar System (TMS) 모르타르 세트가있는 36 기계가 포함됩니다. 배달은 2012에서 시작되었으며, 제조업체는 34와 유사한 시스템이 2015에서 제공되었으며 마지막 두 대의 시스템이 2015이 끝나기 전에 제공 될 것임을 확인했습니다. 2012의 중간에서 NEMO TMS 타워가 완성되었고 Kongsberg Protector Super Lite 원격 제어 전투 모듈이 설치되었습니다.
Patria의 NEMO 시스템에 대한 현재 판매 전략은 추적 및 바퀴 달린 플랫폼을 포함하여 고객이 정의한 플랫폼에 설치할 수있는 모르타르 타워를 제공하는 것입니다. "Patria는 플랫폼에 대한 선호는 없지만 고객이 이전에이 기계를 사용하지 않았다면 당연히 자체 AMV 8x8 섀시를 제공합니다."
BAE Systems의 다목적 장갑차 AMPV (장갑차)는 미 육군의 M113 BTR의 대체품으로 선정되었습니다. 이 가족은 박격포 버전을 입력합니다. 미 국방부가 주문할 것으로 예상되는 AMPV의 양은 해외에서 상당한 관심을 불러 일으킬 수 있습니다.
프랑스
Thales는 Thomson Brandt Armaments 인수 이후 인수 한 120-mm 박격포 분야의 Thales 부문에서 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. Thomson Brandt Armaments는 1992에서 120-mm 박격포 2R2M을 개발했으며 최초 완성 된 프로토 타입은 1994 년에 표시되었습니다. 이 무기 시스템은 터키 회사 인 FNSS의 Piranha BTR 및 AIFV 보병 전투 차량에 설치하기 위해 제공됩니다. AIFV 보병 전투 차량에 장착 된 모르타르 2R2M은 터키에서 테스트되었습니다. 프로토 타입 테스트를 위해 이탈리아는 8 개의 바퀴가 달린 Freccia BTR에 2R2M을, Iveco / OTO Melara 컨소시엄의 Dardo는 BMP를 추적하도록 선택했습니다.
2008에서 오만은 이미이 국가에서 근무중인 Renault VAB 2хXXUMX 장갑차 수송 차량 (Véhicule de l' Avant Blindé - 전위 전복 장갑차)에 6 개의 2R4M 박격포를 주문했습니다. 같은 해 4 만 달러의 계약하에 말레이시아는 FNSS의 8 대의 ACV-S 기갑 전투 차량에 19R2M 박격포를 설치하도록 명령했습니다. 2 BTR Pars 257х8 현지 회사 인 DEFTECH의 공급을 위해 별도의 말레이시아 계약이 제공되었으며 그 중 8 개가 박격포 8R2M을 설치했습니다. 배달은 2에서 완료되었습니다. 2011-2009 년 동안 사우디 아라비아는 사우디 내셔널 가드의 업그레이드 된 2010 BTR에 설치하기 위해 25 박격포 2R2M을 받았다.
일본
90이 시작될 무렵, 일본은 Komatsu Type 96 자체 추진 모르타르를 개발했습니다. SIPRI 스톡홀름 국제 평화 연구소에 따르면 2014은 일본의 자위대에 448 박격포를 공급했지만 40 Type 96 시스템 만 자체 추진 소총으로 사용하고 나머지 박격포는 견인 된 것으로 추측됩니다. Type 96 장치는 일본에서 허가하에 제조 된 120-mm TDA 모르타르로 무장합니다. TDA 120-mm 모르타르의 추가 개발은 부드러운 해저 RS2M 버전과 미국 해병대 용 Dragon Fire의 원격 제어 버전에서 구현되었습니다. EFSS (Expeditionary Fire Support System) 원정 지원 프로그램을 통해 해병대는 66-120의 2008 mm 구경의 TDA 2013 회사 모르타르를 M327 견인 모르타르 시스템에 설치하고 섀시에 장착하기 위해 변형 시켰습니다 일반 역학에서 가벼운 기갑 차량 (LAV-EFSS).
자체 추진 박격포 Patria AMOS (고급 박격포 시스템); 핀란드 사진 겨울 촬영 테스트. 총계로, 그런 체계의 핀란드 인 무력 18는 공급되었다
독일
독일 육군의 현재 120-mm 자체 추진 모르타르는 원래 MaK System GmbH (현재 Rheinmetall)에 의해 개발되었습니다. Wiesel-2 추적 차량이 섀시로 선택되었으며 박격포 자체는 Rheinmetall에 의해 설치되었습니다. 첫 번째 실험 모델은 1992 년에 제조되었으며, 그 후 독일 군대는 2004 년 테스트를 위해 두 가지 시스템을 인도했습니다. 2009에서는 60 백만 달러 상당의 8 대의 기계를 생산하는 계약이 체결되었습니다.
이스라엘
이스라엘에서 120-mm 박격포는 2010에서 Soltam을 인수 한 후 Elbit Systems의 "책임 영역"에 있습니다. 자체 추진 장치에는 현대적이고 배치가 가능한 자율 주상 복합재 ADAMS (Advanced Deployable Autonomous Mortar System)가 포함됩니다. 2005에서는 AM General이 제조 한 Humvee 장갑차 (또는 High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle) 섀시에 120-mm Soltam 모르타르를 설치했습니다. 험비 (Humvee)에 장착되어 CARDOM (컴퓨터 자동 자율 반동, 신속 배치의 전산화, 자율, 수축 형 장거리 박격포)이라는 호칭을 받았다. CARDOM은 이스라엘 군대를 위해 M113에 설치하기 위해 개발되었으며, 또한 M8으로 지정된 General Dynamics Stryker 8х1129 미 육군 보병 수송선에도 설치되었습니다. 전체적으로 2002에서 2010는 미군 Stryker 전투 여단의 해였으며 CARDOM 시스템의 453가 공급되었습니다. 이스라엘 군대에서는 M120 BTR을 기반으로 한 113-mm 박격포가 Keshet (무지개)라는 이름으로 알려져 있습니다. 이전 버전의 Soltam 120-mm 박격포는 미 육군의 M1064A3 BTR에 장착되었습니다 (아래 참조).
박격포 단지 CARDOM의 마지막 외국 바이어는 카메룬이었습니다. 카메룬은 오프로드 메르세데스 - 벤츠 트럭 섀시에 설치된 8 개의 시스템을 구입했습니다. 또한 CARDOM은 이름없는 고객을 위해 소비에트가 제작 한 추적 BMP-1에 설치되었으며 메시지에 따르면 배달은 이미 시작되었습니다. 우리가 자체 추진 섀시에 설치하기 위해 2008에서 10 개의 CARDOM 시스템을 구입 한 아제르바이잔에 대해 이야기하고있을 가능성이 있습니다. 2007에서 카자흐스탄은 이전에 120B28 박격포를 공급 한 2이 CARDOM 표준으로 변환되어 MT-LB 추적 섀시에 설치되는 11 백만 달러 상당의 계약을 체결했습니다. 로컬 지정 Aibat 하에서 이러한 시스템은 2008-2009 년 동안 공급되었습니다. 포르투갈은 33-120 년 동안 2008 2011-mm 박격포 카드로 무장합니다. 마지막으로, 우간다는 18 CARDOM 시스템을 구입하여 2009 년 동안 자체 추진 섀시에 설치했습니다.
모르타르 광산은 Patria NEMO 120-mm 모르타르에서 발사됩니다. 이 시스템은 같은 회사의 AMV 섀시에 설치됩니다. AMV 섀시는 NEMO 120 mm 타워 또는 AMOS 120 mm 타워를 수용 할 수 있습니다.
폴란드
폴란드에서는 Huta Stalowa Wola가 폴란드 군대의 필요를 충족시키기 위해 바퀴 달린 120-mm 자체 추진 박격포 Rak 제품군을 개발했습니다. 개발 계약은 2007에서 발행되었습니다. 추적 탑승 차량 용 2 개와 바퀴 달린 차량용 2 개 타워가 제조되었습니다. 원래 바퀴 달린 변종은 Patria AMV 섀시입니다. 폴란드는 690에서 Rosomak이라는 이름으로 배달 된이 섀시의 2007을 주문했습니다.
폴란드는 12에서 16 시스템으로의 초기 수요를 확인했습니다. 궁극적으로, Rosomak 섀시 및 64 추적 차량에서 자연스럽게 32 시스템을 구입할 수 있습니다. 현재 Huta Stalowa Wola 사의 120-mm 자체 추진 시스템은 여전히 폴란드 국방부의 지원을 받고 있습니다. 회사 대변인은 "수출에 대한 관심이 그다지 중요하지 않다"면서 "그는 먼저 현지 시장에 주목해야한다"고 밝혔다.
러시아
수십 년 동안 러시아는 소비에트시기에 개발을 시작한 자체 추진 모르타르의 "변호사"였습니다. 120-mm 군비에 관해서, 추적 된 BTR-D 섀시에있는 냉전 시대의 박격포 2C9 Nona-S는 먼 1985 해에 처음 소개되었습니다. 이 시스템은 해외 시장에 제공되지 않았지만 우크라이나에 의한 중국으로의 인도가 확인되었습니다. 중국에서는 일단이 세 시스템이 지역 자체 추진 모르타르 (중국에 관한 절 참조)의 소위 역 엔지니어링에 사용되었을 가능성이 있습니다. Nona 박격포의 라인업은 90C2 Nona-SVK를 BTR-23 장갑차 운반선 섀시에 설치하여 80에서 확장되었습니다. 러시아에서는 Nona-SVK가 제한된 수량으로 운영되며, 50 사본은 러시아 육군 및 해병대와 함께 사용됩니다. 유일하게 확인 된 외국 바이어는 베네수엘라로, 13 년에 2011 Nona-SVK 시스템을 받았다.
Nona의 다음 버전은 업그레이드 된 BMP-2 섀시에 표시된 31C3 Vienna 시스템입니다. 섀시는 Kurganmashzavod에 의해 제조되고 박격포는 PJSC Motovilikha Plants에 의해 제조됩니다. 아제르바이잔은 18-2012 년 인도분으로 2014 시스템을 구매 한 최초의 외국 구매자입니다. 비엔나의 2C31은 Kurganmashzavod가 제작 한 크롤러 장착형 BMP Kurganets-25에 설치 될 예정이며, 2017에서 양산 될 예정입니다.
바퀴가 달린 섀시에 장착 된 120-mm Rak 박격포 보충 교재 인 Huta Stalowa Wola는 폴란드의 2-XNNXX 추적 섀시를 변형하여 소련의 디자인을 유지했습니다. 폴란드 국방부의 개발을위한 계약은 1-mm 박격포의 추적 버전 120 년에 발행되었습니다
싱가포르
싱가포르의 ST Kinetics (STK)는 현대의 급속 발사 시스템 인 SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System)를 개발했습니다. SRAMS는 2001에서 처음 소개되었으며, 2006에서 개발이 완료되었습니다. 다른 120-mm 자체 추진 시스템과 비교하여 SRAMS는 HMMWV 장갑차 및 ATK (All Terrain Tracked Carrier) ATTC (All Terrain Tracked Carrier) 관절 장갑차와 같은 경량 플랫폼에 설치하기에 최적화되어 있습니다. 싱가포르 군대의 경우 SRAMS 모르타르 단지가 ATTC 섀시에 설치되었습니다.
한편, 2006에서 아랍 에미리트 연합의 International Golden Group (IGG)은 SRAMS 박격포를 기반으로하는 Agrab 자체 추진 복합체 개발을 시작했습니다. 1에서 Agrab Mk.2011를 테스트 한 후 IGG는 UAE 군대 공급을 위해 Agrab Mk.320 72 단지에 대해 2 백만 달러의 계약을 체결했습니다. Agrab Mk.1 박격포 콤플렉스가 BAE Systems RG31 Mk.5 사 륜 섀시에 설치되어있는 동안 Agrab Mk.2 박격포는 업그레이드 된 RG31 Mk.6E 섀시에 설치되며 탈레스 사격 통제 시스템을 포함합니다. SIPRI에 따르면, 다른 익명의 고객은 25-46 년 동안 계획된 배달과 2013 백만 달러의 합계에 대해 2014 복합체 SRAMS를 구입했습니다.
스위스
스위스의 RUAG 사는 120-mm Cobra 박격포를 2 월 2015의 IDEX에서 처음으로 선보일 예정이다. Cobra 모듈러 시스템은 다양한 플랫폼에 설치하도록 설계되었으며 회사는 자체 추진 120-mm 모르타르로 스위스 군대의 요구 사항을 충족시키기 위해이 시스템을 선택하기를 희망합니다. Piranha II 장갑차에 초기 설치 한 후 RUAG는 Piranha III 및 M113 차량에 새로운 시스템을 설치하기 위해 노력하고 있습니다.
Rosomak 120x8 BTR 섀시에 장착 된 8-mm 박격포는 다른 유형의 120-mm 평활 보어 탄약과 호환됩니다. 궁극적으로 폴란드는 이러한 플랫폼을 64까지 구매할 계획입니다.
미국
BAE Systems는 미국 군대를위한 새로운 세대의 자기 추진 모르타르를 통합하는 선두 주자입니다. 12 월 2014에서 육군은 초기 생산 옵션 인 Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV) 다목적 장갑차의 EMD (개발 및 사전 생산) 계약을 위해 BAE Systems에 계약을 체결했습니다. 계약의 총 비용은 1,2 억 달러였습니다. AMPV는 M113 계열의 기계를 대체하기위한 것이며, AMPV 변형 중 하나에는 120-mm 모르타르가 장착되어 자체 추진 M1064 모르타르를 대체합니다. BAE Systems는 박격포 시스템을 수용 할 기계를 책임지고 있습니다. 박격포 단지를 선택하자마자 120-mm 박격포와 사격 통제 시스템이 통합되었습니다.
M1064A1064 섀시를 기반으로 한 M3A113 버전은 이전 세대 인 미 육군 M3의 박격포 콤플렉스의 최신 수정본입니다. Soltam 120-mm 모르타르가이 기계에 설치됩니다. M1064 박격포 시스템은 이스라엘에 2007, 2008 및 2009의 세 배치로 전달되었습니다. Soltam 단지가 이미 이스라엘에 설치 되었기 때문에 최소한 120 기계가 인도되었으며, 대부분 박격포없이 인도되었습니다. 새로운 시스템은 2005 박격포 단지 M82A113을 포함한 M12 1064 기계를 주문한 3 해에 태국에 의해 주문되었습니다.
CARDOM 및 SRAMS 예제에서 볼 수 있듯이 첨단 휠 초크는 이제 120-mm 시스템을 이전보다 훨씬 가벼운 섀시에 설치할 수 있습니다. 따라서 트럭 섀시 또는 험비 (Humvee) 형 장갑차에 설치할 수 있습니다. 그들은 자기 추진 모르타르 자체뿐만 아니라 더 가볍고 이동 가능한 차량과 무기 플랫폼을 사용하기 때문에 현대의 빠른 반력 세력의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 군대가 이러한 개념을 준수하는 한 120-mm 자체 추진 시스템에 대한 관심도는 고도의 이동 간접 화재를 제공하는 수단과 동일한 시간 동안 나타납니다. 최근에 나타난 또 다른 주목할만한 트렌드는 모르타르 설치를 위해 M113, 2C1 및 MT-LB와 같은 오래된 기계를 변경하는 것입니다. 또한 타워에 설치된 모르타르에 대한 현재의 유행에 따라 기존의 전투 차량이 포병 시설로 "신속하게"전환 될 수 있다는 큰 잠재력이 있습니다. 마지막으로, 미 육군은 M113 장비를 교체하기 위해 막대한 작업을 시작했으며, AMPV 프로젝트는 미 국방부로부터 상당한 주문을받을 것이며, 이는 수출 판매를 크게 증가시킬 것입니다.
사용 된 재료 :
www.hsw.pl
www.baesystems.com
www.elbitsystems.com
www.norinco.com
www.armada.ch
www.stengg.com
www.ruag.com
www.patria.fi
www.wikipedia.org