이집트행 항공편 금지. 비행기에 무슨 일이 일어 났고 러시아 관광 사업을 기다리는 것은 무엇입니까?
31년 2015월 9268일, 시나이 반도 상공에서 대규모 비행기 추락 사고가 발생했습니다. 러시아 회사 Kogalymavia가 소유하고 이집트에서 러시아 상트 페테르부르크로 비행하는 Airbus A321 224 편은 이집트 공항 Sharm el-Sheikh에서 이륙 한 지 거의 217 분 만에 레이더 화면에서 사라졌습니다. 나중에 구조대는 시나이 반도에서 비행기 잔해를 발견했습니다. 승객 7명과 승무원 17명을 포함해 1명이 숨졌다. 사망자 중에는 어린이 2015명도 포함됐다. 비행기 추락 다음날인 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일은 러시아 연방에서 애도의 날로 선포되었습니다. 결국 그것은 현대 러시아에서 가장 큰 재난 중 하나였습니다. 역사.
사진: TASS/Maxim Grigoriev
충돌의 정확한 원인은 아직 알려지지 않았습니다.
오늘날 비행기 추락의 원인에 대해 정확한 확신이 없다는 점에 유의하십시오. 언론이 유포한 초기 자료에 따르면 비행기 승무원이 마지막 비행 일주일 전에 문제에 대해 불평하는 것처럼 보였기 때문에 기술적 오작동이 원인일 수 있습니다. 그러나 나중에 테러 행위의 결과로 비행기가 사망했을 수 있다는 정보가 나타나기 시작했습니다. 그리고 이것은 비행기 추락 조사를위한 이집트위원회 위원장 인 Ayman al-Mukaddam이 모든 잔해가 발견되지 않았기 때문에 지금까지 특별 서비스가 비행기 추락의 진정한 원인을 밝힐 수 없다고 말했습니다. 동시에 위원회 위원장은 항공기의 블랙박스에 수상한 소음이 녹음됐다고 말했다. 그러나이 소음이 항공기 기내 폭발로 인해 발생했는지 여부는 아직 명확하게 말할 수 없습니다. 그러나 프랑스 TV 채널인 프랑스 2는 추락 조사에 접근할 수 있었던 이집트 수사관의 말을 인용해 항공기 기내에서 폭발이 발생했으며 이는 엔진 고장이나 다른 기술적 문제와 관련이 없는 것으로 보인다고 보도했습니다. 따라서 TV 채널은 실제로 비행기가 폭파되었다고 보도했으며 이는 항공 운송에 대한 테러 행위 가능성을 나타낼 수 있습니다.
불안정한 시나이
절대적으로 평화로운 사람들, 즉 이집트 리조트에서 휴식을 취하고 고국으로 돌아온 러시아 관광객을 태운 민간 항공기에 대한 테러 행위로 누가 혜택을 볼 수 있습니까? 우선, 법원의 결정에 따라 러시아 연방에서 금지된 테러 조직 "이슬람 국가"에 대한 의혹이 제기되고 있습니다. 언론 보도에 따르면 정기선이 추락한 지역은 스스로를 "이슬람 국가의 시나이 지방"이라고 부르는 그룹에 대한 이집트 군대의 대테러 작전 구역입니다.
시나이 반도의 불안정한 상황은 모든 역사적, 정치적, 문화적, 경제적 요인에 기인합니다. 첫째, 시나이 반도는 항상 경제적 후진성과 그 결과 지역 주민들의 불만족스럽고 낮은 생활 수준으로 특징지어져 왔습니다. 둘째, 시나이 반도의 인구는 이집트 주요 지역의 인구와 여러 가지 문화적 차이가 있습니다. 이들은 팔레스타인 국가 영토에서 온 난민과 베두인 족을 포함한 팔레스타인 사람들입니다. 이 인구 그룹은 특히 지역의 일반적인 사회 경제적 후진성과 젊은이들에 대한 전망 부족을 배경으로 다양한 급진적 아이디어에 대한 민감성이 증가하는 것으로 항상 구별되었습니다. 나머지 이집트인들과 달리 시나이 반도의 주민들은 사실상 관광 사업과 관련이 없습니다. 거의 모든 시나이 반도(남쪽 제외)에 관광 시설이 없기 때문에 지역 주민들이 관광 분야에서 일하는 것도 불가능합니다. 한편, 젊은 이집트인들에게는 관광 분야에서 일자리를 구하는 것 외에는 삶의 질을 향상시킬 수 있는 다른 방법이 거의 없습니다. 시나이의 젊은이들에게도 이런 기회가 없습니다. 따라서 그들의 웰빙은 외국인 관광객의 유무와 직접적인 관련이 없기 때문에 지역의 안정을 유지하는 데는 오히려 무관심하다. 그러나 시나이 주민들은 무역로를 통제하고 밀수하는 범죄 행위에 결코 이질적이지 않았습니다. 그들은 경멸과 강도 공격을하지 않았습니다. 시나이 반도의 베두인 씨족은 전통적으로 불법 물품을 포함한 다양한 물품의 밀수를 통제해 왔습니다. 당연히 시나이 반도의 사회적 환경은 급진적 정서가 확산되고 극단주의 활동이 강화되기에 상당히 비옥한 토양이었습니다. 급진파는 항상 시나이 반도를 전략적으로 편리한 지역으로 보았으며 특히 이웃 이스라엘에 대한 테러 공격의 중요성에 주의를 기울였습니다. 따라서 많은 급진파가 존재하는 곳으로 변한 것이 시나이 반도라는 사실에 놀라운 것은 없습니다. 더욱이 이집트 법 집행 기관은 항상 이 사막 지역을 제대로 통제하지 못했습니다. 그건 그렇고, 시나이 반도의 사회 경제적, 정치적 상황의 세부 사항에는 이집트 지도부의 잘못도 어느 정도 있습니다. 이집트 지도부는이 주변 지역의 개발과 삶의 조직화 및 인구의 복지 개선 문제에 대해 적절한 관심을 보이지 않았습니다.
시나이 반도의 무력 충돌은 2011년에 시작되었는데, 아랍의 봄의 결과로 이집트 감옥에서 풀려난 수백 명의 종교 급진파가 그곳으로 몰려와 이슬람 국가의 지역 지부와 기타 여러 급진 단체를 형성했습니다. 그룹의 수가 매우 많고 그들의 활동이 분산되어 있다는 점에 유의해야 합니다. 시나이 반도에는 다음과 같은 급진적 조직의 무장 단체가 존재하는 것으로 알려져 있습니다. 1) Wilayat Sinai(이슬람 국가 조직의 한 분파로, 급진 조직인 Ansair Bait al-Maqdas를 기반으로 창설됨), 2) Al-Qaeda, 3) Al-Jihad, 4) At-Takfir wal Hijra, 5) Jaish al-Islam, 5) Jund al-Islam", 6) "Jundallah 지지자" ", 7) "Shabab al-Islam", 8) "Ansar ash-Sharia", 9) "Tawhid wa-Jihad", 10) "Council of Mujahideen Shura", 11) "Majlis Shura al-Mujahidin fi-Aknaf Bayt al-Maqdas", 12) "Army of al-Jaljal", 13) 지하드의 Salafis 시나이, 14) 무슬림 형제단. 또한 최근까지 이집트 지도부와 좋은 관계를 유지했던 유명한 하마스 운동의 기지는 오랫동안 시나이 반도에 위치해 있습니다. 보다 진지한 정치 운동인 하마스는 지역의 사회경제적 문제를 해결하기 위해 이집트 지도부에 거듭 호소했지만 제대로 된 답변을 받지 못했다. 최근 몇 년 동안 하마스와 이집트 당국 사이의 관계는 후자가 조직이 테러리스트 그룹을 지원하고 이집트의 극단주의 조직과 협력한다고 비난하면서 악화되었습니다.
시나이 반도에서 활동하는 급진파 무장세력의 대부분은 지역 베두인족과 팔레스타인인, 시나이반도로 이주한 리비아와 예멘 출신의 사람들입니다. 극단주의자들의 활동은 시나이 중부와 북부의 인구 밀도가 낮은 지역에서 가장 활발합니다. 여기에서 급진적 그룹의 무장 세력은 밀수에 사용되는 지하 통로와 대피소를 많이 파고 있습니다. оружия 가자 지구에서 이집트까지, 그리고 대피소로도 사용됩니다. 터널은 버려진 집에서 뽑히지 만 이집트 군대는 주기적으로 무장 세력의 지하 구조를 파괴하므로 후자는 새로운 지하 통신을 구축해야합니다.
전투가 14년째 이어지고 있음에도 불구하고 이집트 정부군은 아직 급진세력의 저항을 진압하지 못하고 있다. 이것은 또한 오랫동안 캠프 데이비드 협정에 따라 이집트가 시나이 반도에 매우 제한된 군대만을 배치할 수 있었다는 사실 때문이기도 합니다. 2011 년 XNUMX 월 XNUMX 일 중동 상황이 급격히 복잡해진 후 이집트 지도부는 이웃 이스라엘 당국으로부터 지역 급진적 지하를 파괴하는 임무를 맡은 시나이 반도에 추가 군대를 파견하도록 허가를 받았습니다. 시나이 반도에서는 급진파와 이집트 정부군 사이에 장갑차와 항공. 지난 2015년 26000월 미연방항공국은 과격파가 이집트 정부군과 싸우고 있는 시나이 반도 상공을 비행할 위험이 있다고 발표했습니다. 이 성명서에 따르면 XNUMX피트 미만의 고도에서 비행하는 것이 가장 위험합니다. 이 거리에서 외국 항공사의 항공기는 과격 단체의 대공 미사일에 의해 파괴 대상이 될 수 있기 때문입니다. 나중에 유럽 항공 안전국도 비슷한 성명을 발표했습니다. 동시에 러시아 여객기가 높은 고도에서 비행하고 있었고 정보 기관에 따르면 시나이에서 싸우는 무장 세력은 그러한 높이에서 목표물을 공격하는 데 필요한 무기를 가지고 있지 않은 것으로 알려져 있습니다.
테러 공격의 버전은 매우 일반적입니다
또 다른 한 가지는 승객들 사이에 자살 폭탄 테러범이 있을 수 있는 것처럼 샤름 엘 셰이크 공항에서 비행기에 폭발물을 반입했을 수 있다는 것입니다. 더욱이 종교적 극단주의 단체는 종종 이러한 항공기 파괴 방법을 사용합니다. 2004년에 두 대의 러시아 항공기가 탑승한 여성 자살 폭탄 테러범에 의해 폭파된 것을 기억하십시오. 특히이 조직의 대열에는 자살 폭탄 테러범으로 활동할 준비가 된 남녀가 많다는 점을 고려할 때 이슬람 국가가 그러한 작전을 수행했을 가능성이 높습니다. 이슬람 국가(IS)의 이집트 분단이 공격에 대한 책임을 주장했다고 AFP가 보도했습니다. 실제로이 버전은 할인 될 수 없습니다. 특히 시리아에서 러시아 항공 작전이 시작된 후 IS는 러시아 국가에 대한 원한을 품고 끔찍한 복수 계획을 세울 모든 이유가 있기 때문입니다. IS 무장 세력과 시리아의 다른 급진적 단체를 공격하는 러시아 항공 우주군은이 테러 조직에 심각한 피해를 입 힙니다. 러시아 여객기가 시나이반도 상공에서 추락했다는 소식이 전해진 직후 유럽 최대 항공사인 에어프랑스와 루프탄사는 안전상의 문제를 이유로 시나이반도 상공을 운항 중단한다고 발표한 것으로 알려졌다. 유럽 항공사는 아직 이집트와의 항공 통신을 폐쇄하지 않았지만 그 노선과 강도는 러시아 여객기 추락 후 큰 변화를 겪을 것입니다.
러시아 여객기 추락의 가능한 원인을 조사하면서 많은 유럽 언론이 이집트 공항, 특히 Kogalymavia 회사의 비행기가 마지막 비행에서 이륙 한 Sharm el-Sheikh 도시 공항의 보안 조치 조직의 세부 사항에 세심한주의를 기울였습니다. AP통신은 공항 관계자가 승객 수하물 검색 장치의 오작동에 대해 반복적으로 주의를 환기시켰다고 공항 관계자에게 말했지만 공항 관계자는 이러한 보고를 중요하게 생각하지 않았다고 전했다. 또한 수하물 검색 과정이 선별적으로 진행되어 많은 가방과 여행 가방이 검색되지 않은 것으로 알려졌습니다. 참고 - 이것은 중동 국가에서 테러 공격의 위험이 증가한 상황입니다! 또한 공항 직원 중 한 명은 기자들에게 공항의 보안을 직접적으로 보장해야 하는 경찰이 승객들로부터 뇌물을 받고 무기와 마약을 가지고 비행기에 들어갈 수 있도록 허용했다고 말했습니다. 마찬가지로 출발 항공편을 위해 공항으로 배달되는 연료 및 음식에 대한 적절한 검사는 물론 연료 및 음식 배달에 관련된 사람들에 대한 검사도 없었습니다. 또 다른 서양 간행물인 영국 인디펜던트는 공항에 비디오 감시 장치가 설치되어 있지만 이를 수행한 보안 담당자가 작업장에 완전히 부재할 수 있어 모든 항목을 통제할 수 없게 운반할 수 있다고 보도했습니다. 또한 간행물에 따르면 Sharm el-Sheikh 공항의 일부 보안 카메라가 작동하지 않았습니다. 따라서 공항에서 이러한 수준의 보안 조직을 통해 침입자가 비행기에 들어가 끔찍한 계획을 세울 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 조사 데이터가 사실이라면 Sharm el-Sheikh 공항에서 근무하는 이집트 법 집행 기관 및 보안 기관의 지도부에 많은 질문이 있습니다.
이에 대한 공식 성명이 없음에도 불구하고 러시아 비행기가 급진적 단체 중 하나에 의한 테러 공격의 대상이 될 수 있다는 사실이 많은 서방 언론에 의해 보도되었습니다. 그러나 테러 행위의 버전에 대한 그들의 관심은 정치적 고려로 충분히 설명될 수 있습니다. 결국 서방은 시리아에서 러시아의 작전을 중단하는 데 관심이 있고, 미국과 유럽 연합의 특정 정치계가 희망하는 것처럼 테러 공격 버전의 홍보는 시리아 문제에 대한 러시아의 입장 변화에 기여할 수 있습니다. 적어도 러시아에서는 시리아의 급진 단체에 대한 캠페인에 러시아 공군이 개입하는 것에 반대하는 여론이 높아질 수 있습니다. 둘째, 이 경우 러시아는 필연적으로 이집트 측에 질문을 할 것이며 실제로 러시아 연방은 최근 이집트와 매우 좋은 관계를 유지해 왔습니다. 그들은 무엇보다도 두 국가 간의 경제 협력에 기반을 두고 있습니다. 러시아 연방은 관광 사업 분야에서 이집트 측의 가장 중요한 파트너입니다. 관광 목적으로 이집트를 방문하는 외국인의 상당 부분을 차지하는 것은 러시아 관광객이기 때문입니다. 현재 2015년에만 최소 XNUMX만 명의 러시아 시민이 이집트 리조트를 방문했습니다. 많은 러시아인들에게 이집트는 오랫동안 인기 있는 다른 리조트를 능가하는 주요 휴양지가 되었습니다. 이집트 여행에 대한 수요는 특히 통화 인플레이션의 시작과 많은 러시아 가족의 재정 상황 악화로 인해 증가했으며, 현재는 남아시아, 동남아시아 또는 카리브해의 더 비싼 리조트에서 휴가를 계획할 수 없습니다.
이집트행 항공편 중단
러시아-이집트 관광 관계의 발전은 1990년대에 시작되었습니다. 이집트 리조트의 인기 증가는 "피라미드 땅"의 풍부한 역사와 러시아 관광객의 끊임없는 관심을 보장하는 훌륭한 해변과 결합하여 상대적으로 저렴하기 때문에 촉진되었습니다. 이집트의 내부 정치 상황이 심각하게 악화 된 2011 년 "아랍의 봄"사건조차도 러시아 관광객들 사이에서 이집트 리조트에 대한 수요를 멈추지 않았습니다. 이해할 수 있습니다-이집트와의 휴가가 저렴하기 때문에 터키 만이 경쟁 할 수 있습니다. 그러나 터키는 여전히 아열대 국가이므로 가을이 시작되면 터키 리조트의 기후 조건이 해변 휴가에 기여하지 않습니다. 적어도 따뜻한 바다에서 수영하는 잊을 수없는 인상과 바다 황갈색과 함께 태양 아래에서 뜨거운 휴가를 정확히 사랑하는 사람들을 위해. 러시아와 이집트 간의 관광 상호 작용 위반은 국내 관광 사업과 이집트 경제 모두에 심각한 타격입니다. 그러나 러시아 시민의 생명이 위태로워지면 러시아 국가의 국가 안보를 보장하기 위해 이집트와의 관광 관계를 일시적으로 중단하는 것이 단순히 필요하다는 사실에 동의하지 않는 것은 어렵습니다.
6 월 XNUMX 일, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 국가 테러 방지위원회 회의에서 이집트로가는 러시아 항공기의 모든 비행을 일시적으로 중단하는 것에 대해 러시아 연방 보안국 알렉산더 보르트 니 코프 의장 겸 이사의 의견에 동의 한 것으로 알려졌습니다. NAC 회의에서 Bortnikov는 비극의 진정한 원인이 밝혀 질 때까지 이집트로가는 러시아 항공 비행을 중단하는 것이 바람직하다고 말했습니다. 당연히 우선 관광 목적의 항공 통신이 중단됩니다. 국가 원수는 특별 서비스 장의 의견에 동의하고 국가 반테러위원회의 권고 사항을 이행하는 데 필요한 메커니즘을 개발하도록 국가 정부에 지시했습니다. 이집트와의 항공 통신 종료 외에도이 나라 영토에있는 러시아 연방 시민이 고국으로 돌아갈 수 있도록 지시했습니다. 동시에 국가 반테러 위원회(National Anti-Terrorism Committee) 위원장은 이집트에 있는 러시아 시민의 귀환 작업은 완료하는 데 걸리는 한 신중하게 수행되어야 한다고 강조했습니다. 또한 이집트 측은 시나이 상공에서 발생한 항공기 추락 상황을 조사하는 데 도움을 주기 위해 가능한 모든 조치를 취하고 있다는 점도 언급했습니다.
연방항공운송청(Federal Air Transport Agency)은 부서가 이집트와의 항공 교통 중단 작업을 시작했다고 보고했습니다. 20.00년 6월 2015일 금요일 2015:11부터 러시아 연방 교통부는 이집트와의 항공 통신을 중단했습니다. 이집트로의 모든 정기, 환승 및 전세 항공편이 금지되었고 이에 대한 전보가 이집트와 항공 통신을 운영하는 08개의 러시아 항공사 모두와 "피라미드의 땅"으로 향하는 항공기를 수신하고 보낸 7861781개 공항 모두에 전송되었습니다. 아르카디 드보르코비치 러시아 정부 부총리는 “당분간 구체적인 날짜를 언급하는 것은 시기상조다. 감사 및 보안 제어 작업이 오늘 시작됩니다. 어쨌든 우리는 적어도 몇 주 동안의 기간에 대해 이야기하고 있지만 정확히 몇 주인지 말하기에는 너무 이릅니다. 우리는 이집트 파트너와 협력할 것입니다.”(출처: http://www.gazeta.ru/social/news/XNUMX/XNUMX/XNUMX/n_XNUMX.shtml). 따라서 이집트와의 항공 통신은 정말 인상적인 기간 동안 중단되었으며 이는 이집트와 러시아 연방 모두에게 결과 없이는 남을 수 없습니다. 따라서 우리는 러시아 지도부의 이러한 결정이 현재 상태와 러시아 관광 사업 발전 전망에 어떤 영향을 미칠지에 대한 질문을 더 자세히 고려할 것입니다.
러시아 관광에 대한 결과
이 결정의 결과 중 "가장 낮은"수준은 이집트에서 휴가를 보내거나 가까운 장래에이 나라에서 휴가를 보낼 예정인 러시아 관광객이 이미 소비자에게 느꼈습니다. 러시아 지도부를 대신하여 Rostourism은 즉시 러시아 관광객을 고국으로 돌려보내기 위한 특별 운영 본부를 구성했습니다. 이 구조에는 공무원뿐만 아니라 국내 최대 여행사 및 관광 지원 협회의 대표도 포함되었습니다. Rostourism 책임자 인 Oleg Safonov는 이에 대해 미디어 대표에게 알 렸습니다. 2015년 70월 초까지 이집트 리조트에는 최소 79명의 러시아 연방 시민이 있었던 것으로 알려져 있습니다. 이러한 수치는 러시아 여행사 협회의 언론인에게 제공되었습니다. Rostourism은 이집트 리조트에서 20 명의 러시아 관광객을 발표했습니다. 단기간에 이집트에서 러시아로 수많은 관광객을 데려가는 것은 불가능할 것임이 분명합니다. 이 작업을 위해서는 많은 수의 항공 운송 및 비행 인력이 참여해야 합니다. 당연히 이러한 대규모 작업을 해결하려면 최소 한 달이 걸립니다. 반면에 바우처를 다 사용하지 않은 관광객에게는 보상 문제가 불가피하다. 결국 사람들은 30일, XNUMX일 쉬고, 며칠 쉬고 이집트에서 철수하게 되는데, 많은 관광객들이 여행사에 손해배상을 요구하는 것은 당연하다. 러시아 시민들은 시나이 상공에서 비행기 추락 사고가 발생하기 전에 이집트에서 휴식을 취하기 위해 이미 바우처를 구입 한 비슷한 상황에 처했습니다. 이집트와의 항공 통신이 중단되기 전에 많은 러시아인이 이미 항공권을 구매하고 공항에 도착했습니다. 또한 그들 중 일부는 멀리서 예를 들어 시베리아 또는 우랄 정착지에서 모스크바 및 러시아 유럽 지역의 다른 도시로 날아갔습니다. 물론 러시아 여행사 및 책임있는 정부 기관은 숙박 및 귀국 교통 문제 또는 세계 다른 국가로의 여행 제공 문제를 결정할 것이지만 첫 번째 경우와 마찬가지로 물질적 및 도덕적 피해에 대한 보상 문제는 필연적으로 발생합니다. 그런데이를 위해 이집트로 비행 한 국가의 지역에는 러시아 연방 긴급 상황 부와 Rospotrebnadzor의 핫라인이 있습니다. 러시아 여행 산업 연합(PCT)의 공보 비서관인 Irina Tyurina에 따르면 휴가 국가를 변경하지 않기로 결정한 러시아 시민은 XNUMX년 이내에 사용하지 않은 이집트 여행을 판매할 수 있습니다. 그러나 결과적으로 러시아 관광객의 약 XNUMX-XNUMX%는 이미 이집트 대신 다른 나라에 가기로 동의했습니다. 이 수치는 러시아 정부 부총리 Arkady Dvorkovich가 발표했습니다.
더 심각한 문제는 러시아 관광사업이 이집트행 관광비행으로 벌어들인 막대한 수입 손실이다. 위에서 언급했듯이 이집트는 터키와 함께 러시아 관광객들에게 가장 인기 있는 여행지 중 하나였습니다. 러시아인의 재정 문제와 중동의 정치 상황 악화조차도 이집트로 여행하는 관광객 수의 급격한 감소로 이어지지 않았습니다. 이에 따라 연방관광청에 따르면 2015년 상반기에만 1,054만13,4명의 러시아인이 이집트를 찾았다. 터키에서는 관광객 수가 25,7% 감소했습니다. 즉, 이집트의 거의 두 배입니다. 그 결과 2015년 상반기에 터키를 방문한 러시아 시민은 1만031명에 불과했다. 즉, 올해 이집트는 관광 여행 횟수 측면에서 항상 손바닥을 잡은 터키보다 러시아 시민에게 훨씬 더 매력적인 휴가지로 판명되었습니다. 이집트는 한 달에 약 140억XNUMX만 달러에 달하는 막대한 관광상품 시장을 점유하고 있다. 그리고 이것은 일반적으로 이집트가 러시아 시민에게 가장 저렴한 휴가지로 남아 있다는 사실에도 불구하고. 이집트 리조트를 적어도 대략 저렴하고 적절한 기후 조건으로 대체하는 것은 매우 문제가 될 것입니다. 우선, 이집트가 가장 인기 있는 예산 겨울 휴가지였기 때문입니다. 매년 XNUMX 월 ~ XNUMX 월에는 터키와 키프로스에서 러시아 흑해 나 크림 리조트는 말할 것도없고 사람들이 홍해 해변에서 휴식을 취하기 때문에 이집트 여행 수요가 최대로 증가했습니다. 올해의 본격적인 해변 휴가는 불가능했습니다.
이집트 리조트를 대체할 수 있습니까?
이론적으로 이집트를 이스라엘과 요르단의 홍해 휴양지로 대체하는 것이 가능하지만 첫째, 이것은 동일한 비행 방향, 동일한 불안정한 중동입니다. 둘째, 이스라엘 관광 패키지 비용은 확실히 이집트보다 비싸고 요르단의 관광 인프라는 이집트와 비교할 수 없습니다. 러시아인을위한 겨울 해변 휴가의 또 다른 방향은 남아시아 및 동남아시아 국가입니다. 전통적으로 많은 러시아 관광객이 고아(인도), 태국, 발리(인도네시아)에도 갔지만 동남아시아 및 남아시아 리조트에 대한 바우처 비용은 이집트보다 훨씬 비쌉니다. 사실 더 큰 번영을 누린 사람들은 이집트나 터키보다 태국이나 인도네시아로 날아가 휴식을 취했습니다. 따라서 이집트에서 휴가를 보낸 사람들이 가족 예산에 상당한 재정적 비용을 들이지 않고 휴가 목적지를 동남아시아의 값 비싼 리조트로 변경할 가능성은 거의 없습니다. 휴식을 취할 수있는 아름다운 해변이있는 카리브해와 태평양 제도 국가에 대해서도 이야기 할 수 없습니다. 이집트 나 터키에서 휴가를 보낼 수있는 일반 러시아인에게는 휴가 가격이 "상승"한 적이 없습니다. 따라서 이미 러시아 여행사는 이집트로 여행하는 관광객에게 최소한의 비용으로 바우처를 변경하거나 바우처 없이도 터키 또는 키프로스를 휴가지로 선택하도록 제안하고 있습니다. 그러나 많은 시민들은 지중해 온도가 18-22도가 아니라 홍해 해변의 더운 기후에 의존하기 때문에 이들 국가로의 비행을 거부합니다. 그러나 이집트와의 항공 통신 금지가 실제로 몇 달 동안 지속된다면 러시아인들은 가을과 겨울 휴가를 보낼 다른 옵션을 찾을 수밖에 없습니다.
이집트행 항공편 금지가 러시아 관광 클러스터에 어떤 영향을 미칠 수 있습니까? 최근 몇 년 동안 새로운 수준의 서비스를 제공하는 국내 리조트가 향후 해외 휴가를 대체 할 수 있다는 사실에 대해 많은 이야기가 있습니다. 우선, 우리는 코카서스의 흑해 연안과 2014년부터 크리미아에 대해 이야기하고 있습니다. 관광 인프라를 개선하면 러시아 리조트의 수준을 높일 수 있지만 지금까지 많은 리조트가 외국 리조트보다 거의 비싸고 서비스 품질이 종종 해외보다 열등하다는 사실에도 불구하고 있습니다. 그러나 크림과 백인 해안이 겨울 해변 휴가를 조직하는 데 외국 리조트를 대체 할 수 없다는 것도 분명합니다. 대부분의 백인 및 크림 리조트는 실제로 겨울에 활동을 중단합니다. 예외는 많은 관광객을 끌어들이는 스키 리조트입니다. 그러나 첫째, 관광객 범주-산악 휴가 애호가와 해변 휴가 애호가는 다소 다릅니다. 이러한 범주가 항상 교차하는 것은 아니므로 많은 해변 애호가는 해변 휴양지 대신 산악 휴양지로 가겠다는 제안을 결코 받아들이지 않을 것입니다. 둘째, 대부분의 러시아 여행 회사는 특히이 시장 틈새 시장이 다른 회사에서도 점유하고 있기 때문에 산에서 휴가를 조직하기 위해 신속하게 재구성 할 수 없습니다. 따라서 이집트 해변의 휴일을 크리미아와 코카서스 산의 휴일로 대체한다는 생각을 진지하게 고려할 가치가 없습니다. 같은 방식으로 그들은 여행사 비용과 황금 고리 여행 및 중앙 러시아, 우랄, 시베리아 및 극동 지역의 기타 명소를 감당할 수 없습니다. 물론 많은 것은 여행사의 광고와 관광지 변화에 따른 활동의 효율성에 달려 있습니다.
한편, 이집트 여행으로 인한 여행사 이익 감소는 소득에 심각한 타격을 입히며, 이는 이 분야에서 일하는 사람들에게 필연적으로 영향을 미칠 것이며, 그들 중 많은 사람들은 비록 짧은 시간이지만 단순히 일자리를 잃을 수 있습니다. 마지막으로 여행 회사의 상당한 자금은 호텔 사업과 함께 이집트에, 러시아에는 항공사와 함께 남아있었습니다.
이러한 자금의 적어도 일부를 회수할 수 있을지 여부는 매우 논쟁의 여지가 있는 질문으로 남아 있습니다. 또 다른 심각한 문제는 이집트와의 관계입니다. 2011년에 "아랍의 봄" 사건과 Hosni Mubarak 대통령의 전복으로 인해 러시아 연방은 일시적으로 이집트와의 항공 통신을 중단해야 했습니다. 1년 2011월 2013일, 러시아 항공사인 Transaero와 Aeroflot는 후르가다와 샤름 엘 셰이크에 있는 이집트 공항과의 항공 통신을 중단했습니다. 얼마 후 연방 관광청의 요구 사항에 따라 이집트 리조트와의 항공 통신이 완전히 중단되었다고 발표되었습니다. 그러나 이 조치는 오래가지 못했다. 이미 2013월 초에 후르가다 및 샤름 엘 셰이크와의 항공 통신이 점차 회복되기 시작했습니다. Pegas Touristik은 전세 항공편의 형태로 이집트 리조트와의 통신을 복원한 최초의 회사입니다. 그러나 2013년 이집트와의 항공 통신이 다시 부분적으로 종료되었습니다. 이번에 러시아 항공사는 국가의 정치 상황이 급격히 악화되어 이집트 리조트로 관광객을 운송하는 것을 중단했습니다. 아시다시피 1 년 2013 월 이집트 정부군과 퇴임 한 모하메드 모르시 대통령 지지자들 사이에 무장 충돌이있었습니다. 2013년 2011월 말 러시아 여행사는 2013년 2015월 XNUMX일 이후 출발하는 이집트로의 바우처 판매를 중단했지만 이미 XNUMX년 XNUMX월에 이집트 리조트와의 항공 통신이 재개되었습니다. 그러나 XNUMX년과 XNUMX년 이집트 리조트와의 항공통신이 끊긴 이유는 XNUMX년만큼 심각하지 않았습니다. 이제 러시아 연방 지도부는 수천 명의 러시아인의 보안상의 이유로 정확히 이집트 행 비행을 중단하기로 결정한 것 같습니다.
러시아-이집트 관계에 비추어 비행 금지
이집트 당국은 이미 러시아 여객기 추락이 이집트 관광 사업에 미치는 영향에 대해 우려를 표명했습니다. 이것은 이집트 관광부 Rasha Azizi의 기자 비서가 말했습니다. 이집트의 경우 관광은 국가 예산에서 가장 중요한 외화 수입원입니다. 지난 2014년 동안 이집트의 불안정한 정치 상황으로 인해 이집트 경제는 심각한 피해를 입었습니다. 아랍의 봄 이후로 많은 외국인 관광객들이 안전을 두려워하고 더 평화로운 다른 나라를 선호하여 이집트 여행을 거부했습니다. 그러나 최근까지 러시아 관광객은 이집트 리조트를 방문하는 모든 외국인 관광객의 9,9/XNUMX을 차지했습니다. 주로 후자의 저렴함과 러시아에서의 인기 때문입니다. 따라서 XNUMX년에는 XNUMX만 명의 외국인 관광객이 이집트를 방문했으며 그 중 약 XNUMX/XNUMX은 러시아 시민이었습니다. 따라서 이집트로의 비행 금지는 수백만 명의 러시아 관광객으로부터 이집트 관광 부문의 수입을 박탈할 것입니다. 특히 러시아 관광객들 사이에서 가장 수요가 많은 가을과 겨울이라는 점을 감안하면 가을 겨울 항공편 덕분에 이집트 예산은 상당한 재정 보충을 받았으며 러시아 여행사는 수입을 크게 늘 렸습니다.
동시에 항공 교통 종료로 인해 이집트-러시아 관계가 악화될 가능성은 극히 낮다. 사실 현 이집트 대통령 인 Abudl-Fattah Khalil al-Sisi 야전 사령관 하에서 러시아-이집트 관계가 크게 개선되었습니다. 야전 사령관 Sisi는 9년 2015월 2415837일 모스크바에서 열린 승전 퍼레이드에 참석했지만, 많은 외국 지도자들은 러시아에 대한 제재와 관련하여 축하 행사에 참석하기를 거부했습니다. 러시아는 이집트와의 군사적, 정치적, 경제적 협력을 발전시키고 심화하고 있으므로 이집트 지도부는 모스크바가 항공 교통 종료를 발표하게 된 이유를 완전히 이해하고 있습니다. 당연히 이집트 당국은 이 결정을 후회하겠지만 카이로는 아직 선택의 여지가 없다. 러시아 지도부의 대표에 따르면 이집트 당국은 러시아 시민을 국가에서 대피시키는 데 가장 효과적인 역할을하고 있습니다. 특히 대피가 수행되는 공항에 대한 통제권은 이집트 군 대표에 의해 취해졌습니다. 따라서 부총리 A. Dvorkovich는 다음과 같이 말했습니다. .ru/obschestvo/XNUMX). 러시아 관광객의 이집트 유입 중단은 이집트 국가의 경제적, 정치적 이익에 심각한 피해를 줄 수있는 급진적 집단과 싸우려는 군 당국의 노력을 강화하는 데에도 기여할 것입니다.
사진: TASS/Maxim Grigoriev
충돌의 정확한 원인은 아직 알려지지 않았습니다.
오늘날 비행기 추락의 원인에 대해 정확한 확신이 없다는 점에 유의하십시오. 언론이 유포한 초기 자료에 따르면 비행기 승무원이 마지막 비행 일주일 전에 문제에 대해 불평하는 것처럼 보였기 때문에 기술적 오작동이 원인일 수 있습니다. 그러나 나중에 테러 행위의 결과로 비행기가 사망했을 수 있다는 정보가 나타나기 시작했습니다. 그리고 이것은 비행기 추락 조사를위한 이집트위원회 위원장 인 Ayman al-Mukaddam이 모든 잔해가 발견되지 않았기 때문에 지금까지 특별 서비스가 비행기 추락의 진정한 원인을 밝힐 수 없다고 말했습니다. 동시에 위원회 위원장은 항공기의 블랙박스에 수상한 소음이 녹음됐다고 말했다. 그러나이 소음이 항공기 기내 폭발로 인해 발생했는지 여부는 아직 명확하게 말할 수 없습니다. 그러나 프랑스 TV 채널인 프랑스 2는 추락 조사에 접근할 수 있었던 이집트 수사관의 말을 인용해 항공기 기내에서 폭발이 발생했으며 이는 엔진 고장이나 다른 기술적 문제와 관련이 없는 것으로 보인다고 보도했습니다. 따라서 TV 채널은 실제로 비행기가 폭파되었다고 보도했으며 이는 항공 운송에 대한 테러 행위 가능성을 나타낼 수 있습니다.
불안정한 시나이
절대적으로 평화로운 사람들, 즉 이집트 리조트에서 휴식을 취하고 고국으로 돌아온 러시아 관광객을 태운 민간 항공기에 대한 테러 행위로 누가 혜택을 볼 수 있습니까? 우선, 법원의 결정에 따라 러시아 연방에서 금지된 테러 조직 "이슬람 국가"에 대한 의혹이 제기되고 있습니다. 언론 보도에 따르면 정기선이 추락한 지역은 스스로를 "이슬람 국가의 시나이 지방"이라고 부르는 그룹에 대한 이집트 군대의 대테러 작전 구역입니다.
시나이 반도의 불안정한 상황은 모든 역사적, 정치적, 문화적, 경제적 요인에 기인합니다. 첫째, 시나이 반도는 항상 경제적 후진성과 그 결과 지역 주민들의 불만족스럽고 낮은 생활 수준으로 특징지어져 왔습니다. 둘째, 시나이 반도의 인구는 이집트 주요 지역의 인구와 여러 가지 문화적 차이가 있습니다. 이들은 팔레스타인 국가 영토에서 온 난민과 베두인 족을 포함한 팔레스타인 사람들입니다. 이 인구 그룹은 특히 지역의 일반적인 사회 경제적 후진성과 젊은이들에 대한 전망 부족을 배경으로 다양한 급진적 아이디어에 대한 민감성이 증가하는 것으로 항상 구별되었습니다. 나머지 이집트인들과 달리 시나이 반도의 주민들은 사실상 관광 사업과 관련이 없습니다. 거의 모든 시나이 반도(남쪽 제외)에 관광 시설이 없기 때문에 지역 주민들이 관광 분야에서 일하는 것도 불가능합니다. 한편, 젊은 이집트인들에게는 관광 분야에서 일자리를 구하는 것 외에는 삶의 질을 향상시킬 수 있는 다른 방법이 거의 없습니다. 시나이의 젊은이들에게도 이런 기회가 없습니다. 따라서 그들의 웰빙은 외국인 관광객의 유무와 직접적인 관련이 없기 때문에 지역의 안정을 유지하는 데는 오히려 무관심하다. 그러나 시나이 주민들은 무역로를 통제하고 밀수하는 범죄 행위에 결코 이질적이지 않았습니다. 그들은 경멸과 강도 공격을하지 않았습니다. 시나이 반도의 베두인 씨족은 전통적으로 불법 물품을 포함한 다양한 물품의 밀수를 통제해 왔습니다. 당연히 시나이 반도의 사회적 환경은 급진적 정서가 확산되고 극단주의 활동이 강화되기에 상당히 비옥한 토양이었습니다. 급진파는 항상 시나이 반도를 전략적으로 편리한 지역으로 보았으며 특히 이웃 이스라엘에 대한 테러 공격의 중요성에 주의를 기울였습니다. 따라서 많은 급진파가 존재하는 곳으로 변한 것이 시나이 반도라는 사실에 놀라운 것은 없습니다. 더욱이 이집트 법 집행 기관은 항상 이 사막 지역을 제대로 통제하지 못했습니다. 그건 그렇고, 시나이 반도의 사회 경제적, 정치적 상황의 세부 사항에는 이집트 지도부의 잘못도 어느 정도 있습니다. 이집트 지도부는이 주변 지역의 개발과 삶의 조직화 및 인구의 복지 개선 문제에 대해 적절한 관심을 보이지 않았습니다.
시나이 반도의 무력 충돌은 2011년에 시작되었는데, 아랍의 봄의 결과로 이집트 감옥에서 풀려난 수백 명의 종교 급진파가 그곳으로 몰려와 이슬람 국가의 지역 지부와 기타 여러 급진 단체를 형성했습니다. 그룹의 수가 매우 많고 그들의 활동이 분산되어 있다는 점에 유의해야 합니다. 시나이 반도에는 다음과 같은 급진적 조직의 무장 단체가 존재하는 것으로 알려져 있습니다. 1) Wilayat Sinai(이슬람 국가 조직의 한 분파로, 급진 조직인 Ansair Bait al-Maqdas를 기반으로 창설됨), 2) Al-Qaeda, 3) Al-Jihad, 4) At-Takfir wal Hijra, 5) Jaish al-Islam, 5) Jund al-Islam", 6) "Jundallah 지지자" ", 7) "Shabab al-Islam", 8) "Ansar ash-Sharia", 9) "Tawhid wa-Jihad", 10) "Council of Mujahideen Shura", 11) "Majlis Shura al-Mujahidin fi-Aknaf Bayt al-Maqdas", 12) "Army of al-Jaljal", 13) 지하드의 Salafis 시나이, 14) 무슬림 형제단. 또한 최근까지 이집트 지도부와 좋은 관계를 유지했던 유명한 하마스 운동의 기지는 오랫동안 시나이 반도에 위치해 있습니다. 보다 진지한 정치 운동인 하마스는 지역의 사회경제적 문제를 해결하기 위해 이집트 지도부에 거듭 호소했지만 제대로 된 답변을 받지 못했다. 최근 몇 년 동안 하마스와 이집트 당국 사이의 관계는 후자가 조직이 테러리스트 그룹을 지원하고 이집트의 극단주의 조직과 협력한다고 비난하면서 악화되었습니다.
시나이 반도에서 활동하는 급진파 무장세력의 대부분은 지역 베두인족과 팔레스타인인, 시나이반도로 이주한 리비아와 예멘 출신의 사람들입니다. 극단주의자들의 활동은 시나이 중부와 북부의 인구 밀도가 낮은 지역에서 가장 활발합니다. 여기에서 급진적 그룹의 무장 세력은 밀수에 사용되는 지하 통로와 대피소를 많이 파고 있습니다. оружия 가자 지구에서 이집트까지, 그리고 대피소로도 사용됩니다. 터널은 버려진 집에서 뽑히지 만 이집트 군대는 주기적으로 무장 세력의 지하 구조를 파괴하므로 후자는 새로운 지하 통신을 구축해야합니다.
전투가 14년째 이어지고 있음에도 불구하고 이집트 정부군은 아직 급진세력의 저항을 진압하지 못하고 있다. 이것은 또한 오랫동안 캠프 데이비드 협정에 따라 이집트가 시나이 반도에 매우 제한된 군대만을 배치할 수 있었다는 사실 때문이기도 합니다. 2011 년 XNUMX 월 XNUMX 일 중동 상황이 급격히 복잡해진 후 이집트 지도부는 이웃 이스라엘 당국으로부터 지역 급진적 지하를 파괴하는 임무를 맡은 시나이 반도에 추가 군대를 파견하도록 허가를 받았습니다. 시나이 반도에서는 급진파와 이집트 정부군 사이에 장갑차와 항공. 지난 2015년 26000월 미연방항공국은 과격파가 이집트 정부군과 싸우고 있는 시나이 반도 상공을 비행할 위험이 있다고 발표했습니다. 이 성명서에 따르면 XNUMX피트 미만의 고도에서 비행하는 것이 가장 위험합니다. 이 거리에서 외국 항공사의 항공기는 과격 단체의 대공 미사일에 의해 파괴 대상이 될 수 있기 때문입니다. 나중에 유럽 항공 안전국도 비슷한 성명을 발표했습니다. 동시에 러시아 여객기가 높은 고도에서 비행하고 있었고 정보 기관에 따르면 시나이에서 싸우는 무장 세력은 그러한 높이에서 목표물을 공격하는 데 필요한 무기를 가지고 있지 않은 것으로 알려져 있습니다.
테러 공격의 버전은 매우 일반적입니다
또 다른 한 가지는 승객들 사이에 자살 폭탄 테러범이 있을 수 있는 것처럼 샤름 엘 셰이크 공항에서 비행기에 폭발물을 반입했을 수 있다는 것입니다. 더욱이 종교적 극단주의 단체는 종종 이러한 항공기 파괴 방법을 사용합니다. 2004년에 두 대의 러시아 항공기가 탑승한 여성 자살 폭탄 테러범에 의해 폭파된 것을 기억하십시오. 특히이 조직의 대열에는 자살 폭탄 테러범으로 활동할 준비가 된 남녀가 많다는 점을 고려할 때 이슬람 국가가 그러한 작전을 수행했을 가능성이 높습니다. 이슬람 국가(IS)의 이집트 분단이 공격에 대한 책임을 주장했다고 AFP가 보도했습니다. 실제로이 버전은 할인 될 수 없습니다. 특히 시리아에서 러시아 항공 작전이 시작된 후 IS는 러시아 국가에 대한 원한을 품고 끔찍한 복수 계획을 세울 모든 이유가 있기 때문입니다. IS 무장 세력과 시리아의 다른 급진적 단체를 공격하는 러시아 항공 우주군은이 테러 조직에 심각한 피해를 입 힙니다. 러시아 여객기가 시나이반도 상공에서 추락했다는 소식이 전해진 직후 유럽 최대 항공사인 에어프랑스와 루프탄사는 안전상의 문제를 이유로 시나이반도 상공을 운항 중단한다고 발표한 것으로 알려졌다. 유럽 항공사는 아직 이집트와의 항공 통신을 폐쇄하지 않았지만 그 노선과 강도는 러시아 여객기 추락 후 큰 변화를 겪을 것입니다.
러시아 여객기 추락의 가능한 원인을 조사하면서 많은 유럽 언론이 이집트 공항, 특히 Kogalymavia 회사의 비행기가 마지막 비행에서 이륙 한 Sharm el-Sheikh 도시 공항의 보안 조치 조직의 세부 사항에 세심한주의를 기울였습니다. AP통신은 공항 관계자가 승객 수하물 검색 장치의 오작동에 대해 반복적으로 주의를 환기시켰다고 공항 관계자에게 말했지만 공항 관계자는 이러한 보고를 중요하게 생각하지 않았다고 전했다. 또한 수하물 검색 과정이 선별적으로 진행되어 많은 가방과 여행 가방이 검색되지 않은 것으로 알려졌습니다. 참고 - 이것은 중동 국가에서 테러 공격의 위험이 증가한 상황입니다! 또한 공항 직원 중 한 명은 기자들에게 공항의 보안을 직접적으로 보장해야 하는 경찰이 승객들로부터 뇌물을 받고 무기와 마약을 가지고 비행기에 들어갈 수 있도록 허용했다고 말했습니다. 마찬가지로 출발 항공편을 위해 공항으로 배달되는 연료 및 음식에 대한 적절한 검사는 물론 연료 및 음식 배달에 관련된 사람들에 대한 검사도 없었습니다. 또 다른 서양 간행물인 영국 인디펜던트는 공항에 비디오 감시 장치가 설치되어 있지만 이를 수행한 보안 담당자가 작업장에 완전히 부재할 수 있어 모든 항목을 통제할 수 없게 운반할 수 있다고 보도했습니다. 또한 간행물에 따르면 Sharm el-Sheikh 공항의 일부 보안 카메라가 작동하지 않았습니다. 따라서 공항에서 이러한 수준의 보안 조직을 통해 침입자가 비행기에 들어가 끔찍한 계획을 세울 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 조사 데이터가 사실이라면 Sharm el-Sheikh 공항에서 근무하는 이집트 법 집행 기관 및 보안 기관의 지도부에 많은 질문이 있습니다.
이에 대한 공식 성명이 없음에도 불구하고 러시아 비행기가 급진적 단체 중 하나에 의한 테러 공격의 대상이 될 수 있다는 사실이 많은 서방 언론에 의해 보도되었습니다. 그러나 테러 행위의 버전에 대한 그들의 관심은 정치적 고려로 충분히 설명될 수 있습니다. 결국 서방은 시리아에서 러시아의 작전을 중단하는 데 관심이 있고, 미국과 유럽 연합의 특정 정치계가 희망하는 것처럼 테러 공격 버전의 홍보는 시리아 문제에 대한 러시아의 입장 변화에 기여할 수 있습니다. 적어도 러시아에서는 시리아의 급진 단체에 대한 캠페인에 러시아 공군이 개입하는 것에 반대하는 여론이 높아질 수 있습니다. 둘째, 이 경우 러시아는 필연적으로 이집트 측에 질문을 할 것이며 실제로 러시아 연방은 최근 이집트와 매우 좋은 관계를 유지해 왔습니다. 그들은 무엇보다도 두 국가 간의 경제 협력에 기반을 두고 있습니다. 러시아 연방은 관광 사업 분야에서 이집트 측의 가장 중요한 파트너입니다. 관광 목적으로 이집트를 방문하는 외국인의 상당 부분을 차지하는 것은 러시아 관광객이기 때문입니다. 현재 2015년에만 최소 XNUMX만 명의 러시아 시민이 이집트 리조트를 방문했습니다. 많은 러시아인들에게 이집트는 오랫동안 인기 있는 다른 리조트를 능가하는 주요 휴양지가 되었습니다. 이집트 여행에 대한 수요는 특히 통화 인플레이션의 시작과 많은 러시아 가족의 재정 상황 악화로 인해 증가했으며, 현재는 남아시아, 동남아시아 또는 카리브해의 더 비싼 리조트에서 휴가를 계획할 수 없습니다.
이집트행 항공편 중단
러시아-이집트 관광 관계의 발전은 1990년대에 시작되었습니다. 이집트 리조트의 인기 증가는 "피라미드 땅"의 풍부한 역사와 러시아 관광객의 끊임없는 관심을 보장하는 훌륭한 해변과 결합하여 상대적으로 저렴하기 때문에 촉진되었습니다. 이집트의 내부 정치 상황이 심각하게 악화 된 2011 년 "아랍의 봄"사건조차도 러시아 관광객들 사이에서 이집트 리조트에 대한 수요를 멈추지 않았습니다. 이해할 수 있습니다-이집트와의 휴가가 저렴하기 때문에 터키 만이 경쟁 할 수 있습니다. 그러나 터키는 여전히 아열대 국가이므로 가을이 시작되면 터키 리조트의 기후 조건이 해변 휴가에 기여하지 않습니다. 적어도 따뜻한 바다에서 수영하는 잊을 수없는 인상과 바다 황갈색과 함께 태양 아래에서 뜨거운 휴가를 정확히 사랑하는 사람들을 위해. 러시아와 이집트 간의 관광 상호 작용 위반은 국내 관광 사업과 이집트 경제 모두에 심각한 타격입니다. 그러나 러시아 시민의 생명이 위태로워지면 러시아 국가의 국가 안보를 보장하기 위해 이집트와의 관광 관계를 일시적으로 중단하는 것이 단순히 필요하다는 사실에 동의하지 않는 것은 어렵습니다.
6 월 XNUMX 일, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 국가 테러 방지위원회 회의에서 이집트로가는 러시아 항공기의 모든 비행을 일시적으로 중단하는 것에 대해 러시아 연방 보안국 알렉산더 보르트 니 코프 의장 겸 이사의 의견에 동의 한 것으로 알려졌습니다. NAC 회의에서 Bortnikov는 비극의 진정한 원인이 밝혀 질 때까지 이집트로가는 러시아 항공 비행을 중단하는 것이 바람직하다고 말했습니다. 당연히 우선 관광 목적의 항공 통신이 중단됩니다. 국가 원수는 특별 서비스 장의 의견에 동의하고 국가 반테러위원회의 권고 사항을 이행하는 데 필요한 메커니즘을 개발하도록 국가 정부에 지시했습니다. 이집트와의 항공 통신 종료 외에도이 나라 영토에있는 러시아 연방 시민이 고국으로 돌아갈 수 있도록 지시했습니다. 동시에 국가 반테러 위원회(National Anti-Terrorism Committee) 위원장은 이집트에 있는 러시아 시민의 귀환 작업은 완료하는 데 걸리는 한 신중하게 수행되어야 한다고 강조했습니다. 또한 이집트 측은 시나이 상공에서 발생한 항공기 추락 상황을 조사하는 데 도움을 주기 위해 가능한 모든 조치를 취하고 있다는 점도 언급했습니다.
연방항공운송청(Federal Air Transport Agency)은 부서가 이집트와의 항공 교통 중단 작업을 시작했다고 보고했습니다. 20.00년 6월 2015일 금요일 2015:11부터 러시아 연방 교통부는 이집트와의 항공 통신을 중단했습니다. 이집트로의 모든 정기, 환승 및 전세 항공편이 금지되었고 이에 대한 전보가 이집트와 항공 통신을 운영하는 08개의 러시아 항공사 모두와 "피라미드의 땅"으로 향하는 항공기를 수신하고 보낸 7861781개 공항 모두에 전송되었습니다. 아르카디 드보르코비치 러시아 정부 부총리는 “당분간 구체적인 날짜를 언급하는 것은 시기상조다. 감사 및 보안 제어 작업이 오늘 시작됩니다. 어쨌든 우리는 적어도 몇 주 동안의 기간에 대해 이야기하고 있지만 정확히 몇 주인지 말하기에는 너무 이릅니다. 우리는 이집트 파트너와 협력할 것입니다.”(출처: http://www.gazeta.ru/social/news/XNUMX/XNUMX/XNUMX/n_XNUMX.shtml). 따라서 이집트와의 항공 통신은 정말 인상적인 기간 동안 중단되었으며 이는 이집트와 러시아 연방 모두에게 결과 없이는 남을 수 없습니다. 따라서 우리는 러시아 지도부의 이러한 결정이 현재 상태와 러시아 관광 사업 발전 전망에 어떤 영향을 미칠지에 대한 질문을 더 자세히 고려할 것입니다.
러시아 관광에 대한 결과
이 결정의 결과 중 "가장 낮은"수준은 이집트에서 휴가를 보내거나 가까운 장래에이 나라에서 휴가를 보낼 예정인 러시아 관광객이 이미 소비자에게 느꼈습니다. 러시아 지도부를 대신하여 Rostourism은 즉시 러시아 관광객을 고국으로 돌려보내기 위한 특별 운영 본부를 구성했습니다. 이 구조에는 공무원뿐만 아니라 국내 최대 여행사 및 관광 지원 협회의 대표도 포함되었습니다. Rostourism 책임자 인 Oleg Safonov는 이에 대해 미디어 대표에게 알 렸습니다. 2015년 70월 초까지 이집트 리조트에는 최소 79명의 러시아 연방 시민이 있었던 것으로 알려져 있습니다. 이러한 수치는 러시아 여행사 협회의 언론인에게 제공되었습니다. Rostourism은 이집트 리조트에서 20 명의 러시아 관광객을 발표했습니다. 단기간에 이집트에서 러시아로 수많은 관광객을 데려가는 것은 불가능할 것임이 분명합니다. 이 작업을 위해서는 많은 수의 항공 운송 및 비행 인력이 참여해야 합니다. 당연히 이러한 대규모 작업을 해결하려면 최소 한 달이 걸립니다. 반면에 바우처를 다 사용하지 않은 관광객에게는 보상 문제가 불가피하다. 결국 사람들은 30일, XNUMX일 쉬고, 며칠 쉬고 이집트에서 철수하게 되는데, 많은 관광객들이 여행사에 손해배상을 요구하는 것은 당연하다. 러시아 시민들은 시나이 상공에서 비행기 추락 사고가 발생하기 전에 이집트에서 휴식을 취하기 위해 이미 바우처를 구입 한 비슷한 상황에 처했습니다. 이집트와의 항공 통신이 중단되기 전에 많은 러시아인이 이미 항공권을 구매하고 공항에 도착했습니다. 또한 그들 중 일부는 멀리서 예를 들어 시베리아 또는 우랄 정착지에서 모스크바 및 러시아 유럽 지역의 다른 도시로 날아갔습니다. 물론 러시아 여행사 및 책임있는 정부 기관은 숙박 및 귀국 교통 문제 또는 세계 다른 국가로의 여행 제공 문제를 결정할 것이지만 첫 번째 경우와 마찬가지로 물질적 및 도덕적 피해에 대한 보상 문제는 필연적으로 발생합니다. 그런데이를 위해 이집트로 비행 한 국가의 지역에는 러시아 연방 긴급 상황 부와 Rospotrebnadzor의 핫라인이 있습니다. 러시아 여행 산업 연합(PCT)의 공보 비서관인 Irina Tyurina에 따르면 휴가 국가를 변경하지 않기로 결정한 러시아 시민은 XNUMX년 이내에 사용하지 않은 이집트 여행을 판매할 수 있습니다. 그러나 결과적으로 러시아 관광객의 약 XNUMX-XNUMX%는 이미 이집트 대신 다른 나라에 가기로 동의했습니다. 이 수치는 러시아 정부 부총리 Arkady Dvorkovich가 발표했습니다.
더 심각한 문제는 러시아 관광사업이 이집트행 관광비행으로 벌어들인 막대한 수입 손실이다. 위에서 언급했듯이 이집트는 터키와 함께 러시아 관광객들에게 가장 인기 있는 여행지 중 하나였습니다. 러시아인의 재정 문제와 중동의 정치 상황 악화조차도 이집트로 여행하는 관광객 수의 급격한 감소로 이어지지 않았습니다. 이에 따라 연방관광청에 따르면 2015년 상반기에만 1,054만13,4명의 러시아인이 이집트를 찾았다. 터키에서는 관광객 수가 25,7% 감소했습니다. 즉, 이집트의 거의 두 배입니다. 그 결과 2015년 상반기에 터키를 방문한 러시아 시민은 1만031명에 불과했다. 즉, 올해 이집트는 관광 여행 횟수 측면에서 항상 손바닥을 잡은 터키보다 러시아 시민에게 훨씬 더 매력적인 휴가지로 판명되었습니다. 이집트는 한 달에 약 140억XNUMX만 달러에 달하는 막대한 관광상품 시장을 점유하고 있다. 그리고 이것은 일반적으로 이집트가 러시아 시민에게 가장 저렴한 휴가지로 남아 있다는 사실에도 불구하고. 이집트 리조트를 적어도 대략 저렴하고 적절한 기후 조건으로 대체하는 것은 매우 문제가 될 것입니다. 우선, 이집트가 가장 인기 있는 예산 겨울 휴가지였기 때문입니다. 매년 XNUMX 월 ~ XNUMX 월에는 터키와 키프로스에서 러시아 흑해 나 크림 리조트는 말할 것도없고 사람들이 홍해 해변에서 휴식을 취하기 때문에 이집트 여행 수요가 최대로 증가했습니다. 올해의 본격적인 해변 휴가는 불가능했습니다.
이집트 리조트를 대체할 수 있습니까?
이론적으로 이집트를 이스라엘과 요르단의 홍해 휴양지로 대체하는 것이 가능하지만 첫째, 이것은 동일한 비행 방향, 동일한 불안정한 중동입니다. 둘째, 이스라엘 관광 패키지 비용은 확실히 이집트보다 비싸고 요르단의 관광 인프라는 이집트와 비교할 수 없습니다. 러시아인을위한 겨울 해변 휴가의 또 다른 방향은 남아시아 및 동남아시아 국가입니다. 전통적으로 많은 러시아 관광객이 고아(인도), 태국, 발리(인도네시아)에도 갔지만 동남아시아 및 남아시아 리조트에 대한 바우처 비용은 이집트보다 훨씬 비쌉니다. 사실 더 큰 번영을 누린 사람들은 이집트나 터키보다 태국이나 인도네시아로 날아가 휴식을 취했습니다. 따라서 이집트에서 휴가를 보낸 사람들이 가족 예산에 상당한 재정적 비용을 들이지 않고 휴가 목적지를 동남아시아의 값 비싼 리조트로 변경할 가능성은 거의 없습니다. 휴식을 취할 수있는 아름다운 해변이있는 카리브해와 태평양 제도 국가에 대해서도 이야기 할 수 없습니다. 이집트 나 터키에서 휴가를 보낼 수있는 일반 러시아인에게는 휴가 가격이 "상승"한 적이 없습니다. 따라서 이미 러시아 여행사는 이집트로 여행하는 관광객에게 최소한의 비용으로 바우처를 변경하거나 바우처 없이도 터키 또는 키프로스를 휴가지로 선택하도록 제안하고 있습니다. 그러나 많은 시민들은 지중해 온도가 18-22도가 아니라 홍해 해변의 더운 기후에 의존하기 때문에 이들 국가로의 비행을 거부합니다. 그러나 이집트와의 항공 통신 금지가 실제로 몇 달 동안 지속된다면 러시아인들은 가을과 겨울 휴가를 보낼 다른 옵션을 찾을 수밖에 없습니다.
이집트행 항공편 금지가 러시아 관광 클러스터에 어떤 영향을 미칠 수 있습니까? 최근 몇 년 동안 새로운 수준의 서비스를 제공하는 국내 리조트가 향후 해외 휴가를 대체 할 수 있다는 사실에 대해 많은 이야기가 있습니다. 우선, 우리는 코카서스의 흑해 연안과 2014년부터 크리미아에 대해 이야기하고 있습니다. 관광 인프라를 개선하면 러시아 리조트의 수준을 높일 수 있지만 지금까지 많은 리조트가 외국 리조트보다 거의 비싸고 서비스 품질이 종종 해외보다 열등하다는 사실에도 불구하고 있습니다. 그러나 크림과 백인 해안이 겨울 해변 휴가를 조직하는 데 외국 리조트를 대체 할 수 없다는 것도 분명합니다. 대부분의 백인 및 크림 리조트는 실제로 겨울에 활동을 중단합니다. 예외는 많은 관광객을 끌어들이는 스키 리조트입니다. 그러나 첫째, 관광객 범주-산악 휴가 애호가와 해변 휴가 애호가는 다소 다릅니다. 이러한 범주가 항상 교차하는 것은 아니므로 많은 해변 애호가는 해변 휴양지 대신 산악 휴양지로 가겠다는 제안을 결코 받아들이지 않을 것입니다. 둘째, 대부분의 러시아 여행 회사는 특히이 시장 틈새 시장이 다른 회사에서도 점유하고 있기 때문에 산에서 휴가를 조직하기 위해 신속하게 재구성 할 수 없습니다. 따라서 이집트 해변의 휴일을 크리미아와 코카서스 산의 휴일로 대체한다는 생각을 진지하게 고려할 가치가 없습니다. 같은 방식으로 그들은 여행사 비용과 황금 고리 여행 및 중앙 러시아, 우랄, 시베리아 및 극동 지역의 기타 명소를 감당할 수 없습니다. 물론 많은 것은 여행사의 광고와 관광지 변화에 따른 활동의 효율성에 달려 있습니다.
한편, 이집트 여행으로 인한 여행사 이익 감소는 소득에 심각한 타격을 입히며, 이는 이 분야에서 일하는 사람들에게 필연적으로 영향을 미칠 것이며, 그들 중 많은 사람들은 비록 짧은 시간이지만 단순히 일자리를 잃을 수 있습니다. 마지막으로 여행 회사의 상당한 자금은 호텔 사업과 함께 이집트에, 러시아에는 항공사와 함께 남아있었습니다.
이러한 자금의 적어도 일부를 회수할 수 있을지 여부는 매우 논쟁의 여지가 있는 질문으로 남아 있습니다. 또 다른 심각한 문제는 이집트와의 관계입니다. 2011년에 "아랍의 봄" 사건과 Hosni Mubarak 대통령의 전복으로 인해 러시아 연방은 일시적으로 이집트와의 항공 통신을 중단해야 했습니다. 1년 2011월 2013일, 러시아 항공사인 Transaero와 Aeroflot는 후르가다와 샤름 엘 셰이크에 있는 이집트 공항과의 항공 통신을 중단했습니다. 얼마 후 연방 관광청의 요구 사항에 따라 이집트 리조트와의 항공 통신이 완전히 중단되었다고 발표되었습니다. 그러나 이 조치는 오래가지 못했다. 이미 2013월 초에 후르가다 및 샤름 엘 셰이크와의 항공 통신이 점차 회복되기 시작했습니다. Pegas Touristik은 전세 항공편의 형태로 이집트 리조트와의 통신을 복원한 최초의 회사입니다. 그러나 2013년 이집트와의 항공 통신이 다시 부분적으로 종료되었습니다. 이번에 러시아 항공사는 국가의 정치 상황이 급격히 악화되어 이집트 리조트로 관광객을 운송하는 것을 중단했습니다. 아시다시피 1 년 2013 월 이집트 정부군과 퇴임 한 모하메드 모르시 대통령 지지자들 사이에 무장 충돌이있었습니다. 2013년 2011월 말 러시아 여행사는 2013년 2015월 XNUMX일 이후 출발하는 이집트로의 바우처 판매를 중단했지만 이미 XNUMX년 XNUMX월에 이집트 리조트와의 항공 통신이 재개되었습니다. 그러나 XNUMX년과 XNUMX년 이집트 리조트와의 항공통신이 끊긴 이유는 XNUMX년만큼 심각하지 않았습니다. 이제 러시아 연방 지도부는 수천 명의 러시아인의 보안상의 이유로 정확히 이집트 행 비행을 중단하기로 결정한 것 같습니다.
러시아-이집트 관계에 비추어 비행 금지
이집트 당국은 이미 러시아 여객기 추락이 이집트 관광 사업에 미치는 영향에 대해 우려를 표명했습니다. 이것은 이집트 관광부 Rasha Azizi의 기자 비서가 말했습니다. 이집트의 경우 관광은 국가 예산에서 가장 중요한 외화 수입원입니다. 지난 2014년 동안 이집트의 불안정한 정치 상황으로 인해 이집트 경제는 심각한 피해를 입었습니다. 아랍의 봄 이후로 많은 외국인 관광객들이 안전을 두려워하고 더 평화로운 다른 나라를 선호하여 이집트 여행을 거부했습니다. 그러나 최근까지 러시아 관광객은 이집트 리조트를 방문하는 모든 외국인 관광객의 9,9/XNUMX을 차지했습니다. 주로 후자의 저렴함과 러시아에서의 인기 때문입니다. 따라서 XNUMX년에는 XNUMX만 명의 외국인 관광객이 이집트를 방문했으며 그 중 약 XNUMX/XNUMX은 러시아 시민이었습니다. 따라서 이집트로의 비행 금지는 수백만 명의 러시아 관광객으로부터 이집트 관광 부문의 수입을 박탈할 것입니다. 특히 러시아 관광객들 사이에서 가장 수요가 많은 가을과 겨울이라는 점을 감안하면 가을 겨울 항공편 덕분에 이집트 예산은 상당한 재정 보충을 받았으며 러시아 여행사는 수입을 크게 늘 렸습니다.
동시에 항공 교통 종료로 인해 이집트-러시아 관계가 악화될 가능성은 극히 낮다. 사실 현 이집트 대통령 인 Abudl-Fattah Khalil al-Sisi 야전 사령관 하에서 러시아-이집트 관계가 크게 개선되었습니다. 야전 사령관 Sisi는 9년 2015월 2415837일 모스크바에서 열린 승전 퍼레이드에 참석했지만, 많은 외국 지도자들은 러시아에 대한 제재와 관련하여 축하 행사에 참석하기를 거부했습니다. 러시아는 이집트와의 군사적, 정치적, 경제적 협력을 발전시키고 심화하고 있으므로 이집트 지도부는 모스크바가 항공 교통 종료를 발표하게 된 이유를 완전히 이해하고 있습니다. 당연히 이집트 당국은 이 결정을 후회하겠지만 카이로는 아직 선택의 여지가 없다. 러시아 지도부의 대표에 따르면 이집트 당국은 러시아 시민을 국가에서 대피시키는 데 가장 효과적인 역할을하고 있습니다. 특히 대피가 수행되는 공항에 대한 통제권은 이집트 군 대표에 의해 취해졌습니다. 따라서 부총리 A. Dvorkovich는 다음과 같이 말했습니다. .ru/obschestvo/XNUMX). 러시아 관광객의 이집트 유입 중단은 이집트 국가의 경제적, 정치적 이익에 심각한 피해를 줄 수있는 급진적 집단과 싸우려는 군 당국의 노력을 강화하는 데에도 기여할 것입니다.
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