CONCORDE-2가 초음을 울립니다. 콩코드가 다시 올까요?
7 월 2015 사는 항공기 "CONCORDE-2"의 설계를 특허화했으며이 프로젝트는 시간당 3,435 마일 (5500 km / h)의 속도로 비행해야합니다. 특허 정보에서 "짜내다":
극 초음속 여객기, 로스 앤젤레스의 도쿄에서 1 시간 만에 런던에서 뉴욕까지 3 시간 동안의 특허 (관례대로), 크루징 - 4,5M. 보통 ...
물론 이상한 점도 있습니다 (PAK YES에 대한 반응 - 새로운 EU 전략가?):
1. 특허 소유자는 다음과 같습니다 : EADS Astrium - 우주선 및 EADS-EUROPEAN AERONAUTIC DEFENSE 및 SPACE COMPANY의 최대 제조업체 인 EADS (100 %)의 자회사 - 유럽 최대의 항공 우주 회사 방위 산업.
이제는 모두 EA Airbus Group (Airbus Airbus Defense & Space Airbus Helicopters)이라고합니다.
EADS는 승객,화물 및 군용 운송 항공기 제조에 종사하는 회사 인 Airbus SAS의 유일한 주주 (100 %)입니다. 총 EA 에어 버스 그룹의 관심사는 다음과 같습니다.
유로콥터 100 % (헬리콥터).
100 % EADS Astrium (인공위성).
50 % ATR (터보프롭 항공기).
47 % Dassault Aviation (전투기).
46 % Eurofighter GmbH (전투기).
40 % MBDA (미사일).
EADS는 보잉 사상 처음으로 세계에서 두 번째로 큰 항공 우주 차량이며, 유럽에서 BAE Systems에 이어 두 번째로 큰 무기 및 군사 장비 제조업체입니다.
2. 어떤 이유에서든 특허는 에어 버스의 라이너 주로 군사 목적으로 설계되었습니다.
"에어 버스는 주로 군사 목적으로 Concorde-2을 사용하려고합니다."
3. 특허받은 "Concord-2"는 19 승객 만.
"... 그리고 19 승객의 승객 리무진을 가질 것입니다."
충분하니? 아니면 시대의 뒤에 있습니까?
모두를 위해 역사 초음속 여객기를 상업적으로 사용하는 두 가지 경우가있었습니다.
Tu-144 (31 년 12 월 1968 첫 비행), 16 유닛 생산, 최대 2500 km / h, 순항 천정 20000 m, 5330 km까지의 범위, 승객 수 : 최대 80 (정상).
나는 루트에서 모스크바 - 알마티 - 총 68 루블 (코닉에서 (아음속 항공기 48 루블에서)) 티켓의 가격에 감동 받았다. 똑같은 향수.
콩코드 (2 3 월 1969), 20 생산 속도, 2 300 km / h, 천정 18 300 마일, 6 470km까지, 런던에서 뉴욕까지 3,5 시간 비행비는 $ 1500km 이하로 떨어졌습니다. 끝은 "ALL-THAT"은 보잉 747 티켓보다 4 배 더 비쌉니다. 보잉 XNUMX은 7 ~ 8 시간 내에 대서양을 극복합니다.
1980-x의 시작 부분에 "콩코드 (Concord)"가 이익을 내기 시작했습니다. 에어 프랑스의 1983에서는 3,1 백만 달러에 이르렀습니다. 이미 6,3 백만에 이르렀습니다. 그 이후에도 이익 성장이있었습니다. 따라서 1983으로 시작하는 영국 항공 British Airways는 연평균 12-15 백만 달러를 받기 시작했습니다.
참고로 (갑자기, 모르는 사람) : 6 12 월 2010 미국 항공사 Continental Airlines는 파리 근교의 113 초음속 콩코드 여객기 추락 사고로 사망 한 10 사람들의 사전 계획되지 않은 살인 혐의로 프랑스 법정에서 유죄 판결을 받았다. 법원은 미국 회사에 손해 배상금과 1,2 백만 유로 ($ 1,6 백만).
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PS ""자원 봉사 단체 인 Club Concorde는 원래 "Concorde"를 250 년까지 생산품으로 돌려 보내기 위해 47 백만 달러 (이미 $ 2019 백만이 축적 된 것 같습니다)를 보내고 싶어합니다.
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이 특허에서 흥미로운 점은 무엇입니까?
원칙적으로이 비디오에서는 모든 것이 문자 그대로 "씹어 먹습니다".
누가 이해하지 못하거나 끝까지 지켜보기가 너무 게으른 사람은 설명하려고 노력할 것입니다.
CONCORDE-2에는 세 가지 유형의 추진 시스템이 장착되어 있습니다.
터빈;
- 반응성;
- 라인 초음속.
하이퍼 소닉 스는 터보 팬 엔진의 기존 활주로에서 벗어난 후 LRE (H2 + O2)를 사용하여 35.000m 높이까지 거의 수직으로 상승하지만 초음속 장벽을 극복하고 4,5M을 오버 클로킹하면 극 초음속 유니 플러가 포함됩니다. 동일 극 초음속 직접 흐름에서 순항 범위에서의 순항 비행. 오래되고 시험 된 TRDD에 다시 방문하십시오. 연료는 수소, 산화제 : 산소 및 외부 공기 (터보 팬용)입니다.
특수 설계된 날개와 핀의 모양뿐만 아니라 수직 가속도에서의 초음속 장벽 (지구 표면에 평행 한 음파 전파)을 극복하여 SPS (또는 오히려 GPS) 잡음의 주된 문제를 해결합니다.
사실 30,5 km 정도의 고도에있는 전용 공기 회랑은 소음과 소음을 줄이는 데 도움이 될 것이며 나머지 서부 근로자들에게도 방해가되지 않을 것입니다.
이륙시 SPS (Concord-1)는 Boeing-707 또는 DC-8보다 2 배 이상의 소음을 냈습니다. 사실, 아무도 측정을하지는 못했지만 이것은 미국 항공 운송 서비스를 대신하여 미국 하늘에있는 "콩코드"에 대한 주요 공식적인 논쟁입니다.
그들은 또한 OBS 기관에 대해 올림푸스의 증가 된 불투명도에 대해 이야기했는데, 필연적으로 미국 유권자의 암 증가를 초래할 것으로 추측됩니다. 그러나이 주장은 미 국무부와 그 직원들조차도 비난하지 않습니다.
귀하의 정보는 다음과 같습니다 TRP "Olympus"593-1는 Tu-144에 설치된 이중 회로 NK-144보다 높은 소음을냅니다.
시. 자세한 내용은 US09079661 특허에서 찾을 수 있습니다.
http://pdfpiw.uspto.gov/.piw?PageNum=0&docid=09079661&IDKey=837D3BE4AD88%0D%0A&HomeUrl=http%3A%2F%2Fpatft.uspto.gov%2Fnetacgi%2Fnph-Parser%3FSect2%3DPTO1%2526Sect2%3DHITOFF%2526p%3D1%2526u%3D%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsearch-bool.html%2526r%3D1%2526f%3DG%2526l%3D50%2526d%3DPALL%2526S1%3D9079661.PN.%2526OS%3DPN%2F9079661%2526RS%3DPN%2F9079661
모든 군대의 이전은 없으며 "검열"은 그러한 권을 놓치지 않을 것입니다.
EADS를위한 특별 행사 : 우리는 러시아 연방 시민권자가 CONCORDE-2 동체의 "아삭 아삭"하고 순수한 민간 형태로 자신을 아첨하지 않습니다 (분명히 확실합니다 - 이것은 Tu-160가 아니고 B-1B가 아닙니다). 구매하지 마십시오. 연료 H2 (수소). 그리고 우리는 어떻게 수소를 어떻게 저장 하는지를 알고 있습니다.
따라서 에어 버스는 19 승객의 극 초음속 승객 대륙 횡단 여객기를 통과하지 않습니다. 우리가 지켜보고있다. 여기에서 "군대 검토"에 그런 들소는 조용히 19 oligarchs 머리에 GPS의 외관의 밑에 극 초음속 전략가를 통해서 밀 것이다. 작동하지 않을 것이다.
그리고 마지막으로 : 초음속! 그리고 돌아와?
NASA를 비롯한 항공 우주 회사 및 조직은 전 세계에서 승객 (또는화물)이 소리의 속도보다 빠르게 다시 비행 할 수 있도록하는 기술을 집중적으로 개발하고 있습니다. 다음은 그 중 일부입니다.
스파이크 S-512 초음속 여객기
에이 리온 AS2
LOCKHEED MARTIN 'S N + 2
Skreemr : 캐나다 엔지니어이자 발명가 인 Charles Bombardier와 디자이너 Ray Mattison의 12 000 km / h
이 슈퍼 초음 파가 지구에서 발사 된 것은 주목할만한 사실입니다. 5000 km / h에 가까운 속도의 전자기 레일 건 사용. 그런 다음 Skreemr은 액체 산소 로켓 엔진을 발사하여 항공기가 이미 들어오는 공기를 압축하기 위해 이미 도달 한 속도를 사용하는 극 초음속 직선형 제트 공기 엔진을 켜기에 충분한 높이와 속도를 얻습니다. 들어오는 수소와 압축 된 산소를 연소시킴으로써이 엔진은 비행기를 12 000 km / h의 놀라운 속도로 가속 할 수 있습니다.
가난한 75 승객 (이 승객을 위해 설계된)은 전자기 투석기에서이 런치에서 어떻게 살아남을 수 있습니까? 반 질식 종이 봉투는 없습니다. 안티 - 고소 복이 모두에게 어울리나요?
이 새로운 세대의 초음속 초음속 (초음속) 여객기는 2020-s 시초에 이륙하는 진정한 기회를 가지고 있습니다. 한편, 유럽 항공 우주 회사의 컨소시엄은 유망한 극 초음속 여객기 용 구조 캡슐을 설계하고 있습니다.
HYPMOCES 프로젝트 (HYPersonic MOrphing for Cabin Escape System)
사용 된 재료, 사진 및 비디오 :
http://www.uspto.gov/
http://hypmoces.deimos-space.com/
http://www.theguardian.com/
http://www.express.co.uk/
http://www.pocket-lint.com/
http://www.bbc.com/
http://www.foxnews.com/
http://www.tupolev.ru/tu-144
http://www.youtube.com/
http://www.testpilot.ru/
https://ru.wikipedia.org
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