러시아는 Sukhoi 항공기의 다양한 변형을 생산합니다. 단순한 Su-30М2 모델에서부터 최신 Su-35С에 이릅니다. 그러나 중국은 또한이 기계들의 많은 사본을 만듭니다. 그는 기본적인 소비에트 디자인의보다 현대적이고 정교한 버전을 만들기위한 노력을 계속하고 있습니다. 그 중 대부분은 비허가 사본으로, 베이징은 원래 러시아 모델에 따라 복제 한 다음 수정했습니다. 앞으로 수호이 (Sukhoi) 항공기의 중국 및 러시아 샘플이 판매 시장에서 싸울 가능성이 있습니다. Su-35이 앞으로의 수출 전투에서 J-11D와 정면 대결하는 시나리오를 상상하기 쉽습니다.그러나 러시아 생산의 "건조"는 중국 사본에 비해 기술적 우위를 가지고있다. 스 - 35S - 순간에 지어진 전투기의 가장 현대적인 버전입니다. 그것은 하이 엔드 온보드 전자 장치, 개선 된 기체 및 3 차원 추력 벡터 제어 기능을 갖춘 새로운 엔진을 갖추고 있습니다. 이것은 매우 효과적인 전투 차량이며, 많은 수의 전투 차량이 채택되면 서부 공군에 강력한 위협이 될 것입니다. Su-30CM 및 Su-34와 같은 다른 Su 변종도 매우 효율적이며 전투가 가능한 항공기입니다.
그러나 중국인들은 뒤쳐지지 않고 심지어 따라 잡고있다. 그들은 리버스 엔지니어링을 넘어 자신의 변형을 만들기 시작했습니다. 선임 미 공무원 비행 업계는 PRC에서 "항공 우주 르네상스"가 시작되었다고 말했습니다. 중국인의 주요 문제는 엔진의 설계 및 제조에 훨씬 뒤쳐져 있다는 것입니다. 실험실에서 엔지니어는 실행 가능한 엔진을 만들 수 있지만 아직 신뢰할 수있는 대량 생산을 할 수는 없습니다. 이것이 그들의 주요 취약점입니다.
중국은 아마 항공 전자 장비 및 탐지 장비 분야에서 나머지 국가를 따라 잡고있을 것이지만, 오늘날 시스템이 얼마나 효과적인지는 분명치 않다. 분명히 중국인들은 전자 스캐닝으로 수동적이고 능동적 인 안테나 어레이를 개발하고 있지만 완벽하다고 말할 수는 없습니다. 같은 방식으로 중국인들은 자체적 인 전자 대책, 적외선 검색 및 추적 시스템, 전기 광학 조준 시스템을 개발하고 있습니다. 브로셔와 카탈로그는 상당히 인상적이지만 시스템이 실제로 어떻게 작동하는지에 대한 정보는 거의 없습니다. 중국인이 국내 전투기와 그 구성품의 제조에 아직 비교적 새로운 사실을 고려할 때, 러시아 제 건조기의 원래 버전은 여전히 중국 사본보다 많습니다.
그럼에도 불구하고 중국 항공 업계는 Su 브랜드 항공기의 인상적인 선택을 생산합니다. J-11A, J-11A 및 J-11B 라이센스 외에도 중국은 J-11BS, J-11D 및 J-16 파업 파이터와 같은 최신 옵션을 개발 중입니다. 중국은 또한 Su-15 프로토 타입을 기반으로 J-33 캐리어 기반 전투기를 설계했습니다. 건조기의 가장 효과적인 중국 사본은 J-15, J-11D 및 J-16입니다. J-11D는 여러 가지면에서 Su-35과 동등하지만, 기동성, 온보드 전자 장치 및 추진 시스템에 비해 열등합니다. 그러나 중국이 운영 엔진을 만들 수 있다면 아마 더 싸고 수출품으로 매력적일 수도있다. 그러나 이것은 아직도 멀리 있습니다.
시간이 지남에 따라 중국은 군사 항공 산업에서 러시아와 경쟁 할 수있게 될 것이며 언젠가는 러시아를 능가 할 것입니다. 중국인들은 많은 돈을 가지고 있으며 군사적 잠재력 개발에 그것을 기꺼이 쓰고 있습니다. 또한 아직 가지고 있지 않은 기술을 쉽게 훔쳐내어 개발 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다. 게다가 유용한 기술 혁신면에서 러시아를 다소 강탈 한 상황에서 베이징은 미국의 군사 항공 산업에 대한 기술 습득과 생산 비밀 확보 노력을 시작합니다.
그러나 중국은 끔찍한 품질 관리가 아니라 자체 혁신의 부족으로 인해 분명히 방해 받고 있습니다. 이것이 베이징이 여전히 실행 가능한 제트 엔진을 만들 수없는 주된 이유 중 하나입니다. 그가 설계 및 생산을 개선 할 때까지 항공 우주 산업은 러시아와 상관없이 고객을 유치 할 수 없습니다.