"XNUMX 개년 계획의 강철 대대"
노보시비르스크가 소련의 산업 중심지가 된 방법
모스크바 총 대주교와 All Rus의 Kirill은 국가 발전에서 소련의 역할을 긍정적으로 평가했습니다. 땅을 쟁기질하는 것이 중요했지만 국가의 산업, 과학, 국방력을 창출했습니다.
"Russian Planet"은 첫 XNUMX개년 계획 기간 동안 노보시비르스크 주민들이 국가의 산업 잠재력을 구축하는 데 기여한 것을 회상했습니다.
인생을 시작하다
노보시비르스크는 전례 없는 손실을 안고 내전에서 벗어났습니다. 1913년에 비해 산업 생산은 XNUMX/XNUMX로 감소했습니다. 도시를 둘러싼 들판의 농작물 대신 사람과 동물의 썩어가는 시체의 악취 나는 산만 찾을 수 있습니다. 인턴 학살로 황폐해진 지역을 복구하려면 수십 년이 걸릴 것 같았다.
"1921년에 Novonikolaevsk라는 이름을 지녔던 Novosibirsk는 Urals에서 Transbaikalia까지 뻗어 있는 광대한 시베리아 영토의 행정 중심지가 되었습니다."라고 역사가 Vladimir Golovanov는 RP 특파원에게 말합니다. - 새로운 지위와 시베리아 철도와의 근접성은 도시의 기록적인 급속한 부흥에 기여하여 다른 시베리아 도시에서는 달성할 수 없는 개발 역학을 보장했습니다. 노보시비르스크의 위치는 서방 국가들과의 임박한 군사적 충돌 측면에서 전략적으로 인식되었습니다. 당시 대부분의 방위 산업 기업은 소비에트 러시아의 유럽 지역에 있었고 전쟁이 시작된 후 적의 쉬운 먹이가 될 수있었습니다. 따라서 모든 국경에서 멀리 떨어진 Urals 뒤에 백업 기업을 만들기로 결정했습니다. 노보시비르스크는 광석 채굴에서 완제품 생산에 이르는 전체 생산 주기로 운영되는 주요 산업 중심지가 되었습니다. 지난 세기의 30년대까지 겨우 30년이었던 이 도시의 경우, 첫 XNUMX개년 계획의 해가 정점이 되었고 미래의 전체 운명을 결정했습니다.
혁명 이전에 노보시비르스크가 제조 중심지로 간주될 수 있었던 것은 전적으로 제분 산업 때문이었습니다. 그러나 불과 10년 만에 상황이 급변했다. 이를 위해서는 운송 및 에너지와 관련된 모든 인프라를 미래 기업에 제공해야 했습니다.
CHPP-1924은 1926년부터 1년까지 제작되었습니다. 그런 다음 1931년에 Novosibirsk State District 발전소를 건설하기로 결정했으며 1935년까지 에너지를 공급하기 시작했습니다. 그 후 자격을 갖춘 인력으로 산업 성장을 지원하는 다음 작업으로 이동하기로 결정했습니다.
"그 당시 고등 교육을 받을 수 있는 가장 가까운 도시는 역사적으로 시베리아 지역의 대학 수도였던 톰스크였습니다."라고 역사가 Vadim Timchenko는 RP 특파원에게 설명합니다. — 노보시비르스크의 경우 불과 200km 떨어진 곳에 있더라도 다른 도시의 젊은 전문가를 유치하는 것은 용납되지 않았습니다. 연수 기간에도 학생들은 어떤 기업에서 일하게 될지에 대한 아이디어를 얻어야 했습니다. 따라서 그들은 작업에 신속하게 참여할 수 있었고 최신 정보를 얻거나 재교육 및 재교육을 받을 필요가 없었습니다. 이론적 지식을 실제 지식으로 점진적으로 전환할 시간이 없었습니다. 따라서 이미 30년대에 처음 XNUMX개의 대학이 노보시비르스크에 설립되었습니다.
폭풍의 해
노보시비르스크에서 만들어진 전략 산업의 맏아들은 Sibkombain(오늘날 - Sibselmash. - RP)이었습니다. 1929년 1월 크렘린은 1932년 25월 35일까지 연간 30대의 콤바인, XNUMX대의 파종기, XNUMX대의 제초기, 트레일러 및 관련 장비를 생산할 수 있는 기업을 건설하는 임무를 설정했습니다.
— 불과 2년 만에 이 정도 규모의 프로덕션을 만드는 것은 오늘날 쉬운 일이 아닙니다. 그리고 아직 황폐화에서 회복되지 않은 나라에서는 완전히 비현실적이었습니다. 블라디미르 골로바노프는 "장비가 없었을 뿐만 아니라 건설에 참여할 수 있는 인원도 필요했다"고 말했다. “그럼에도 불구하고 이미 1930년 XNUMX월 XNUMX일에 노보시비르스크 수비대 연대 학교 생도였던 최초의 건축업자들은 도끼와 식칼로 무장하고 작업장의 벽이 있는 나무와 관목에서 황무지를 청소하기 시작했습니다. 곧 나타날 것이었다.
건물을 지을 석공, 수리공, 콘크리트 작업자는 아직 발견되지 않았고 훈련되지도 않았습니다. 그리고 두 달이 지난 지금 공사 현장에 참여한 인원은 이미 XNUMX명을 넘어섰다.
- 작업 시작 30개월 후인 10월까지만 XNUMX개의 병영이 건설되어 외딴 마을에서 모집된 일꾼들이 추위를 피할 수 있었습니다. 세 가족이 하나의 작은 방에서 살았습니다.”라고 Vladimir Golovanov는 이야기를 계속합니다. - 그리고 첫 번째 식당과 목욕탕이 나타났습니다. 노동자들은 비인간적인 생활 조건뿐만 아니라 XNUMX대 중반까지 지속된 식량 공급의 끊임없는 중단도 견뎌야 했다. 고기, 우유, 야채, 심지어 빵도 충분하지 않았습니다. 그러나 나는 하루에 XNUMX 시간 일하고 모든 벽돌과 박격포를 손으로 들고 들것에 실어야했습니다. 장비가 없었습니다.
소녀들을 위한 호스텔. 사진: napo.ru
이러한 문제를 해결하기 위해 처음 1930개년 계획을 세운 사람들의 모든 열정이 필요했습니다. 그래서 3년 3,5월에 그 해에 세운 계획이 절반밖에 실현되지 않았다는 것이 밝혀졌습니다. 그런 다음 노보시비르스크에서 그들은 공격의 달을 발표했습니다. 2명 이상의 도시 공산주의자들과 3명의 콤소몰 회원들이 따라잡기 위해 건설 현장으로 갔다. 주 XNUMX일 밤낮으로 일하면서 그들은 계획을 매일 XNUMX~XNUMX회 초과 달성했습니다. 그 결과 한 달 만에 백로그가 사라졌다.
— 1931년 6월, Tersky와 Kolesnikov의 Sibkombain 메이슨은 Central Institute of Labor에서 개발한 고급 방법을 마스터하여 벽돌 쌓기 속도에 대한 전체 연합 기록을 세웠습니다. 400시간 동안 그들은 800개의 벽돌을 쌓았습니다. 시간당 XNUMX개입니다. 동시에 건설 현장에서 일했던 전 Red 당파는 "공장 파이프에서 연기가 날 때까지 생산을 중단하지 않을 것"이라고 Vladimir Golovanov는 말합니다.
엔지니어와 기술자도 지칠 줄 모르고 일했습니다. 그들은 건설 중인 기업에서 생산할 수확기를 설계하고 제작했습니다. 그들을 위한 부품은 아직 도시의 다른 공장에서 제조되지 않았기 때문에 작업이 심각하게 복잡해졌습니다. 1931년 수확 캠페인이 시작될 무렵, 노보시비르스크에서 만들어진 최초의 테스트 조합인 "KhTZ 바퀴 달린 트랙터"가 준비되었습니다. 현장 테스트를 성공적으로 통과했으며 당시 국내에서 만들어진 모든 것 중 최고로 인정 받았습니다.
-이러한 결과를 얻은 조건을 이해하기 위해 1930 년 건설 현장에 온 Lidia Livintseva의 회고록에서 발췌 한 내용을 인용하겠습니다. 임시 주택에서 식물 관리를 위한 1931층 확장까지. 난방은 아직 꺼지지 않았고 방에는 철제 난로가 있었고 그 굴뚝은 창밖으로 나 있었다. 아침에 스토브에 범람 할 때 방의 그을음을들이 마시지 않고 이미 코가 검고 때로는 얼굴에 그을음이 묻어 있지만 추웠습니다! -난로에서만 따뜻해질 것입니다.”라고 Vladimir Golovanov는 덧붙입니다.
그러나 충격 작업도 제때 공장을 가동하는 데 도움이 되지 않았다. 프로젝트의 자금 조달 중단 및 단점으로 인해 시간이 손실되었습니다. 프로젝트가 최종적으로 합의되었을 때 이미 60개의 유사한 공장이 전국에 건설되어 1935개의 콤바인을 생산하여 그 필요성을 완전히 충족했습니다. 그런 다음 아직 건설중인 기업을 발전하는 섬유 산업을위한 기계 생산으로 방향을 바꾸고 트랙터 용 예비 부품 제조를 측면 방향으로 남겨두기로 결정했습니다. XNUMX년 XNUMX월까지 이 공장은 최초의 산업용 제품 배치를 제공했습니다. 그리고 제 XNUMX 차 세계 대전 첫해에 그는 기록적인 시간에 소련군을위한 포탄 생산으로 전환 할 수있었습니다.
디자인 부서. 사진: napo.ru
에어그라드 가는 길
1928 년 노보시비르스크에서 가장 오래된 기업의 현대화가 시작되었습니다. Trud 공장은 건설중인 교량 및 기업용 금속 트러스, 공장 파이프를 생산했습니다. 첫 번째 XNUMX개년 계획이 끝날 무렵에는 생산 능력이 XNUMX배로 증가했습니다. 공장이 국가의 석탄 및 야금 산업 발전에 큰 역할을 할 수 있도록 여러 개의 새로운 작업장을 건설하는 것이 가능했습니다. 따라서 Kuzbass의 첫 번째 광산은 Novosibirsk "Trud"에서 제조된 장비 작업을 시작했습니다.
- "Trud"의 노동자들은 "1933 개년 계획의 강철 대대"인 충격 노동 여단을 창설 한 최초의 도시였습니다. 그런 다음 그들은 광산 장비 공장이라는 새로운 기업 건설을 후원했습니다. -Vadim Timchenko는 말합니다. - 늪 한가운데의 맨땅에 불과 1년 만에 지어질 예정이었습니다. 첫 번째 단계는 500년 1월까지 진수될 예정이었습니다. 이 프로젝트에 따르면 새 공장은 연간 350개의 석탄 절단기, XNUMX개의 윈치, 석탄 채광, 농축 및 분류를 위한 다양한 장비를 생산해야 합니다.
1931년 초 광산장비공장은 충격시설로 명명되었고, 전국 각지에서 건설 자원자를 모집했다. 작업은 Sibkombain보다 덜 어렵지 않았습니다. 건축업자는 운송에서 같은 방식으로 장비를 가지고 있지 않았습니다. 말만 카트에 묶었습니다.
공장의 베테랑 인 Mikhail Startsev는 Sibmashstroy 건설 기간을 다음과 같이 회상합니다. “건설 현장의 주요 도구는 곡괭이와 삽이었습니다. 흙은 긴 수레에 던져졌고, 내리는 동안 바닥 판이 단순히 떨어져 나갔습니다. 이 일은 노동자들이 했다. 그들의 일은 상당한 체력이 필요했고 매우 힘들고 피곤했습니다. 벽돌은 Kamenskoye 고속도로에 위치한 도시에서 가장 오래된 공장 중 하나에서 말이 끄는 차량으로 건설 현장으로 배달되었습니다. 벽돌의 건설 및 배송 속도를 높이기 위해 건설 현장에서 kirzavod까지 철도를 확장하기로 결정했습니다. 이를 위해 동원이 이루어졌다. 예, 그것은 동원이었습니다. 숙련된 노동자들 사이에 철로를 놓을 자원자가 충분하지 않았기 때문입니다. 작업은 빠른 속도로 진행되고 있었습니다. 옷도, 제대로 된 음식도 없었습니다. 그러나 그들은 그것에 대해 이야기하지 않았습니다. 그들은 기껏해야 중얼거림에 대한 응답으로 "외계인의 대화를 멈춰라! "라는 무시무시한 외침이 들릴 것이라는 것을 알고 있었습니다. 그리고 최악의 경우 ...”, Vladimir Golovanov는 베테랑의 회고록을 인용합니다.
공장 울타리 밖의 전체 영토는 덕아웃으로 움푹 패였습니다. 그들의 벽은 겹겹이 자른 잔디로 지어졌습니다. 지붕은 널빤지를 촘촘히 붙여서 만들었다. 그러한 상황에서 건축업자들은 가족과 함께 살았습니다. 어려운 여건 속에서도 노동자들은 정부가 정한 과업을 제시간에 잘 해냈다.
1933년 첫 번째 생산 라인이 가동되었을 때 기업은 트랙터 및 콤바인, 농업 기계용 예비 부품 생산을 위해 재설계되었으며 이름은 Sibmashstroy로 변경되었습니다. 그리고 1936년 투카체프스키 원수의 주도로 5년 동안 일해온 이 공장은 본부 관할로 이전되었습니다. 비행 산업. 이제 그는 항공기를 생산해야 했습니다. 동시에 국방 인민위원회의 명령에 따라 320 명의 동원 해제 된 적군과 적군이 노보시비르스크에 도착했습니다. 그들은 최초의 항공기 제작자가 되었습니다. 1937년에는 생산 구역과 장비 수를 2,7배, 직원 수를 4,8배 늘릴 수 있었습니다. 23년 1937월 XNUMX일 공장이 가동되었습니다.
Novosibirsk Aviation Plant의 첫 번째 직렬 기계는 조종사가 그를 다정하게 불렀던 디자이너 Polikarpov- "당나귀"가 만든 I-16 전투기였습니다. 이 항공기는 기업 출범 10일 만에 첫 비행을 했다. 그리고 내년에 시베리아 항공기 공장은 104대의 I-16을 생산할 수 있었습니다. 이러한 인상적인 성공을 위해 소련 최고 상임위원회는 기업 직원의 요청을 충족시키고 최근 사망 한 전설적인 조종사 Valery Chkalov의 이름을 부여하기로 결정했습니다.
참전 용사 아내 여단. 사진: napo.ru
- Novosibirsk 생산의 I-16에서 소련 조종사는 중국의 Khalkin Gol에서 스페인에서 싸웠습니다. Vadim Timchenko는 "노보시비르스크의 소련 영웅 Alexander Pokryshkin도 당나귀를 세 번 탔습니다. "라고 말합니다. — 이것으로 먼저 역사 뛰어난 기동성과 우수한 속도로 구별되는 항공 단엽기 인 소련도 위대한 애국 전쟁에 참전했습니다. I-16은 1941년 소련 항공에서 사용된 가장 거대한 전투기였습니다.
위대한 애국 전쟁이 시작되기 전부터 기업은 당시 최신 LAGG-900 전투기를 포함하여 다양한 수정을 통해 3 대 이상의 항공기를 생산했습니다. 그리고 전쟁 기간 동안 노보시비르스크 항공 공장의 역할이 너무 커서 나치는 시베리아 도시 "Aviagrad"라고 불렀습니다. 방어에서 노보시비르스크의 역할을 매우 높이 평가했기 때문에 그들은 완전히 옳았습니다. 전쟁의 모든 해 동안 소련은 Lend-Lease에 따라 동맹국으로부터 13 대의 전투기를 받았으며 Chkalov의 이름을 딴 노보시비르스크 공장 16 개가 보낼 수있었습니다. 같은 기간 동안 XNUMX 명의 전투기가 전면에 있습니다.
동시에 벽돌 공장, 목재 가공 기업, 가구, 가죽, 섬유, 의류 및 비누 산업이 노보시비르스크에서 만들어졌습니다. 도시의 증가하는 인구를 먹여 살리기 위해 육류 포장 공장, 제분소, 제과점, 양조장 및 유제품 공장이 세워졌습니다.
"처음 두 번의 XNUMX개년 계획에서 젊은 노보시비르스크는 오랜 역사를 가진 다른 시베리아 도시를 추월했습니다."라고 Vladimir Golovanov는 요약합니다. — 게다가 우랄과 시베리아의 대부분의 도시와 달리 노보시비르스크는 어느 한 생산에 특화되지 않았지만 다양한 생산 시설을 갖추고 있었습니다. 이것은 자격을 갖춘 전문가 군단을 구성하여 도시의 산업 잠재력을 구축할 수 있는 고유한 기회를 창출했습니다. 그렇기 때문에 위대한 애국 전쟁이 시작되면서 대피 한 많은 기업을 노보시비르스크에 배치하기로 결정하여 최대한 짧은 시간에 다시 시작할 수있었습니다. 오픈 필드에서 문자 그대로 종종 하역되는 공장은 몇 달 안에 승리를 보장하는 제품을 생산하기 시작했습니다.
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