군사 검토

미디어 : 우크라이나 개발자 An-178은 항공기의 중심을 계산할 때 실수를했습니다.

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GP Antonov가 건조한 An-178 수송기의 첫 번째 원형의 비행 시험 초기에 차량 정렬에 심각한 문제가 발견되었습니다. 그것이 나왔던 것처럼, 그 이유는 개발자들의 계산 착오, 보고서 보기 bmpd 블로그 링크.


첫 번째 비행 An-178, 비행장 "Gostomel", 07.05.2015 g

결과적으로 정상적인 정렬을 보장하기 위해 항공기는 비행 갑판 바로 뒤에 놓인 1,32 - 15 kg 무게의 85 kg 강판 패키지 형태로 90 톤의 추가 밸러스트 중량으로 모든 긴 테스트 및 증류 비행을 수행해야합니다 " .

프로토 타입 An-178이 르 부르 제 (Le Bourget)와 지금은 두바이 (Dubai)에서 비행기 쇼를 타게되었고, 착륙 후, 비행기에 비행기가 있다는 사실을 숨기기 위해 신속하게 짐을 내렸다.

이 밸러스트는 예상되는대로 수송 작업자의 특성을 악화시킨다. "이미 제조업체가 선포 한 광고 데이터와 일치하지 않는다.

기계가 잘못 정렬 된 이유는 아마도 2012의 디자인 단계에서 An-178의 날개 폭을 2 미터로 늘리거나 88,5에서 98,6까지의 날개 면적을 늘린 결정이었습니다. 동일한 매개 변수를 이미 계획된 동체로 유지하면서, 전문가의 의견을 인용하여 저자는 쓴다.

이 결정은 이륙 및 착륙 특성을 계산할 때 식별 된 오류를 수정하기 위해 만들어졌으며 명시된 것과 관련하여 불충분하다고 판명되었습니다.

전문가에 따르면, "센터링 결함을 교정하는 방법은 센터 섹션과 코 근처에서 항공기 동체의 길이를 늘릴 수 있지만 심각한 재 설계와 새로운 프로토 타입 제작, 실제로 재 설계된 항공기에 대한 새로운 테스트 프로그램이 필요합니다."
사용한 사진 :
www.airliners.net/Oleg Belyakov,
142 의견
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  1. 블라디미르 흐
    블라디미르 흐 13 11 월 2015 10 : 45 새로운
    + 41
    예, 그들은 지금 카트를 디자인해야합니다. 그리고 비행기 나 헬리콥터 ... 웃음
    1. 공군 기장
      공군 기장 13 11 월 2015 10 : 51 새로운
      +5
      누가 그렇게 될지 의심 할 것입니다 ...
      1. 바이 코 누르
        바이 코 누르 13 11 월 2015 10 : 57 새로운
        +7
        URKAINE에 영광! B ... 링-항상-울퉁불퉁!
      2. Oleg14774
        Oleg14774 13 11 월 2015 11 : 01 새로운
        + 66
        인용구 : 캡틴 에어 포스
        누가 그렇게 될지 의심 할 것입니다 ...

        이것은 모두 매우 슬프다. 우크라이나 사람들이 역사와 가족의 유대 관계를 잊고 잊어 버린 방법을 잊어 버린 것은 슬픈 일입니다. 우리가 실수로 기쁨을 느끼는 것은 슬픈 일이며, 이것은 그들과 다르지 않습니다!
        1. 보
          보 로베 13 11 월 2015 11 : 22 새로운
          +5
          제품 견적 : Oleg147741
          인용구 : 캡틴 에어 포스
          누가 그렇게 될지 의심 할 것입니다 ...

          이것은 모두 매우 슬프다. 우크라이나 사람들이 역사와 가족의 유대 관계를 잊고 잊어 버린 방법을 잊어 버린 것은 슬픈 일입니다. 우리가 실수로 기쁨을 느끼는 것은 슬픈 일이며, 이것은 그들과 다르지 않습니다!


          빌어 먹을 실수는 ... 컬트 형제 2를 기억하십시오 ... 이것은 우리에 관한 것입니다 ... 그러나 그들은 경고했습니다 ...

          나는이 택시 운전사를 좋아합니다 ... 특히 첫 번째 순간에 ...

          1. 절
            13 11 월 2015 11 : 33 새로운
            + 26
            우리가 실수로 기쁨을 느끼는 것은 슬픈 일이며, 이것은 그들과 다르지 않습니다!

            아무도 실수에 대해 행복하지 않습니다.
            러시아 사람은 그렇게 의미가 없습니다.
            이것은 다른 반응입니다.
            딜은 전 세계에 모든 것을 할 수 있다고 외치며 러시아인은 그들의 삶을 방해합니다.
            그래서 우리는 그들의 "기술"의 결과를보고 있습니다.
            그리고 이제 그들은 하늘에서 땅으로 환자를 돌려주기 위해 거만하게 자신의 똥을 찌르고 있습니다.
            1. Lelek
              Lelek 13 11 월 2015 11 : 56 새로운
              +3
              인용구 : 절
              이것은 다른 반응입니다.


              당신이 놀랐다고 생각하십니까? 그와 같은 일은 없다.
              IMHO는 가까운 장래에 404 국가는 Mad Bee 씹는 과자 (Roshen 공장에서 생산)를 제외하고는 엑스포에 아무것도 전시하지 않을 것입니다. 깡패
              1. 소버
                소버 13 11 월 2015 13 : 01 새로운
                0
                그리고 나는이 광기가 어디에 있는지, 같은 이름을 가진 사탕을 생각합니다! 아이들이 구매하도록 손이 들지 않습니다. 자, 이제 모든 것이 명확합니다! 찌른 곳에서 미친벌!
            2. Oleg14774
              Oleg14774 13 11 월 2015 13 : 02 새로운
              +1
              인용구 : 절
              딜은 전 세계에 모든 것을 할 수 있다고 외치며 러시아인은 그들의 삶을 방해합니다.

              딜이지만 비명을 지 릅니다. 그들은 딜을 만드는 것이 아니라 평범한 사람들입니다. 딜은 민간인과 만 싸운다. 이것은 parashenko와 달걀 향기입니다.
            3. pts-m
              pts-m 13 11 월 2015 13 : 13 새로운
              -1
              그 ni.tse는 설명 노트를 러시아어로 번역하지 않은 letaka.proektovali를 도면으로 잘못 번역했으며 그 명령의 집행자는 Svidomo 소변으로 판명되었습니다. 그래서 그 결과는 sebe를 기다리게하지 않았다. 그리고 밸러스트 대신에, 그들은 명령에 따라 살롱에서 자동차로 빠르게 제거하기 위해 kakhlov의 군중을 운반하는 것이 더 낫다.
          2. Oleg14774
            Oleg14774 13 11 월 2015 13 : 01 새로운
            +1
            제품 견적 : vorobey
            실수 하지마 ...

            나는 구체적으로 말하지 않고 일반적으로 의미했다. 그리고 그들 자신과의 전쟁? 실수라고도 할 수 없습니다.
        2. 블라디미르
          블라디미르 즈 13 11 월 2015 11 : 46 새로운
          +6
          이것은 모두 매우 슬프다. 우크라이나 사람들이 역사와 가족의 유대 관계를 잊고 잊어 버린 방법을 잊어 버린 것은 슬픈 일입니다.
          -올렉 147741 (2)

          전체 문제는 이미 설계 된 항공기에서 항공기의 기체 프레임의 무게 변화, 무게, 정렬, 필연적으로 추가 변경 체인을 필연적으로 당기는 경우가 있습니다. 때로는 제거하기가 불가능하고 결과적으로 완전히 저하됩니다. 계획된 비행 성능과 비교합니다.
          글쎄, 이것에 대해 비웃는 것이 현명하지 않고 여기에 정치적 측면이 있습니다.
          디자인 부서에 그런 것들이 없었습니까? 예, 필요한만큼
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
          2. 벡스
            벡스 만 13 11 월 2015 12 : 14 새로운
            +3
            나는 정상적인 두뇌를 가진 디자이너가 제거되고 (생각할 수 있고 ukrovlast의 정책에 동의하지 않음) "Svidomo"를 남겼고 결과가 나오면 날개가 짧고 동체가 있다고 가정합니다.


            제품 견적 : vladimirZ
            디자인 부서에 그런 것들이 없었습니까? 예, 필요한만큼


            그러나 Le Bourget에서는 이러한 "실수"가 날지 않았습니다!

            제품 견적 : vladimirZ
            글쎄, 이것에 대해 비웃는 것이 현명하지 않고 여기에 정치적 측면이 있습니다.


            그런 나라의 존재가 상식의 조롱이라면 왜 별도의 사실을 비웃는가!
          3. 레드먼
            레드먼 14 11 월 2015 04 : 29 새로운
            0
            글쎄, 이것에 대해 비웃는 것이 현명하지 않고 여기에 정치적 측면이 있습니다.
            디자인 부서에 그런 것들이 없었습니까? 예, 필요한만큼 [/ 견적]
            우리는 국제 에어쇼에서 그런 FUFLO를 전시 한 적이 없습니다! 사실을 제시하거나 마음에 대해 훔칠 필요가 없습니다 ...
            1. 블라디미르
              블라디미르 즈 14 11 월 2015 05 : 19 새로운
              -2
              사실을 제시하거나 마음에 대해 훔칠 필요가 없습니다 ...
              - 레드맨

              당신이 우리의 항공 역사에 정통하지 않으면, 당신은 침묵 할 것입니다.
              144 년 Le Bourget 에어쇼에서 프랑스 전시회에서 Tu-1973의 죽음을 기억할 수 있습니다.
              그리고 만약 당신이 기억한다면, 다른 많은 경우들.
              1. 블라디미르
                블라디미르 즈 14 11 월 2015 08 : 03 새로운
                -1
                초고속 여객기 TU-144의 역사에 앵글로-프랑스 항공기 콩코드와의 서둘러 경주에 대한 추가는 영구적 인 여객 서비스를 허용하지 않았습니다.
                1973 년 라 부르게 (La Bourget)에서 발생한 재난의 사건과 원인에 대한 그림은 최근 몇 년 동안 자료와 기억이 공개 된 이후 분명 해졌다.
                이전 Tu-144 충돌의 날, Anglo-French Concorde는 인상적인 성능을 발휘했으며, 그 동안 비행기가 활주로에 착륙하고 역 추력을 사용하여 신속하게 브레이크를 밟고 즉시 활주로 중간에서 가속하여 새 서클을 떠났습니다.
                Tu-144는이 인상적인 프로그램을 반복 할 수 없었습니다. Tu-144는 역 추력이 없었으며 제동 낙하산으로 폭격기와 같이 비행기가 감속되었으므로 Tu-144는 착륙 후 즉시 이륙 할 수 없었습니다. 낙하산을 다시 포장해야했다. 또한 Tu-144는 Concorde와 비교하여 착륙 속도를 포함하여 전체 이륙 및 착륙 특성이 최악이었습니다.
                그날 저녁 호텔에서 강렬한 토론을 마친 후, 소비에트 대표단과 Tu-144 승무원은 다음 날 Tu-144에서 에어 스턴트를 수행하여 콩코드의 인상을이기려고했습니다. 비행기 추락으로 끝났습니다
                그들의 즉석 결정은 고위 경영진, 항공 산업 장관 Peter Dementyev에 의해 승인되었습니다.
                이 결정은 안전 표준, 항공 규정 및 상식에 대한 중대한 위반이었습니다. 계획된 기동은 공식 비행 계획에 선언되지 않았으며, 비행기에서 시도되거나 연습되지 않았습니다.
                승무원은 항공기 제어 시스템의 실험 채널을 켰습니다. "트릭"을 수행 할 때 기동성을 향상시키기위한 것입니다. 항공기가 모스크바에서 이륙하기 전에 조종석에 위치한 실험 채널의 방패를 뚜껑으로 닫고 밀봉했습니다. 파리에서는 승무원이 봉인을 벗기고 덮개를 제거한 다음 제어 시스템의 실험 채널을 활성화하는 플랩 토글 스위치를 켰습니다.
                소련 대표단의 지도력과 Tu-144의 승무원은 조종사가 완전히 알지 못하고 조종사와는 완전히 다른 통제 시스템의 새로운 요소를 사용하여 계획되지 않았고 이전에 작동하지 않은 기동을 사용하여 트릭을 수행하기로 즉흥적으로 모험적인 결정을 내 렸습니다. 항공기의 안정성 특성으로 인해 조종사들은 또한 콩코드와 경쟁하기 위해 급히 노력했습니다.
                이 모든 레이싱 디자인의 결과 "스포츠"서사시 :
                -Anglo-French 초음속 여객기 Concorde는 2003 년까지 운항되었으며 30 년 동안 운항 한 후 또 다른 비행기 사고로 해체되었습니다.
                -Tu-144는 디자인 "창고"에서 나오지 않았으며, 16 개의 사본이 제작되고 디자인과 제조에 막대한 예산이 소비되었지만 국가의 여객 항공사에서 영구적으로 운영되지 않았습니다.

                또한 콩코드는 여객 서비스 인증을 받기 전에 5000 시간 이상의 시험 비행을 거쳐 항공 역사상 가장 철저한 테스트를 거쳤습니다.
                또한 Tu-144는 승객 운항 개시 전 Concorde보다 800 배 적은 6 시간의 시험 비행을 통과했습니다.
                이 상황에 대한 많은 정보가 있습니다. 관심있는 사람은 인터넷을 검색 할 수 있습니다 (예 : http://www.sovsekretno.ru/articles/id/4150/
        3. katalonec2014
          katalonec2014 13 11 월 2015 12 : 49 새로운
          +5
          이 안정기의 사진은 다음과 같습니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
          2. gjv
            gjv 13 11 월 2015 13 : 04 새로운
            +1
            예, 그들은 조종석 입구의 정상적인 단계를 제거하고 강판을 스케치하고 침대 옆 테이블 단계로 눌렀습니다. 이 반 단계로 다리를 부러 뜨린 것은 놀라운 일이 아닙니다!
            Woo-oh- 친구가있는 곳에서 키예프 디자이너!
            1. 자
              자 브르 15 11 월 2015 12 : 38 새로운
              0
              당신이 현명하다면, 쓰레기는 나르 지 않았으므로 그러한 말도 안되는 방송을 할 수 있습니다.

              접시와 함께 사진은 사다리의 계단에서 가져온 것이므로 접시는 "바로 조종석 뒤에"가 아니라 날개와 항공기의 무게 중심 바로 아래에있는 입구 해치의 오른쪽에 있으며, 특히 선언 된 무게 때문에 균형이 무엇인지 명확하지 않습니다 " ballasta "1300kg은 사진에서 볼 수있는 석판의 부피와 일치하지 않습니다. 강철의 1300kg의 부피는 0,16 입방 미터이며 이것은 미터당 미터와 높이 16cm이며 폭과 높이는 약 2.70cm입니다.

              그리고이 모든 넌센스가 FORMER 공장장에 의해 트위터에 게시 된 것을 보면 귀가 어디에서 자라는지는 분명합니다.
          3. 33 감시자
            33 감시자 13 11 월 2015 14 : 30 새로운
            0
            정말 사실 인 것 같습니다. 처음에는 솔직히 의심했습니다.
        4. 스
          스 베톡 13 11 월 2015 13 : 44 새로운
          +1
          예, 이것은 Kalamosky와 Yaroshenko 및 Patroshenko와 같은 많은 사기꾼으로 인해 모든 사람들이 갈색으로 인식됩니다.
        5. 33 감시자
          33 감시자 13 11 월 2015 14 : 35 새로운
          0
          그것에 대해 생각해 본 적이 있습니까? 아니면 어쩌면 그들은 어떻게 몰랐습니까? 아니면 다른 방법으로? 어쩌면 우리는 그들을 떼었 을까? 그들의 생산을 지원함으로써 국가는 ..?
          1. 북의
            북의 13 11 월 2015 15 : 49 새로운
            +1
            문제의 사실은 일단 그들이 어떻게 알았는지입니다! / 24/26은 지역 UAZ이며 대체는 없습니다.
        6. 볼고그라드에서 출발하는 유리
          볼고그라드에서 출발하는 유리 13 11 월 2015 17 : 06 새로운
          +2
          제품 견적 : Oleg147741
          인용구 : 캡틴 에어 포스
          누가 그렇게 될지 의심 할 것입니다 ...

          이것은 모두 매우 슬프다. 우크라이나 사람들이 역사와 가족의 유대 관계를 잊고 잊어 버린 방법을 잊어 버린 것은 슬픈 일입니다. 우리가 실수로 기쁨을 느끼는 것은 슬픈 일이며, 이것은 그들과 다르지 않습니다!

          Oleg에 동의합니다.
          그들은 한 나라에 살면서 서로를 기뻐했습니다. 그리고 코르 돈 너머에는 많은 친척과 지인이 있지만 지금은 양쪽에 많은 고생이 있습니다.
          모든 우크라이나 인에게 악의적이기를 원하지 않습니다.
      3. Meriem1
        Meriem1 13 11 월 2015 11 : 02 새로운
        + 15
        인용구 : 캡틴 에어 포스
        누가 그렇게 될지 의심 할 것입니다 ...


        그래서 그들은 이미 미국인들에게 도움을주었습니다.)))) 우리의 엔진과 함께 "일하는"... NASA는 "기쁨"입니다. 너무 자주하자! Hand.ass는 진단입니다! 그들에게 잘 맞는 것은 언어입니다. 가능한 모든 의미에서 ........
      4. 보
        보 로베 13 11 월 2015 11 : 13 새로운
        + 13
        인용구 : 캡틴 에어 포스
        누가 그렇게 될지 의심 할 것입니다 ...


        내 친구가 말했듯이-당신은 핵 물리학에서 가장 무서운 단어가 무엇인지 알고 있습니까? 죄송합니다 ...

        그리고 왜 코멘트 ... 웁스 ... 웃음
      5. BecmepH
        BecmepH 13 11 월 2015 13 : 31 새로운
        0
        누가 의심 하겠어요
        그러나 나는 생각하고 있었다. .. 수송기의 톤이 조금 넘는 것은 무엇인가? 나는 전단지가 아니지만 여전히 ...로드 된 트럭 이이 비행기의 뱃속으로 굴러 가면 어떻게됩니까? 무게 중심은 어디로 갈까요? 같은 장소에 남아 있습니까? 그리고 수천 개의 상자 나 가방이 적재되면 어떻게됩니까? 각 상자마다 무게 중심이 계산하고 계산할 때 어떻게 상자를 배치합니까? 내 머리 속의 무언가가이 산술에 맞지 않습니다 ... 아마도 "플라이어"가 아니기 때문에?
        1. gjv
          gjv 13 11 월 2015 14 : 12 새로운
          +4
          제품 견적 : BecmepH
          무게 중심은 어디로 갈까요? ... 수천 개의 상자 나 가방이 적재되면 어떻게됩니까? 각 상자마다 무게 중심이 계산하고 계산할 때 어떻게 상자를 배치합니까? 내 머리 속의 무언가가이 산술에 맞지 않습니다 ... 아마도 "플라이어"가 아니기 때문에?

          이 산술은 각 항공기 유형에 대한 비행기 비행 설명서의 특별 장에 작성되었습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
          중량 데이터, 항공기 정렬 및 적재
          무게 데이터
          센터링 데이터
          모멘트 방법에 의한 항공기 정렬 계산
          정렬 그래프를 사용한 항공기 정렬 계산
          또는

          비행 전 정렬 계산
          항공기 정렬 결정 지침
          또한 비행기 비행 매뉴얼에는 섹션이 있습니다.

          허용되는 정렬
          최대 순방향 및 최대 후면 작동 CG로 이륙
          최대 전방 및 최대 후방 작동 센터가있는 착륙
          hi
      6. 북의
        북의 13 11 월 2015 15 : 45 새로운
        0
        인용구 : 캡틴 에어 포스
        누가 그렇게 될지 의심 할 것입니다 ...

        그렇기 때문에 한때 훌륭한 Antonov 회사를 수치스럽게 만듭니다.
        글쎄, 올렉 Konstantinovich는이 모든 것을 보지 못했습니다 ...
      7. 노르
        노르 드랄 13 11 월 2015 17 : 26 새로운
        +1
        디자인 국과 공장을 조롱하는 것은 죄입니다. 이것은 우리의 공통점 인 소비에트 인 KB 항공기로 유명한 것입니다. 외곽의 손아귀에있는 바보들과 놈들이 주변 사람들처럼 얻은 것은 유감스러운 일입니다. 한 사람이있었습니다. 큰 비행기가 있었고, 나누어 져있었습니다. 변두리에 - 이음새가 가득하고, 너 자신도 보아라. 민간 항공기와화물 여객기가 아프다. 그러나 그것이 모두 함께 있다는 것을 기억하십시오.
    2. 밀얀
      밀얀 13 11 월 2015 10 : 53 새로운
      + 15
      제품 견적 : Vladimyrych
      우크라이나 개발자 인 An-178은 항공기의 중심을 계산할 때 실수를했습니다.

      말도 안돼! 노랑 - 파랑으로 페인트하는 것이 주된 일이며, 잡초가 자라기는하지만 말입니다.
      1. 보반
        보반 파인 13 11 월 2015 11 : 22 새로운
        + 20
        제품 견적 : milann
        말도 안돼! 노랑 - 파랑으로 페인트하는 것이 주된 일이며, 잡초가 자라기는하지만 말입니다.

        그들은 뇌를 황 청색으로 염색했습니다. 표는 구더기, 구더기 및 그 불명예스러운 것들에서 벗어납니다.
        1. SAM 5
          SAM 5 13 11 월 2015 12 : 05 새로운
          +2
          그들은 뇌를 파란색 노란색으로 칠했습니다.

          노랑-파랑 또는 기타 페인트 칠할 수 없습니다. 미소
      2. 킬 31
        킬 31 13 11 월 2015 12 : 26 새로운
        +3
        Vyvsevrete, 그들은 엑스터시에 검열에 썼는데 지금은 많은 명령이있을 것입니다. 안토 노프는 라 쉬카에서 다시 태어날 것이다. 새로운 IL은 누구에게도 필요하지 않습니다.
        1. 소버
          소버 13 11 월 2015 13 : 04 새로운
          +1
          예 예! 그렇습니다!
    3. 79807420129
      79807420129 13 11 월 2015 10 : 59 새로운
      + 16
      지난 2 년 동안 산업계의 살인이 활발히 진행된 나라에서 두뇌 살해가 더 일찍 시작되었고, 404의 영토는 승리하는 크레타 니즘의 영토이며, 그로 인해 경이로운 상황이되었습니다.
      1. 안드레아
        안드레아 13 11 월 2015 11 : 24 새로운
        +2
        돈을주고 돈을 줘요 공짜를 쫓아 가면 항상 이런 식으로갑니다 언로드조차하지 않은 기갑 부대를 기억할 수 있습니다 (나는 이라크,이란 또는 인도를 기억하지 않습니다) 뭐 )
        또 다른 "zrada"가 있습니다. 러시아에서는 벼룩을 잡을 때 서두름이 필요하다고 말합니다. (설사도 마찬가지입니다. 뭐)
    4. 체르
      체르 다크 13 11 월 2015 11 : 52 새로운
      +4
      제품 견적 : *
      1,32 톤의 추가 밸러스트 중량이있는 항공편


      그래, 구체적이지 그리고 전체 수명이 짧아! (와)
    5. marlin1203
      marlin1203 13 11 월 2015 12 : 28 새로운
      +2
      우리가 보았 듯이 소련에서 무료로 물려받은 모든 군대가 만든 디자인 학교와 가장 큰 항공기 생산을 파괴하는 것이 가능합니다. 그러나 우크라이나의 그러한 세력을 만드는 것은 효과가 없습니다. 그리고 그것은 산업 전반에 걸쳐 있습니다. 그래서 우크라이나가 기다리고있는 것은 EU의 작은 농경 동유럽 부속지의 부러워 할 수없는 운명입니다. 이것은 명백한 관점입니다. 그들은 스스로 볼 수 없습니까?
      1. 오만 47
        오만 47 13 11 월 2015 15 : 21 새로운
        +1
        Saratov 항공기 공장에서 IL-2 및 Stella Heroes라는 단일 기념물이 남아있었습니다. 슬픈 ...
        1. 알 니콜라이 치
          알 니콜라이 치 13 11 월 2015 16 : 13 새로운
          +3
          제품 견적 : 오만 47
          Saratov 항공기 공장에서 IL-2 및 Stella Heroes라는 단일 기념물이 남아있었습니다. 슬픈 ...

          일반적으로 기념물 Yak-3! 나머지는 모두 사실입니다! 슬픈
    6. 전쟁과 평화
      전쟁과 평화 13 11 월 2015 12 : 29 새로운
      +1
      글쎄, 그렇다면 이것은 분명히 과거로의 롤백입니다-우크라이나 항공 산업의 악화 ...
      1. 블라디미르
        블라디미르 즈 13 11 월 2015 14 : 34 새로운
        +4
        글쎄, 그렇다면 이것은 분명히 과거로의 롤백입니다-우크라이나 항공 산업의 악화 ...
        -전쟁과 평화 (7)

        그리고 우리는 러시아에서 민간 항공 산업의 쇠퇴에서 멀리 갔습니까?
        그들은 또한 모든 것을 지옥으로 망쳤습니다. 얼마나 많은 민간 항공기를 생산하는 항공기 공장이 구부러져 있습니까?
        수십 년 동안 교육을 받아야하는 몇 명의 노동자, 멋진 엔지니어가 벼룩 시장과 수공예 작업장에 흩어져있었습니다.
        다른 사람의 항공 산업에서 "우리는 빨대를 보았지만 우리의 기록은 눈치 채지 못했습니다"?
        민간 항공 산업에서 일했거나 일한 항공 전문가에게 물어보십시오. 그는 지금 무엇을 대표합니까? 유적.
        우크라이나뿐만 아니라 러시아에서도 자유 경제가 문제를 일으켰습니다.
        1. 33 감시자
          33 감시자 13 11 월 2015 14 : 48 새로운
          +1
          이해가 안 되나요? 여기서 문제는 오류가 아닙니다. 문제는 아무도 그것을 고치지 않을 것이라는 것입니다. 이런 형태로 전시장을 끌고 다니기 때문에 그대로 팔고 싶다는 뜻이다. 나는 기체의 재 계산, 또 하나의 슬립 웨이, 새로운 실험자, 그들이 단순히 당기지 않을 테스트, 생산이 임박했다는 것을 이해합니다. 그러나! 악용 될 수 없습니다! 그리고 그들은 그를 팔기 위해 끌고 있습니다. 이것은 인간의 삶입니다!
          이 정보가 계약을 체결하기 전에 잠재 고객에게 전달되기를 바랍니다.
          1. 블라디미르
            블라디미르 즈 13 11 월 2015 15 : 41 새로운
            +4
            이해가 안 되나요? 여기서 문제는 오류가 아닙니다. 문제는 아무도 그것을 고치지 않을 것이라는 것입니다. ...
            악용 될 수 없습니다! ...
            ... 이것들은 인간의 삶입니다!

            -옵저버 33 (1)

            그런 질문은 우리주의 지도자들에게해야합니다. 우리가 더 나은 것은 무엇입니까?
            미국과 서양에서 더 이상 사용되지 않는 외국 항공 쓰레기를 배경으로 우리 자신의 비행기는 거의 없습니다.

            예, 미국, 서방, 이집트와 다른 아랍인과 같은 제 XNUMX 국이 이미 그들을 버리고 있지만 여기서 그들은 비행하고 우리 시민을 태 웁니다.
            "이것들은 인간의 삶입니다!" 그리고 누가 이것에 정부 나 대통령에 관심이 있습니까? 비행기 추락에서 비행기 추락에 이르기까지 그들은 도움이 될 것이라고 말하지만 "아직도 거기에 있습니다."
    7. 댓글이 삭제되었습니다.
    8. gjv
      gjv 13 11 월 2015 12 : 53 새로운
      0
      제품 견적 : Vladimyrych
      카트를 디자인 할 수도 있습니다. 엉망진창 이죠. 그리고 비행기

      끝난 강철 트럭. 깡패
      그러나 정렬 방법으로 일부 라이너의 RLE에서는 탱크 비 소모품을 채울 연료량을 계산합니다. 그래서 강철이나 연료를 휴대하는 것이 더 낫습니다. 의뢰
      1. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 13 11 월 2015 13 : 02 새로운
        +2
        소련 시대에 Antonov Design Bureau는 An-10으로 잘못 계산하고 날개에 균열이 생겨 모든 항공기가 구조적 오류로 인해 서비스가 중단되었습니다.
        Wikipedia에서 :
        "An-10에서 많은 사고가 발생했습니다 (아래 참조).이 항공기는 얼음 상태에서 신뢰할 수 없었기 때문에 겨울에 비행하는 것이 매우 위험했습니다. 착륙 중 처음 두 번의 충돌에서 예기치 않은 날카로운"펙이 발생하여지면과 충돌했습니다. ...

        덜 위험한 것은 디자인에 내재 된 실수 였기 때문에 Voroshilovgrad와 Kharkov 근처에서 두 번의 재난이 발생했습니다. 조사 결과 An-10의 유연한 날개가 스파에 잔류 응력을 생성하여 점차적으로 파괴한다는 것이 확인되었습니다. 스파에서는 무게를 줄이기 위해 화학적 밀링을 사용하여 스트레스 집중 장치를 만들 가능성을 높였습니다. 이로 인해 스파에 피로 균열이 생겼습니다.
        1973 년에 아에로플로트 라인의 모든 An-10 항공기 운영을 중단하기로 결정했습니다. 공군과 항공 산업부의 기업에서 비행기는 여전히 얼마 동안 비행했습니다. 그런 다음 대부분의 항공기가 폐기되었으며 일부는 소련의 여러 도시에 기념비로 또는 놀이터에 설치되었습니다. 특히 Yuri Gagarin 공원의 Kuibyshev와 Sovetsky 지역의 공원에있는 Voronezh에서 An-10 항공기는 어린이 영화관으로 전환되었고 [4] 나중에 1990 년대 초반 폐기를 위해 해체되었으며 Lvov에서는 유사한 영화 Samolet이 존재했습니다. 1980 년대 후반. 1980 년대 초까지 An-10을 기반으로 한 어린이 영화 "Antey"가 Komsomolsky 레인 광장의 Taganrog에있었습니다. 옴 스크 지역에서 n / a. 가스 텔로.
        키예프의 세 바스 토폴 광장 지역에는 비슷한 어린이 영화관 "Orlyonok"[5]가있었습니다.

        An-12에서는 나중에 출시되어 비행이 허용되었으며 센서가 스파에 설치되었습니다. 일부 An-12는 현재 계속 비행합니다.

        An-10 제작 당시의 항공기 설계 기술은 이러한 오류를 예측하고 제거 할 수 없었습니다. "
      2. 단순한
        단순한 13 11 월 2015 18 : 21 새로운
        0
        제품 견적 : gjv
        그러나 정렬 방법으로 일부 라이너의 RLE에서는 탱크 비 소모품을 채울 연료량을 계산합니다. 그래서 강철이나 연료를 휴대하는 것이 더 낫습니다.



        그리고 그는 "비 소모품"의 지출 이후에 착륙 할 수있을 것인가?


        보잉에서 747은 특정 속도 범위에서 날개가 흔들리는 것을 방지하기 위해 고갈 된 우라늄 날개에 트림을 배치해야했습니다.
        그래서 사람들이 날아갔습니다. 다음 텅스텐에 진실은 통과했다.

        비록 polnory tons는 특정 장소에 놓을 수있는 무언가를 가지고 있습니다. ...
    9. alexbg2
      alexbg2 13 11 월 2015 15 : 08 새로운
      +3
      예를 들어 MiG-23UB는 다소 무거운 센터링 플레이트로 전체 비행 기록을 비행했으며 그에 대한 이유가있었습니다. An-178에 설치 한 이유는 무엇인지 모르지만 디자이너에게 라벨이 걸려 있었는데 이것이 초기 설계의 실수라는 사실은 매우 의심스럽고 도면에서 완성 된 항공기로 이동하는 과정에서 누적 된 오류 일 가능성이 높습니다. 당연히 이해할 수 있지만 비행기를 보여주기 위해 그렇게 설명 할 수없는 돌진이 있습니다. 정상적인 국가에서는 쇼가 시작되기 전에 먼저 드러난 주요 결함을 수정 한 다음 제시하지만 이것은 항공 전문가가 초콜릿이 아닌 항공을 담당하는 정상적인 국가입니다.
      1. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 13 11 월 2015 16 : 43 새로운
        0
        제품 견적 : alexbg2
        청사진에서 완성 된 항공기로 이동하는 과정에서 누적 된 오류 일 가능성이 높습니다.

        문제의 사실은 21 세기에 비행기의 완전한 컴퓨터 모델이 나사로 만들어지고 모든 비행 모드가 시뮬레이션되고 컴퓨터가 비행기가 경험하는 모든 하중을 계산하고 그러한 오산이 없어야한다는 것입니다. 또한 스탠드에서 정적 테스트를 위해 동체 모델이 생성되고 있습니다. 우크라이나에서만 Antonov Design Bureau가 여전히 드로잉 보드에 비행기를 그리면 실수가있을 수 있습니다.
        1. alexbg2
          alexbg2 13 11 월 2015 18 : 10 새로운
          0
          인용구 : 중위 공군 재고
          문제의 사실은 21 세기에 비행기의 완전한 컴퓨터 모델이 나사로 만들어지고 모든 비행 모드가 시뮬레이션되고 컴퓨터가 비행기가 경험하는 모든 하중을 계산하고 그러한 오산이 없어야한다는 것입니다. 또한 스탠드에서 정적 테스트를 위해 동체 모델이 생성되고 있습니다. 우크라이나에서만 Antonov Design Bureau가 여전히 드로잉 보드에 비행기를 그리면 실수가있을 수 있습니다.

          문제의 사실은 원래 컴퓨터 모델이 이상적 일 수 있지만 제조 과정에서 재배치 (설계 과정이 아니라 제조 과정)가 발생했거나 기술자가 말, 재료 변경, 장비 구성 또는 장비 자체 또는 모두 함께 발생했습니다.
          따라서 개발 기간은 항상 상당히 길고 수정없이 하나의 항공기가 만들어지지 않았습니다.
          물론 이런 상황에서 잼은 매우 거칠고 심각하며, 정상적인 국가에서는 무게 중심을 이동하기 위해 동체를 재배치하기까지 필요한 개선이 이루어지면 첫 번째 공연이 XNUMX ~ XNUMX 년 연기 될 것 같습니다.
        2. gjv
          gjv 13 11 월 2015 18 : 23 새로운
          0
          인용구 : 중위 공군 재고
          우크라이나에서만 Antonov Design Bureau가 여전히 드로잉 보드에 비행기를 그리는 경우

          그가 Kuhlman이라는 것은 Kuhlman의 잘못이 아닙니다. 깡패
          당신은 왜 유대인을 비난합니까?! 중지
          SE ANTONOV의 보도 자료에서:
          27 년 2014 월 XNUMX 일, ANTONOV State Enterprise는 대표단의 제 XNUMX 보좌관, 무역 경제 부장 Mr. Nicholas Burge가 이끄는 우크라이나 대표단의 유럽 연합 대표단이 ANTONOV State Enterprise를 방문했습니다.
          방문하는 동안 손님은 항공 장비의 개발, 테스트 및 생산 분야에서 Antonov의 능력에 대해 자세히 알게되었습니다. 특히 그들은 공기 역학 시험소를 방문해 컴퓨터 디자인 룸, 시험 비행 스탠드 및 시뮬레이터, 파일럿 생산 조립 공장 및 "일련 공장"Antonov ".

          기술 문서 개발에서 제조, 테스트 및 운영 유지 보수에 이르기까지 PCM에서 구조를 생성하는 전체주기를 포함하여 마스터되고 구현 된 기술 복합물 :
          - PCM으로 만들어진 구조의 컴퓨터 지원 설계, 모델링 및 분석;
          -컴퓨터 설계 및 모델링
          금속 및 폴리머 장비 성형 및 접착;
          -기술 문서, 기술 조건, CNC 기계 가공을위한 작업 프로그램 및 기타 규제 문서 개발을 포함한 생산 기술 준비

          AN-148 차세대 지역 제트 항공기는 15 개국의 선도적 인 설계국, 연구 기관 및 항공 기업이 참여하여 ANTONOV SE에서 개발 한 경쟁력있는 제품입니다. 이것은 CIS 국가에서 개발 된 최초의 항공기입니다. 컴퓨터 기술 사용이를 통해 광범위한 국제 협력에서 작업을 수행 할뿐만 아니라 테스트 및 생산 과정을 시작하는 과정을 크게 가속화하고 촉진 할 수있었습니다.
          1. gjv
            gjv 13 11 월 2015 18 : 42 새로운
            0
            인용구 : 중위 공군 재고
            디자인 국 안토 노바


            첫 번째 행의 왼쪽에서 세 번째- 올렉 콘스탄틴 노비 치 안토 노프
            1. alexbg2
              alexbg2 13 11 월 2015 19 : 05 새로운
              0
              그리고이 산 Klementyev에서 위대한 러시아 디자이너 O.K. Antonov는 글라이더로 비행했습니다 (Korolev, Yakovlev 및 다른 디자이너와 같은)
              불행하게도, 나는 산 전체를 몰고 현지인들에게 물었다. 그러나 아무도 그들이 어떤 출발을했는지 보여줄 수 없었다.
  2. 알토
    알토 13 11 월 2015 10 : 46 새로운
    + 14
    그래, 그게 뭐야? 푸틴 대통령은 다시 비난받을 것인가? 의지
    1. 상원 의원 발레라
      상원 의원 발레라 13 11 월 2015 10 : 50 새로운
      + 27
      콜 생성자는 바보입니다
      푸틴 대통령은 책임을 져야한다.
    2. 안드레이 유리 베리
      안드레이 유리 베리 13 11 월 2015 10 : 51 새로운
      +5
      미디어 : 우크라이나 개발자 An-178은 항공기의 중심을 계산할 때 실수를했습니다.
      시멘트의 부대는,이 문제를 쉽게 해결합니다! wassat
  3. 산 사수
    산 사수 13 11 월 2015 10 : 47 새로운
    + 17
    서둘러 비용이 큽니다. 특히 항공 기술 분야에서는 Antonov Design Bureau의 실수에 기뻐하지 않을 것입니다. 전문가를 잃고 있습니다.
    1. i80186
      i80186 13 11 월 2015 12 : 09 새로운
      +1
      제품 견적 : 마운틴 슈터
      서둘러 비용이 큽니다. 특히 항공 기술 분야에서는 Antonov Design Bureau의 실수에 기뻐하지 않을 것입니다. 전문가를 잃고 있습니다.

      무슨 급한가? 이것은 현대화 된 An-148이며 실제로 개발은 1990 년에 이미 시작되었으며 2001 년에 세부 설계되었습니다.
  4. v1tz
    v1tz 13 11 월 2015 10 : 48 새로운
    + 11
    놀랍게도, 나라에는 실수가 있고 확고한 실수가 있습니다.
  5. 올렉
    올렉 13 11 월 2015 10 : 49 새로운
    -19
    이 기사는 말도 안됩니다! 이 모든 것이 크렘린 선전입니다)))
    1. 보
      보 로베 13 11 월 2015 11 : 35 새로운
      + 12
      제품 견적 : oleggun
      이 기사는 말도 안됩니다! 이 모든 것이 크렘린 선전입니다)))


      사람들은 당신의 헛소리를 이해하지 못했습니다 ... 그들은 그들이 웃는 스틱을하더라도 .. 느낌
      1. 소버
        소버 13 11 월 2015 13 : 07 새로운
        0
        제품 견적 : vorobey
        사람들은 당신의 헛소리를 이해하지 못했습니다 ... 그들은 그들이 웃는 스틱을하더라도 ..

        정말 유머인가?
        1. 보
          보 로베 13 11 월 2015 20 : 04 새로운
          +2
          제품 견적 : Sober
          제품 견적 : vorobey
          사람들은 당신의 헛소리를 이해하지 못했습니다 ... 그들은 그들이 웃는 스틱을하더라도 ..

          정말 유머인가?


          그럼에도 불구하고, 내가이 스타일로 농담 할 때 이모티콘 없이도 .. 음료수
          1. andX61
            andX61 13 11 월 2015 20 : 21 새로운
            0
            제품 견적 : vorobey
            그럼에도 불구하고, 내가이 스타일로 농담 할 때 이모티콘없이

            물론, 이해하지 마십시오-얼굴에 삽을 넣으십시오 ... 울음
            음료수
    2. Cosmos1987
      Cosmos1987 13 11 월 2015 12 : 19 새로운
      0
      그러나 비행기에화물을 적재 할 때이화물의 질량과 리프트 중심이 항상 고려되는지 궁금합니다. 화물의 CM이 크기와 항상 DSP와 일치하지 않는 경우 an-178은 정상적인 기계 또는 실제로 크렘린 선전이며 청취자를 "Kiselev TV"라고 부를 수있는 추가 기회가 있습니다.
      링크를 따라 가면 항공기의 화물칸에 허용되는 무게 분포는 다음과 같습니다.
      http://www.transexpedition.com/info/airsize/
      1. Cosmos1987
        Cosmos1987 13 11 월 2015 13 : 31 새로운
        0
        An-178의 날개 길이가 2 미터 증가하고 날개 면적이 88,5에서 98,6 sq로 증가했습니다. 미디엄 날개 길이와 면적의 증가는 서로 관련이없는 양입니다.
        어쩌면 그것은 더 사실 일 것입니다 An-178의 날개 길이가 2m 증가하여 날개 면적이 88,5에서 98,6 sq로 증가했습니다. 미디엄?
        1. Fil743
          Fil743 14 11 월 2015 05 : 54 새로운
          0
          직접적인 관계는 없습니다. 스팬의 증가는 항상 면적의 증가로 이어지지는 않습니다. 후자는 날개의 스팬과 날개의 평균 공기 역학적 화음 (MAP)의 두 가지 수량에 의존하기 때문입니다. 학교 평면도 측정 과정에서 이것은 직사각형의 길이와 너비입니다. 또한 설명 할 필요가 없다고 생각합니다
  6. Maxom75
    Maxom75 13 11 월 2015 10 : 50 새로운
    + 10
    항공 학교 직원의 상실은 우리나라 나 그 어느 곳에서도 헛되지 않았다. (((((90 년대에 자유주의를 세우고, 비난하지 말고, 자유를 쌓지 말라)-)
  7. 내 생각
    내 생각 13 11 월 2015 10 : 51 새로운
    +2
    모두가 깎고 있습니다! 누군가는 작고 누군가는 ...
    1. Skiff_spb
      Skiff_spb 13 11 월 2015 11 : 39 새로운
      +2
      너무 리어 센터링, 이것은 "kosyachat"이 아닙니다-이것은 범죄입니다. 이것은 전투기가 아닙니다-철수하지 않으므로 충돌의 직접적인 경로가 있습니다.
      1. 33 감시자
        33 감시자 13 11 월 2015 14 : 56 새로운
        0
        예 네. 그리고 이것이 트럭이라는 것을 고려할 때 적재 중에 ​​무게 분포가 약간 위반 될 수 있으며 ...
  8. 프라
    프라 비츠 13 11 월 2015 10 : 51 새로운
    +3
    왜 놀라지 않습니까? 의뢰
  9. kursk87
    kursk87 13 11 월 2015 10 : 53 새로운
    0
    우크라이나 당국은 군사 산업 단지를 무너 뜨리기 위해 많은 노력을 기울였다. 이 기사는 신뢰할 수 없지만
  10. veksha50
    veksha50 13 11 월 2015 10 : 55 새로운
    +5
    "이를 위해서는 새로운 프로토 타입 비행 모델을 신중하게 재 설계하고 구성해야합니다.실제로 재 설계된 항공기를위한 새로운 테스트 프로그램

    글쎄, 여기, 어떤 영광도없이 말할 수 있습니다 : 당신이 서두르면 사람들을 웃게 만들 것입니다 ... 그것은 매우 비싼 실수입니다 ...

    솔직히 말해서, 그것은 Antonovites (우크라이나와 우크라이나가 아니라 팀)에게 약간 공격적입니다. 결국, 그들의 차는 항상 최고와 가장 신뢰할 수있는 차량 중 하나였습니다 ...

    PS 다시, 순전히 koklovykhvodki : 미래 판매를 목표로 국제 전시회에 운전하는 원시 자동차 ... 적어도 반 생각-누군가 가이 자동차 구매 계약에 서명하면 어떻게 될까요? 그럼 다음은 뭐야 ??
    1. 안드레아
      안드레아 13 11 월 2015 12 : 02 새로운
      +2
      그런 다음 안정기는 설계 기능으로 구현되어 큰 보상으로 광고됩니다. wassat
    2. fa2998
      fa2998 13 11 월 2015 12 : 56 새로운
      +3
      제 생각에 그것은 치명적이지 않습니다 조종사 오두막 뒤의 동체에 무게를 밸러스트와 같은 무게로 삽입 할 필요가 있습니다. 중심이 가까이있는 "jambs"가 아닌 내부 볼륨과 An-130이 도움이 될 것입니다-몇 입방 미터 증가 할 것입니다. hi
    3. 리퍼
      리퍼 반 13 11 월 2015 13 : 04 새로운
      +2
      그들은-x ... 말 그대로 거래의 기본 원칙을 말 그대로 이해합니다-당신이 사기를 할 수 없다면-당신은 팔 수 없습니다! 여기서 그들은 모든 힘을 다해 실천하고 있습니다.
  11. Wiruz
    Wiruz 13 11 월 2015 10 : 55 새로운
    +2
    Tse zrada 또는 peremog ?! 그러나 차이점은 무엇입니까 ... 깡패
    1. Fregate
      Fregate 13 11 월 2015 12 : 01 새로운
      +1
      제품 견적 : Wiruz
      차이점은 무엇이든간에 ...

      ... Petya 우크라이나! Heroiam Senya !! 웃음
  12. 테이
    테이 거스 13 11 월 2015 10 : 55 새로운
    +2
    그런 디자인 국이 있었고 모두가 낮아졌고 곧 그들은 라이트 형제의 항공기 건설 수준에 도달 할 것입니다.
    1. 거위
      거위 13 11 월 2015 11 : 43 새로운
      +3
      제품 견적 : Taygerus
      그런 디자인 국이 있었고 모두가 낮아졌고 곧 그들은 라이트 형제의 항공기 건설 수준에 도달 할 것입니다.

      그리고 디자인 국은 무엇입니까? 1 작품 9 문지르는 바지, 깎아 지른 nepotism 및 nepotism. 이 건강에 해로운 기후로 인해 일반 디자이너는 무언가를 만들고자하는 욕구를 잃었습니다. 삼촌이 거기서 일 했어요 한때 개인 상업 상점으로 바뀌는 잠재력을 가진 디자인 사무소가있었습니다.
  13. 10
    10 종 경기 13 11 월 2015 10 : 56 새로운
    +2
    날개를 가진 일부 부 라티노! 결국 운송 노동자는 잔인하지 않습니다 ... 의지
  14. 엔지니어
    엔지니어 13 11 월 2015 10 : 57 새로운
    +3
    거짓말. Antonovites는 CAD 시스템의 모든 작업을 완벽하게 수행하며 센터링은 몇 번의 마우스 클릭으로 간주됩니다. 또한, 통계 테스트 중에 항공기가 끊어지고 다시 모든 것이 표시됩니다. 그리고 그림 자체는 1,32 톤입니다 !!!! 비행기에 대한 서사시적인 말도 안됩니다. 항공기는 An-148을 기반으로합니다. VASO에서 나는 두 번 이상 그를 만나게되었다 – 멋진 비행기. 그러나 KLA에서 포고 시안주의의 피해자.
    1. 레닌
      레닌 13 11 월 2015 11 : 10 새로운
      +2
      CADe로 계산하려면 초기 데이터를 결정해야합니다. 그러면 머신에 따라 다릅니다. 문제를 설정하는 단계에서 엔지니어를 착각 할 수 없었습니까? 글쎄, 그것이 일어나지 않은 사람은 많은 요인을 고려하지 않았지만 실제 작동 조건에서 동적 테스트 중에 만 나타났습니다.
      1. SAM 5
        SAM 5 13 11 월 2015 11 : 44 새로운
        +2
        글쎄, 누가 일어나지 않습니까

        그리고 지금 이륙은 자주 될 것입니다.

        An-178의 우크라이나 개발자가 실수했습니다.

        그 자체가 실수가 된 국가는 언제 어디서나 실수를 할 것입니다.
      2. 거위
        거위 13 11 월 2015 11 : 45 새로운
        +2
        제품 견적 : 레닌
        음, CADe에서 계산하려면 초기 데이터를 결정해야합니다. 그런 다음 기계에 달려 있습니다. 엔지니어는 문제를 설정하는 단계에서 착각 할 수 없습니다.

        엔지니어들은 틀리지 않았습니다. 확실히 돈을 절약하고 엔지니어가 제안한대로 정상적으로 재 설계하지 않고 기존의 것을 사용하여 구축하기로 결정했습니다. 이 실수는 경영자라고 생각합니다.
        1. 레닌
          레닌 13 11 월 2015 13 : 33 새로운
          0
          거위이 실수는 행정적인 문제라고 생각합니다.

          그건 그렇고, 내가 놓친 것처럼, 우리 나라의 우리도 똑같이 지겨울 수 있습니다. 그들은 지배하는 전문가가 아니며 때로는 중요성이 너무 많아서 고위 경영진을 기쁘게하기 위해 부하 직원이 어리 석음을 수행하도록 강요 할 준비가되어 있습니다. 우리는 그들이 헤엄 친다는 것을 알고 있지만, 당신이 반대하기 시작하면 우리가 강제로 노예 시스템을 유지하지 않는다는 응답으로 들립니다. 그건 그렇고,이 문구는 특히 현재 위기 동안 러시아 전역에서 더 강해졌습니다. hi
      3. TSOOBER
        TSOOBER 13 11 월 2015 12 : 29 새로운
        +1
        우크라이나 An-178 수송기의 첫 번째 프로토 타입 조종석 뒤의 밸러스트 보관 구역 (밸러스트 제거됨). Zhuliany (키예프), 25.08.2015 (c) Vitaliy Nesenyuk / spotters.net.ua
    2. 울버린
      울버린 13 11 월 2015 11 : 24 새로운
      +4
      또한, 비행기는 스탯 테스트에서 매달려 있습니다.



      지상과 공중을 중심으로하는 것은 다른 것인데, 그들은 날개 길이가 너무 영리하다고 말했습니다.
    3. TSOOBER
      TSOOBER 13 11 월 2015 12 : 28 새로운
      +1
      죄송합니다. 이것은 재미를위한 것입니다!
      1. 33 감시자
        33 감시자 13 11 월 2015 15 : 02 새로운
        +1
        그런 다음 그들은이 밸러스트를 바닥 아래로 밀어 넣으려고 할 것입니다 ...
    4. 33 감시자
      33 감시자 13 11 월 2015 15 : 03 새로운
      0
      그러나 거기에 모든 것이 기록되어 있습니다 ..? 날개가 증가했습니다 ...
  15. 찾다
    찾다 13 11 월 2015 11 : 03 새로운
    +1
    이 기사를 읽는 동안 나는 광고를 보았다.
    한때 나는 아이들을 데려 갈 곳을 찾고있었습니다.
    어떻게 든 모든 것이 옳은 것으로 판명되었습니다. 그들이 트램폴린을 만들게하십시오 웃음
  16. 병사
    병사 13 11 월 2015 11 : 03 새로운
    +3
    An-178의 날개 길이를 2m 늘리고 날개 면적을 88,5에서 98,6sq로 늘리기로 결정했습니다. m 이미 설계된 동체의 이전 매개 변수를 유지하면서

    만약 그렇다면 비행기 글라이더는 처음에는 하나의 구조로만 작동하고이 글라이더의 어떤 부분을 변경해야 할 경우 글라이더가 개발됩니다. 새로.
    1. V.ic
      V.ic 13 11 월 2015 11 : 12 새로운
      +1
      제품 견적 : lopvlad
      기체의 기체는 처음에는 단일 구조로만 작업되며이 기체의 일부를 변경해야하는 경우 기체를 새로 개발합니다.

      너무 범주 적이 지 마십시오. 예를 들어 유명한 Il-2 공격기는 다음과 같습니다.
      "Il-2 항공기에 무기와 장갑을 가진 두 번째 사람을 추가하고 연료 추가로 인해 항공기의 정렬이 현재 32,3 %가되었습니다. 그 결과 항공기가 종 방향 관계에서 불안정 해졌습니다. Il-2 항공기의 경우 윙 콘솔의 끝을 뒤로 이동해야합니다. 그러면 항공기 중앙이 2 인승 Il-28,0 항공기의 정렬로 돌아갑니다. 즉 최대 XNUMX %입니다. "
      출처 : http://istorya.pro/shturmovik-il-2-t7.html
  17. STALK1974
    STALK1974 13 11 월 2015 11 : 03 새로운
    0
    우리도 민간 항공 산업에서 모든 "거트", 새로운 아이디어가 거의 없지만 최소한 kakly와 같은 원시 자동차를 판매하려고하지 않습니다.
  18. iliitchitch
    iliitchitch 13 11 월 2015 11 : 04 새로운
    +1
    우리는 C 등급을 많이 가지고 있지만 이들은 누구입니까?
  19. 볼카
    볼카 13 11 월 2015 11 : 05 새로운
    +3
    오늘날 우크라이나 자체는 큰 역사적 실수입니다. 비행기에 관한 것은 무엇입니까 ...
  20. rotmistr60
    rotmistr60 13 11 월 2015 11 : 06 새로운
    0
    최근 몇 년 동안 그들이 생각하고 돈을주는 데 익숙해 졌을 때, 그들이 생각하는 방법을 잊어 버린 것은 놀라운 일이 아닙니다. 반면에 계산이 재확인되지 않았습니까? 아니면 "Glory Uk"에서 모든 것이 그 자체로 옳습니까?
  21. 공기 늑대
    공기 늑대 13 11 월 2015 11 : 06 새로운
    0
    앞쪽 센터링은 짧은 코에서 즉시 볼 수 있으며 일반적으로 꼬리에는 교정을 위해 밸러스트가 장착되어 있지만 여기에서는 Square의 "전문가"가 최선을 다했습니다)))
    1. Skiff_spb
      Skiff_spb 13 11 월 2015 11 : 42 새로운
      -2
      상호 배타적 인 단락. 짧은 코와 앞 센터링은 어떤 관련이 있습니까? 그 반대입니다.

      그리고 프론트 센터링은 그렇게 위험하지 않습니다. 하지만 뒤는 ... 뒤는 범죄이며 난파선으로가는 직접적인 길입니다.
      1. 니켈
        니켈 13 11 월 2015 19 : 54 새로운
        +2
        Skiff_spb SU 오늘, 11:42

        짧은 코와 앞 센터링은 어떤 관련이 있습니까?


        누군가 "센터링"이라는 단어를 쓰고 회전 시켰습니다. 실제로 항공기의 센터링은 언뜻보기에 이해되는 의미에서 변경되지 않았습니다.
        항공기의 무게 중심은 어디로도 움직이지 않았고 초점 (양력의 적용 지점)도 움직이지 않았습니다. 날개 면적이 증가함에 따라 초점에 적용되는 양력이 증가했습니다. 실제로 양력은 유입되는 유속과 받음각에 따라 달라집니다. 따라서 받음각을 줄임으로써 리프트는 기본입니다. 문제는이 항공기가 가축중앙 여백 (더 정확할 것임). 이 상황에서 벗어나는 방법은 안정기 (엘리베이터)의 면적을 늘리는 것보다 쉽습니다. 물론 이것은 모든 작동 조건에서 계산되고 시뮬레이션되어야하는데, 극도로 후방 센터링이 있다면 훨씬 더 심각 할 것입니다.
        그때부터. hi
    2. Skiff_spb
      Skiff_spb 13 11 월 2015 11 : 42 새로운
      -2
      상호 배타적 인 단락. 짧은 코와 앞 센터링은 어떤 관련이 있습니까? 그 반대입니다.

      그리고 프론트 센터링은 그렇게 위험하지 않습니다. 하지만 뒤는 ... 뒤는 범죄이며 난파선으로가는 직접적인 길입니다.
  22. exalex2
    exalex2 13 11 월 2015 11 : 10 새로운
    +5
    "센터링"이 아니라 교육에 관한 것입니다. 우리는 USE가 여전히 "자체를 보여줍니다", 망설이지 말고 .. 그리고 아주 가까운 장래에 .. (또는 현재)?
  23. 발루
    발루 13 11 월 2015 11 : 11 새로운
    +2
    비행가는 아니지만 중앙 섹션 앞의 동체를 늘리고 엔진 오버행을 줄이며 (후방으로 이동) 실제로 어떤 표면 (사막 조건 포함)에 어떤 날씨에도 새를 심을 경우 날개 위로 엔진을 올리는 것이 더 좋습니다.
    거의 새로운 비행기.
    1. STALK1974
      STALK1974 13 11 월 2015 12 : 06 새로운
      0
      Antonov Design Bureau에는 AN-72 항공기가 있으며 나쁘지 않은 것으로 입증되었습니다.
  24. 잔 부팅
    잔 부팅 13 11 월 2015 11 : 12 새로운
    +2
    나는 해설자들의 schadenfreude를 잘 이해하지 못합니다. 그러나 기술자를 일반 xoxlophobes와 즉시 구별 할 수 있습니다.
  25. sgr291158
    sgr291158 13 11 월 2015 11 : 12 새로운
    +1
    그들이 어딘가에 맡기지 않을 것에 대한 주님과 nakosyachat.
  26. AlexTires
    AlexTires 13 11 월 2015 11 : 12 새로운
    +3
    누군가가 항공기 산업과 제휴 할 때가 된 것 같습니다. 항공기와 가난한 나라는 전혀 호환되지 않는 개념입니다. GDP가 가봉보다 적고 항공기 건설을 주장하는 것은 어리 석다. 일반적으로,이 항공기는 아직 떨어지지 않았고 적어도 어떻게 든 날고있는 날개를 가지고 있습니다. 물론 소비에트 매장은 위대한 일입니다. 하지만 그게 전부입니다. 우크라이나가 과거로부터 키메라 생활을 멈추고 실제로 세상을 바라 볼 때입니다.
    그들이 buryaks를 성장하게하고 높은 아무것도 생각하지 마라!
  27. askort154
    askort154 13 11 월 2015 11 : 14 새로운
    +6
    특별한 것은 없습니다. 이것은 과거에 후방 엔진 항공기의 문제였습니다.
    -Il-62는 선수에 3 톤의 물로 첫 비행을 한 후 추가 연료 탱크를 만들었습니다.
    -Tu-154와 동일한 문제, 선수에 추가 탱크 (소모품)가 만들어졌으며 훈련을 수행 할 때
    "밸러스트"는 항상 앞쪽 트렁크에 실렸고
    -얄 -42도 마찬가지입니다.
    이착륙시 스태빌라이저를 편향시켜 문제를 줄였습니다.
    An-178에서 엔진의 레이아웃은 고전적이며 이는 계산 오류를 의미합니다. 문제는 해결 될 수 있지만 장기적이고 비용이 많이 듭니다.
  28. AdekvatNICK
    AdekvatNICK 13 11 월 2015 11 : 16 새로운
    +1
    변위 된 센터가있는 기계는 수출용으로 만 공급됩니다.
  29. 들소
    들소 13 11 월 2015 11 : 16 새로운
    +3
    국방 장관으로서 수석 디자이너가 종종 정치적 고려에 의해서만 변경 될 때, 국가 지도자가 산업을 적으로 취급 할 때 결과는 당신을 기다리지 않을 것입니다 ...
    센터링을 계산하는 데 너무 잘못되어 이러한 불균형으로 후방을 허용한다면 어떻게 말할 수 있습니까? -Svidomye가 질주했습니다!
  30. Raliv
    Raliv 13 11 월 2015 11 : 16 새로운
    +3
    질문이 즉시 발생합니다. Antonov에서 일했던 고급 항공기 제작사는 어디로 갔습니까? 나는 그들이 이미 우리와 함께 있고 러시아의 bago를 위해 정직하게 일하고 있다는 희망으로 나 자신을 즐겁게합니다.
  31. 솔로
    솔로 비 13 11 월 2015 11 : 17 새로운
    0
    우크라이나와 사우디 아라비아는 여러 Antonov 항공기 모델을 중동 왕국 시장에 홍보하는 것에 관한 두 가지 각서에 서명했으며 우려의 언론 서비스는 (http://vz.ru/news/2015/11/13/777835.html) 아랍인이 놀랄 것입니다 밸러스트 플레이트보기 빌레이
    1. 잔 부팅
      잔 부팅 13 11 월 2015 11 : 48 새로운
      0
      제품 견적 : 솔로이
      아랍인들은 밸러스트 플레이트를보고 놀랄 것입니다.

      중국인들은 이미 놀랐습니다. 그들은 집에서 178 번째를 발표 할 전망을 고려한 것 같습니다.
      아제르바이잔 인이 어떻게 반응했는지 궁금합니다. 그들은 Silkway를 위해 10 178을 계약 한 최초의 사람이었습니다)
  32. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 13 11 월 2015 11 : 23 새로운
    +4
    바운스 및 비행을 위해 태어나지 않아야 함 의뢰
  33. Ferdiperdozzz
    Ferdiperdozzz 13 11 월 2015 11 : 24 새로운
    +1
    예,이 모든 쓰레기입니다. 반데 라 동상을 코에 붙이세요. 그게 전부입니다.
    1. 거위
      거위 13 11 월 2015 11 : 49 새로운
      0
      청동이 적고 XNUMX 톤이 있습니다. 극단은 영화 "캐리비안의 해적"에서 배와 같은 것입니다. 우라늄 또는 금으로 만들어야합니다.
      1. 악당
        악당 13 11 월 2015 18 : 43 새로운
        0
        제품 견적 : 거위
        우라늄 또는 금으로 만들어야합니다.

        아니, CHUGNIUM에서 딱 맞을거야 사람
  34. 폰덤
    폰덤 13 11 월 2015 11 : 25 새로운
    0
    Raliv SU 오늘, 11:16 신규
    질문이 즉시 발생합니다. Antonov에서 일한 고급 항공기 제작자는 어디로 갔습니까?


    정욕 내 친구! 정욕!
  35. 세르게이 쿠즈 네 조프
    세르게이 쿠즈 네 조프 13 11 월 2015 11 : 34 새로운
    0
    나는 항공 공학 전문가는 아니지만 비행기가 아름다워야한다는 위대한 항공기 디자이너의 말을 들었습니다. 우크라이나어 제품을 보면 유명한 영화의 papilatsa와 비슷하다고 말할 수 있습니다.
    1. 안 류카
      안 류카 13 11 월 2015 11 : 49 새로운
      +2
      디자이너의 눈이나 비전문가의 눈에 아름답습니까?
      엔지니어 개념의 아름다움은 무엇보다도 샘플이 작동 할 것이라는 의견입니다. 이 의견은 실제 경험에서 비롯됩니다.
      1. 고위 관리자
        고위 관리자 13 11 월 2015 15 : 07 새로운
        -1
        안 류하. 나는 아름다움을 의미합니다-조화. 항공의 경우 이것은 여성의 은혜와 같이 매우 중요합니다. 결국 우리는 여성의 모습에 감탄할 때 신체의 "기술적 인"특징을 고려하지 않습니다. 그래서 비행기. 어떻게 생각합니다.
  36. 드
    드 체그 리크 13 11 월 2015 11 : 42 새로운
    0
    비행기의 코를 피노키오의 코처럼 약 XNUMX 미터 정도 만들거나 레이더처럼 뒤쪽에 붙일 수 있습니다.
  37. 들소
    들소 13 11 월 2015 11 : 48 새로운
    +2
    위대하고 말도 안되는 것-한 걸음.
    존경받는 OKB Antonov에게는 부끄러운 일입니다!
  38. MT266
    MT266 13 11 월 2015 11 : 50 새로운
    0
    딜이 날아가는 항공 모함을 만드는 것이 더 쉬워 오바마는 기뻐할 것이다
  39. 투르
    투르 키르 13 11 월 2015 11 : 54 새로운
    0
    안토 노프의 디자인 국에서 "국가 전문가"가 도착한 후 디자이너는 작년에 심장 마비로 사망 했습니까?
  40. 로시
    로시 야닌 13 11 월 2015 11 : 54 새로운
    +2
    제품 견적 : oleggun
    이 기사는 말도 안됩니다! 이 모든 것이 크렘린 선전입니다)))

    푸틴이 경쟁자가되지 않기 위해 개인적으로 정렬을 바꿨다고 말할 수 있습니까?
  41. 자우
    자우 베크 13 11 월 2015 11 : 57 새로운
    +1
    그들은 큰 변화없이 적은 피로 그것을하기를 원했습니다. "디지털"로 제작 된 경우에도 마찬가지입니다.
  42. UAV80
    UAV80 13 11 월 2015 12 : 06 새로운
    +1
    실제로 안정기와 함께 ...
  43. UAV80
    UAV80 13 11 월 2015 12 : 07 새로운
    +2
    그리고 그것없이 ..
  44. 노
    노 벡손 13 11 월 2015 12 : 13 새로운
    +4
    당신은 사육되고 있으며, 당신은 바보되고 있습니다 !!!! 이 전체 이야기는 항공기 건설과 관련이 없습니다 !!! 이것은 Ukropistan의 금속 제품 밀수에 대한 실험 항공기 승무원의 훌륭한 작전입니다! 그들은 밸러스트의 모습으로 철판을 장전하고 르 부르주로 날아가서 긴급히 그것들을 내리고 프랑스-셰르-멧에게 넘겼습니다. 소비에트 이후의 독창성은 누구도 실망시키지 않았습니다!
  45. Mama_Cholli
    Mama_Cholli 13 11 월 2015 12 : 20 새로운
    +1
    우크라이나 인들은 중앙 구역 앞에서 동체의 길이에 경제적으로 있었다. 이 각도에서도 사진은 날개가 조종석에 너무 가깝다는 것을 보여줍니다. 앞에 10 미터 튀어 나와있는 쓰레기를 쌓아야했고 모든 것이 개방형 일 것입니다 (비행 TV 탑).
    글쓰기 :
    따라서 선상에 1.3 톤의 지방이 없으면 날지 않습니다.
  46. 매그 니트
    매그 니트 13 11 월 2015 12 : 20 새로운
    +1
    그들은 조종석 뒤에 리드 격벽을 만들 것입니다. 사업은 ...
  47. 아이리스
    아이리스 13 11 월 2015 12 : 32 새로운
    0
    이것은 밸러스트가 아니라 승무원의 소지품입니다. 운송 비행기의 승무원은 간단히 게 셰프 트에 참여해야합니다. gesheft의 평균 무게는 1300kg입니다. 통계는 잘림을 알고 있습니다!
    1. STALK1974
      STALK1974 13 11 월 2015 12 : 47 새로운
      0
      나는 조종사가 플랩 위의 날개에서 Afgan의 다양한 "니 쉬크"를 어떻게 운반했는지 어딘가에 읽었고 Bortach는 착륙 할 때 그것들을 낮추었 고 모든 쓰레기가 떨어졌습니다.
  48. v.yegorov
    v.yegorov 13 11 월 2015 12 : 49 새로운
    0
    이게 얼마나 많은 실수를 초래할까요? 빵에서 크 바스까지 "안토 노프"가 중단되고 그런 podlyana가 있습니다.
  49. smith7
    smith7 13 11 월 2015 13 : 19 새로운
    -1
    비행기가 못 생겼어 나는 그것을 직접 디자인하고 세부 사항이나 단위를 시각적으로 매력적으로 만들려고합니다 (기능 외에도). 솔직히 아름답고 기능적으로 보이게하는 것은 어렵지만, 제대로 작동하면 "뇌자"가 제대로 작동하고 운영 조직이 만족할 것입니다. :). 그리고 ANom의 경우 엔지니어들은 아마도 "Svidomo"로 가득 차 있었으며, 그들의 재능과 상상력 중 일부는 광장에 의해 점령되었습니다. 요컨대, 결과는 ... 이것은 방금 나왔습니다. 잘 생기지 않습니다. 그리고 그것은 잘 날지 않습니다 ... 또한 우크라이나의 공학 학교는 우리와 마찬가지로 소비에트라고합니다. 그리고 개발의 품질에 특별한 차이가 있어서는 안됩니다. 그러나 ... 사실은 "얼굴에있다".
  50. 지방의
    지방의 13 11 월 2015 14 : 01 새로운
    +1
    당신은 아직 Poroshenko를 모른다! Poroshenko는 당신을 모두 팔고, 사고 팔 것입니다. 그러나 더 높은 가격에!