갑옷 순양함의 가격은 얼마입니까?
전투함에서 가격은 모두 동일합니다. 죽음
슈퍼 크루저 "Nevulzimimets"의 새로운 모험. 시장 관계 형식. 의제에 대한 주요 질문은 "얼마나?"입니다.
전쟁은 돈, 돈 그리고 더 많은 돈이 필요합니다. 비용은 얼마입니까? 한때, 전함은 비싼 항공 모함이었습니다. 기갑 된 배를 위해 당신은 거대한 수의 장갑을 필요로합니다., 제조의 복잡성 증가, 또 다른 수준의 엔진. 몇 번이나 더 많은 비용이 드나요?
MaxWRX의 코멘트
그리고 그 이유는 크고 매우 비싼 하마인데, 대응하던 일은 없습니다. 몬스터는 항공 모함의 크기이며, 전체 이동 예비가 갑옷을 삼킬 것이므로 파괴자로 무장 할 것입니다.
Aspeed의 코멘트
친애하는 동료들, 고도로 보호 된 배가 보통의 비무장 한 구축함보다 몇 배 더 비싸다고 생각한다면, 당신은 그렇게 생각할 것입니다. 여러 가지 명백한 증거는 필연적으로 건설 비용의 차이가 10-15 % 이내 일 것임을 나타냅니다.
언뜻보기에는 불가능한 것처럼 보입니다. 두께 10 센티미터의 측면과 고급 장갑 스틸의 얇은 안감. 가정용 논리는 일반 갑판 제조 공정의 비용 및 인건비에서 갑옷 번호판을 제조하고 조립하는 과정이 동일 할 수 있다고 믿지 않습니다. 역설에 대한 설명은 단순한 사실입니다. 현대 선박의 선체는 하이테크 "채우는"배경에 어긋나지 않습니다.
이것은 "게임이 촛불을 태울만한 가치가 없다"는 경우입니다. 파괴자 부대는 경솔한 수준의 경비로 아무런 논쟁 거리가 없습니다. 비록 그것이 텅스텐의 형태로 합금 첨가제를 가진 초합금으로 완전히 만들어졌다 할지라도, 그 생산 비용은 여전히 레이더 비용보다 적을 것이며, оружия.
실제 사례를 보자.
200 미터 착륙 "Mistral". 헬리콥터 리프트, 도킹 챔버, 실내 장식, 기함 사령탑, Zerit-9 CMS (구축함에 설치된 C 시스템과는 관련이 없지만 여전히). 레이더, 통신 및 기타 군사 시스템. 광고 된 편의 시설, 병원 및 체육관. 핀란드 디젤 발전기 및 아지 포드 스티어링 휠.
러시아 국방부와의 계약에 따라 두 UDC 각각에 대해 600 백만 유로를 지불 할 수있었습니다. 이 금액 중 얼마는 거대한 선박의 선체를 직접 제조하는 데 드는 비용 이었습니까?
더욱 역설적 인 예 :
악명 높은 supertanker "시리우스 스타"(대우, 한국, 2008 년). 332 미터의 길이. 빈 변위 ~ 50 번째 톤. Deadweight 318 KT. 해병대 건물을 짓는 데 드는 비용은 150 백만입니다.
150 만 - "시리우스 스타"의 뛰어난 차원 때문에 비정상적으로 엄청난 금액. 기존의 상업용 유조선은 훨씬 저렴합니다.
프로젝트 19614 ( "Red Sormovo", 러시아, 2002-2011)의 복합 항행 (강 - 바다)의 일련의 유조선. 141 미터의 길이, 사중 - 5600 톤. 단가 - 6 백만.
전쟁의 관점에서 볼 때, 600 만 명이 아무것도 아닙니다. 3 개의 미사일 "구경". 현대 해군의 기준에 따라 사라지는 작은 양.
순전히 민간인 유조선은 선체 외에 모든 전기 설비, 소화 시스템, 12 탱크 점성화물, 항행 보조 장치, 주거용 장비 및 발전소를위한 펌프 및 난방 시스템을 갖추고 있습니다. 유류 유출을 방지하기 위해 유조선 프로젝트 19614에는 양면과 이중 바닥이 있습니다.
그것은 바다 구역의 전함을 만들 때했던 것보다 적은 금속을 필요로했습니다. 이런 의미에서 유조선 Ave. 19614은 미국인 이지스 구축함의 무게 크기 아날로그입니다. 동시에 그들의 비용은 대략 3 배 정도 차이가납니다!
2011에서 미 국방부는 Aegis 시스템 ( "John Finn", "Ralph Johnson", "Raphael Peralta")이 장착 된 3 대의 미사일 구축함 건설 계약을 체결했습니다. 각 선박의 건설을 위해 679에서 783 백만까지의 금액이 할당되었습니다.
그러나 과도한 탐욕과 자금 낭비로 미국 군국주의에 눈을 돌리지 마라. 이 금액 (600-700 백만)은 이지스 시스템을 고려하지 않고 표시됩니다. 원본 : 포함하지 않는다 선박 당 FY2011 / 12와 같은 정부 제공 장비.
그. 레이더, 콘솔 및 사격 통제 장치의 전체 세트가 설치된 경우 각 구축함의 비용은 표시된 1,842 만 달러에 달할 것이며 실제로는 훨씬 더 비쌉니다. 배에는 90 개의 로켓 발사기가 있습니다. 각각은 토마 호크 공격 (2 백만 달러) 또는 표준 대공 미사일 (4 백만 달러)을 포함 할 수 있습니다. 또한 각 구축함은 정기적으로 60 대의 다목적 MH-20 헬리콥터 (각각 XNUMX 천만 달러)를 운반합니다. 항공 무기 (매우 비싸다)와 무인 수중 차량.
탄약과 추가 장비를 고려하면, 현대 구축함의 비용은 과감하게 2 억을 초과 할 것입니다.
큰 숫자!
몇 가지 질문에 대한 답변을 찾는 것은 아직까지 남아 있습니다.
파괴자 - 이것은 21 세기의 전함입니다!
현대 구축함 급 전함은 떠 다니는 보물 상자를 대표하며, 그 손실로 인해 예산이 회복 불가능한 손상을 입을 수 있습니다.
양키스는 인쇄기를 가지고 "Berki"를 60 시리즈로 제작하여 표준화 및 장비 대량 구매를 통해 비용을 절감 할 수 있습니다.
함대 다른 나라들도 더 힘들었습니다 : 그들의 조각 제품은 진정으로 "금"입니다. 그리고 2 억 달러에 배를 건설 할 수있는 국가들도 이제 손가락으로 세어 볼 수 있습니다.
파괴자 - 방공 / 미사일 방어 시스템 및 보편 무기를 갖춘 대양 지대 전함은 현재 영국, 일본, 인도 및 중국에 의해 건설 중이다. 조각 한 켤레는 프랑스와 이탈리아 해군에서 사용할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고!
이것은 놀랍게도 20 세기 초반에 관찰 된 상황을 반복합니다. 현대 구축함 ( "Burke", "Daring"또는 Indian "Kolkata")은 모든 사람들이 원했던 값 비싼 "드레드 노트"와 유사하지만 실제로 허용 할 수있는 것은 거의 없습니다.
러시아는 세계에서 여섯 번째로 큰 함대를 보유하고 있습니다 (그리고 우리는 여러 지표에서 3 위를 차지하고 있습니다). 그러나 국내 구축함 건설은 무기한으로 연기됩니다. 조선소 "Red Sormovo"는 6 수백만을 위해 어떤 모양의 선체도 쓰레기 수 있습니다. 또 다른 질문 - 내부에 무엇을 넣을 것인가? 국내 거래 상대방은 AMDR과 "standard-6"어디 있습니까? GEM 유형을 선택하는 경우에도 보편적 인 분쟁이 발생합니다. 그러나 그것은 그것에 관한 것이 아닙니다.
우리는 불타는 질문에 다가갑니다.
왜 이렇게 비싸지?
왜냐하면 그것은 매우 어렵 기 때문입니다. 지구 궤도에서 표적을 식별 할 수있는 레이더. 다른 로켓을 가로 챌 수있는 로켓 (총알처럼 총알을 치십시오!) 또는 적 위성을 파괴합니다. 잠수함을 "groping"하고, 어뢰를 발사 할 수있는 수천 개의 수중 음파 탐지기의 소나, 우주선에서 수 마일 떨어진 수계에서 광산을 찾는 것조차도. 현대 구축함에는 꽤 많은 시스템이 있으며, 그 기능은 어두운 마법으로 만 설명 할 수 있습니다.
본체 (전원 세트, 도금, 밸브, 내부 벌크 헤드), 발전소와 함께 (100 ths hp), 연료 밸브, 프로펠러, 동력원 (3 개의 Allison 가스 터빈 발전기), 압축기, 동력 드라이브, 엘리베이터 및 컨베이어, 주거 건물 용 장식 및 장비와 함께 4 개의 가장 강력한 가스 터빈 300 남자 현대 구축함 비용의 1/3 만 차지합니다.
선박의 선체 (금속 구조물 수천 톤의 구매 비용, 금속 구조물의 제조 및 발기 비용)에 직접 얼마만큼 떨어질까요? 우리가 슈퍼 탱커로 위의 예를 고려한다면, 100 백만 달러를 넘지 않아야합니다.
그런 대답 만. 선체 디자인면에서 현대의 비표준 "주석"은 민간 선박과 다른 점이 없습니다.
유체 역학적 충격 (파워 세트의 추가 프레임), 1 인치 두께의 5 개의 갑옷 칸막이 벽 (XKNUMX에서 시작하는 'Burk') 및 반핵 방지 (최소한의 구멍으로 가능한 한 단단히 조여짐)에 대한 저항이 증가한 것은 모두 작은 것들입니다. 또는 상황에 영향을 미친다.
만약 700 만 (선체, 발전소 및 모든 내부 "채우기") - 완전히 준비된 우주선 (탄약 미사용)에 대해 1,8 억에 대하여.
수천만 명이 누군가의 주머니에 정착 했음에도 (전쟁이 가장 수익성 높은 사업 임), 이것이 본질을 변화시키지 않습니다. 이 사건은 다른 지출 항목과 비교할 가치가 없다. 수천 톤 이상의 철골 구조와 갑옷을 추가하십시오. 이것은 현대 군함 비용에 영향을 미치지 않습니다.
비용면에서 CWP 셀에 어떤 유형의 미사일이 설치되어 있는지가 훨씬 더 중요합니다.
"폿 오딧즈"
포커를하는 사람은 상황을 잘 알고 있습니다. 이미 "위험에 처한"금액과 비교할 수없는 금액을 은행에 납품 할 필요가 있습니다. 기회는 적지 만 최소한의 비용으로 엄청난 액수의 돈을 벌 수 있습니다.
고도로 보호 된 선박의 경우 더 이상 유령 운이 아닙니다. 150 mm Krupp 갑옷은 가장 이국적인 탄약 (멸종 위기의 "Granit"등)을 제외하고 기존의 모든 대함 무기 (MB)를 방어합니다. 보장은 해전의 경험입니다. 딱딱한 바디의 디스크가 두 가지 속도로 대처할 수없는 경우, 아음속 플라스틱 인 "작살"은 아무 것도 잡을 수 없습니다.
이국적인 3 날개의 오닉스 / 칼리버를 만났을 때도 갑옷 판이 있으면 다운 미사일의 잔해에서 배에 심각한 손상을 입히지 않을 것입니다 (진정한 선례는 낙하물 인 1983의 파편 상부에 떨어지는 Entrym 호위함의 불입니다).
재래식 공격 패턴이 제대로 작동하지 않을 것이라는 것을 이해하고 정확하게 이해하면 토론 참가자들은 원래의 보복 방식을 제안합니다. 예를 들어, 한 번에 모든 탐지 수단, 갑판 및 상부 구조물 "무적 함"을 파괴하는 선박 위의 집속 탄을 약화시키는 것.
좋아, 어느 누구도 탄약을 특정 지점 (탄 위에 수십 미터 높이)에 운반하는 데 약간의 기동이 필요할 것이라고주의를 기울였다. 중대한 것은 탄약의 취약성을 높이고 (저공 비행 방지 미사일에 비해) 방공 계산에 추가 초를줍니다. 결국, "Invincible"의 제작자는 "Dirks", "Goalkeepers"및 기타 능동적 인 방어를 포기하지 않을 것입니다.
미사일 탄두의 질량을 늘리고 원하는대로 탠덤 패턴으로 따라 다니십시오. 전체적으로 RCC 질량과 치수의 성장과 가능한 캐리어 수의 감소와 함께 하나가 될 것입니다. 우주선의 방공 시스템으로 인해 다시 무엇이 될 것인가.
에필로그 대신에
이 모든 논문에 대한 간접적 인 확인은 20 세기 전반기에 두꺼운 갑옷 판을 다루는 데 어려움을 겪지 않고 "괴물"을 대규모로 개발했을 때의 상황입니다. 330-mm "Super dreadnoughts Queen Elizabeth의 벽"(1915)은 무엇인가! 자동 플라즈마 절단 기능이 없으면 3D 프린터와 CNC 장비가 필요합니다.
그것은 마술사들이 지난 세기 조선 술꾼 이었기 때문입니다. 아마도 그 비밀은 그놈 강철의 제조법뿐만 아니라 영원히 잃어 버릴 수 있습니다.
에 의해 코멘트 kalach
제 2 차 세계 대전 중 미국인들은 볼티모어와 코튼 패밀리의 12 무거운 순양함과 "클리브랜드"유형의 20 "경량"유람선을 제외하고 27 LKR과 LK를 건조했습니다. 후자의 방어구 판의 두께는 127 mm에 달했고 "De Moines"갑옷 보호 장치 (가장 정교한 TKR)는 150 mm 벨트와 90 mm 데크로 구성되었습니다.
거의 60 슈퍼카. 현대 무인 파괴자, 그들의 질량 특성, 나머지.
"인빈시 블"을 만들 때 사용할 수 있습니다. 두 시대 최고의 재료와 기술. Krupp은 시멘트 외층, 세라믹, Kevlar, 고유 한 "천공 된 갑옷"(구멍의 집합으로 볼 수는 없지만 탄약을 찢어내어 에너지를 분산시키는 날카로운 단단한 모서리의 시스템)이있는 강철 장갑. 등등 기타
갑옷의 두께는 현대 탄약에 비해 6 인치면 충분합니다 (물론 예약 방식은 미분입니다). 고립 격실 및 내부 스플라인 격벽 시스템에 특히주의하십시오. 첫 번째 층을 돌파한다고해서 선박이 고장난 것은 아닙니다.
물론 "Invincibles"의 모양과 레이아웃은 과거의 기존 선박이나 순양함과 비슷하지 않습니다.
갑옷의 질량은 얼마입니까? 가장 거친 견적 (제 2 차 세계 대전 중 가장 두꺼운 TKR에서와 같이 표준 변위의 15 %) ~ 우주선의 2 천 톤에 따르면, 구축함 "Arly Burk"에 대한 군대의 능력 및 구성이 비슷합니다.
어떻게이 "철"의 부력을 보장 할 수 있을까요? 분명히, 케이스의 추가 볼륨. 우리 시대에는 국제 톤수 제한이 없다. 그리고 철강 구조물 자체의 비용은 다른 지출 항목 (이 기사의 주요 부분에서 논의 된 바)의 배경에 대해 거의 사라지지 않습니다. 발전소는 변함없이 유지 될 것입니다. 배의 속도는 변위의 증가와 거의 관련이 없습니다. 3 노드의 암시는 중요하지 않습니다.
그러나 모든이 특별한.
주요 아이디어는 예약 설치가 (동일한 탄약의 배경에 대해) 페니에 비용을 지불하면서 독특한 기회를 제공한다는 것입니다. 전투 안정성, 생존 가능성 및 기존의 공중 공격 수단에 대한 면역성, 현대 Ajgis에게는 전례가없는 것.
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