이 기계는 수색 및 구조 작업뿐만 아니라 수송 작업을 위해 UAE의 공군 및 방공의 일부로 사용될 계획입니다. 이 계약은 다른 3 변환 프로그램에 대한 옵션으로 체결 될 것으로 추정됩니다. 배달은 2019에서 시작될 예정입니다.
한편 Bell Helicopters와 Boeing의 경쟁 업체들은 거래를 중단하고 에미레이트 항공에 V-22 Ospre를 판매하기를 포기하지 않았습니다.
"AW609 상용 틸트 로터는 장기적인 AgustaWestland 프로젝트입니다. Bell Helicopters와 AgustaWestland가 공동으로 BA1996 지수에 따라 609에서 V-22 Osprey 전환 선의 감소 된 (여객 9 명 중 9 명) 민간용 버전으로 출시되었습니다. Bell Helicopters는 장비의 민간 인증으로 인해 기술적 인 어려움과 실제적으로 해결할 수없는 문제로 인해이 프로젝트가 수익성이 없으며 2011에 남아 있다고 결론 내 렸습니다. 그 후이 프로그램은 AgustaWestland에 의해 AW609이라는 명칭으로 완벽하게 구현되었습니다. "
전체적으로 2 프로토 타입 만 제작되었으며, 테스트 및 개선 작업은 상당히 오래되었습니다. 또한, 두 번째 장치 (AC-2) 30 10 월 이탈리아에서 추락했습니다.
제품 인증은 2017보다 빠르지 않을 것으로 예상되지만, AW609은 안전 인증 요구 사항을 구현할 수 없기 때문에 AWXNUMX은 결코 미국 유형 인증서를 얻을 수 없습니다. "
이러한 상황에서 구매 결정은 이탈리아 프로젝트에 대한 진지한 지원처럼 보입니다. 2010에서 한 기계의 비용은 $ 29 백만입니다.
