러시아 연방에서 핵 공간 엔진의 개발이 시작되었다.

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차세대 우주 기술을위한 메가 와트급 원자력 발전소의 개발은 러시아에서 시작되었습니다. 켈디 쉬 연구 센터에 할당 된 과제. Tsolkovsky Russian Cosmonautics Anatoly KOROTEYEV 러시아 아카데미 소장은 Interfax-AVN에게 러시아 우주 비행사에 대한이 프로젝트의 중요성과 Interfax-AVN에 대한 중요성에 대해 다음과 같이 전합니다. Rewer.net

- 아나 토리 사조 노 비치 (Aratoly Sazonovich)는 원자력 발전소의 개발이 우선 목표로 삼 았는데, 그 목표 달성을 위해 상당한 자원이 집중 될 것입니다. 이것은 정말로 우주 비행의 미래가 달려있는 프로젝트입니까?



- 맞아. 우주 비행사가 오늘 무엇을하는지 봅시다. 우리는 위성 통신, 고정밀 우주 항법, 지구의 원격 탐사, 즉 정보 지원과 관련된 모든 것을 볼 것입니다. 두 번째 방향은 주변 공간을 넘어 우리의 우주 지식의 확장과 관련된 질문의 해결책입니다. 마지막으로, 우리 나라와 다른 나라의 우주 조종사는 특정 범위의 방위 업무를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 여기에는 우주 활동을위한 조건부로 3 세트의 작업이 있습니다. 이를 해결하기 위해 시간이 오래 걸리고 사용 된 운송 시스템이 사용됩니다.

우리가 내일 우주 비행에서 기대하는 것을 본다면, 여기에서 이미 해결 된 문제 범위의 개선과 함께 우주에서의 생산 기술 개발에 대한 질문이 제기됩니다. 우리는 달 탐사와 화성 탐사에 대해서도 이야기하고 있습니다. 달에 대한 미국 원정대였던 방문 원정에 관한 것이 아니라 다른 행성에 대한 장기간의 체류에 관한 것이 었습니다. 그래서 당신은 그들을 연구 할 충분한 시간을 할애 할 수 있습니다.

또한 소행성 - 혜성 위험과의 싸움과 관련하여, 우주에서 지구로의 가능한 전력 공급에 관해 질문이 제기됩니다. 이 모든 작업은 오늘날의 작업과 완전히 다른 순서입니다. 따라서이 복잡한 작업이 운송 및 에너지 구조에서 얼마나 잘 이루어지고 있는지 생각해 보면 우주선의 에너지 공급 및 엔진 효율을 향상시킬 필요가 있음을 알게 될 것입니다.

우리에게는 오늘날 비 경제적 차량이 있습니다. 지구에서 멀리 날아가는 모든 100 톤 중에서 페이로드로, 3 %가 돌아서는 것을 상상해보십시오. 이것은 모든 현대 로켓 용입니다. 그 밖의 모든 것은 태우는 연료의 형태로 배출됩니다.

앞으로의 과제는 우주에서 경제적으로 충분히 움직이는 것이 매우 중요합니다. 여기에는 엔진의 효율을 나타내는 특정 추력의 개념이 있습니다. 이것은 연료 소비량에 대한 추력의 비율입니다. 독일의 첫 번째 V-2 로켓을 사용하면 오래된 단위의 추력은 220 초가됩니다. 오늘날 산소와 함께 수소를 사용하는 최고의 추진 및 에너지 시스템은 450 초 동안 특정 추진력을 제공합니다. 60-70은 세계 최고의 마음가짐을 바탕으로 전통적인 로켓 엔진의 특수 추력의 가치를 두 번 올렸습니다.

이 숫자를 몇 배나 한단계 높일 수 있습니까? 거기가 나온다. 예를 들어 원자력 엔진을 사용하면 특정 추진력을 약 900 초 (즉, 또 다른 두 번)까지 증가시킬 수 있습니다. 그리고 이온화 된 작동 유체를 사용하여 분해하면 9000-10000 초에 도달 할 수 있습니다. 즉 20에 의한 특정 추진력을 높입니다. 그리고 이것은 오늘날 이미 부분적으로 달성되었습니다 : 플라즈마 추력기는 1600 초의 특정 추력을주는 작은 추력을 가진 인공위성에 사용됩니다. 그러나, 그러한 장치는 여전히 충분한 전력을 필요로한다. 완전히 독특한 구조 - 전기량이 100 kW 인 국제 우주 정거장을 고려하지 않으면 오늘날 가장 강력한 인공위성은 모든 20-30 kW의 전기 공급 수준을 갖습니다. 우리가이 수준에 머물러 있다면 많은 문제를 해결하는 것은 매우 어렵습니다.

- 질적 도약이 필요해?

-네 Cosmonautics는 오늘날 그와 가까운 상태를 경험하고 있습니다. 항공 제 XNUMX 차 세계 대전이 끝난 후, 피스톤 엔진을 사용하면 더 이상 속도를 높일 수 없으며 범위를 심각하게 증가시킬 수 없으며 일반적으로 경제적으로 항공기를 보유 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 기억 나는 것처럼 항공에서 점프가 일어 났고 피스톤 엔진에서 제트 엔진으로 전환했습니다. 거의 같은 상황이 현재 우주 기술에 있습니다. 우리는 심각한 문제를 해결하기위한 에너지 완전성이 부족합니다.

그건 그렇고 오늘은 분명치 않다. 이미 60-70-ies에서 우리는 우주에서 원자력 사용에 관한 미국과 미국에서 일을 시작했습니다. 처음에는 연료와 산화제의 연소 에너지가 3000 정도의 온도로 수소를 사용하는 대신에 로켓 엔진을 만드는 작업이있었습니다. 그러나 그러한 직접적인 길은 여전히 ​​효과가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 우리는 짧은 시간 동안 큰 추력을 받게되지만, 동시에 원자로의 비정상적인 작동이 발생하면 방사능으로 오염 된 제트기를 방출합니다.

소련과 미국의 60-70-s에서 수행 된 엄청난 양의 노력에도 불구하고 우리와 미국인 모두 그 당시 신뢰할 수 있고 작동하는 엔진을 만들 수 없었습니다. 그들은 원자로에서 3000 수천 도의 수소를 가열하는 것이 심각한 작업이기 때문에 그들은 일했지만 충분하지는 않았습니다.

방사능 제트가 대기로 방출 되었기 때문에 엔진의 지상 테스트 중 환경에 문제가있었습니다. 소련에서이 작업은 카자흐스탄에 남아있는 핵 실험을 위해 특별히 준비된 세미 팔 라틴 스크 (Semipalatinsk) 시험 장소에서 수행되었습니다.

그리고 그 해에 소련 우주선에 전력을 공급하기 위해 원자력을 사용한다는 측면에서 볼 때 매우 진전이있었습니다. 32 위성이 제조되었습니다. 장치에 원자력을 사용함으로써 태양 에너지보다 한 단계 더 높은 전력을 얻을 수있었습니다.

그 후 여러 가지 이유로 소련과 미국은이 작업을 잠시 중단했습니다. 오늘날 그들은 새롭게해야 할 필요가 있음이 분명합니다. 그러나 앞서 언급 한 단점을 지닌 핵연료 엔진을 만들기 위해 정면으로 그것을 새롭게하는 것은 무리이며, 완전히 다른 접근법을 제안했다.

- 새로운 접근 방식의 근본적인 차이점은 무엇입니까?

-이 접근 방식은 하이브리드 자동차가 일반 자동차와 다른 점과 동일한 방식으로 이전 모델과 다릅니다. 일반 자동차에서는 엔진이 바퀴를 돌리고 하이브리드 자동차에서는 엔진이 전기를 생산하며이 전기는 이미 바퀴를 돌립니다. 즉, 어떤 종류의 중간 발전소가 만들어지고 있습니다.

유사하게 우리는 우주 반응기가 배출되는 제트를 가열하지 않고 전기를 생산하는 계획을 제안했다. 반응기에서 나오는 고온의 가스가 터빈을 돌리면 터빈은 작동유를 폐쇄 루프로 순환시키는 발전기와 압축기를 회전시킵니다. 발전기는 화학 엔진보다 20 배 높은 비중으로 플라즈마 엔진에 전기를 공급합니다.

이 접근법의 주요 이점은 무엇입니까? 첫째, 세미 팔라틴 스크 시험장은 필요하지 않습니다. 우리는 러시아 외부에서 핵 에너지 사용에 관한 오랫동안 어려운 국제 협상에 빠지지 않고 러시아의 영토에 대한 모든 시험을 수행 할 수 있습니다. 둘째로, 완전히 다른 작동 유체가 반응기를 통과하기 때문에 엔진에서 나오는 제트는 방사성이되지 않습니다. 이는 폐쇄 루프 상태입니다. 또한,이 계획에서 수소를 가열 할 필요가 없습니다. 여기서 불활성 작동 유체가 1500도까지 가열되는 반응기에서 순환합니다. 우리는 진지하게 업무를 단순화합니다. 마지막으로, 결국 화학 엔진에 비해 특정한 추력은 증가시키지 않고 20 시간을 늘릴 것입니다.

- 프로젝트의시기를 정할 수 있습니까?

- 프로젝트는 다음 단계를 포함합니다. 2010에서 작업 시작. 2012에서 아웃 라인 디자인 완료 및 워크 플로우의 철저한 컴퓨터 모델링; 2015에서 원자력 발전소 건설; 2018에서는이 추진 시스템을 사용하여 같은 해 비행을위한 시스템을 준비하는 운송 모듈을 만들었습니다.

그런데 컴퓨터 시뮬레이션의 단계는 이전에 우주 기술의 생성 된 제품에 특유한 것이 아니었지만 오늘날에는 절대적으로 필요합니다. 러시아, 프랑스, ​​미국에서 개발 된 최신 엔진의 예에서 테스트를 위해 많은 프로토 타입을 만들었던 고전적인 구식 방법은 쓸모가 없다는 것이 분명 해졌다.

오늘날 컴퓨팅 능력이 특히 슈퍼 컴퓨터의 출현으로 매우 높을 때 프로세스의 물리적 모델링 및 수학적 모델링을 제공하고 가상 엔진을 생성하며 가능한 상황을 재생하고 함정이있는 곳을 확인한 다음 하드웨어를 사용하여 엔진을 생성해야합니다. ".

다음은 중요한 사례입니다. 아마도 Atlas 로켓에 대한 Energomash 디자인 국에서 미국인을 위해 만든 RD-180 엔진에 대해 들어 보셨을 것입니다. 일반적으로 엔진에서 작동하는 25-30 사본 대신 8 만 사용되었으며 RD-180은 즉시 사용되었습니다. 개발자가이 모든 문제를 컴퓨터에서 "잃어 버렸기"때문에.

- 문제의 가격은 얼마입니까?

- 현재, 전체 프로젝트는 연간 17에서 2018 억 루블을 선언했습니다. 2010 백만 루블은 500에 직접 할당되었으며, ROSOSMOS에는 Rosatom은 430 백만 루블, Roscosmos는 70 백만 루블을 포함합니다.

당연히, 우리는 국가의 지도층이 이것이 우선 순위 지역이라고 말하면서 돈이 할당되면 주어진 것으로 믿고 싶다.

신고 된 금액은 우리가 원하는 것보다 적지 만 앞으로는 충분하다고 생각합니다.이 돈으로 많은 일을 할 수 있습니다.

우리 연구소는 원자력 발전소의 책임자로 임명되었으며, 수송 모듈은 Energia Rocket and Space Corporation이 담당 할 것입니다.

일반적으로 프로젝트는 주로 원자로가해야하는 Rosatom의 기업과 터보 차저, 발전기 및 엔진 자체를 제조하는 Roscosmos로 구성된 협력을 기반으로합니다.

물론, 작품은 지난 몇 년 동안 만들어진 과학적 배경으로 사용될 것입니다. 예를 들어, 원자로 개발에 대한 기초는 이전에 핵연료 엔진에 대한 많은 결정이었다. 협력은 동일합니다. 이것은 Podolsk 기술 연구소, Kurchatov 센터입니다. Obninsk Institute of Physics and Power입니다. Keldysh 센터, 화학 공학 설계 국 및 Voronezh 화학 공학 설계 국은 폐 루프를 통해 많은 성과를 거두었습니다. 터보 차저를 만들 때이 경험을 충분히 활용할 것입니다. 발전기, 발전기의 비행 사례를 만든 경험이있는 전기 기계 연구소 (Institute of Electromechanics)를 연결합니다.

간단히 말해서, 상당한 준비금이 있고, 일은 처음부터 시작하지 않습니다.

- 러시아는 다른 나라보다 앞서 나갈 수 있습니까?

나는 이것을 배제하지 않는다. NASA의 부국장과 회의를 가졌습니다. 우리는 우주에서의 원자력에 대한 복귀와 관련된 문제를 논의했으며, 미국인들은이 문제에 대해 큰 관심을 보이고 있다고 말했습니다. 그의 견해로는 서방에서이 방향으로 일하게 할 가능성을 배제 할 수 없다.

나는 중국이 적극적 행동으로 대응할 수 있다는 것을 배제하지 않으며, 따라서 신속하게 일할 필요가있다. 그리고 누군가를 반쯤 앞서 나가기 위해서가 아닙니다. 우리는 신흥 국제 협력에서 사실상 그것이 형성되고 있다는 사실을 최우선으로 신속히 처리해야합니다. 그래서 그들은 우리를 거기로 데려가 메탈 트러스를 만들어야하는 사람들의 역할로가 아니라, 예를 들어 90에서와 같이 우리와 관련시켜 줬습니다. 그런 다음 우주의 원자력 발전소에 대한 대규모 복합 단지가 기밀 해제되었습니다. 이 작품들이 미국인들에게 알려지게되었을 때, 그들은 매우 높은 평가를주었습니다. 공동 프로그램이 우리와 함께 작성되었다.

원칙적으로 원자력 발전소에 관한 국제 프로그램이있을 수 있으며, 이는 열 핵융합 제어에 관한 지속적인 협력 프로그램과 유사하다.

- Anatoly Sazonovich는 2011에서 세계 최초의 유인 우주 비행 기념일을 축하합니다. 우주에서 우리나라의 업적을 상기할만한 이유.

"나는 그렇게 생각한다." 어쨌든 우주로의 최초의 유인 비행기가 아니 었습니다. 비행은 과학적, 기술적, 의학적 문제를 해결함으로써 가능했습니다. 처음으로 사람이 우주로 날아 지구로 돌아 왔는데, 처음으로 열 보호 시스템이 정상적으로 작동 함이 입증되었습니다. 비행은 엄청난 국제적 영향을 미쳤습니다. 모든 16 년이 국가를위한 가장 어려운 전쟁이 끝난 이후로 지나간 것을 잊지 않겠습니다. 그리고 백만 명이 넘는 사람들을 잃어 버렸고 엄청난 피해를 입은 국가는 세계 최고 수준의 무언가를 할 수있을뿐만 아니라 한동안 전 세계를 앞서 갈 수있었습니다. 그것은 국가의 권위와 국민의 자존심을 높이는 매우 중요한 시위였다.

내 인생에는 두 가지 유사한 사건이있었습니다. 이것은 개인적으로 보았던 승리의 날과 유리 가가린의 만남입니다. 9 1945, 붉은 광장에서 출발하여 교외에서 끝나는 모스크바 전체가 거리에서 축하하기 위해 나갔다. 정말로 자연스러운 러시 였고 가가린이 날아간 4 월 1961에서 같은 인상적인 러시가 일어났습니다.

첫 비행 50 주년의 국제적 중요성이 강화되어야합니다. 우주 탐사에있어서 우리나라의 역할을 사회에 강조하고 상기시키는 것이 필요합니다. 불행히도, 과거 20 년 동안 우리는 이것을 매우 자주하지 않았습니다. 인터넷을 열면 미국 달 탐사와 같이 엄청난 양의 자료가 보일 것입니다.하지만 가가린의 비행과 관련된 자료는 너무 많지 않습니다. 현 학생과 이야기를 나눴다면, 암스트롱이나 가가린 중에서 누가 가장 잘 지내는지 알 수 없습니다. 그러므로 나는 국가 차원에서 첫 번째 유인 우주 비행의 50 기념일을 축하하고 국제 차원을 제시하는 것이 절대적으로 옳다고 생각한다.

Tsiolkovsky Russian Cosmonautics의 아카데미는 첫 번째 비행에 관여했거나 우주 비행사의 발전에 충분한 기여를 한 사람들에게 수여 될이 행사의 메달을 발행합니다. 또한, 우리는 현대 무대의 특징 인 유인 우주선의 특징을 외국 및 러시아 파트너들과 논의하기 위해 대규모 국제 회의를 준비하고 있습니다. 어려운 질문이 많습니다.

오늘 우리가 거리에서 백 명을 멈추게하고 우주 비행사가 우주에서 날아 다니고 있는지 묻는다면, 3 ~ 4 명이 우리에게 대답한다면 하나님은 금하고, 나는 확신하지 못합니다. 그리고 우리가 질문을하면, 우주 비행사가 그 역에서 무엇을하는지, 그리고 그보다 훨씬 적습니다. 나는 실제 우주 생활의 촉진, 유인 비행이 대단히 중요하다고 생각합니다. 외계인을 만났을 때, 또는 외계인이 누군가를 데려 갈 때, TV에서 많은 바보 같은 자료.

나는 최초의 유인 우주 비행 50 주년을 맞이하여 진정한 획기적인 사건이며, 우리 나라와 국제적으로 가장 위엄있는 방식으로 주목해야한다. 물론 우리 연구소는이 비행과 관련이 있고 그것에 참여한 직접적인 부분을 맡을 것입니다. 이 기간 동안 많은 직원들이 비행 과제를 해결하기위한 국가 상을 수상했습니다. 예를 들어 당시 연구소의 부국장 인 Georgy Petrov는 궤도에서 강하하는 동안 우주선의 열 보호 방법을 개발하기 위해 사회주의 노동의 영웅이라는 칭호를 받았다. 물론, 우리는이 행사를 적절하게 축하하려고 노력할 것입니다.
3 의견
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  1. 0
    6 7 월 2012 11 : 57
    이번에는 누가 우주 레이스에서 이길 지 궁금합니다.
  2. 0
    4월 6 2015 00 : 45
    승자는 우주 엘리베이터와 비슷한 모양을 만들어 원자력 엔진이 아닌 궤도의화물 비용을 크게 줄입니다.
    우주에서의 움직임에는 원자력 엔진이 필요하며, 추력 대비 중량비가 1보다 큰 경우는 거의 없습니다. 또한 작동 유체가 반응기에서 직접 가열되지 않고 깨끗하지 않은 엔진은 우주에서의 움직임에 매우 적합합니다.
    1. 0
      8 5 월 2016 17 : 03
      음, 달이나 화성으로가는 비행에는 불필요하지 않습니다. 그리고 KL과 관련하여 여기서도 기회가 왔습니다. 푸틴은 최근 유럽 회의에 참석했다. 생태학에 따르면, 그는 러시아보다 나노 튜브를 만드는 기술이 서쪽보다 200 배 저렴하다고 발표했다. 이것은 여전히 ​​작은 단계이며 임의의 길이의 전체 스레드가 아직 완료되지 않았습니다. 그러나 예를 들어 알루미늄 갑옷이나 항공기 선체를 강화할 수 있으며 강도가 10 배 증가합니다.