Dmitry Anatolyevich, 도로가 전체 예산으로 이어질 것인가?
우크라이나의 빚을 갚으면서 소란을 피우고 시리아로부터의 승리 보고서, 반 도핑 스캔들, 외교 정책에 영향을 미치지 않는 사실들이 눈에 띄지 않게되었다. 그러나 안쪽에 확실히 관심사. 즉, 간단한 러시아 주민들입니다. 걱정되는 것 같습니다.
최초로 연방 고속도로 사용료 도입에 관한 법률을 제정했습니다. 한편으로, "go-pay"계획은 그리 나쁜 것이 아닙니다. 그리고 그들이 길을 가장 큰 피해를 입히는 트럭을 차지했다는 사실은 나쁘지 않습니다. 아이디어 그 자체가 좋습니다. 그들을 이용하는 사람들이 도로 수리 비용을 지불하게하십시오.
그러나 우리가 어느 나라에 살고 있는지 잊지 마십시오. 그리고 우리는 러시아에 살고 있습니다. 그래서 나는이 법을 편견으로 언급하지 않고 "그들이 최고를 원했지만 언제나처럼 밝혀졌다"는 이해를 가지고 있습니다.
그래서 매우 빨리 진정 된 dalnoboyemi 뒤에 새로운 가격 라운드 만 기다리는 가치가 있다는 확고한 확신이있는 것입니다. 기껏해야, 그런데. 최악의 경우, 그것은 모두 사업자의 탐욕에 달려 있습니다. 30 루블 (33 rubles) 또는 XNUMX (킬로미터 당 XNUMX)은 새로운 부담을 고려하여 누구에게 여전히 지불합니까? 맞습니다. 최종 사용자입니다. 그것이 우리입니다. 예산 지불금의 러시아 부담 규칙에 포함되지 않습니다. 가장 최종 사용자의 어깨에 전달하는 가장 쉬운 방법입니다.
따라서 최종 요율의 도입으로 인해 가격 인상이 정확하게 기대 될 수 있습니다. Rusprodsoyuz 식품 생산자 협회 (Rusprodsoyuz Association of Rusprodsoyuz Association)의 부의장 인 드미트리 레오 노프 (Dmitry Leonov)는 빵과 파스타에 최대 가격 인상 (15 퍼센트까지)이 15 %까지, 소금 가격이 13 %, 곡물 - 7 % 해바라기 기름 및 우유 - 최대 5 %.
Rosavtodor의 Dmitry Pronchatov 부국장은 상품 가격 상승의 위험이 없다고 주장한다.
"2016의 빵, 밀가루, 우유 및 기타 소비재의 가격 상승이 두려워 할 이유가 없습니다. 12 토너는 이러한 발송물의 8,5 %만을 차지하며 도로에서 운송되는 제품의 대부분 (83 % 정도)은 대량 재료입니다. "
그래서, 그냥가.
Avtodor에서 누가 무엇을 어떻게 전달하는지 알 수 있습니다. 이것은 상당한 양의 악의가있는 것으로 나타났습니다. 실제로, 개인 트럭 운전사 - 기업가의 거대한 군대가 어디서, 어떻게, 운반하고, 아무도 계산할 수 없으며 실제로 말할 수 있습니다. 그러나 그들에게는 힘든시기가 왔습니다.
개인 소유주조차도 PI에 몰리면서 세금보고를 작성하여 세무 부서에 제출해야한다는 사실은 비밀이 아니지만 모든 것이 적절하게 수행 되었음은 분명합니다. 이 부족의 대표와 긴밀한 협조 경험이 있기 때문에 1,5에서 40에 이르는 트럭 운전사는 계산대에서 수행 할 수없는 작업 만 수행한다고 말하는 것이 안전합니다. 대행사 또는 화주와의 무분별한 거래. 그러나 현금은 환영받을 것이 분명합니다.
이제 모든 혁신의 도움으로 트럭의 모든 움직임을 쉽고 자연스럽게 추적 할 수 있습니다. 그리고이 데이터를 토대로이 기업가가 어떻게 운영되는지 결론을 내릴 수 있습니다. 물론, 세금이 부과됩니다. 이익을 위해.
운송 회사에도 동일하게 적용됩니다. 모든 운송은 Avtodor뿐만 아니라 세무 당국에서도 총으로받습니다.
울부 짖음과 항의를 시작할 곳이 있습니다.
물론 "플라톤"시스템의 출시가 "회색"계획을 완전히 파괴한다는 사실에 대해서 이야기하는 것은 학교에만있을 수 있습니다. 거기에서 그들은 믿을 것입니다. 그리고 Vano와 Gadzhi는 수박의 kamAZ 25 톤을 모두 적재하고 운송 할 것입니다. 운전자가 비늘 앞에서 멈추고 경비원에게 달려 가면서 그는 달릴 것입니다. 그리고 이것으로부터의 길은 확실히 나아지지 않을 것입니다.
누가 M4에서 남쪽으로 타 셨는지, 확실히 Pavlovsk시를 기억하십시오. 그리고 거대한 "Tonary"와 잔해. Pavlovskgranit, OJSC는 이러한 잔해를이 세 루블 인 코끼리처럼 운반합니다. 그리고 그 길? 그 결과가 보인다. 그들은 매년 수리됩니다. 그러나 "Tonara"는 아무 일도 없었던 것처럼 계속 걷습니다. 그리고 그들은 걸을 것입니다. 철도는 운반 비용이 비싸기 때문에.
그러나 그것은 이미 완전히 다른 것입니다. 역사우리 철도. 연방 고속도로로 돌아 가자.
그들 모두는 더 쉽습니다. 12-ton 트럭에 대한 새로운 세금이 부과되어 운영되었습니다. 우리는 결과를 기다리고 있습니다. 내가 글로벌 도로 수리 (사라토프와 볼고그라드 지역이 다 치지 않을 것임)에 관해 말하는 것이 아니라는 것이 분명하다. 돈은 빨리 기다릴만한 가치가 없습니다. 돈은 예산으로 갈 것이고 이것은 이해할 수 있습니다. 그러나 직접적으로가 아니라 운영자를 통해. LLC 실시간 투자 시스템 (RTITS).
당연히 운영자는 수집 된 자금에서 Platon 시스템의 100 배포 지점 유지 보수 비용을 지불하고 고속도로에서 작업하는 검사원과 장비에 급여를 지급하며 장비 및 검사원을위한 대량의 차량을 포함하게됩니다. 나는 모두가 내가 의미하는 것을 이해했다고 생각한다. 다른 물마루의 외관에 대해서.
사실, 도로에서 똑같은 것이 남아 있기를 바랍니다.
이 세금이 흘러야하는 바로 그 예산에 관한 몇 마디. 예산으로 모든 것이 슬프다는 것은 분명합니다. 그리고 그것을 채울 필요가 있습니다. 심지어 도로 사용자를 희생 시키더라도 최소한 도로가 무너져 내려야합니다. 아스팔트 형태. Saratov, Tambov 및 Volgograd 지역의 도로에 대한 나의 경험은 거기에 전쟁이 없다는 것이 유감이라는 말 때문에. 너는 본다, 그들을 길 (길)로 만들 기회가있을 것이다.
실례합니다. 돈을 가져갈 데 다른 곳이 없습니까? 저에게는 그것이있는 것으로 보입니다.
Rosneft 이사회 임원은 9 개월 동안 2015 억 루블을 받았습니다., RAS에서보고 한 회사에서 따릅니다.
최고 경영자의 봉급을 포함하여 545,267 백만 루블, 프리미엄 - 2,006 억 루블, 기타 보수는 647,453 백만 루블에 달했습니다.
다른 보상은 서비스 계약, 물질적 지원, 상 및 선물입니다.
그러나 Rosneft에서는 3의 2015 분기에 대한 다른 유형의 보수 지급이 현행법의 요구 사항에 기인하며 전년도 동일한 금액을 초과하지 않는다고 생각합니다. 3의 2015 분기에는 보수가 크게 증가하지 않았으며, 2의 2015 분기에 원금이 발생했습니다. 이 효과는 중요한 프로젝트의 실시에 대한 보험료 납부뿐만 아니라 상금을위한 보험료 납부로 인한 것입니다. 동시에 Rosneft (법인) OJSC의 총 관리 비용은 11 % 감소했으며 3의 2015 분기에 대한 급여 지급액은 150 백만 루블 (1)이었습니다. 루블은 2015 반기 197에 대한 분기 평균 지급액보다 적습니다. (XNUMX 백만 루블. 분기 동안).
즉, 급여가 낮아 졌음을 분명히합니다. 관리 팀이 아니라 보너스가 다른 비율로 과세되었습니다.
회사 이사회에는 현재 11 직원이 포함되어 있습니다. 작년에 Rosneft 관리자는 2,797 억 루블을 받았습니다.
큰 배는 큰 항해, 그렇지? 아닙니다. 물론 Rosneft는 "중요한 프로젝트"를 구현하기 위해 직원을 개발하고 보람을 느끼고 있습니다. 이 프로젝트가 우리 가스 소비자 가격에 아무런 영향을 미치지 않는 이유는 무엇입니까?
결국, 세계에서 무슨 일이 일어나 든, 우리의 연료 가격은 아메바처럼 하나의 반응을 보입니다. 석유 가격이 떨어 졌거나 달러가 가격에 상승했거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 모두가 이미 가스 가격 만 상승 할 것이라는 사실에 익숙합니다. 음, 그리고 그 뒤에 모든 나머지.
불변성 - 기술의 표시?
그리고 서비스 비용이 너무 많이 들는 주인은 누구입니까? 우리에게 - Rosneft는 국유 기업이기 때문에. 하층토와 함께 작동합니다. 러시아의 9 헌법은 누구에게 속한가? 맞습니다, 국가. 어떤 사람들처럼 순진하지 마라.
러시아 연방 헌법.
제 9.
1. 토지 및 기타 천연 자원은 관련 영토에 거주하는 사람들의 삶과 활동의 기초로서 러시아 연방에서 사용 및 보호됩니다.
2. 토지 및 기타 천연 자원은 개인, 주, 지방 자치 및 기타 소유권 형태 일 수 있습니다.
하층토 법칙도 흥미 롭습니다.
21.02.1992 N 2395-1의 "하층토에서의 RF 법".
제 1.2. 하층토의 소유권.
지하 공간과 광물, 하층토에 포함 된 에너지 및 기타 자원을 포함하여 러시아 연방의 영토 내에있는 하층토는 국가 소유입니다. 광물 자원의 소유, 사용 및 폐기 문제는 러시아 연방과 러시아 연방의 공동 관할하에있다.
하층 토지는 구매, 판매, 기부, 상속, 기부, 맹세 또는 다른 형태의 소원의 대상이 될 수 없습니다. 하층 토지 사용권은 연방법에 의해 매출액이 허용되는 범위 내에서 한 사람에게서 다른 사람으로 소외되거나 양도 될 수 있습니다.
하층토에서 추출 된 광물 및 기타 자원은 면허 조건에 따라 연방 주 소유, 러시아 연방의 구성 단체의 재산, 지방 자치 단체 및 기타 소유권 형태가 될 수 있습니다.
즉, 국가의 재산이 아니라 국민의 재산이 아니며 누구나 그 재산을 사용할 수 있으며 대중적이지 않은 곳에서 얻을 수 있지만 적어도 주정부, 하층토는 일반적으로 누구에게나 속할 수 있습니다.
여기 Rosneft의 정상에 의해 대표되는 주입니다. 이 모든 것이 분명히 누구에게 속한 것인지
이사회. 머리, 말하자면 (http://www.rosneft.ru/about/board/).
이고르 세친
안드레이 벨루 소프
안드레이 아키 모프
올레그 바인
알렉산더 노박. 이것은 목사, 사실이지만, 하나는 방해하지 않습니다. 그 상태.
마티아스 경고
로버트 더들리
길레르모 퀸 테로
도널드 험프리
아무도 당황스럽지 않아? 그런 다음 처음에 토론 된 이사회에 참석하십시오. 그리고 우리는 여기에 힘과 주요한 우크라이나 인들이 Abromavicius와 Saakashvili를 비난합니다 ... 우리가 할 수는 있지만, 이것은 우리 장관들에게는 없습니다.
경영위원회 (http://www.rosneft.ru/about/Management/).
이고르 세친
유리 카리 닌
안드레이 쉬시 킨
페트르 라자 레프
유리 나루 셰 비치
스바 토 슬라브 슬라 빈 스키
라리사 칼란다
에릭 린
디디에 카시 미로
젤코 루니 예
나는 묻고 싶다 : 그것은 왜 일어 났는가? 우리는 끊임없이 서구의 제재에 기인 한 국가 위기가 있다는 말을 듣는다. 국가에서 인플레이션이 상승하고 있고, GDP가 감소하고 있으며 예산이 이음새에서 급증하고 있습니다. 그리고 여기서 우리는 솔직한 삶의 축하를 관찰합니다. 10 억.
여름에, Rosneft는 회사 이사회가 자회사의 노동 집약에 대해서만 임금을 색인하기로 결정했다고 보도했다. 이 경우 중앙 본부 직원의 연봉 조정은 실시되지 않을 것이라고 Rosneft의 메시지는 전했다.
음, 아시다시피, 그런 비율로 또한 지수에 ...
그리고이 기적 관리자 인 11은 작년에 2,797 억 루블을 받았습니다. 그리고 나서 위기가 닥쳤습니다. 그리고 올해의 3/4 분기 동안 그들은 3,253 억 루블을 받았습니다. 그리고 아무리 저녁. 나머지 3 개월 동안 정확히 또 다른 억만 장자가 고정 될 것입니다.
이것은 내 생각에, 뱉어입니다. 그리고 많은 사람들이 더 갑작스럽게 될 것입니다. Serdyukov? 바실리 에프? 이 고래 사업에 비해 평균 집단 인 유치원 이군.
그리고 우리는 휘발유 가격이 왜 상승하고 있는지 궁금해하고 있습니다. 우리는 권총을 탱크에 밀어 넣고 출납원에게 돈을 인출합니다. 그리고 여기 있습니다. 포함
이것은 부러움이 아니다. 나는 그런 돈으로 할 수있는 일을 상상할 수 없다. 무엇을 소비 할 것인가? 나는 평균적인 러시아인이며 꿈속에서 그런 인물을 볼 수조차 없다. 그리고 좋은 것 같아요. 나는 더 잘 것이다.
그런 경우에 당신의 코를 찌르십시오 - 아아. 두뇌가 충분하지 않습니다. 그러나 우리 총리가 예산 문제를 표명하고 우리 비용으로 다른 프로젝트로 그들을 보상하려고 시도 할 때 나는 어떤 식 으로든 국가의 희생을 치르면서 악의적 인 질문을하고 싶습니다. 11의 수퍼 관리자들이 10 억을 얻지 못하면 고뇌로 죽을까요? 수만 번 적은 사람들에게 돈을 지불해야합니까?
분명히, 러시아에 있고 러시아의 상태에서 사업을하는 것은 매우 다른 일입니다.
나는 도로 및 플라톤 제도에 대한 세금 아이디어가 많은 다른 사람들처럼 의미가 없다고 말하고 싶지 않습니다. 그러나 모든 달고 북을 모든 회전 속도계에 올려 놓는 아이디어와 비유한다면, 그것은 또한 죽을 것입니다.
정확하게 돈이있는 곳을 찾는 것이 더 쉽지 않은가? 러시아 국가 관리자의 주머니에. 아니, 세금 자체로,하지만 20 억은 하나보다 낫다.
그리고 마지막. 우리는 최근에 위기와 모든 것을 확신하고 있습니다. 기다려야하고 견딜 수 있어야합니다. 모든 것이 잘 될 것입니다.
어쩌면 우리 자신부터 시작해야할까요?
그리고 그 순간은 주 질량이 정말로 시리아와 우크라이나의 농담으로부터의 충분한 승리 보고서가 아닐 때 멀리 떨어져 있지 않습니다.
최초로 연방 고속도로 사용료 도입에 관한 법률을 제정했습니다. 한편으로, "go-pay"계획은 그리 나쁜 것이 아닙니다. 그리고 그들이 길을 가장 큰 피해를 입히는 트럭을 차지했다는 사실은 나쁘지 않습니다. 아이디어 그 자체가 좋습니다. 그들을 이용하는 사람들이 도로 수리 비용을 지불하게하십시오.
그러나 우리가 어느 나라에 살고 있는지 잊지 마십시오. 그리고 우리는 러시아에 살고 있습니다. 그래서 나는이 법을 편견으로 언급하지 않고 "그들이 최고를 원했지만 언제나처럼 밝혀졌다"는 이해를 가지고 있습니다.
그래서 매우 빨리 진정 된 dalnoboyemi 뒤에 새로운 가격 라운드 만 기다리는 가치가 있다는 확고한 확신이있는 것입니다. 기껏해야, 그런데. 최악의 경우, 그것은 모두 사업자의 탐욕에 달려 있습니다. 30 루블 (33 rubles) 또는 XNUMX (킬로미터 당 XNUMX)은 새로운 부담을 고려하여 누구에게 여전히 지불합니까? 맞습니다. 최종 사용자입니다. 그것이 우리입니다. 예산 지불금의 러시아 부담 규칙에 포함되지 않습니다. 가장 최종 사용자의 어깨에 전달하는 가장 쉬운 방법입니다.
따라서 최종 요율의 도입으로 인해 가격 인상이 정확하게 기대 될 수 있습니다. Rusprodsoyuz 식품 생산자 협회 (Rusprodsoyuz Association of Rusprodsoyuz Association)의 부의장 인 드미트리 레오 노프 (Dmitry Leonov)는 빵과 파스타에 최대 가격 인상 (15 퍼센트까지)이 15 %까지, 소금 가격이 13 %, 곡물 - 7 % 해바라기 기름 및 우유 - 최대 5 %.
Rosavtodor의 Dmitry Pronchatov 부국장은 상품 가격 상승의 위험이 없다고 주장한다.
"2016의 빵, 밀가루, 우유 및 기타 소비재의 가격 상승이 두려워 할 이유가 없습니다. 12 토너는 이러한 발송물의 8,5 %만을 차지하며 도로에서 운송되는 제품의 대부분 (83 % 정도)은 대량 재료입니다. "
그래서, 그냥가.
Avtodor에서 누가 무엇을 어떻게 전달하는지 알 수 있습니다. 이것은 상당한 양의 악의가있는 것으로 나타났습니다. 실제로, 개인 트럭 운전사 - 기업가의 거대한 군대가 어디서, 어떻게, 운반하고, 아무도 계산할 수 없으며 실제로 말할 수 있습니다. 그러나 그들에게는 힘든시기가 왔습니다.
개인 소유주조차도 PI에 몰리면서 세금보고를 작성하여 세무 부서에 제출해야한다는 사실은 비밀이 아니지만 모든 것이 적절하게 수행 되었음은 분명합니다. 이 부족의 대표와 긴밀한 협조 경험이 있기 때문에 1,5에서 40에 이르는 트럭 운전사는 계산대에서 수행 할 수없는 작업 만 수행한다고 말하는 것이 안전합니다. 대행사 또는 화주와의 무분별한 거래. 그러나 현금은 환영받을 것이 분명합니다.
이제 모든 혁신의 도움으로 트럭의 모든 움직임을 쉽고 자연스럽게 추적 할 수 있습니다. 그리고이 데이터를 토대로이 기업가가 어떻게 운영되는지 결론을 내릴 수 있습니다. 물론, 세금이 부과됩니다. 이익을 위해.
운송 회사에도 동일하게 적용됩니다. 모든 운송은 Avtodor뿐만 아니라 세무 당국에서도 총으로받습니다.
울부 짖음과 항의를 시작할 곳이 있습니다.
물론 "플라톤"시스템의 출시가 "회색"계획을 완전히 파괴한다는 사실에 대해서 이야기하는 것은 학교에만있을 수 있습니다. 거기에서 그들은 믿을 것입니다. 그리고 Vano와 Gadzhi는 수박의 kamAZ 25 톤을 모두 적재하고 운송 할 것입니다. 운전자가 비늘 앞에서 멈추고 경비원에게 달려 가면서 그는 달릴 것입니다. 그리고 이것으로부터의 길은 확실히 나아지지 않을 것입니다.
누가 M4에서 남쪽으로 타 셨는지, 확실히 Pavlovsk시를 기억하십시오. 그리고 거대한 "Tonary"와 잔해. Pavlovskgranit, OJSC는 이러한 잔해를이 세 루블 인 코끼리처럼 운반합니다. 그리고 그 길? 그 결과가 보인다. 그들은 매년 수리됩니다. 그러나 "Tonara"는 아무 일도 없었던 것처럼 계속 걷습니다. 그리고 그들은 걸을 것입니다. 철도는 운반 비용이 비싸기 때문에.
그러나 그것은 이미 완전히 다른 것입니다. 역사우리 철도. 연방 고속도로로 돌아 가자.
그들 모두는 더 쉽습니다. 12-ton 트럭에 대한 새로운 세금이 부과되어 운영되었습니다. 우리는 결과를 기다리고 있습니다. 내가 글로벌 도로 수리 (사라토프와 볼고그라드 지역이 다 치지 않을 것임)에 관해 말하는 것이 아니라는 것이 분명하다. 돈은 빨리 기다릴만한 가치가 없습니다. 돈은 예산으로 갈 것이고 이것은 이해할 수 있습니다. 그러나 직접적으로가 아니라 운영자를 통해. LLC 실시간 투자 시스템 (RTITS).
당연히 운영자는 수집 된 자금에서 Platon 시스템의 100 배포 지점 유지 보수 비용을 지불하고 고속도로에서 작업하는 검사원과 장비에 급여를 지급하며 장비 및 검사원을위한 대량의 차량을 포함하게됩니다. 나는 모두가 내가 의미하는 것을 이해했다고 생각한다. 다른 물마루의 외관에 대해서.
사실, 도로에서 똑같은 것이 남아 있기를 바랍니다.
이 세금이 흘러야하는 바로 그 예산에 관한 몇 마디. 예산으로 모든 것이 슬프다는 것은 분명합니다. 그리고 그것을 채울 필요가 있습니다. 심지어 도로 사용자를 희생 시키더라도 최소한 도로가 무너져 내려야합니다. 아스팔트 형태. Saratov, Tambov 및 Volgograd 지역의 도로에 대한 나의 경험은 거기에 전쟁이 없다는 것이 유감이라는 말 때문에. 너는 본다, 그들을 길 (길)로 만들 기회가있을 것이다.
실례합니다. 돈을 가져갈 데 다른 곳이 없습니까? 저에게는 그것이있는 것으로 보입니다.
Rosneft 이사회 임원은 9 개월 동안 2015 억 루블을 받았습니다., RAS에서보고 한 회사에서 따릅니다.
최고 경영자의 봉급을 포함하여 545,267 백만 루블, 프리미엄 - 2,006 억 루블, 기타 보수는 647,453 백만 루블에 달했습니다.
다른 보상은 서비스 계약, 물질적 지원, 상 및 선물입니다.
그러나 Rosneft에서는 3의 2015 분기에 대한 다른 유형의 보수 지급이 현행법의 요구 사항에 기인하며 전년도 동일한 금액을 초과하지 않는다고 생각합니다. 3의 2015 분기에는 보수가 크게 증가하지 않았으며, 2의 2015 분기에 원금이 발생했습니다. 이 효과는 중요한 프로젝트의 실시에 대한 보험료 납부뿐만 아니라 상금을위한 보험료 납부로 인한 것입니다. 동시에 Rosneft (법인) OJSC의 총 관리 비용은 11 % 감소했으며 3의 2015 분기에 대한 급여 지급액은 150 백만 루블 (1)이었습니다. 루블은 2015 반기 197에 대한 분기 평균 지급액보다 적습니다. (XNUMX 백만 루블. 분기 동안).
즉, 급여가 낮아 졌음을 분명히합니다. 관리 팀이 아니라 보너스가 다른 비율로 과세되었습니다.
회사 이사회에는 현재 11 직원이 포함되어 있습니다. 작년에 Rosneft 관리자는 2,797 억 루블을 받았습니다.
큰 배는 큰 항해, 그렇지? 아닙니다. 물론 Rosneft는 "중요한 프로젝트"를 구현하기 위해 직원을 개발하고 보람을 느끼고 있습니다. 이 프로젝트가 우리 가스 소비자 가격에 아무런 영향을 미치지 않는 이유는 무엇입니까?
결국, 세계에서 무슨 일이 일어나 든, 우리의 연료 가격은 아메바처럼 하나의 반응을 보입니다. 석유 가격이 떨어 졌거나 달러가 가격에 상승했거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 모두가 이미 가스 가격 만 상승 할 것이라는 사실에 익숙합니다. 음, 그리고 그 뒤에 모든 나머지.
불변성 - 기술의 표시?
그리고 서비스 비용이 너무 많이 들는 주인은 누구입니까? 우리에게 - Rosneft는 국유 기업이기 때문에. 하층토와 함께 작동합니다. 러시아의 9 헌법은 누구에게 속한가? 맞습니다, 국가. 어떤 사람들처럼 순진하지 마라.
러시아 연방 헌법.
제 9.
1. 토지 및 기타 천연 자원은 관련 영토에 거주하는 사람들의 삶과 활동의 기초로서 러시아 연방에서 사용 및 보호됩니다.
2. 토지 및 기타 천연 자원은 개인, 주, 지방 자치 및 기타 소유권 형태 일 수 있습니다.
하층토 법칙도 흥미 롭습니다.
21.02.1992 N 2395-1의 "하층토에서의 RF 법".
제 1.2. 하층토의 소유권.
지하 공간과 광물, 하층토에 포함 된 에너지 및 기타 자원을 포함하여 러시아 연방의 영토 내에있는 하층토는 국가 소유입니다. 광물 자원의 소유, 사용 및 폐기 문제는 러시아 연방과 러시아 연방의 공동 관할하에있다.
하층 토지는 구매, 판매, 기부, 상속, 기부, 맹세 또는 다른 형태의 소원의 대상이 될 수 없습니다. 하층 토지 사용권은 연방법에 의해 매출액이 허용되는 범위 내에서 한 사람에게서 다른 사람으로 소외되거나 양도 될 수 있습니다.
하층토에서 추출 된 광물 및 기타 자원은 면허 조건에 따라 연방 주 소유, 러시아 연방의 구성 단체의 재산, 지방 자치 단체 및 기타 소유권 형태가 될 수 있습니다.
즉, 국가의 재산이 아니라 국민의 재산이 아니며 누구나 그 재산을 사용할 수 있으며 대중적이지 않은 곳에서 얻을 수 있지만 적어도 주정부, 하층토는 일반적으로 누구에게나 속할 수 있습니다.
여기 Rosneft의 정상에 의해 대표되는 주입니다. 이 모든 것이 분명히 누구에게 속한 것인지
이사회. 머리, 말하자면 (http://www.rosneft.ru/about/board/).
이고르 세친
안드레이 벨루 소프
안드레이 아키 모프
올레그 바인
알렉산더 노박. 이것은 목사, 사실이지만, 하나는 방해하지 않습니다. 그 상태.
마티아스 경고
로버트 더들리
길레르모 퀸 테로
도널드 험프리
아무도 당황스럽지 않아? 그런 다음 처음에 토론 된 이사회에 참석하십시오. 그리고 우리는 여기에 힘과 주요한 우크라이나 인들이 Abromavicius와 Saakashvili를 비난합니다 ... 우리가 할 수는 있지만, 이것은 우리 장관들에게는 없습니다.
경영위원회 (http://www.rosneft.ru/about/Management/).
이고르 세친
유리 카리 닌
안드레이 쉬시 킨
페트르 라자 레프
유리 나루 셰 비치
스바 토 슬라브 슬라 빈 스키
라리사 칼란다
에릭 린
디디에 카시 미로
젤코 루니 예
나는 묻고 싶다 : 그것은 왜 일어 났는가? 우리는 끊임없이 서구의 제재에 기인 한 국가 위기가 있다는 말을 듣는다. 국가에서 인플레이션이 상승하고 있고, GDP가 감소하고 있으며 예산이 이음새에서 급증하고 있습니다. 그리고 여기서 우리는 솔직한 삶의 축하를 관찰합니다. 10 억.
여름에, Rosneft는 회사 이사회가 자회사의 노동 집약에 대해서만 임금을 색인하기로 결정했다고 보도했다. 이 경우 중앙 본부 직원의 연봉 조정은 실시되지 않을 것이라고 Rosneft의 메시지는 전했다.
음, 아시다시피, 그런 비율로 또한 지수에 ...
그리고이 기적 관리자 인 11은 작년에 2,797 억 루블을 받았습니다. 그리고 나서 위기가 닥쳤습니다. 그리고 올해의 3/4 분기 동안 그들은 3,253 억 루블을 받았습니다. 그리고 아무리 저녁. 나머지 3 개월 동안 정확히 또 다른 억만 장자가 고정 될 것입니다.
이것은 내 생각에, 뱉어입니다. 그리고 많은 사람들이 더 갑작스럽게 될 것입니다. Serdyukov? 바실리 에프? 이 고래 사업에 비해 평균 집단 인 유치원 이군.
그리고 우리는 휘발유 가격이 왜 상승하고 있는지 궁금해하고 있습니다. 우리는 권총을 탱크에 밀어 넣고 출납원에게 돈을 인출합니다. 그리고 여기 있습니다. 포함
이것은 부러움이 아니다. 나는 그런 돈으로 할 수있는 일을 상상할 수 없다. 무엇을 소비 할 것인가? 나는 평균적인 러시아인이며 꿈속에서 그런 인물을 볼 수조차 없다. 그리고 좋은 것 같아요. 나는 더 잘 것이다.
그런 경우에 당신의 코를 찌르십시오 - 아아. 두뇌가 충분하지 않습니다. 그러나 우리 총리가 예산 문제를 표명하고 우리 비용으로 다른 프로젝트로 그들을 보상하려고 시도 할 때 나는 어떤 식 으로든 국가의 희생을 치르면서 악의적 인 질문을하고 싶습니다. 11의 수퍼 관리자들이 10 억을 얻지 못하면 고뇌로 죽을까요? 수만 번 적은 사람들에게 돈을 지불해야합니까?
분명히, 러시아에 있고 러시아의 상태에서 사업을하는 것은 매우 다른 일입니다.
나는 도로 및 플라톤 제도에 대한 세금 아이디어가 많은 다른 사람들처럼 의미가 없다고 말하고 싶지 않습니다. 그러나 모든 달고 북을 모든 회전 속도계에 올려 놓는 아이디어와 비유한다면, 그것은 또한 죽을 것입니다.
정확하게 돈이있는 곳을 찾는 것이 더 쉽지 않은가? 러시아 국가 관리자의 주머니에. 아니, 세금 자체로,하지만 20 억은 하나보다 낫다.
그리고 마지막. 우리는 최근에 위기와 모든 것을 확신하고 있습니다. 기다려야하고 견딜 수 있어야합니다. 모든 것이 잘 될 것입니다.
어쩌면 우리 자신부터 시작해야할까요?
그리고 그 순간은 주 질량이 정말로 시리아와 우크라이나의 농담으로부터의 충분한 승리 보고서가 아닐 때 멀리 떨어져 있지 않습니다.
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