사진의 "잘못된"부분은 스틸 래커 슬리브의 양면 12,7-mm 카트리지입니다.
그것은 오른쪽에 위치해 있습니다. 이 버전에서는이 카트리지가 실험 버전에만 존재했기 때문에 결과적으로 채택되지 않았습니다. 스틸 슬리브에있는 다른 12,7-mm 카트리지와 같습니다. 아직도 놋쇠 슬리브만을 사용했습니다.
1 월 20, "비철금속 소비를 줄이기 위해 강철 옻칠을 한 소매에 바이메탈과 황동 슬리브를 변환하는 것에 관한"CPSU 중앙위원회와 USSR 각료회의 결의안을 위반하고이 방향으로 소련에서 활발하고 긴 시간을 보냈음에도 불구하고. 문제가 뭐니? 빨리 살펴 보겠습니다.
이야기 12,7-mm 및 7,62-mm 멀티 카트리지 라운드의 생성 및 테스트는 복잡하고 흥미롭고 유익합니다. 그것은 모노 그래프의 네 번째 책에 자세히 나와 있습니다. "작은 무기 탄약" V.N. Dvoryaninova, 자료에, 기본적 으로이 간단한 검토를 기반으로합니다.
그래서 공식적으로 멀티 풀의 역사 "항공»카트리지는 13 년 1975 월 04.12.1974 일에 국방부 공군의 본국이 국방부와 TsNIITOCHMASH의 실험 작업 본부 (GUOR)로 보내졌으며 Tula (KBP), TsKIB SOO 및 KB im. Mil, 편지 : "XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일의 [군산 단지] 결정에 따라 헬리콥터 무장 용 고속 기관총 단지를 만들기위한 TTT 승인을 요청합니다 ..."(코드 "이론가"). 편지에는 고객이 승인하고 TsKIB SOO 및 KBP와 합의한 전술 및 기술 요구 사항 (TTT)이 첨부되었습니다. 승인 날짜로 판단 할 때 이러한 TTT 개발 계획은 TsKIB SOO에서 나왔습니다.
그러한 경우에 의무적으로 예약을하는 ROC "이론가"에 따르면, 12,7-mm 5 점 및 7,62-mm 삼극 YKB-4 (063-А-621) 및 GSHG-12,7 (9-А-624)으로 명명 된 새로운 Tul 7,62-x 배럴 건 TKB-9 및 TKB-622 용 카트리지. 즉시 OCD ... 긴급 마감 시간 ... 동시에 TsNIITOCHMASH에 대한 예비 연구가 연구의 형태로 없었으며이 주제에 대한 "예비"도 없었습니다. 그러나 "주제"는 사실상 강제로 발행되었습니다! 그리고 책임 경영자가 임명 한 TsNIITOCHMASH가 "합리적인 반대 의견을 제시하지 않았다"는 작업이 시작되었습니다.
중요한 질문 :이 주제는 어디에서 왔으며 왜 그 중요성과 추진력을 얻었습니까?
Tula의 두 기관총 개발은 공식적으로 1968 년에 시작되었습니다. 물론 해외에서의 업무에 대한 정보가 있기 때문에 옵션 연구와 연구가 더 일찍 진행되었습니다. 베트남 전쟁의 시간. 미국 육군에서는 1956-mm 6 발레 Vulcan 항공기 대포 (M20 Vulcan)가 61에서 1960 7,62-mm 6 발목 Minigun에서 출동했습니다.
7,62-mm 기관총 M134 Minigun 1960-s.
두 샘플 모두 - 매우 높은 발사 속도 : 분당 6 최대 1000 발. 게다가 그 당시의 "실효 근로자"계산에서 8 수천에 해당하는 불의 비율로 채택되었습니다. 왜냐하면 디자인 оружия 당신은 그 속도를 달성 할 수 있습니다. 목적 및 주요 응용 프로그램 - 헬리콥터 및 공격 항공기의 군비, 군사 작전의 베트남 극장. 보병의 축적과 "차"와 같은 저조한 목표물에 대항하여.
GAU-17 / A는 7,62-mm Minigun의 최신 버전 중 하나입니다. 사진 2006.
그 당시에는 "불의 샤워"에 관한 이론이 군대에 매우 인기가있었습니다. 그리고 고속 전투기와 대포를 갖춘 "보병 전투 차량 비행"원칙에 따라 전투 헬리콥터 단지를 만들 필요는 의심의 여지가 없습니다. 이 방향에서의 소비에트 발전의 백로 이는 긴급히 제거하는 것뿐만 아니라 그들의 시스템을 "더 나은"것으로 만드는 데에도 필요했다. 무기와 관련하여 화재 속도, 총알의 "샤워"밀도와 같은 경쟁이 있습니다 ...
그러나 문제는 무게와 다른 디자인 고려 사항에 의해 선택된 우리 기관총의 계획이 전기의 구동없이 4 - 묶인다는 것입니다. 결과적으로 4 - 5 분당 1000 발 (일반 조건)의 화재 속도 만 달성 할 수있었습니다. 분명히 앞으로 나아갈만큼 충분하지 않았습니다. 그래서 첫 번째 제안이 있었고, 그 다음에는 다중 탄약을 만들어야한다는 긴급한 요구가 있었고, 따라서 환상적인 불의 밀도를 얻었습니다. 상상해보십시오 : 5 - 5 수천 발 / 분 = 25 수천 발탄 탄약 !!! 3 및 2 풀 변종조차도 계산에 따르면 상당한 이점과 효율성을 약속했습니다.
그건 그렇고, multipulse의 효과에 대해서. 서로 다른 출처는 이중 탄환 카트리지의 타격 타격 효율성이 우수하다는 점에서 실제적으로 동일한 수치를 제공합니다. 효율 1976, TSNIITOCHMASH의 계산에서 가져온 값은 ROC "Teoretik"의 프레임 워크에서 수행됩니다. 다음은 헬리콥터의 정지 곤돌라 (Mi-4 등)에 설치된 24-x 배럴 건 GSHG 및 YakB에서 2 개의 붐 경험이있는 카트리지를 발사 한 것입니다.
사실, 효율성의 증가는 1,3 - 1,7 회이어야합니다. 동일한 계산에 따르면, "비용 효율성"의 기준에 따라 2 탄환 카트리지가 장착 된 기관총 복합기는 표준 [저렴한] 1,2-1,5 회를 초과합니다 "라고 결정되었습니다.
모든 것이 훌륭합니다! 동일한 보고서에서만이 수치가 "적의 야당의 영향을 고려하지 않은 계산"에 대해 정확하다는 것이 명시되어있다. 그리고 더 : "계산 전문가 KB. 보병 사단 목표에서 발사 할 때 표준 카트리지와 관련하여 2 라운드 카트리지의 장점은 다음과 같습니다. 7,62 mm 구경 - 13 % 12 mm 구경 - 17 %". 즉, 헬리콥터가 적을 공격 할 때 대공포 나 다른 기동을하도록 강요 당하면 적의 불에서 "빠져 나올"때 효율성이 급격히 떨어집니다. "화재의 샤워"라는 개념의 운명과 이러한 종류의 무기를 이해하는 것이 중요합니다 ...
따라서 1975에서는 OCT "Theorist"가 CNIITOCHMASH를 발행했습니다. 작업 도중 3 미터 거리에서 총알 에너지에 대한 주어진 차원과 요구 사항으로 5-x 및 1000-ty 탄환 카트리지를 만드는 것은 건설적으로 불가능하다는 점에서 후원자의 입장을 입증하고 증명하기 위해 상당한 시간과 노력을 기울여야했습니다. 그 결과 공군력 지수 "12,7-А-1"와 공군력 지수 "9-А-4012"를받은 7,62х54-mm 2 카트리지 카트리지를받은 황동 슬리브에 9-mm 2 행정 4011SL 카트리지가 개발되었습니다.
이 카트리지 개발의 역사는 4 번째 책에 자세히 설명되어 있습니다. "현대 국내 카트리지, 디자이너의 연대기" monographs V.N. 노블 마 노바 "작은 무기 탄약"이 장에서 전체 장을 다룬다.이 장에는 창작의 역사에 대한 요약뿐만 아니라 수많은 그림, 다이어그램 및 테스트 결과가 포함되어있다.
경험있는 항공 시스템 (기관총 및 탄약)과 TTT의 준수 여부를 확인하기위한 30.05 ... 31.08.1977 기간 이미 기술 프로젝트 단계에있다., TsNIITOCHMASH에서 2 탄환 카트리지의 실험 배치를 제조하고 테스트했습니다. 수락 테스트 동안 실험용 카트리지의 두 배치는 중량과 기하학, 탄도 특성 및 탄도 무기로 촬영 한 정확성 측면에서 도면의 요구 사항을 충족했습니다. TKB-621 및 TKB-063 기관총에서 나온 두 카트리지 카트리지의 두 배치의 테스트 결과도 긍정적으로 나타났습니다.
그리고 17.07.1978, 12,7-mm 1CL 카트리지 도면은 PZ 493 (고객 대리)의 승인을 얻었습니다. "상태 테스트를위한 실험 배치 용".
그러나 같은시기에 우리의 역사에있어 중요한 사건이 발생했습니다 : 1977에서는 경험 많은 4의 총기 통을 사용했습니다. Tula 총포 인 KBP와 TsKIB SOO는 국가 테스트에 개발 된 무기를 선보였다. 일반 12,7x108-mm 및 7,62x54-mm 카트리지가있는 "키트". 기관총은 공군 9-А-624 및 9-А-622의 지수를 각각 받았습니다. 무기의 개발과 "정제"의 역사는 그 자체로 매우 흥미롭고 복잡합니다. 디자이너는 신뢰성, 생존 성, 적응성 등과 같은 많은 심각한 문제를 일관되게 해결해야했습니다.
정지 된 헬리콥터 곤돌라 GUV-7,62에서 기관총 GSHG-12,7 및 YakB-8700.
기관총 YakB-12,7 원격 이동 설치 USPU-24.
그러나 2 탄 탄약의 개발을 계속 한 카트리지 제조업체의 군비에 기관총을 어떻게 채택 했습니까? 이 점을 언급하면 충분합니다.
첫째로이제는 모든 테스트에서 무기의 표준 무기만을 사용하는 것이 허용되었으며 무기 설계는 더 이상 무기 총을 조작하여 무기 카트리지 복합체의 작동을 조정할 가능성을 암시하지 않습니다.
둘째로GSHG 7,62-mm 기관총의 디자인은 1978에서이 기관총에 대한 숙련 된 카트리지의 테스트가 중단 된 가스 엔진 자동화 장치와 관련하여 TsNIITOCHMASH와 아무런 관련이 없습니다 ( "기관총" OTT VVS-9의 제어 점검 중 새로운 622-А-65 지수는 60 ° С의 온도에서 발사했을 때 경험이 풍부한 카트리지를 발사 할 수있는 가능성을 보장하지 못했습니다 ... 9-А-622 기관총으로 인한이 상황은 실험 7,62-mm 두 탄약의 예비 시험 실시 가능성 및 주 시험용 탄약 제조 " "개량 된 GSHG 기관총의"새롭고 상당히 단순화 된 "가스 구동 자동화 장치를 갖춘 배럴 장치의 홍보를 위해 경험 많은 카트리지의 분말 충전에 충분한 에너지가 없었습니다.
제삼으로경험이 풍부한 탄환 카트리지의 총알 탄도는 다른 탄도로 인해 일반 12,7-mm 카트리지와 짝을 이루지 못했습니다. 그리고 MI-24 헬리콥터 (BWA-24의 탑재 된 컴퓨터)의 조준 콤플렉스가 표준 카트리지 및 해당 탄도에서 밤새 기관총에 맞춰 조정되었습니다.
테스트 결과에 따르면 경험이 풍부한 2 스트로크 12,7-mm 카트리지는 무기의 신뢰성을 포함하여 거의 모든 요구 사항에서 TTT를 만족했습니다. 동시에 충분한 수의 기술, 기술적, 조직적 문제가 남아있었습니다. 이들은 카트리지 플랜트에 익숙하지 않은 정교한 기술로 "오래 지속되는"샷, 화약, 프라이머 및 기밀 봉합 및 일반적으로 훨씬 더 복잡한 공 기 요구 사항 (OTT BBC-65 및 FRBC BBC-76)입니다. "토지"기준. 결국, 12,7-mm 카트리지는 무엇보다 정기적 인 "토지"카트리지였습니다!
고객에게 7,62-mm 이중 카트리지 카트리지의 테스트 결과를 보여줄 수 없다는 것이 또 다른 심각한 문제, 즉 ROC "이론가"를 닫는 방법을 만들었습니까? 그러나 ROC "이론가"의 폐쇄에 대한 출구가 발견되었습니다. 1-A-9 기관총 (YakB-624)이있는 12,7SL 카트리지는 상태 테스트 용으로, 7,62-mm 이중 카트리지 카트리지는 9-A-622 기관총으로 - 새 연구 프로젝트 "Double"에 따라 개정되었습니다. 또한, 연구 부서 "Dubl"는 12,7 이후 KBAL 및 Ulyanovsk Machine Building Plant에서 개발 한 스틸 래커 슬리브로 1-mm 1966SL 카트리지를 테스트해야한다는 요구 사항을 포함했습니다. 20 1 월 1976에 관한 CPSU 및 소련위원회 중앙위원회의 결의 "비철금속 소비를 줄이기 위해 강철 래커 슬리브에 바이메탈 및 황동 슬리브를 이설하는 방법"은 위에서 언급 한 바에 따라이 결의안을 구현해야했습니다. 황동 슬리브에 새 카트리지가 채택되었습니다 그냥 진짜가 아니야.
다른 세부 사항 (모노 그래프의 4 서적에 있음)에 가지 않고, 우리는 다음과 같은 가장 흥미로운 사실들만을 주목한다.
- 12,7에서 소련 방위 장관, 12,7은 다음과 같은 전술적 기술적 특성으로 채택 된 TsNIITOCHMASH에 의해 개발 된 YakB-08.01.1982 기관총 용 브래스 슬리브의 2 탄환 카트리지 구경 12 mm : 카트리지 길이 147 mm, 145 카트리지 무게 g g 31 g 탄환, 첫 번째 730 탄환의 초기 속도 m / s, 두 번째 탄환 - 670 m / s, 1000 m - 5 mm의 거리에있는 갑옷 관통력;
- 마지막으로, 1CL 카트리지에 대한 모든 "사소한"문제는 1986 년에만 해결되었습니다 (새로운 운송 패키지를 개발하고, 새로운 유형의 밀봉재를 도입하고, 최종적으로 내부 탄도의 안정성을 극대화하고, OTT 공군 요구 사항을 완벽하게 준수하고, ) 일반 카트리지 케이스 및 기타 물건의 첫 번째 총알 등);
- VSB-24 온보드 컴퓨터는 오랜 일치와 정교함에도 불구하고 확정되지 않았습니다. Xnumx가 그들을 심습니다. 마일은 다음과 같이보고했다 : "18.09.1984 사의 TsKIB SOO와 15.06.1984 사의 TsNIITOCHMASH의 요청에 따라, 우리는 기술적 기능이 없어 Mi-08.08.1984 В, Mi-1Д 및 Mi-24П 헬기의 계산기에 카트리지 24СL의 탄도가 입력되지 않았 음을 알려드립니다. 이 헬리콥터의 탄약에 두 개의 탄환을 사용할 수 있습니다. 이 경우 조준을위한 수정이 표에서 가져옵니다. 그러나 2 탄환 카트리지에 추적 장치가 없기 때문에 사격을 수정할 수 없으므로 사격의 정확성이 크게 떨어집니다. " 그리고 그러한 카트리지는 공군의 명령에 의해 개발되었습니다. 24 국방 장관의 명령에 따라 05.01.1989-SLT 추적기 탄환 (12,7-A-1 공군력 지수)이있는 9-mm 두 탄환 카트리지가 공군에 채택되었습니다.
"마지막으로, 1981에서 7,62-mm 듀얼 카트리지 카트리지의 개발이 중단되었습니다. "GSHG-7,62 기관총 용 두 카트리지 카트리지를 사용하면 기존 카트리지에 비해 각 탄환의 필연적으로 낮은 에너지로 인해 전투 효과가 증가하지 않으므로 대상에 대한 피해를 크게 줄일 수 있습니다." 그건 그렇고, TSNIITOCHMASH 카트리지 생산자는 1975 년에도 3 코어 7,62-mm 카트리지를 개발할 과제를 부여 받았을 때 아무런 도움이되지 않는다는 것을 증명하려고했습니다.
- "육군"군대는 공군을 위해 두 개의 카트리지 카트리지를 만드는 작업의 진행과 결과를 면밀히 따랐다. 더. 그로 인해 Grau는 7,62х39-mm 오토 마톤 (샘플 1943) 카트리지에 대한 TsNIITOMASH에서 유사한 카트리지의 비효율 때문에 R & D 단계에서 중단 된 비슷한 연구를 시작했습니다. 이번에는 기적이 일어나지 않았습니다. 총알 12,7-mm 카트리지에 관해서도 GRAU에 대한 의견은 비슷했다. 1979 년에 64176-E 군단은 12,7-mm 기관총의 성능에 대한 CNIITOCHMASH 선택적 테스트를 수행 한 후 확대 의견을 제시했다. 1938 / 46 (DShKM) 및 NSV-12,7 (6P11) : "12,7-mm 2 개 카트리지 카트리지 1 시리즈는 소형 장갑차를 발사 할 때 갑옷 침투 감소, 조준 장치 재 작업 필요성 및 기관총 작동의 안정성 저하로 인해 제한적으로 사용될 수 있습니다." 1983 해에는 더 확실하게 : "지상군에서, 대형 구경 기관총은 주로 경 장갑 차량과 저공 비행 목표물을 파괴하도록 설계되었습니다. 2,5 - 1000에서 3 m의 거리에있는 4 및 총알의 에너지 특성이 GRAU에 따라 일반 카트리지의 것보다 낮 으면, 무기의 유효성을 감소시킬 수있는 이중 탄환 카트리지의 사용. 또한 표준 및 이중 탄환의 탄도 특성이 다르기 때문에 목표 장비를 다시 작동시키지 않고 기관총에서 발사 할 수 없습니다. 앞서 말했듯이 GRAU MO는 12,7-mm 기관총 DShKM 및 NSV-12,7에서 발사하기 위해 2- 샷 카트리지를 사용하는 것은 부적절한 것으로 간주합니다. "
스틸 바니시 처리 된 슬리브가 12,7-mm 카트리지의 표준이 된 적이 없었던 이유는 무엇입니까?
원칙적으로 KBAL (Klimovsk)과 울야 노브 스크 기계 공장이 개발을 진행했습니다. TsNIITOCHMASH는 OCD "Double"의 프레임 워크 내에서 1981에서 새로운 단계가 시작되었을 때, 풀 타임 금속 슬리브와 같이 거의 준비가 된 2- 카트리지 카트리지 (1SJ라고 함)의 개발에 사용할 계획이었습니다. 숙련 된 스틸 라이너의 첫 번째 배치는 보병 기관총의 작동에 대한 내구성과 신뢰성을 조사하여 테스트되었습니다. 1938 / 46 (DShKM)와 항공 기관총 A-12,7A에서. IV 분기에 TsNIITOCHMASH에서 제어 테스트를 수행 할 때. 1969, 기관총 DShKM으로 촬영할 때 탄약이 링크 테이프에서 이탈하여 지연이 증가했습니다. 내구성과 다른 모든 특성을 위해 스틸 슬리브가있는 12,7-mm 카트리지가 TTT를 만족시킵니다. 따라서 CNIITOCHMASH와 PZ 2321의 공동 연구 결과에 따르면 표준 테이프 대신 NSV-12,7 실험용 보병 기관총에 사용 된 DShKM 기관총에 사용되는 테이프의 사용 및 승인을 받으면 스틸 슬리브가있는 카트리지를 직렬 생산 용으로 권장했습니다.
1970의 시작 부분 NSVT-12,7 및 NSVT 기관총은 군대에 채택되었습니다. 1977에서는 NSVT 기관총 (NSV-12,7 기관포의 탱크 버전)을 쏘아 12,7-mm 카트리지 촬영 테스트가 도입되었습니다. 스틸 슬리브가 요구 사항을 완전히 준수하고 27.11.1978의 GRAU 결정에 따라 스틸 옻칠 슬리브가있는 12,7-mm 카트리지의 설계 설명서가 승인되었습니다.
아무도 라이너 측면에서 불용성 난제를 예측하지 못했습니다.
"는 경사에 부분적으로 dulcitol에 종 방향 균열 포탄의 높은 비율에서 얻어진 C ° 마이너스 1에서 탄약과 온도 기관총을 흡수하고,에 - - 황동 슬리브에 1981 %의 그러나, 시험시 큰 문제가 있었다 60SZH는 60,9 년의 III 분기에 라운드 경험 1SL 카트리지에 균열이 없습니다. " 정상적인 조건에서는 램프 및 Dultz를 따라 균열이있는 라이너의 수용 할 수 없을 정도로 높은 비율이 기록되었습니다. 이해하기 시작했다. 그것은 밝혀졌다 :
«도면 기하학적 치수 챔버 총 DShKM, NSV-12,7 및 9-A-624의 비교를 보여준다 챔버 총 NSV-12,7 및 9-A-624, TsKIB COO는 장착부 기울기와 dulcitol 슬리브의 영역에서 서로 다른 크기를 가질 수있는 현상 제. 9-A-624 기관총에서 카트리지 케이스와 챔버 사이의 큰 상대 반경 방향 공간 거리와 슬리브 케이스의 위치에서 카트리지 챔버 직경의 급격한 차이가 발생하면 방사 중에 불규칙한 방사형 변형과 케이스 슬리브의 재 체결이 발생합니다. 일반 12,7-mm 카트리지의 황동 슬리브 금속의 플라스틱 특성은 이러한 정도의 변형을 제공하고 슬리브는 붕괴되지 않습니다. 강철 슬리브는 특히 음의 온도에서 이러한 반경 방향 변형을 견디지 못하기 때문에이 영역에 세로 방향 균열이 형성됩니다.
따라서 두 개의 카트리지 카트리지 12,7 시리즈의 1-mm 니스 슬리브의 강철 배럴의 세로 방향 균열의 원인은 9-A-62 직렬 기관총 챔버의 그림에 의해 제공되는 큰 방사상 틈새입니다".
크기의 차이는 실제로 중요한 것으로 판명되었습니다. AESC에서의이 장소의 챔버 직경은 mmn : 14,08이고, NSV-12,7-14,28, YakB-12,7-14,78입니다. 또한, 모든 기관총에 대한 미러 여유 간격 (라이너 바닥과 볼트 미러 사이)의 크기도 다릅니다. DShKM에서 - 0,02 mm 빼기. ~ 0,008 mm. YakB-12,7 - 최대 0,5 mm. 이것은 매우 중요한 차이입니다. 따라서, 각 기관총에서 슬리브의 작동 조건이 상이하다.
물론 Gunsmiths는 드로잉을 변경하는 것을 거부했습니다. 이러한 놀라운 크기는 오류나 감독의 결과로 나타나는 것이 아니라 이유로 나타났습니다. 예, 무기가 작동으로 들어갔고 같은 기관총을 철수하지 않았습니까?
오늘 (2015에서) 슬리브의 가로 절벽 문제의 원인을 설명하는 방법은 다음과 같습니다. "Small arms 탄약" V.N. 귀족그 해에 ROC "Double"의 책임자와 책임자 인 №23 부서장은 다음과 같이 말했습니다.
«이론적으로 샷의 시작 부분에서, 바닥에있는 분말 가스 압력의 작용하에있는 라이너는 뒤쪽으로 던져져 미러 갭을 선택합니다. 보다 정확하게는 총알이 움직 인 후 라이너 바닥의 가스 압력이 라이너 벽의 압력보다 훨씬 높습니다. 결과적으로, 슬리브는 미러 갭을 선택하여 바닥쪽으로 이동하기 시작해야합니다. 이 과정은 탄환 제거 노력 (팽창 압력)을 극복 한 후 짧은 시간 내에 발생합니다.
슬리브 내부의 압력이 탄환을 제거하는 힘의 레벨까지 상승하는 동안, 슬리브는 종 방향으로 정지 상태로 유지되고, 가스 압력의 작용하에 반경 방향으로 팽창하여 챔버의 벽에 대해 가압되기 시작한다. 또한,이 과정은 벽 두께가 최소 인 라이너 몸체의 배럴과 상부로 시작됩니다. 탄환이 배럴을 빠져 나올 때까지, 챔버의 벽에 대한 슬리브의 가압력은 너무 커서, 마찰력에 의해 슬리브를 종 방향으로 유지하는 힘이 가스 압력으로부터 슬리브의 바닥까지의 힘을 초과하고 슬리브를 뒤로 던지지 않는다. 그것은 위 부분에 끼였습니다. 그리고 슬리브는 미러 갭뿐만 아니라 로킹 조립체의 축 방향으로의 탄성 변형을 선택하여 길이 방향으로 신장되기 시작한다.
12,7-mm 카트리지의 최대 최대 스프 레딩 압력은 452 kg / cm2에 도달 할 수 있습니다. 이것은 부드럽고 얇은 벽으로 된 황동 슬리브가 압축 해제 시까 지 큰 시간에 챔버의 벽에 밀착되고 가스로 뒤집힐 수 없을만큼 충분합니다. 그리고 항공기 기관총에서 미러 클리어런스가 증가하면서 발사 중 가로 껍질 틈이 분리되는 경우가 많았는데, 이는 다중 배럴 시스템에서 완전히 용납되지 않습니다. 따라서 설계자는 가장 간단한 방법으로 문제를 해결하기로 결정했습니다. Dultz 영역과 경사면의 시작 부분에서 "문제"장소에서 챔버를 천공하여 변형 초기에 챔버와의 슬리브 접촉 길이를 줄임으로써".
즉, 무기의 신뢰성을 보장하기위한 총통은 멀티 바렐 고온 시스템보다 복잡하고 변덕 스럽지만 한편으로는 증가 된 미러 틈새를 쌓았습니다. 그들은 잘 알려진 구멍 뚫기 방법을 사용했습니다. 챔버 하우스의 크기를 살펴보면 A-12,7 및 NSV-12,7이 어떻게 보어의 2/3만큼 "충분히"볼 수 있는지 알 수 있습니다. YakB-12,7의 경우 5 분의 1을 더 할 수있었습니다. 총 차이는 10 분의 1입니다. 가능한 경도 절벽과 놋쇠 슬리브의 꽉 추출에서 제거했습니다. 그 당시에는 아무도 강철 칼집이 나타나서 그런 "개선"에서 살아남지 못할 것이라고 추측했을 것입니다 ...
앞으로 유사한 사례를 방지하기 위해, 03.05.1983 년 5 및 4 GU MOS는 개발 TSNIITOCHMASH 명령에 의해 승인 "챔버와 탄도, 전투의 배럴의 도면을 개발, 조정, 변경에와 약탈 스포츠 및 사냥 무기"라고 PCU, TsKIB에 동의했다 수와 크발.
후원자들은 당연히 문제를 해결하기 위해 가능한 모든 노력을 기울였습니다. 그러나 크기의 차이는 아무 것도 도움이 안되는 강철 슬리브에 아주 좋습니다. 라이너의 설계 및 치수로 인한 문제 해결 - 하나의 시스템에 대해 원하는 결과가 얻어졌지만 다른 것들에 대해서는 - 견고한 추출 또는 기타 신뢰성 측면에서 용인 할 수없는 결과가있었습니다.
또한 5 월 방위 산업부 네 번째 주무관 인 1982은 공군이이 카트리지를 사용했기 때문에 YakB-12,7 기관총을 비롯한 일반 12,7-mm 카트리지의 검사를 명령했습니다. 그리고 마침내 12,7-mm 카트리지 용 강철 옻칠 슬리브 도입 시도가 묻혔습니다. "작동하지 않았습니다."
일반 12,7-mm 1 및 2 탄환 카트리지 용 스틸 래커 슬리브를 사용한 이야기는 끝났습니다. 그 (것)들을위한 소매는 아직도 고급 장교이다.
두 개의 12,7-mm 1SL 및 1SLT 카트리지와 우리 헬리콥터의 소형 무기와 총의 운명은 간단히 말해서 그들의 운명은 다음과 같습니다.
처음에는 하나의 YakB-12,7과 2 대의 GSHG-7,62가 하나의 곤돌라에 설치되었습니다. 그러나 GSHG는이 성분으로 빠르게 사라졌으며 YKB는 "훌륭한 격리 상태를 유지했다." 기관총 자체는 신뢰성, 화재 속도 및 배럴 존속 수명의 증가 방향으로 정제되어 Yakbyu-12,7이라는 이름을 얻었습니다.
흥미롭게도 공군은 단일 카트리지 12,7-mm 카트리지를 선호했습니다. 아마도 두 개의 총알 "탄도 테이블"을 찍기가 쉽기 때문에 이론적으로나 테스트 사이트에서만 추적자의 화재를 조정하기 쉽습니다. 그리고 우리의 전투 헬리콥터 중 상당수는 실제로 이중 카트리지 탄약과 마주 치지 않았습니다.
이 외에도 공군 1982에서는 예비 헬리콥터의 군비를 정당화하기위한 Azimut-2 연구 개발 작업이 완료되었으며 이러한 항공기 12,7-mm 기관총의 군비에 대한 비합리성이 연구에 의해 설정되었습니다. 표준 stelkovo - 총기 일부의 MI-24 헬리콥터에서는 항공기 이중 배럴 총 GSH-23, GSH-30-2을 설치하기 시작했습니다. 2010에서 12,7CL과 1-SLT의 1-mm 카트리지는 러시아 육군의 생산과 무기에서 철수했습니다.
이 모든 이야기에서 가장 중요한 것은 군 복무 중 "선배"또는 "중학교"무기가 없다는 사실의 명백 함입니다. 무기와 카트리지 요소의 디자인과 작동에 대한 모든 뉘앙스를 잘 이해하면 전반적인 성공과 긍정적 인 결과를 얻을 수 있습니다. 얼핏보기에별로 중요하지 않은 각각의 사소한 일은 그 자체의 놀라움으로 위협을가합니다.
니콜라이 드보 리아 니노 프
Maxim Popenker
© November 2015
Maxim Popenker
© November 2015
이 기사를 준비 할 때 다음 자료가 사용되었습니다.
- V.N. 귀족. 책 -4 "현대 국내 카트리지, 디자이너의 연대기" (ISBN 978-5-9906267-3-7) монографии "작은 무기 탄약", ISBN 978-5-9906267-0-6. D' Solo 출판사, Klimovsk, 2015.
- 저자의 사진과 그림을 소유하십시오.
- 자료 무료 백과 사전 "Wikipedia";
- N.G. 멘시 코프. 소 구경 및 대구경 자동 무기의 앨범 디자인. 발행인 포병 아카데미. F.E. Dzerzhinsky, M., 1946.
