군사 검토

극동에 더 가깝다.

12
필리핀 수도 마닐라에서 열리는 아시아 태평양 경제 협력체 (APEC) 포럼 직전. 러시아 정상 회담의 대표단은 드미트리 메드베데프 러시아 총리를 앞섰다.


러시아, 브루나이, 베트남, 홍콩 (홍콩, 중국), 인도네시아, 캐나다, 중국, 대한민국, 말레이시아, 멕시코, 뉴질랜드, 파푸아 뉴기니, 페루, 싱가포르, 미국, 태국, 대만 (중국), 필리핀, 칠레, 일본. 이것은 모든 거대한 무역의 2015 %와 세계 GDP의 48 %를 (57 년 러시아 정부의 데이터)에 초점을 맞춘 진정한 거대한 시장입니다. APEC 대기업의 아시아 태평양 국가들에서는 지구 인구의 40 %가 살고있다.

APEC 비즈니스 서밋은 마닐라에서 "미래로 나아갈 것 : 더 좋고, 강하며, 더 단합 된"이라는 모토 아래 열립니다. 거시 국가 대표단 대표자 회의에서 의제는 무역 및 경제 협력 문제를 포함하고 사업의 효율성 및 투명성을 개선하고 세계 불균형의 위험을 줄이며 대규모 인프라 프로젝트를 수행하는 위험을 해소합니다.

극동 지역 거대 거시 지역의 태평양으로의 접근으로 인해 러시아가 APEC 회원국이라는 사실을 고려할 때,이 자료는 특히 극동 지역의 상황에 특히주의를 기울여야한다. 전체 사역을하십시오. 관련 사역의 책임자는 최근 알렉산더 갈루 쉬카 (Alexander Galushka) 다. 인터 팩스.

따라서 러시아 연방은 극동 지역을, 러시아 연방 정부는 개발을위한 별도의 사역을하고 있습니다. 알렉산더 갈루 쉬카 (Alexander Galushka)와 그의 동료들이 참여해야만하는 매우 경제적 인 발전이 있는지를 알아내는 것이 무엇이 남았습니까? 목사가 인터뷰에서 사역의 일에 관해 말한 사실을 고려할 때, 인터뷰의 주요 부분은 사역이 달성 할 수 있었던 (또는 더 자주 달성 할 수 있었던) 성공에 관한 것이라는 것을 추측하는 것은 어렵지 않다. 그러나 목사가 원하든 원하지 않든, 그는 극동이 경제적으로 오늘날 직면하고있는 해결책에 대해 이야기해야만했다. 그 해결책은 온화하게 놓기 쉽지 않다.

이러한 문제 중 하나는이 지역의 소위 "원격"입니다. 멀리 떨어진 곳은 연방 센터의 의미는 아닙니다 (지리적으로, 그리고 종종 정치적으로는 그렇지만), 주된 의미에서, 그런 식으로 표현할 수 있다면, 경제적 주스를 먹이는 동맥입니다. 요점은 극동 지역 전체 시리즈 (즉, 전체적으로)에서 문자 그대로 교통 문제에 대해 큰 소리로 외친다는 것입니다. 하나의 극동 지역에서 다른 지역으로 이동하기 위해 순전히 지리적으로 위치한 거대한 거리와 함께, 이것은 이미 극동 연방 지구 전체에 대한 도시의 이야기입니다. 그리고 어떤 경우에는 "비교적 싸게 사는 것"에 대한 이야기조차하지 않고 있습니다. 예를 들어, Yakutsk에서 출발하여 Yuzhno-Sakhalinsk에 도착하기 위해서는 적어도 티켓 31 천 루블을 지불해야합니다 한쪽 끝. 동시에 대중 교통 공항을 "방문"해야합니다 (예 : Blagoveshchensk, Vladivostok, Novosibirsk에서도 2 번). 왕복 여행을 위해 더 많은 60 천 루블을 싣는 것이 Yakutsk 또는 Yuzhno-Sakhalinsk가 살 수있는 모든 거주자가 아닙니다. 따라서 운송 시장이있어 종종 주스에서 스튜를 끓일 필요가 있습니다.

이 배경에 대해 동부 개발부는 동부 (동남아시아) 국가에서 유럽 항구로 또는 그 반대로 상품 운송에 대한 북부 항로 (NSR)의 매력을 높이는 문제에 대해 논의하고 있습니다. A.Galushki의 말에 따르면, 지금까지 정부는 NSR의 발전을위한 재정적 경제적 모델조차 가지고 있지 않다는 것이 분명해진다. 다시 말하면, 수에즈 운하 (Suez Canal)를 통하지 않고, 그것을 통과 한 이후로 북해 노선을 개발해야한다고 말하는 정부는 더 안전 할뿐만 아니라 더 경제적입니다 (15-20 %). 다큐멘터리를 만들지 않았습니다. 프로젝트 자체의 개발 기반 아마도 특정 공무원에게 "더 효과적으로"말로 발전 할 수는 있지만 잠재적 인 해외 고객에게는 프로젝트에 실제로 참여할 수있는 것과는 거리가 멀습니다. 장관에 따르면 북해 노선의 재정 개발 모델은 내년 여름까지만 나타날 것으로 보인다. 놀랍게도이 배경에 정부는 NSR을 통해 동아시아 기업들이 유럽으로 물품을 운송하기로 결정한 것은 놀랍습니다 ... 극동 발전을위한 동일한 북부 항로의 잠재력은 엄청나게 중요하지만 불행히도 당분간은 NSR을 통과하기 위해 외국 회사를 유치하는 문제를 "해결하는"것이 줄어들 것이라는 것은 단지 비어있는 이야기 일뿐입니다.

극동 지역의 운송 물류의 복잡성 또는 완전한 부족은 가격 결정의 어려움과 함께 에너지 가격 등의 변수와 관련이 있습니다. 같은 Minvostok 개발에 따르면, Chukotka에서 전기의 1 킬로와트시의 가격은 9 루블에 관한 것입니다. 77 경찰 분명한 이유로, 이러한 가격은 중소기업 및 사회적으로 중요한 프로젝트를 막을 수있는 많은 인프라 이니셔티브를 무효로합니다. 사자의 이익 분배가 관세로 "먹어"진다면 어떤 투자자가 프로젝트에 자금을 지원할 것인가?

사역은 극동 지역의 극도의 전기 비용 문제를 어떻게 해결할 것인가? (동일한 Chukotka에서)? 알렉산더 갈루 쉬카 (Alexander Galushka)에 따르면, 관세를 줄이기 위해 RusHydro 배당금을 사용하는 것이 제안되었다. 이 경우, 연방 장관은 흥미로운 발언을 인정합니다. 인터 팩스 인터뷰 :

이것을 실현하기 위해, 양도 금액은 19 billion (산업계에 한해서만 관세를 축소하는 경우)에서 35 billion rubles (귀하가 모집단을 제외한 모든 소비자에게 제공하는 경우)까지이어야합니다.

동부 개발부 (China Development of Ministry)의 동일한 추 ka카 (Chukotka) 양육 기관의 인구에 대한 관세를 줄이는 것이 전혀 계획되지 않았다는 것이 밝혀졌다. 물론 비즈니스가 모든 것이고, 경제법에 따르면 비즈니스가 자유롭게 숨을 쉬면 일반 러시아인이 숨 쉬기 쉽지만 어떤 이유로이 법률이 효과가없는 상황이 종종 드러났습니다. 관세가 낮아 지거나 주 정부 보조금이 접수 되더라도 호흡 회사는 종종 호흡하기 시작하며 회사 자체는 "최적화"의 물결을 일으키거나 효과적인 관리자는 코트 다 쥐르에서 인도 요청을하는 관할 당국을 찾아야합니다 ... 항상 제공하지는 않습니다 ...

Galushka 장관은 우선 개발 (TOP) 영토의 극동 지역에서의 창작 프로젝트 진행 상황에 대해 질문을 받았다. 목사를 믿는다면,이 방향으로 모든 것은 독점적으로 긍정적 인 방향으로 나아 간다. Galushka는 많은 민간 기업이 수십억 개의 새로운 일자리 창출이라는 수십억 달러 투자를 통해 TOR에 온다고 주장합니다. 그런 TOR 중 하나 (Amur 지역)에서 그들은 가스 처리 및 가스 화학을위한 프로젝트를 수행 할 예정이며, 투자 수준은 약 1,3 조입니다. 루블. 이것은 경제의 기관차 역할을 할 수있는 공장의 전체 네트워크를 형성 할 수있는 거대한 프로젝트입니다.

Alexander Galushka의 성명서에서 :

또한, 유태인 자치 지역에서는 산업 및 물류 지향의 TOR을 창출 할 계획입니다. 사할린 지역에는 농업, 산업 및 관광 목적의 3 가지 율법이 있습니다. 하바로프스크 영토에서 TOR는 이웃 한 중국과의 국경에있는 하바 로프 스크 인근의 볼쇼이 우스 우리 키 (Bolshoy Ussuriysky) 섬에 설립 될 예정입니다.


또한 하바 로프 스크 영토 (Khabarovsk Territory)와 아무르 (Amur) 지역을 포함하여 극동 지역의 여러 지역에 새로운 고속도로 네트워크가 구축되고 있습니다.

여기 모든 것이 훌륭하게 보입니다. 그런데 같은 Amur 지역에서 다른 메가 프로젝트를 구현하는 것에 관한 질문이 왔습니다. 우리는 보스 토니 (Vostochny) 우주 비행사에 대해 이야기하고 있습니다. 이 프로젝트가 실행되고 있습니다 - 이것이 하나의 일이지만, 구현을 위해 할당 된 자금 중 얼마가 왼쪽에 있는지, 그리고 얼마나 많은 "효과적인 관리자"가 스위스와 스페인에서이 펀드의 부동산을 보유하고 있습니까? - 완전히 다른.

이는 극동의 잠재력이 엄청나고, 주 예산에서 사업 프로젝트의 이행, 투자 유치, 새로운 일자리 창출에 이르기까지의 투자가 상당하다는 사실에 기인합니다. 매크로 지역의 개발에 정말로 관심이있는 사람들이 있습니다. 우선, 극동 지역에 거주하고 일하는 시민들입니다.

극동에 더 가깝다.


그러나 종종 미묘한 차이는 펀드 지출에 대한 통제와 모호하지 않은 규제 체계의 적시 생성이이를 완만하게하기 위해서는 이상적인 매개 변수와 거리가 멀다는 것입니다. 종종 그들은 위에서 언급 한 보스 토니 코마 로드롬 (Vostochny Cosmodrome) 건설 현장 옥상에있는 노동자들이 문제에 관심을 기울일 때 솔직한 전화 (항상 문학적 캐릭터가 아님)를 낼 때만 컨트롤에 대해 기억하기 시작합니다. 그러나 많은 지방 공무원들 사이에서도 "하나님은 왕으로부터 멀리 떨어져서 높으신 분"이라고하는 논제가 여전히 적절하다고합니다. 그리고 그가 사할린의 지배자였던 코 로샤 빈 (Khoroshavin)의 경우, 단 한 곳의 월간 예산으로 평가 된 데스크톱 만 평가 한 것은 아닙니다. 리더쉽에서 (심지어 가장 돌연변이 일 것 같은) 프로젝트가 "깨진 쓰레기"프로젝트로 축소 될 수 있기 때문에 그러한 "잘 생긴"사람과 그들의 후원자 - 점유자는 얼마나 많이 있습니까?

극동 발전을위한 지위를 담당하는 사람들은 무엇보다 자신의 개인적인 책임을 느껴야하며, 주소가 명확하지 않은 계획과 권고 사항을 지닌 종이 산으로 문제를 해결하지 못하도록하는 것이 바람직합니다.
저자 :
12 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 이름
    이름 19 11 월 2015 06 : 32
    +8
    아, 이것은 어떻게 든 (아마 양도 할 수있는) 자금의 지출이며, 구체적으로 어떤 것을 목표로하지 않고 XNUMX 배는 아니더라도 절반이 극동에 도달합니다. 그리고 다시 "배포" 웃음 연속 "가족 부족". 그리고 SUMMIT에서 위에 서신 것을 더 이상 말하지 않을 것입니다.
    1. sherp2015
      sherp2015 19 11 월 2015 07 : 47
      +7
      제품 견적 : 이름
      연속 "가족 부족".


      Torah는 또 다른 ROSPIL 프로젝트입니다 ...
    2. 크니 자
      크니 자 19 11 월 2015 08 : 20
      +6
      제품 견적 : 이름
      아, 이것은 어떻게 든 (아마 양도 할 수있는) 자금의 지출이며, 구체적으로 어떤 것을 목표로하지 않고 XNUMX 배는 아니더라도 절반이 극동에 도달합니다. 그리고 다시 "배포" 웃음 연속 "가족 부족". 그리고 SUMMIT에서 위에 서신 것을 더 이상 말하지 않을 것입니다.


      외설적 인 말없이 그러한 주제에 관해 이야기하는 것은 불가능합니다. 우리는 이것을 얼마나 오래 견딜 수 있습니까?
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. 시버트
      시버트 19 11 월 2015 18 : 43
      0
      하하하 외국 식민지와 협상 할 수있는 것은 무엇입니까? 웃음 슬리퍼를 말하지 마십시오. Medvedev로 충분합니다.
    5. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. aszzz888
    aszzz888 19 11 월 2015 06 : 41
    +6
    우리 관리들이 얼마나 따뜻하게 될지 상상할 수 있습니까? 공포!
    그리고 100 %가있을 것입니다. XNUMX %는 훔치지 않기 때문입니다. 사람
  3. 그리보 오프
    그리보 오프 19 11 월 2015 07 : 15
    +7
    얼마나 많은 TOR이 조직하지 않고 극동의 주요 문제는 운송뿐입니다. 도로와 철도의 대량 건설이 필요합니다. 우리는이 과정을 더 저렴하게하는 도로 건설을위한 새로운 기술뿐만 아니라 부패의 채찍을 없애기 위해이 건설을 조직 할 새로운 방법을 찾아야합니다.
  4. 바보 스킨
    바보 스킨 19 11 월 2015 07 : 32
    +6
    왕좌의 30 천만 기생충에서 자금을 삭감하고 시베리아와 D- 동쪽으로 돈을 보내는 것이 좋을 것입니다.
  5. 이삼 삼촌
    이삼 삼촌 19 11 월 2015 08 : 05
    + 17
    저는 65 세부터 사할린에있었습니다. 힘든 노동, 그녀는 힘든 노동입니다. 가격과 유틸리티는 규모가 다릅니다. 새로운 대화에 대해서만 본토와의 연락, XNUMX 개의 페리 (XNUMX 개)가 있습니다. 선거 전 연설에서 본토 다리. 그러나 주택, 조경 마당 및 정면 및 지붕 수리와 같은 장점이 있습니다. 올해, 연어 푸티 나의 실패, 지난 몇 년 동안 강가의 물고기는 단순히 끊어졌으며 이제는 몇 년 동안 기다릴 것이 없습니다. 그것이 우리가 사는 방식입니다. 누가 오랫동안 퇴색했을 수 있었으며 많은 사람들이 살면서 작별 인사를했습니다. 그리고 임시직 근로자로부터 무엇을 기대해야합니까? 반동이 아니라 검소하지 않습니다. 그러나 사할린에 붙어있는 사람들은 아무데도 가지 않습니다. hi
    1. 선착장
      선착장 19 11 월 2015 12 : 05
      -1
      좋은 시간!
      어떻게 지내? 그러한 조건에서 Vedas
      만드는 것은 불가능합니다.
      1. 이삼 삼촌
        이삼 삼촌 19 11 월 2015 15 : 23
        +6
        제품 견적 : marinier
        만드는 것은 불가능합니다.

        그리고 당신은 아프지 않습니다! 그리고 지금 누가 쉬운가요? 이 모든 것이 유치원, 주거용 건물의 건설-소련 붕괴 후 처음으로! 농업 기업은 야채가 있습니다. 사람들은 물고기를 잡고 다차를 돌보고, 요컨대, 원하는 사람은 현관에 서 있지 않습니다. 그것은 거의 모든 수입품에서 중심과 가격표의 원격성에 영향을 미칩니다. 북쪽에서 그들은 훨씬 더 나쁘게 살고 울지 않습니다. 이 같은. hi
        1. Shpagolom
          Shpagolom 19 11 월 2015 19 : 39
          0
          ... 유치원, 집, 학교 .... 이건 좋지만, 그곳 사람들이 필요한 사람을 "감소"시킨다면, 동쪽에서는 화려한 행사가 일어나서는 안되는 것 같지만 공장, 도로, 기업 등 .... 인구에게 소득을 가져다 줄 무언가 .... 밀수가 아니라 밀렵!

          그리고 더 ... "북쪽에서 그들은 훨씬 더 나쁘게 살고 울지 않습니다. 진정시키는 이유는 무엇입니까, 기뻐합니까?
          1. 이삼 삼촌
            이삼 삼촌 20 11 월 2015 05 : 58
            +5
            나는 북쪽과 남쪽의 부유하고 침착하며 즐겁습니다! 그리고 그것은 미래의 일과 자신감이 될 것입니다.
  6. 하틀 렌드
    하틀 렌드 19 11 월 2015 08 : 58
    +3
    극동 발전을위한 지위를 담당하는 사람들은 무엇보다 자신의 개인적인 책임을 느껴야하며, 주소가 명확하지 않은 계획과 권고 사항을 지닌 종이 산으로 문제를 해결하지 못하도록하는 것이 바람직합니다.
    저자 Volodin Alexey
    그렇게되지 않습니다. 돼지는 돼지로 남을 것입니다. 인사 선발의 원칙을 변경해야하며,이를 위해 국가 개념의 개념을 변경해야합니다.
  7. 블라디미르 프
    블라디미르 프 19 11 월 2015 09 : 57
    +1
    우리는 푸틴 규모의 통계가 급격히 부족하다. 그러한 일은 극동과 시베리아의 통제하에 놓여질 것이며, 가장 큰 권력으로 말이 될 것입니다. Demidovs, Menshikov 백작 및 기타를 기억하십시오. 그들의 모든 단점을 위해, 국가의 사용은 무엇입니까!
  8. 댓글이 삭제되었습니다.
  9. 블라디미르 1964
    블라디미르 1964 19 11 월 2015 17 : 58
    0
    즉, 정부에서는 수에즈 운하를 통과하는 것이 아니라 더 안전하고 경제적 인 (15 ~ 20 %) 북해 항로를 경유해야하기 때문에 북해 항로를 개발해야한다고 말하면서 다큐멘터리를 만들지는 않았다. 프로젝트 자체의 개발 기초.


    정부의 DAMA는 NSR에 관심이 없기 때문에 두 가지 옵션 만 있습니다. 공유 할 것이 없거나 작업을 되돌릴 수 없으며 정부에 허용되지 않습니다. wassat

    풍자, 동료들에게 사과드립니다 hi하지만 그런 소리가 들리면 눈의 증오가 가려집니다. am
  10. Kaban45
    Kaban45 19 11 월 2015 18 : 16
    0
    사할린 총재가 매트리스 아래에 라드를 설치하는 데 도움이되지는 않았지만, 타락은 극동 지역에서 멀어지지 않을 것입니다. 그리고 질서가 회복 될 때까지 모든 것이 한마디로 남아있을 것입니다! 그러나 그러한 관광 지역이 만들어 질 수 있습니다. 모두가 바다를 필요로하지는 않지만 많은 사람들이 피곤합니다! 그러나 먼저 국내선 및 재배치 요금을 인하해야합니다 .2 년 전 저는 아내와 자녀와 함께 왕복 티켓 70 + t를 울란 우 데로 날았습니다. 그리고 극동에 대해 아무 말도하지 않고 모스크바에서 불과 5500km!