"이고르 벨루 소프" 고스 : 에피소드 1
구조선 "Igor Belousov"의 국가 테스트의 일환으로 첫 번째 에피소드가 진행되었습니다. 단기 다이빙 방법 (DS)을 사용하여 60m 깊이까지 다이빙 하강 중에 구조 작업을 수행 할 가능성을 확인했습니다.
국가 테스트의 첫 번째 에피소드에는 조건부 비상 잠수함의 검색 및 검사와 다이버의 수중 작업이 포함되었습니다.
비상 물체 검색은 사이드 스캔 소나를 사용하여 수행되었으며, 그 후 작동하는 원격 제어 수중 차량(RTPA) "Panther Plus"가 이를 조사했습니다.
수중 작업 과정에서 처음 세 명의 다이버가 잠수 벨에서 작업 깊이 60m로 전달되었습니다. 잠수부 XNUMX명이 잠수함의 비상구조장치(PL ACS)의 에프론 함체에 가이드 케이블을 가져와 구조선에서 고압 공기호스(HP)를 공급받아 주 밸러스트 탱크를 정화하고 잠수함 격실을 환기시켰다. 다이빙 벨의 운영자는 필요한 경우 피해자에게 도움을 줄 준비가 된 다이버의 작업을 보장했습니다.
할당된 작업을 완료한 후 처음 세 명의 다이버는 배로 돌아와 압력실에서 감압을 받았습니다. 이때 잠수부들이 비상 잠수함 내부의 구조 장비와 함께 심해 캐니스터 공급을 담당하는 두 번째 잠수부가 깊이 자리를 차지했습니다.
할당된 모든 작업이 성공적으로 완료되었습니다. 조난당한 잠수함에 대한 지원을 제공하는 데 소요된 총 시간은 약 2시간이었습니다.
16년 2015월 XNUMX일, 구조선 "이고르 벨루소프(Igor Belousov)"가 국가 테스트를 받기 위해 발트해에 입항했으며, 이는 XNUMX월 초에 완료될 예정입니다. 최종 인증을 성공적으로 완료한 후 선박은 해군의 일부가 됩니다. 함대.
국가 테스트의 첫 번째 에피소드에는 조건부 비상 잠수함의 검색 및 검사와 다이버의 수중 작업이 포함되었습니다.
비상 물체 검색은 사이드 스캔 소나를 사용하여 수행되었으며, 그 후 작동하는 원격 제어 수중 차량(RTPA) "Panther Plus"가 이를 조사했습니다.
수중 작업 과정에서 처음 세 명의 다이버가 잠수 벨에서 작업 깊이 60m로 전달되었습니다. 잠수부 XNUMX명이 잠수함의 비상구조장치(PL ACS)의 에프론 함체에 가이드 케이블을 가져와 구조선에서 고압 공기호스(HP)를 공급받아 주 밸러스트 탱크를 정화하고 잠수함 격실을 환기시켰다. 다이빙 벨의 운영자는 필요한 경우 피해자에게 도움을 줄 준비가 된 다이버의 작업을 보장했습니다.
할당된 작업을 완료한 후 처음 세 명의 다이버는 배로 돌아와 압력실에서 감압을 받았습니다. 이때 잠수부들이 비상 잠수함 내부의 구조 장비와 함께 심해 캐니스터 공급을 담당하는 두 번째 잠수부가 깊이 자리를 차지했습니다.
할당된 모든 작업이 성공적으로 완료되었습니다. 조난당한 잠수함에 대한 지원을 제공하는 데 소요된 총 시간은 약 2시간이었습니다.
16년 2015월 XNUMX일, 구조선 "이고르 벨루소프(Igor Belousov)"가 국가 테스트를 받기 위해 발트해에 입항했으며, 이는 XNUMX월 초에 완료될 예정입니다. 최종 인증을 성공적으로 완료한 후 선박은 해군의 일부가 됩니다. 함대.
정보