목표물 태우기: 고에너지 레이저의 개발
기술이 계속 발전하고 있기 때문에 레이저가 얼마나 강력한지, 약속한 모든 것을 할 수 있을지 아직 알 수 없습니다.
미사일, 대포, 박격포, UAV는 물론 유도 무기의 위협이 방어용 레이저 시스템의 개발을 주도하고 있습니다. оружия 에너지를 전달합니다. 그것이 군사 기술의 가장 유망한 성과인 매우 효과적이고 저렴한 대응책이 되기를 희망합니다. 최근 기술 혁신으로 인해 여러 국가의 군대가 이러한 시스템에 더 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다.
고에너지 레이저(HEL)는 1960년 최초의 작동 레이저가 발명되기 전까지 오랜 시간 동안 공상과학 소설의 주요 소재였으며 현재는 다양한 산업, 과학, 공학, 의학 및 기타 분야에서 수많은 실제 응용 분야를 찾고 있습니다. 80년대 후반, 레이건 행정부 시절 미국은 레이저 무기 분야 연구, 보다 정확하게는 소위 전략 방위 이니셔티브(SDI)에 대한 지출이 2,4억 달러에 달했지만 이후 XNUMX년 동안 급격히 감소했습니다. 그러나 금세기에 VEL은 상당한 발전을 보여주고 있으며, 군대 보호 분야, 특히 전방 작전 기지, 공군 기지 보호 분야에서 이를 좋은 전망으로 보는 여러 국가의 군대에 쉽고 효과적인 기술이 되고 있습니다. 미사일, 포병, 박격포 및 기타 군사 시설 드론. 현대의 상업용 및 군용 미니 UAV는 기존의 방어 무기 시스템으로 전투하기가 매우 어려운 위협입니다. 반면에 UAV도 보호해야 합니다. 예를 들어 2011년 RQ-170 SENTINEL 드론을 격추했다는 이란의 성명이 있습니다.
속도, 정확성, 시간
아음속 또는 초음속으로 비행하는 기존 로켓과 달리 VEL은 빛의 속도(299338km/s)로 에너지를 전달합니다. 가장 빠른 극초음속 미사일의 비행 속도(약 6115km/h)와 비교하십시오. 대상을 "증발"시키려면 레이저 시스템이 충분히 강력해야 합니다. 대상을 가열하고 추가로 파괴하거나 비활성화하기 위해 특정 시간 동안 대상의 작은 지점에 에너지를 집중할 수 있어야 합니다. 한 번에 여러 대상을 추적해야 합니다. 이 전체 프로세스는 바람직하게는 전장에서 작동하도록 설계된 소형 휴대용 시스템으로 수행됩니다. 이러한 시스템의 질량, 크기 및 전력 소비는 차량에 설치할 수 있을 뿐만 아니라 RPG의 경우 어깨에서 발사할 수 있어야 합니다.
고출력 전투 레이저는 열악한 환경에서 작동할 수 있을 만큼 견고하고 안정적이어야 하며 여전히 충분히 효과적이어야 합니다. 레이저 광학은 충격과 방사 강도(단위 면적당 표면이 받는 방사 플럭스)를 견뎌야 하며 시스템은 가장 안전한 화학 VEL보다 더 안전해야 합니다.
미국의 업적
미 육군은 VEL의 주요 최종 사용자이며 VEL의 대부분은 미 국방 연구실에서 만들어졌습니다. VEL의 많은 유망한 개발 중에는 자유 전자 레이저, 상업용 섬유 레이저, 다이오드 펌핑 고체 레이저 및 액체 레이저가 있습니다. 그들은 첨단 국방 연구 및 개발의 최첨단을 나타냅니다.
보잉은 미 육군을 위해 고체 레이저를 개발했습니다. 보안이 강화된 고에너지 레이저 HEL MD(High Energy Laser Mobile Demonstrator)의 이동식 시연기는 전술 차량에 설치되어 미사일, 지뢰, 발사체 및 지상 발사 드론을 추적하고 파괴하도록 설계되었습니다. 2013년 70월에 처음 테스트되었습니다. 그런 다음 HEL MD는 XNUMX개 이상의 공격용 박격포 지뢰와 여러 대의 UAV를 성공적으로 파괴하거나 무력화했습니다.
이 시스템은 10미크론 파장에서 작동하는 상업용 1kW 고체 적외선 레이저를 사용합니다(대부분의 고출력 레이저는 보이지 않는 IR 영역에서 작동함). 레이저 기계와 빔 제어 시스템은 장비와 냉각 시스템을 운반하도록 개조된 트럭 섀시에 장착됩니다. 적응형(자체 조정) 광학 시스템은 미러, 광학 센서 및 강력한 프로세서를 사용하여 빔을 신속하게 형성하고 방향을 지정하며 대상에 정확하게 초점을 맞춥니다.
그리고 이 모든 것이 실시간으로 이루어집니다. 지뢰와 같은 일부 표적의 비행 시간이 상대적으로 짧기 때문에 전체 프로세스에서 레이저 시스템을 사용할 수 있는 시간은 단 몇 초에 불과합니다.
2011년에 BAE Systems는 미 해군과 기존 선박 설비에 통합할 수 있는 전술 레이저 시스템(TLS) 시연을 위한 2,8만 달러 규모의 계약을 체결했습니다.
어떤 조건에서도 고성능
움직이는 표적을 향할 때 VEL은 난기류, 먼지 및 습기에 대처해야 합니다. 날씨 및 기타 외부 조건으로 인한 플랫폼의 움직임과 레이저 빔의 왜곡은 개발 초기부터 가장 심각한 문제였습니다. 소형 UAV는 감지하기 어렵고 따라서 특히 복잡하고 변화하는 환경에서 가로채기가 어렵습니다.
보잉은 미세먼지가 소용돌이치는 덥고 건조한 환경에서 2013년 화이트샌즈에서 HEL MD를 성공적으로 시험했고, 2014년 60월 에글린 공군기지에서 또 다른 시험을 했지만 늪에 둘러싸여 습도가 높은 사막 조건과는 정반대였다. . 허리케인과 번개가 치는 폭우 동안 Oshkosh 군용 트럭에 설치된 HEL MD 시스템은 5km 거리에서 여러 10mm 광산과 UAV를 추적하고 공격할 수 있었습니다. Boeing의 Directed Energy Systems 이사는 "플로리다의 바람이 많이 불고 비가 내리고 안개가 자욱한 날씨를 감안할 때 이번 표적 사격은 XNUMXkW 레이저를 사용한 HEL MD에 대한 현재까지 가장 어려운 테스트였습니다."라고 말했습니다. 그러나 흐림과 안개가 증가하는 조건에서 성공적인 작동을 위해서는 VEL의 성능을 더욱 높일 필요가 있습니다.
앞으로 Boeing은 HEL MD 시스템에 50kW 또는 60kW 레이저를 설치해야 합니다. 최신 버전의 HEL MD 시스템에 설치된 50kW 및 100kW의 자체 설계 레이저는 레이저의 유효 범위를 늘리고 목표물을 맞추는 시간을 단축합니다. 레이저는 또한 정찰 및 관측 플랫폼으로 사용되는 광학 센서로 UAV를 무력화하는 데 매우 적합합니다. 필요한 최소 출력의 레이저 빔이 카메라 렌즈와 센서를 향하면 먼 거리에서 시야를 가릴 수 있습니다.
선박 설치
미 해군을 위한 프로토타입 레이저 무기는 소형 전투선뿐만 아니라 무인 및 경비행기 등 바다에서 증가하는 위협에 대처하기 위한 중요한 도구로 간주됩니다. 수년간의 개발 끝에 2009년 미국의 LaWS(레이저 무기 시스템) 레이저 설치가 해상에서 이루어지면서 주요 기술 혁신이 이루어졌습니다. 함대 호위를 위해 처음 체포되어 UAV에 의해 파괴되었습니다. NRU(Naval Research and Development Office)는 Naval Systems Command, Naval Research Laboratory, Dahlgren의 Naval Surface Weapons Development Center, Kratos Defense & Security Solutions와 함께 이 지향성 에너지 시스템을 개발했습니다. 2011년에는 레이저로 구축함의 소형 보트 몇 척을 파괴하고 2012년 테스트 중에 LaWS가 여러 대의 무인 차량을 격추하는 두 가지 주요 시연이 있었습니다.
2014년 중반에 실시된 페르시아만에서의 테스트를 위해 NRU 해군 프로그램의 일부로 업그레이드된 LaWS의 개선된 버전이 미 해군 상륙함 PONCE에 설치되었습니다. 이러한 성공적인 테스트를 통해 해군은 레이저 무기 작업을 계속할 수 있었습니다. 이 시스템은 XNUMX개의 상용 파이버 레이저와 단일 지휘 및 통제 콘솔로 구성되며 그 뒤에는 지상전 장교가 앉습니다. 목표물을 무력화하거나 파괴하기 위해 경찰관은 비디오 게임 컨트롤러와 유사한 컨트롤러를 사용하여 레이저를 조준하고 활성화합니다.
NRU 해군은 또한 고체 레이저 프로그램 SSL-TM(Solid-State Laser-Technology Maturation)을 이끌고 있습니다. Northrop Grumman, BAE Systems 및 Raytheon과 협력하여 미사일 구축함과 해안 전함을 위한 전투 준비가 된 저비용 LaWS 시스템의 프로토타입이 개발되고 있으며 2016년에 제조될 예정입니다. 2015년 29,5월에는 VEL과 호환되는 프로토타입 HP BCSS(High Power Beam Control Subsystem)를 구축하기 위해 미 해군으로부터 XNUMX만 달러 규모의 계약도 따냈습니다.
2015년 13800월 미 해군은 신형 GERALD R. FORD급 항공모함에 기존 함정용 대공미사일(예: ESSM[Evolved SEA SPARROW Missile], RAM[Rolling Airframe Missile])보다 저렴한 장비를 장착하겠다는 의사를 밝혔습니다. ]) 총 전압 300볼트의 레이저 무기로, NIMITZ급 선박의 발전량보다 XNUMX% 이상 많다. 현재의 레이저 기술은 선상에서 많은 양의 전기가 필요하고 번거롭지만 진전이 멈추지 않고 전력 소비가 적은 더 작은 시스템이 나타납니다.
MBDA의 고에너지 레이저는 고감도 XNUMX채널 미러 광학을 사용하여 대상을 추적하고 레이저 빔을 조정합니다.
샷당 $10 미만
전통적인 운동 무기에 비해 VEL의 주요 장점은 비용입니다. VEL은 개발하는 데 수백만 달러가 들지만 일단 서비스에 들어가면 기존의 탄도 및 유도 탄약에 비해 운영 비용이 낮습니다. UAV를 격추하려면 VEL 설치에 1~5달러 상당의 디젤 연료가 필요하고 미사일은 100000만 달러 이상이 든다. Boeing의 지향성 에너지 시스템 책임자에 따르면 “저비용 로켓은 10만 달러에 한 번 발사됩니다. 레이저 대포의 단일 조준 발사 비용은 XNUMX달러 미만입니다.”
또한 레이저는 거의 무제한 탄창으로 인해 수상함의 방어 능력을 크게 높일 수 있습니다. 이러한 함선의 기존 무기 수는 제한되어 있기 때문입니다.
섬유 포워드
주로 IPG Photonics가 서구 국가를 위해 개발한 파이버 레이저는 이제 한때 SDI용으로 의도된 메가와트 장치보다 훨씬 적은 킬로와트를 소비합니다. 이러한 유형의 레이저는 더 작고 빔 특성을 유지하는 데 더 적은 전력이 필요합니다. 연료 구동 레이저는 작업을 수행하고 필요한 피해를 줄 수 있지만 엄청난 양의 전력을 소비하고 항공기나 차량에 장착하기에는 부피가 너무 큽니다. 반면에 화학 레이저는 효율적이고 전기 에너지가 필요하지 않지만 연료 구동식 레이저 시스템만큼 부피가 큽니다. 이 때문에 미 공군의 공중 레이저(ABL) 개발은 계속되지 않았지만 2010년에는 우수한 광학 시스템 덕분에 비행 중 탄도 미사일을 파괴할 수 있었다.
광섬유는 고급 버전의 레이저 다이오드(DVD 플레이어에 사용되는 값싼 제품)에서 광 에너지를 수집한 다음 빛을 고출력으로 증폭하여 전기 에너지를 광 에너지로 변환하는 효율이 거의 30% 이상입니다. 화학 레이저와 두 배 더 효율적인 고체 레이저 - 작고 컴팩트하지만 충분한 출력을 생성하지 못하거나 충분한 범위가 없습니다. 또한 파이버 레이저는 생성된 열을 빠르게 발산할 수 있어 서비스 수명이 길어지고 유지 보수 비용이 절감됩니다. 보잉의 전기 물리학자들은 "파이버 레이저는 단 두 컵의 연료로 많은 표적을 무력화할 수 있다"고 말합니다.
앞서가는 유럽
독일 회사인 MBDA도 40kW 파이버 레이저와 결합된 시스템을 개발했습니다. 첫 번째 테스트는 2012년 2월에 성공적으로 완료되었으며, 약 XNUMXkm 거리에서 공중으로 견인된 포탄이 레이저에 의해 파괴되었습니다. 재래식 탄약을 발사하는 것과 비교할 때 시스템의 고정밀 타겟팅은 부수적 손상의 위험도 줄입니다.
지난 500월 MBDA는 바이에른의 한 시험장에서 발사 몇 초 후 자유 비행 미니 UAV가 레이저 시스템에 의해 성공적으로 포획, 호위 및 파괴되었다고 보고했습니다. 추적을 위한 다단계 캡처 절차 후 약 XNUMXm 범위의 목표 지역에서 기동하는 드론은 여러 소스의 빔을 하나의 강력한 빔으로 결합하는 레이저 설치에 의해 격추되었습니다.
다음 단계는 출력이 120kW인 이동식 실증용 레이저 총을 개발하는 것입니다. 이 총은 뉴턴 거울 망원경과 같은 반사 광학 장치를 사용합니다. 여기서 각 레이저 모듈은 자체 초점 거울로 제어되어 광선을 하나의 큰 메인 미러. MBDA에 따르면 여기서 장점은 거울이 렌즈에 비해 에너지를 덜 흡수하므로 근본적인 변화 없이 광학 시스템의 출력을 크게 높일 수 있다는 것입니다.
Rheinmetall은 VEL의 설계 및 개발에 막대한 투자를 했으며 IDEX 2015에서 BOXER 8x8 장갑차에 장착된 레이저 총을 선보였습니다. 회사는 스위스에서 수행된 테스트 동안 VEL 설치가 113개의 BOXER 지상 플랫폼, M8 APC 장갑차 및 Tatra 8x5 트럭에 통합되었다고 설명했습니다. 시연 중에 BOXER(동일한 크기와 질량의 10kW 및 20kW 레이저용으로 구성됨)에 VEL을 설치하면 픽업 트럭에 장착된 중기관총이 무력화됩니다. 더미에 장착된 센서는 전체 공정 동안 레이저 레벨이 만족스러웠음을 확인했습니다. SKYGUARD 레이더와 레이저 캐논으로 구성된 대공 방어 시스템은 쿼드콥터로도 알려진 소형 회전익 UAV와 같은 완전히 새로운 목표 세트에 대한 효과도 입증했습니다. SKYGUARD 레이더는 호버링 쿼드로콥터를 감지하고 식별했으며 BOXER 기계의 VEL 설치는 호위를 위해 그것을 포착하고 파괴했습니다. Rheinmetall은 Tatra 트럭의 2000킬로와트 레이저 시스템(Mobile HEL Effector)이 최소한의 부수적 손상으로 무선 안테나, 레이더, 전원 공급 시스템 및 무기 시스템을 무력화하거나 파괴할 수 있음을 입증했습니다. 30m 거리에서 무기 망원 조준기 및 원격 제어 카메라와 같은 광학 장치는 몇 초 만에 비활성화되었습니다. Air Defense HEL 방공 시스템의 예를 사용하여 Rheinmetall은 방공 시나리오에서 VEL의 기능을 시연했습니다. 82초 만에 1000kW 데모 레이저 시스템이 XNUMXm 거리에서 XNUMXmm 박격포 지뢰를 파괴했습니다. 또한 스위스에서 열린 이 대규모 시연에서 여러 대의 제트 동력 UAV가 성공적으로 격추되었습니다.
VEL은 전투 작업을 준비하고 있습니다
가자 지구에서 이스라엘 영토에 대한 로켓 공격과 같은 실제 분쟁은 VEL 분야의 추가 개발을 위한 강력한 인센티브가 됩니다. 그래서 Lockheed Martin은 Boeing의 HEL MD 프로토타입처럼 10kW 레이저를 사용하는 ADAM(Area Defense Anti-Munitions) 방공 시스템을 만들었습니다. 이 회사는 이 시스템이 최대 1,5km 범위에서 보트, UAV 및 소구경 미사일을 파괴할 수 있다고 주장합니다.
Lockheed Martin은 또한 ATHENA(Advanced Test High Energy Asset) 고급 고에너지 시스템을 제조하여 2015년 XNUMX월에 그 기능을 시연하고 작동 중인 소형 트럭 엔진을 비활성화했습니다. ABL 설정에서와 동일한 적응형(자체 조정) 광학 장치를 사용하여 ATHENA는 ALADIN(Accelerated Laser Demonstration Initiative)으로 지정된 동일한 회사의 다른 파이버 레이저와 결합할 수 있습니다.
2006년 7,62월에 Rafael과 General Dyanmics Ordnance and Tactical Systems가 미군에 THOR 모듈(12,7 mm / XNUMX mm 버전의 미니 원격 제어 무기 스테이션)을 공급하기 위한 라이센스 계약을 체결한 이후 이것은 특별히 새로운 것이 아닙니다. - SAMSON)은 탑재된 공랭식 레이저를 사용하여 안전한 거리에서 IED 및 기타 폭발물을 파괴할 수 있습니다.
프로젝트 내구성
2014년 20,2월, Northrop Grumman Aerospace Systems는 DARPA(Defense Advanced Research and Development Administration)로부터 Project Endurance의 두 번째 단계에 대해 2016만 달러 규모의 계약을 체결했습니다. 프레임워크 내에서 2013년 XNUMX월까지 레이저 및 적외선 유도로 지대공 미사일로부터 항공기를 보호할 수 있는 VEL이 개발될 것입니다. Lockheed Martin의 특수 시스템 사업부는 XNUMX년 이 프로젝트의 XNUMX단계 계약을 체결했습니다.
이전에 현재 Endurance 프로그램은 EXCALIBUR이라는 이름의 DARPA VEL 무기 프로그램의 일부였습니다. EXCALIBUR 프레임워크 내에서 화학 레이저 시스템보다 10배 더 가볍고 소형인 VEL 무기용 일관된 광학 위상 배열이 개발되었습니다. 현재 Endurance 프로그램은 낮은 운영 비용으로 공중 응용 분야를 위한 소형 레이저를 개발하고 있습니다. 이 개발은 구성 요소의 소형화, 고정밀 표적 추적, 표적 식별, 빔 제어 및 제어 전자 장치를 위한 다양한 획기적인 기술을 사용합니다. 궁극적인 목표는 유인 및 무인 차량용 매달린 컨테이너에 VEL을 만들고 움직이는 표적을 거칠고 정확하게 추적하기 위한 경량 광학 빔 형성 및 제어 시스템을 만드는 것입니다.
Rheinmetall은 새로운 50kW 레이저 시연기를 성공적으로 테스트하여 XNUMX대를 파괴했습니다. 무인 비행기 2km 거리에서
중출력 레이저용 빔 조향 시스템은 60년대 후반과 70년대 후반에 등장했습니다. 첫 번째 실험실 시스템에서 빔은 중수 냉각 구리 광학과 신선한 공기를 공급하는 상업용 팬이 있는 일련의 개방형 빔을 사용하여 생성되었습니다. 이후 몇 년 동안 반사 계수가 높은 냉각되지 않은 자체 조정 광학 장치가 있는 고정밀 안정화 시스템으로 발전하여 이상적이지 않은 레이저 빔과 대기 왜곡을 보상할 수 있습니다.
미래는 이미 여기에 있습니까?
2014년 2015월 완전 자율 모드에서 HEL MD 설치에 대한 Boeing의 테스트 중에 한 가지 단점이 드러났습니다. 레이저의 무소음은 목표물이 파괴될 때 폭발하지 않으면 레이저 시스템의 작동자가 비활성화되었는지 여부를 알 수 없음을 의미했습니다. 그래서 이 회사는 공상과학 영화를 연상시키는 사운드 큐를 중립화 과정에 내장했습니다. 실제 레이저는 아직 이 영화만큼 미래적이지는 않습니다. MBDA는 10년 이후에 적어도 XNUMXkW 등급에서 완전히 작동하고 서비스 시스템에 들어갈 준비가 되려면 XNUMX년이 더 걸릴 것이라고 말합니다. 그리고 다음은 Livermore National Laboratory의 포토닉스 작업 책임자의 의견입니다. “이것은 TV 시리즈 Star Trek (Star Trek)의 페이저가 아닙니다. 어떤 조건에서도 목표물의 파괴. 그 동안 기본 수준이 있고 대상이 보이지 않고 폭우 나 안개가 낀 상태에서는 맞지 않습니다.
그러나 미래는 이미 여기에 있습니다. 신미국안보센터(Center for a New American Security)의 책임자는 고에너지 레이저를 기반으로 하는 무기가 "스타워즈의 개념만큼 장엄하고 전략적일 수는 없다"고 인정했습니다. 그러나 현대 전장에서 가장 중요한 중요성에 대해 말하면서 그는 "생명을 구하고 미군 기지, 선박 및 군인을 보호할 수 있습니다... 거의 반세기 동안의 수색 끝에 미군은 이제 바로 사용할 수 있는 지향성 에너지 무기의 최종 배치입니다."
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여러 나라의 군대에 따르면 미래의 전쟁은 레이저 전쟁이 될 것입니다. 새로운 전투 전투기의 레이저는 매력적인 전망이지만 미 공군이 먼저 공격하기를 희망하는 공상 과학 무기의 세계에는 낮은 성과도 있습니다. 더 무겁고 상대적으로 더 넓은 무장 수송기(건쉽)에 레이저를 설치하지 않는 이유는 무엇입니까?
Directed Energy Research Laboratory에 따르면 미 공군은 건쉽에 레이저 총을 설치하는 것 외에도 이미 차세대 전투기에 구현할 수 있는 하부 컨테이너에 레이저 총을 갖기를 원합니다.
영국 국방부는 지향성 에너지 무기 시스템의 데모 샘플을 구축할 계약자를 찾고 있습니다. 새로운 영국 레이저가 개발되고 구현되면 눈이 멀 뿐만 아니라 화상을 입을 것입니다. USS PONCE에 장착된 미국 레이저 총은 2014년 페르시아만에서 시위 중 드론과 모의 무기를 파괴했습니다. 독일 레이저도 드론을 격추했으며, 록히드 마틴은 지대공 미사일을 격추할 수 있는 레이저 총을 탑재한 항공기를 심각하게 고려하고 있다. 미 해군은 레이저로 UAV와 싸울 트럭 시스템을 구축하고 있으며 이 시스템에 막대한 자금이 투자되고 있습니다. GBAD(Ground-Based Air Defense Directed Energy On-the-Move) 지상 기반 모바일 무기 프로그램의 일환으로 레이저가 경 차량에 설치되고 센서 장비가 다른 두 대의 차량에 설치됩니다. 함선에 탑재된 지향성 에너지 병기는 이미 드론에 구멍을 뚫고 있었다. 그러나 현대의 군함에는 막대한 힘을 지닌 에너지원이 내장되어 있습니다. 예를 들어, 미 해군의 미래형 구축함 ZUMWALT는 이러한 시스템을 위해 58메가와트를 예약할 것으로 예상됩니다.
미 해군은 올해 말까지 "고정 표적의 완전한 파괴"를 계획하고 있는데, 이는 아마도 서있는 트럭이 레이저 대포로 목표물을 타격하는 것을 의미할 것입니다. 2016년에 해군 연구국(NRU 해군)은 "한 장소에서 단일 표적 교전을 시연하지만 이동하는 동안 표적 데이터를 추적하고 전송"할 계획입니다. 2017년 목표는 시스템이 UAV를 격추하고 위치를 변경한 다음 계속해서 UAV를 격추하는 능력을 시연하는 것입니다. 시스템이 개발자의 계획대로 작동하면 해병대는 적의 정찰 UAV를 매우 빠르게 비활성화하여 모든 전자 시스템의 눈을 멀게 하고 비활성화할 수 있습니다.
미 해군과 공군은 공동으로 지뢰와 급조폭발물(IED)에 대처하기 위한 레이저 시스템을 개발하기를 원합니다. RADBO(Recovery of Airbase Denied by Ordinance) 레이저 시스템은 MRAP 범주(향상된 지뢰 보호 기능 포함)의 군용 차량 지붕에 설치될 것으로 가정합니다. RADBO 레이저는 함께 1100암페어의 전류를 생성하는 두 개의 교류 발전기로 구동됩니다. 레이저 시스템은 거의 300미터 거리에서 폭발물을 폭파할 수 있으며, MRAP 차량에 탑승한 모든 사람은 후속 폭발로부터 보호받을 수 있습니다. 폭탄이 바위 아래나 균열에 설치된 경우 RADBO 시스템에는 최대 23kg을 들어 올릴 수 있는 기계 팔이 있습니다. 약간의 스트레칭이 있는 레이저 시스템은 움직이는 목표물을 처리할 수 있지만 고정식 광산과 IED는 이상적인 물체입니다. RADBO 시스템의 테스트는 올해 XNUMX월에 완료되었습니다.
폭발물 처리 및 지뢰밭 비활성화를 위한 RADBO 레이저 시스템
사용 된 재료 :
www.boeing.com
www.navy.mil
www.mbda-systems.com
www.rheinmetall.com
www.lockheedmartin.com
www.northropgrumman.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org
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