군사 검토

더글러스 ICARUS / Ithacus 수륙 양용 미사일 시스템 프로젝트

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지난 세기 XNUMX 년대 말에 선진국 군대는 군대의 이동성을 높이는 문제에 직면했습니다. 전술적 이동성과 전략적 이동성을 모두 향상시켜야했습니다. 전장과 작전 장으로의 병력 이전을 단순화하고 가속화하는 것이 필요했습니다. 이를 위해 유망한 장갑차에서 다양한 수단을 사용하는 것이 제안되었습니다. 항공 및 항공 우주 시스템. 이러한 목적으로 ICARUS 프로젝트에 대한 작업이 XNUMX 년대 초 미국에서 시작되었습니다. 이 프로젝트를 성공적으로 완료하면 병력 이동 속도가 빨라지고 XNUMX 시간 이내에 전 세계 어디로 든 전투기를 인도 할 수 있습니다.


미군의 가장 중요한 요소는 해병대입니다. 무력 충돌이 발생한 경우, 해병대는 전투 지역에 가장 먼저 도착하여 주요 군대가 도착할 때까지 교두보를 지켜야합니다. 이러한 전략은 군대를 수송하는 수단에 특별한 요구를 가하고 있습니다. 본격적인 전투 준비 그룹을 만드는 일은 개발 된 함대가 필요한 최대한 빨리 수행되어야합니다. 지난 수십 년 동안 그러한 시스템의 다양한 프로젝트가 정기적으로 등장하여 장거리에서 신속한 군대 이전을 보장해야했습니다.

1963 가을에 월러스 그린 주니어 장군이 해병대 지휘관으로 임명되었습니다. 머지 않아, 새로운 지휘관은 유망한 미사일 시스템을 사용하는 것을 포함하여 군대를 수송하는 몇 가지 원래의 방법을 고려할 것을 제안했다. 장군은 로켓 기술이 ILC에 큰 관심을 가질 수 있다고 믿었으며 장기적으로 장거리 수송을 용이하게 할 것입니다.


작가가 제시 한 ICARUS / Ithacus 로켓 착륙. Scott Lawther, Douglas Aircraft / Medium.com의 사진


첫 번째 제안은 50 년대 중반에 나타났습니다. Werner von Braun의 지도력하에 목성 탄도 미사일에 기반한 착륙 기술의 개념 설계가 개발되었습니다. 로켓에 수십 명의 사람들을위한 좌석이 달린 특별한 "여객"캡슐을 장착 할 것을 제안했습니다. 잠시 후 레드 스톤 (Redstone) 로켓을 기반으로 유사한 시스템이 제안되었습니다. 이 두 프로젝트는 착륙 지점에 착륙 단을 제공하겠다고 제안했습니다. 연착륙을 위해 캡슐에는 낙하산과 제동 로켓이 장착되어야했습니다. 두 제안은 기존 장비에 비해 눈에 띄는 이점이 없었기 때문에 군대에 관심이 없었으며 일부 매개 변수에서도이 제안보다 열등했다. 예를 들어, 두 미사일 모두의 범위는 그 당시의 헬리콥터 범위였다.

1963의 Green General 이니셔티브에서 유사한 목적의 새로운 프로젝트가 시작되었습니다. 곧 국방부는 몇몇 민간 기업의 프로젝트를 수집하고 유망한 착륙 로켓 시스템 개발을 Douglas Aircraft 사에 명령하기로 결정했다. 직원 인 필립 보노 (Philip Bono)는 폰 브라운 (Phon Braun)의 디자인과 부분적으로 닮은 복잡한 디자인을 제안했지만 심각한 차이가있었습니다.

F. Bono에 따르면 유망한 CMP 기술의 기반으로 기존 발사체 또는 탄도 미사일을 사용하는 것이 타당하지 않았습니다. 수용 가능한 특성을 가진 새로운 종류의 로켓을 만드는 것이 필요했습니다. 특히, 새로운 유형의 로켓 엔진뿐만 아니라 많은 다른 독창적 인 아이디어를 사용할 필요가있었습니다. 이 모든 것이 범위 및 페이로드 크기와 관련된 주요 문제를 해결할 수있게했습니다. 또한 즉시 해병대의 요구 사항에 따라 시스템을 만들 수있었습니다.

착륙 시스템에서 작업을 시작하기 직전에 Bono와 그의 동료들은 Rombus 프로젝트에 참여했습니다. 다양한 궤도를 궤도에 올리는 데 사용할 수있는 새로운 부스터였습니다. 무엇보다도 재사용 가능한 유인 차량을 휴대 할 수있는 가능성이 고려되었습니다. Rombus 로켓에는 산화제를위한 대형 중앙 탱크와 외부 표면에 수소를위한 몇 개의 탱크가 장착되었습니다. 또한이 프로젝트는 항공 전력 장치를 사용할 것을 제안했습니다. 그것의 주요 특징은 원주 주위에 위치한 많은 수의 엔진 또는 개별 연소 챔버의 사용이었다. 많은 엔진의 추력의 추가로 가장 높은 총 추력을 보장하는 것이 가능했습니다.

가까운 미래에 Rombus 시스템은 우주 프로그램을위한 새로운 발사체가 될 수 있으며 다양한 부하를 궤도에 올릴 수 있습니다. 그러나 1963이 끝날 무렵, 프로젝트의 저자는이 고급 시스템의 사용을 포기하고 해병대의 명령에 제공하기로 결정했습니다. 계산 된 특성을 통해 로켓에 인원 이송 및 일부 장비 및 무기의 원래 모듈을 장착 할 수있었습니다. 목적을 변경 한 Rombus 프로젝트는 새로운 이름 인 ICARUS (InterContinental Aerospacecraft Range-Unlimited System - "무제한 반경의 우주선 시스템")을 받았습니다. 나중에 프로젝트 이름이 다시 변경되었습니다. 세 번째 이름은 Ithacus였습니다.

ICARUS 프로젝트는 해병대의 인원 및 장비 형태로 원래의 탑재물과 직접적으로 관련된 많은 혁신을 통해 기본 Rombus의 수정 된 버전이었습니다. 동시에 프로젝트의 주요 기능은 변경되지 않았습니다. 군대를 수용 할 수있는 장소와 장비 나 다른 물품을위한 별도의 화물칸을 갖춘 상대적으로 큰 재사용 가능한 로켓을 만드는 것이 제안되었습니다.

로켓의 주 요소는 지름이 약 80 피트 (25보다 약간 작음)와 높이가 210 피트 (64 m) 인 몸체로 가정되었습니다. 시체의 아래쪽 부분에 새로운 유형의 액체 로켓 엔진 세트를 배치 할 것을 제안했습니다. 연료로 액화 된 수소와 산소를 사용하기로 계획되었다. 연료 탱크와 산화제 탱크의 일부는 케이스에 넣을 수 있고, 나머지는 케이스의 외부 표면에 장착 할 계획이었습니다. 선체 하부에서 이착륙을 지원해야합니다.


화가의 관점에서 로켓에 군대를 적재하는 것. Scott Lawther, Douglas Aircraft / Medium.com의 사진


ICARUS / Ithacus 로켓의 선체 헤드는 탑재 물을 배치하기 위해 제공되었습니다. 선체 높이의 약 절반이 착륙을위한 좌석이있는 6 개의 데크를 점유해야합니다. 각 갑판에서 전투기에 200 방지 그립 석을 놓을 수있어 무기가 장착 된 1200 병사까지 운반 할 수있었습니다. 화물 적재를위한 적절한 구획을 가진화물 로켓을 건설 할 수있는 가능성도 있었다.

더글러스 항공기 엔지니어의 제안에 따라 착륙 지대의 미사일은 미군 기지 중 한 곳의 특수 발사대에서 이륙하여 착륙장으로 보내질 것으로 예상되었습니다. 탄도 궤도를 따라 날아가는 것이 제안되었습니다. 들어 올리고 가속 한 후, ICARUS 시스템은 지구 대기의 한계를 넘어서는 거리의 일부를 덮어야했습니다. 목표 영역에서 제동 조작을 수행하고 주어진 영역에 착륙해야합니다. 그 후에 해병대를 착륙시키는 것이 가능 해졌고, 즉시 공격을받을 수 있었고 새로운 부대를 점령 할 수있는 발판을 마련 할 수있었습니다.

이 프로젝트는 로켓이 꼬리 기둥에 앉아 직립 자세에 있음을 암시했다. F. Bono와 그의 동료들은 착륙 부대를 결정하고 장비를 내리는 문제를 결정했습니다. 보도에 따르면, 로켓트 본체에는 다양한 장비가 장착 된 많은 수의 문과 문을 설치하는 것이 제안되었습니다. 군인들은 특수한 텔레스코픽 경사로, 로프 사다리 등의 도움을 받아 땅에 내려 앉을 것으로 추정되었습니다. 다른 것들 중에서도 제트 팩을 사용할 가능성이 고려되었습니다. 그들의 도움으로 병사들은 땅에 떨어질뿐만 아니라 적에게 접근 할 수있었습니다.

ICARUS / Ithacus 시스템의화물 버전은 적절한 크기의 게이트와 무기 및 장비를 하역 할 수있는 크레인 세트가 있어야했습니다. 또한, 인명과 물자를위한 격실과 적절한 착륙 장비 세트가 결합 된화물 - 미사일 미사일의 건설도 배제되지 않았다. 아마도 페이로드에 대한 구획의 특정 레이아웃은 고객이 결정 했어야합니다.

이 프로젝트의 저자들의 계산에 따르면, 착륙 시스템의 제안 된 아키텍처는 지구의 거의 모든 지역에 군대를 착륙시켜 최대한 빨리 군대를 파견하는 것을 가능하게했습니다. 로켓의 예상 속도는 시속 17 천 마일에 도달했습니다. 따라서 병사들은 기지에서 발사 한 후 45-50 분 동안 세계 어느 곳에서나 지정된 전투 임무를 수행하기 시작할 수 있습니다. 이 전송 속도에는 많은 장점이있었습니다. 우선, 적의 공격을 준비하고 방어를 조직하기 위해 필요한 조치를 취하는 것을 허용하지 않았습니다.

착륙 후, ICARUS 로켓은 연료의 일부를 절약 할 것이고, 이것은 가장 가까운 바다에 도달 할 수있게 할 것이며, 특별한 수송선에 의해 채워 져야만 한 것으로 추정된다. 발사대에 대한 독립적 인 비행은 제공되지 않았습니다.


수륙 양용 미사일 Ithacus 100-T는 운송선에 있습니다. Scott Lawther, Douglas Aircraft / Medium.com의 사진


ICARUS 프로그램의 일환으로 두 개의 미사일 착륙 시스템 초안이 개발되었습니다. 두 번째 옵션은 Ithacus 100-T라는 복합체였습니다. 이 시스템과베이스의 주된 차이점은 크기와 결과적으로 발사대의 다른 요구 사항뿐만 아니라 낮은 하중 전달 능력이었습니다. 100-T 미사일은 본격적인 Ithacus 크기의 절반에 해당하며 탑재량이 적습니다. 더 작은 몸체에서는 170 낙하산 병 또는 60 톤의화물 만 놓을 수 있습니다. 나머지 100-T는 원래 ICARUS의 축소판이었습니다.

Ithacus 100-T 프로젝트는 흥미로운 특징이 있습니다.이 버전의 공중 미사일은 항공 모함에서 발사 될 수 있습니다. 운송업자로서 수정 된 기업 원자력 항공 모함 또는 적절한 특성을 가진 다른 선박이 제안되었다. 갑판에는 다양한 장비 세트, 특히 유지 보수 시스템이있는 모바일 구조 및 출발 준비를 위해 설계된 기타 장치를 설치하도록 제안되었습니다.

핵 항공 모함은 전기 설비를 포함한 모든 시스템에 필요한 전력 공급을 제공 할 수 있다고 가정했다. 액화 수소와 산소 형태의 연료와 산화제는 항해 중에 해수에서 직접 추출되도록 제안되었다. 이로써 세계 해양의 어느 곳에서나 (가능한 연료량과 기타 요소에 따라) 거의 모든 순간에 착륙 로켓을 발사 할 수 있었을뿐만 아니라 다른 작업을 해결할 수있었습니다.

용량이 적 으면서도 용량이 있지만 ICASRUS 시스템의 "해상"버전은 "육상"시스템보다 몇 가지 장점이 있습니다. 특히, 적절한 작동 계획과 발사 지점의 올바른 선택은 지구 자전을 이용한 로켓의 추가 가속으로 인한 운반 능력을 현저하게 증가시킬 수있게했다. 또한 이러한 복합 단지는 연료 공급을 필요로하지 않으며 오랜 기간 동안 근무할 수 있습니다.

일반 대중은 미사일과 로켓츠 (Missiles and Rockets) 잡지 덕분에 1964 2 월에 처음으로 새로운 더글러스 항공기 프로젝트에 대해 알게되었습니다. 이 판은 엔지니어의 주요 제안이 언급 된 ICARUS 프로젝트에 대한 기사를 발표했으며 복합 단지의 디자인 특성 중 일부가 공개되었습니다. 이미이 시간까지 F. Bono 팀은 1200 군인 또는 130 톤의화물을 세계 어느 곳에 나 보낼 계획이었습니다. 계산에 따르면, 그러한 비행은 약 45 분이 걸릴 것입니다.

미사일과 로켓 (Missiles and Rockets) 잡지에 실린 같은 기사에서 170 사람들이나 60 톤의화물을 수송하기위한 소형 미사일 시스템이 언급되었습니다. 동시에 개조 된 항공 모함의 가능한 사용에 관한 정보는 개시되지 않았습니다. 아마, 64의 겨울에, 프로젝트의 저자는 아직 새로운 미사일을 작동시키는 그러한 변형을 고려하지 않았습니다.

ICARUS / Ithacus 공수 미사일 시스템은 군대에 큰 관심거리였습니다. 왜냐하면 이론 상으로는 한시간 내에 상당한 거리에서 군대를 이전 할 수 있었기 때문입니다. 이러한 복합 단지는 해병대의 수륙 양용 능력을 극적으로 향상시키고 전략적 이동성을 높이고 결과적으로 전투 효과를 높일 수있었습니다.


잡지 인기 과학의 ICARUS 프로젝트에 대한 참고 사항


그러나 프로젝트는 실제 구현에 도달하지 못했습니다. 명백한 장점에도 불구하고 그는 심각한 결함이 많았습니다. Chief - 디자인의 복잡성. 작동 가능한 프로토 타입조차도 만들 수 없었습니다. 60 년대 초반의 기술 수준은 그러한 복잡한 계획의 이행을 보장 할 수 없었습니다. 필요한 엔진이 없었으며 건설에 필요한 일부 재료에 문제가있을 수 있습니다.

제안 된 비행 수행 방법은 너무 과감한 것처럼 보입니다. 로켓은 탄도 궤도를 따라 날아 가기 시작했고, 목표 부근에서 천천히 움직이고 부드러운 착륙을하기로되어있었습니다. 프로젝트의 저자들이 어떻게 그러한 브레이크 기동을 수행하고 로켓과 착륙력의 설계에 악영향을 미치지 않는 조심스러운 착륙을 계획했는지 정확하게 상상하는 것은 어렵습니다.

별도로, 우리는 수송 및 착륙 인원의 제안 된 방법을 고려해야한다. 25보다 작은 직경을 가진 로켓의 선체 내부에는 각각 낙하산 보호 대원을위한 200 석이있는 6 개의 갑판을 배치 할 것을 제안했습니다. 전투기의 각 장소가 2,4 스퀘어를 차지했다는 것을 계산하는 것은 쉽습니다. m 선체의 단면적. 이 경우, 과부하 시트의 설계 특징을 수정해야합니다. 결과적으로, 1200 군인을 허용 가능한 비행 편의와 하선을 유지하면서 가용 량에 배치 할 가능성에 대해 의문의 여지가 있습니다.

낙하산 족은 텔레스코픽 램프, 로프 사다리 또는 제트 팩을 사용하여 선체의 여러 문을 통해 상대적으로 높은 로켓을 남겨 줘야했습니다. 처음 두 착륙 수단은 수용할만한 편의를 제공하지 못했고, 세 번째 개발 착륙 수단은 별도의 개발 작업을 필요로했으며, 성공적인 완공이 문제가되었다고 생각할 수 있습니다.

마지막으로, 제안 된 기술의 운명은 ICARUS 프로젝트의 운명에 영향을 줄 수있다. 탄도 궤적을 따라 이동하는 미사일은 적의 대공 미사일 방어에 너무 어려운 대상 이었지만 제동, 착륙 및 착륙 후 적의 항공기 및 포병에게는 쉬운 목표가 될 수있었습니다. 이 경우 위험을 줄이기 위해 군대를 가장 빨리 착륙시키는 문제가 시사되었다.

해병대와 미군의 전문가가 수행 한 Douglas Aircraft의 프로젝트 분석은 실제적인 전망이 없음을 보여주었습니다. ICARUS / Ithacus 단지의 유일한 장점은 많은 수의 군인과 장비를 신속하게 이전 할 수있는 능력이었습니다. 그러나 이점이 끝났습니다. 장래 로켓은 너무 복잡하고 비용이 많이 들고 조작이 불편한 것으로 밝혀졌으며 그 임무를 완수 할 확률도 높지 않았습니다.

군대는 제안 된 프로젝트에 익숙해지면서 그것을 받아들이고 추가 작업에 자금을 제공하기를 거부했습니다. Douglas Aircraft 사가 차례로 군대의 도움없이 개발을 계속할 수 없었습니다. 결과적으로 프로젝트는 불필요한 것으로 폐쇄되어 아카이브로 보냈습니다. 아마 미래에 이러한 장비가 다양한 분야에서 사용될 수 있지만 ICARUS 프로젝트는 완전히 폐쇄되었으며 해병대의 지휘관은 더 이상 착륙 로켓 시스템에 관심을 보이지 않았습니다.


자료에 따르면,
https://medium.com/
http://collectspace.com/
http://blog.modernmechanix.com/
미래의 군대는 로켓 병력을 탈 것입니다. 대중 과학. 1964, No.7
Douglas는 1200 군대를위한 대륙간 탄도 운송을 제안합니다. 미사일과 로켓. 1964, 2 월 17
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  1. inkass_98
    inkass_98 25 11 월 2015 07 : 37
    +2
    고마워, 시릴. 그런 pepelats에 관해서 나는 어떻게 든 듣지 않았다. 그는 좋은 것보다 더 많은 문제를 가지고 있지만 아이디어는 대담합니다.
    매우 부드럽고 매우 견고한 착륙 플랫폼이 필요하기 때문에 응용 분야가 매우 제한적입니다. 그렇지 않으면 착륙시 문제가 있습니다. 예, 큰 문제의 취약성이 있습니다.
    어쨌든 - 재미 있고 대담합니다.
    1. 카멜
      카멜 25 11 월 2015 08 : 59
      +1
      어쨌든 - 재미 있고 대담합니다.
      예, 정확히 무의미합니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
      1) 한 명의 우주 비행사 훈련에 얼마나 많은 시간과 노력이 소비됩니까? 그러나 우주 비행사는 궤도에 진입하거나 착륙 할 때 주요 문제를 경험합니다. 1961 년 세계 최초의 우주 비행사가 궤도로 날아 갔으며 전 세계가이를 공로로 여겼습니다. 가가린-영웅! 그리고 미국의 ILC는 즉시 1200 (연대!) 영웅을 보내기로 결정했습니다.
      2) 그러한 건전한 항공사의 이륙 문제는 착륙 및 해상 발사는 말할 것도없고 아직 해결되지 않았습니다.
      3) 연료 문제-수소 엔진은 물론 좋지만 너무 폭발적입니다. 따라서 이륙 중 오류로 인해 낙하산 병 연대를 망칠 수 있습니다 ... 우리는 그러한 낙하산에 대한 명령을 내립니다 (낙하산 병사가 적이라면).

      추신 : 네, 흥미롭고 대담하지만 절대적으로 실현 불가능하고 유망합니다 .60 년대처럼.
      1. 작
        26 11 월 2015 01 : 51
        +1
        제품 견적 : 낙타
        그러나 우주 비행사는 궤도에 진입하거나 착륙 할 때 주요 문제를 경험합니다.

        무중력은 문제입니다.
        G-force는 일반적으로 "드럼"입니다. 항공기 조종사는 더 많은 경험을합니다.
        캡슐 문제 오래 견딘 진공 상태를 유지하십시오.
        진공 자체 (케이스) 외에도 여전히 과열 문제가 있습니다 (대류 열전달이 없으며 동일성이 제거 적입니다)
        제품 견적 : 낙타
        이러한 건강한 항공사의 이륙 문제는 착륙 및 해상 발사는 말할 것도없고 아직 해결되지 않았습니다.

        이 로켓은 첫 우주 임무 (7,92km / s)를 알릴 필요가 없습니다.
        탄도의 경우 Karman 벨트 너머로 출구가 있으면 4-5km / s이면 충분합니다. 그리고 이것들은 두 가지 큰 차이점입니다.
        1200 명의 군인 또는 130 톤의화물은 물론 멋지다 (절단 된 새턴 -5가 필요함)
        하지만 170 명의 병사들은 아주 현실적입니다
        170 X150 kg = 25500kg 및 R-36M2는 ..
        물론 포기하십시오.
        착륙이 더 어렵다.
        제품 견적 : 낙타
        3) 연료 문제-수소 엔진은 물론

        -핵 운반체, 해수에서 전기 분해 (동일하게 작성), 휴대하지 마십시오.
        H2 + O2로 인한 많은 LV 폭발을 알고 있습니까?
        나는 등유 + O2, UDMH 및 AT의 많은 폭발을 알고 있습니다 ...

        미국에서 최초의 효율적인 극저온 로켓 엔진이 만들어졌습니다.
        LF의 사용은 1940 년대 후반에 시작되었습니다. 결과적으로 1950 년대 후반과 1960 년대 초반
        미국 기업 Pratt & Whitney와 Rocketdyne은 산소 수소 엔진 RL-10 (Centaur 스테이지 및 Saturn 1 로켓 용) 및 J-2 (Saturn 1B 및 Saturn 5 로켓의 상단 스테이지 용)를 개발했습니다.


        소련에서는 1960 년대 초 몇 개의 극저온 로켓 엔진 개발이 한 번에 시작되었습니다 : 11D56 * KBKhM (1 단계 "C4", "Cp"블록 및 5 단계 N-1의 "P"블록), 11D57 및 11D54) 디자인 국 "토성"(3 단계의 블록 "M"및 옵션 N-2 중 하나의 4 단계의 블록 "C1"). 나중에 ND Kuznetsov의 지휘하에 KB KMZ "Trud"가이 작업에 참여했습니다. NK-5 (N-1 및 상위 단계의 상위 단계) 및 NK-35 (N-2 변형의 1 단계 블록)도 여기에서 설계되었습니다.
        ---------------------------------------
        글쎄, 일반적으로 60 년대의 말도 안되는 아이디어
  2. 평균
    평균 25 11 월 2015 09 : 15
    0
    제품 견적 : 낙타
    추신 : 네, 흥미롭고 대담하지만 절대적으로 실현 불가능하고 유망합니다 .60 년대처럼.

    von Braun의 사진과는 달리 Chelomey는 "Almaz"와 병행하여 우주선으로 DRG를 제공 할 것을 제안했습니다. 또 다른 한 가지는 게임이 준비 할 가치가 없다는 것입니다. 같은 방법을 저렴한 비용으로 수행 할 수 있지만 알려진 방법으로 완전히 시리즈화할 수 있습니다. ...
  3. 사자
    사자 25 11 월 2015 10 : 57
    0
    이 문제는이 날과 관련이 있습니다.
    그러나 같은 문제로 보입니다. 많은 새로운 신기술이 항공 방어에도 적용됩니다.
  4. 반 자이
    반 자이 25 11 월 2015 12 : 46
    +2
    좋은 생각이지만 쓸모가 없습니다. 파푸아 인들과 모호한 반대자들의 모호한 장점들에 대해 더 싼 방법이 있습니다. 그러나 이것이 60 년대라고 생각할 때, 검색하고 새로운 아이디어를 구할 때입니다. 아이디어와 그 이상이있었습니다. 기사 플러스.
  5. Bersaglieri
    Bersaglieri 25 11 월 2015 14 : 04
    0
    R. Heinlein은 이것을 초기 소설에서 설명했습니다.
  6. 도쿠 식
    도쿠 식 25 11 월 2015 15 : 50
    +2
    DARPA는 비슷한 시스템을 개발하고 있지만 XNUMX 개의 특공대를 위해 설계되었으며 탄도 미사일을 운반하는 잠수함에서 발사되었습니다. 분명히 발사 범위는 훨씬 적습니다.
    1. 하숙집
      하숙집 26 11 월 2015 00 : 22
      0
      제품 견적 : dokusib
      다스 특공대를 위해 설계

      최대 100 명의 "특수 부대"를 번개처럼 빠르게 전달할 수있는이 아이디어는 일반적으로 비용이 많이 들지만 상당히 합리적입니다.
      그러나 하나의 로켓으로 1000 개 이상을 행성의 다른 끝으로 보내는 것은, 가볍게 말하면 "수익성이없는"아이디어입니다.
  7. Mooh
    Mooh 25 11 월 2015 23 : 11
    0
    그러나 제동 후, 착륙 중 및 착륙 중에는 적 항공기와 포병에 대한 쉬운 목표가 될 수 있습니다.

    따라서 로켓을 기갑해야합니다. 그리고 포병을 찌르기 위해서는 민주주의를위한 투쟁을위한 이동식 요새가있을 것입니다. 웃음
    그러나 진지하게 착륙에 대한 더 망상적인 아이디어는 상상하기 어렵습니다. 그리고 그것은 기술적 인 문제의 문제가 아니라 발사 비용의 문제입니다. 비슷한 배달 비용으로 단일 낙하산 병이 사과만큼 많은 피해를 입히지 않기 때문에 미사일은 폭행보다는 탄두를 운반합니다.
    1. 블랙 모코 나
      블랙 모코 나 26 11 월 2015 10 : 44
      0
      낙하산 병이 YaBCh보다 더 많은 피해를 입히고 적의 본부를 강탈 할 수 있습니다 눈짓