더글러스 ICARUS / Ithacus 수륙 양용 미사일 시스템 프로젝트
지난 세기 XNUMX 년대 말에 선진국 군대는 군대의 이동성을 높이는 문제에 직면했습니다. 전술적 이동성과 전략적 이동성을 모두 향상시켜야했습니다. 전장과 작전 장으로의 병력 이전을 단순화하고 가속화하는 것이 필요했습니다. 이를 위해 유망한 장갑차에서 다양한 수단을 사용하는 것이 제안되었습니다. 항공 및 항공 우주 시스템. 이러한 목적으로 ICARUS 프로젝트에 대한 작업이 XNUMX 년대 초 미국에서 시작되었습니다. 이 프로젝트를 성공적으로 완료하면 병력 이동 속도가 빨라지고 XNUMX 시간 이내에 전 세계 어디로 든 전투기를 인도 할 수 있습니다.
미군의 가장 중요한 요소는 해병대입니다. 무력 충돌이 발생한 경우, 해병대는 전투 지역에 가장 먼저 도착하여 주요 군대가 도착할 때까지 교두보를 지켜야합니다. 이러한 전략은 군대를 수송하는 수단에 특별한 요구를 가하고 있습니다. 본격적인 전투 준비 그룹을 만드는 일은 개발 된 함대가 필요한 최대한 빨리 수행되어야합니다. 지난 수십 년 동안 그러한 시스템의 다양한 프로젝트가 정기적으로 등장하여 장거리에서 신속한 군대 이전을 보장해야했습니다.
1963 가을에 월러스 그린 주니어 장군이 해병대 지휘관으로 임명되었습니다. 머지 않아, 새로운 지휘관은 유망한 미사일 시스템을 사용하는 것을 포함하여 군대를 수송하는 몇 가지 원래의 방법을 고려할 것을 제안했다. 장군은 로켓 기술이 ILC에 큰 관심을 가질 수 있다고 믿었으며 장기적으로 장거리 수송을 용이하게 할 것입니다.
작가가 제시 한 ICARUS / Ithacus 로켓 착륙. Scott Lawther, Douglas Aircraft / Medium.com의 사진
첫 번째 제안은 50 년대 중반에 나타났습니다. Werner von Braun의 지도력하에 목성 탄도 미사일에 기반한 착륙 기술의 개념 설계가 개발되었습니다. 로켓에 수십 명의 사람들을위한 좌석이 달린 특별한 "여객"캡슐을 장착 할 것을 제안했습니다. 잠시 후 레드 스톤 (Redstone) 로켓을 기반으로 유사한 시스템이 제안되었습니다. 이 두 프로젝트는 착륙 지점에 착륙 단을 제공하겠다고 제안했습니다. 연착륙을 위해 캡슐에는 낙하산과 제동 로켓이 장착되어야했습니다. 두 제안은 기존 장비에 비해 눈에 띄는 이점이 없었기 때문에 군대에 관심이 없었으며 일부 매개 변수에서도이 제안보다 열등했다. 예를 들어, 두 미사일 모두의 범위는 그 당시의 헬리콥터 범위였다.
1963의 Green General 이니셔티브에서 유사한 목적의 새로운 프로젝트가 시작되었습니다. 곧 국방부는 몇몇 민간 기업의 프로젝트를 수집하고 유망한 착륙 로켓 시스템 개발을 Douglas Aircraft 사에 명령하기로 결정했다. 직원 인 필립 보노 (Philip Bono)는 폰 브라운 (Phon Braun)의 디자인과 부분적으로 닮은 복잡한 디자인을 제안했지만 심각한 차이가있었습니다.
F. Bono에 따르면 유망한 CMP 기술의 기반으로 기존 발사체 또는 탄도 미사일을 사용하는 것이 타당하지 않았습니다. 수용 가능한 특성을 가진 새로운 종류의 로켓을 만드는 것이 필요했습니다. 특히, 새로운 유형의 로켓 엔진뿐만 아니라 많은 다른 독창적 인 아이디어를 사용할 필요가있었습니다. 이 모든 것이 범위 및 페이로드 크기와 관련된 주요 문제를 해결할 수있게했습니다. 또한 즉시 해병대의 요구 사항에 따라 시스템을 만들 수있었습니다.
착륙 시스템에서 작업을 시작하기 직전에 Bono와 그의 동료들은 Rombus 프로젝트에 참여했습니다. 다양한 궤도를 궤도에 올리는 데 사용할 수있는 새로운 부스터였습니다. 무엇보다도 재사용 가능한 유인 차량을 휴대 할 수있는 가능성이 고려되었습니다. Rombus 로켓에는 산화제를위한 대형 중앙 탱크와 외부 표면에 수소를위한 몇 개의 탱크가 장착되었습니다. 또한이 프로젝트는 항공 전력 장치를 사용할 것을 제안했습니다. 그것의 주요 특징은 원주 주위에 위치한 많은 수의 엔진 또는 개별 연소 챔버의 사용이었다. 많은 엔진의 추력의 추가로 가장 높은 총 추력을 보장하는 것이 가능했습니다.
가까운 미래에 Rombus 시스템은 우주 프로그램을위한 새로운 발사체가 될 수 있으며 다양한 부하를 궤도에 올릴 수 있습니다. 그러나 1963이 끝날 무렵, 프로젝트의 저자는이 고급 시스템의 사용을 포기하고 해병대의 명령에 제공하기로 결정했습니다. 계산 된 특성을 통해 로켓에 인원 이송 및 일부 장비 및 무기의 원래 모듈을 장착 할 수있었습니다. 목적을 변경 한 Rombus 프로젝트는 새로운 이름 인 ICARUS (InterContinental Aerospacecraft Range-Unlimited System - "무제한 반경의 우주선 시스템")을 받았습니다. 나중에 프로젝트 이름이 다시 변경되었습니다. 세 번째 이름은 Ithacus였습니다.
ICARUS 프로젝트는 해병대의 인원 및 장비 형태로 원래의 탑재물과 직접적으로 관련된 많은 혁신을 통해 기본 Rombus의 수정 된 버전이었습니다. 동시에 프로젝트의 주요 기능은 변경되지 않았습니다. 군대를 수용 할 수있는 장소와 장비 나 다른 물품을위한 별도의 화물칸을 갖춘 상대적으로 큰 재사용 가능한 로켓을 만드는 것이 제안되었습니다.
로켓의 주 요소는 지름이 약 80 피트 (25보다 약간 작음)와 높이가 210 피트 (64 m) 인 몸체로 가정되었습니다. 시체의 아래쪽 부분에 새로운 유형의 액체 로켓 엔진 세트를 배치 할 것을 제안했습니다. 연료로 액화 된 수소와 산소를 사용하기로 계획되었다. 연료 탱크와 산화제 탱크의 일부는 케이스에 넣을 수 있고, 나머지는 케이스의 외부 표면에 장착 할 계획이었습니다. 선체 하부에서 이착륙을 지원해야합니다.
화가의 관점에서 로켓에 군대를 적재하는 것. Scott Lawther, Douglas Aircraft / Medium.com의 사진
ICARUS / Ithacus 로켓의 선체 헤드는 탑재 물을 배치하기 위해 제공되었습니다. 선체 높이의 약 절반이 착륙을위한 좌석이있는 6 개의 데크를 점유해야합니다. 각 갑판에서 전투기에 200 방지 그립 석을 놓을 수있어 무기가 장착 된 1200 병사까지 운반 할 수있었습니다. 화물 적재를위한 적절한 구획을 가진화물 로켓을 건설 할 수있는 가능성도 있었다.
더글러스 항공기 엔지니어의 제안에 따라 착륙 지대의 미사일은 미군 기지 중 한 곳의 특수 발사대에서 이륙하여 착륙장으로 보내질 것으로 예상되었습니다. 탄도 궤도를 따라 날아가는 것이 제안되었습니다. 들어 올리고 가속 한 후, ICARUS 시스템은 지구 대기의 한계를 넘어서는 거리의 일부를 덮어야했습니다. 목표 영역에서 제동 조작을 수행하고 주어진 영역에 착륙해야합니다. 그 후에 해병대를 착륙시키는 것이 가능 해졌고, 즉시 공격을받을 수 있었고 새로운 부대를 점령 할 수있는 발판을 마련 할 수있었습니다.
이 프로젝트는 로켓이 꼬리 기둥에 앉아 직립 자세에 있음을 암시했다. F. Bono와 그의 동료들은 착륙 부대를 결정하고 장비를 내리는 문제를 결정했습니다. 보도에 따르면, 로켓트 본체에는 다양한 장비가 장착 된 많은 수의 문과 문을 설치하는 것이 제안되었습니다. 군인들은 특수한 텔레스코픽 경사로, 로프 사다리 등의 도움을 받아 땅에 내려 앉을 것으로 추정되었습니다. 다른 것들 중에서도 제트 팩을 사용할 가능성이 고려되었습니다. 그들의 도움으로 병사들은 땅에 떨어질뿐만 아니라 적에게 접근 할 수있었습니다.
ICARUS / Ithacus 시스템의화물 버전은 적절한 크기의 게이트와 무기 및 장비를 하역 할 수있는 크레인 세트가 있어야했습니다. 또한, 인명과 물자를위한 격실과 적절한 착륙 장비 세트가 결합 된화물 - 미사일 미사일의 건설도 배제되지 않았다. 아마도 페이로드에 대한 구획의 특정 레이아웃은 고객이 결정 했어야합니다.
이 프로젝트의 저자들의 계산에 따르면, 착륙 시스템의 제안 된 아키텍처는 지구의 거의 모든 지역에 군대를 착륙시켜 최대한 빨리 군대를 파견하는 것을 가능하게했습니다. 로켓의 예상 속도는 시속 17 천 마일에 도달했습니다. 따라서 병사들은 기지에서 발사 한 후 45-50 분 동안 세계 어느 곳에서나 지정된 전투 임무를 수행하기 시작할 수 있습니다. 이 전송 속도에는 많은 장점이있었습니다. 우선, 적의 공격을 준비하고 방어를 조직하기 위해 필요한 조치를 취하는 것을 허용하지 않았습니다.
착륙 후, ICARUS 로켓은 연료의 일부를 절약 할 것이고, 이것은 가장 가까운 바다에 도달 할 수있게 할 것이며, 특별한 수송선에 의해 채워 져야만 한 것으로 추정된다. 발사대에 대한 독립적 인 비행은 제공되지 않았습니다.
수륙 양용 미사일 Ithacus 100-T는 운송선에 있습니다. Scott Lawther, Douglas Aircraft / Medium.com의 사진
ICARUS 프로그램의 일환으로 두 개의 미사일 착륙 시스템 초안이 개발되었습니다. 두 번째 옵션은 Ithacus 100-T라는 복합체였습니다. 이 시스템과베이스의 주된 차이점은 크기와 결과적으로 발사대의 다른 요구 사항뿐만 아니라 낮은 하중 전달 능력이었습니다. 100-T 미사일은 본격적인 Ithacus 크기의 절반에 해당하며 탑재량이 적습니다. 더 작은 몸체에서는 170 낙하산 병 또는 60 톤의화물 만 놓을 수 있습니다. 나머지 100-T는 원래 ICARUS의 축소판이었습니다.
Ithacus 100-T 프로젝트는 흥미로운 특징이 있습니다.이 버전의 공중 미사일은 항공 모함에서 발사 될 수 있습니다. 운송업자로서 수정 된 기업 원자력 항공 모함 또는 적절한 특성을 가진 다른 선박이 제안되었다. 갑판에는 다양한 장비 세트, 특히 유지 보수 시스템이있는 모바일 구조 및 출발 준비를 위해 설계된 기타 장치를 설치하도록 제안되었습니다.
핵 항공 모함은 전기 설비를 포함한 모든 시스템에 필요한 전력 공급을 제공 할 수 있다고 가정했다. 액화 수소와 산소 형태의 연료와 산화제는 항해 중에 해수에서 직접 추출되도록 제안되었다. 이로써 세계 해양의 어느 곳에서나 (가능한 연료량과 기타 요소에 따라) 거의 모든 순간에 착륙 로켓을 발사 할 수 있었을뿐만 아니라 다른 작업을 해결할 수있었습니다.
용량이 적 으면서도 용량이 있지만 ICASRUS 시스템의 "해상"버전은 "육상"시스템보다 몇 가지 장점이 있습니다. 특히, 적절한 작동 계획과 발사 지점의 올바른 선택은 지구 자전을 이용한 로켓의 추가 가속으로 인한 운반 능력을 현저하게 증가시킬 수있게했다. 또한 이러한 복합 단지는 연료 공급을 필요로하지 않으며 오랜 기간 동안 근무할 수 있습니다.
일반 대중은 미사일과 로켓츠 (Missiles and Rockets) 잡지 덕분에 1964 2 월에 처음으로 새로운 더글러스 항공기 프로젝트에 대해 알게되었습니다. 이 판은 엔지니어의 주요 제안이 언급 된 ICARUS 프로젝트에 대한 기사를 발표했으며 복합 단지의 디자인 특성 중 일부가 공개되었습니다. 이미이 시간까지 F. Bono 팀은 1200 군인 또는 130 톤의화물을 세계 어느 곳에 나 보낼 계획이었습니다. 계산에 따르면, 그러한 비행은 약 45 분이 걸릴 것입니다.
미사일과 로켓 (Missiles and Rockets) 잡지에 실린 같은 기사에서 170 사람들이나 60 톤의화물을 수송하기위한 소형 미사일 시스템이 언급되었습니다. 동시에 개조 된 항공 모함의 가능한 사용에 관한 정보는 개시되지 않았습니다. 아마, 64의 겨울에, 프로젝트의 저자는 아직 새로운 미사일을 작동시키는 그러한 변형을 고려하지 않았습니다.
ICARUS / Ithacus 공수 미사일 시스템은 군대에 큰 관심거리였습니다. 왜냐하면 이론 상으로는 한시간 내에 상당한 거리에서 군대를 이전 할 수 있었기 때문입니다. 이러한 복합 단지는 해병대의 수륙 양용 능력을 극적으로 향상시키고 전략적 이동성을 높이고 결과적으로 전투 효과를 높일 수있었습니다.
잡지 인기 과학의 ICARUS 프로젝트에 대한 참고 사항
그러나 프로젝트는 실제 구현에 도달하지 못했습니다. 명백한 장점에도 불구하고 그는 심각한 결함이 많았습니다. Chief - 디자인의 복잡성. 작동 가능한 프로토 타입조차도 만들 수 없었습니다. 60 년대 초반의 기술 수준은 그러한 복잡한 계획의 이행을 보장 할 수 없었습니다. 필요한 엔진이 없었으며 건설에 필요한 일부 재료에 문제가있을 수 있습니다.
제안 된 비행 수행 방법은 너무 과감한 것처럼 보입니다. 로켓은 탄도 궤도를 따라 날아 가기 시작했고, 목표 부근에서 천천히 움직이고 부드러운 착륙을하기로되어있었습니다. 프로젝트의 저자들이 어떻게 그러한 브레이크 기동을 수행하고 로켓과 착륙력의 설계에 악영향을 미치지 않는 조심스러운 착륙을 계획했는지 정확하게 상상하는 것은 어렵습니다.
별도로, 우리는 수송 및 착륙 인원의 제안 된 방법을 고려해야한다. 25보다 작은 직경을 가진 로켓의 선체 내부에는 각각 낙하산 보호 대원을위한 200 석이있는 6 개의 갑판을 배치 할 것을 제안했습니다. 전투기의 각 장소가 2,4 스퀘어를 차지했다는 것을 계산하는 것은 쉽습니다. m 선체의 단면적. 이 경우, 과부하 시트의 설계 특징을 수정해야합니다. 결과적으로, 1200 군인을 허용 가능한 비행 편의와 하선을 유지하면서 가용 량에 배치 할 가능성에 대해 의문의 여지가 있습니다.
낙하산 족은 텔레스코픽 램프, 로프 사다리 또는 제트 팩을 사용하여 선체의 여러 문을 통해 상대적으로 높은 로켓을 남겨 줘야했습니다. 처음 두 착륙 수단은 수용할만한 편의를 제공하지 못했고, 세 번째 개발 착륙 수단은 별도의 개발 작업을 필요로했으며, 성공적인 완공이 문제가되었다고 생각할 수 있습니다.
마지막으로, 제안 된 기술의 운명은 ICARUS 프로젝트의 운명에 영향을 줄 수있다. 탄도 궤적을 따라 이동하는 미사일은 적의 대공 미사일 방어에 너무 어려운 대상 이었지만 제동, 착륙 및 착륙 후 적의 항공기 및 포병에게는 쉬운 목표가 될 수있었습니다. 이 경우 위험을 줄이기 위해 군대를 가장 빨리 착륙시키는 문제가 시사되었다.
해병대와 미군의 전문가가 수행 한 Douglas Aircraft의 프로젝트 분석은 실제적인 전망이 없음을 보여주었습니다. ICARUS / Ithacus 단지의 유일한 장점은 많은 수의 군인과 장비를 신속하게 이전 할 수있는 능력이었습니다. 그러나 이점이 끝났습니다. 장래 로켓은 너무 복잡하고 비용이 많이 들고 조작이 불편한 것으로 밝혀졌으며 그 임무를 완수 할 확률도 높지 않았습니다.
군대는 제안 된 프로젝트에 익숙해지면서 그것을 받아들이고 추가 작업에 자금을 제공하기를 거부했습니다. Douglas Aircraft 사가 차례로 군대의 도움없이 개발을 계속할 수 없었습니다. 결과적으로 프로젝트는 불필요한 것으로 폐쇄되어 아카이브로 보냈습니다. 아마 미래에 이러한 장비가 다양한 분야에서 사용될 수 있지만 ICARUS 프로젝트는 완전히 폐쇄되었으며 해병대의 지휘관은 더 이상 착륙 로켓 시스템에 관심을 보이지 않았습니다.
자료에 따르면,
https://medium.com/
http://collectspace.com/
http://blog.modernmechanix.com/
미래의 군대는 로켓 병력을 탈 것입니다. 대중 과학. 1964, No.7
Douglas는 1200 군대를위한 대륙간 탄도 운송을 제안합니다. 미사일과 로켓. 1964, 2 월 17
미군의 가장 중요한 요소는 해병대입니다. 무력 충돌이 발생한 경우, 해병대는 전투 지역에 가장 먼저 도착하여 주요 군대가 도착할 때까지 교두보를 지켜야합니다. 이러한 전략은 군대를 수송하는 수단에 특별한 요구를 가하고 있습니다. 본격적인 전투 준비 그룹을 만드는 일은 개발 된 함대가 필요한 최대한 빨리 수행되어야합니다. 지난 수십 년 동안 그러한 시스템의 다양한 프로젝트가 정기적으로 등장하여 장거리에서 신속한 군대 이전을 보장해야했습니다.
1963 가을에 월러스 그린 주니어 장군이 해병대 지휘관으로 임명되었습니다. 머지 않아, 새로운 지휘관은 유망한 미사일 시스템을 사용하는 것을 포함하여 군대를 수송하는 몇 가지 원래의 방법을 고려할 것을 제안했다. 장군은 로켓 기술이 ILC에 큰 관심을 가질 수 있다고 믿었으며 장기적으로 장거리 수송을 용이하게 할 것입니다.
작가가 제시 한 ICARUS / Ithacus 로켓 착륙. Scott Lawther, Douglas Aircraft / Medium.com의 사진
첫 번째 제안은 50 년대 중반에 나타났습니다. Werner von Braun의 지도력하에 목성 탄도 미사일에 기반한 착륙 기술의 개념 설계가 개발되었습니다. 로켓에 수십 명의 사람들을위한 좌석이 달린 특별한 "여객"캡슐을 장착 할 것을 제안했습니다. 잠시 후 레드 스톤 (Redstone) 로켓을 기반으로 유사한 시스템이 제안되었습니다. 이 두 프로젝트는 착륙 지점에 착륙 단을 제공하겠다고 제안했습니다. 연착륙을 위해 캡슐에는 낙하산과 제동 로켓이 장착되어야했습니다. 두 제안은 기존 장비에 비해 눈에 띄는 이점이 없었기 때문에 군대에 관심이 없었으며 일부 매개 변수에서도이 제안보다 열등했다. 예를 들어, 두 미사일 모두의 범위는 그 당시의 헬리콥터 범위였다.
1963의 Green General 이니셔티브에서 유사한 목적의 새로운 프로젝트가 시작되었습니다. 곧 국방부는 몇몇 민간 기업의 프로젝트를 수집하고 유망한 착륙 로켓 시스템 개발을 Douglas Aircraft 사에 명령하기로 결정했다. 직원 인 필립 보노 (Philip Bono)는 폰 브라운 (Phon Braun)의 디자인과 부분적으로 닮은 복잡한 디자인을 제안했지만 심각한 차이가있었습니다.
F. Bono에 따르면 유망한 CMP 기술의 기반으로 기존 발사체 또는 탄도 미사일을 사용하는 것이 타당하지 않았습니다. 수용 가능한 특성을 가진 새로운 종류의 로켓을 만드는 것이 필요했습니다. 특히, 새로운 유형의 로켓 엔진뿐만 아니라 많은 다른 독창적 인 아이디어를 사용할 필요가있었습니다. 이 모든 것이 범위 및 페이로드 크기와 관련된 주요 문제를 해결할 수있게했습니다. 또한 즉시 해병대의 요구 사항에 따라 시스템을 만들 수있었습니다.
착륙 시스템에서 작업을 시작하기 직전에 Bono와 그의 동료들은 Rombus 프로젝트에 참여했습니다. 다양한 궤도를 궤도에 올리는 데 사용할 수있는 새로운 부스터였습니다. 무엇보다도 재사용 가능한 유인 차량을 휴대 할 수있는 가능성이 고려되었습니다. Rombus 로켓에는 산화제를위한 대형 중앙 탱크와 외부 표면에 수소를위한 몇 개의 탱크가 장착되었습니다. 또한이 프로젝트는 항공 전력 장치를 사용할 것을 제안했습니다. 그것의 주요 특징은 원주 주위에 위치한 많은 수의 엔진 또는 개별 연소 챔버의 사용이었다. 많은 엔진의 추력의 추가로 가장 높은 총 추력을 보장하는 것이 가능했습니다.
가까운 미래에 Rombus 시스템은 우주 프로그램을위한 새로운 발사체가 될 수 있으며 다양한 부하를 궤도에 올릴 수 있습니다. 그러나 1963이 끝날 무렵, 프로젝트의 저자는이 고급 시스템의 사용을 포기하고 해병대의 명령에 제공하기로 결정했습니다. 계산 된 특성을 통해 로켓에 인원 이송 및 일부 장비 및 무기의 원래 모듈을 장착 할 수있었습니다. 목적을 변경 한 Rombus 프로젝트는 새로운 이름 인 ICARUS (InterContinental Aerospacecraft Range-Unlimited System - "무제한 반경의 우주선 시스템")을 받았습니다. 나중에 프로젝트 이름이 다시 변경되었습니다. 세 번째 이름은 Ithacus였습니다.
ICARUS 프로젝트는 해병대의 인원 및 장비 형태로 원래의 탑재물과 직접적으로 관련된 많은 혁신을 통해 기본 Rombus의 수정 된 버전이었습니다. 동시에 프로젝트의 주요 기능은 변경되지 않았습니다. 군대를 수용 할 수있는 장소와 장비 나 다른 물품을위한 별도의 화물칸을 갖춘 상대적으로 큰 재사용 가능한 로켓을 만드는 것이 제안되었습니다.
로켓의 주 요소는 지름이 약 80 피트 (25보다 약간 작음)와 높이가 210 피트 (64 m) 인 몸체로 가정되었습니다. 시체의 아래쪽 부분에 새로운 유형의 액체 로켓 엔진 세트를 배치 할 것을 제안했습니다. 연료로 액화 된 수소와 산소를 사용하기로 계획되었다. 연료 탱크와 산화제 탱크의 일부는 케이스에 넣을 수 있고, 나머지는 케이스의 외부 표면에 장착 할 계획이었습니다. 선체 하부에서 이착륙을 지원해야합니다.
화가의 관점에서 로켓에 군대를 적재하는 것. Scott Lawther, Douglas Aircraft / Medium.com의 사진
ICARUS / Ithacus 로켓의 선체 헤드는 탑재 물을 배치하기 위해 제공되었습니다. 선체 높이의 약 절반이 착륙을위한 좌석이있는 6 개의 데크를 점유해야합니다. 각 갑판에서 전투기에 200 방지 그립 석을 놓을 수있어 무기가 장착 된 1200 병사까지 운반 할 수있었습니다. 화물 적재를위한 적절한 구획을 가진화물 로켓을 건설 할 수있는 가능성도 있었다.
더글러스 항공기 엔지니어의 제안에 따라 착륙 지대의 미사일은 미군 기지 중 한 곳의 특수 발사대에서 이륙하여 착륙장으로 보내질 것으로 예상되었습니다. 탄도 궤도를 따라 날아가는 것이 제안되었습니다. 들어 올리고 가속 한 후, ICARUS 시스템은 지구 대기의 한계를 넘어서는 거리의 일부를 덮어야했습니다. 목표 영역에서 제동 조작을 수행하고 주어진 영역에 착륙해야합니다. 그 후에 해병대를 착륙시키는 것이 가능 해졌고, 즉시 공격을받을 수 있었고 새로운 부대를 점령 할 수있는 발판을 마련 할 수있었습니다.
이 프로젝트는 로켓이 꼬리 기둥에 앉아 직립 자세에 있음을 암시했다. F. Bono와 그의 동료들은 착륙 부대를 결정하고 장비를 내리는 문제를 결정했습니다. 보도에 따르면, 로켓트 본체에는 다양한 장비가 장착 된 많은 수의 문과 문을 설치하는 것이 제안되었습니다. 군인들은 특수한 텔레스코픽 경사로, 로프 사다리 등의 도움을 받아 땅에 내려 앉을 것으로 추정되었습니다. 다른 것들 중에서도 제트 팩을 사용할 가능성이 고려되었습니다. 그들의 도움으로 병사들은 땅에 떨어질뿐만 아니라 적에게 접근 할 수있었습니다.
ICARUS / Ithacus 시스템의화물 버전은 적절한 크기의 게이트와 무기 및 장비를 하역 할 수있는 크레인 세트가 있어야했습니다. 또한, 인명과 물자를위한 격실과 적절한 착륙 장비 세트가 결합 된화물 - 미사일 미사일의 건설도 배제되지 않았다. 아마도 페이로드에 대한 구획의 특정 레이아웃은 고객이 결정 했어야합니다.
이 프로젝트의 저자들의 계산에 따르면, 착륙 시스템의 제안 된 아키텍처는 지구의 거의 모든 지역에 군대를 착륙시켜 최대한 빨리 군대를 파견하는 것을 가능하게했습니다. 로켓의 예상 속도는 시속 17 천 마일에 도달했습니다. 따라서 병사들은 기지에서 발사 한 후 45-50 분 동안 세계 어느 곳에서나 지정된 전투 임무를 수행하기 시작할 수 있습니다. 이 전송 속도에는 많은 장점이있었습니다. 우선, 적의 공격을 준비하고 방어를 조직하기 위해 필요한 조치를 취하는 것을 허용하지 않았습니다.
착륙 후, ICARUS 로켓은 연료의 일부를 절약 할 것이고, 이것은 가장 가까운 바다에 도달 할 수있게 할 것이며, 특별한 수송선에 의해 채워 져야만 한 것으로 추정된다. 발사대에 대한 독립적 인 비행은 제공되지 않았습니다.
수륙 양용 미사일 Ithacus 100-T는 운송선에 있습니다. Scott Lawther, Douglas Aircraft / Medium.com의 사진
ICARUS 프로그램의 일환으로 두 개의 미사일 착륙 시스템 초안이 개발되었습니다. 두 번째 옵션은 Ithacus 100-T라는 복합체였습니다. 이 시스템과베이스의 주된 차이점은 크기와 결과적으로 발사대의 다른 요구 사항뿐만 아니라 낮은 하중 전달 능력이었습니다. 100-T 미사일은 본격적인 Ithacus 크기의 절반에 해당하며 탑재량이 적습니다. 더 작은 몸체에서는 170 낙하산 병 또는 60 톤의화물 만 놓을 수 있습니다. 나머지 100-T는 원래 ICARUS의 축소판이었습니다.
Ithacus 100-T 프로젝트는 흥미로운 특징이 있습니다.이 버전의 공중 미사일은 항공 모함에서 발사 될 수 있습니다. 운송업자로서 수정 된 기업 원자력 항공 모함 또는 적절한 특성을 가진 다른 선박이 제안되었다. 갑판에는 다양한 장비 세트, 특히 유지 보수 시스템이있는 모바일 구조 및 출발 준비를 위해 설계된 기타 장치를 설치하도록 제안되었습니다.
핵 항공 모함은 전기 설비를 포함한 모든 시스템에 필요한 전력 공급을 제공 할 수 있다고 가정했다. 액화 수소와 산소 형태의 연료와 산화제는 항해 중에 해수에서 직접 추출되도록 제안되었다. 이로써 세계 해양의 어느 곳에서나 (가능한 연료량과 기타 요소에 따라) 거의 모든 순간에 착륙 로켓을 발사 할 수 있었을뿐만 아니라 다른 작업을 해결할 수있었습니다.
용량이 적 으면서도 용량이 있지만 ICASRUS 시스템의 "해상"버전은 "육상"시스템보다 몇 가지 장점이 있습니다. 특히, 적절한 작동 계획과 발사 지점의 올바른 선택은 지구 자전을 이용한 로켓의 추가 가속으로 인한 운반 능력을 현저하게 증가시킬 수있게했다. 또한 이러한 복합 단지는 연료 공급을 필요로하지 않으며 오랜 기간 동안 근무할 수 있습니다.
일반 대중은 미사일과 로켓츠 (Missiles and Rockets) 잡지 덕분에 1964 2 월에 처음으로 새로운 더글러스 항공기 프로젝트에 대해 알게되었습니다. 이 판은 엔지니어의 주요 제안이 언급 된 ICARUS 프로젝트에 대한 기사를 발표했으며 복합 단지의 디자인 특성 중 일부가 공개되었습니다. 이미이 시간까지 F. Bono 팀은 1200 군인 또는 130 톤의화물을 세계 어느 곳에 나 보낼 계획이었습니다. 계산에 따르면, 그러한 비행은 약 45 분이 걸릴 것입니다.
미사일과 로켓 (Missiles and Rockets) 잡지에 실린 같은 기사에서 170 사람들이나 60 톤의화물을 수송하기위한 소형 미사일 시스템이 언급되었습니다. 동시에 개조 된 항공 모함의 가능한 사용에 관한 정보는 개시되지 않았습니다. 아마, 64의 겨울에, 프로젝트의 저자는 아직 새로운 미사일을 작동시키는 그러한 변형을 고려하지 않았습니다.
ICARUS / Ithacus 공수 미사일 시스템은 군대에 큰 관심거리였습니다. 왜냐하면 이론 상으로는 한시간 내에 상당한 거리에서 군대를 이전 할 수 있었기 때문입니다. 이러한 복합 단지는 해병대의 수륙 양용 능력을 극적으로 향상시키고 전략적 이동성을 높이고 결과적으로 전투 효과를 높일 수있었습니다.
잡지 인기 과학의 ICARUS 프로젝트에 대한 참고 사항
그러나 프로젝트는 실제 구현에 도달하지 못했습니다. 명백한 장점에도 불구하고 그는 심각한 결함이 많았습니다. Chief - 디자인의 복잡성. 작동 가능한 프로토 타입조차도 만들 수 없었습니다. 60 년대 초반의 기술 수준은 그러한 복잡한 계획의 이행을 보장 할 수 없었습니다. 필요한 엔진이 없었으며 건설에 필요한 일부 재료에 문제가있을 수 있습니다.
제안 된 비행 수행 방법은 너무 과감한 것처럼 보입니다. 로켓은 탄도 궤도를 따라 날아 가기 시작했고, 목표 부근에서 천천히 움직이고 부드러운 착륙을하기로되어있었습니다. 프로젝트의 저자들이 어떻게 그러한 브레이크 기동을 수행하고 로켓과 착륙력의 설계에 악영향을 미치지 않는 조심스러운 착륙을 계획했는지 정확하게 상상하는 것은 어렵습니다.
별도로, 우리는 수송 및 착륙 인원의 제안 된 방법을 고려해야한다. 25보다 작은 직경을 가진 로켓의 선체 내부에는 각각 낙하산 보호 대원을위한 200 석이있는 6 개의 갑판을 배치 할 것을 제안했습니다. 전투기의 각 장소가 2,4 스퀘어를 차지했다는 것을 계산하는 것은 쉽습니다. m 선체의 단면적. 이 경우, 과부하 시트의 설계 특징을 수정해야합니다. 결과적으로, 1200 군인을 허용 가능한 비행 편의와 하선을 유지하면서 가용 량에 배치 할 가능성에 대해 의문의 여지가 있습니다.
낙하산 족은 텔레스코픽 램프, 로프 사다리 또는 제트 팩을 사용하여 선체의 여러 문을 통해 상대적으로 높은 로켓을 남겨 줘야했습니다. 처음 두 착륙 수단은 수용할만한 편의를 제공하지 못했고, 세 번째 개발 착륙 수단은 별도의 개발 작업을 필요로했으며, 성공적인 완공이 문제가되었다고 생각할 수 있습니다.
마지막으로, 제안 된 기술의 운명은 ICARUS 프로젝트의 운명에 영향을 줄 수있다. 탄도 궤적을 따라 이동하는 미사일은 적의 대공 미사일 방어에 너무 어려운 대상 이었지만 제동, 착륙 및 착륙 후 적의 항공기 및 포병에게는 쉬운 목표가 될 수있었습니다. 이 경우 위험을 줄이기 위해 군대를 가장 빨리 착륙시키는 문제가 시사되었다.
해병대와 미군의 전문가가 수행 한 Douglas Aircraft의 프로젝트 분석은 실제적인 전망이 없음을 보여주었습니다. ICARUS / Ithacus 단지의 유일한 장점은 많은 수의 군인과 장비를 신속하게 이전 할 수있는 능력이었습니다. 그러나 이점이 끝났습니다. 장래 로켓은 너무 복잡하고 비용이 많이 들고 조작이 불편한 것으로 밝혀졌으며 그 임무를 완수 할 확률도 높지 않았습니다.
군대는 제안 된 프로젝트에 익숙해지면서 그것을 받아들이고 추가 작업에 자금을 제공하기를 거부했습니다. Douglas Aircraft 사가 차례로 군대의 도움없이 개발을 계속할 수 없었습니다. 결과적으로 프로젝트는 불필요한 것으로 폐쇄되어 아카이브로 보냈습니다. 아마 미래에 이러한 장비가 다양한 분야에서 사용될 수 있지만 ICARUS 프로젝트는 완전히 폐쇄되었으며 해병대의 지휘관은 더 이상 착륙 로켓 시스템에 관심을 보이지 않았습니다.
자료에 따르면,
https://medium.com/
http://collectspace.com/
http://blog.modernmechanix.com/
미래의 군대는 로켓 병력을 탈 것입니다. 대중 과학. 1964, No.7
Douglas는 1200 군대를위한 대륙간 탄도 운송을 제안합니다. 미사일과 로켓. 1964, 2 월 17
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